CV druk loopt terug

[armageddon_2k1]

We hebben een huis gekocht in juli en daar zat nog een heeeeel oude CV ketel in van 50 jaar oud. Samen met de geiser vervangen voor een HR Combi ketel.

De laatste weken is het systeem meerdere keren volledig leeg gemaakt wegens bouw werkzaamheden, maar sinds maandag is het weer afgevuld.

De CV druk moet tussen de 1 en 2 bar zijn dus het viel me op dat ie wat aan de lage kant was, 1.4. Ik weet niet waar ie op afgevuld is. Ik heb hem gisterochtend bijgevuld tot 1.9.

Echter, na een uurtje zat ie op 1.8. Ik heb wel nog flink moeten ontluchten bij wat radiatoren.
Vanochtend zat ie op 1.5 en heb ik hem weer op 1.9 afgetapt. En nu is ie weer 1.7bar.

Is hier wat aan de hand? Ik weet dat er verschillende redenen zijn voor varierende druk:
- ontluchting van CV systeem (mijn Intergas ketel heeft geen automatische ontluchter)
- 'vers' water heeft veel kleine bubbeltjes dus dat neemt ook nog wat af in druk
- temperatuursschommelingen: we hebben flink gestookt de dagen ervoor en nu wat minder, misschien koelt het systeem wat af....

Ik heb al in de kruipruimte gekeken of ik lekkages zat, maar kon niks zien.


Maak ik me teveel zorgen of moet ik het wat beter in de gaten houden?

[Xander]

Wel het hele systeem open staan (dus geen radiatorkranen dicht) en op de juiste manier ontlucht?

Dan heb je een lek denk ik. Dit soort drukverschil verklaar je niet met "temperatuurwisselingen".

Expansievat is ook nieuw neem ik aan?

[armageddon_2k1]

Xander schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 12:19:
Wel het hele systeem open staan (dus geen radiatorkranen dicht) en op de juiste manier ontlucht?

Dan heb je een lek denk ik. Dit soort drukverschil verklaar je niet met "temperatuurwisselingen".

Expansievat is ook nieuw neem ik aan?

Wat is 'op de juiste manier' ontlucht? Sleuteltje op de radiator, open draaien en als ie begint te sputteren weer dicht.

Ik had wel wat radiatorkranen dicht ja en in de loop van de dagen open of dicht gehad.

Expansievat is ook nieuw.

[ Voor 16% gewijzigd door armageddon_2k1 op 17-10-2020 12:23 ]

[Theo74]

Er kan ook een gaatje in de warmtewisselaar zitten maar dat ga je zonder ketel openmaken niet vinden.
Maar goed, bij nieuwe ketels zou dit in principe niet voor mogen komen, is meer een slijtageverschijnsel.

[armageddon_2k1]

De ketel is 2 maanden oud, dus daar kan ik het bedrijf voor langs laten komen.

Echter, er was heel veel gebubbel en geborrel toen ik de CV aanzette na dat het afgevuld was door de loodgieters, ik vermoed dat die bijna niks ontlucht hebben.

De afgelopen twee dagen is dat geborrel wel steeds een stuk minder, zeker nadat ik verschillende radiatoren ontlucht heb. Enkele radiatoren werden ook absoluut niet warm maar nu wel.

Er is 1 radiator met een kapotte ontluchter, helemaal op zolder welke dus niet te ontluchten valt op het moment. Dat moet nog gefixt worden. De CV staat in de kelder.

Zou het zo kunnen zijn dat er gewoon veel te veel lucht in de radiator zat?
En, waar zou ik kunnen zoeken naar een lek? Ik heb alle radiatoren al gecheckt of er water bij de knoppen loopt, maar niks gevonden. In de kruipruimte zie ik ook niet snel sporen van enig lekkage.

[Onbekend]

Ja, grote kans dat er lucht in zat.
Zodra alle radiatoren over de gehele lengte warm worden, is het meeste lucht uit het systeem. Vul daarna nog eens bij naar 2 bar en controleer of de druk nauwelijks terug loopt.
Als deze nog steeds terug loopt, zit er toch nog een lekje ergens. Heb je met deze 50 jaar oude installatie alles gecontroleerd op roest e.d. ?

[Anoniem: 1260028]

ik neem aan dat je een HRE kombi bedoelt, welk type heb je ? Geen extreme ?

[Xander]

armageddon_2k1 schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 12:21:
Ik had wel wat radiatorkranen dicht ja en in de loop van de dagen open of dicht gehad.

Als je de CV gaat vullen en ontluchten terwijl er radiatorkranen dicht staan, kan dat wellicht je problemen verklaren. Hoe moet nou overal water inkomen en lucht zich op de juiste plaatsen (bij de ontluchtingsventielen) verzamelen als er geen goede doorstroming is?

Ik zou de CV eens een dag gebruiken met alle radiatoren helemaal open en daarna nog een keer afvullen en ontluchten. Dan daarna even aankijken.

[caspervc]

Water moet in je cv systeem ook dood slaan. Er zit zuurstof in en dat moet er uit.
Met verwarmen en afkoelen van je systeem gaat dat er langzaam uit en krijg je kleine, nieuwe luchtbellen en iets minder water, dus minder druk.
De komende tijd vaker bijvullen en je zal zien dat er een evenwicht ontstaat. Ik zou t ff aankijken, zeker omdat het systeem pas 5 dagen vol is.

[armageddon_2k1]

Thanks allemaal, allemaal hele logische dingen.

@Anoniem: 1260028 Ik heb een HRE combi ja, de HRE 36/30. Geen Extreme.

@Xander Dat klinkt erg logisch..... ik heb nota bene vloeistofmechanica gehad tijdens mijn opleiding. Ik ben er eventjes niet helemaal bij :-)

Bedankt voor de adviezen. Ik ga het de komende dagen even goed in de gaten houden. We zitten midden in een verbouwing en er is van alles misgegaan met schade aan de woning. Mijn hoofd is volledig vol met verbouwstress dus ik was even aan het panieken toen ik dit weer zag. Maar mijn rationele brein was afgeschakeld.....

[Tens]

armageddon_2k1 schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 12:31:
Er is 1 radiator met een kapotte ontluchter, helemaal op zolder welke dus niet te ontluchten valt op het moment. Dat moet nog gefixt worden. De CV staat in de kelder.

Grote kans op lucht boven in het systeem dus, en mogelijke verklaring van je symptomen.
Ontluchtingskraantje vervangen kost haast niks, en is zo gebeurd (bij 50 jaar oud systeem wellicht wat lastiger door roest).

[Wilke]

Ha, net ook maar eens gedaan. Radiator op zolder zat vol met lucht. Druk ging van 1,8 naar 1,0 bar! Ook meteen bijvullen dus. Dus ja, dat kan best.

Als je nergens lekkend water kunt vinden is dat alvast weer winst.

In de kruipruimte kan dit trouwens ook goed condens zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Wilke op 17-10-2020 14:03 ]

[aljooge]

Wilke schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 14:03:


Als je nergens lekkend water kunt vinden is dat alvast weer winst.

of je hebt een groot probleem. Als het lek zich bevindt in een leiding ergens anders in het huis, in een muur of onder de vloer, waar je niet bij kan, dan mag je eerst een gespecialiseerd bedrijf inhuren om met infrarood het lek te localiseren en vervolgens mag je het een en ander gaan slopen om er bij te kunnen.

[ Voor 7% gewijzigd door aljooge op 17-10-2020 14:18 ]

[Theezakje]

armageddon_2k1 schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 12:21:
[...]


Wat is 'op de juiste manier' ontlucht? Sleuteltje op de radiator, open draaien en als ie begint te sputteren weer dicht.

Als het sputtert komt er lucht & water uit. Laten sputteren tot er een straal water uit komt.

[MatsSkoe]

caspervc schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 13:21:
Water moet in je cv systeem ook dood slaan. Er zit zuurstof in en dat moet er uit.
Met verwarmen en afkoelen van je systeem gaat dat er langzaam uit en krijg je kleine, nieuwe luchtbellen en iets minder water, dus minder druk.
De komende tijd vaker bijvullen en je zal zien dat er een evenwicht ontstaat. Ik zou t ff aankijken, zeker omdat het systeem pas 5 dagen vol is.

Dit was uiteindelijk denk ik bij ons het probleem. Ik dacht dat het een lekke warmtewisselaar was. Aangezien de afname van druk alleen bij gebruik optrad leek me een lek in de leidingen minder waarschijnlijk. Uiteindelijk heeft het "evenwicht" zich ingesteld en heb ik geen drukverlies meer.

Water in CV installatie was nieuw ivm vervangen radiator.

[kabeltjekabel]

Aftappen, compressor er op en kijken hoe hard de druk dan terugloopt. Koppelingen afzepen / met lekzoekspray inspuiten.

Je moet het systeem toch een keer openen om die kapotte ontluchter te vervangen.

[Hackus]

armageddon_2k1 schreef op zaterdag 17 oktober 2020 @ 12:11:
We hebben een huis gekocht in juli en daar zat nog een heeeeel oude CV ketel in van 50 jaar oud. Samen met de geiser vervangen voor een HR Combi ketel.

De laatste weken is het systeem meerdere keren volledig leeg gemaakt wegens bouw werkzaamheden, maar sinds maandag is het weer afgevuld.

De CV druk moet tussen de 1 en 2 bar zijn dus het viel me op dat ie wat aan de lage kant was, 1.4. Ik weet niet waar ie op afgevuld is. Ik heb hem gisterochtend bijgevuld tot 1.9.

Echter, na een uurtje zat ie op 1.8. Ik heb wel nog flink moeten ontluchten bij wat radiatoren.
Vanochtend zat ie op 1.5 en heb ik hem weer op 1.9 afgetapt. En nu is ie weer 1.7bar.

Is hier wat aan de hand? Ik weet dat er verschillende redenen zijn voor varierende druk:
- ontluchting van CV systeem (mijn Intergas ketel heeft geen automatische ontluchter)
- 'vers' water heeft veel kleine bubbeltjes dus dat neemt ook nog wat af in druk
- temperatuursschommelingen: we hebben flink gestookt de dagen ervoor en nu wat minder, misschien koelt het systeem wat af....

Ik heb al in de kruipruimte gekeken of ik lekkages zat, maar kon niks zien.


Maak ik me teveel zorgen of moet ik het wat beter in de gaten houden?

toon volledige bericht

Ontluchten duurt erg lang voor oud systeem. je moet koud vullen op koud systeem. en alle radiatoren openzetten en ontluchten in warm systeem. Pomp op maximaal. zakt ie nadien snel is het drukvat waarschijnlijk defect

[naftebakje]

Wel opletten met druk tijdens bijvullen, er is bij mij zo een oude stalen leiding onder de vloer beginnen lekken na bijvullen op iets hogere druk dan voorheen (kraan laten openstaan tijdens ontluchten).
Gelukkig in het stuk wat toch na enkele maanden werd afgebroken, maar anders zaten we wel met een duur probleem.