Stoep geraakt, auto trilt bij hoge snelheden

[Jhonna]

Hoi!


Ik heb een probleem, vandaag heb ik bij een tankstation een redelijk hoge stoeprand geraakt met een snelheid van max 10-15km/u. Ik vertrok net, dus snel was het niet. De auto maakt een behoorlijke "klap" geluid toen het gebeurde. Het leek alsof de vering van de auto helemaal was ingeduwd. We hebben toen de auto opzij gezet, bandenspanning gecheckt en terug lucht in gedaan en halfuurtje gereden.

Bij dat halfuurtje rijden op de autosnelweg kwamen we tot de conclussie dat de auto meer trilt als voorheen, echter is het niet extreem voelbaar. We twijfelden nog of het de wind was, en of het onze extra oplettendheid was na dat voorval. Ik ben er zelf wel meer van overtuigd dat ik dit nog niet heb gehad, en het trillen is de auto zelf. Niet erg trillen, maar wel meer als voorheen. Het is vooral voelbaar bij hoge snelheden, lager als 90km/u is het niet voelbaar.

Wat zou dit kunnen zijn? Ik ga sowieso wel een garage langs, maar gezien het mijn auto niet is, en die van mijn vriend wil ik toch even zekerheid.. Want ik maak me behoorlijk zorgen, ik hoorde dat het het velgen lood kon zijn, klopt dat?

In het ergste geval, als er wat serieus mis is. Wat zou dat dan kunnen zijn?

[Jimster]

Waarschijnlijk een slag in de velg.

[Jhonna]

Jimster schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 22:46:
Waarschijnlijk een slag in de velg.

Dat zou wel heel kut zijn.. Geen idee of dat mogelijk is, maar dan zou ik het ook moeten merken op lagere snelheden toch? Het trillen is echt minimaal, en niks zorgmakends het enige zorgmakends is dat het nu trilt en ervoor niet (ookal is dat trillen belachelijk weinig). Moet ik naar de garage om dat te constateren, of kan ik dat zelf ff checken door eronder te gaan liggen? Ik ben echt een auto noobie, vandaar dat ik hier eerst even raad vraag voor de garage weet dat ik een noobie ben en onnodig een heel nieuwe band erop steken.

[angerfist-yentl]

kan zoveel zijn hé?

Gewicht van de band is eraf gegaan en nu zit er onbalans in.
Een ei in de band (dan zijn de draden in de band gekapt en krijg je ook onbalance)
Velg krom (lichtmetalen velgen kunnen niks hebben) voor zulke mensen zijn er stalenvelgen!
Ophanging krom (rubbers eruit geschoten of doorgeschuurd)
wiellager kapot (door de klap) veranderd het geluid als je stuurt van links naar rechts en/of andersom of bij gas los en erop?

laat er gewoon even naar kijken.

[OosterF]

Kan van alles zijn. Met een beetje geluk is er alleen wat balanceerlood van je velg gevallen waardoor je wiel niet meer in balans is, maar trillen van een auto kan echt 1001 oorzaken hebben. Je schrijft dat je je band weer op spanning hebt gezet. Ging er veel lucht in? Kun je niet een klein lek hebben gereden?

[dodo79]

slag in de velg of loodje weg geslagen of in geval van licht metalen velgen aluminium weg gesleten op die stoeprand waardoor een onbalans is ontstaan.

Is er schade zichtbaar aan de velg?

[Jhonna]

OosterF schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 23:02:
Kan van alles zijn. Met een beetje geluk is er alleen wat balanceerlood van je velg gevallen waardoor je wiel niet meer in balans is, maar trillen van een auto kan echt 1001 oorzaken hebben. Je schrijft dat je je band weer op spanning hebt gezet. Ging er veel lucht in? Kun je niet een klein lek hebben gereden?

Ja klopt het kan vanalles zijn, maar ben zelf een noobie en heb dus geen idee wat juist. De reacties tot nu toe geven me al meer wijsheid erin :-) en daar doe ik het voor uiteindelijk! We hebben de luchtdruk gemeten een halfuur na het voorval, (de band was lager als de nodige 2.1, maar niet zorgmakend). We hebben toen alle banden gelijk een luchtbeurt gegegeven naar 2.1. Een halfuur gereden op autosnelweg, meer gemanoevreerd als nodig om eventueel "rare" dingen vast te stellen om dan naar het volgende tankstation de bandenspanning te meten. Die bleef, op 2.1. Alles lijkt erop dat de band niet lek is.

Het enige wat we vonden is dat er inderdaad meer trillingen waren, alsof er zich meer wind onder de auto zette. Wat vrijwel niet kan, want er was weinig wind (lekkere hittegolf vandaag). Mocht er veel wind zijn, zou je denken dat de trillingen door wind zijn. Maar vandaag was duidelijk dat ze het niet waren.

[Jhonna]

angerfist-yentl schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 23:01:
kan zoveel zijn hé?

Gewicht van de band is eraf gegaan en nu zit er onbalans in.
Een ei in de band (dan zijn de draden in de band gekapt en krijg je ook onbalance)
Velg krom (lichtmetalen velgen kunnen niks hebben) voor zulke mensen zijn er stalenvelgen!
Ophanging krom (rubbers eruit geschoten of doorgeschuurd)
wiellager kapot (door de klap) veranderd het geluid als je stuurt van links naar rechts en/of andersom of bij gas los en erop?

laat er gewoon even naar kijken.

Is gewoon een standaard auto uit 2005. Niks aan verandert, zijn dus standaard velgen. Ik ga ervan uit dat het dus lichtmetalen velgen zijn? Ford Fiesta, dus geen dikke auto of dergelijke.

Ik weet niet zo snel wat je bedoeld met het geluid, heb je het erover dat er een raar geluid komt van uit de auto bij het sturen, of heb je het over het automotor geluid?

Dat gewicht hoorde ik al ja, morgen even m'n wieldoppen eraf halen om te kijken of dat gewicht er nog zit. We zagen niet zo snel iets liggen op de weg toen, maar misschien keken we er over en zijn we hem weldegelijk verloren.

[Jhonna]

dodo79 schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 23:03:
slag in de velg of loodje weg geslagen of in geval van licht metalen velgen aluminium weg gesleten op die stoeprand waardoor een onbalans is ontstaan.

Is er schade zichtbaar aan de velg?

Op het eerste zicht nee, als er dus schade is is het echt minimaal. Dat zal ik morgen even checken in duidelijk zonlicht.

[Sefa]

Wellicht dat je wielen ten opzichte van elkaar en het stuur niet meer goed staan. Dat hoeft geen groot probleem te staan, even uitlijnen en bijstellen. Lood in velg is ook een kleine moeite. Ei in band is gevaarlijker. Maargoed, er is maar één ding wat je kan doen en dat is langs de garage.

[thealterego1]

Het kan een canvas breuk zijn. Dat wordt steeds erger tot je band klapt. Kan je zelf waarnemen, maar kan lastig te zien zijn. Dus zoals ze hierboven zeggen even naar de garage, en ze kunnen zo zeggen wat er echt aan de hand is.

[BugBoy]

Als je wieldoppen hebt dan heb je meestal geen lichtmetalen velgen, maar stalen velgen. Die kunnen wel iets meer hebben, maar ook daar kan je een slag in krijgen. Gewoon langs de bandenboer Als je er niet zeker van bent. Op afstand kan niemand zeggen wat het is...

[Mapro]

Ga even maar een uitlijner, laat je wielen balanceren en even de uitlijning controleren.
Zien ze meteen op de banden beschadigd zijn of een breuk hebben.

[hollandnick]

Heb het zelf ook gehad toen ik in de winter een beetje aan het spelen was . Zag niets ( direct ) aan de velg maar toch naar de garage gebracht aangezien ik elke dag ~150km moet rijden. Ook ik merkte het pas tijdens het rijden op de snelweg.

Bleek dus inderdaad een slag in de velg/velg krom. Gelijk nieuwe velg erop laten zetten, maar dat was dan ook een 13" onder een C1 en dus niet zo duur

[ Voor 7% gewijzigd door hollandnick op 08-08-2020 09:34 ]

[Youk]

@Jhonna Heb soms je een (liefst volwaardig) reservewiel? Zo ja, zou je dit eens kunnen monteren in de plaats van het wiel dat geraakt is. Daarna terug een testrit maken en je weet direct of het in het wiel zit of niet.

Geen trillingen meer = probleem zit in het wiel dat geraakt is. Wel nog trillingen = probleem zit ergens in de wagen en het wiel zal (waarschijnlijk maar niet zeker!) in orde zijn.

[jansonz]

kleine slag in je wiel kan het zijn waardoor hij nu uit balans is geraakt, even laten balanceren kan het verhelpen en kost niet zo veel geld. als je meer dan 40 a 50 gram moet plaatsen is hij wel erg uit balans.

[DjoeC]

@Jhonna Niet te eigenwijs zijn, even een specialist (je eigen garage?) naar laten kijken. Het gewichtje hoeft niet achter de wieldop te zitten, dat kan zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant van de velg zijn bevestigd.

Schade aan de band kun je zelf overheen kijken maar dat kan na een tijdje heel vervelende gevolgen hebben. Ook beschadigde ophanging is gevaarlijk, met 15km tegen een stuk beton aan dat niet meegeeft kan heel veel schade doen. Je wilt geen klapband of afgebroken ophanging hebben terwijl je fluitend over de snelweg raast.

[Dirk33]

Jhonna schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 23:19:
[...]


We hebben de luchtdruk gemeten een halfuur na het voorval, (de band was lager als de nodige 2.1, maar niet zorgmakend). We hebben toen alle banden gelijk een luchtbeurt gegegeven naar 2.1. Een halfuur gereden op autosnelweg, meer gemanoevreerd als nodig om eventueel "rare" dingen vast te stellen om dan naar het volgende tankstation de bandenspanning te meten. Die bleef, op 2.1. Alles lijkt erop dat de band niet lek is.

Niet mee eens, want de metingen die je hebt gedaan zijn niet vergelijkbaar.

Als je rijdt, worden je banden warm en dus de lucht er in ook, die zet dan uit.
Dus als je meet met warme banden krijg een hogere druk als met koude, kan zo 0,3 bar schelen. Daarom meten met koude banden (<15 minuten gewoon rijden of <5 minuten snelweg is vuistregel).

[Mapro]

Dirk33 schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 13:53:
[...]


Niet mee eens, want de metingen die je hebt gedaan zijn niet vergelijkbaar.

Als je rijdt, worden je banden warm en dus de lucht er in ook, die zet dan uit.
Dus als je meet met warme banden krijg een hogere druk als met koude, kan zo 0,3 bar schelen. Daarom meten met koude banden (<15 minuten gewoon rijden of <5 minuten snelweg is vuistregel).

Hogere druk is harder lekken, band is niet lek maar misschien wel beschadigd/karkas gebroken etc.
Laat er even naar kijken in ieder geval

[AtomicWing]

Er kan altijd veel meer stuk zijn gegaan, hopelijk heeft de band de energie geabsorbeerd. Denk aan verbogen draagarmen, assen, stuurinrichting.

Even ergens op een brug en naar laten kijken, verkeersveiligheid voor jezelf en de inzittenden.