Via
Werkgever --> Leverancier van mobiliteitsmiddelen --> Leasemaatschappij --> Eneco eMbolity --> BAM
is er bij mij een Alfen Single Pro met load balancing opgehangen. Ben blij met deze luxe oplossing (alleen zou het schermpje 's nacht wel wat minder fel mogen branden...).
De loadbalancing loopt via een 'Iungo' (niet Lungo want dat is Italiaanse koffie, maar met de hoofdleter 'i').
Die zit met een 6 aderige kabel aan de P1-poort van de meter (voor stroomvoorziening?).
Van de Iungo loopt een 2 aderige draad naar het laadpunt. Aan de andere uitgang ('splitter') heb ik een passieve P1 splitter naar een Youless en een EnergyLink.
Hier wat sfeer foto's:
/f/image/GbPVEbYz7WeGl8YLZETlK8ug.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/19nMP3cxxgZivPFJAIi1Yune.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/u7kWO9onItWEXTgYB2kz6G4B.png?f=user_large)
In het laadpunt zelf zit weer een Iungo kastje (heb helaas geen andere foto's gemaakt:
:fill(white):strip_exif()/f/image/vW4JfAyUvuXSFcH7KgZpvQyv.png?f=user_large)
Iungo is schijnbaar een Nederlands bedrijf dat ook met Eneco samenwerkt (zie https://www.iungo.nl/nl/over-iungo).
De oplossing die ik heb lijkt een exclusief product voor Eneco eMobility:
https://www.iungo.nl/nl/n...neco-emobility-p1-xtender
Interessante opmerking in dat artikel:
"Daarnaast is het P1-signaal niet ontworpen om lange afstanden af te leggen, waardoor we DHLB [Dynamic Home Load Balancing] alleen konden garanderen als de afstand tussen de meterkast en het laadpunt maximaal 15 meter was."
Iungo biedt verschillende Modbus producten aan. Misschien verloopt de communicatie wel via Modbus? Dat kan over ruim een 1km(!).
Ik kwam ook dit nog tegen
https://www.iungo.nl/nl/bestellen/i/505-p1-poortsplitter
In de beschrijving staat:
"Wij hebben gemerkt dat er steeds vaker devices aangesloten worden die zelf de request-lijn regelen. Sommige apparaten vragen bijvoorbeeld maar 1 x per 10 seconden data, waardoor de data lijn kort openstaat. Dit heeft als gevolg dat de slave poort niet continu van data wordt voorzien en dus een aantal verbruiksmanagers geen realtime inzicht kunnen geven. Dit hebben wij verholpen door een interne pull-up. Beide poorten blijven nu continu actief."
Werkgever --> Leverancier van mobiliteitsmiddelen --> Leasemaatschappij --> Eneco eMbolity --> BAM
is er bij mij een Alfen Single Pro met load balancing opgehangen. Ben blij met deze luxe oplossing (alleen zou het schermpje 's nacht wel wat minder fel mogen branden...).
De loadbalancing loopt via een 'Iungo' (niet Lungo want dat is Italiaanse koffie, maar met de hoofdleter 'i').
Die zit met een 6 aderige kabel aan de P1-poort van de meter (voor stroomvoorziening?).
Van de Iungo loopt een 2 aderige draad naar het laadpunt. Aan de andere uitgang ('splitter') heb ik een passieve P1 splitter naar een Youless en een EnergyLink.
Hier wat sfeer foto's:
:fill(white):strip_exif()/f/image/GbPVEbYz7WeGl8YLZETlK8ug.png?f=user_large)
In het laadpunt zelf zit weer een Iungo kastje (heb helaas geen andere foto's gemaakt:
Iungo is schijnbaar een Nederlands bedrijf dat ook met Eneco samenwerkt (zie https://www.iungo.nl/nl/over-iungo).
De oplossing die ik heb lijkt een exclusief product voor Eneco eMobility:
https://www.iungo.nl/nl/n...neco-emobility-p1-xtender
Interessante opmerking in dat artikel:
"Daarnaast is het P1-signaal niet ontworpen om lange afstanden af te leggen, waardoor we DHLB [Dynamic Home Load Balancing] alleen konden garanderen als de afstand tussen de meterkast en het laadpunt maximaal 15 meter was."
Iungo biedt verschillende Modbus producten aan. Misschien verloopt de communicatie wel via Modbus? Dat kan over ruim een 1km(!).
Ik kwam ook dit nog tegen
https://www.iungo.nl/nl/bestellen/i/505-p1-poortsplitter
In de beschrijving staat:
"Wij hebben gemerkt dat er steeds vaker devices aangesloten worden die zelf de request-lijn regelen. Sommige apparaten vragen bijvoorbeeld maar 1 x per 10 seconden data, waardoor de data lijn kort openstaat. Dit heeft als gevolg dat de slave poort niet continu van data wordt voorzien en dus een aantal verbruiksmanagers geen realtime inzicht kunnen geven. Dit hebben wij verholpen door een interne pull-up. Beide poorten blijven nu continu actief."