Seat Ibiza 2005

[StaightOG]

Mijn vraag

Onlangs is mijn rechter voorkant zijn veer gebroken.
En hiervoor hebben wij 4 nieuwe veren voor aangeschaft en de juiste verenspanner bij gehaald.

Maar nu moet ook de as los gemaakt worden, daar is een bepaalde sleutel voor nodig. Helaas weet ik zelf niet precies welke,

Iemand enige idee?

[jack zomer]

Waarom moet de as los voor het losmaken van de demper en het vervangen van een veer?

En met as. Bedoel je aandrijf as. Of achteras?

[McKaamos]

Als t goed is, zit de veerpoot/schokdemper geklemd in de fusee. Gewoon de klem bout los draaien, eventueel iets open wrikken en de poot er omhoog uit tillen?

Waarom zou je de steek-as los maken hier voor...

jack zomer schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:06:
Waarom moet de as los voor het losmaken van de demper en het vervangen van een veer?

En met as. Bedoel je aandrijf as. Of achteras?

Het is een voor aandrijver, dus hoogstwaarschijnlijk de steek-as vanaf de bak naar het wiel.
Achter-as gaat t issue niet zijn. Da's gewoon de schokdemper los maken en dan valt de boel ver genoeg omlaag om de veer te wisselen.

Ik volg wel waarom iemand denkt dat de steek-as los moet. Die heeft gewoon niet gezien dat de schokdemper/veerpoot in het fuseestuk geklemd zit en denkt dat de fusee+demper één geheel is.

[Voor 61% gewijzigd door McKaamos op 28-02-2021 12:14]

[StaightOG]

Dus wat jullie zeggen;

De as kan je gewoon laten zitten, en die demper en op één of andere manier los weten te krijgen?

Dit filmpje; YouTube: Hoe een veerpoot vooraan vervangen op een SEAT IBIZA 3 6L [AUTODOC-T... Vanaf 1:39 waar zij die as los maken, kunnen wij laten zitten?

(Ik ben tevens totaal geen auto kennis kunde, mijn excuuusjes daarvoor)

[McKaamos]

Yes, tussen 2:30 en 2:50 draaitie een bout los. Die houd de poot op z'n plek.
Als die los is, kan je de poot gewoon uit de fusee trekken.
Daar hoeft de steek-as niet voor los.

[nachtnet]

als je geen autokennis hebt, zou je het dan echt zelf willen doen? Toch niet handig als straks bij 100km/u de veren er onderuit springen?

---

McKaamos schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:20:
[...]

Als jij t voor elkaar krijgt dat de veren er onderuit springen bij 100km/h bij gebruik van een McPherson poot, vind ik je ontzettend getallenteerd

Bij wijze van karikatuur natuurlijk, maar "knutsellen" aan een auto zonder zeker te weten wat je doet kan natuurlijk verrassingen geven.

[Voor 60% gewijzigd door nachtnet op 28-02-2021 12:25]

[McKaamos]

nachtnet schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:19:
als je geen autokennis hebt, zou je het dan echt zelf willen doen? Toch niet handig als straks bij 100km/u de veren er onderuit springen?

Als jij t voor elkaar krijgt dat de veren er onderuit springen bij 100km/h bij gebruik van een McPherson poot, vind ik je ontzettend getallenteerd

[jack zomer]

McKaamos schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:11:
Als t goed is, zit de veerpoot/schokdemper geklemd in de fusee. Gewoon de klem bout los draaien, eventueel iets open wrikken en de poot er omhoog uit tillen?

Waarom zou je de steek-as los maken hier voor...


[...]


Het is een voor aandrijver, dus hoogstwaarschijnlijk de steek-as vanaf de bak naar het wiel.
Achter-as gaat t issue niet zijn. Da's gewoon de schokdemper los maken en dan valt de boel ver genoeg omlaag om de veer te wisselen.

Ik weet dat het een fwd is. Maar ts heeft 4 nieuwe veren. En er zijn 3 assen op deze auto. Korte aandrijfas en lange aandrijfas voor. En een starre achteras. Geen van deze hoeft compleet los om dempers en of veren te vervangen... Dus de vraag is waarom zou je het willen.

Achter is 1 enkele bout op de as verwacht ik.
En voor 1 bouten in/door het fusee huis...(sorry te veel vw 2004 Lupo in mijn kop)

[McKaamos]

jack zomer schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:21:
[...]

Ik weet dat het een fwd is. Maar ts heeft 4 nieuwe veren. En er zijn 3 assen op deze auto. Korte aandrijfas en lange aandrijfas voor. En een starre achteras. Geen van deze hoeft compleet los om dempers en of veren te vervangen... Dus de vraag is waarom zou je het willen.

Achter is 1 enkele bout op de as verwacht ik.
En voor 2 bouten in/door het fusee huis...

Voorkant is 1 bout. Fusee klemt om de poot heen ipv twee tabs die om de fusee heen gaan.
Maar het idee is hetzelfde.

[StaightOG]

Wij gaan even kijken, wij hebben alles los zitten, er zit tevens totaal geen beweging in om die demper los te weten halen

(Zelf klus ik er niet aan, 2 handige vrienden die wel veel weten van auto's, is tevens mijn aller eerste auto)

[McKaamos]

StaightOG schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:24:
Wij gaan even kijken, wij hebben alles los zitten, er zit tevens totaal geen beweging in om die demper los te weten halen

(Zelf klus ik er niet aan, 2 handige vrienden die wel veel weten van auto's, is tevens mijn aller eerste auto)

Even een platte schroevendraaier in de split van de klem tikken. Best kans dat de klem gewoon vast zit, wat rotterij/troep er tussen e.d.
Dan blijftie wel steken.

[jack zomer]

Ik snap trouwens wel waarom ze de as losmaken in het filmpje..
Fusee moet toch wel veel beweging maken.
(2 bouten systeem zou gemakkelijk zijn)


Mocht het nu niet lukken zonder de as los te maken, dan kan je of die dop halen. Of even kijken hoe de as op de bak zit... Ik heb eigenlijk altijd met een bakflens en tripode systeem gewerkt, dus daar kon de as ook gemakkelijk los.

[StaightOG]

Hey jack, weet jij dan toevallig welke dop 't eventueel zou moeten zijn?

Wij gaan tevens verder ermee kloten in de hoop dat 't ons verder helpt. Ik wil jullie bedanken

&& McKaamos, is 't goed als ik jou straks eventueel een prive berichtje toe stuur?

[McKaamos]

StaightOG schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:40:
Hey jack, weet jij dan toevallig welke dop 't eventueel zou moeten zijn?

Dopsleutel 32 of 36mm. Huge ass fucker die niet standaard in de meeste dopsleutel sets zit.

Wij gaan tevens verder ermee kloten in de hoop dat 't ons verder helpt. Ik wil jullie bedanken

&& McKaamos, is 't goed als ik jou straks eventueel een prive berichtje toe stuur?

Sure. Verwacht niet direct reactie hoor

[jack zomer]

StaightOG schreef op zondag 28 februari 2021 @ 12:40:
Hey jack, weet jij dan toevallig welke dop 't eventueel zou moeten zijn?

Helaas niet, al een tijdje uit de auto's. Hij is groot en niet bij een bouwmarkt te vinden...


Als het vandaag klaar moet zijn, kan je even kijken hoe de as aan de bak zit.

Bak flens met bouten.
Bakflens met tripode as.
Of een steekas/ persas (weet niet exact hoe dit heet. Heb het bij VW 2005 nooit gezien .. ik vermoed dat jij of een bakflens met tripode of een 6 boutjes systeem zal hebben

De eerste 2 kan je los maken zonder olie verlies.
Waarbij je bij de eerste vermoedelijk wel wat vet gaat morsen.

Het derde systeem zit de as direct in de bak

[StaightOG]

We hebben hem los! Na wat bloed druppels later.

Maar hoe krijg je hem er terug op? Is dat gewoon met meer geweld eropslaan?

[McKaamos]

StaightOG schreef op zondag 28 februari 2021 @ 13:13:
We hebben hem los! Na wat bloed druppels later.

Maar hoe krijg je hem er terug op? Is dat gewoon met meer geweld eropslaan?

Split open houden met een schroevendraaier, poot op t gat zetten, fusee terug er overheen tikken met een hamer. Eventueel vooraf het gat nog even schoonmaken met een fijn schuurpapiertje oid.
Schroevendraaier er uit trekken, bout aandraaien: done.

Edit:
Of poot op t gat zetten en een krik onder de fusee zetten om zo het gewicht van de auto te gebruiken als tegendruk waarmee je 'm op zn plek drukt.

[Voor 21% gewijzigd door McKaamos op 28-02-2021 13:18]