Onderhandelen bij aankoop nieuwe auto

[SvMp]

Overal lees ik dat je kunt (en zou moeten) onderhandelen bij aankoop van een nieuwe auto. Met nieuw bedoel ik letterlijk nieuw, dus geen tweedehands.

Op veel plaatsen wordt er over geschreven, maar ik mis twee belangrijke zaken die ik hier wil vragen:

1. Concreet: Hoe? Hoe begin je? Ik mis in al die artikelen over een nieuwe auto kopen een concrete aanpak.
2. Er wordt gesproken over ca. 8% korting op nieuwe auto's exclusief inruil. Maar hoe zit het met acties? Stel ze geven al 8% korting in een actie, is die ruimte dan al weg? (vaak zijn dat voorraadmodellen en die willen ze volgens mij kwijt)

Ik denk er over om in december langs verschillende dealers te gaan, omdat men aan het eind van het jaar targets schijnt te willen halen.

[IkWilbert]

Je kunt ook onderhandelen in accessoires, bijvoorbeeld set winterbanden erbij of andere velgen.
Of geen rijklaarmaakkosten bijvoorbeeld.

[RoasteR87]

Mijn advies:

• Laat een offerte maken op de auto zoals je hem wilt, incl alle opties etc.
• Bespreek altijd de voorwaarden: is er een korting, welke bijkomende kosten zijn er, etc
• Als je iets hebt om in te ruilen, doe je deze vervolgens laten "taxeren". Hier valt uiteraard ook in te onderhandelen. Ga bijvoorbeeld naar meerdere bedrijven en laat je auto door meerdere dealers "beoordelen".
• vervolgens kun je over de totaal prijs beginnen:
• Zorg dat je zelf een bedrag in gedachten hebt wat je maximaal wilt uitgeven.
• De korting die al gegeven is, heb je al binnen maar moet je gewoon zien als de huidige verkoopprijs. Hij is namelijk niet speciaal voor jou, hij is voor iedereen.
• Wees rustig, duidelijk, reeel en doe geen voorstellen die "over de top zijn" (bijv 4000 euro korting op een auto van 11000 euro)
• Ga altijd een marge van een procent of 5 onder je maximale bedrag zitten.
• Laat het touwtrekken beginnen

[Stef87]

Bij de hele kleine auto’s is daar vaak niet veel mogelijk want marges zijn daar al klein (zeker als er al een actie oid is)

Deel van de “korting “ zit normaal in je inruilprijs verwerkt.

Als je niets in te ruilen hebt kan je bij een duurdere auto nog wel wat speling hebben.

[Zebby]

SvMp schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:04:
Overal lees ik dat je kunt (en zou moeten) onderhandelen bij aankoop van een nieuwe auto. Met nieuw bedoel ik letterlijk nieuw, dus geen tweedehands.

Op veel plaatsen wordt er over geschreven, maar ik mis twee belangrijke zaken die ik hier wil vragen:

1. Concreet: Hoe? Hoe begin je? Ik mis in al die artikelen over een nieuwe auto kopen een concrete aanpak.
2. Er wordt gesproken over ca. 8% korting op nieuwe auto's exclusief inruil. Maar hoe zit het met acties? Stel ze geven al 8% korting in een actie, is die ruimte dan al weg? (vaak zijn dat voorraadmodellen en die willen ze volgens mij kwijt)

Ik denk er over om in december langs verschillende dealers te gaan, omdat men aan het eind van het jaar targets schijnt te willen halen.

Je begint niet over de prijs, je begint over wat je wilt. Pas als je het plaatje compleet hebt ga je praten over de prijs. Je zegt dan gewoon dat hij bijvoorbeeld nieuw 23000 kost met de standaard kortingen in de plaats, maar dat je hem graag voor 18500 zou willen kopen (terwijl je gewenste bedrag dan meer rond de 19250-19500 ligt).

In de corona crisis is de verkoop van auto's in elkaar geflikkerd, dus dat geef je wel wat extra marge. Zeker voorraadmodellen staan en kosten geld om te laten staan. Nieuw nog niet in productie iets minder. Maak hier vooral gebruik van.

Afhankelijk van hoe ver je wilt gaan, raak niet emotioneel gehecht aan de verkoper of de auto. Dit zullen zij heel erg pushen, tijd geïnvesteerd, in elkaar gezet et cetera, maar dat geldt voor hun net zo. Zij hebben er ook tijd in zitten en willen met de verkoop commissie binnen halen. De verkoper moet verkopen om meer te verdienen, hou dat in je achterhoofd. Zelfs kleine marge is marge.

Op het moment dat je denkt dat de rek eruit is, is de rek er nog niet uit, maar kun je wel kiezen daar je laatste procent puntje te pakken. Wees niet bang na 2-3 minuten stilte de beste man/vrouw een goede dag te wensen, jammer dat je er niet uit kon komen, en weg te lopen. Jij kan exact dezelfde auto bij elkaar schrapen bij 10 andere garages/dealers. Jij bent hun meer waard dan zij jou. Dit is ook niets persoonlijks, zo werkt 't onderhandelen nou eenmaal. Maken zij het wel zo zou ik sowieso weglopen, maar ongeacht de aanbieding niet meer terugkomen. Brugman praktijken, bah.

Succes! Ik heb het 1x met een nieuwe auto gedaan, 2012 Corsa Diesel van 16.600 voor 12.200 meegenomen, waarbij het laatste sprokkeltje (300 euro) bij inruil is bijgegeven van mijn nog geen 300 euro waard zijnde vorige auto. Als je inruil hebt, bewaar die ook voor ergens in de onderhandeling als je merkt dat het wat begint moeilijk te worden. Als ze dit vooraf vragen (dat doen ze), geef dan aan dat je waarschijnlijk via marktplaats zelf doet (dat is hoe dan ook beter, maar wil je dat? Nee), en halverwege kun je dan zeggen "en wat als ik nou mijn auto toch wil inruilen?" -- op die manier haal je rek uit de prijs van de auto an sich, en kun je dezelfde toepassen op de inruil.

Succes!

[Jumpman]

SvMp schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:04:
Overal lees ik dat je kunt (en zou moeten) onderhandelen bij aankoop van een nieuwe auto. Met nieuw bedoel ik letterlijk nieuw, dus geen tweedehands.

Op veel plaatsen wordt er over geschreven, maar ik mis twee belangrijke zaken die ik hier wil vragen:

1. Concreet: Hoe? Hoe begin je? Ik mis in al die artikelen over een nieuwe auto kopen een concrete aanpak.
2. Er wordt gesproken over ca. 8% korting op nieuwe auto's exclusief inruil. Maar hoe zit het met acties? Stel ze geven al 8% korting in een actie, is die ruimte dan al weg? (vaak zijn dat voorraadmodellen en die willen ze volgens mij kwijt)

Ik denk er over om in december langs verschillende dealers te gaan, omdat men aan het eind van het jaar targets schijnt te willen halen.

Wat ik destijds heb gedaan is de auto selecteren en configureren hoe je hem wilt, je hebt dan een prijs. Vervolgens ben ik veel dealers en een paar distributeurs gaan bellen en e-mailen voor welke prijs zij hem konden leveren en wanneer. Daar heb ik de keuze uitgemaakt (goedkoopste plus snelste levering). Auto opgehaald en vervolgens in dealer onderhoud bij de dealer hier in de buurt.

[Hackus]

SvMp schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:04:
Overal lees ik dat je kunt (en zou moeten) onderhandelen bij aankoop van een nieuwe auto. Met nieuw bedoel ik letterlijk nieuw, dus geen tweedehands.

Op veel plaatsen wordt er over geschreven, maar ik mis twee belangrijke zaken die ik hier wil vragen:

1. Concreet: Hoe? Hoe begin je? Ik mis in al die artikelen over een nieuwe auto kopen een concrete aanpak.
2. Er wordt gesproken over ca. 8% korting op nieuwe auto's exclusief inruil. Maar hoe zit het met acties? Stel ze geven al 8% korting in een actie, is die ruimte dan al weg? (vaak zijn dat voorraadmodellen en die willen ze volgens mij kwijt)

Ik denk er over om in december langs verschillende dealers te gaan, omdat men aan het eind van het jaar targets schijnt te willen halen.

Na configuratie kun je vaak weinig meer afdingen. een actie auto is vaak een bepaald pakket en staat de auto al klaar bij een filiaal. Men krijgt een aantal aangeleverd vanuit vorige verkoopcijfers. Dus je kunt beter afdingen op een voorraad auto, dan een wat aan de hand van je wensen besteld moet worden.
zo kun je vaak al 10-15% afdingen op model wat van vorig jaar is. (komt er dit jaar een nieuw model)
Veder is het verstandig bij meerdere dealers een offerte op te laten stellen, met hen aanbod. dit ga je thuis rustig bekijken en overleggen met je partner(als daar sprake van is)

Let Wel Op !
Vaak is het voor particuliere aankoop beter om een auto van 2-3j te kopen, waar zgn de kop af is.
Je verliest veel vermogen als je elke 4j een nieuwe auto koopt particulier. Ja je hebt geen APK, maar dat kost je de kop niet bij een +-3j oude auto.

Niet te snel besluiten en je om laten praten

[wm1234]

Aanvullend op bovenstaande reactie's. Je hebt twee mogelijkheden:

- Je configureert je auto naar keuze precies zoals je hem wil en gaat schieten met hagel. Mail/bel alle dealers in het land van het merk en kijk waar je de beste deal krijgt.

- Het maakt je geen pepernoot uit, welk merk, model, kleur je krijgt met welke opties en gaat voor de beste prijs met korting.

Vermoedelijk zal je wens ergens in het midden liggen maar probeer bovenstaande met een bandbreedte (bijvoorbeeld bepaalde opties leuk maar geen dealbreaker) te maken (scopen) zodat het makkelijker wordt om je keuze te maken.

Bijvoorbeeld:

- Alleen Duitse merken, c segment, 5 deuren, minimaal zoveel pk, benzine en een max prijs van 30k.
- Kijk je bij de voorraad, acties en modellen van Audi, BMW, Mercedes. Let wel op, als een model eruit gaat zit je gelijk met een oud model waar je flinke afschrijving krijgt. Restwaarde is bijna net zo belangrijk, zie koerslijsten.
- Vanuit daar weer kijken op dealer niveau.

En dan kijken of je een deal kan maken. Vooral niet te lang blijven hangen bij de dealer om de hoek (meer contacten geeft je een beter beeld).

[fisherman]

SvMp schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:04:
Overal lees ik dat je kunt (en zou moeten) onderhandelen bij aankoop van een nieuwe auto. Met nieuw bedoel ik letterlijk nieuw, dus geen tweedehands.

Op veel plaatsen wordt er over geschreven, maar ik mis twee belangrijke zaken die ik hier wil vragen:

1. Concreet: Hoe? Hoe begin je? Ik mis in al die artikelen over een nieuwe auto kopen een concrete aanpak.
2. Er wordt gesproken over ca. 8% korting op nieuwe auto's exclusief inruil. Maar hoe zit het met acties? Stel ze geven al 8% korting in een actie, is die ruimte dan al weg? (vaak zijn dat voorraadmodellen en die willen ze volgens mij kwijt)

Ik denk er over om in december langs verschillende dealers te gaan, omdat men aan het eind van het jaar targets schijnt te willen halen.

Vaak krijg je geen korting op een auto als je ook iets in te ruilen hebt. Maar goed we leven in andere tijden, waardoor wellicht een hoop mogelijk is.
Uiteindelijk draait alles om het bedrag dat je moet bijbetalen. Kan je daarmee leven? Zo ja, dan is het een goede deal voor je anders wellicht wat opties schrappen.
Ik heb ook nooit een auto particulier verkocht, altijd gewoon in geruild. Geen idee of zelf verkopen een hoop gedoe kan geven. Het zou wellicht wat meer opleveren dan inruilen, maar eventueel gedoe met een koper is me dat nooit waard geweest.

Overigens heb ik afgelopen zomer een hele nieuwe elektrische auto gekocht die al op naam stond van de dealer. Ook een voorraad auto dus. Daar zat een korting op en heb tevens mijn oude auto in kunnen ruilen.
Ik kreeg een inruilvoorstel via de mail, maar toen ik ging praten, gingen ze onder dat inruilvoorstel zitten. Ik heb gezegd dat ik akkoord ging met een prijs die gelijk was aan het initiële voorstel. Daar gingen ze mee akkoord.

Je behoort overigens sowieso tot een heel select groepje van de bevolking die in staat is om een hele nieuwe auto te kopen. Alvast gefeliciteerd daarmee :-).
Ik wens je in ieder geval veel voorpret toe, maar dat moet denk ik wel lukken. En houd je oude auto heel, tot het moment dat je hem kan ophalen ;-). Bij mij zat daar 2 weken tussen. Aangezien je ook voor een voorraad auto gaat, zal dat risico dus klein zijn.

[Dieken Taffert]

Onderhandelen is een skill die je moet (= kunt) leren. Er is geen handleiding voor. Geven en nemen, gunfactor, weten waar je over praat (marktkennis), zelfverzekerd zijn, het speelt allemaal mee. Als je het spel niet leuk vindt, is het heel lastig om er goed in te worden.

Het loont wel om op verschillende plekken voor dezelfde nieuwe auto de onderhandelingsriedel te doorlopen. Maar nogmaals, als je het niet leuk vindt, is dat wel een tijdrovend gedoe.

[B-Real]

Er is niet echt een best practise.

Wat vaak wel zo is, is dat uitlopende modellen, demo modellen en/of voorraadmodellen hoge kortingen kunnen bevatten. Kom je ook nog eens aan het einde van het jaar dan wil de dealer wellicht ook nog wel een stapje extra doen i.v.m. targets.

Ik zou opzoek persoonlijk op zoek gaan naar voorraadmodellen. Dat zijn nieuwe auto's die stilstaan en de dealer/importeur behoorlijk geld kosten. Nadeel is dan wel dat je wellicht een optie mist die je wel had willen hebben of net een iets andere kleur hebt dan je voorkeur, voordeel is wel de soms erg scherpe prijs.

Ook helpt het als je niet perse merk/model gebonden bent en dus echt opzoek gaan naar de koopjes. En tot slot, het helpt als je niets in te ruilen hebt.

[desmond]

Jaren geleden heb ik via mijn werk inzicht gehad in de uiteindelijke dealermarges op nieuwe auto's: 2%. In het voorbeeld van @Zebby lijkt mij dat er andere dingen hebben gespeeld. Niet dat het voor jou veel uitmaakt, maar kortingen worden vaak door de importeur of fabrikant gefinancierd. Eindejaaracties werken ook in jouw nadeel, want jouw auto lijkt een jaar ouder bij verkoop. Dan is het niet eens zo gek dat de prijs iets lager is in december. Verder ben ik het eens met @wm1234 dat je uitgangspositie qua korting sterker is als je meer opties hebt.

[Zebby]

desmond schreef op donderdag 24 september 2020 @ 14:54:
Jaren geleden heb ik via mijn werk inzicht gehad in de uiteindelijke dealermarges op nieuwe auto's: 2%. In het voorbeeld van @Zebby lijkt mij dat er andere dingen hebben gespeeld. Niet dat het voor jou veel uitmaakt, maar kortingen worden vaak door de importeur of fabrikant gefinancierd. Eindejaaracties werken ook in jouw nadeel, want jouw auto lijkt een jaar ouder bij verkoop. Dan is het niet eens zo gek dat de prijs iets lager is in december. Verder ben ik het eens met @wm1234 dat je uitgangspositie qua korting sterker is als je meer opties hebt.

2% op de adviesprijs, zelfs bij de iets luxere modellen (40k+)? Dat lijkt me erg stug, dan is het totaal niet interessant om die aan te bieden. Verder helemaal eens hoor, en met de wijzigingen in de belasting en BPM geloof ik best dat er niet op de positieve manier wijzigingen zijn geweest op dat vlak.

[BaSsDruM]

Wat ik altijd doe is 100% weten wat ik wil, exact zeggen welke auto met welke opties ik wil en m'n inruilauto laten zien. Open kaart spelen door te zeggen dat ik bij meerdere dealers langs ga (voor dezelfde auto), dan heb je ook goed vergelijkingsmateriaal. Ingewikkelder is het niet. Goedkoopste krijgt de order (onderhoud/garantie kan je later altijd nog laten doen bij de dealer bij je om de hoek).

[CLB]

Je hebt ook nog verschil tussen 'nieuw' en 'nieuw', wat je ook leuk kunt uitspelen. Nieuw als in, we hebben 'm al staan in een magazijn, kenteken is al bekend, over 3 dagen heb je 'm gepoetst en wel. Of nieuw als hij wordt volledig voor je geconfigureerd, nieuw kenteken, rolt de fabriek pas uit over enkele weken / maanden. Zo heb ik vorig jaar zo'n 3k van een echte nieuwe auto afgebabbeld. Je hebt van auto's ook allerlei varianten, pakketten en meerprijzen, ook daar kun je geregeld mee spelen. En zoals al genoemd is, gewoon naar meerdere partijen gaan. Gaat om gevoel en uiteraard prijs, maar je kunt ook met wat offertes naar andere partijen om daar te verder te babbelen. Vaak heb je zelfs verschillende franchises die onder één orgaan vallen.

Succes!

[PauseBreak]

Zebby schreef op donderdag 24 september 2020 @ 15:42:
[...]


2% op de adviesprijs, zelfs bij de iets luxere modellen (40k+)? Dat lijkt me erg stug, dan is het totaal niet interessant om die aan te bieden. Verder helemaal eens hoor, en met de wijzigingen in de belasting en BPM geloof ik best dat er niet op de positieve manier wijzigingen zijn geweest op dat vlak.

Nee, dat is niet zo heel gek voor een dealer. Ook daar geldt dat ze verdienen aan het onderhoud en niet zozeer aan de verkoop.

[Roenie]

Iedere keer dat je iets weggeeft, neem je iets terug en vice versa. Eerst gaat dit met redelijke stappen, maar aan het eind gaat het om details. Als die garagist niet verder wil zakken bijvoorbeeld, dan wil je best die prijs betalen, maar dan verwacht je wel optie x of onderdeel y er bij. Het is een spel van geven en nemen dat je beiden leuk moet vinden om het echt succesvol te laten zijn. Het gaat namelijk om meer dan geld (voor mij dan).

Mijn vriendin vindt het verschrikkelijk als ik ga onderhandelen en dan gaat zij ook altijd weg. Zij wil daar simpelweg niet bij zijn. Dus de vraag is of je een onderhandelaar bent. Als je dat niet echt bent dan zou een strategie kunnen zijn dat je in een keer een redelijk bod op tafel legt wat reëel is en het daarbij laat. Is het ja, dan is het mooi meegenomen. Zo niet dan ga je naar een ander.

Eerlijk gezegd vind ik het spel het leukste er aan, als is het geld mooi natuurlijk. Zo heb ik van de week onderhandeld over spullen in een andere branche dan auto's. Uiteindelijk er een procent of 8 aan waarde af gekregen, maar het was dan ook in het uitverkoopseizoen. Het begon met euro's. En dan niet zeggen dat je max x wil betalen. Geef de ander het gevoel dat zij ook wat te vertellen hebben en dat het in goede sfeer gaat. Maar dan zeg ik bijvoorbeeld dat ik product x graag wil (nooit afzeiken), maar dat je nog wat twijfelt over de prijs. Als het duidelijk is dat de bodem bereikt is kun je het over accessoires hebben, maar uiteraard hoort daar ook een mooi prijsje bij. Allemaal met wat humor en een kwinkslag. Ik was nog een verzorgingsproduct vergeten en we hadden de originele deal al gesloten. Komt de verkoper uit zichzelf met korting voor dat product. We zaten samen in de flow en we gunden elkaar het een en ander. Gingen niet helemaal tot het gaatje. Daar kan ik werkelijk van genieten.

[MLLL]

Zebby schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:33:
[...]


Je begint niet over de prijs, je begint over wat je wilt. Pas als je het plaatje compleet hebt ga je praten over de prijs. Je zegt dan gewoon dat hij bijvoorbeeld nieuw 23000 kost met de standaard kortingen in de plaats, maar dat je hem graag voor 18500 zou willen kopen (terwijl je gewenste bedrag dan meer rond de 19250-19500 ligt).

In de corona crisis is de verkoop van auto's in elkaar geflikkerd, dus dat geef je wel wat extra marge. Zeker voorraadmodellen staan en kosten geld om te laten staan. Nieuw nog niet in productie iets minder. Maak hier vooral gebruik van.

Afhankelijk van hoe ver je wilt gaan, raak niet emotioneel gehecht aan de verkoper of de auto. Dit zullen zij heel erg pushen, tijd geïnvesteerd, in elkaar gezet et cetera, maar dat geldt voor hun net zo. Zij hebben er ook tijd in zitten en willen met de verkoop commissie binnen halen. De verkoper moet verkopen om meer te verdienen, hou dat in je achterhoofd. Zelfs kleine marge is marge.

Op het moment dat je denkt dat de rek eruit is, is de rek er nog niet uit, maar kun je wel kiezen daar je laatste procent puntje te pakken. Wees niet bang na 2-3 minuten stilte de beste man/vrouw een goede dag te wensen, jammer dat je er niet uit kon komen, en weg te lopen. Jij kan exact dezelfde auto bij elkaar schrapen bij 10 andere garages/dealers. Jij bent hun meer waard dan zij jou. Dit is ook niets persoonlijks, zo werkt 't onderhandelen nou eenmaal. Maken zij het wel zo zou ik sowieso weglopen, maar ongeacht de aanbieding niet meer terugkomen. Brugman praktijken, bah.

Succes! Ik heb het 1x met een nieuwe auto gedaan, 2012 Corsa Diesel van 16.600 voor 12.200 meegenomen, waarbij het laatste sprokkeltje (300 euro) bij inruil is bijgegeven van mijn nog geen 300 euro waard zijnde vorige auto. Als je inruil hebt, bewaar die ook voor ergens in de onderhandeling als je merkt dat het wat begint moeilijk te worden. Als ze dit vooraf vragen (dat doen ze), geef dan aan dat je waarschijnlijk via marktplaats zelf doet (dat is hoe dan ook beter, maar wil je dat? Nee), en halverwege kun je dan zeggen "en wat als ik nou mijn auto toch wil inruilen?" -- op die manier haal je rek uit de prijs van de auto an sich, en kun je dezelfde toepassen op de inruil.

Succes!

Als je zo een auto moet kopen hoeft het van mij niet meer, ik krijg er gewoon kippenvel van.
Ben meer van het principe van elkaar iets gunnen.

Ben zelf ondernemer en als klanten je proberen uit te wringen zoeken ze maar lekker een ander slachtoffer.

Ben er in het verleden wel eens in mee gegaan maar ik doe het niet meer, dan ga ik nog liever thuis zitten op de bank
Al is dat nog nooit voor gekomen

[Zebby]

MLLL schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:16:
[...]


Als je zo een auto moet kopen hoeft het van mij niet meer, ik krijg er gewoon kippenvel van.
Ben meer van het principe van elkaar iets gunnen.

Ben zelf ondernemer en als klanten je proberen uit te wringen zoeken ze maar lekker een ander slachtoffer.

Ben er in het verleden wel eens in mee gegaan maar ik doe het niet meer, dan ga ik nog liever thuis zitten op de bank
Al is dat nog nooit voor gekomen

Dat is gewoon een schoolvoorbeeld van "ouderwets" onderhandelen. Een brutaal mens heeft de halve wereld en zo. Ik baal er ook van, en ben er ook lang niet even goed in, maar dat is wel hoe je het maximale uit de pot kunt halen mocht je dat willen.
Vergeet niet dat in deze kapitalistisch gedreven wereld je als klant lang niet zo veel meer betekent voor zo'n massaal auto bedrijf. Ik ben zelf al geen vrienden meer met PON, net als vele anderen, en dan ben ik vaak heel redelijk gebleven, maar dat schoot geen meter op.
Maar je hebt gelijk hoor, ze mogen me absoluut dienst weigeren, dat is hun goed recht, en zoals ik zei - het is niet persoonlijk, dus gewoon de hand schudden (pre-corona) en vriendelijk een goede dag wensen

En zo handel ik zelf absoluut niet bij kleinere lokale ondernemingen waar meestal mijn voorkeur naar uit gaat als het even kan, maar dan verwacht ik dat ook terug in de vorm van service, en helaas ben ik ook daar wel eens de gebeten hond geweest. Dus tja, wat is nou handig? Hetgeen waarvan je zelf het beste slaapt denk ik dan maar.

[MLLL]

Zebby schreef op donderdag 24 september 2020 @ 19:54:
[...]


Dat is gewoon een schoolvoorbeeld van "ouderwets" onderhandelen. Een brutaal mens heeft de halve wereld en zo. Ik baal er ook van, en ben er ook lang niet even goed in, maar dat is wel hoe je het maximale uit de pot kunt halen mocht je dat willen.
Vergeet niet dat in deze kapitalistisch gedreven wereld je als klant lang niet zo veel meer betekent voor zo'n massaal auto bedrijf. Ik ben zelf al geen vrienden meer met PON, net als vele anderen, en dan ben ik vaak heel redelijk gebleven, maar dat schoot geen meter op.
Maar je hebt gelijk hoor, ze mogen me absoluut dienst weigeren, dat is hun goed recht, en zoals ik zei - het is niet persoonlijk, dus gewoon de hand schudden (pre-corona) en vriendelijk een goede dag wensen

En zo handel ik zelf absoluut niet bij kleinere lokale ondernemingen waar meestal mijn voorkeur naar uit gaat als het even kan, maar dan verwacht ik dat ook terug in de vorm van service, en helaas ben ik ook daar wel eens de gebeten hond geweest. Dus tja, wat is nou handig? Hetgeen waarvan je zelf het beste slaapt denk ik dan maar.

Voor PON maak ik inderdaad graag een uitzondering, hun manier van zaken doen bevalt mij uitermate slecht.

Hun favoriete woord uit het woordenboek is 'Produkteigenschap' en daar mag je het mee doen als je een probleem hebt met de auto.

En je bent de eerste met een probleem terwijl heel Google er mee vol staat.

Maar dan nog de dealer die onder PON staat kan er weinig aan doen dat ze zo'n vreselijke importeur hebben en zijn met handen en voeten gebonden. Volgens mij lossen ze zelf sommige problemen op uit eigen zak om de klant tevreden te houden en dan moet je je als importeur echt schamen.
Nederland heeft als enige een importeur die garantie afkoopt van VW, doet moet toch te denken geven.

[ Voor 11% gewijzigd door MLLL op 24-09-2020 20:06 ]

[SvMp]

Bedankt voor alle reacties!
Hieronder zal ik op een aantal reacties reageren. Het is te veel om overal op te reageren, maar waardeer het wel dat er zo uitgebreid is gereageerd!

wm1234 schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:56:
Aanvullend op bovenstaande reactie's. Je hebt twee mogelijkheden:
- Je configureert je auto naar keuze precies zoals je hem wil en gaat schieten met hagel. Mail/bel alle dealers in het land van het merk en kijk waar je de beste deal krijgt.
- ..

Ik weet al wat ik wil, en weet ook de opties al. Meer opties zijn altijd welkom, maar omdat het (voor mij) al een hele grote uitgave is, ligt de prioriteit op er zo goedkoop mogelijk aan komen.

RoasteR87 schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:13:
Mijn advies:

• Laat een offerte maken op de auto zoals je hem wilt, incl alle opties etc.
• Bespreek altijd de voorwaarden: is er een korting, welke bijkomende kosten zijn er, etc
• Als je iets hebt om in te ruilen, doe je deze vervolgens laten "taxeren". Hier valt uiteraard ook in te onderhandelen. Ga bijvoorbeeld naar meerdere bedrijven en laat je auto door meerdere dealers "beoordelen".
• vervolgens kun je over de totaal prijs beginnen:
• Zorg dat je zelf een bedrag in gedachten hebt wat je maximaal wilt uitgeven.
• De korting die al gegeven is, heb je al binnen maar moet je gewoon zien als de huidige verkoopprijs. Hij is namelijk niet speciaal voor jou, hij is voor iedereen.
• Wees rustig, duidelijk, reeel en doe geen voorstellen die "over de top zijn" (bijv 4000 euro korting op een auto van 11000 euro)
• Ga altijd een marge van een procent of 5 onder je maximale bedrag zitten.
• Laat het touwtrekken beginnen

Dat ga ik inderdaad doen. Wat mij aan het "taxeren" opvalt is dat garages op de website schrijven dat ze een inruilwaarde conform de autotelex hanteren. Deze heb ik zelf al achterhaald. Ik ben bij mijn eigen garage geweest en zij zeggen het oook. Zitten er verschillen tussen wat ze willen geven voor de auto?

Stef87 schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:32:
Bij de hele kleine auto’s is daar vaak niet veel mogelijk want marges zijn daar al klein (zeker als er al een actie oid is)

Deel van de “korting “ zit normaal in je inruilprijs verwerkt.

Als je niets in te ruilen hebt kan je bij een duurdere auto nog wel wat speling hebben.

Als ze de waarde van autotelex nemen dan lijkt het mij niet dat een deel van de korting in de inruilprijs zit. Maar misschien is dat in de praktijk inderdaad anders.

Zebby schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:33:
[...]

In de corona crisis is de verkoop van auto's in elkaar geflikkerd, dus dat geef je wel wat extra marge. Zeker voorraadmodellen staan en kosten geld om te laten staan. Nieuw nog niet in productie iets minder. Maak hier vooral gebruik van.
Succes!

Ik merk er niet zo veel van. Er zijn niet hele grote kortingen naar mijn idee. Ik kan mij voorstellen dat door de mondkapjesplicht in ov meer vraag is naar auto's, maar dat hoeft natuurlijk niet nieuwkoop te betekenen.

Jumpman schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:36:
[...]
Wat ik destijds heb gedaan is de auto selecteren en configureren hoe je hem wilt, je hebt dan een prijs. Vervolgens ben ik veel dealers en een paar distributeurs gaan bellen en e-mailen voor welke prijs zij hem konden leveren en wanneer. Daar heb ik de keuze uitgemaakt (goedkoopste plus snelste levering). Auto opgehaald en vervolgens in dealer onderhoud bij de dealer hier in de buurt.

Dat e-mailen bespaart wel tijd. Het is wel schieten met hagel.

fisherman schreef op donderdag 24 september 2020 @ 12:12:
[...]
Vaak krijg je geen korting op een auto als je ook iets in te ruilen hebt. Maar goed we leven in andere tijden, waardoor wellicht een hoop mogelijk is.

Je behoort overigens sowieso tot een heel select groepje van de bevolking die in staat is om een hele nieuwe auto te kopen. Alvast gefeliciteerd daarmee :-).
Ik wens je in ieder geval veel voorpret toe, maar dat moet denk ik wel lukken. En houd je oude auto heel, tot het moment dat je hem kan ophalen ;-). Bij mij zat daar 2 weken tussen. Aangezien je ook voor een voorraad auto gaat, zal dat risico dus klein zijn.

Wat bedoel je met andere tijden? De corona-situatie?

Verreweg de meeste mensen kopen een tweedehands. Mijn eerste auto, een kleine uit de mini-klasse, heb ik nieuw gekocht. Nooit wat mee geweest, tot bijna 3 ton mee gereden. Vervolgens hetzelfde type jong tweedehands gekocht, toen 3 jaar oud, 30k op de teller, met onderhoudshistorie maar wel allerlei vage problemen. Niet heel ernstig, wel irritant.

Nu ik een klasse groter wil, heb ik weer de keuze: Nieuw of gebruikt. Ik wil weer een auto waarvan ik eerste eigenaar ben. Ook al weet ik dat je al duizenden euro's kwijt bent als je de garage uitrijdt. Budget is wel een beperkende factor. De keuze is een rijk uitgeruste jong-tweedehands of een wat soberder auto maar dan ben ik wel eerste eigenaar.

Het valt mij wel op dat in de klasse rond 17.000 euro de auto's tweedehands ook forse prijskaartjes hebben.

CLB schreef op donderdag 24 september 2020 @ 15:55:
Je hebt ook nog verschil tussen 'nieuw' en 'nieuw', wat je ook leuk kunt uitspelen. Nieuw als in, we hebben 'm al staan in een magazijn, kenteken is al bekend, over 3 dagen heb je 'm gepoetst en wel. Of nieuw als hij wordt volledig voor je geconfigureerd, nieuw kenteken, rolt de fabriek pas uit over enkele weken / maanden.
Succes!

Wordt waarschijnlijk een voorraad model. Die zijn vaak een stuk goedkoper. Dat het model volgend jaar wordt vervangen vind ik minder interessant dan de prijs.

desmond schreef op donderdag 24 september 2020 @ 14:54:
... Eindejaaracties werken ook in jouw nadeel, want jouw auto lijkt een jaar ouder bij verkoop. Dan is het niet eens zo gek dat de prijs iets lager is in december.

Het feit dat de auto bij koop in december eigenlijk al een jaar oud is, kan ook een argument zijn in de onderhandelingen toch?
Een reden om wel aan het eind van het jaar te willen kopen is de hogere bpm, al wisten ze bij mijn eigen garage nog niet wat het concreet zal doen met de prijs na 1 januari.

PauseBreak schreef op donderdag 24 september 2020 @ 17:12:
[...]
Nee, dat is niet zo heel gek voor een dealer. Ook daar geldt dat ze verdienen aan het onderhoud en niet zozeer aan de verkoop.

Op grond daarvan zou je denken dat je bij de lokale dealer de meeste korting kan krijgen, omdat zij het onderhoud mogen doen. Als ik verder van huis een auto koop, dan staat al vast dat ik daar het onderhoud niet ga laten doen en kunnen ze alleen verdienen aan de verkoop zelf.

[wm1234]

Waarom verkoop je niet je huidige auto los, zodat de nieuwe auto zonder inruil kan. Lopen leuren met een inruilauto zorgt er automatisch voor, dat je amper korting krijgt. Autotelexwaarde is in principe de waarde maar de slimme verkoper, kan je meer inruil geven (hier is elke NL'er naar op zoek) maar aan de andere kant betaal je weer meer voor de nieuwe auto dus betaal je het alsnog zelf.

[ Voor 15% gewijzigd door wm1234 op 27-09-2020 17:24 ]

[CLB]

SvMp schreef op zondag 27 september 2020 @ 03:31:
Wordt waarschijnlijk een voorraad model. Die zijn vaak een stuk goedkoper.
Dat het model volgend jaar wordt vervangen vind ik minder interessant dan de prijs.

Dat ligt dus ook wel deels aan je onderhandelskills

[bombadil]

Zebby schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:33:
In de corona crisis is de verkoop van auto's in elkaar geflikkerd, dus dat geef je wel wat extra marge. Zeker voorraadmodellen staan en kosten geld om te laten staan. Nieuw nog niet in productie iets minder. Maak hier vooral gebruik van.

Ja, verkoop is teruggelopen maar productie ook. Met als gevolg dat er maar weinig fabrieksnieuwe en demo`s staan.

Hackus schreef op donderdag 24 september 2020 @ 11:44:
Let Wel Op !
Vaak is het voor particuliere aankoop beter om een auto van 2-3j te kopen, waar zgn de kop af is.
Je verliest veel vermogen als je elke 4j een nieuwe auto koopt particulier. Ja je hebt geen APK, maar dat kost je de kop niet bij een +-3j oude auto.

Vind ik maar beperkt waar. Voor dure auto`s 35K en hoger: Ja maar voor de betaalbare auto`s, zeg maar Panda, Aygo enzo voorts, die zijn gebruikt vaak bijna net zo duur als een kale nieuwe met garantie (muv al-dan-niet vage import gevallen). Dus die zou ik niet gebruikt kopen; dan liever een nieuwe en wat langer mee doorrijden..
Die kleine auto, is mijn ervaring is echt anders dan een grote auto. Op een nieuwe Panda 10% korting krijgen? forget it! Zo`n ding kost €15.000 waarvan 5.000 al belasting is, dus veel ruimte is er niet.
Het verhaal van CJB is dan ook echt een voltreffer geweest wat je niet nadoet. Op een nieuwe BMW 5 met opties, ja daar is veel meer mogelijk.

Ik ga er ook vanuit dat sommige merken gewoon meer marge in een nieuwe auto hebben dan andere, dan is er ook meer mogelijk maar of je daar dan beter van wordt?? Zeg nu eerlijk wil jij een (zelfde) auto van 20.000 met 10% korting of eentje van 17.000 zonder korting?

[SvMp]

wm1234 schreef op zondag 27 september 2020 @ 17:23:
Waarom verkoop je niet je huidige auto los, zodat de nieuwe auto zonder inruil kan. Lopen leuren met een inruilauto zorgt er automatisch voor, dat je amper korting krijgt. Autotelexwaarde is in principe de waarde maar de slimme verkoper, kan je meer inruil geven (hier is elke NL'er naar op zoek) maar aan de andere kant betaal je weer meer voor de nieuwe auto dus betaal je het alsnog zelf.

Weet niet of het uit kan. In januari verloopt APK,, en ben ik ook bijna aan een onderhoudsbeurt toe. Daarnaast is de handle van de cruise control niet goed meer, wat ongeveer 100 euro gaat kosten om te fixen. Dit zijn zaken die er voor zorgen dat de auto particulier heel slecht verkoopt, maar op de inruilwaarde heeft dit volgens mij amper invloed.
Die APK+beurt komt er namelijk toch wel als ze die auto doorverkopen.

[Hackus]

bombadil schreef op zondag 27 september 2020 @ 20:18:
[...]
Ja, verkoop is teruggelopen maar productie ook. Met als gevolg dat er maar weinig fabrieksnieuwe en demo`s staan.


[...]

Vind ik maar beperkt waar. Voor dure auto`s 35K en hoger: Ja maar voor de betaalbare auto`s, zeg maar Panda, Aygo enzo voorts, die zijn gebruikt vaak bijna net zo duur als een kale nieuwe met garantie (muv al-dan-niet vage import gevallen). Dus die zou ik niet gebruikt kopen; dan liever een nieuwe en wat langer mee doorrijden..
Die kleine auto, is mijn ervaring is echt anders dan een grote auto. Op een nieuwe Panda 10% korting krijgen? forget it! Zo`n ding kost €15.000 waarvan 5.000 al belasting is, dus veel ruimte is er niet.
Het verhaal van CJB is dan ook echt een voltreffer geweest wat je niet nadoet. Op een nieuwe BMW 5 met opties, ja daar is veel meer mogelijk.

Ik ga er ook vanuit dat sommige merken gewoon meer marge in een nieuwe auto hebben dan andere, dan is er ook meer mogelijk maar of je daar dan beter van wordt?? Zeg nu eerlijk wil jij een (zelfde) auto van 20.000 met 10% korting of eentje van 17.000 zonder korting?

TS zegt; Nu ik een klasse groter wil, heb ik weer de keuze:......gebruikte Yaris van midden 2017 koop je voor €10k met nog geen 60k km. 2019 en 26dkm €12.000 dat is de helft van nieuwprijs.

[GoEV6]

Bekijk dit filmpje van de ANWB eens

[Rob-T6]

Bij de lease auto die ik kreeg staat zelfs op de afleveringsfactuur 8% korting. Nu is dat ook wel omdat het natuurlijk een grote partij is, maar dealers gaan auto’s ook niet met verlies verkopen...

[fisherman]

SvMp schreef op zondag 27 september 2020 @ 03:31:

Wat bedoel je met andere tijden? De corona-situatie?

Verreweg de meeste mensen kopen een tweedehands. Mijn eerste auto, een kleine uit de mini-klasse, heb ik nieuw gekocht. Nooit wat mee geweest, tot bijna 3 ton mee gereden. Vervolgens hetzelfde type jong tweedehands gekocht, toen 3 jaar oud, 30k op de teller, met onderhoudshistorie maar wel allerlei vage problemen. Niet heel ernstig, wel irritant.

Nu ik een klasse groter wil, heb ik weer de keuze: Nieuw of gebruikt. Ik wil weer een auto waarvan ik eerste eigenaar ben. Ook al weet ik dat je al duizenden euro's kwijt bent als je de garage uitrijdt. Budget is wel een beperkende factor. De keuze is een rijk uitgeruste jong-tweedehands of een wat soberder auto maar dan ben ik wel eerste eigenaar.

Het valt mij wel op dat in de klasse rond 17.000 euro de auto's tweedehands ook forse prijskaartjes hebben.

Klopt, ik doelde op de cronatijd. Er worden heel weinig nieuwe auto’s verkocht.
Je kunt natuurlijk ook pech hebben met een nieuwe auto. Ik heb afgelopen zomer ook mijn eerste hele nieuwe auto gekocht. Hiervoor kocht ik altijd een auto van een jaar oud met rond de 25k op de teller.
Nooit problemen gehad met die vorige auto’s, dus dat was niet de reden voor een hele nieuwe. De reden voor een hele nieuwe is dat ik nu een elektrische auto gekocht heb.
Ik zou overigens nog even wachten tot het volgend jaar, mocht dat mogelijk zijn, dan is hij gelijk zoals je aangeeft een jaar jonger.

[Highfive95]

SvMp schreef op zondag 27 september 2020 @ 03:31:
Op grond daarvan zou je denken dat je bij de lokale dealer de meeste korting kan krijgen, omdat zij het onderhoud mogen doen. Als ik verder van huis een auto koop, dan staat al vast dat ik daar het onderhoud niet ga laten doen en kunnen ze alleen verdienen aan de verkoop zelf.

Staar je niet blind op lokale dealers. Het ligt er maar net aan wat de dealer heeft staan of wat hij bereid is aan korting te geven. Een voorbeeld.

Twee jaar geleden waren wij op zoek naar een nieuw klein autootje voor mijn vrouw. Bij lokale dealers (stuk of 4, niet van zelfde dealer organisatie) waren de prijzen zo tussen de €14.000/€15.000. Zat weinig rek in.

Toen even internet gaan afzoeken en kwam bij een dealer in Utrecht. Deze had net een hele bult voorraadmodellen gekocht. Toevallig in uitrusting/opties die wij zochten. Auto die we gezien hadden stond al op kenteken, maar was net verkocht. Niet getreurd want had dezelfde nog staan in de voorraad. Uiteindelijk voor €12300 mee kunnen nemen. Het andere grote voordeel was binnen een week rijden. Het kan dus enorm schelen om iets verder te zoeken.

Wat mij opvalt bij dealers is dat ze vaak erg weinig kennis hebben over het product wat ze verkopen. Ik stel van tevoren alles samen en weet precies wat ik wil. Kom je bij de dealer en dan weet hij niet eens van het bestaan van een optiepakket o.i.d. .

Bij inruil kunnen er ook enorme verschillen zitten in wat je voor de auto terug krijgt. Mijn vader heeft recent een nieuwe auto gekocht en op dezelfde nieuwe auto scheelde het maar liefst €2500,00 met de ene en andere dealer. Vergelijk dus dealers met elkaar. Dat loont zeker de moeite.

[MooDyBLueS]

Highfive95 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:40:
[...]

Bij inruil kunnen er ook enorme verschillen zitten in wat je voor de auto terug krijgt. Mijn vader heeft recent een nieuwe auto gekocht en op dezelfde nieuwe auto scheelde het maar liefst €2500,00 met de ene en andere dealer. Vergelijk dus dealers met elkaar. Dat loont zeker de moeite.

Dit laatste kan ik beamen. Wat de dealers doen bij een taxatie is de auto fotograferen, opties noteren, km-stand en dat wordt doorgestuurd naar een handelaarssysteem. Die handelaren kijken daar vluchtig naar en geven dan een bod o.b.v. autotelex waarde, hun eigen behoefte, hun verwachting bij verkoop en wat er eventueel nog aan gedaan moet worden (schades).

Dat kan echt in de waan van de dag iets verschillen. Een andere optie is iets riskanter, maar kan ook: je auto op laten kopen via bijv. de ANWB inkoopservice. Zij doen feitelijk hetzelfde, maar dan lever je zelf alle info en foto's aan, dan krijg je binnen een paar dagen bericht terug en kan je bij de hoogste bieder langs om je auto op te laten kopen. Voordeel: je hoeft niet tig dealers langs te gaan/bellen en kan gelijk van je auto af zijn, nadeel: als je een compleet nieuwe auto bestelt moet je daar vaak wel eventjes op wachten (soms maanden) en een bod wat je nu krijgt hoeft over 3 maanden niet meer het geval te zijn. Als je bij de dealer nu een inruilprijs afspreekt en de order voor de nieuwe auto tekent, mag je in je auto blijven rijden tot de nieuwe geleverd wordt en de dealer neemt dan het risico voor de inruilwaarde. Je raadt het al: de dealer bouwt een marge in, die jij dus niet terugkrijgt, dus zelf ergens inruilen/op laten kopen kan meer opleveren, maar het ligt er ook een beetje aan hoeveel je auto nog waard is.

Een aantal jaar geleden kocht ik via Carnext in Breukelen een ex-lease auto en ze gaven mij € 3.000, toen zei hij eerlijk: je mag ook de komende 2 weken kijken of je er elders meer voor kan krijgen, dit bod blijft staan en als je over 2 weken je eigen auto inlevert krijg je van ons die 3k. En als je hem zelf weet te verkopen, betaal je ons gewoon de prijs zonder inruil.
Zo gezegd, zo gedaan, ik deed dat toen, kreeg € 3.800 opkoopwaarde geboden, moest ervoor een uurtje rijden en had een vriend opgetrommeld die mij daar zou oppikken en daarna mij thuis afzette (en ik heb zijn tank vervolgens gevuld en betaald). Eenmaal aangekomen liep de handelaar er omheen en begon over spuitwerk en wou maar € 2.800 geven. Ik twijfelde hoe ik erin zou gaan: verdedigend of aanvallend en het viel me al snel op dat het een blaaskaak was die wel wat kon hebben, dus ik koos voor de aanval. Ik zei zo ongeveer: luister vriend, ik ben hier een uur naartoe komen rijden omdat je mij een gegarandeerd bod hebt gedaan van € 3.800 (stond letterlijk in de e-mail) en de garage waar ik mijn nieuwe auto heb gekocht geeft mij € 3.300 (gebluft), dus als je mij nu minder geeft ben ik weg. Hij gooide de sleutels al weglopend naar me terug en zei: prima! Dus dat leek verkeerd te gaan, hij liep terug naar binnen en ik overlegde kort met mijn vriend die er al die tijd ook al was en we waren het erover eens: 3k bij Carnext of hier 2800, dan is het simpel. Dus ik stapte in de auto en op dat moment kwam meneer naar buiten, riep snoeihard dat ik maar even naar binnen moest komen en zei eenmaal binnen: ik snap je punt maar (heel verhaal over dat hij handelaar is en scherp moet inkopen) en mijn reactie was: ik snap ook jouw punt, maar dan moet je geen gegarandeerd bod doen want ook voor mij is het geld en ik ga niet voor 100 een uur rijden, maar 500 is net interessant genoeg. Toen wou hij 3300 geven, maar ik zei: nee sorry, je roept me niet voor niks terug, je wilt blijkbaar toch de auto hebben en ik heb mijn vriend opgetrommeld die ik straks zijn brandstofkosten moet betalen, ik heb zelf wat brandstofkosten betaald om hierheen te komen, dus 3500 vind ik het minste. Vervolgens pakt meneer in één vloeiende beweging een pak briefjes uit zijn buideltas en zegt: alsjeblieft, take it or leave it. Ik natellen: precies 3400.
Het meest opvallende aan dit alles vond ik nog wel dat hij dus precies afgemeten 3400 in zijn buideltas bij zich droeg. Kortom: het was allemaal een spel, daar moet je tegen kunnen. Een dealer zal je nooit het maximale geven, maar is wel relaxter en geeft meer zekerheid en rust. Het is maar net wat je zoekt dus.

[SvMp]

GoEV6 schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:44:
Bekijk dit filmpje van de ANWB eens

Gaat over tweedehands auto, maar desondanks interessant. Wat mij opvalt is dat hij maar weinig van de prijs van die auto bij de dealer af krijgt.

[SvMp]

Highfive95 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:40:
[...]


Toen even internet gaan afzoeken en kwam bij een dealer in Utrecht. Deze had net een hele bult voorraadmodellen gekocht. Toevallig in uitrusting/opties die wij zochten. Auto die we gezien hadden stond al op kenteken, maar was net verkocht. Niet getreurd want had dezelfde nog staan in de voorraad. Uiteindelijk voor €12300 mee kunnen nemen. Het andere grote voordeel was binnen een week rijden. Het kan dus enorm schelen om iets verder te zoeken.

Hoe heb je dat gedaan?
Mail? Bellen? Of heb je online een selectie gemaakt en een rondje Nederland gedaan?

[Highfive95]

@SvMp
Online gekeken bij de verschillende dealers. De meeste adverteren op voorraadmodellen. Was immers al duidelijk welke model we wilden en uitrusting. Dan is gewoon dealersites afgaan. Kan ook op autotrack etc kijken, maar daar staat niet alles op bleek wel.

Daarna wat dealers gebeld of ze actuele voorraad nog hadden staan. Deze dealer had er net een boel ingekocht die nog niet allemaal geleverd waren. Dat was dus gewoon geluk hebben.

Daarna afspraak gemaakt om te gaan kijken en nog wat van de prijs af te halen. Was niet veel meer mogelijk, maar alle beetjes helpen en nog wat extra accessoires lukte wel. Snap ik ook wel. Prijs was veel goedkoper dan andere dealers.

[Erhnam]

In plaats van een nieuw topic te openen, gebruik ik liever een bestaande. Vraag: hoe is de markt tegenwoordig en is er ruimte voor onderhandeling bij een nieuwe auto? Ik overweeg om een nieuwe Volkswagen aan te schaffen. Prijs rond de 50k.

[MekkerSchaap]

Dat ligt aan de dealer en of het gewenste model populair is en / of voldoende beschikbaar is. De vraag is momenteel hoog en voorraad van gewilde modellen is vaak laag, het is zeker niet als een paar jaar geleden. De meeste ruimte zit vaak in voorraad auto’s maar dat ligt echt aan de populariteit van het gewenste type.

Let op dat auto’s met de inflatie mee gaan, bij sommige merken is de prijs al meerdere keren dit jaar verhoogd en in Januari gaat de BPM (indien van toepassing) ook weer omhoog. De meeste merken doen ook standaard in Januari weer een prijsverhoging.

[Knurft]

Onderhandelen is op dit moment extreem moeilijk. Nog steeds een tekort aan chips (neemt wel af), en problemen met de supply chain. Je mag blij zijn dat je een auto op voorraad voor de catologusprijs krijgt. (En geen jaar op hoeft te wachten). Prijzen worden regelmatig verhoogd.

Gezien er een goede recessie onderweg is zou het de komende maanden wel kunnen gaan afkoelen. Maar ik verwacht dat je weinig speelruimte hebt op dit moment.

[peter243]

Even een zwengel geven. Iemand recent nog ervaring met korting op voorraadmodel met of zonder inruil.
Voordat ik ga onderhandelen is wat recente input wel fijn.

[MLLL]

peter243 schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:50:
Even een zwengel geven. Iemand recent nog ervaring met korting op voorraadmodel met of zonder inruil.
Voordat ik ga onderhandelen is wat recente input wel fijn.

Ligt er maar net aan hoe gewild het voorraadmodel is.
Dus met andere woorden er is niets zinnigs over te zeggen.

[peter243]

Ev van mercedes.

[PauseBreak]

Als je al een Mercedes rijdt dan krijg je daar een goed inruilvoorstel op van de dealer. Ik vond er zelfs een terug op de passagiersstoel na een beurt voor mijn C-klasse voor een EQE.

[ Voor 5% gewijzigd door PauseBreak op 01-05-2025 19:17 ]

[Darks]

Ik heb recent een nieuwe auto onderhandeld en het viel toch tegen met x jaar geleden.

Ik spreek dan voor de Belgische markt, maar hier speelt het fenomeen dat veel onafhankelijke dealers van weleer zijn overgenomen door één grote verdeler. Dit zal minder spelen voor een stock wagen of jonge occasie maar nieuw uit de cataloog lagen de prijzen overal vast als beton.

Inruilwaarde voor mijn oude auto was nog geen beginnen aan, voelde als pure afzetterij (al waren zo eerlijk om het zelf toe te geven) die heb ik mooi zelf verkocht voor een pak meer geld.

Wat wel, wachten op de maximale promo’s (in België nog steeds tijdens het autosalon). Als ik dan nog iets onderhandeld heb is het een volle benzinetank.

Maar dus zoals vroeger van de ene garage naar de andere tot je de beste prijs had, dat is ver verleden.

Je voelt ook wel aan alles dat ze geld willen verdienen aan service packs, creatieve financieringen (waar zij uiteindelijk veel aan verdienen via hun financiële tak), en dat de marge op de auto zelf ook echt wel klein geworden is.

[We Are Borg]

peter243 schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:50:
Even een zwengel geven. Iemand recent nog ervaring met korting op voorraadmodel met of zonder inruil.
Voordat ik ga onderhandelen is wat recente input wel fijn.

Dit topic is jaren oud en dit is heel (te) mager qua inhoud. Dus deze gaat terug de sloot in