Opel Sports Tourer mijn volgende auto?

[gr8-jen]

Mijn vraag
Ik heb jaren in een Opel gereden en toch een keer buiten de pot gepiest en een paar jaar met een andere auto gereden. Dit bevalt niet zo en ik ben toch weer aan het zoeken wat wel bij mij past.

Relevante software en hardware die ik gebruik
Waar ik in zou willen rijden is een Opel, Volkswagen of Skoda.
Kofferbak inhoud is toch wel minimaal 450 liter liever iets meer.
En ik rij wel is wat grotere afstanden waardoor USB, cruise control en airco wel handig zijn.

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb
...
Met wat zoeken kom ik de volgende tegen

Opel astra
Sports Tourer 1.4 Turbo Sport 140pk
Meerdere met kleine variatie zoals turbo, etc.

Opel Insignia business edition.

Skoda
Combi 1.4 TSI Greentech Elegance Business Line


Allemaal tussen 2011 en 2013 en max 110k gereden.

Nu weet ik van mijn vorige auto's dat er altijd wel iets was waar je op moest letten of preventief vervangen om het half jaar. Zoals een oliedruksensor.

Hoeft iemand ervaring met bovenstaande auto's en een idee wat er kan gebeuren met de motor bijvoorbeeld?

Thanks

[Lelletje]

Heel belangrijk, wat is je budget?

[Touchdomex]

Belangrijkste is zeker uit die jaren is de M32 versnellingsbakken. Simpel gezegd. Zie je een 6-bak dan moet je goed alles controleren en ook of die mogelijk al gereviseerd is of in ieder geval een zak centjes achter de hand houden. https://www.vanloonautobedrijf.nl/versnellingsbakrevisie/ Als bedrijven zich in dat soort issues kunnen specialiseren dan weet je ook dat het een veel voorkomend issue kan zijn.

[gr8-jen]

Lelletje schreef op donderdag 24 september 2020 @ 20:52:
Heel belangrijk, wat is je budget?

Ik zoek tot 9k en hoop op een 2k-3k korting met inruil. De auto waar ik in rij proberen ze nog 8k voor te vragen als ik kijk naar leeftijd en kilometers

[DiedX]

6k voor een Opel, max 110k. Ik ben geen opel-kenner, maar dat klinkt als wishful thinking?

[Anoniem: 472287]

DiedX schreef op donderdag 24 september 2020 @ 21:34:
6k voor een Opel, max 110k. Ik ben geen opel-kenner, maar dat klinkt als wishful thinking?

6K plus inruil huidige ongedefinieerde auto die tussen de 3 en 8k waard is. De rest moeten we maar gokken.

Skoda Combi. Okay. Fabia? Octavia? Superb?

[MLLL]

Een Skoda uit dat tijdperk lekker laten staan, na 2014 werd het allemaal wat beter.

[Aomi]

Niet doen, zijn echt rampenbakken, die 1.4T Astra's uit 2010-2013.
Heb er zelf ook zo een gehad, verschrikkelijk veel kosten aan gehad. Veel olielekkage's op het blok, M32 bak revisie, vastgelopen rem, koelvloeistoflekkage, en (gelukkig heb ik 't niet gehad) er zijn ook veel verhalen van kapotte turbo's op die motoren. De 1.6T is al net zo erg, daar loopt zuiger 4 vaak kapot door gebrek aan koeling.

De 1.6 nonturbo is betrouwbaarder, of beter nog een Astra K maar die zal nog wel buiten budget zijn.

[gr8-jen]

Ik zoek graag een betrouwbare auto voor 9k max 9 jaar oud en liever niet veel meer dan 100k gereden. Mijn eerste 2 auto's waren beide vergelijkbaar met dezelfde prijs en ik heb jaren ermee gereden zonder grote kosten.

Misschien was mijn geluk daarbij dat ik wel in staat was om de meeste reparaties zelf te doen. Tot nu toe kom ik er wel uit om de EGR of wiellagers te vervangen.

Ik heb 2 jaar terug een Ford Focus uit 2013 gekocht in de hoop daar langer dan 5 jaar mee te doen maar ik denk niet dat deze de 150k gaat redden omdat ik afgelopen jaar 3k kosten er aan had en het waarschijnlijk nog niet klaar is.

Ik wilde meer sparen voor de volgende auto maar voel me niet prettig bij deze auto en wil toch sneller een andere omdat ik denk dat er weer hoge kosten komen.

Ik ben vaak ik Tsjechië en zie zoveel Skoda daar rijden en hoor van die mensen niks dan lof dus zou die ook wel willen behalve de opel astra waar ik lang met plezier mee heb gereden.

Aangezien de astra die ik tegenkwam misschien problemen oplevert kan ik het proberen met deze?

https://www.autotrack.nl/...via-benzine-2011-50195925

[Ojjorz]

Die 1.4TSI uit die jaren staat ook echt niet goed bekend. Veel olie en ketting problemen.

Mogelijk niet je smaak, maar is een Hyundai i30 Station of i40 station niks? https://www.autotrack.nl/a/hyundai-i40-benzine-2013-49996186

[Sport_Life]

Je hebt net voor 3k aan onderhoud voor een Focus uitgegeven en wil nu weer een andere occasion van vergelijkbare leeftijd/ km stand kopen.
Ik zou zeggen rijd die Focus voorlopig nog even want daarvan weet je iig dat het grootste onderhoud net achter de rug is.

[gr8-jen]

Het was niet echt onderhoud maar een aantal problemen die opeens beide niet onder de garantie hoorden wegens oorzaak van de storing.

Nu is er weer iets waarvan ik niet weet of het problemen gaat opleveren en ik ben dus klaar met deze auto.

[Hackus]

gr8-jen schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 18:41:
Het was niet echt onderhoud maar een aantal problemen die opeens beide niet onder de garantie hoorden wegens oorzaak van de storing.

Nu is er weer iets waarvan ik niet weet of het problemen gaat opleveren en ik ben dus klaar met deze auto.

Lekker vaag, en je wilt advies ?

Waarom zou je na €3.000,- nog meer onkosten verwachten buiten normaal onderhoud ?
Je weet nooit wat je terug krijgt, en kun je zomaar na de 6mnd garantie weer voor dikke onkosten komen te staan.

[marc.r]

Ik heb toevallig mijn Insignia sportstourer vorige week ingeruild, was uit 2011 en had 110000 gelopen. Prima auto waarvan de m32 bak uit voorzorg voorzien is van een nieuw lager. Prima degelijke en comfortabele auto, veel ruimte en genoeg vermogen. Nadeel is in mijn ogen het gewicht, ik geloof 1560 kg, 250 Kg meer dan mijn huidige Seat Leon uit 2016.

[Aomi]

Ja, Astra's van dat jaar zijn ook nog eens veel te zwaar (eigenlijk alle Opels van die jaren).
Daardoor hoog verbruik, hoge MRB en prestaties die niet bij de motor passen. Daarnaast dus verre van betrouwbaar zoals ik hierboven al schreef.

VAG's van die jaren met 1.4TFSI moet je ook ver van weg blijven. Ook erg onbetrouwbaar. Met een DSG automaat loop je er helemaal op leeg.

Over het algemeen zijn Fords van die jaren wel betrouwbaar, vooral de 1.0 ecoboost motor. Heb je die nu?

De Renault Megane met 1.6 16V motor is ook een goede, betrouwbare optie. Doet het ook goed op LPG. De 1.2TCe van die jaren zijn wat minder goed.

Verder een Kia of Hyundai, hoewel die nog goedkoop aanvoelen in die bouwjaren. Wel betrouwbare techniek.
Of je gooit je KM stand eis over boord en shopt voor een mooie Toyota. Die kunnen vaak hele hoge KM standen hebben.

[Knamix]

Als je nog even 1-2k door spaar heb je een sports tourer van het nieuwe model (Astra K). Is een stuk lichter en de 1.0 is erg vlot (heb zelf de hatchback 1.0 uit 2015 met 110k op de teller gekocht voor 9.9k).

[gr8-jen]

Aomi schreef op zondag 27 september 2020 @ 15:27:
Ja, Astra's van dat jaar zijn ook nog eens veel te zwaar (eigenlijk alle Opels van die jaren).
Daardoor hoog verbruik, hoge MRB en prestaties die niet bij de motor passen. Daarnaast dus verre van betrouwbaar zoals ik hierboven al schreef.

VAG's van die jaren met 1.4TFSI moet je ook ver van weg blijven. Ook erg onbetrouwbaar. Met een DSG automaat loop je er helemaal op leeg.

Over het algemeen zijn Fords van die jaren wel betrouwbaar, vooral de 1.0 ecoboost motor. Heb je die nu?

Als ik nu kijk naar reviews van auto's uit die periode zijn astra's blijkbaar probleem gevallen met een onvoldoende voor die periode ja. Dus toch maar geen astra.

Misschien een Volkswagen Golf VII vanaf 2012. ik zie er wel 1 staan met een 1.2 motor. Misschien is dat iets maar ik moet even checken of het echt een VII is.
Een octavia moet blijkbaar echt niet voor 2013 maar dan valt die niet in mijn prijsklasse dus die valt een uit de boot.
Een renault clio is te klein denk ik dus wat wordt het niet
Mazda 3 station is misshcien te klein maar die zie ik voorlopig niet in de zoekresultaten.

Dus ik kijk nu inderdaad serieus naar Hyunday 130 benzine.


Momenteel heb ik een Ford Focus 1.0 inderdaad. Maar de vorige keer ging mijn ruitensproeier lekken op de verkeerde plek waardoor er vocht terecht kwam in in 1 van de modules. Het was nog een heel gedoe en ze beschuldigden mij er zelfs van dat ik de ECU had opgeblazen ..
Nog geen week later weer gedoe en bleek na lange controle dat het een ander probleem was die niet gerelateerd was en er korstluiting opgetreden was nadat er vocht de bij een connector kwam voor bij de bumper.

beiden vind ik niet kunnen bij een "nieuwe" auto (nog nooit in zo'n nieuwe gereden)

En nu heb ik dus weer dat de motor opeens vermogen kwijt raakt als ik een net te steile heuvel opga:
kakt in qua snelheid, duurt veeeel te lang om weer op snelheid te komen. Het goedkoopste is vervangen: een regelunit die misschien vies was geworden.
Maar dat heeft het niet verholpen en ik ben nu wel klaar ermee. ik weet niet wat hierna verkeerd gaat bij deze auto

Knamix schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:30:
Als je nog even 1-2k door spaar heb je een sports tourer van het nieuwe model (Astra K). Is een stuk lichter en de 1.0 is erg vlot (heb zelf de hatchback 1.0 uit 2015 met 110k op de teller gekocht voor 9.9k).

Ik ben in dubio. Er is een kans dat ik als ik net die 1-2k heb gespaard ik het weer kwijt ben aan reparatie van het volgende. Ergens snap ik de reacties wel van hou de huidige, je weet niet wat je nu hebt en spaar voor een betere, maar ik twijfel wat de beste keuze is.

[ Voor 12% gewijzigd door gr8-jen op 28-09-2020 09:19 ]

[Chocovla]

Zoals eerder al genoemd, let op of de bak al is gereviseerd. Opel moest zo nodig weer goedkoop doen met een of ander ringetje wat net niet klopte begreep ik. Advies van de monteur was om in ieder geval niet in te lage toeren te rijden met die bak.

Heeft me, zelfs met coulance, nog een aardig centje gekost. Ook de eerder genoemde koelvloeistoflekkage heb ik er mee gehad. Probleem was dat de slangen zo creatief in de motorruimte zaten dat het moeilijk was het lekje iedere keer te vinden. Zeer frustrerend. Rampbak wil ik het nog net niet noemen, maar werd er niet altijd blij van. Zeker niet omdat ik de communicatie met de dealer in kwestie erg onaangenaam vond. Heb uiteindelijk het onderhoud maar naar een onafhankelijke garage overgeheveld.

Vermogen hield in verhouding met het gewicht ook niet over. Positieve was wel dat onze Cosmo editie tjokvol met allerhande opties zat incl stoelverwarming. Hoewel de laatste het uiteindelijk ook heeft begeven...

Die bak hebben we gekocht met zo'n 12K op de teller en weer ingeleverd met 170K uiteindelijk. Zegt denk ik genoeg dat we voor de opvolger geen seconden aan een nieuwe Opel hebben gedacht, terwijl ik een aardige Opel voorgeschiedenis heb met meerdere Corsa's en een andere Astra.

[ Voor 6% gewijzigd door Chocovla op 28-09-2020 09:25 ]

[Knamix]

gr8-jen schreef op maandag 28 september 2020 @ 09:17:
[...]


Als ik nu kijk naar reviews van auto's uit die periode zijn astra's blijkbaar probleem gevallen met een onvoldoende voor die periode ja. Dus toch maar geen astra.

Misschien een Volkswagen Golf VII vanaf 2012. ik zie er wel 1 staan met een 1.2 motor. Misschien is dat iets maar ik moet even checken of het echt een VII is.
Een octavia moet blijkbaar echt niet voor 2013 maar dan valt die niet in mijn prijsklasse dus die valt een uit de boot.
Een renault clio is te klein denk ik dus wat wordt het niet
Mazda 3 station is misshcien te klein maar die zie ik voorlopig niet in de zoekresultaten.

Dus ik kijk nu inderdaad serieus naar Hyunday 130 benzine.


Momenteel heb ik een Ford Focus 1.0 inderdaad. Maar de vorige keer ging mijn ruitensproeier lekken op de verkeerde plek waardoor er vocht terecht kwam in in 1 van de modules. Het was nog een heel gedoe en ze beschuldigden mij er zelfs van dat ik de ECU had opgeblazen ..
Nog geen week later weer gedoe en bleek na lange controle dat het een ander probleem was die niet gerelateerd was en er korstluiting opgetreden was nadat er vocht de bij een connector kwam voor bij de bumper.

beiden vind ik niet kunnen bij een "nieuwe" auto (nog nooit in zo'n nieuwe gereden)

En nu heb ik dus weer dat de motor opeens vermogen kwijt raakt als ik een net te steile heuvel opga:
kakt in qua snelheid, duurt veeeel te lang om weer op snelheid te komen. Het goedkoopste is vervangen: een regelunit die misschien vies was geworden.
Maar dat heeft het niet verholpen en ik ben nu wel klaar ermee. ik weet niet wat hierna verkeerd gaat bij deze auto


[...]


Ik ben in dubio. Er is een kans dat ik als ik net die 1-2k heb gespaard ik het weer kwijt ben aan reparatie van het volgende. Ergens snap ik de reacties wel van hou de huidige, je weet niet wat je nu hebt en spaar voor een betere, maar ik twijfel wat de beste keuze is.

toon volledige bericht

Meestal krijg je wel 3-6 maanden BOVAG garantie als je het bij een erkend garage/dealer koop.

En tja.. onderhoud is het belangrijkste. Boekjes ingevuld en bij een auto van 2025 of jonger kan er niet veel fout gaan lijkt me. Als de boekjes ingevuld zijn en de auto prima rijdt zie ik geen problemen.

P.S. de K versies hebben een ketting dus daar heb je ook geen omkijken naar.

[Dieken Taffert]

Ik zoek graag een betrouwbare auto voor 9k max 9 jaar oud en liever niet veel meer dan 100k gereden.

Japans/Koreaans.

[roel-online]

Dieken Taffert schreef op maandag 28 september 2020 @ 10:31:
[...]

Japans/Koreaans.

Japanse C-segment stationwagens zijn er niet zoveel en de Koreanen waren in die tijd nog niet heel ver.

De Toyota Auris Touring Sports is er pas vanaf 2013 en als je maximaal 9k wil uitgeven heb je dan op Gaspedaal.nl keuze uit 12 exemplaren die allemaal meer dan 200k hebben gedaan. Met zulke kilometerstanden zijn het nog steeds hele betrouwbare auto's overigens en ze zijn lekker zuinig. Een leuk exemplaar is deze bijvoorbeeld: https://www.autowereld.nl...r-o-33991476/details.html

De Kia Ceed kan natuurlijk ook, vanaf 2012 was er het nieuwe model en daar zijn er wel een paar van te vinden binnen het budget. De 1.6 GDI motor is echter geen krachtpatser dus die kan wat tegenvallen na de 1.0 Ecoboost die je nu hebt in de Ford. Dit exemplaar staat bij een dealer: https://www.viabovag.nl/a...7-inch-camera-pdc-ay5x8g7

Als je Seat, Skoda en Volkswagen wegstreept vanwege de problemen met TFSI/TSI motoren en Opel wegstreept vanwege de M32 versnellingsbakken dan blijft eigenlijk vooral Ford over qua 'Duitse' auto's.

Eventueel zou je bij de Italianen kunnen kijken naar een Lancia Delta met de automatische transmissie (de handgeschakelde versie is volgens mij ook de M32). Dat is weliswaar geen stationwagen maar hij is wel zeer ruim, luxe en krachtig: https://www.autowereld.nl...etc-33311842/details.html

Ik zou zelf voor de Lancia gaan omdat dat gewoon een dik ding is of iets écht betrouwbaars kopen van Toyota en anders gewoon lekker doorrijden in de Focus. Dat is een fijne auto waar je net in geïnvesteerd hebt en die geen grote structurele problemen kent.

[Aomi]

Ik zou denk ik ook de Focus behouden (of kijken voor de Renault megane, niet de Clio).
Zoals gezegd met 1.6 16V motor zijn die ook betrouwbaar.

[Hackus]

@Aomi https://www.autoweek.nl/c...a.php?id1=69222&id2=54087
weinig verschil in gewicht met 160PK Golf variant.

@gr8-jen 180PK Sports Touring zit er ook in https://www.autoweek.nl/o...ionwagon&vermogen=151-200

[SkiFan]

VAG 1.4 is niet per definitie problematisch, zeker niet als de distributie vervangen is. Dan is het een prettig blok.

DSG wel bij wegblijven, da's leuk voor de lease.

[Aomi]

Hackus schreef op maandag 28 september 2020 @ 14:52:
@Aomi https://www.autoweek.nl/c...a.php?id1=69222&id2=54087
weinig verschil in gewicht met 160PK Golf variant.

@gr8-jen 180PK Sports Touring zit er ook in https://www.autoweek.nl/o...ionwagon&vermogen=151-200

Scheelt misschien 'maar' 60KG maar dan zit je wel meteen 1 categorie hoger in de MRB schaal.

Overigens is de automaat die in die Astra's wordt gebruikt ook niet erg betrouwbaar. En zoals gezegd is de 1.6T motor ook niet goed. 4e cilinder loopt warm door gebrek aan KVS, ook verbruiken die motoren erg veel brandstof, ongeveer 1:10.

Echt waar, Astra's zijn hele fijne auto's maar als je met een beperkt budget een betrouwbare en goedkope auto zoekt moet je heel ver weg blijven van de Astra's met een turbo. Hoog verbruik, hoge MRB, onbetrouwbaar.

De enige motor die te doen is is de 1.6 atmosferisch. Andere versnellingsbak ook. De 1.4 atmosferisch is ook goed alleen zwaar onder bemeten voor zo'n zware auto. We hebben die een paar jaar als poolauto gehad op m'n werk en daar werd je niet blij van. 0-100 duurde ongeveer 15 seconden.

[Hackus]

Aomi schreef op maandag 28 september 2020 @ 16:16:
[...]

Scheelt misschien 'maar' 60KG maar dan zit je wel meteen 1 categorie hoger in de MRB schaal.

Overigens is de automaat die in die Astra's wordt gebruikt ook niet erg betrouwbaar. En zoals gezegd is de 1.6T motor ook niet goed. 4e cilinder loopt warm door gebrek aan KVS, ook verbruiken die motoren erg veel brandstof, ongeveer 1:10.

Echt waar, Astra's zijn hele fijne auto's maar als je met een beperkt budget een betrouwbare en goedkope auto zoekt moet je heel ver weg blijven van de Astra's met een turbo. Hoog verbruik, hoge MRB, onbetrouwbaar.

De enige motor die te doen is is de 1.6 atmosferisch. Andere versnellingsbak ook. De 1.4 atmosferisch is ook goed alleen zwaar onder bemeten voor zo'n zware auto. We hebben die een paar jaar als poolauto gehad op m'n werk en daar werd je niet blij van. 0-100 duurde ongeveer 15 seconden.

0-100 duurde ongeveer 15 seconden. Dat is wel erg lang geleden de normale standaard

[ Voor 4% gewijzigd door Hackus op 28-09-2020 16:24 ]

[gr8-jen]

Ik ben het topic nog niet vergeten, maar ben nog steeds aan het zoeken.
Er was wat interesse naar een Hyundai i30 wagon maar die was net voor mijn neus verkocht. Ik kijk nog met een schuin oog naar een Sports Tourer 1.4 Turbo uit 2014 maar twijfel nog of die nieuw genoeg is om het minder gedoe te hebben.

Nu ben ik toch weer naar fabia's gaan kijken vanaf 2016:

https://www.autotrack.nl/a/skoda-fabia-benzine-2016-50090483

Het heeft een grote kofferbak ondanks dat het korter is dan de laatste 2 auto's van me, ik denk dat het komt door de korte neus. De reviews zijn volgens mij ook positief voor modellen na 2014.
De auto is wat lichter en heeft net zoveel vermogen als de opel astra 1.4 die ik eerder had dus ik zal niet heel veel vermogen missen denk ik.

Heeft iemand nog negatieve ervaring met auto's uit dat jaar?

[Philtjens]

ik heb zelf sinds deze week een insignia sports tourer van 2011 gehaald.

is wel een 2.0 diesel automaat met de nodige snelweg kilometers maar wat een luxe auto is dit.

kom van een volkswagen passat af.

koffer is iets kleiner maar blijft het een luxe auto vinden.

enige minpunten wat ik nu kan ondervinden is de kleine achteruitkijkspiegels/raampje en de automatischer versnellingsbak TOV de DSG van de passat.

desondanks beklaag ik het mij voorlopig nog niet