Kia sportage geen onderhoudsboekje

[pannalicour]

Beste leden,

Ik ben nieuw en ik zag geen andere mogelijkheid om hier uit te komen. Excuses als dit niet de juiste wijze is.

Ik ben voornemens om een kia sportage te kopen bij een handelaar in Nederland. Hij heeft deze auto geïmporteerd uit Duitsland.

Bouwjaar: 12 januari 2014

Km: 41.000

Prijs: 14.000

Het probleem is dat de handelaar het onderhoudsboekje niet kan vinden. Maar hij garandeert mij dat er niks mis is met de auto. Hij geeft ook aan dat ik gewoon kan bellen met de kia dealer.

Ik heb een proefrit gedaan en de auto ziet er inderdaad heel netjes uit van binnen en buiten. Hij rijdt ook goed. Niks mis mee. Het bedrijf geeft zelf 6 maanden garantie (standaard) van Cargarantie.

De TUV (apk van Duitsland) formulieren, van januari 2017 en januari 2019 geven aan dat er wel een logische opbouw is in km teller. Maar het voelt gewoon vreemd waarom een bedrijf niet alle papieren en boekjes in orde heeft. Maar ook gezien de prijs en lage km op de teller.

Wat ook opvallend is dat er geen reservewiel aanwezig is maar een soort zelf service gebeuren. De verkoper geeft ook aan dat er geen reservewiel bij hoort bij deze auto?

Ik heb het chassisnummer van de auto weten te vinden.

Mag ik jullie vragen hoe ik hier om moet gaan? Ik ben gewoon bang voor een of ander miskoop. Ik ben ook best een leek op dit gebied.

Alvast bedankt,

Mvg,

Sam

[Jolly_Jumper]

Geen goed gevoel bij? Gewoon niet doen!

[Arunia]

Als je het niet vertrouwd, niet doen.
Het onderhoudsboekje zou er gewoon moeten zijn en het is heel raar dat een handelaar die kwijt raakt.

Daarnaast, reservewiel is inderdaad niet altijd.
Onze C4 Grand Picasso heeft 7 stoelen waarvan 2 in de achterbak. Deze zakken in de vloer. Dus die plek voor het reservewiel is er niet. Onder de matten in het midden zit ook zo'n set om de band te vullen met spul en naar een plek te gaan om de band te laten vervangen. Thuiskomer zeg maar.
Het kan wel overigens, maar dan moet ik hem met een lier onder de auto laten monteren (waarvan ik niet weet of de Sportage dat ook zou hebben). Maar vonden het zelf te duur en eigenlijk maar 1 keer onderweg een band moeten vervangen en dat was met mijn eerst auto.

[Peters1]

Deze auto heeft standaard geen reservewiel.

Je kan natuurlijk altijd een onafhankelijke aankoopkeuring laten doen, zeker als je er weinig verstand van hebt

[FRANQ]

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:02:
Beste leden,

Ik ben nieuw en ik zag geen andere mogelijkheid om hier uit te komen. Excuses als dit niet de juiste wijze is.

Ik ben voornemens om een kia sportage te kopen bij een handelaar in Nederland. Hij heeft deze auto geïmporteerd uit Duitsland.

Bouwjaar: 12 januari 2014

Km: 41.000

Prijs: 14.000

Het probleem is dat de handelaar het onderhoudsboekje niet kan vinden. Maar hij garandeert mij dat er niks mis is met de auto. Hij geeft ook aan dat ik gewoon kan bellen met de kia dealer.

Boekjes zeggen niks.
Wij hebben een peugeot nieuw gekocht die nu 6 jaar oud is waar geen een stempel in het boekje staat.
"Doen we in het systeem meneer"

Kan er moeilijk over gaan doen, maar heb alle facturen gewoon.
Die zeggen meer dan een stempeltje.

Mijn Ford S-max is ook duitse import, daar zit wel een volgestempeld boekje bij met ook nog wat facturen van de vorige eigenaar.
Maar daar kwam ik thuis pas achter

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:02:
Ik heb een proefrit gedaan en de auto ziet er inderdaad heel netjes uit van binnen en buiten. Hij rijdt ook goed. Niks mis mee. Het bedrijf geeft zelf 6 maanden garantie (standaard) van Cargarantie.

Als de auto goed rijd dan zou ik een 2e proefrit aanvragen en even bij de merkdealer langsrijden voor een snelle check.
Of een aankoopkeuring, bij een dealer of andere garage. Niet bij de verkoper zelf doen.

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:02:
De TUV (apk van Duitsland) formulieren, van januari 2017 en januari 2019 geven aan dat er wel een logische opbouw is in km teller. Maar het voelt gewoon vreemd waarom een bedrijf niet alle papieren en boekjes in orde heeft. Maar ook gezien de prijs en lage km op de teller.

Wat ook opvallend is dat er geen reservewiel aanwezig is maar een soort zelf service gebeuren. De verkoper geeft ook aan dat er geen reservewiel bij hoort bij deze auto?

Een reservewiel is al jaren niet meer standaard.
Sinds 2000 is het al optioneel, en sindsdien zijn er ook steeds meer auto's waarbij het geeneens meer een optie is.

Daarnaast, hoe vaak gebruik je zo'n wiel nou eigenlijk?
In de 17 jaar dat ik rijd heb ik maar 1 klapband gehad.
En ik doe 30.000km gemiddeld op jaarbasis.

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:02:
Ik heb het chassisnummer van de auto weten te vinden.

Mag ik jullie vragen hoe ik hier om moet gaan? Ik ben gewoon bang voor een of ander miskoop. Ik ben ook best een leek op dit gebied.

Alvast bedankt,

Mvg,

Sam

Google even op de bedrijfsnaam.
Je vind dan een hoop shit waar je doorheen moet kijken, positieve recensies zijn zeldzaam.
Maar dan kun je wel inschatten of het een oplichter is of niet.

[Blackouts]

Bij Mazda wordt al het onderhoud digitaal opgeslagen bij de dealer. En dat is bij elke dealer op te vragen. Misschien doet Kia dat ook?

[sssensss]

Haha, het standaard handelaren praatje dat hij de boekjes kwijt is, en dat icm een importauto.
1 + 1 = 2 lijkt mij.

Wat zou de reden zijn om deze importauto te kopen ipv een nl-auto van de dealer?

Denk eraan dat het bedrag wat je nu bespaart, door een auto te kopen met een onzekere historie, in de toekomst bij verkoop weer teniet wordt gedaan door een lagere verkoop/inruil waarde op dat moment, met daarbij de mogelijkheid dat je tussentijds nog veel onderhoudskosten hebt moeten betalen.

Hij geeft ook aan dat je met de dealer kunt bellen in Duitsland.
Dat is altijd een standaard antwoord van de gemiddelde handelaar, hij gaat er vanuit dat je dat toch niet doet, hij bluft waarschijnlijk gewoon, want hij kan ook moeilijk zeggen dat je niet mag bellen.

Ook moet je je afvragen of garantie bij zo’n bedrijf echt een pluspunt is.

[ Voor 26% gewijzigd door sssensss op 11-11-2020 22:23 ]

[Hackus]

boekje zegt weinig, tegenwoordig wordt alles digitaal opgeslagen. zie wel boekjes waar de beurten achter elkaar zijn ingevuld door zelfde persoon, zelfde pen en zelfde reparateur( tankstation om de hoek)

[ Voor 3% gewijzigd door Hackus op 11-11-2020 22:20 ]

[pannalicour]

Bedankt voor jullie snelle reactie. Wat ik ook benieuwd naar ben of uit de Tuv-formulieren uit te halen valt of de km-teller wel juist is. Ik vind de km teller gewoon erg laag.

Want wat haal ik uit een onderhoudsgeschiedenis als de auto nooit naar de dealer is gestuurd? En bellen naar de dealer (Kia) staat dat gelijk als raadplegen onderhoudsgeschiedenis?

Ik vraag me ook af wat het grootste nadeel (schade) voor mij is mocht ik de auto kopen zonder boekje. Waar kan ik eventueel tegenaan lopen.

Alvast bedankt.

[route99]

Ik heb een maand geleden voor mijn ega een zeer zuinige Duitse Suzuki Celerio als import auto bij een NL garage gekocht, met maar 16.000 km op de teller. Het onderhoudsboekje was er wel bij. Auto zag er ook erg goed uit.

Ik doe nu ca 20 jaren zaken met deze garage. Ik weet hoe hij zijn (Duitse) netwerk voor elkaar heeft en hij kan in een dorp zich geen blauwtje lopen permitteren.

Mijn eigen auto een Verso 1.6 is ook een importauto, bj 2001 heb hem 1,5 j jogn gekocht met 20k op de teller. Nooit spijt van gehad, rij er nog mee bijna 285k op de teller.

Maar... als er geen vertrouwen is, niet doen.....als je de info niet krijgt.

[RobinL94]

Dat kunnen 1001 dingen zijn, maar begin eens met de bekende gebreken van dit type. Daar is van elke auto een boel informatie over terug te vinden.

Daarnaast gaat het gewoon over standaard slijtage-delen die wel of niet onderhouden/vervangen zijn. Een aantal zaken wat betreft achterstallig onderhoud zijn geen probleem als je ze zelf aanpakt, daarbij hangt het af van de prijs en dit moet je daarin gewoon meenemen.

Onzichtbaar achterstallig onderhoud is het grootste risico, dat kunnen later wel eens dure grapjes worden, denk aan olie die niet op tijd gevuld of gewisseld is.

Als je er zo weinig verstand van hebt doe je er goed aan om gewoon een aankoopkeuring te doen, daarbij worden de belangrijkste zaken gewoon nagekeken.

[GoldenSample]

bramv82 schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:16:
Bij Mazda wordt al het onderhoud digitaal opgeslagen bij de dealer. En dat is bij elke dealer op te vragen. Misschien doet Kia dat ook?

Dit, Honda idem (zelf net eentje gekocht). Simpelweg de Duitse dealer bellen (bijvoorkeur de dealer die de auto in onderhoud had), met het Chassisnummer zouden ze het moeten kunnen vinden. Zo niet -> Niet doen.

In Duitsland wordt enorm gesjoemeld met tellerstanden (mede door het gebrek aan NAP achtige registratie)

[msteggink]

Maar 41k km's in 6 jaar? Dat is wel erg weinig, is hier nog een verklaring voor?

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:21:
Ik vraag me ook af wat het grootste nadeel (schade) voor mij is mocht ik de auto kopen zonder boekje. Waar kan ik eventueel tegenaan lopen.

Als je de auto zou doorverkopen zou de afwezigheid van een boekje wel weer een afknappunt kunnen zijn.

[route99]

16k km's in 4 jaar dan... bij mijn Susuki....

[pannalicour]

GoldenSample schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:41:
[...]

Dit, Honda idem (zelf net eentje gekocht). Simpelweg de Duitse dealer bellen (bijvoorkeur de dealer die de auto in onderhoud had), met het Chassisnummer zouden ze het moeten kunnen vinden. Zo niet -> Niet doen.

In Duitsland wordt enorm gesjoemeld met tellerstanden (mede door het gebrek aan NAP achtige registratie)

Ik had juist begrepen dat in Duitsland de straffen toch wel zwaarder zijn dan in Nederland bij gesjoemel.

[Kuusj]

pannalicour schreef op donderdag 12 november 2020 @ 00:22:
[...]


Ik had juist begrepen dat in Duitsland de straffen toch wel zwaarder zijn dan in Nederland bij gesjoemel.

Ja maar het ironische is dat DE nog steeds geen systeem heeft om dit fatsoenlijk tegen te gaan (denk aan NAP). Helaas zijn er nog steeds relatief veel sjoemelauto's die uit DE komen. Bijvoorbeeld met teruggedraaide KM-stand, of (slecht) gerepareerde schade.

Het punt bij een Kia is dat je voor de 7 jaar fabrieksgarantie wel netjes je beurten hebt moeten laten doen bij dealer, nu is die van jou op 2 maanden na buiten die garantie dus voor jou is dat niet meer relevant. Voor zover ik weet heeft Kia ook gewoon een systeem waar alles in wordt bijgehouden. Kan het mijn pa eens vragen morgen, die heeft er 10 jaar gewerkt.

Ik heb in zo ongeveer ieder model en uitvoering Kia tussen nu en 10 jaar geleden gezeten/gereden, en daar is in vele vele tienduizenden KM's nog werkelijk nooit wat aan geweest. Het zijn erg degelijke auto's, ook als je ze afzeikt (demo's).. Maar je moet wel een goed gevoel bij de auto hebben, als het ontbreken van het boekje je dat niet geeft, moet je hem laten staan. Maar ik geloof wel dat je gewoon naar de dealer (zelfs in NL) kunt bellen met de vraag over historie, zolang je bijvoorbeeld het chassisnummer hebt.

Verder niet al te snel een handelaar geloven (nog minder snel dan een dealer ), zo heeft een vriend van mij een C'eed station uit 2008 gekocht met 1.6 benzine met echt een enorme (lifter)tik in de motor. "Nee is niks mis mee dat hoort zo volgens de garage (garage Teun Beun B.V,)" Ding zuipt ook olie als een malle. Doet een Kia normaal ook niet. Maar goed zoiets moet je dus lekker laten staan.

[Stef87]

aankoopkeuring laten uitvoeren bij een ander bedrijf, je hebt 6maand garantie toch? Die 100-200euro extra om alles te laten controleren is dan prima toch?

[pannalicour]

Update

Ik heb gebeld met een kia dealer Nederland. Kunnen niks voor mij betekenen zonder kenteken (auto nog geen kenteken omdat registratie nog bezig is). Ze kunnen niks achterhalen voor import autos.

Hij gaf aan dat het boekje nodig is. Dat boekje zou ook een Garantiesticker hebben die ik nodig heb, zonder die sticker kan ik niks met die auto in Nederland.

De kia dealer in Duitsland (waar die zou zijn gekocht) zegt dat bij de kia sportage alles genoteerd wordt in het boekje en niks digitaal. Die kon mij dus ook niet verder helpen.

[MBvB]

Import zonder boekjes loop je wel veel risico's. Ik had ook een 6 jaar oude import gekocht en die had na 8 maanden grote gebreken a 2500 euro. Ik zie het niet als grote miskoop omdat de aanschafprijs ook bijna 2000 onder de koerslijst van de anwb lag en als je risicos neemt, dan kan het wel eens tegenzitten.

Overigens lijkt 14000 euro ook de prijs van de koerslijst te zijn. Dus het lijkt mij geen scherpe deal.

[pannalicour]

Bedankt iedereen ik weet genoeg. Ik ga de aankoop niet doen. De verkoper verandert zijn verhaal weer wat betreft het boekje. Nu zegt hij geen boekje te hebben gekregen terwijl het eerst was dat hij het boekje niet kon vinden.

Dit topic kan gesloten worden.

[Hackus]

MBvB schreef op donderdag 12 november 2020 @ 10:18:
Import zonder boekjes loop je wel veel risico's. Ik had ook een 6 jaar oude import gekocht en die had na 8 maanden grote gebreken a 2500 euro. Ik zie het niet als grote miskoop omdat de aanschafprijs ook bijna 2000 onder de koerslijst van de anwb lag en als je risicos neemt, dan kan het wel eens tegenzitten.

Overigens lijkt 14000 euro ook de prijs van de koerslijst te zijn. Dus het lijkt mij geen scherpe deal.

Hoe weet jij exact welk type het is en wat de extra's zijn. waardebepaling hang van meer feiten af.
verder kan elke 6j oude auto, 8 maanden na aankoop onderhoud, dan wel reparatie nodig zijn van 2.5k
Dit soort moet je rekening mee houden als je een goedkope auto aanschaft. (lees E2000,- onder koerslijst)

[MrMonkE]

Kun je niet een duitse Kia dealer bellen.
Kunnen ze wellicht kijken met chassis nummer?
Ik roep ook maar wat.. maar van wat ik lees is dat wellicht een mogelijkheid.

In elk geval success met het vinden van een andere auto.
Zelf heb ik er ook een pesthekel aan, de laatste keer had ik 'gelukkig' tijdnood dus dat scheelde me een hoop zenuwen want ik moest binnen 7 dagen een nieuwe auto.

[FSSF]

Een écht boekje hoeft ook niet te betekenen dat alles gegarandeerd goed is, wat stempels en krabbeltjes er in en het lijkt heel wat.
Een importwagen kan leuk zijn i.v.m. met dat er vaak meer opties opzitten dan de in NL geleverde auto`s, verder zie ik er weinig voordeel in. Meer nadelen, een heel groot deel van de geïmporteerde wagens uit Duitsland heeft een verkeerde KM-stand.
Ik zou toch de voorkeur hebben voor een origineel in Nederland geleverde auto in ieder geval.

[Hackus]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:26:
Een écht boekje hoeft ook niet te betekenen dat alles gegarandeerd goed is, wat stempels en krabbeltjes er in en het lijkt heel wat.
Een importwagen kan leuk zijn i.v.m. met dat er vaak meer opties opzitten dan de in NL geleverde auto`s, verder zie ik er weinig voordeel in. Meer nadelen, een heel groot deel van de geïmporteerde wagens uit Duitsland heeft een verkeerde KM-stand.
Ik zou toch de voorkeur hebben voor een origineel in Nederland geleverde auto in ieder geval.

Dat risico heb je in Nederland exact hetzelfde. Nuttloze discussie is dit.

KM-stand vertraging
KM-stand voor beurt stuk terug zetten etc etc

[ Voor 4% gewijzigd door Hackus op 12-11-2020 14:29 ]

[FSSF]

Hackus schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:28:
[...]


Dat risico heb je in Nederland exact hetzelfde. Nuttloze discussie is dit.

KM-stand vertraging
KM-stand voor beurt stuk terug zetten etc etc

Leuk, jouw mening.

Kans dat een NL auto met een logische kmstand een niet kloppende stand heeft is veel kleiner dan met een geïmporteerde auto. Dat is wat ik denk ik.

[ Voor 4% gewijzigd door FSSF op 12-11-2020 14:33 ]

[Hackus]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:32:
[...]


Leuk, jouw mening.

Kans dat een NL auto met een logische kmstand een niet kloppende stand heeft is veel kleiner dan met een geïmporteerde auto. Dat is wat ik denk ik.

Maar dat is niet zo. Het zijn feiten, niet wat iemand denkt..

[FSSF]

Oke, nu schijnt het dat tussen de 10 en 50% van de geïmporteerde wagens de KM-stand niet klopt. Volgens jou is dat dus ook het geval bij het zelfde percentage NL auto's met een logische KM-stand?

[Jazzy]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:32:
[...]


Leuk, jouw mening.

Kans dat een NL auto met een logische kmstand een niet kloppende stand heeft is veel kleiner dan met een geïmporteerde auto. Dat is wat ik denk ik.

En dat wordt onderbouwd door mensen die er verstand van hebben.
https://www.anwb.nl/auto/...ellerstanden-duitse-autos

[Hackus]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:36:
Oke, nu schijnt het dat tussen de 10 % en 50 van de geïmporteerde wagens de KM-stand niet klopt. Volgens jou is dat dus ook het geval bij het zelfde percentage NL auto's met een logische KM-stand?

Alleen dit al. Nederland doet alsof het hier niet zo is. Logische KM-stand kun je beïnvloeden door vooraf de stand te wijzigen. er is ook software in gebruik dat de KM registratie vertraagd. Dit speelt overal, niet alleen in Duitsland of via Import uit andere landen

[MBvB]

Die groep waaruit die 10% (of 20% die ze vermoeden) uit bestaan bevat ook auto's met wel bekend onderhoud en geregistreerde standen. Als je er dan eentje neemt waar dat niet bekend is dan is die kans nog wel groter. Wellicht ook in NL, maar dan kan je nog een rapport opvragen.

Maar zoals ik al eerder stelde. Als de prijs er naar is, hij rijdt goed en het lijkt in orde dan kan je het prima kopen.

[FSSF]

Hackus schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:40:
[...]


Alleen dit al. Nederland doet alsof het hier niet zo is. Logische KM-stand kun je beïnvloeden door vooraf de stand te wijzigen. er is ook software in gebruik dat de KM registratie vertraagd. Dit speelt overal, niet alleen in Duitsland of via Import uit andere landen

Alles kan. Maar goed, ik ben geen kenner, gebruik internet als bron en zie het daar met grote regelmaat en zekerheid terugkomen.
Het verhaal dat het hier in Nederland op grote schaal gebeurd bij auto`s met een logische km-stand zie ik enkel bij jou vandaan komen, wat je ook nog eens brengt als een feit. En dan heb ik het niet over een enkeling maar dus ook een 10 tot 50% van alle wagens.
Ik ben er serieus gewoon wel benieuwd naar dan, maar het enkel maar moeten geloven omdat jij er van overtuigd ben zou wat naïef zijn...

Misschien rijdt de helft van Nederland wel rond met een km-vertraging zonder dat ik het door heb

[ Voor 5% gewijzigd door FSSF op 12-11-2020 18:05 ]

[Oeken]

KM trucjes in Duitsland gebeurt relatief veel vanwege de vele lease constructies die per km afrekenen. Het aanpassen van de KM-stand voor beurten en andere momenten dat een verschaffer van de automobiel geïnformeerd kan worden door partners is voor velen daarom erg aantrekkelijk. Deze automobielen komen dan in de tweedehands verkoop en zijn zeer gewild andere landen.

[Coldcat]

Ik heb een keer in het buitenland een auto gekocht die er goed uit zag. Totaal niets te zien dat er iets mis mee was. Ik had haast want ik had een auto nodig om in te rijden. Kon alleen cash betalen en niet via een lening. Toen hadden de alarmbellen al moeten afgaan. Bij de garage navraag gedaan naar de historie en daar was alles helemaal netjes in orde met beurten en alles. Complete onderhoudshistorie ingezien. Ik had niet de moeite genomen voor een onafhankelijke test want alles leek logisch te kloppen. Had ik dat wel gedaan dan was dit naar boven gekomen.

Toen ik de wagen weer wilde verkopen bleek dat hij in zijn geheel was overgespoten. Dat was erg netjes gedaan en kan niet anders dan door de dealer te zijn aangepakt. Dat zorgt er echter wel voor dat de opties voor verkoop een stuk minder worden omdat het een schadeauto was. De hele zijkant bleek te zijn vervangen. Ik had geluk hem te kunnen verkopen via een tussenpersoon die voor de koper de check deed. Aangezien die netjes was hersteld kwam er geen aantekening op het keuringsrapport te staan. Echter was de koper zelf daarbij geweest had die makkelijk 25% van de waarde kunnen afhalen. Ik moest van de auto af, zelf zou ik nog jaren in kunnen rijden. Echter gaat het ook om wat na jou met de auto gebeurd.

Mijn waarschuwing is dan ook, ook al klinkt het zo mooi en alles lijkt te kloppen loop bij de wagen weg. Als het gevoel twijfelt kun je het beter niet doen. Er zijn goede alternatieven, en als die er niet zijn dan is er iets met de wagen mis.

[ Voor 6% gewijzigd door Coldcat op 12-11-2020 19:23 ]

[Drardollan]

Hackus schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:28:
[...]


Dat risico heb je in Nederland exact hetzelfde. Nuttloze discussie is dit.

KM-stand vertraging
KM-stand voor beurt stuk terug zetten etc etc

Geen dealer of fatsoenlijke garage werkt hieraan mee.

Het is bijna onmogelijk om dit consequent te doen, tenzij je nooit naar een garage gaat. Tegenwoordig registreren ze al bij het verwisselen van een band (https://www.rdw.nl/zakeli...ichte-registratiemomenten).

[Drardollan]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 18:04:
[...]

Misschien rijdt de helft van Nederland wel rond met een km-vertraging zonder dat ik het door heb

Dat denk ik niet, dan zou je opvallend veel auto’s met kapotte motoren zien. Distributieriemen moeten bijvoorbeeld om de X KM vervangen worden, als je de KM teller zou vertragen dan gaat dit gegarandeerd fout.

Het kan en het zal ook heus gebeuren, maar het is een zeldzaamheid.

[-tom-562]

Drardollan schreef op donderdag 12 november 2020 @ 19:46:
[...]

Geen dealer of fatsoenlijke garage werkt hieraan mee.

Het is bijna onmogelijk om dit consequent te doen, tenzij je nooit naar een garage gaat. Tegenwoordig registreren ze al bij het verwisselen van een band (https://www.rdw.nl/zakeli...ichte-registratiemomenten).

Er hoeft ook geen dealer of garage aan mee te werken. Google of zoek eens op marktplaats op kilometerstand correctie.. doe je dat ieder jaar netjes voordat je naar de APK gaat of voor je dealer beurtje (of je koopt de apparatuur zelf voor 100 euro), dan is de km-stand uiteindelijk gewoon logisch

[Drardollan]

-tom-562 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 19:54:
[...]

Er hoeft ook geen dealer of garage aan mee te werken. Google of zoek eens op marktplaats op kilometerstand correctie.. doe je dat ieder jaar netjes voordat je naar de APK gaat of voor je dealer beurtje (of je koopt de apparatuur zelf voor 100 euro), dan is de km-stand uiteindelijk gewoon logisch

Totdat je een keer per ongeluk naar de garage moet. Dan moet je wel heel consequent zijn.

Overigens vind ik op MP maar 1 advertentie en als ik de tekst zo lees passen ze hooguit 1 computer aan, er zitten meer computers in een auto die een stuk ingewikkelder aan te passen zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Drardollan op 12-11-2020 20:01 ]

[MartijnAbel]

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:21:
Bedankt voor jullie snelle reactie. Wat ik ook benieuwd naar ben of uit de Tuv-formulieren uit te halen valt of de km-teller wel juist is. Ik vind de km teller gewoon erg laag.

Want wat haal ik uit een onderhoudsgeschiedenis als de auto nooit naar de dealer is gestuurd? En bellen naar de dealer (Kia) staat dat gelijk als raadplegen onderhoudsgeschiedenis?

Ik vraag me ook af wat het grootste nadeel (schade) voor mij is mocht ik de auto kopen zonder boekje. Waar kan ik eventueel tegenaan lopen.

Alvast bedankt.

Staat de auto op autotrack? Zoja, dan heb je 9 van de 10 keer een gratis carfax rapport. Anders gewoon een tientje betalen voor dat rapport en je hebt alle geregistreerde km standen en als je geluk hebt zelfs de onderhoudsbeurten. Ook van het buitenland

[roundlet]

Tip. Auto met 41000 km in zes jaar? Niet doen. Dan heeft hij alleen maar kleine stukjes gereden. Een auto hoort 15-20.000 km per jaar te rijden. Je kan beter een auto hebben die dan 120.000 heeft gereden. Je uitlaat, motor etc heeft veel te veel stil gestaan en wordt hij niet beter op. Auto is om te rijden.

[MartijnAbel]

roundlet schreef op donderdag 12 november 2020 @ 20:57:
Tip. Auto met 41000 km in zes jaar? Niet doen. Dan heeft hij alleen maar kleine stukjes gereden. Een auto hoort 15-20.000 km per jaar te rijden. Je kan beter een auto hebben die dan 120.000 heeft gereden. Je uitlaat, motor etc heeft veel te veel stil gestaan en wordt hij niet beter op. Auto is om te rijden.

Wat vind jij korte stukjes? 6 jaar 41000km is, als er elke dag gereden is, 20km per dag. Je rijdt niet elke dag, dus al gauw meer dan 20km per dag. Dat valt toch best mee?
Sowieso met dit soort leeftijden valt dat wat je aangeeft reuze mee.

[-tom-562]

roundlet schreef op donderdag 12 november 2020 @ 20:57:
Tip. Auto met 41000 km in zes jaar? Niet doen. Dan heeft hij alleen maar kleine stukjes gereden. Een auto hoort 15-20.000 km per jaar te rijden. Je kan beter een auto hebben die dan 120.000 heeft gereden. Je uitlaat, motor etc heeft veel te veel stil gestaan en wordt hij niet beter op. Auto is om te rijden.

Tip: wel doen.
Als er 6 jaar elke dag woon-werk mee is gereden, kom je uit op 26 km per dag. Daar is echt niks mis mee.

[Hackus]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 18:04:
[...]


Alles kan. Maar goed, ik ben geen kenner, gebruik internet als bron en zie het daar met grote regelmaat en zekerheid terugkomen.
Het verhaal dat het hier in Nederland op grote schaal gebeurd bij auto`s met een logische km-stand zie ik enkel bij jou vandaan komen, wat je ook nog eens brengt als een feit. En dan heb ik het niet over een enkeling maar dus ook een 10 tot 50% van alle wagens.
Ik ben er serieus gewoon wel benieuwd naar dan, maar het enkel maar moeten geloven omdat jij er van overtuigd ben zou wat naïef zijn...

Misschien rijdt de helft van Nederland wel rond met een km-vertraging zonder dat ik het door heb

Kijk voor de gein eens Alberto Stegeman terug, daar is het ook behandelt en is iemand betrapt die dat dagelijks doet in Nederland.
Als je het niet begrijpt, oke

[pannalicour]

Coldcat schreef op donderdag 12 november 2020 @ 19:22:
Ik heb een keer in het buitenland een auto gekocht die er goed uit zag. Totaal niets te zien dat er iets mis mee was. Ik had haast want ik had een auto nodig om in te rijden. Kon alleen cash betalen en niet via een lening. Toen hadden de alarmbellen al moeten afgaan. Bij de garage navraag gedaan naar de historie en daar was alles helemaal netjes in orde met beurten en alles. Complete onderhoudshistorie ingezien. Ik had niet de moeite genomen voor een onafhankelijke test want alles leek logisch te kloppen. Had ik dat wel gedaan dan was dit naar boven gekomen.

Toen ik de wagen weer wilde verkopen bleek dat hij in zijn geheel was overgespoten. Dat was erg netjes gedaan en kan niet anders dan door de dealer te zijn aangepakt. Dat zorgt er echter wel voor dat de opties voor verkoop een stuk minder worden omdat het een schadeauto was. De hele zijkant bleek te zijn vervangen. Ik had geluk hem te kunnen verkopen via een tussenpersoon die voor de koper de check deed. Aangezien die netjes was hersteld kwam er geen aantekening op het keuringsrapport te staan. Echter was de koper zelf daarbij geweest had die makkelijk 25% van de waarde kunnen afhalen. Ik moest van de auto af, zelf zou ik nog jaren in kunnen rijden. Echter gaat het ook om wat na jou met de auto gebeurd.

Mijn waarschuwing is dan ook, ook al klinkt het zo mooi en alles lijkt te kloppen loop bij de wagen weg. Als het gevoel twijfelt kun je het beter niet doen. Er zijn goede alternatieven, en als die er niet zijn dan is er iets met de wagen mis.

Ja dit is precies waar ik nu mee zit. Formeel klopt heel die auto in jouw situatie maar bleek dus een schade auto te zijn.

En onderhoudboekjes zeggen ook niet veel volgens de kia dealer in NL (bij navraag), er wordt aangegeven of er een kleine of grote beurt is gedaan, voor de rest wordt er niets verteld wat er is gemaakt of vervangen (aldus kia medewerker), zowel in boekje als digitaal.

Met andere woorden, een boekje zegt meer dan geen boekje maar het vertelt zeker niet alles. En zo ook als je info ophaalt bij de Kia dealer

Deze auto in kwestie heeft volgens de TUV papieren ongeveer 6.500 a 7000 km per jaar gereden. En dat 6 jaar lang. Dat is opvallend weinig.

[Coldcat]

pannalicour schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:55:
[...]


Ja dit is precies waar ik nu mee zit. Formeel klopt heel die auto in jouw situatie maar bleek dus een schade auto te zijn.

En onderhoudboekjes zeggen ook niet veel volgens de kia dealer in NL (bij navraag), er wordt aangegeven of er een kleine of grote beurt is gedaan, voor de rest wordt er niets verteld wat er is gemaakt of vervangen (aldus kia medewerker), zowel in boekje als digitaal.

Met andere woorden, een boekje zegt meer dan geen boekje maar het vertelt zeker niet alles. En zo ook als je info ophaalt bij de Kia dealer

Deze auto in kwestie heeft volgens de TUV papieren ongeveer 6.500 a 7000 km per jaar gereden. En dat 6 jaar lang. Dat is opvallend weinig.

Op het moment dat je door hebt dat het mis is baal je als een stekker en had je liever meer betaald voor een auto zonder die gebreken. En van te voren had ik het door kunnen hebben. Maar bij mij was het omdat ik de auto moest verkopen en daardoor een probleem had. Als ik erin had kunnen doorrijden was het geen probleem. Optische schade doet niets, motorisch is wat anders natuurlijk. Het gaat erom wat je gaat voelen als je weet of er verborgen gebreken zijn, en wat het alternatief kan zijn.

Kun je met 40k niets aan de banden zien? Dat zouden nog de originele kunnen zijn (DOT code). Of als ze vervangen zijn, vrij nieuwe banden. Als dat iets anders is dan zou de wagen meer gelopen kunnen hebben. Zelfde met remblokken misschien?

[ Voor 3% gewijzigd door Coldcat op 12-11-2020 22:07 ]

[Hackus]

pannalicour schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:55:
[...]


Deze auto in kwestie heeft volgens de TUV papieren ongeveer 6.500 a 7000 km per jaar gereden. En dat 6 jaar lang. Dat is opvallend weinig.

Raar is dat niet. Iemand uit een dorpje’ in de betuwe ‘ kan dit goed normaal zijn. Auto wordt niet door iedereen veel gebruikt. In en rond het dorp fiets en bij slecht weer of dagje naar Veenendaal de auto. Maar al met al is de hamvraag of jij je er goed bij voelt, en niet wat wij ervan vinden.

* ik wil je aanraden, om elke auto die je wilt kopen te laten nakijken, keuren zgn aankoopkeuring.

*Doe ook onderzoek vooraf, of de prijs vergelijkbaar is met andere aanbieders voor hetzelfde voertuig.

* via site van autoweek kun je kenteken checken, en lees je of een voertuig uit import is verkregen, en wanneer al.

Succes

[ Voor 22% gewijzigd door Hackus op 12-11-2020 22:10 ]

[FSSF]

Hackus schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:49:
[...]


Kijk voor de gein eens Alberto Stegeman terug, daar is het ook behandelt en is iemand betrapt die dat dagelijks doet in Nederland.
Als je het niet begrijpt, oke

Ik zeg nergens dat het hier niet zal gebeuren, dat is mij uiteraard ook wel bekend. Er zijn echter veel meer redenen (lees: voordelen) om het met duitse (import)wagens te doen.
Volgens mij ben jij dus degene die het hier niet begrijpt maar evengoed veel plezier gewenst met kijken naar die held op sokken.

[Hackus]

FSSF schreef op donderdag 12 november 2020 @ 22:21:
[...]


Ik zeg nergens dat het hier niet zal gebeuren, dat is mij uiteraard ook wel bekend. Er zijn echter veel meer redenen (lees: voordelen) om het met duitse (import)wagens te doen.
Volgens mij ben jij dus degene die het hier niet begrijpt maar evengoed veel plezier gewenst met kijken naar die held op sokken.

Ik geef het je aan, omdat je mij niet geloofd. Ik verhandel zelf al 30j auto’s, en weet echt wel wat er loos is, daar heb ik deze programma’s niet voor nodig.

[CyberMania]

-tom-562 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:33:
[...]

Tip: wel doen.
Als er 6 jaar elke dag woon-werk mee is gereden, kom je uit op 26 km per dag. Daar is echt niks mis mee.

Lijkt me niet dat iemand zo'n grote auto koopt voor zulke korte afstanden.

[-tom-562]

CyberMania schreef op donderdag 12 november 2020 @ 22:25:
[...]


Lijkt me niet dat iemand zo'n grote auto koopt voor zulke korte afstanden.

Een Sportage is niet perse groot, gewoon een middenklasse auto. En dan nog, ik heb een Volvo S80 voor de deur staan en rij nog geen 10.000 km per jaar?

[CyberMania]

-tom-562 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 22:27:
[...]

Een Sportage is niet perse groot, gewoon een middenklasse auto. En dan nog, ik heb een Volvo S80 voor de deur staan en rij nog geen 10.000 km per jaar?

Maar in Duitsland zijn de meeste afstanden wel wat groter he. Dus ik vind het echt niet logisch.

[hardware-lover]

CyberMania schreef op donderdag 12 november 2020 @ 22:37:
[...]
Maar in Duitsland zijn de meeste afstanden wel wat groter he. Dus ik vind het echt niet logisch.

De Duitse KM = aan de NL KM, toch? Dat het land groter is wil toch niet zeggen dat er automatisch ook meer met een auto wordt gereden?

[CMD-Snake]

pannalicour schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:02:
Ik heb het chassisnummer van de auto weten te vinden.

Sommige automerken hebben ook een online serviceboekje. Mogelijk dat Kia ook een centraal systeem heeft waar dealers het onderhoud registreren. Je zou er een belletje richting een Kia dealer aan kunnen wagen, met het chassis nummer kunnen ze het dan wel opvragen lijkt mij. Dan heb je een idee van het onderhoud plus of de kilometerstand klopt.

[-tom-562]

CyberMania schreef op donderdag 12 november 2020 @ 22:37:
[...]


Maar in Duitsland zijn de meeste afstanden wel wat groter he. Dus ik vind het echt niet logisch.

Duitsland is over het algemeen meer een autoland dan Nederland. Kan mij voorstellen dat ze zelfs voor kleine afstanden (wat 26 km per dag imo niet is, dat zijn normale afstanden) gewoon een fatsoenlijke auto willen (en dan is een Sportage nog echt niet groot) omdat ze niet zo gierig zijn als de gemiddelde Nederlander.
Ik zou het pas gek vinden als er een VW Phaeton V10 TDI had gestaan met die kilometerstand..

[pannalicour]

Hij zegt dus dat de Duitse autoverkkoopbedrijf niet het boekje had of heeft meegegeven. Dan vraag ik mij af waarom neem je dat risico dan als Nederlands bedrijf? Met name bij een importauto.

[SniperGuy]

pannalicour schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 08:25:
Hij zegt dus dat de Duitse autoverkkoopbedrijf niet het boekje had of heeft meegegeven. Dan vraag ik mij af waarom neem je dat risico dan als Nederlands bedrijf? Met name bij een importauto.

Omdat de handelaar weinig-geen risico loopt, maar wel de winst binnen kan halen.
Jij als consument zit met de gebakken peren (lees: wellicht bepaald onderhoud niet gehad, KM-stand die niet klopt waardoor je dus teveel hebt betaald).

Onderhoudshistorie moet altijd kloppen! of het nu een NL geleverde auto is of import uit het buitenland.

[roundlet]

-tom-562 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:33:
[...]

Tip: wel doen.
Als er 6 jaar elke dag woon-werk mee is gereden, kom je uit op 26 km per dag. Daar is echt niks mis mee.

Een auto is pas warm na 13km( motor). En vooral in Duitsland is 13km niks. Uitlaat wordt pas goed warm bij 50+km. Kleine stukjes zorgt voor vocht in je uitlaat en olie van je motor. Door lange stukken te rijden voorkom je dit.

Maar dat is eigen ervaring, rij zelf 40.000km of meer per jaar.

[Mr.Joker]

pannalicour schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 08:25:
Hij zegt dus dat de Duitse autoverkkoopbedrijf niet het boekje had of heeft meegegeven. Dan vraag ik mij af waarom neem je dat risico dan als Nederlands bedrijf? Met name bij een importauto.

Goede aankoopkeuring. Kunnen ze ook gelijk zien of de de teller teruggedraaid is. Sommige dingen zijn wel terug te draaien, maar de km-stand wordt niet op 1 plek in de auto opgeslagen, dat zijn er wel meer. (en dat weten de garages die de keuringen doen)

Ook kunnen zij met een lakdiktemeter zien of hij een keer overgespoten is.

Je kan maximaal het bedrag verliezen van de aankoopkeuring. Dat is zo'n 200-300 euri? Misschien kan je het ook uitonderhandelen met de verkoper, als die zo overtuigd is van zijn handelswaar

[CyberMania]

"If it looks like a duck, swims like a duck, and quacks like a duck, then it probably is a duck."

Import wagen, lage kilometerstand gezien jaartal, geen onderhoudsboekjes, aantrekkelijke prijs....enz

Wikipedia: Eendentest

[ Voor 23% gewijzigd door CyberMania op 13-11-2020 19:13 ]