Zelf gebruik ik nooit gevaarverlichting bij de staart van een file. Mijns inziens is een file geen gevaarlijke situatie, maar een normale alledaagse situatie. Als een file een gevaarlijke situatie was geweest, dan had de wetgever ingegrepen. Neem als voorbeeld Belgie waar een minimumsnelheid op de snelweg geldt. In Nederland is er geen minimum snelheid op de snelweg, alleen een technische vereiste om een bepaalde snelheid te kunnen rijden op de autoweg of autosnelweg.
Veel mensen gebruiken wel gevaarverlichting bij de staart van een file. Gisteren heb ik een situatie meegemaakt waarbij iemand op de middelste baan pech kreeg en ondanks het gebruik van gevaarverlichting geen ruimte kreeg om naar de vluchtstrook te gaan. De overige weggebruikers dachten dat de gevaarverlichting aan stond om te waarschuwen voor een file. Die was er niet, dus werd diegene links en rechts ingehaald en met de grootste moeite kon diegene met gevaarlijke capriolen op de vluchtstrook komen. Als de gevaarverlichting echt serieus werd genomen, dan had diegene zo naar de vluchtstrook gekund.
Zijn remlichten trouwens niet bedoeld om te waarschuwen voor de staart van een file? Mag je nu echt gevaarverlichting gebruiken voor een situatie die niet gevaarlijk is? Een aantal situaties waarbij er vaak gebruik wordt gemaakt van gevaarverlichting, waarvan ik persoonlijk denk dat andere verlichting veiliger is:
1. Iemand laten uitstappen bij een bushalte --> clignoteur naar rechts bij het stilstaan, clignoteur naar links pas op het moment dat er ruimte is om weg te rijden
2. Parkeren langs de berm buiten de bebouwde kom --> parkeerverlichting
3. Stilstaan bij laden- en lossen --> parkeerverlichting of geen verlichting
4. Auto slepen met sleepstang of sleepkabel --> gevaarverlichting gesleepte voertuig, dimlicht slepende voertuig?
5. Naar de garage rijden op een thuiskomertje --> gevaarverlichting? i.v.m. de veel langere remweg en het niet rechtuit kunnen remmen
6. Wanneer je door de mist de hectometerpaaltjes WEL kunt zien --> dimlicht, in sommige gevallen mistlampen voorzijde
7. Auto vervoeren op een aanhangwagen --> dimlicht, auto op de aanhangwagen geen verlichting
8. Op de staart van een file uitrollen --> zachtjes rempedaal indrukken tijdens het uitrollen voor het activeren van de remlichten
Hoe geef je op de snelweg aan dat er GEVAAR is en dat je zo snel mogelijk de vluchtstrook op moet zonder motorvermogen, zonder dat anderen denken dat je waarschuwt voor een file en je dus geen ruimte geven? Waarom zou je uberhaupt waarschuwen voor file met andere verlichting dan de reguliere remlichten? Die zijn daar toch juist voor bedoeld? Het is echt niet zo dat 99% van de voertuigen een grote bus is waar je niet langs vooruit kunt kijken.
Veel mensen gebruiken wel gevaarverlichting bij de staart van een file. Gisteren heb ik een situatie meegemaakt waarbij iemand op de middelste baan pech kreeg en ondanks het gebruik van gevaarverlichting geen ruimte kreeg om naar de vluchtstrook te gaan. De overige weggebruikers dachten dat de gevaarverlichting aan stond om te waarschuwen voor een file. Die was er niet, dus werd diegene links en rechts ingehaald en met de grootste moeite kon diegene met gevaarlijke capriolen op de vluchtstrook komen. Als de gevaarverlichting echt serieus werd genomen, dan had diegene zo naar de vluchtstrook gekund.
Zijn remlichten trouwens niet bedoeld om te waarschuwen voor de staart van een file? Mag je nu echt gevaarverlichting gebruiken voor een situatie die niet gevaarlijk is? Een aantal situaties waarbij er vaak gebruik wordt gemaakt van gevaarverlichting, waarvan ik persoonlijk denk dat andere verlichting veiliger is:
1. Iemand laten uitstappen bij een bushalte --> clignoteur naar rechts bij het stilstaan, clignoteur naar links pas op het moment dat er ruimte is om weg te rijden
2. Parkeren langs de berm buiten de bebouwde kom --> parkeerverlichting
3. Stilstaan bij laden- en lossen --> parkeerverlichting of geen verlichting
4. Auto slepen met sleepstang of sleepkabel --> gevaarverlichting gesleepte voertuig, dimlicht slepende voertuig?
5. Naar de garage rijden op een thuiskomertje --> gevaarverlichting? i.v.m. de veel langere remweg en het niet rechtuit kunnen remmen
6. Wanneer je door de mist de hectometerpaaltjes WEL kunt zien --> dimlicht, in sommige gevallen mistlampen voorzijde
7. Auto vervoeren op een aanhangwagen --> dimlicht, auto op de aanhangwagen geen verlichting
8. Op de staart van een file uitrollen --> zachtjes rempedaal indrukken tijdens het uitrollen voor het activeren van de remlichten
Hoe geef je op de snelweg aan dat er GEVAAR is en dat je zo snel mogelijk de vluchtstrook op moet zonder motorvermogen, zonder dat anderen denken dat je waarschuwt voor een file en je dus geen ruimte geven? Waarom zou je uberhaupt waarschuwen voor file met andere verlichting dan de reguliere remlichten? Die zijn daar toch juist voor bedoeld? Het is echt niet zo dat 99% van de voertuigen een grote bus is waar je niet langs vooruit kunt kijken.