Suzuki Gsx-s 750 als tweede motor

[tuccie306]

Beste forumleden,

Na twee jaar een duke 390 te hebben gereden wil ik gaan overstappen naar de Gsx-s 750.

Vind het zelf een erg mooie fiets maar er valt niet zoveel over te vinden op internet. Helaas niet zo populair als de kawasaki z900.

Forumleden met ervaring op deze motor? Na twee jaar de duke niet extreem ervaren natuurlijk. Maar had gelezen dat de gsxs 750 ook niet heel moeilijk is om te rijden. Mensen hier nog advies over ?

Ik hoor het graag.

[Martijn1990]

Heb deze toevallig vorig jaar gehuurd voor een lang weekend. Hele fijne motor die inderdaad makkelijk rijdt. Ligt fijn in de bocht en heeft zat vermogen om leuk mee te rijden. Vind hem zelf fijner rijden dan de GSX-S 1000, maar dat kan ook door mijn postuur en gewicht komen (1,70m en 70 kilo).

[steveman]

Geen enkele moderne fiets gaat moeilijk zijn om te rijden denk ik. Injectietechniek is zo volwassen dat ze allemaal wel acceptabel op zullen pakken. Tuurlijk zal er qua souplesse wat verschil zijn, maar dat heet karakter (Dat is wel een wereld van verschil met je duke natuurlijk)

Hoe ie in de bocht hangt ligt ook helemaal aan de afstelling van de vering (als je geen 70kg weegt wordt dat doorgaans een tripje naar een veringboer. Hoeft niet heel duur te zijn (kan wel ), levert ontzettend veel plezier op)

Enige manier om uitsluitsel te geven: proefrijden!

[tuccie306]

@steveman Nu vertel je mij wat nieuws? In hoeverre heeft de vering en hoeveel de bestuurder weegt met het bochtenwerk te maken?

[Hackus]

tuccie306 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:18:
Beste forumleden,

Na twee jaar een duke 390 te hebben gereden wil ik gaan overstappen naar de Gsx-s 750.

Vind het zelf een erg mooie fiets maar er valt niet zoveel over te vinden op internet. Helaas niet zo populair als de kawasaki z900.

Forumleden met ervaring op deze motor? Na twee jaar de duke niet extreem ervaren natuurlijk. Maar had gelezen dat de gsxs 750 ook niet heel moeilijk is om te rijden. Mensen hier nog advies over ?

Ik hoor het graag.

https://www.motorcycle.co...ndard/2020/gsx-s/750.html

[wd200]

Koop wat je mooi, fijn vindt en ga lekker kilometers maken.

Wat je echt moet voorkomen is dat je iets koopt dat het net niet is, en elke keer als je dan jouw droommotor ziet rijden dat je denkt had ik maar..

[steveman]

tuccie306 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:55:
@steveman Nu vertel je mij wat nieuws? In hoeverre heeft de vering en hoeveel de bestuurder weegt met het bochtenwerk te maken?

Heeft o.a. deze meneer een hele reeks over:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Set Up Your Motorcycle Suspension in 6 Easy Steps Intro

Ik dacht dat ik met mijn motor bij stevig remmen de ABS voelde acteren... bleek het einde van het bereik van de voorvork te zijn

Dus... sterkere veren in de vorkpoten, maar ook weer niet te sterk, want van veert de vork niet genoeg in tijdens bochten. Dus ietsje sterkere veren en aangepaste compressie shims.

Dan heb je dat gedaan... "Goh, wat is de schokdemper eigenlijk zacht" -> rinse repeat. Terwijl je zelf steeds verbetert natuurlijk in je rijden en je meer van de vering gaat vragen.

Dat gezegd hebbende: als je gewoon doorboendert heb je ook wel lol, maar als je fiets meewerkt is het gewoon leuker.

Zelfde als met audioapparatuur. Je bent blij met je koptelefoon, totdat je een echt goede even op je oren hebt

Maar: hobby's moeten geld kosten, anders zijn het slechts interesses.

[tuccie306]

@Martijn1990 @wd200 Bedankt voor jullie reactie, zit zeker waarheid in!

@steveman Helder verhaal bedankt! Deze maand toch maar even gaan proefrijden. Zeker waar dat een hobby geld kost haha.

[-tom-562]

steveman schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 13:13:
[...]


Heeft o.a. deze meneer een hele reeks over:
[YouTube: Set Up Your Motorcycle Suspension in 6 Easy Steps Intro]

Ik dacht dat ik met mijn motor bij stevig remmen de ABS voelde acteren... bleek het einde van het bereik van de voorvork te zijn

Dus... sterkere veren in de vorkpoten, maar ook weer niet te sterk, want van veert de vork niet genoeg in tijdens bochten. Dus ietsje sterkere veren en aangepaste compressie shims.

Dan heb je dat gedaan... "Goh, wat is de schokdemper eigenlijk zacht" -> rinse repeat. Terwijl je zelf steeds verbetert natuurlijk in je rijden en je meer van de vering gaat vragen.

Dat gezegd hebbende: als je gewoon doorboendert heb je ook wel lol, maar als je fiets meewerkt is het gewoon leuker.

Zelfde als met audioapparatuur. Je bent blij met je koptelefoon, totdat je een echt goede even op je oren hebt

Maar: hobby's moeten geld kosten, anders zijn het slechts interesses.

toon volledige bericht

Ik verwacht dat die GSX-S redelijk beperkt is qua afstelmogelijkheden, dat ding is (niet oneerbiedig bedoelt) met vrij simpele vering opgebouwd (en dat is prima).
Tja, wat kan je er over zeggen. Het is een moderne Japanse 4-in-lijn, betrouwbaar en makkelijk te rijden. Je zal er geen ronderecords mee zetten op Assen, maar dat is het doel ook niet van die fiets (sloom is zoiets natuurlijk nooit)

[steveman]

@-tom-562 Zo te zien kan deze van deze fiets de voorspanning voor en achter afgesteld worden. Maar de verenboer kan er eigenlijk altijd wel wat mee. Een ritje naar Hyperpro, HK Suspension of $jouwVeringSpecialistHier is het sowieso waard.

[tuccie306]

We gaan het zien en believen of dat mogelijk is. Misschien dat de vering al goed staat. Hoop dat het een leuke fiets is om op te rijden, maar dat komt denk ik wel goed. Verder heeft hij geen slipperclutch, maar denk dat dat geen probleem moet zijn. Mijn duke had namelijk wel een slipper clutch.