Accu slecht?

[Hazewindhond009]

Hallo allemaal,

Is mijn accu slecht?

Bevindingen:
-zaterdag start auto slecht (maar hij start wel) na een week lang stil te hebben gestaan (vorig weekend 2 ritten a 1.5u per rit). zaterdag in totaal 3 korte ritten (15/20; 15/20; 5 minuten);
- zondag start hij niet. Daarom aangeduwd, met deze methode startte de auto wel. 2 ritten a 40 min per rit
-vandaag proberen te starten. Gelukt, start, 40 min rit.

Vragen:
-is de accu slecht of heeft hij het even iets te zwaar gehad met stilstand/korte ritten/koud weer en zou het kunnen meevallen?
-indien niet te beantwoorden: hoe kom ik er achter. Ik wil geen gevoel van onbetrouwbaarheid. Door laten meten? Of paar dagen stil laten staan (heb 'm morgen en overmorgen niet per se nodig) en dan weer testen?
-op de zaken vooruitlopend: ik heb nog nooit zelf een accu geplaatst. Bestel ik ‘m zelf of rijd ik langs de garage en laat ik hun een accu van hen er in plaatsen? En waar moet ik op letten – ik zie 45ah en 12v, is dat voldoende info of moet ik ook op formaat letten? En op wat nog meer?

[DonJunior]

Heb recent hetzelfde gehad.
Beetje onverklaarbaar op sommige momenten niet kunnen starten, en dan ineens weer wel.

Accu vervangen en alle problemen als sneeuw voor de zon opgelost.

Ga ook eens na hoe lang de accu al in de auto zit. Een accu gaat gemiddeld zo'n jaar of 5 mee.

Je kan gewoon een accu bestellen. Zelf de oude accu eruit halen en nieuwe plaatsen. Is echt geen rocket science. Als je het niet zeker weet hoe, kun je altijd op Youtube even een zoekopdracht starten en binnen no-time ben je expert accu plaatsen.

[pascaldv]

Een accu kan je doormeten, met dit koude weer moet hij nog boven minimaal 11.9v blijven met alles uitgeschakeld. Laats bij mijn vriendin doorgemeten na moeizaam starten, maar die is wat ongeduldig met direct starten na op contact zetten, dus dan is alle elektronica nog aan het opstarten + verlichting.

Kan ook nog zijn dat hij niet voldoende bij laad, kan je ook doormeten tijdens draaiende motor.
Moet dan 14v+ zijn dacht ik, weet iemand anders wellicht beter.

Veel auto onderdelen sites kan je het kenteken invullen als je zoiets koopt.
Let op dat bij moderne auto's het nog wel eens kan voorkomen dat hij in geleerd moet worden.
Als je het niet zelf wil doen, maak dan een lokale garage blij met je bezoek.

[ Voor 5% gewijzigd door pascaldv op 07-12-2020 14:33 ]

[DonJunior]

11.9 is al aan de krappe kant, liever meet je boven de 12.5v
Met mijn oude accu zat ik ook rond de 12.1 en dacht ik dat het wel okee was.
Na nog een week doorgereden te zijn met ellende toch maar vervangen.
De nieuwe accu geeft 13,4 af (zonder dynamo)
Met dynamo zit je rond de 14v inderdaad. Iets minder (13.6 ofzo) is prima voor een dynamo.
Maar als de dynamo stuk is dan kom je echt de straat niet uit (spreek ik helaas uit ervaring)

Overigens kun je het meten prima zelf doen met een multimeter van de Praxis/Gamma/vul-hier-een-bouwmarkt-in

[Tomatoman]

Hazewindhond009 schreef op maandag 7 december 2020 @ 14:24:
Vragen:
-is de accu slecht of heeft hij het even iets te zwaar gehad met stilstand/korte ritten/koud weer en zou het kunnen meevallen?

Als de accu het even iets te zwaar heeft gehad met stilstand/korte ritten/koud weer, komt dat doordat hij slecht is . Met een gezonde accu mag dit geen probleem zijn. Zeer waarschijnlijk is de accu gewoon bij het eind van zijn leven aangekomen. Dat je dat nu opeens merkt en niet eerder komt waarschijnlijk doordat koud weer nogal wat invloed heeft op een accu, waardoor het nu opeens opvalt dat hij veel minder presteert dan voorheen.

-indien niet te beantwoorden: hoe kom ik er achter. Ik wil geen gevoel van onbetrouwbaarheid. Door laten meten? Of paar dagen stil laten staan (heb 'm morgen en overmorgen niet per se nodig) en dan weer testen?

Als je volledige zekerheid wilt, kun je de accu bij een verkooppunt zoals Profile, Kwikfit of Brezan vaak laten testen. Soms doen ze dat gratis, in de hoop dat ze een nieuwe accu aan je kunnen verkopen.

op de zaken vooruitlopend: ik heb nog nooit zelf een accu geplaatst. Bestel ik ‘m zelf of rijd ik langs de garage en laat ik hun een accu van hen er in plaatsen? En waar moet ik op letten – ik zie 45ah en 12v, is dat voldoende info of moet ik ook op formaat letten? En op wat nog meer?

Als de nieuwe accu een capaciteit heeft die minstens net zo groot is als de oude (45 Ah dus), kan er weinig misgaan. Bij deze capaciteit hebben ze bijna allemaal dezelfde lengte. Vaak kun je aan de hand van de lengte al de capaciteit inschatten. De hoogte en diepte zijn bij alle standaard accu’s gelijk.

Voor inbouwen heb je bij de meeste auto’s nauwelijks technische kennis nodig. Zoek een van de vele YouTube-filmpjes of online artikelen over de werkvolgorde met de accupolen. Let op:
• Als je de accu niet onder de motorkap of ergens achterin aantreft, kan hij op een onmogelijke plaats zijn verstopt. Bijvoorbeeld onder de bestuurdersstoel of onder de achterbank. Dat maakt vervanging bij sommige auto’s behoorlijk lastig.
• Bij sommige merken moet de nieuwe accu in de software van de auto worden ingelezen, zodat de auto de status van de accu minutieus kan monitoren. Dat klusjes kan alleen met speciale apparatuur – werk voor een garage dus. Bij een dure/recente BMW, Audi of Mercedes heb je een flinke kans dat je hier tegenaan loopt, bij een oude/eenvoudige auto is dit zelden het geval.

[EJlol]

Let ook op waar de plus en min pool zitten, bij sommige formaten accu's/auto's kan dat uitmaken. Ik heb daarvoor eens een keer een accu weer mogen omwisselen, omdat de draden te kort waren

[Microkid]

Hoe oud is je accu? accu's hebben immers niet het eeuwige leven. Na 4-6 jaar mag je hem wel eens nakijken en zo nodig vervangen.

[maarud]

Hoewel dit wel klinkt als een slechte accu (enig idee wat de leeftijd is?) kunnen het ook andere factoren zijn (slechte massakabel). Maar dat hangt weer van de leeftijd van de auto af, als ie redelijk nieuw is zal het de kabel nog niet zijn.

Ik had dezelfde symptomen, vooral bij koud weer, waardoor je aan een accu denkt. Had een nieuwe accu gekocht, daarna nog zelfde probleem. Bleek dat de massakabel zo geoxideerd was, dat hij slecht contact maakt. Genoeg contact om in de zomer de auto te starten, maar te slecht om dat in de winter te doen.

Nieuwe massakabel gemonteerd en hij heeft nog nooit zo goed gestart

[ybos]

Tomatoman schreef op maandag 7 december 2020 @ 15:49:
[...]


Als de nieuwe accu een capaciteit heeft die minstens net zo groot is als de oude (45 Ah dus), kan er weinig misgaan. Bij deze capaciteit hebben ze bijna allemaal dezelfde lengte. Vaak kun je aan de hand van de lengte al de capaciteit inschatten. De hoogte en diepte zijn bij alle standaard accu’s gelijk.

Voor inbouwen heb je bij de meeste auto’s nauwelijks technische kennis nodig. Zoek een van de vele YouTube-filmpjes of online artikelen over de werkvolgorde met de accupolen. Let op:
• Als je de accu niet onder de motorkap of ergens achterin aantreft, kan hij op een onmogelijke plaats zijn verstopt. Bijvoorbeeld onder de bestuurdersstoel of onder de achterbank. Dat maakt vervanging bij sommige auto’s behoorlijk lastig.

Niet geheel waar, de locatie van de polen verschilt nog weleens, dus blind een accu bestellen op alleen voltage en capaciteit kan nog steeds resulteren in een niet passende accu.

Je tip is wel goed, gewoon ff naar de brezan rijden, die kijken even en geven een passende mee (helaas wel tegen betaling )

En, als je van plan bent de auto te blijven rijden, niet tobben, gewoon nieuwe kopen. Als hij deze winter overleeft ben je sowieso volgend jaar aan de beurt.

[pennywiser]

Volg even deze stappen. Multimeter heeft Action wel volgens mij: YouTube: Accu en dynamo testen

https://www.action.com/nl-nl/p/select-plus-multimeter-/

[Anoniem: 691473]

ybos schreef op maandag 7 december 2020 @ 17:25:
[...]

Niet geheel waar, de locatie van de polen verschilt nog weleens, dus blind een accu bestellen op alleen voltage en capaciteit kan nog steeds resulteren in een niet passende accu.

Je tip is wel goed, gewoon ff naar de brezan rijden, die kijken even en geven een passende mee (helaas wel tegen betaling )

En, als je van plan bent de auto te blijven rijden, niet tobben, gewoon nieuwe kopen. Als hij deze winter overleeft ben je sowieso volgend jaar aan de beurt.

En die hebben ook zo'n handige meter om de oude te testen en eventueel ook de dynamo, als ze daar zin in hebben

[pennywiser]

Anoniem: 691473 schreef op maandag 7 december 2020 @ 20:14:
[...]

En die hebben ook zo'n handige meter om de oude te testen en eventueel ook de dynamo, als ze daar zin in hebben

Brezan is alleen wel stervensduur voor particulieren.

[Anoniem: 691473]

pennywiser schreef op maandag 7 december 2020 @ 21:15:
[...]

Brezan is alleen wel stervensduur voor particulieren.

Verschilt per filiaal en of je een klantnummer hebt.

[pennywiser]

Anoniem: 691473 schreef op maandag 7 december 2020 @ 21:16:
[...]

Verschilt per filiaal en of je een klantnummer hebt.

Ben je met klantnummer nog wel particulier of heb je daar kvk voor nodig? Want dan gaan de kortingstarieven ineens lopen idd, zelfde geldt voor Wildkamp etc.

[Anoniem: 691473]

pennywiser schreef op maandag 7 december 2020 @ 21:18:
[...]

Ben je met klantnummer nog wel particulier of heb je daar kvk voor nodig? Want dan gaan de kortingstarieven ineens lopen idd, zelfde geldt voor Wildkamp etc.

Kan ook particulier zijn.

[Hazewindhond009]

Ik ga een meter kopen en de accu doormeten. Tot nader bericht; ik kom er nog op terug..

[GWBoes]

Klinkt aan alle kanten gewoon als een slechte accu.
Koop gewoon een nieuwe. Een 45ah accu kost zelfs bij de dealer nog minder dan een degelijke multimeter.

[Bommes]

Hazewindhond009 schreef op dinsdag 8 december 2020 @ 11:51:
Ik ga een meter kopen en de accu doormeten. Tot nader bericht; ik kom er nog op terug..

??
Behalve voltage in rust, tijdens de start en met lopende motor kun je er niet veel aan meten.

Voltage in rust is wel een aardige indicator van de conditie van de accu maar het is niet echt een betrouwbare manier van meten.
(google naar betreffende te meten waardes)
Accu's test je met een weerstandsmeter, eigenlijk een groot verwarmingselement in een meter in gebouwd.
Er wordt dan een x aantal seconden een flinke stroom getrokken en de dan resterende spanning is een goede indicatie van de staat van de accu.

In jouw geval, 2 opties.
1- Kun je hem zelf vervangen:
Zoek een automaterialen zaak in de buurt, die kunnen ze meestal ook wel testen en je de juiste accu verkopen.
2- Kun je hem niet zelf vervangen:
Rijd naar de kwitfit/profile/garage en laat hem testen + indien nodig vervangen.

[_JGC_]

Zelf vervangen is peanuts toch? 2 polen los, klem los en eruit, nieuwe andersom terugbouwen.
Accu's zijn ook gewoon te koop bij de bouwmarkt (Gamma, duracc accu's). Weet alleen niet hoe lang die dingen al staan.

[Hazewindhond009]

Excuses voor de radiostilte; hierbij een update.. Uiteindelijk bleek het euvel de startmotor te zijn; die is vervangen. Kosten 150,-. De auto start weer als een zonnetje maar het volgende probleem is opgedoemd. De APK verloopt eind feb (oude auto) en nalopen levert op:
- gaatje uitlaat;
- stofhoes fuseekogel rechts;
-verder is kop versnellingspook stuk;
-rubbers ruitenwissers zijn af;
-lampje rechtsvoor.
Wat zeggen jullie ervan. Jaartje APK zou wel lekker zijn (met corona rij ik echt erg weinig, als ik rijd is het echter wel ver en met het OV is 2x zo lang) maar de auto is echt niet veel meer waard. Voor de startproblemen had ik bedacht max. 300 erin te steken. Dus nu is het me max 150 waard. Is dat haalbare kaart. En waar laat ik hem dan keuren. Zo nee wat dan. Sloop of marktplaats? Waarbij nog zij aangetekend dat de distributieriem over tijd is. Ik weet het, dit verdient in termen van zorgen voor een auto allesbehalve de schoonheidsprijs en sympathie van liefhebbers zal ik hier niet mee winnen. En excuses ook voor het aanpassen van het onderwerp van mijn eigen topic maar ik vind dat ik al genoeg aandacht opeis met dit topic..

[Kaalus]

Ruitenwissers en lampjes kun je wel voor een paar tientjes zelf doen. Kop van de pook is vooral wat je er zelf mee wilt, als het niet onhandig rijd kun je het ook zo laten. Gaatje van de uitlaat is doorgaans te lassen (afgaand op gaatje i.p.v. gat/doorgerot). Blijft alleen de fuskeekogel over. Ik denk dat je met wat zelf doen voor €150 een heel eind bent.

[Stef87]

Hazewindhond009 schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 20:00:
- gaatje uitlaat;
- stofhoes fuseekogel rechts;
-verder is kop versnellingspook stuk;
-rubbers ruitenwissers zijn af;
-lampje rechtsvoor.
Wat zeggen jullie ervan. Jaartje APK zou wel lekker zijn

Dus nu is het me max 150 waard.

Sloop of marktplaats?

Waarbij nog zij aangetekend dat de distributieriem over tijd is.

Als dit alles is... Stelt bijna niks voor het zijn maar hele kleine reparaties. Weet niet welke auto het is (gokje: ouder) maar daar koop je geen betere voor.

Waarom sloop? Wat verwacht je zelf dan voor een x jaar oude auto? Ik heb jaren auto’s gekeurd en nagekeken, als ik alleen deze punten als opmerking had dan zou de klant in 99% van de gevallen juist heel blij zijn, maar vraag mij dus af waarom jij denkt aan sloop?

Distributieriem zou ik ook laten doen, als die breekt kan je hem mogelijk wel naar de sloop brengen. (Vrijwel elke non-oldtimer auto kan niet goed tegen breken van riem)

Zou er dus nog lekker mee door blijven rijden.:)

[Hazewindhond009]

Update; dank voor jullie reacties, behulpzaam, er zit weer een jaartje apk op