Foutmelding P0420: Catalysator cleaner?

[Jhonna]

Okay dus, ik heb een fiesta van 2006 die 90K KM heeft maar 2 jaar stil gestaan heeft. Inmiddels wordt er weer dagelijks mee gereden, en recent zijn de bougies en bougie kabels vervangen. Alles werkte naar behoren nadien

Sinds kort brand het motor licht, en is er heel weinig verlies van kracht maar het is er wel. Bij stationair draaien is het toerental ook niet stabiel (beweegt een 0.3mm soms), het vebruik is ook van 6L/100km naar 7.1L gegaan. toen ik de auto uitlas met mijn apparaat kwam ik op de code P0420. Mijn garage raadde me aan eerst een cleaner in de tank te pleuren, want deze code duid op catalysator fout. Mocht dat niet helpen, moesten er stukken vervangen worden.

Nou ik wil dat wel proberen maar er zijn zoveel middeltjes.. dus vandaar mijn vraag:

Ben ik het beste met een 5 in 1 cleaner (die alles schoonmaakt) of
Ben ik het beste met een specifieke cleaner voor mijn catalysator?

Zoja, wat zijn "wondermiddeltjes" qua merk? ik vind amper reviews, als ik rondbel wordt Bardahl aangeraden maar dat is een 5 in 1. Is er wat beters? Of is die Bardahl dan echt zo goed? Kost 50-60 euro dus vraag het liever hier eerst aan de experten

Mijn mening is dat een specifieke cleaner misschien beter is, maar ik ben een noob dus die mening is waarschijnlijk waardeloos

Thanks!

[SniperGuy]

https://www.bol.com/nl/p/...nR1KAw.1_4.5.ProductTitle

Is zo'n zelfde spulletje
tip: haal de tank leeg en gooi er nieuwe Vpower of andere HQ premium benzine in aangezien oude benzine verouderd!

[Stef87]

Verspil je geld niet aan een cleaner. Dat werkt nooit en doet effectief niets.

(Kan je het niet laten tank dan een speciale duurdere brandstof)

Edit: even langs andere garage en die later een diagnose laten stellen. (Uitlezen is geen diagnose stellen, de auto zegt -niet- wat er kapot is)

[ Voor 33% gewijzigd door Stef87 op 07-10-2020 10:57 ]

[-tom-562]

P0420 duidt op een foute meetwaarde in de achterste lambdasensor Oorzaak kan zijn een defecte katalysator of b.v. een kapotte lambdasensor. Grote kans dat de foutmelding opgelost is door een nieuwe lambdasensor (een garage gaat deze wss ook als eerste vervangen).
Ik weet niet of jouw Ford motor erg gevoelig is (lees 'krap' is afgesteld om een foutmelding te genereren), maar er zijn bepaalde merken/type motoren (*kuch* Toyota), die bij een minimale afwijking van wat de ECU normal acht, een foutmelding geven. Vaak is er dan helemaal niks aan de hand, maar gaat de CEL wel branden op je dashboard.
Van die wondermiddeltjes geloof ik niet zo in. Mocht het wel zoiets zijn, dan is het beter/leuker/goedkoper om de motor/katalysator goed op temperatuur te laten komen. Dat bereik je door de motor onder zware belasting te laten werken (lees: topsnelheid rijden)

[.Maarten]

Ik zou er Forté Fuel System Cleaner Advanced ingooien en even een tijdje steviger doorrijden.

[Frontysco]

Stef87 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:56:
Verspil je geld niet aan een cleaner. Dat werkt nooit en doet effectief niets.

(Kan je het niet laten tank dan een speciale duurdere brandstof)

Edit: even langs andere garage en die later een diagnose laten stellen. (Uitlezen is geen diagnose stellen, de auto zegt -niet- wat er kapot is)

Waar baseer je dat op?
De Forte cleaners heb ik meer dan eens met succes gebruikt. Zowel de olie als brandstof variant.

[Meneer aard]

Stef87 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:56:
Verspil je geld niet aan een cleaner. Dat werkt nooit en doet effectief niets.

(Kan je het niet laten tank dan een speciale duurdere brandstof)

Edit: even langs andere garage en die later een diagnose laten stellen. (Uitlezen is geen diagnose stellen, de auto zegt -niet- wat er kapot is)

Dat is een opmerking die kant noch wal slaat..

De code P0420 wordt relatief snel getriggerd wanneer er een marginale afwijking is geconstateerd tussen de 2 lambda sensoren.
Kan duiden dat er olie wordt verbrand, motor te rijk loopt etc.

De additieven in de brandstof zoals Wynns of Forte helpen wel degelijk om koolaanslag te verwijderen waardoor er een andere verbranding ontstaat.
Advies is dit ook op een halve tank erin te gooien en naderhand op een volle tank. Wel is het raadzaam om de auto goed warm te rijden met lange afstanden zodat de katalysator de kans krijgt om schoon te branden.

Ook het vervangen van de motorolie helpt, als die wat ouder is.

[Jhonna]

-tom-562 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:10:
P0420 duidt op een foute meetwaarde in de achterste lambdasensor Oorzaak kan zijn een defecte katalysator of b.v. een kapotte lambdasensor. Grote kans dat de foutmelding opgelost is door een nieuwe lambdasensor (een garage gaat deze wss ook als eerste vervangen).
Ik weet niet of jouw Ford motor erg gevoelig is (lees 'krap' is afgesteld om een foutmelding te genereren), maar er zijn bepaalde merken/type motoren (*kuch* Toyota), die bij een minimale afwijking van wat de ECU normal acht, een foutmelding geven. Vaak is er dan helemaal niks aan de hand, maar gaat de CEL wel branden op je dashboard.
Van die wondermiddeltjes geloof ik niet zo in. Mocht het wel zoiets zijn, dan is het beter/leuker/goedkoper om de motor/katalysator goed op temperatuur te laten komen. Dat bereik je door de motor onder zware belasting te laten werken (lees: topsnelheid rijden)

Meh, ja ik heb een gevoelige ECU merk ik. Maar aangezien ik ook merk dat de auto anders doet sinds dat lichtje (en kort ervoor) kan ik er nu wel op vertrouwen dat er wat mis is. Ik wil liever eerst wat raad voor aleer de garage de volledige catalysator zou vervangen (kost behoorlijk wat).

Meneer aard schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:23:
[...]


Dat is een opmerking die kant noch wal slaat..

De code P0420 wordt relatief snel getriggerd wanneer er een marginale afwijking is geconstateerd tussen de 2 lambda sensoren.
Kan duiden dat er olie wordt verbrand, motor te rijk loopt etc.

De additieven in de brandstof zoals Wynns of Forte helpen wel degelijk om koolaanslag te verwijderen waardoor er een andere verbranding ontstaat.
Advies is dit ook op een halve tank erin te gooien en naderhand op een volle tank. Wel is het raadzaam om de auto goed warm te rijden met lange afstanden zodat de katalysator de kans krijgt om schoon te branden.

Ook het vervangen van de motorolie helpt, als die wat ouder is.

Motorolie is 1.5 maand geleden vervangen, Geen idee of dat zo een nadelig effect kan hebben en de code kan triggeren (en de bijkomende effecten wat ik heb)

Heb je zelf ervaring met goede merken van additieven? Mijn garage raad Bardahl aan (5 in 1). Wynns zie ik af en toe voorbij komen maar reviews vinden is wat moeilijker, en ik vind de prijzen daarvan ook echt goedkoop t.o.v Bardahl waardoor ik denk dat Wynns het Action merk is van De Coca Cola als je me snapt 😛

[Meneer aard]

Jhonna schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:30:
[...]


Meh, ja ik heb een gevoelige ECU merk ik. Maar aangezien ik ook merk dat de auto anders doet sinds dat lichtje (en kort ervoor) kan ik er nu wel op vertrouwen dat er wat mis is. Ik wil liever eerst wat raad voor aleer de garage de volledige catalysator zou vervangen (kost behoorlijk wat).


[...]


Motorolie is 1.5 maand geleden vervangen, Geen idee of dat zo een nadelig effect kan hebben en de code kan triggeren (en de bijkomende effecten wat ik heb)

Heb je zelf ervaring met goede merken van additieven? Mijn garage raad Bardahl aan (5 in 1). Wynns zie ik af en toe voorbij komen maar reviews vinden is wat moeilijker, en ik vind de prijzen daarvan ook echt goedkoop t.o.v Bardahl waardoor ik denk dat Wynns het Action merk is van De Coca Cola als je me snapt 😛

Olie is in wezen nog gezond, zou andere koek zijn wanneer deze oud is, enkel korte stukjes etc.

Ik zou Forte of Wynns aanraden. Met beide goede ervaringen mee. Forte is wat minder makkelijk te verkrijgen. Wynns gemiddeld bij iedere tankstation.

[-tom-562]

Jhonna schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:30:
[...]


Meh, ja ik heb een gevoelige ECU merk ik. Maar aangezien ik ook merk dat de auto anders doet sinds dat lichtje (en kort ervoor) kan ik er nu wel op vertrouwen dat er wat mis is. Ik wil liever eerst wat raad voor aleer de garage de volledige catalysator zou vervangen (kost behoorlijk wat).


[...]


Motorolie is 1.5 maand geleden vervangen, Geen idee of dat zo een nadelig effect kan hebben en de code kan triggeren (en de bijkomende effecten wat ik heb)

Heb je zelf ervaring met goede merken van additieven? Mijn garage raad Bardahl aan (5 in 1). Wynns zie ik af en toe voorbij komen maar reviews vinden is wat moeilijker, en ik vind de prijzen daarvan ook echt goedkoop t.o.v Bardahl waardoor ik denk dat Wynns het Action merk is van De Coca Cola als je me snapt 😛

Waaraan merk je dat? Wat ik bedoel is dat sommige auto's uit de fabriek te krap zijn afgesteld, die triggeren te snel een foutmelding. In het door mij aangehaalde voorbeeld (Toyota) is er voor dat type motor ooit een terugroepactie geweest om de ECU opnieuw te programmeren (lees: meer marge te geven).
Ohja, de werking van de katalysator is trouwens ook gewoon te controleren een 4 gas meting. Eventueel is de lambdasensor te vervangen. De 2e lambdasensor (achter de katalysator) heeft een controlerende functie

[Stef87]

Frontysco schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:12:
[...]

Waar baseer je dat op?
De Forte cleaners heb ik meer dan eens met succes gebruikt. Zowel de olie als brandstof variant.

Onder andere 6jaar opleiding in de Autotechniek (t/m technisch specialist) en praktijk ervaring.

Er is geen alternatief voor een permanente oplossing. Als het lijkt te werken is het eerder toeval.

(Als je nooit lange stukken hebt gereden na stilstaan: zeker doen)

[DaWaN]

Ik zou niet te veel verwachten van die cleaners.
Ze willen nog wel eens werken als je sterk vervuilde injectoren hebt, wat opzich wel mogelijk is aangezien de auto twee jaar heeft stilgestaan.
Ik zou er in dat geval Wynn's Injector Plus Cleaner proberen, die kost maar iets van 10 euro en is op veel plekken verkrijgbaar.
Met die cleaner in de tank de motor goed warmrijden, het beste is de motor flink te belasten door zo hoog mogelijke snelheid te rijden. Als het in Nederland moet, dan kun je eventueel ook een stuk snelweg in de 4e of 3e versnelling rijden, dit helpt ook om de uitlaat op temperatuur te krijgen.

Mocht een reiniger in de tank geen effect hebben dan zul je verder moeten kijken.
P0402 kan vele oorzaken hebben: vervuilde/defecte lambda sensor, brandstof/injectie systeem, ontsteking, defecte katalysator.

[Jhonna]

Meneer aard schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:47:
[...]


Olie is in wezen nog gezond, zou andere koek zijn wanneer deze oud is, enkel korte stukjes etc.

Ik zou Forte of Wynns aanraden. Met beide goede ervaringen mee. Forte is wat minder makkelijk te verkrijgen. Wynns gemiddeld bij iedere tankstation.

Welke Wynns zou ik nemen voor de bovenstaande problemen op te lossen? Ze hebben verschillende namelijk, dan ga ik zodadelijk naar een tankstation waar ze dat hebben 🙂[quote]

[Mapro]

Hebben die fords niet last van een defect vacuumslang van de Carter ontluchting? Die kan de foutcode veroorzaken. Verder zou ik naar de waardes van beide O2 sensoren bekijken voor ik een reiniger zou toepassen

[Jhonna]

Ik heb inmiddels de Bardahl reiniger aangeschaft en de code verwijderd. Ik merk dat m'n motor veel "rustig" draait door het adiatief, en het verbruik is met 1L naar beneden gegaan (best veel), het schocken waar ik het voorheen over had is ook drastisch verminderd tot bijna onbestaande, het rijden heeft tot nu toe geen enkele nadelige effecten.

Echter.. 600KM na het logo te verwijderen met een OBD reader is het er terug, en na uitlezen is het er terug met dezelfde foutmelding P4020. Moet ik me nu zorgen gaan maken, en dringen een garage bezoeken of lekker zo laten? O2 sensor geeft geen foutmelding volgens OBD, maar geen idee of die OBD zo accuraat meet op dat vlak..

[OneTimer]

Ik zou me er niet druk om maken. De fout geeft aan dat er iets met de 2e katalysatorbank mis is. Zolang de apk geen problemen geeft met de 4 gas meting, lekker laten.

[-tom-562]

Idd. En als je perse van dat lampje af wilt kan je een 'spacer'/bung plaatsen tussen de sensor en de uitlaat.
https://www.amazon.nl/KKm...id=pla-421708989000&psc=1

[ThinkPad]

Heb de foutmelding ook gehad bij mijn Yaris uit 2006. Idee was eerst om zo'n spacer ertussen te plaatsen, maar daar had ik geen ruimte voor. Uiteindelijk de tweede lambdasonde (na de katalysator) vervangen (+/- €45) en lampje al 3k km niet meer gezien, terwijl hij normaal elke 40-50km na resetten wel ging branden.

Ik vermoed dat de sensor na 150k gewoon versleten was bij mij, ik zie dat ook wel staan op internet als gebruikelijke levensduur voor zo'n ding. Mijn vrees was eerst dat de katalysator niet goed meer was, dan heb je een dure reparatie te pakken. Als vervanging van de sensor niet geholpen zou hebben dan was het inderdaad de katalysator geweest die zijn werk niet goed meer deed.

Die cleaner additieven geloof ik niet in, valt bij mij in de categorie snake oil.

Ik merkte bij mij overigens 0,0 verschil in hoe soepel de motor wel/niet liep en ook qua brandstofverbruik geen verschil. Heb zo'n twee jaar met die storing rondgereden, vlak voor de APK resette ik de storing steeds. Maar uiteindelijk werd ik flauw van telkens dat lampje en toen dus toch maar de lambdasonde vervangen (wat ook geen pretje was, iets met vastgeroest en gestript schroefdraad enzo ).

Je zou nog een keer kunnen proberen om de auto echt goed warm te rijden, na 19:00 (als je 130) mag een heel stuk in de 4 over de snelweg jakkeren ofzo. Misschien dat dat nog wat helpt, al geef ik het weinig kans.

[ Voor 52% gewijzigd door ThinkPad op 20-10-2020 15:37 ]