EV verbruik

[JohanB]

We hebben er nu redelijk wat EV jaren opzitten en er is veel verbeterd. Wat alleen nog echt steeds een grote vraag blijft: hoe ver kun je er nou in het normale leven mee rijden?

Op alle verschillende EV topics hier is het een continue discussie lijkt het wel. Om dit topics leeg te houden wilde ik hier eens even wat opzetten, ook aangezien websites als ev-database geen realistisch (Nederlands) beeld lijken te geven.

De vraag is dus echt naar lange termijn gemiddeldes, zeg eens >1000 km. Geen best of, geen worst case. Niet te anekdotisch over snelweg ervaringen. Daarom zou het beste even zijn met een lange termijn plaatje erbij!

De focus is op verbruik, want range is weer sterk afhankelijk van de batterij capaciteit, hoe ver je durft leeg te rijden en hoevol vol te laden.

Ik zal dit waarschijnlijk verder uit bereiden, maar kwam zo snel even op de volgende parameters:

Hoofdpunten
Merk:
Model:
Levering maand-jaar:
Gemiddeld verbruik (Wh/km):
Daardoor komt mijn range op ongeveer:
Totaal aantal km:

Mogelijke redenen
Maat velgen:
Wieldoppen/aero: ja/nee
Ik verwarm/koel meestal voor*: ja/nee
Mijn rijstijl is (vrij veld) : rustig / focus op verbruik / gewoon zoals het uitkomt / sportief etc.
Regeneratief remmen: hoog/medium/laag
Airco: altijd lekker extreem/probeer te besparen/lekker gewoon
Ik rij vooral deze wegen: snelweg/stad/80


*met conditioneren verwarm je vaak ook de batterij voor, waardoor wat verbruik naar je "bruto verbruik" verschuift

[ Voor 26% gewijzigd door JohanB op 31-08-2020 13:41 ]

[Diederik]

Ken je https://ev-database.org/ al? Daar staat heel veel van de info die je zoekt.

[JohanB]

Ik trap hem zelf even af:

Hoofdpunten
Merk: Tesla
Model: M3P
Levering maand-jaar: Dec 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 194 Wh/km
Daardoor komt mijn normale range op ongeveer: 300 km (72.5 kWh x 80%* / 194)
Totaal aantal km van dat gem.: 5300 km (vooral lente & zomer)

Mogelijke redenen
Maat velgen: 20”
Wieldoppen: nee
Ik verwarm meestal voor: nee
Mijn rijstijl is (vrij veld) : rustig let laatste tijd extra op verbruik
Regeneratief remmen: hoog
Airco: gewoon



*80% is naar 90% opladen en tot 10% leegrijden (30 km over)

[ Voor 17% gewijzigd door JohanB op 31-08-2020 13:52 ]

[JohanB]

_Diederik schreef op zondag 30 augustus 2020 @ 17:04:
Ken je https://ev-database.org/ al? Daar staat heel veel van de info die je zoekt.

Zeker. Maar niet heel behulpzaam nog steeds.

E.g. die zegt met een M3P:
167 Wh/km gemiddeld
110 Wh/km in de zomer in de stad best case
230 Wh/km in de winter worst case

Dat is wat ik hoor en zie niet realistisch in NL (Wind/regen/koud denk ik). Ik zelf doe er bijvoorbeeld vrijwel alles aan nu om zo zuinig mogelijk te rijden en kom op een gemiddelde van tussen de 190-200 Wh/km over lente & zomer

[ Voor 16% gewijzigd door JohanB op 30-08-2020 17:15 ]

[_eLMo_]

Voor mijn Kia klopt die heel goed. WLTP range is “haalbaar” in optimale omstandigheden, en EVDB real range is als je gewoon 130km/u wil rijden en op niks let.

[Diederik]

Ok, daar heb je misschien een punt, maar ook jouw opsomming mist data, namelijk van welke wegen je gebruik maakt, snelweg vs stad maakt nogal uit in gebruik.

Zelf rij ik een Kona en snelweg haal ik 141Wh/km, mijn vriendin 166 en als ik B wegen/stad rij haal ik met gemak 120.

[ybos]

Merk: Tesla
Model: 3
Levering maand-jaar: dec 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 153
Totaal aantal km: 28000
Maat velgen: 18
Wieldoppen: helft met, helft zonder
Ik verwarm meestal voor*: nee
Mijn rijstijl is (vrij veld) : rustig / focus op verbruik
Regeneratief remmen: hoog
Airco: wanneer nodig / probeer te besparen

Verbruik is nu natuurlijk in verhouding meer mooi weer dan slecht. Midden december heb ik er een jaar opzitten en dan kunnen we pas écht de balans opmaken.

Ook echt anders gaan rijden. Vroeger reed ik gerust 20km om als dat via snelweg was ipv binnendoor.
Nu precies andersom. Voorkeur binnendoor: minder km's, zuiniger dan snelweg, en door one pedal driving helemaal geen probleem dat er regelmatig afgeremd en weer opgetrokken moet worden.

[JohanB]

_Diederik schreef op zondag 30 augustus 2020 @ 17:19:
Ok, daar heb je misschien een punt, maar ook jouw opsomming mist data, namelijk van welke wegen je gebruik maakt, snelweg vs stad maakt nogal uit in gebruik.

Zelf rij ik een Kona en snelweg haal ik 141Wh/km, mijn vriendin 166 en als ik B wegen/stad rij haal ik met gemak 120.

Goeie, toegevoegd! Heb je ook een lange termijn?

[WEBGAMING]

EV Range lijkt me een betere naam voor dit topic eigenlijk.

[JohanB]

WEBGAMING schreef op zondag 30 augustus 2020 @ 19:03:
EV Range lijkt me een betere naam voor dit topic eigenlijk.

Die vertaal slag kunnen mensen dan zelf maken op basis van de hoeveelheid batterij capaciteit die ze denken te hebben . En hoeveel ze daarvan willen gebruiken. Die batterij discussie vind ik hier niet zo nuttig, maar kan er zeker bij. Heb er aan gedacht om dat aan de lijst toe te voegen, maar dan blijf je bezig

[ Voor 4% gewijzigd door JohanB op 30-08-2020 19:47 ]

[revolution-nl]

Tesla Model 3 SR+
Levering maand-jaar: sept 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 163 Wh/km
Totaal aantal km: 26000
Maat velgen: 18
Wieldoppen: helft met, helft zonder
Mijn rijstijl is (vrij veld) : Divers, van zuinig tot extreem onzuinig (aanhanger /autobahn)
Regeneratief remmen: hoog
Airco: wanneer nodig / probeer te besparen


Skoda Citigo-E
Levering maand-jaar: maart 2020
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 122 Wh/km
Totaal aantal km: 4000
Maat velgen: 14
Wieldoppen: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld) : Gemiddeld
Regeneratief remmen: hoog
Airco: wanneer nodig

[GeeMoney]

Merk: Audi
Model: E-tron 55
Levering maand-jaar: december 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 270Wh/km
Totaal aantal km: 21.500
Maat velgen: 21
Wieldoppen/aero: nee
Ik verwarm meestal voor*: nee
Mijn rijstijl is (vrij veld) : gewoon zoals het uitkomt en soms sportief.
Regeneratief remmen: medium (dmv flippers aan het stuur anticipeer ik)
Airco: lekker gewoon 20,5 en aan.
Ik rij vooral deze wegen: snelweg en stad

Overigens in onze E-tron FB groep zit ik vrij gemiddeld.
Daar zijn de volgende statistieken opgemaakt voor zowel de 50 als 55 E-trons:

De Audi E-tron 55 over 23 gebruikers welke hem gemiddeld 10 maanden in bezit hebben en ruim 470k kilometers hebben afgelegd is het gemiddelde verbruik 275Wh/km en gemiddeld 301km (daadwerkelijk) bereik.

De Audi E-tron 50 over 16 gebruikers welke hem gemiddeld 6,3 maanden in bezit hebben en ruim 180k kilometers hebben afgelegd is het gemiddelde verbruik 260Wh/km en gemiddeld 249km (daadwerkelijk) bereik.

[ Voor 40% gewijzigd door GeeMoney op 31-08-2020 10:20 ]

[FastFred]

JohanB schreef op zondag 30 augustus 2020 @ 16:58:
Wat alleen nog echt steeds een grote vraag blijft: hoe ver kun je er nou in het normale leven mee rijden?

En nou hebben we in dit topic info van 5 auto's, maar nog steeds niet hoever je er nu daadwerkelijk mee kunt rijden

[pikstert]

Merk: Volkswagen
Model: E-GOLF
Levering maand-jaar: Februari 2020
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 147,7
Totaal aantal km: 7.825
Maat velgen: 16 inch
Wieldoppen/aero: ja
Ik verwarm meestal voor*: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld) : gewoon
Regeneratief remmen: medium
Airco: lekker gewoon
Ik rij vooral deze wegen: gecombineerd

[Jivebunny]

Merk: Nissan
Model: Leaf Tekna 40kwh
Levering maand-jaar: 08-2020
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 143
Totaal aantal km: 1291
Maat velgen: 17"
Wieldoppen/aero: ja
Ik verwarm meestal voor*: nee, koel wel af met de zomer van te voren, en hangt ie niet aan de lader op dat moment.
Mijn rijstijl is (vrij veld) : rustig / focus op verbruik / gewoon zoals het uitkomt
Regeneratief remmen: hoog 23% teruggewonnen (47,5 kwh over de totaal afstand)
Airco: lekker gewoon
Ik rij vooral deze wegen: Gecombineerd, denk dagelijks 40% snelweg (braaf 100), 25% 70/80 zone en 35% 50/30 zone.

met 143 wh/km kom ik op een 279 km uit voor 40 kwh. Denk dat 250 realistisch is. Snelweg slurpt wel lekker aardig in verhouding met stad/regionaal natuurlijk.

[ Voor 32% gewijzigd door Jivebunny op 31-08-2020 11:37 ]

[JohanB]

FastFred schreef op maandag 31 augustus 2020 @ 10:58:
[...]


En nou hebben we in dit topic info van 5 auto's, maar nog steeds niet hoever je er nu daadwerkelijk mee kunt rijden

Sharp, heb dat wat verduidelijkheid en "final answer" aan toegevoegd. Omdat dat zo extreem afhankelijk is van de batterijcapaciteit en hoeveel risico je wil nemen met leegrijden.

[WhySoSerious]

Zal later nog even gedetailleerd reageren, maar wellicht moeten we ook even aangeven of we de gemeten kWh's aan de laadpaal of door de auto zelf moeten neerzetten, en of dit puur het verbruik om de auto voort te bewegen is, of Inc randverbruik zoals airco.

[FGroentje]

Hoofdpunten
Merk: Tesla
Model: Model 3 SR+
Levering maand-jaar: september 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 159
Daardoor komt mijn range op ongeveer: 270km (54 kWh x 80% / 159)
Totaal aantal km: 13.500

Mogelijke redenen
Maat velgen: 18"
Wieldoppen/aero: nee
Ik verwarm/koel meestal voor: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld): gewoon zoals het uitkomt tot sportief
Regeneratief remmen: hoog
Airco: gewoon (19,5C)
Ik rij vooral deze wegen: snelweg & stad/woonwijk

[WhySoSerious]

Zoals beloofd;

Hoofdpunten
Merk: Hyundai
Model: Ioniq 28 kWh
Levering maand-jaar: --
Gemiddeld verbruik (Wh/km): ~110 Wh/km
Daardoor komt mijn normale range op ongeveer: 250 km, praktisch dus ~220 km.
Totaal aantal km van dat gem.: ~4000 km (zomer)

Mogelijke redenen
Maat velgen: 16”
Wieldoppen: nee
Ik verwarm meestal voor: nee
Mijn rijstijl is (vrij veld) : anticiperend, rustig optrekken, ~100 km/h
Regeneratief remmen: zo veel mogelijk anticiperen (coasten)
Airco: laag, driver only

[Teslalrp]

Hoofdpunten
Merk: Tesla
Model: Model 3 P
Levering maand-jaar: december 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 179
Verbruik laatste drie maanden: 165
maximum range zomer op ongeveer: 450 km
Totaal aantal km: 20.500

Zomer:
Verbruik 100/80 km wegen: 160
Verbruik 130 km wegen: 190


Maat velgen: 20"
Wieldoppen/aero: nee
Ik verwarm/koel meestal voor: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld): gewoon tot sportief
Regeneratief remmen: heel erg hoog
Airco: gewoon (19,5C)
Ik rij vooral deze wegen: snelweg & 60 km weg

[MarcelGo]

Merk: Volkswagen
Model: e-GOLF
Levering maand-jaar: maart 2018
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 140
Totaal aantal km: 58000
Maat velgen: 16 inch
Wieldoppen/aero: ja
Ik verwarm meestal voor*: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld) : rustig, ontspannen
Regeneratief remmen: hoog
Airco: altijd op 22c
Ik rij vooral deze wegen: gecombineerd

[ehtweak]

Er is toch al een database die dit soort dingen bijhoudt? Spritmonitor.

Niet alleen voor ICE vehikels, maar ook EV's.

ff snel een overzicht van de zuinigste EV's volgens spritmonitor:

https://www.spritmonitor....ame_elektrofahrzeuge.html

Waarbij me opvalt dat de Tesla's wel aan de hoge kant zitten, qua verbruik.
Komt dat door de berijder of de techniek?

Immers; de meest bepalende factor qua verbruik (ongeacht de energiebron en aandrijfbron) is nog altijd de weke massa tussen stuur en hoofdsteun.

[Mx. Alba]

ehtweak schreef op zaterdag 19 september 2020 @ 11:11:
Er is toch al een database die dit soort dingen bijhoudt? Spritmonitor.

Niet alleen voor ICE vehikels, maar ook EV's.

ff snel een overzicht van de zuinigste EV's volgens spritmonitor:

https://www.spritmonitor....ame_elektrofahrzeuge.html

Waarbij me opvalt dat de Tesla's wel aan de hoge kant zitten, qua verbruik.
Komt dat door de berijder of de techniek?

Immers; de meest bepalende factor qua verbruik (ongeacht de energiebron en aandrijfbron) is nog altijd de weke massa tussen stuur en hoofdsteun.

Het zit inderdaad voornamelijk tussen stuur en rugleuning. Je ziet bij Spritmonitor ook dat er mensen zijn die 120 Wh/km rijden (12 kWh / 100km zoals het op die site staat) met een Model 3 dus dan zou je met een SR+ praktisch 360km bereik hebben.

[revolution-nl]

ehtweak schreef op zaterdag 19 september 2020 @ 11:11:
Er is toch al een database die dit soort dingen bijhoudt? Spritmonitor.

Niet alleen voor ICE vehikels, maar ook EV's.

ff snel een overzicht van de zuinigste EV's volgens spritmonitor:

https://www.spritmonitor....ame_elektrofahrzeuge.html

Waarbij me opvalt dat de Tesla's wel aan de hoge kant zitten, qua verbruik.
Komt dat door de berijder of de techniek?

Immers; de meest bepalende factor qua verbruik (ongeacht de energiebron en aandrijfbron) is nog altijd de weke massa tussen stuur en hoofdsteun.

In de meeste tests komt de Model 3 ten aanzien van gecombineerd verbruikt eigenlijk altijd als een van de zuinigste uit de bus.

Als ik naar mijn jaarverbruik kijk van 162wh/km over 30k dan is dat misschien hoger alleen zitten daar ook langere (vakantie) ritten bij met >150kmh, en verscheidene ritten met aanhanger. Daarnaast nodigt de aandrijflijn zo nu en dan ook aan tot sportief rijgedrag.

Die twee situaties zijn bij veel EV's simpelweg niet mogelijk en hebben een behoorlijk impact op het verbruik.

[ Voor 3% gewijzigd door revolution-nl op 22-09-2020 22:50 ]

[ehtweak]

revolution-nl schreef op dinsdag 22 september 2020 @ 22:47:
[...]
... en hebben een behoorlijk impact op het verbruik.

Nou, niet alleen bij EV's hoor... Ook bij ICE vehikels heeft dat een enorme impact.

Hier in Nederland rijd ik met mijn bescheiden autootje, zo rond de 1:16 - 1:18.

Maar als ik over de Autobahn met veel hogere snelheid dan in NL, van NL naar de Alpen reis, neemt het verbruik ook schrikbarend toe! Dan is 1:10 geen uitzondering.

Maar overall, over ruim 110kkm met een automaat, in een auto met een slechte stroomlijn:

vind ik dit nog niet zo gek.

[Smuggler]

Hoofdpunten
Merk:Tesla
Model: Model 3 LR-AWD
Levering maand-jaar: Maart 2019
Gemiddeld verbruik (Wh/km): 187
Daardoor komt mijn range op ongeveer: 401 km (van 100 naar 0%), en praktisch: 320 (van 90% naar 10%).
Totaal aantal km: 50.000 km
Bron gegevens: teslamate.

Mogelijke redenen:
Maat velgen: 18 inch. (wisselend zomer en winter banden).
Wieldoppen/aero: ja
Ik verwarm/koel meestal voor*: ja
Mijn rijstijl is (vrij veld) : sportief vmax + boete vrije zone..
Regeneratief remmen: hoog
Airco: lekker gewoon
Ik rij vooral deze wegen: snelweg/80


ritjes uitgesplits naar temperatuur (alleen ritten meegenomen van meer dan 50km)

temp	efficiceny	consumption	aantal km gemeten	gemiddelde snelheid in km/u
30	98,1%	155,1	138	86
25	107,5%	141,6	308	90
20	84,4%	180,3	1407	88
15	82,5%	184,4	901	91
10	59,8%	254,4	223	116

3 Meest onzuinige ritjes geregistereerd:

temp	afstand	gem snelheid	verbruik	topsnelheid	cruise snelheid	het weer
11	65,9	113	265,1	150 (3 sprintjes)	135	tegenwind (15km/u) met regen
12	157,5	117	249,8	164 (1 sprintje)	137 + 100 (10% van de tijd)	tegenwind (16km/u) met regen
18	33,7	126	230,02	134	134	windstil

Het meest ongunstige ritje zou mij een range opleveren van: 282 km bij 100% tot 0% en 230 bij 90% tot 10%

3 Meest zuinige ritjes geregistereerd:

temp	afstand	gem snelheid	verbruik	topsnelheid	cruise snelheid
27	52,9	81	126,5	113	106
19	86,3	62	137,0	121	85
27	117,2	86	140,1	122	106

Het meest gunstigste ritje zou mij een range opleveren van: 592km bij 100% to 0% en 474km van 90% tot 10%.


Alle genoemde ritjes zijn in nederland gemaakt, dus de hoogte verschillen beperken zich per rit tot 30 meter, van het hoogste tot het laagste punt.

[ Voor 4% gewijzigd door Smuggler op 07-10-2020 12:43 ]