Betrouwbare garages

[Arifb]

Beste forumleden,

Ik ga over een aantal maanden een eigen auto kopen maar ik heb geen idee waar ik hem ga laten onderhouden. Hoe kun je een betrouwbare garage vinden met goede prijs-kwaliteitverhouding. Zijn alle garages die bij bovag of bosch car service zijn aangesloten per definitie meteen betrouwbaar? En hoe zit het met vakgarages? Ik woon zelf in Rotterdam eventuele opties/tips zou ik graag horen.

[Juup]

Welk merk?

[TheUninvited]

Vraag het aan je vrienden/familie waar zij gaan en hoe hun ervaring is. Voor een wat oudere auto gebruik ik zelf het liefst een dorpsgarage die nergens bij is aangesloten en die een goede reputatie heeft in de buurt. Voor nieuwere auto's gewoon de dichtstbijzijnde merkdealer binnen de garantieperiode.

[FastFred]

Als je in Rotterdam woont zou ik sowieso niet bij Jetcars langs gaan

Verder tja, vraag rond in je vriendenkring waarmee zij goeie ervaringen hebben. Het is een beetje geluk hebben, sommigen hebben goede ervaringen met 1 garage, anderen niet.

[jack zomer]

FastFred schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 08:11:
Als je op deze wereld in Rotterdam woont zou ik sowieso niet bij Jetcars langs gaan

Sorry, maar ik moest even een kleine verbetering aanbrengen

[FRANQ]

Mijn ervaring varieert van garage op de sloop tot merkdealer met auto's van 10 jaar en ouder.

Kort: ga naar de merkdealer.

Ben bij zoveel autozaken al duurder uit geweest.
Je word niet echt opgelicht maar goedkoper dan de merkdealer zijn ze zeker niet.
Bij profile hebben ze me wel proberen op te lichten door banden met 3mm profiel af te keuren en een roetmeting + 4gasmeting op de factuur te hebben bij een lpg auto.
Bij James veel duurder uit geweest dan de dealer, ook moet ik daar (Op 4 auto's, 2 van mij, 1 van broer en 1 van zwager) standaard een nieuwe accu bij onderhoud. (bij apk adviseren ze het overigens ook)
Broer ging met een gescheurd koelvloeistoftankje (we hadden met wat schade aan de bumper herstellen het tankje even weggeduwd en de retoutaansluiting gescheurd) naar james en moest naast het tankje een nieuwe thermostaat en thermostaathuis, rekening was 300 euro.

Met volvo had ik b-merk draagarmen laten plaatsen omdat die de helft goedkoper waren dan origineel, na 2 jaar moest ik ze weer vervangen.

Eigenlijk ga ik sinds mijn laatste 2 volvo's altijd naar de merkdealer, volvo dealers vind ik erg klantvriendelijk.
Kreeg daar altijd veel oude auto korting, en werd gewoon behandeld alsof ik een nieuwe volvo reed.
(Vooral bij niham)

Nu rij ik een ford, en helaas is de forddealer bij ons echt een klotezaak, erg onvriendelijk personeel en ze behandelen je alsof je met een lada aan komt zetten als je hem niet daar gekocht hebt.
Dus ben weer beetje bij andere garages geweest en dat valt weer zoals vanouds tegen.
Ga nu een forddealer in kudelstaart proberen, omdat dat een familiebedrijf is en ik er goede verhalen over hoor.

Als je toch nog een auto moet kopen zou ik kijken bij welke zaak je een goed gevoel hebt, daar een auto uitzoeken, en hem daar ook in onderhoud doen.
Blijf bij louche zaken weg.

[ Voor 5% gewijzigd door FRANQ op 15-12-2020 08:37 ]

[Part]

Ik heb er zelf altijd voor gekozen een garage bij het werk te nemen.
Dan kun je de auto voor werktijd langs brengen en na werktijd weer ophalen. Voorkomt dat je vakantie dagen/uren moet opnemen voor APK of reparaties aan de auto. Tevens was het werk altijd op industrieterreinen met veel auto garages in de directe omgeving.
Beste vraag je dan aan collega's wat zij voor ervaring hebben.

[Bigs]

FRANQ schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 08:33:
Mijn ervaring varieert van garage op de sloop tot merkdealer met auto's van 10 jaar en ouder.

Kort: ga naar de merkdealer.

[..]

Ik voel me soms een beetje suf met m'n 9 jaar oude Volvo bij de merkdealer, maar ze houden die auto echt in topconditie en de kosten vallen reuze mee. Ik heb voor een grote reparatie wel eens een vergelijking gemaakt met een lokale Volvo-specialist en dat scheelde maar weinig.

Daar tegenover staat weer dat ik een Toyota dealer er ooit na 3 werkplaatsbezoeken voor hetzelfde probleem er zelf op heb moeten wijzen dat ze volgens het advies van Toyota de LMM van mijn auto echt moesten vervangen door een nieuw type in plaats van hem weer te reinigen met remmenreiniger Stond gewoon in het systeem een melding over dat onderdeel, deden ze niets mee.

Het verschilt dus van bedrijf tot bedrijf. Het beste kun je in je omgeving rondvragen naar goede ervaringen.

[timberleek]

Garages vinden is altijd lastig. Denk dat de beste tip simpelweg is om rond te vragen.

Oplichters, onkundigen en beunhazen vind je helaas in elke gradatie van garages.

Tot nu toe ben ik via collega's en vrienden vaak uitgekomen bij een merk- en organisatieloze garage. In alle gevallen een praktisch ingesteld iemand waar je afspraken mee kan maken. Maar helaas staat dat niet op de website.

En zoals ook al gezegd, dealers zijn niet altijd zo duur als men denkt. Ik weet van vrienden dat ze bepaalde zaken gewoon bij hun Honda en Toyota dealers lieten doen omdat het eigenlijk niet duurder was. Of bijvoorbeeld wel iets duurder, maar dan zat er een jaar pechhulp bij (scheelt weer een ANWB abbo). En dat waren auto's van 15-20 jaar oud.

Misschien een kleine tip, kijk wel even naar de redenatie van mensen die garages aan of afraden.
Heb ook vaak zat lui gehad die een garage compleet de grond in boren als oplichter omdat ze niet konden inzien dat ze gewoon een barrel hadden waar van alles aan moest gebeuren.

[hoi1234]

Bij merkdealers kun je ook pech hebben
M'n ouders hebben 2 Chrysler voyagers gehad, die bij de Cryslerdealer in onderhoud waren. Steevast stonden er vloeistoffen op de factuur die niet bijgevuld waren. Toen de eerste crysler als een oude diesel begon te klinken en te rijden (reed toch echt op LPG) kon de merkdealer niets vinden. Een random garage vond al vrij snel het probleem. 3 bevestigingsbouten van de motor waren kapot. Natuurlijk is het geluk hebben, dat die garage het zo snel kon vinden.

Klakkeloos voor een merkdealer kiezen is dus niet altijd even verstandig. Ik vind het een goed advies om in de buurt te vragen naar een goede garage en ik denk dat je het dan gewoon een jaartje of 3 moet aankijken.

[JukeboxBill]

Je zit natuurlijk ook niet aan een garage vast. Ben je niet tevreden, dan ga je naar een andere.
Verder ben ik het helemaal eens met @timberleek.

[ShellGhost]

Wordt lid van fora van het betreffende merk wat je voor ogen hebt.
Dan kan je daar gericht informatie gaan inwinnen. De mensen die daar zitten weten precies waar je heen moet en vooral welke niet.

[FastFred]

Zelf ben ik met mijn 15 jaar oude Citroën altijd wel te vinden bij de merkdealer dat is nu wat minder geworden omdat de kleinere Citroën dealers nu 'Eurorepar' dealer zijn geworden. En dan gaan er nog wel eens B-merk onderdelen in de auto en mijn ervaring daarmee is niet best.

Maar toch, afgelopen zomer moest mijn Citroën een distributiewissel met toebehoren en een aircopomp. De dealer heeft in de computer staan hoeveel tijd er voor z'n klus benodigd is en komt dus gewoon met een vaste prijs.

Ik heb toen de garage om de hoek gevraagd om met een prijs te komen, die waren 150 euro goedkoper maar "tja redelijk vol motorruim dus het kan x tijd kosten, maar het kan ook een uur langer zijn. En tja die aircopomp, we willen eerst zelf diagnose stellen, airco afvullen, kijken waar het lekt". En daar ga je dus al, airco vullen is tegenwoordig 60-100 euro. Dan maar naar de dealer, heb ik tenminste zekerheid.

[ Voor 5% gewijzigd door FastFred op 15-12-2020 09:43 ]

[DaWaN]

Arifb schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 00:01:
Ik ga over een aantal maanden een eigen auto kopen maar ik heb geen idee waar ik hem ga laten onderhouden.

Het is heel lastig om hier een sluitend antwoord op te geven.
Uiteindelijk maken de mensen het verschil.
Ik heb zelf goede ervaringen met een onafhankelijke garage en die garage heeft geen slechte Google reviews. Dat zou dus één graadmeter kunnen zijn.

Belangrijker is denk ik de keuze qua auto. Zo heeft bijvoorbeeld een simpele Japanse / Koreaanse auto van 5 jaar oud een stuk minder onderhoud nodig dan een luxe Duitse auto van 20 jaar oud.
Ik weet niet wat voor auto je voor ogen hebt (budget + wensen), maar met een verstandige keuze is onderhoud maar klein deel van de totale kosten.

[MartijnA3]

Op deze vraag is geen antwoord te geven. Ik had een hele tijd terug een Volvo S60 2.4 uit 2001. Super fijne auto. Onderhoud bij volvoservice in Elst, staat overal extreem hoog aangeschreven. Toen ging mijn auto raar lopen. Hield in, diagnose was moeilijk te stellen. Dubbelmassa vliegwiel (€€€) vervangen, hielp niet. Er is zelfs een andere versnellingsbak onder gekomen, hielp ook niet. Omdat ze me tegemoet kwamen in de kosten kwam er een donorbak onder en deed men het in de late uurtjes. Toen ik de auto volgens afspraak op kwam halen stond ie buiten en was de zaak dicht. Voelde niet fijn, maar de eigenaar deed wel zijn best. Uiteindelijk de auto ergens anders ingeruild omdat ik er geen vertrouwen meer had. Dit is nu 10 jaar geleden ofzo en vorige winter kwam ik "mijn" S60 ergens tegen in een parkeergarage. Ding rijdt dus nog prima rond en waarschijnlij is het euvel toch verholpen.
Soms loopt het gewoon niet lekker met een auto en kun je de garage niet alles verwijten. Maar toch zou ik denk ik niet zo snel een eventuele volgende volvo daar in onderhoud doen terwijl de hele wereld ze aanbid. Maar dat ligt puur aan mijn ervaring.

[Hackus]

Arifb schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 00:01:
Beste forumleden,

Ik ga over een aantal maanden een eigen auto kopen maar ik heb geen idee waar ik hem ga laten onderhouden. Hoe kun je een betrouwbare garage vinden met goede prijs-kwaliteitverhouding. Zijn alle garages die bij bovag of bosch car service zijn aangesloten per definitie meteen betrouwbaar? En hoe zit het met vakgarages? Ik woon zelf in Rotterdam eventuele opties/tips zou ik graag horen.

Vaak wel, maar je kunt altijd een rotte appel treffen. Ook Vakgarages, of James Autoservice.
Veel ligt aan je budget en eigen onderzoek. Ik zou als je deze vraag al stelt een aankoopkeuring laten doen.
Je lijkt te weinig verstand te hebben om zelf een auto te beoordelen. met oa Bovag garantie zit je safer, dan garantie van de verkoper zelf. via Bovag staat er in elk geval een organisatie achter. maar je hebt nog veel eigen onderzoek te doen, en je geeft erg weinig info.

Zo zul je vaak treffen dat ik een goede ervaring heb met garage A, maar Jantje niet....
Maar over het algemeen zit je beter bij bovenstaande, en de merkspecialisten die al langer meedraaien.
Die willen hun naam niet te grabbel gooien

[Theo]

Vraag rond in de buurt, en niet op een forum. Met en Fiat Panda heb ik namelijk juist erg slechte ervaring met de merkdealer waar ik 'm gekocht heb. Een kleine beurt was wel erg duur (275 euro voor een auto met 30dkm op de teller van 2 jaar oud) ; de leenauto moest gehuurd worden en motorolie werd gefactureerd in units van 5 liter. Ik moest betalen voor 5 liter terwijl er maar 2 liter in de Panda gaat. Die overige drie liter mocht ik ook niet in literflessen meenemen....

Dat was één keer maar nooit meer. Sindsdien heb ik de combinatie van beun/hobbypersoon voor de reguliere beurten en de lokale vakgarage voor het echte garagewerk (distributieriem, airco, apk). Die vakgarage is goedkoop, eerlijk en goed. Als voorbeeld; de distri is voor 350 euro vervangen (één van de goedkopere volgens mijngarage.nl) en met de APK fixxen ze de kleine issies voor (letterlijk) een paar euro ipv het af te keuren. En voor een grotere afkeur (roest in dit geval) bellen ze van te voren om het meerwerk te bespreken (in dit geval 125 euro voor het repareren/lassen van een dorpel)

Mijn tip: vraag rond in je omgeving en kijk bij mijngarage.nl. Of zoek iemand in de buurt/kenissenkring die auto's sleutelen als hobby heeft.

[SinergyX]

Je komt al bij het eerste probleem: wat verwacht jij van betrouwbaar?

Dat hun werk correct en 100% is? Geen gesjoemel met facturen of 'vervangen' is stiekem bijvullen?

Of een garage die echt meedenkt in de geest van je auto en je daadwerkelijke situatie? Ik ben bij garages geweest waar bij 19mm profiel meteen al offerte werd opgemaakt voor nieuwe bandjes, waar meteen maar werd geopperd dat schijven ook maar gedaan zouden moeten worden 'want die gaan misschien nog 15k km mee'. Niet vragen over situatie, niet vragen hoeveel kilometers ik rij, of dat is aparte winterbanden hebt (dat waren zomerbanden), gewoon 'misschien kapot, dan vervangen door nieuw'.

En hoe ouder de auto, hoe gevaarlijker dat gebied. Tweedehands/refurbished? Nee doen we niet aan. Oplappen van de remcylinder? Nee, we kopen gewoon nieuw. Krasjes beetje oppoetsen? Nee, blank schuren en opnieuw spuiten. En dat bij hoog aangeschreven garages.. Ok, pluspuntje dat ze dit eerst overleggen, maar was natuurlijk te verwachten dat ze een mooie 'nee' kregen.

[-tom-562]

SinergyX schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 10:51:
Je komt al bij het eerste probleem: wat verwacht jij van betrouwbaar?

Dat hun werk correct en 100% is? Geen gesjoemel met facturen of 'vervangen' is stiekem bijvullen?

Of een garage die echt meedenkt in de geest van je auto en je daadwerkelijke situatie? Ik ben bij garages geweest waar bij 19mm profiel meteen al offerte werd opgemaakt voor nieuwe bandjes, waar meteen maar werd geopperd dat schijven ook maar gedaan zouden moeten worden 'want die gaan misschien nog 15k km mee'. Niet vragen over situatie, niet vragen hoeveel kilometers ik rij, of dat is aparte winterbanden hebt (dat waren zomerbanden), gewoon 'misschien kapot, dan vervangen door nieuw'.

En hoe ouder de auto, hoe gevaarlijker dat gebied. Tweedehands/refurbished? Nee doen we niet aan. Oplappen van de remcylinder? Nee, we kopen gewoon nieuw. Krasjes beetje oppoetsen? Nee, blank schuren en opnieuw spuiten. En dat bij hoog aangeschreven garages.. Ok, pluspuntje dat ze dit eerst overleggen, maar was natuurlijk te verwachten dat ze een mooie 'nee' kregen.

Nogal makkelijk te verklaren.
Met 2e hands weet de garage nooit of het goed spul is of niet (en de klant komt dan terug als het weer stuk gaat 'want jullie hebben het gemonteerd').
En reviseren, vaak is het goedkoper om een onderdeel gewoon direct te vervangen dan te reviseren, als je de werkuren gaat tellen...

[HTT-Thalan]

Statistisch onbetekende, anekdotische feedback op jouw vraag.

Mijn antieke Toyota bij Cappendijk in Breda:
(dagwaarde van de auto rond de 1000 euro, 150k gelopen en rijdt gemiddeld 3k per jaar)

Lage (vaste) onderhoudsprijzen, en als er wél wat nodig was een hele precieze uitleg + kostenindicatie. Toen de koplampen niet meer APK waardig waren (reflectiecoating verweerd) liet hij me zien wat het officiele Toyota kostenplaatje was (bizar: 500+ euro) en dat hij er geen moeite mee heeft als ik de auto volgende week opnieuw binnen zou gooien voor een APK goedkeurig met een paar tweedehands koplampen op de achterbank. Eerlijke dealer die meedenkt en de kosten zeker niet te hoog laat oplopen.

Mijn 'nieuwe' Dacia uit 2017 bij Terwolde Renault in Emmen:
(gekocht met 15k op de teller, in de garantie, aankoop ~17k)

Ik kreeg netjes foto's + uitleg met wat er nodig was, maar voor het stoelframe dat 1 maand uit de garantie speling vertoonde wilde ze ~650 euro vangen om te repareren. Die keurde ik niet goed en deed een beroep op coulance. Toen ik de auto (zonder vervangen frame, want die was toch niet op voorraad) ophaalde stond er ineens een ongespecificeerde kostenpost op (waar ik vooraf niet om gevraagd heb, en ook niet goedgekeurd zou hebben) voor een 'brandstoftoevoeging' á 25 euro. "die heeft u echt goedgekeurd hoor" - even laten zien dat het niet zo was. Oh, excuses, en ik kreeg een credit voor dat bedrag.

Over het stoelframe kreeg ik later een aanbod: voor 50% korting (coulance) konden ze het vervangen. Niet akkoord, want veel te veel, vond ik. Opnieuw teruggestuurd, en toen kwamen ze terug met 90% coulance, ik zou dan rond de 35e betalen (klopt nog niet, maar het was in mijn voordeel, dus zwart op wit akkoord gegeven (dit ging via email) op dit bedrag.

Uiteindelijk volgde de papieren factuur voor 60+ euro. Direct die dag weer in de pen geklommen en de mail doorgestuurd waarin ik een aanbod + acceptatie meestuurde en dat die factuur niet zoals afgesproken is. Geen reactie. Weken later een belletje waarom de factuur nog niet voldaan is. Gewezen op die email. Oh, dat hebben we niet gezien. Alsnog aangepaste factuur gekregen.

De onderhoudsprijzen die ze aanhouden stemmen niet af met die door Dacia worden geclaimd (als zijnde 'vast') en ze goochelen maar wat aan met de bedrag. Ik kan geen commentaar leveren op hun technische kunde maar ik vertrouw ze voor geen meter meer, en nu de garantie toch verlopen is heb ik keuze in dealers.


Moraal: Je zult er zelf achteraan moeten gaan. Zelfs een merkdealer kan geweldig en voordelig zijn, of een stel idioten. Ik heb ook achteraf gerunde garages gehad die voor een appel en een ei goed werk met kwaliteits onderdelen leveren, en industrieterreindealertjes die alleen maar teruggedraaide kilometerstanden aanbieden onder het mom 'ze klagen me toch niet aan want een vervangende auto is goedkoper'.

[J-roenn]

ik ben zelf erg tevreden over de Vakgarage in Goes.
vakgarages zijn zelfstandig ondernemers maar wel met een stichting er achter, ik weet dus niet of alle vakgarages betrouwbaar zijn.

voorbeeld van wat ik goede service vond is dat toen de katalysator in m'n uitlaat kapot was en een nieuwe rond de 900,- bleek te kosten ze aanboden ook op de tweedehands markt te zoeken als ik daarmee akkoord was, dat scheelde me 700,- aan reparatiekosten. dit zal bijv. een merkdealer nooit (mogen) doen.

verder zijn merkdealers over het algemeen wel betrouwbaar maar sowieso wel iets duurder dan een reguliere garage.

voor zaken als banden en een accu ga ik vaak naar de kwik-fit of Profile, daar kan vrij weinig mis mee gaan en dat scheelt toch behoorlijk in de kosten.

[Part]

Waar ik minder goede ervaring mee heb zijn Volvo dealers.
Dat komt omdat ze alles als een autist volgens de boekjes doen wat soms slecht kan uitpakken.
Zo hebben ze bij een kennis een vastgelopen motor vervangen onder coulance.
De coulance was dat de revisie motor geen 9000 euro zou kosten maar iets meer dan de helft daarvan. Volgens mij kan ieder revisie bedrijf wel een motor vervangen voor dat bedrag dus wat daar nu coulance aanwas geen idee.
Nadeel van de Volvo dealer is dat ze alles volgens de boekjes doen.
Dus er gaat geen nieuwe distributie riem op van 35 euro omdat de oude nog maar 200.000km gelopen heeft en moet pas bij 240.000 km vervangen moet worden. Dus 40.000 km later mag de klant 900 euro aftikken om een riem van 35 euro te vervangen.
Waterpomp zelfde verhaal.
Bijna versleten koppelingsplaten gewoon de oude overgezet op de revisie motor.

Iedere weldenkende garage zou gruwelen van het idee dat je een distributie riem van 200.000km weer terugplaatst Gedachte van de Volvo dealer is dat je de auto volgens het boekje moet onderhouden dus het maakt niet uit. Auto komt toch terug bij 240.000km
Ik denk dan zet in het boekje volgende distributie riem 40.000km eerder vervangen. Dan zit je al op 440.000km en is de auto toch al bij de sloop. Besparing klant 865 euro. Maar zo werkt dat niet bij de Volvo dealer.

[SinergyX]

-tom-562 schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 10:56:
[...]

Nogal makkelijk te verklaren.
Met 2e hands weet de garage nooit of het goed spul is of niet (en de klant komt dan terug als het weer stuk gaat 'want jullie hebben het gemonteerd').
En reviseren, vaak is het goedkoper om een onderdeel gewoon direct te vervangen dan te reviseren, als je de werkuren gaat tellen...

Tweedehands kan je prima bepalen of het goed is, daar kan je op testen, daar heb je collega-garages voor en na 10 jaar met garages bezig te zijn, 'vaak goedkoper' is het in 99% van de gevallen niet. Voor 1500 euro kan een monteur aanzienlijk tijdje bezig zijn voordat (plus dat die ook uren kosten) een nieuw onderdeel pas goedkoper wordt.

Echter, een goeie garage heeft deze kennis, kan prima de berekening/bepaling maken welke van de twee de betere/goedkopere/betrouwbare oplossing zal zijn, en daar komt dus 'betrouwbaar' naar boven.. je moet de garage vertrouwen dat zij dus de kennis hebben en dus het beste advies.

[ Voor 15% gewijzigd door SinergyX op 15-12-2020 11:15 ]

[DJ-Promo]

Zelf ook wel wat meegemaakt met verschillende garages. Wat iedereen al zegt even rond vragen bij bekende.
Dan gewoon wat proberen, bevalt het niet ga je naar de volgende.

[TWCRay]

Zoek een garage via vrienden / bekenden die tevreden zijn.
Zelf ga ik nooit meer naar lokale Volvo dealer omdat ik er te vaak terug moest komen na een reparatie, te hoge rekeningen en je dan ook nog het gevoel geven dat de auto te min is voor hun. Ik heb nu een mannetje die het reguliere onderhoud doet en als ik Volvo specifieke dingen heb dan rij ik 150 km naar een ander mannetje die een echte Volvo specialist is.

[3dfx]

Bij merkdealers moet je het vaak ook net maar treffen met degene die ze aan je auto laten werken:
is het een ouwe rot die al 30 jaar monteur is, of een broekie dat nog niet de ervaring heeft met "de standaard issues" van bepaalde modellen en daardoor dingen over het hoofd ziet.

Maar dat hangt ook weer deels van de mentaliteit af die er heerst: gaat het de garage meer om de omzetcijfers of om de klanttevredenheid

Ik sleutel zelf ook wel aan auto's maar ben geen monteur, sommige zaken kan/wil ik niet zelf, en besteed ik liever uit. Ik had ooit een VW Polo, en de v-snaar moest vervangen (slipte/maakte geluid).
Op zich simpel klusje maar ik had geen zin (kon er niet lekker bij ) dus naar de VW-dealer gereden.

Om te kijken hoe ze waren heb ik niet veel gezegd, behalve dan dat m'n auto een raar geluid maakte
Die kwamen met een verhaal over kantelende zuigers, mogelijk motorrevisie nodig etc.
Dus maar naar een kleine garage gereden en voor iets van 25 euro was ik klaar

De Corsa van een vriendin moest voor de APK, bracht 'm naar een goed aangeschreven zgn. Vakgarage.
Daar presenteerden ze een rekening van ruim 2000 euro, er deugde werkelijk niks....
En ze hadden om onduidelijke redenen ook zaken als de airco gerekend tot de items die voor de APK gefikst moesten worden

Toen ik een keer in de buurt was zelf de auto globaal bekeken, o.a. 2 banden waren niet goed, mogelijk wat teveel speling stuurdelen, koelvloeistoflek (plastic buisje op motorblok was gescheurd) > oververhitting, zwetend blok, dat soort zaken.
Ze heeft zelf een andere garage gezocht (in haar omgeving gevraagd), die heeft het voor iets van 300 euro geregeld (op zwetend blok na), incl. APK.

Kortom: een keurmerk/dealergarage biedt geen weinig garantie, maar een onafhankelijke garage ook niet.
Probeer het eerst eens met wat simpels, een kleine onderhoudsbeurt ofzo, kijk hoe je behandeld wordt, en hoe ze je auto behandelen. Hebben ze daadwerkelijk de olie ververst en zit er een nieuw filter op?

Je kunt ook eens kijken op sites als https://www.mijngarage.nl/
Maar houd altijd in je achterhoofd dat reviews niet altijd de werkelijkheid hoeven weer te geven

[nihilissimis]

Als je een auto koopt waar een actieve community van is (zij bijvoorbeeld Volkswagen / vwforum.nl) dan kan je daar een hoop ervaringen vinden met (merk-)garages.

Vaak zijn de zelfstandige merk-gespecialiseerde garages (niet dealer-garage) van liefhebbers van het merk, waardoor deze goed en redelijk geprijsd zijn.
Ik heb hier zelf met 3 verschillende merken /garages erg goede ervaringen. Overbodige reparaties werden afgeraden, onderdelen van toeleverancier (bv Bosch) ipv van identieke merk onderdelen aangeraden (maar vrij om de merk onderdelen te kiezen als je dat liever hebt), de vervangen onderdelen ongevraagd getoond of meegegeven bij een onverwachte reparatie.

Verder: Google is your friend

[Zebby]

Ik heb nu in de buurt een lokale garage gevonden die me goed hebben geholpen toen ik even een lekke band had, gewoon kosteloos helpen wisselen en voor een prikkie de band hersteld. Toen terug gegaan voor APK met andere auto, en ook daar heldere uitleg, geen verplichtingen, dus top.

Heb hele slechte ervaringen met een VW garage in de buurt, dus die mijd ik als de pest. Net als hierboven, constant moeten vechten voor een ietwat redelijke prijs zodra het niet binnen de standaard past. In Capelle daarentegen hele fijne ervaringen gehad, zowel met Audi als VW (zelfde concern).

Je kan dus inderdaad familie en kennissen vragen, maar doe vooral je eigen ervaring op. Dat zal wel eens misgaan, maar dat hoort er helaas een beetje bij. Bij de dealer mag je er in ieder geval van uit gaan dat je onderhoud volgens het boekje krijgt, maar misschien kost 't wel wat meer.

[htca]

Tja het zit in mensen. Ik rijd mijn autos letterlijk op (binnen de veilige grenzen uiteraard). Ik heb jarenlang Toyota gereden en onderhoud gehad bij een meedenkende merkgarage. Ik kon letterlijk "blind" een auto bij hen kopen. "Joh, Deze auto loopt op zijn eind en ik denk aan zo iets aan een corolla station 6 jaar oud, als je wat hebt wat voor me is, bel me". Meestal dan binnen 3 weken een belletje, "er is wat voor je, ik denk dat het wat voor je is."
Op een gegeven moment eigenaar gewisseld, ik reed op dat moment in een Corolla die de dagwaarde had van 500 euro oid (opgereden), zoekopdracht stond uit bij hen. Maar de auto moest wel nog een keer door de APK... rekening 1300.... Veel discussie, uiteindelijk die rekening in mindering gekregen op de volgende auto. Die ze vervolgens niet over de brug hadden laten gaan (2 weken na aanschaf, moesten alle remschijven worden vervangen, alle blokken waren versleten). Ik ben er nadien nooit meer geweest (achteraf die auto daar ook niet meer moeten kopen natuurlijk). Inmiddels is er weer een nieuwe eigenaar, die het wel snapt, maar ik ben er weg. Kortom, het ligt ook aan mensen/bedrijfsvoering. Auto daarna in onderhoud bij de "dorpsgarage" gedaan, prima service en meedenken. "htca, deze is nu wel echt op, je mag nog een keer naar huis rijden, leeghalen en weer terug brengen. Wat is je budget, dan zoeken we samen een andere auto"

Inmiddels rij ik al weer een paar jaar met veel plezier een Ford die door de merkgarage wordt onderhouden. Overigens op aanraden van vrienden/kennissen/bekenden bij deze uitgekomen.

[Razkin]

@Arifb Welk gedeelte van Rotterdam?

[CappieL]

Arifb schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 00:01:
Beste forumleden,

Ik ga over een aantal maanden een eigen auto kopen maar ik heb geen idee waar ik hem ga laten onderhouden. Hoe kun je een betrouwbare garage vinden met goede prijs-kwaliteitverhouding. Zijn alle garages die bij bovag of bosch car service zijn aangesloten per definitie meteen betrouwbaar? En hoe zit het met vakgarages? Ik woon zelf in Rotterdam eventuele opties/tips zou ik graag horen.

Heb altijd bij een merkdealer laten onderhouden in de buurt van werk met als argument zoals hierboven al genoemd: makkelijk tijdens werktijd uit laten voeren.
Zitten veel dealers in de buurt van werk: Toyota en daarna Kia. Nu nog op zoek naar een garage voor mijn Opel. Wellicht een Bosch car service in de buurt, of nu (met al dat thuiswerken) bij mijn lokale garage in Rotterdam (Noord).

@Arifb: waar in Rotterdam woon je, en heb je al een auto(-merk) op het oog? Heb geen goede ervaring met de Kia-dealer aan de Hoofdweg (Prins-Alexander)

[Anoniem: 91634]

Mijn garage zit op een camping.
Nooit problemen en gauw helft voordeliger.

[DiedX]

Ik woon in Rotterdam-Alexanderpolder. Al mijn viervoeters heb ik laten onderhouden bij Garage Randstad in Delft (ik werkte daar toentertijd om de hoek). Prima tent, denken mee...

Prima tent. Ik rij nu Mazda, en laat die servicen bij de dealer. Daar komen wel dealer-prijzen bij kijken. Dat scheelt zo 200 euro in de plus.

Mocht je BMW gaan rijden, ga dan vooral naar Garage Randstad, het zijn BMW-liefhebbers.

[Pierz]

SinergyX schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 11:14:
[...]

Tweedehands kan je prima bepalen of het goed is, daar kan je op testen, daar heb je collega-garages voor en na 10 jaar met garages bezig te zijn, 'vaak goedkoper' is het in 99% van de gevallen niet. Voor 1500 euro kan een monteur aanzienlijk tijdje bezig zijn voordat (plus dat die ook uren kosten) een nieuw onderdeel pas goedkoper wordt.

Echter, een goeie garage heeft deze kennis, kan prima de berekening/bepaling maken welke van de twee de betere/goedkopere/betrouwbare oplossing zal zijn, en daar komt dus 'betrouwbaar' naar boven.. je moet de garage vertrouwen dat zij dus de kennis hebben en dus het beste advies.

Je moet natuurlijk ook naar de toekomst kijken. Of revisie of een 2ehands onderdeel goedkoper is hangt vooral ook af van hoe lang je de auto wilt houden. Als je van plan bent om er nog 100k+ kilometers op te zetten dan zou ik niet snel voor gereviseerde of 2ehands onderdelen kiezen. Maar ook dan geldt dat een goede garage zal dat met je overleggen.

[Bigs]

Anoniem: 91634 schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 12:15:
Mijn garage zit op een camping.
Nooit problemen en gauw helft voordeliger.

En waarschijnlijk last die je kapotte uitlaat gewoon weer netjes dicht in plaats van dat er een nieuwe onder moet. De meeste monteurs bij een merkdealer kunnen niet eens lassen volgens mij.

[Anoniem: 91634]

In mijn geval kon dat niet en is er voor 150 euro nieuwe uitlaat gemonteerd.

Maar voor onderhoud +apk en kleine reparaties (stuurkogels en/of stabilisator stang, lampje ) ben ik nog net geen 200 euro kwijt.

[FastFred]

Bigs schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 12:44:
[...]


En waarschijnlijk last die je kapotte uitlaat gewoon weer netjes dicht in plaats van dat er een nieuwe onder moet. De meeste monteurs bij een merkdealer kunnen niet eens lassen volgens mij.

Niks mis met dichtlassen van een gaatje hoor. Als ie daardoor weer een paar jaar verder kan...

En bij Renault kunnen ze wel lassen. Bij sommige oudere modellen is de uitlaat van voor tot achter 1 stuk. Nieuwe einddemper betekent dus direct laswerk of compleet nieuwe uitlaat (waarvoor de achteras er onderuit moet)

[ Voor 21% gewijzigd door FastFred op 15-12-2020 13:24 ]

[Arifb]

Bedankt allemaal voor jullie reacties.

Even wat aanvullende informatie:

Ik woon zelf in Rotterdam Noord en ik dacht er aan om een Kia Rio of Ford Fiesta te kopen voor €6000/€7000 maar ik loop op dit moment stage(nog 2 maanden te gaan) dus het kopen is voor later. Mij gaat het op dit moment meer om een betrouwbare garage te vinden, ik wil we mezelf er al een beetje op voorbereiden. Ik heb het liefst dat de garage betrouwbaar is en dat de prijzen een beetje meevallen het moeten geen dealerprijzen zijn.

Ik heb het ook aan mijn bekenden gevraagd maarja die kennen ook niet alle garages van Rotterdam. Ik was benieuwd naar de ervaringen van mensen op dit forum.

De reviews op internet zijn natuurlijk ook niet altijd te vertrouwen. Er is een vakgarage bij de Spaanse polder maar hoe goed die is weet ik ook niet. Mijn neef gaat bijvoorbeeld naar bmw merkspecalist in zuid en is daar ook tevreden over dus ik denk dat ik inderdaad een merkspecalist zal moeten vinden.

[234FaTaLiTy]

Ik heb zelf hele goede ervaringen met de vakgarage bij mij in het dorp, maar dat hoeft natuurlijk niet overal zo te zijn.

[DjoeC]

Tja, goeie vraag. Mijn garage is wat mij betreft de beste. Soepel, kan altijd terecht en problemen worden opgelost. Redelijke prijzen. Vroeger was ie nog merkdealer maar wilde niet mee met de massale glazen panden langs de snelweg manie. Nu dus een alround, alle merken Bovag garage.

Hoe vind je er zo een? Vraag bij je kennissen, collega's, familie en vrienden. Misschien moet t wel een merkdealer worden of een merk "specialist". Misschien koop je wel ergens een auto met garantie en blijf je bij die garage hangen omdat de mensen je aanspreken. Kijk om je heen: schone werkplaats maar niet te schoon want ook dat betaal je, servicebalie medewerker of praat je met de/een monteur? Heeft de verkoper verstand van zaken of is t een echte tweedehandsautoverkoper? Belangrijk is een klik. Iemand die jou begrijpt als je iets vraagt of een probleem beschrijft. Openingstijden? Kantoortijden of kun je je auto in het weekend of in de avond brengen? 9-5 mentaliteit? Ik kan m zelfs 's avonds laten repareren.

Ja, mijn garage beveel ik aan maar ga er niet allemaal heen, hij werkt tegenwoordig in z'n eentje

[FiXeL]

Tja, het zal in het begin even zoeken zijn, maar vraag ook rond in je kennissenkring want zo ben ik uiteindelijk bij mijn huidige garage terecht gekomen.

Bij aanschaf van mijn auto bleek kort daarna dat ie koelvloeistof lekte, dus ik naar de autoshop in de buurt om nieuwe, oh maar meneer daar kunnen we ook wel even naar kijken... Nou, er was van alles loos met die auto en dat moest maar even 1600 euro kosten om te repareren... Ik zeg doe eerst de lekkage verhelpen, en dan zien we wel weer eens. Maar na afloop contact opgenomen met de verkoper, die heeft uiteindelijk de auto opgehaald en het deel wat volgens hun lek was vervangen, nou hij lekte nog steeds. En kreeg bij mn laatste bezoek ook zo'n social lulverhaal van je werkt daar en daar? Oh dan ken je die ook wel zeker (nope, nooit van gehoord, en beschrijving klonk ook niet bekend) Einde verhaal, daar kom ik nooit weer. Het is een autoshop in Leeuwarden btw.

Anyhow, mijn eerste auto was een Volvo occasion, dus dacht ik dan in goede handen te zijn bij de Volvo dealer... Maar de praktijk leert dat ze daar liever aan de dure en leasebakken sleutelen en hun neus ophalen voor die stumper in zijn C30 uit 2009. Aantal dure reparaties gehad, maar met een slecht gevoel vertrokken naar een andere garage. Zoals mij vader het treffend opmerkte: Je bent geknipt en geschoren door de dealer.

Mijn huidige garage is een onafhankelijke garage/handelaar die aangesloten is bij Vakgarage en ben daar tot nu toe altijd prima en coulant geholpen. En met een paar kleine zaken ben ik ook weer een paar keer bij de verkoper van mijn auto geweest, en ook zeer schappelijk en coulant.

Een nieuwe auto/lease zou ik naar de dealer gaan, ook vanwege garantie, maar bij een 2e hands occasion zou ik zeker even rondshoppen.

[Anoniem: 310408]

Arifb,

er is geen goede manier om te weten wat een goede garage is. Voor een wat oudere auto ga ik altijd naar een kleine garage waar je met de mechaniker die aan je auto gaat werken praat. Moet je gewoon vragen, in mijn ervaring vinden ze dat meestal leuk. Dan maak je aan hem duidelijk wat er aan de hand is, wat je wel en niet wilt.

Als onervaren autobezitter ben je aan de goden overgeleverd. Ervaringen van anderen zeggen me niet zo veel. Wat belangrijk is dat je een connectie met de garage kan opbouwen. Het is pre-corona maar het is een feit dat als je iemand in de ogen kan kijken en zijn hand kan schudden de kans dat je opgelicht word een stuk kleiner is.

Fool proof? Nee, maar ik ben wat ouderwets. Ik woon in een land waar je bij het openen van een bank rekening waar elke maand best wat geld doorheen gaat, koffie gaat drinken met de lokale bankdirecteur. Die geeft je dan zijn telefoonnummer en als er iets is bel je hem. Als er iets is met mijn auto bel ik met de lokale garage en vraag of ik moet doorrijden of dat hij langs moet komen. Als ik gasten heb (pre corona) bel ik de bakker en die zorgt er dan voor dat als ik langskom alle broodjes er nog zijn voor me. En als de bakker, bankmeneer or garagist iets verkeerd doet weet iedereen dat. Als ik als klant niet betaal weten ze het allemaal in een paar uur. Niet via instagram maar door bij de bakker met elkaar te praten.

Ik snap best dat dat niet altijd mogelijk is, maar de beste garantie tegen problemen is een connectie.

[Zhou]

Je zou onderstaande link kunnen gebruiken. Het heeft voor mij in het begin geholpen. Als je iets verder wilt rijden buiten Rdam, dan kan ik je JWA autoservice aanraden.

https://bestegarage.nl/in/rotterdam/

[Bvanham]

altijd moeilijk te zeggen. Ik zweer zelf bij een vakgarage bij mij in Zevenbergen. vriendelijke jongens, weten eigenlijk altijd hoe het werkt en de keren dat ik iets uitbesteed wordt netjes gecommuniceerd als het duurder uit zou gaan vallen.

Probleem is inderdaad hoe vind je een goede garage. Het hangt ook erg af van hoe nieuw je auto is. Bij heel nieuwe machines is de merkdealer handig omdat die alle spullen heeft. Is het voertuig ouder dan een jaar of zes dan maak ik me er niet druk over. Daar kan iedere garage mee omgaan. Sterker nog, misschien wel beter dan een merkgarage die dan al roept over een oud barrel en dat het tijd wordt om in te ruilen..

Benno

[Colini]

Zelf geen ervaring met dit bedrijf, maar ik heb van meerdere mensen gehoord dat hun goed zijn.

https://www.troostautos.nl/

Ze hebben een paar vestigingen, o.a. 1 in Rotterdam op de Giessenweg.

En verder googlen op de bedrijfsnaam als je online iets ziet staan.

[ Voor 15% gewijzigd door Colini op 15-12-2020 20:21 ]

[H-W]

Ik zou toch eens kijken voor een kleine garage net buiten Rotterdam. Zelf rijd ik al 15 jaar Ford en toen ik in Breda kwam wonen ging ik naar de plaatselijke dealer, maar daar was ik maar heel even klant. Bij deze Ford fabriek kostte zelfs het vastzetten van een hitteschild van de uitlaat met 2 parkers al 25 euro. Daarna ging ik naar de dealer in Zevenbergen, en daar ben ik nog steeds 110% tevreden over. Snel geholpen, heel aardig personeel en echt niks is teveel. Toen de auto van mijn vriendin werd gejat stond er binnen een uur een gratis vervangende auto voor de deur, en ja, we hebben toen wel weer een Ford gekocht voor haar. Zelf heb ik er ook alweer 2 auto's gekocht. Je moet soms wat geluk hebben, maar het loont vast om even iets verder te kijken dan alleen binnen Rotterdam zelf. En als je voor een dealer kiest, kijk dan voor een onafhankelijke en niet voor één die onderdeel is van een groot concern.

[sebastiaan3]

Unicar in Delft.

[GeeEs]

ShellGhost schreef op dinsdag 15 december 2020 @ 09:35:
Wordt lid van fora van het betreffende merk wat je voor ogen hebt.
Dan kan je daar gericht informatie gaan inwinnen. De mensen die daar zitten weten precies waar je heen moet en vooral welke niet.

Dit is absoluut een goede tip.
Tweakers heeft zeker al een goed gebruikersforum voor vele merken auto's. De echte auto nerds zitten (net als hier de technerds) altijd op de auto forums. Ook vind je daar vaak de users die bekend staan als top vakspecialisten die echt alles wat betreft gekke onderdelen voor je auto kunnen sourcen en (on)bekende problemen van diverse auto's kennen en daarvoor mooie oplossingen weten.