Wat zou volgens jullie slim zijn? (Onderhoud VW Lupo 3L)

[angerfist-yentl]

Sinds december 2017 rij ik in deze auto.
Het is een Volkswagen Lupo 3L uit 2001 met nu 355.000KM op de teller.
(distributieriem vervangen in 2016/297.xxxkm)

Rij ongeveer 15000 km per jaar.

(je kan deze tekst overslaan maar is een inleiding in wat ik al heb meegemaakt)

De auto had net onderhoud gehad aan de dieselfilter/pomp want hij had hem een paar keer laten staan in de winter en hij vertrouwde de auto niet meer ook was de startmotor niet helemaal lekker dus had hij via het werk een andere auto geregeld en mocht ik de auto gratis overnemen, Hij had in maart 2017 nog de lakschade laten repareren door parkeerschade op het werk)

Nadat ik de auto gekregen heb van mijn broer heb ik gelijk voor 1000 euro onderhoudt gegeven tijdens de APK (in februari 2018) (remmen,olie,vloeistoffen,draagarm/2banden/startmotor etc ook waren de basisinstellingen gedaan voor de gangsteller)

Een jaar lang plezierig gereden en hij kwam het jaar daarop 2019 in februari door de apk zonder problemen!
Alleen een paar dagen erna stond ik 5 minuten vanaf mijn huis stil, de motor was uitgevallen en ik kreeg hem met geen mogelijkheid meer aan. Nadat ik wat startspray erin gespoten had sprong hij aan en moest ik gas houden want anders viel hij uit. De verstuivers lekte valse lucht en die moesten dus vervangen worden en die zitten onder de kleppendeksel van de lupo. (600 euro) Nadat ik de auto terug kreeg liet hij mij weer staan want de accu had het vele starten niet overleefd. (100 euro) maar hij reed zuiniger en beter dan ooit!

De vraag

Hij lekt wel veel olie dit is een nieuwe kleppendeksel want de pakking is niet los te krijgen (160 euro) dit komt dus door het wisselen van de verstuivers en volgens mij komt de distributieriem er weer aan (4 jaar of 90.000km) dus wou ik een afspraak maken en een offerte van de kosten, dit gaat mij 530 euro kosten incl wp (vast bedrag) maar volgens de garage (TDi specialist) is dit nog niet nodig want hij vond 55.000 km te weinig om versleten te zijn (ook al is die 4 jaar oud) hij had lupo 3l's gezien van 10 jaar oud met 300.000 op de teller en die hadden dan wel een slechte eerste riem. wat vinden jullie hiervan?

Hij zou eerder de koppeling laten vervangen dit omdat (na een testrit van 30 minuten met laptop mee)
Want de auto start niet in de stopstand en dit duid op een versleten geleiderbus (kosten 6 euro) maar versnellingsbak moet eraf om erbij te kunnen en hij vond de drukgroep een beetje versleten aanvoelen (je voelt de koppeling slippen als de automaat schakelt en hij de koppeling weer laat opkomen) maar zo rijd de auto al sinds ik hem heb en ik laat gewoon het gas 2 cm los nadat hij geschakeld heeft (zo heb je nergens last van) en als ik met 1000 toeren in de 5e versnelling zet slipt hij niet etc. dus ik twijfel of dit wel nodig is? De hele klus zou 600 euro kosten.

Ik bedoel ik heb geen afschrijving meer aan de auto dit is puur onderhoud maar het is ook een auto uit 2001 met 355k op de teller hij bevalt mij verder prima , lekker zuinig naast het onderhoud dan haha.

Wat zouden jullie doen?

A, Alleen de olie lekkage maken (150 euro voor nieuwe kleppendeksel met pakking incl 20 minuten werk en nieuwe olie+filter) en hopen dat de koppeling het gewoon door blijft doen en distributieriem gewoon goed voor nog wat jaren?. (250 euro?)

B, Koppeling maken (incl alles) dan werkt de start/stop systeem weer altijd (soms start hij nu niet door versleten geleiderbus (wat ik toch uit zet) en kan hij starten zonder hem eerst in de N(neutraal) te zetten ipv in de stopstand (waar je hem naar toe doet als je hem wegzet) dus met nieuwe geleide bus kan hij gewoon starten in de stand dat je hem weg zet (stop stand) dat is een soort van in de versnelling weg zetten stand. . De olie lekkage wil ik sowieso van af (ongeveer 850 euro?)

C. Distributieriem laten vervangen en olie lekkage + olie wissel. (ongeveer 750 euro?)

Let wel op dit is geen auto die je naar de VW/universele dealer zou brengen met dit soort dingen want die snappen er dus helemaal niks van. je moet bijvoorbeeld om de 30k de basisinstellingen doen en ook na een koppeling/distributieriem wissel moet dit gebeuren (je leert de auto in 1 uur weer auto rijden via een laptop) De lupo 3L (Prototype voor de Polo bluemotion) verschilt ook voor 80% van de normale lupo (alleen het geraamte is het zelfde) Ben via de dealer bij deze specialist gekomen zij hadden te veel slechte ervaringen ermee...

Bedankt voor het meedenken namens mij en de lupo in kwestie

[WEBGAMING]

Wat is lekt veel? Bij de klepdeksel komt het er meestal niet met bakken uit,

Gewoon niets aan doen, doorrijden tot het een keer over is. Ik zou niet veel meer investeren in een blok met 350.000 op de teller. (helemaal als de bak er waarschijnlijk binnenkort een keer vanaf moet, en de dagwaarde van de auto niet zo hoog is) Al is het zo te zien nog wel een net autotje.

Doorrijden tot het afgelopen is, en een andere auto kopen.

[Stef87]

Alles laten doen, evt in stappen. Auto gratis gekregen, is lekker zuinig en je weet wat je hebt dan.

Dingen die kapot gaan zijn meerendeels vervangen lees ik. (Ex autotechnicus hier)

[angerfist-yentl]

WEBGAMING schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 21:13:
Wat is lekt veel? Bij de klepdeksel komt het er meestal niet met bakken uit,

Gewoon niets aan doen, doorrijden tot het een keer over is. Ik zou niet veel meer investeren in een blok met 350.000 op de teller. (helemaal als de bak er waarschijnlijk binnenkort een keer vanaf moet, en de dagwaarde van de auto laag is) Al is het zo te zien nog wel een net autotje.

Doorrijden tot het afgelopen is, en een andere auto kopen.

Er ligt een zwarte streep op zijn slaapplek op de openbare weg. (voor mijn huis)
Durf hem nu ook niet meer andersom te zetten want dan krijg je twee strepen daarbij vinden de buren het niet zo prettig zo heb ik vernomen. ik ruik verder niks geen verbrande olie dus het komt niet op iets dat heet is en hoef geen olie bij te vullen (sinds vorige olie wissel) en hij is nu weer toe aan zijn oliewissel (1 jaar verder) maar op zijn apk formulier van februari staat wel overmatige olie lekkage.

ik heb nu voor 26e een afspraak staan zodat hij ingepland staat maar twijfel nog enorm wat ik zal laten doen vandaar deze vraag (wat zouden andere doen). Ik twijfel zelf eraan om alleen de olielekkage te repareren en volgend jaar dan de rest. Wil ook afwachten wat de overheid nog in petto heeft, hij krijgt al 9 euro belastingstraf

[Broabander]

WEBGAMING schreef op zondag 16 augustus 2020 @ 21:13:
Wat is lekt veel? Bij de klepdeksel komt het er meestal niet met bakken uit,

Gewoon niets aan doen, doorrijden tot het een keer over is. Ik zou niet veel meer investeren in een blok met 350.000 op de teller. (helemaal als de bak er waarschijnlijk binnenkort een keer vanaf moet, en de dagwaarde van de auto laag is) Al is het zo te zien nog wel een net autotje.

Doorrijden tot het afgelopen is, en een andere auto kopen.

Dit inderdaad.

Als het minder dan 1L olie op een paar duizend kilometer is wat ‘ie lekt lekker laten zitten. En distributieriem kan best nog wel iets langer, ik hoor meestal 5-6 jaar en vaak kan het best langer met een heel klein risico dat ‘ie een keer klapt, maar dat heb ik nog nooit gezien of meegemaakt ondanks dat ik wel goedkope auto’s heb gereden die qua distributie zowel over tijd als over de 90.000 kilometer waren. Die riem red het echt nog wel een paar jaar met 15.000km per jaar.

Zou lekker zorgen voor een Wegenwacht abonnement, een paar flessen goedkope olie in de achterbak en het geld voor onderhoud in je zak houden. De waarde van de Lupo nu zal rond de €1000 liggen dus alles wat je erin steekt is ‘weggegooid geld’ qua restwaarde. Kun je dat beter in de opvolger steken als de tijd daar is.

[_JGC_]

Bij winparts zie ik gewoon klepdekselpakking voor jouw auto. Er staat ook vloeibare pakking in het overzicht, wat vrij gangbaar is als een standaard pakking niet werkt.

Vraag is, is het wel het kleppendeksel? Ik heb een maandje geleden een 206SW gekocht met nieuwe koppakking en distributie, factuur zat erbij. Blok zeiknat, heb carter en kleppendekselpakking vervangen, nog steeds lek. Blok schoongemaakt met remmenreiniger en stuk karton eronder, dat heeft het continu lekken opgelost voor een tijdje (alles loopt naar 1 punt en als daar genoeg olie hangt drupt dat op je oprit).

[AlexanderB]

Een bus vloeibare pakking kost wat.. 12 euro ofzo? dat lek is echt wel dicht te maken zonder er honderden euro's aan uit te geven. Middagje klussen als je het zelf in de schuur of in een doe-het-zelf-garage doet.

Die riem blijft nog wel ff heel daar zou ik me nog niet druk over maken, koppelingsverhaal vind ik een beetje wazig, maar als ie het gewoon doet buiten stop/start om, lekker laten.

[Jeroenneman]

https://3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=34&t=147

Ik zou hier advies inwinnen. Misschien kunnen die je verwijzen naar een specialist. In ieder geval staat daar al te lezen dat de fout die jij beschrijft meestal niet tot veel goeds leidt.

Je hebt nu al flink wat geld uitgegeven, terwijl een nieuwe tweedehands 3L ook niet zo duur is.

[Deagle]

Met zo weinig km per jaar zou ik hem weg doen en een ander klein gebakje kopen op benzine. Zijn ook je maandelijkse kosten een stuk lager. Zoiets als een c1/aygo/107.