Welke ELGA heb je trouwens. Nog eentje met Carrier buitenunit of eentje met een Toshiba unit?
Heb je zelf het soldeerwerk gedaan tussen binnen- en buitenunit? If so, heb je de leidingen eerst vacuum getrokken om al het vocht etc er uit te halen en heb je daarmee ook meteen dus een druktest van je systeem gedaan?
Weet je zeker dat het soldeerwerk goed gedaan is? Want dat maakt echt een enorm verschil. Met een lek in je systeem doet je ELGA het niet goed en met een soldeerblokkade loop je ook tegen allerlei problemen aan.
Hele simpele test om te kijken of je ELGA in elk geval warmte naar binnen haalt is om de persleiding naar binnen ( ik meen dat dat de smalle van de twee was ) te voelen. Voelt deze heet aan? Wees hiermee voorzichtig trouwens; Onder full load kan die leiding warmer dan 60 graden worden.
Als die leiding warm wordt dan komt er in elk geval warmte naar binnen.
De ELGA houdt namelijk van laag en traag. dT tussen aanvoer en retour is maximaal 40 graden. Dus komt er 23 graden binnen dan maakt hij daar maximaal 27 graden van. Zolang je retour opwarmt zal dus ook je aanvoertemperatuur steeds hoger worden. Dit totdat er een evenwicht met afgifte en aanvoer van de ELGA wordt bereikt.
Edit:
Als je CV zijde niet opwarmt, controleer dan op lucht in je systeem. Lucht er in is killing voor je flowsensor die onmiddelijk de boel afkapt. ( pomp blijft lopen trouwens ).
Mits je dezelfde pomp hebt als ik ( WILO ) zet hem dan in het begin tussen de 2 en 3 rechts. Dat is een redelijk conservatieve pompstand.
* mkleinman heeft sinds 2014 een ELGA met Carrier buitenunit hangen.
[
Voor 11% gewijzigd door
mkleinman op 04-07-2020 23:51
]
Duurzame nerd. Veel comfort en weinig verbruiken. Zuinig aan doen voor de toekomst.