Seat Ibiza 6L distributie set vervangen. doen? of toch niet?

[jeffrey kleeven]

goedendag lezers!
Ik heb vorig jaar augustus mijn eerste auto gekocht. Ik ben (nog) 18 jaar en heb dus ook een studenten budget.
Ik weet ook wel dat een auto nu eenmaal geld kost, daar heb ik ook zeker geen problemen mee, en daar houd ik ook rekening mee.
Ik zal even wat vertellen over mijn Ibiza.
bouwjaar: 2005
km stand: 183065 km
geimporteerd: Ja
onderhoudshistorie: niet aanwezig.
aankoop prijs was een dikke €2650,-
totale onkosten tot nu toe: €432,-
tot nu toe gereden kilometers: net geen 5000 km.

Nu komt het, de auto is vorig jaar gekocht bij een autobedrijf van een goede vriend van mijn vader. Achteraf gezien heb ik teveel betaald aan de auto bij aankoop, maar goed dat is achter af gezeur, daar heb ik nu niks meer aan. Gezien de vrij hoge aankoop prijs van de Ibiza, had ik eigenlijk wel een deugdelijke distributie riem verwacht, ook omdat ik uit goed vertrouwen de auto bij hem gekocht heb. Maar helaas voor mij is dat niet het geval, volgens een andere garage heeft de distributie set de nodige kilometers al gedraaid en is hij al ouder dan 5 jaar. (vervangen bij: 102000km, 1/2015) Kosten van een nieuwe distributie set inc. montage bedraagt €550,-. De tandjes van de tandwielen zijn door de riem heen te voelen wat duit op overmatige slijtage.
Nu dus mijn dilemma, een hoop geld uitgeven voor een nieuwe distributie set? Of laten zoals het is, en kijken voor een ander autootje.
waarom is het een dilemma? Nou, hij is 15 jaar oud, er zit verder geen onderhoudshistorie bij, het is een import auto en omdat ik binnen nog geen jaar al 432 euro aan onkosten heb.
Kortom, ik vind het gewoon super jammer dat ik als 18 jarige een auto uit goed vertrouwen koop en er binnen 10 maanden en 4890 km, nu al belangrijke onderdelen in slechte staat zijn en er al zo veel geld aan uit moet geven om hem in leven te houden. Maar nogmaals, ik weet dat auto's nu eenmaal geld kosten, maar dit vind ik gewoon heel treurig.

Dus.... wat zouden jullie doen? Vervangen of laten zoals het is?

bedankt voor het lezen en jullie reacties!

[MAX3400]

Vervangen.

Want wat denk je voor de auto in deze staat terug te krijgen? Dan moet je waarschijnlijk meer dan 550€ bijleggen om een andere auto te kopen.

Dat gezegd; in 10 maanden bezit heb je dus amper / nooit onder de motorkap gekeken? Je weet, uit je theorie-examen, dat je ten allen tijde voldoende zorg aan je vervoermiddel moet spenderen?

[jeffrey kleeven]

MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:11:
Dat gezegd; in 10 maanden bezit heb je dus amper / nooit onder de motorkap gekeken? Je weet, uit je theorie-examen, dat je ten allen tijde voldoende zorg aan je vervoermiddel moet spenderen?

tja, wat kan ik hier eigenlijk op zeggen? Vind dit een beetje een voor oordelende opmerking van je. Ik kijk regelmatig onder de motorkap, maar ik ben geen monteur of auto specialist, daarmee gezegd kan ik dus moeilijk auto technisch gerelateerde zaken opmerken of zien. Ja ik kan zien of er wat los hangt of kapot is of dat vloeistof bij gevuld moet worden, maar ik kan niet zien of een distributie riem slecht is of niet.
Ik ben heel zuinig met mijn autootje en besteed meer dan genoeg zorg er aan. Dus dit is een beetje een kortzichtige opmerking van je, sorry dat ik het zeg.

[Touchdomex]

Hoe is de rest van de auto en wat waren die onkosten?

Was dat onderhoud of was dat een reparatie?

Daarnaast wat is de rest van de auto? Is de staat goed? Wat heb je er zelf voor gevoel bij?

Qua aanschafprijs als ik kijk is die niet heel vreemd eigenlijk. Als je hier kijkt dan zit het ertussen qua prijs. Er zijn hele goedkope maar ook duurdere.

Ikzelf heb ook bij aanschaf een tijdje terug direct 400 euro mogen uitgeven aan dingen die niet binnen de garantie vielen.. Jammer genoeg hoort dat erbij

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:22:
[...]


tja, wat kan ik hier eigenlijk op zeggen? Vind dit een beetje een voor oordelende opmerking van je. Ik kijk regelmatig onder de motorkap, maar ik ben geen monteur of auto specialist, daarmee gezegd kan ik dus moeilijk auto technisch gerelateerde zaken opmerken of zien. Ja ik kan zien of er wat los hangt of kapot is of dat vloeistof bij gevuld moet worden, maar ik kan niet zien of een distributie riem slecht is of niet.
Ik ben heel zuinig met mijn autootje en besteed meer dan genoeg zorg er aan. Dus dit is een beetje een kortzichtige opmerking van je, sorry dat ik het zeg.

Nou denk waarom het lijkt omdat je hiermee komt en overvallen lijkt te zijn doordat de disitributie eraan komt en het in 1x veel werk is. Je kan ook kijken of je iemand kent en het samen met hem doen. De onderdelen zijn niet duur namelijk. De arbeid die erbij komt wel. Zie hier bijvoorbeeld. Zeker bij deze auto's kan het lonen om zelf wat te doen.

Een riem die versleten is kun je prima zien en de datum en kilometerstand die vermoedelijk onder de kap erbij staan geschreven kun je ook lezen Of je had het kunnen vragen bij aanschaf.

[DrivinUCrazy]

Je hebt het over onkosten à 432 euro. Maar je zegt er niet bij wat dit voor onkosten zijn. Als het reparaties zijn, of simpelweg slijtagedelen, dan tja.. Auto's kosten geld. Remblokjes, accu's, fuseekogels... Die slijten nu eenmaal. 432 euro is voor een auto van 15 jaar niet eens zo heel veel aan onderhoudskosten. Het ene jaar zul je er heel weinig aan uitgeven, en het andere jaar meer.

Als de auto niet buitensporig andere vloeistoffen gebruikt dan de benzine die je er in gooit. Dus geen olie of koelvloeistof, dan zeker de distributieset laten vervangen.
Bij sommige motoren is het dan in één keer handig om ook de waterpomp te laten vervangen. Het grootste deel van de kosten zit hem in de uren, en als het dan tóch uit elkaar ligt...

Zijn er nog andere kosten die er aan zitten te komen? En dan heb ik het niet over een remblokje, maar bijvoorbeeld remschijven? Die kunnen een stuk duurder zijn om te vervangen.

[Mapro]

Maken, als je iets anders koopt is het ook wel wat

[JdM]

Met auto's in de tweedehands markt is het vaak hetzelfde, je leert er van in de loop der tijd
Je hebt nu een auto in bezit waar je van baalt, omdat je dacht dat de autoverkoopwereld rekening houdt met allerlei zaken, waar geen enkele tweedehands verkoper rekening mee houdt. Ook niet wanneer ze bekenden zijn. Ook voor hen is die auto een handelsobject wat met zo min mogelijk kosten zoveel mogelijk winst moet opleveren, bekende of niet.
Jij hebt misschien wel minder betaalt aan die bekende dan wanneer hij hem aan een ander verkocht zou hebben, dat weet je nooit.

Dan je technische vraag:
Als de auto verder in technisch goede staat is, doe je er denk ik goed aan om niet meer na te denken over de aanschafprijs (die je te hoog vindt achteraf) maar aan de kosten die je maakt om de auto op de weg te houden EN wat je daar dan voor terug krijgt.
Je hebt onkosten gemaakt voor €450,- maar je vertelt niet waaraan? Waren dat onderhoudskosten (banden/remmen/etc.) dan is dat gewoonweg wat autorijden kost.
Als je dat soort onderhoud nu gepleegd hebt (je koopt een tweedehandse auto bijna altijd met achterstallig onderhoud), dan is dat deel van het onderhoud nu wel achter de rug voorlopig.
Nu de distributieriem erbij vervangen betekent dat je de komende 5 jaar daar ook geen onderhoud meer aan hebt. Zo'n riem kost je dus altijd €100,- per jaar als je de interval van 5 jaar aanhoudt (tenzij je eerder aan de km. interval zit, maar die ken ik niet).
Ook het reguliere onderhoud kost je vaak een paar honderd euro per jaar, standaard.
Een band hier een accu daar, geld kost het altijd.
Als jij nu voor die €1000,- extra onkosten een goed onderhouden auto hebt die technisch ook in goede staat is, dan moet je je afvragen of je daar een andere auto voor kunt kopen waarvan je meteen niet weet of die dan wel in een goed staat is. Voor dat deel ben ik het met MAX3400 wel eens.
Je aanschafprijs zou je voor de kosten van het op de weg houden niet mee moeten rekenen, aanschafprijs is in de handel altijd te hoog (uitzonderingen daar gelaten).

[ Voor 4% gewijzigd door JdM op 27-06-2020 11:36 ]

[jeffrey kleeven]

Touchdomex schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:26:


[...]


Nou denk waarom het lijkt omdat je hiermee komt en overvallen lijkt te zijn doordat de disitributie eraan komt en het in 1x veel werk is. Je kan ook kijken of je iemand kent en het samen met hem doen. De onderdelen zijn niet duur namelijk. De arbeid die erbij komt wel. Zie hier bijvoorbeeld. Zeker bij deze auto's kan het lonen om zelf wat te doen.

Een riem die versleten is kun je prima zien en de datum en kilometerstand die vermoedelijk onder de kap erbij staan geschreven kun je ook lezen Of je had het kunnen vragen bij aanschaf.

Bij aankoop heb ik gevraagd naar de distributie riem, hij zei dat die nog wel 15k tot 20k mee kan. onder de motorkap zit een stickertje idd, hier staat op 102000 km en 1/2015. pen is wel redelijk ver weggevaagd, dacht namelijk eerst dat er 2010 stond...

[Bushie]

Bij aankoop heb ik gevraagd naar de distributie riem, hij zei dat die nog wel 15k tot 20k mee kan. onder de motorkap zit een stickertje idd, hier staat op 102000 km en 1/2015. pen is wel redelijk ver weggevaagd, dacht namelijk eerst dat er 2010 stond...

De vervangingsintervallen van de distri van een Seat Ibiza had je zelf ook kunnen zoeken/vinden.
https://autobaak.nl/seat-ibiza/

zelfs met een "nieuwe" auto kan je zo maar ineens €350,00 aan onkosten hebben (kut-marters)

[ Voor 68% gewijzigd door Bushie op 27-06-2020 11:39 ]

[Touchdomex]

https://www.autoweek.nl/f...46057,5946071#msg-5946071

Ah er mankeert wat meer aan de auto dan alleen de distributieriem die er nu is.

geen boekjes aanwezig, dus er van uit gaande dat wat op het stickertje onder de motorkap staat klopt.
volgens de andere garage is het verder allemaal wel prima. zitten wel nog enkele kleine zaken op die niet helemaal goed zijn zoals 2 kromme wielen en een niet goed funtionerende airco, 12v aansluiting die niet werkt, bonken uit het motor ruim bij het in de achteruit schakelen en wat kleine gebreken in het interieur.

Omdat ik bij Autoweek geen account heb reageer ik hier maar op deze andere informatie. Zijn deze dingen aangepakt en dat de kosten voor de auto die je hebt gehad of komt dit nog boven op de rest?

Bonken kan een steun zijn die verrot is. Niet raar voor 15 jaar. Airco geen idee, kan lek zijn en het niveau wat te laag is. Of het hoort bij de auto.

Kromme wielen haal je op de sloop voor weinig een setje andere. 12 volt kan gewoon een kabel zijn en als je toch naar de sloop gaat voor de wielen dan kun je ook kijken of je de gehele plug kan vervangen Dan weet je dat die werkt.

Uiteindelijk is het geen nieuwe auto en zo moet je er ook naar kijken.

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:34:
[...]


Bij aankoop heb ik gevraagd naar de distributie riem, hij zei dat die nog wel 15k tot 20k mee kan. onder de motorkap zit een stickertje idd, hier staat op 102000 km en 1/2015. pen is wel redelijk ver weggevaagd, dacht namelijk eerst dat er 2010 stond...

Dan had die direct vervangen mogen worden als het idd 2010 is.


Het vervelende is dat als wij niet weten wat de rest van de auto doet en wat de staat is 550 heel veel kan zijn maar ook een koopje om weer 5 jaar vooruit te kunnen. Al doe jij er maar 3 jaar mee en verkoop je het weer. Dan is het 550/3 jaar en dat zijn de kosten per jaar en dan valt het wel mee. Alleen als de rest van de auto op zijn laatste beentjes is en je haalt maar een half jaar dan is 550 euro best veel geld.

[Mapro]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:34:
[...]


Bij aankoop heb ik gevraagd naar de distributie riem, hij zei dat die nog wel 15k tot 20k mee kan. onder de motorkap zit een stickertje idd, hier staat op 102000 km en 1/2015. pen is wel redelijk ver weggevaagd, dacht namelijk eerst dat er 2010 stond...

Is de interval 90.000 of 120.000? Leeftijd doen ze bij vag groep niet aan. Meestal om de 30.000 de staat van de riem controleren

[jeffrey kleeven]

oke, ik zal het even opsommen:

gerepareerde/vervangen zaken:
-oliefilter.
-veertje in de pook die gebroken was.
-remvloeistof ververst.
-olie ververst.
-uitlijnen en balanceren.
-ruitenwisser motoren.

zaken die niet werken en/of versleten/kapot zijn:
-12v aansluiting die niet werkt.
-versleten distributie riem,
-2 kromme velgen.
-overmatige vloeistof lekkage, koelvloeistof.
-niet goed functionerende Airco.
-verder nog enkele interieur gebreken
-verder nog enkele exterieur schade zoals hagelschade.

dit is zo'n beetje wat bij mij bekend is!

[jeffrey kleeven]

Mapro schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:40:
[...]


Is de interval 90.000 of 120.000? Leeftijd doen ze bij vag groep niet aan. Meestal om de 30.000 de staat van de riem controleren

interval is 90.000km.

[Mapro]

Hoe erg vind je de schades en de airco? Rest is goedkoop te maken

[JdM]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:41:
oke, ik zal het even opsommen:

gerepareerde/vervangen zaken:
-oliefilter.
-veertje in de pook die gebroken was.
-remvloeistof ververst.
-olie ververst.
-uitlijnen en balanceren.
-ruitenwisser motoren.

zaken die niet werken en/of versleten/kapot zijn:
-12v aansluiting die niet werkt.
-versleten distributie riem,
-2 kromme velgen.
-overmatige vloeistof lekkage, koelvloeistof.
-niet goed functionerende Airco.
-verder nog enkele interieur gebreken
-verder nog enkele exterieur schade zoals hagelschade.

dit is zo'n beetje wat bij mij bekend is!

toon volledige bericht

Als je eerste lijstje €450,- heeft gekost is dat al een aardig bedrag op zich.
De ruitenwissermotor(en)< twee ja? waren niet goed? Had je dat zelf bij de koop niet kunnen zien toen je de ruitenwissers inschakelde?
Alle andere zaken zijn ook aankoop gerelateerd, met uitzondering van de distributieriem. Je hebt toch ogen waarmee je kijkt en je kunt toch dingen uitproberen op het moment dat je een auto koopt?
Lijkt op een gevalletje verliefd geworden op de auto en niet kritisch gekeken toen je hem kocht. Dit is leergeld

[jeffrey kleeven]

Mapro schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:44:
Hoe erg vind je de schades en de airco? Rest is goedkoop te maken

met het weer van de afgelopen dagen is het natuurlijk wel jammer dat de twee middelste roosters het niet doen en dat de airco niet erg koud wordt. ja hij wordt fris maar niet koud zoals bij onze andere auto's.
de hagelschade is over het hele dak en op de motorkap te zien. Ik ben daar verder nu wel aan gewent dat her er zit, maar stel dat ik de auto in de toekomst verkoop, snap ik goed dat een mogelijke koper dit wel hinderlijk zou vinden.

[Tens]

Kromme velgen (eigenlijk het enige niet te voorzien onderhoud voor 15 jarige auto); dus trillingen in het stuur; niet opgevallen tijdens proefrit, of zelf een stoeprand hard geraakt?

[Mapro]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:47:
[...]


met het weer van de afgelopen dagen is het natuurlijk wel jammer dat de twee middelste roosters het niet doen en dat de airco niet erg koud wordt. ja hij wordt fris maar niet koud zoals bij onze andere auto's.
de hagelschade is over het hele dak en op de motorkap te zien. Ik ben daar verder nu wel aan gewent dat her er zit, maar stel dat ik de auto in de toekomst verkoop, snap ik goed dat een mogelijke koper dit wel hinderlijk zou vinden.

Airco opnieuw vullen riempje wisselen en doorrijden. Zoek een hobbyist ofzo? Ben je voor paar tientjes klaar.
Restwaarde is toch 125 euro ofzo door de hagelschade dus oprijden dat ding

[jeffrey kleeven]

JdM schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:45:
[...]


Als je eerste lijstje €450,- heeft gekost is dat al een aardig bedrag op zich.
De ruitenwissermotor(en)< twee ja? waren niet goed? Had je dat zelf bij de koop niet kunnen zien toen je de ruitenwissers inschakelde?
Alle andere zaken zijn ook aankoop gerelateerd, met uitzondering van de distributieriem. Je hebt toch ogen waarmee je kijkt en je kunt toch dingen uitproberen op het moment dat je een auto koopt?
Lijkt op een gevalletje verliefd geworden op de auto en niet kritisch gekeken toen je hem kocht. Dit is leergeld

ja de kosten zijn van dat eerste lijstje idd. ruitenwisser mototren gingen na 3 maanden kapot. klopt ik had naar de overige kleine puntjes, maar ik heb mij uiteindelijk toch over laten halen door hem en mijn moeder. en ja, dit is uiteindelijk alleen maar leer geld. maar goed, als je als 17 jarige je eerste auto gaat kopen en je lekker wordt gemaakt met dat de auto helemaal in orde is en dat de riem nog 15 tot 20k mee kan. het klepje dat over de 12v aansluiting en de asbak zit ging niet open dus ik dacht dat er niks onder zou zitten.

[jeffrey kleeven]

Tens schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:48:
Kromme velgen (eigenlijk het enige niet te voorzien onderhoud voor 15 jarige auto); dus trillingen in het stuur; niet opgevallen tijdens proefrit, of zelf een stoeprand hard geraakt?

in eerste instantie niet opgevallen nee. maar na 1 week ben ik er mee terug gegaan met het verhaal dat hij het wel mee vond vallen en dat hij gekeken heeft maar er niks aan zag. de andere garage heeft echter geconstateerd dat 2 wielen krom zijn, hij heeft deze achter geplaatst en de rechte wielen voor geplaatst om trillingen in het stuur op te lossen. stoeprandjes heb ik zelf niet geraakt. het zijn 17 inch licht metalen velgen dus ik zou ze uiteindelijk alle 4 moeten vervangen.

[DrivinUCrazy]

Als de 12V aansluiting het niet doet, tja. Dan kun je je telefoon niet opladen maar dat is het dan ook wel.
Als de airco het al niet doet (let wel, in de goedkopere auto's heb je daarmee gewoon koele en drogere lucht, geen koelkast!), is dat dan zo erg? Desnoods als reparatie te duur is de airco afkoppelen en doorrijden.

Die koelvloeistof, daar zou ik meer mee zitten. Hoeveel lekt het? Is het een slang die poreus is, of de waterpomp, of is er meer aan de hand? Als het een slang of de waterpomp is, is dit te combineren met het vervangen van de distributieset?

[jeffrey kleeven]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:57:
Die koelvloeistof, daar zou ik meer mee zitten. Hoeveel lekt het? Is het een slang die poreus is, of de waterpomp, of is er meer aan de hand? Als het een slang of de waterpomp is, is dit te combineren met het vervangen van de distributieset?

dat is mij verder niet verteld waar het lek zit. ik kwam er zelf achter toen ik onder de motorkap keek en hij onder het minpunt stond.
de monteur heeft dat bevestigd en zei dat de motor aan de onderkant nat was en dat er een druppeltje hing. Het is geen olie want die verbruikt en lekt geen olie, das dus wal een pluspunt.

[Mapro]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:57:
Als de 12V aansluiting het niet doet, tja. Dan kun je je telefoon niet opladen maar dat is het dan ook wel.
Als de airco het al niet doet (let wel, in de goedkopere auto's heb je daarmee gewoon koele en drogere lucht, geen koelkast!), is dat dan zo erg? Desnoods als reparatie te duur is de airco afkoppelen en doorrijden.

Die koelvloeistof, daar zou ik meer mee zitten. Hoeveel lekt het? Is het een slang die poreus is, of de waterpomp, of is er meer aan de hand? Als het een slang of de waterpomp is, is dit te combineren met het vervangen van de distributieset?

Oude auto heeft ook gewoon een r134a systeem hoor.
Net gevuld dan moet de uitblaas temperatuur toch wel richting de 2 graden gaan minimaal hoor

[DrivinUCrazy]

Mapro schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:05:
[...]


Oude auto heeft ook gewoon een r134a systeem hoor.
Net gevuld dan moet de uitblaas temperatuur toch wel richting de 2 graden gaan minimaal hoor

Onafhankelijk van het koudemiddel heb je ook nog de capaciteit van de compressor en condensor. Bij lichtere motoren is dat simpelweg minder. Het is dan ook niet eerlijk om dit te vergelijken met een grotere auto met zwaardere motor. Daar wilde ik TS gewoon even op wijzen.

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:00:
[...]


dat is mij verder niet verteld waar het lek zit. ik kwam er zelf achter toen ik onder de motorkap keek en hij onder het minpunt stond.
de monteur heeft dat bevestigd en zei dat de motor aan de onderkant nat was en dat er een druppeltje hing. Het is geen olie want die verbruikt en lekt geen olie, das dus wal een pluspunt.

Dat lijkt er op dat de koelvloeistof niet verbrand wordt, maar ergens buiten het blok lekt. Waterpomp, niet goed afsluitende slangenklem, of een poreuze/gescheurde slang zijn de meest voorkomende oorzaken. Voordeel: deze kosten vallen relatief mee en zijn eenvoudig mee te nemen met de wissel van de distributieset.

[LopendeVogel]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:22:
[...]


tja, wat kan ik hier eigenlijk op zeggen? Vind dit een beetje een voor oordelende opmerking van je. Ik kijk regelmatig onder de motorkap, maar ik ben geen monteur of auto specialist, daarmee gezegd kan ik dus moeilijk auto technisch gerelateerde zaken opmerken of zien. Ja ik kan zien of er wat los hangt of kapot is of dat vloeistof bij gevuld moet worden, maar ik kan niet zien of een distributie riem slecht is of niet.
Ik ben heel zuinig met mijn autootje en besteed meer dan genoeg zorg er aan. Dus dit is een beetje een kortzichtige opmerking van je, sorry dat ik het zeg.

Nee hij zegt als eerste: VERVANGEN
Dit is waarom jij het topic aangemaakt hebt (+ een hoop nietszeggend geklaag)..

Nogmaals hij geeft aan: vervangen.
Negeer de rest en reageer op het gene waar het jou om draait: vervangen. doen? of toch niet?

[Mapro]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:13:
[...]

Onafhankelijk van het koudemiddel heb je ook nog de capaciteit van de compressor en condensor. Bij lichtere motoren is dat simpelweg minder. Het is dan ook niet eerlijk om dit te vergelijken met een grotere auto met zwaardere motor. Daar wilde ik TS gewoon even op wijzen.


[...]

Nee hoor moet gewoon koelen, lichtere motor is vaak een kleinere auto dus minder capaciteit nodig om de ruimte te koelen. De uitgeblazen lucht is altijd onder de 2 graden bij een goed functionerend systeem. Het zijn autos van na 2000 he niet van de jaren 70😉

[Hackus]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:41:
oke, ik zal het even opsommen:

gerepareerde/vervangen zaken:
-oliefilter.
-veertje in de pook die gebroken was.
-remvloeistof ververst.
-olie ververst.
-uitlijnen en balanceren.
-ruitenwisser motoren.

zaken die niet werken en/of versleten/kapot zijn:
-12v aansluiting die niet werkt.
-versleten distributie riem,
-2 kromme velgen.
-overmatige vloeistof lekkage, koelvloeistof.
-niet goed functionerende Airco.
-verder nog enkele interieur gebreken
-verder nog enkele exterieur schade zoals hagelschade.

dit is zo'n beetje wat bij mij bekend is!

toon volledige bericht

1e lijstje lijken prijzen van dealer. €450,- is echt veel geld voor deze reparatie. Verder zou ik eerst onderzoeken waar de lekkage zit, anders is de hele auto het niet waard om distri en de rest te vervangen/repareren.

@Mapro 3 tientjes gereviseerd

[Mapro]

Prijzen vallen wel mee toch?
Wissermotor is niet goedkoop. Uitlijnen is al snel 75/80 olie en filter is snel 100 remvloeistof verversen is snel 30/50.
Je telt zo snel weg hoor

[Mapro]

Hackus schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:26:
[...]


1e lijstje lijken prijzen van dealer. €450,- is echt veel geld voor deze reparatie. Verder zou ik eerst onderzoeken waar de lekkage zit, anders is de hele auto het niet waard om distri en de rest te vervangen/repareren.

@Mapro 3 tientjes gereviseerd

Ga ervan uit dat ze er een nieuwe ingezet hebben. Een gereviseerde motor aan een oud mechanisme is kwa garantie verlening niet handig.
Wisser mechanisme en motor zal compleet vervangen zijn. Ik vermoedt dat het mechanisme defect was en niet de motor zelf, dat is een kwaal bij deze autos.
Ik vind het niet buitensporig voor een normaal universeel garage bedrijf.
Ligt ook een beetje aan de regio maar hier vraagt een universeelbedrijf ook rond de 65/70 euro per uur

[BoGu5]

Je weet wat je hebt en je weet niet wat je krijgt. Ook met een andere tweedehands auto ga je tegen onderhoudskosten aanlopen.

Als 18-jarige je eigen auto hebben klinkt leuk, maar kost gewoon een klauw geld. Als het koelwater idd uit een waterpomp of slang lekt zou ik distributieset en waterpomp vervangen.

[Hackus]

Mapro schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:40:
[...]


Ga ervan uit dat ze er een nieuwe ingezet hebben. Een gereviseerde motor aan een oud mechanisme is kwa garantie verlening niet handig.
Wisser mechanisme en motor zal compleet vervangen zijn. Ik vermoedt dat het mechanisme defect was en niet de motor zelf, dat is een kwaal bij deze autos.
Ik vind het niet buitensporig voor een normaal universeel garage bedrijf.
Ligt ook een beetje aan de regio maar hier vraagt een universeelbedrijf ook rond de 65/70 euro per uur

Dat doet een dealer oa. bij een 15j oude auto en klant van 18j zorg je voor goedkope opties

[Mapro]

Is bij een van de grootste grossiers in Nederland niet leverbaar.. let wel wat op internet allemaal te koop is is nog niet vanzelfsprekend bij de grossier te koop
(Heb het even voor je opgezocht)

[MAX3400]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 11:22:
[...]


tja, wat kan ik hier eigenlijk op zeggen?
...
Dus dit is een beetje een kortzichtige opmerking van je, sorry dat ik het zeg.

Constructiever dan: je bent als eigenaar van een vervoermiddel verantwoordelijk om dat ding in voldoende staat op de weg te houden en hiermee andere weggebruikers niet in gevaar te brengen. De wet (en boetes) zijn daar vrij duidelijk over dus of je mijn opmerking kortzichting vindt, dat is zeker een mening die je mag posten maar bewust al maanden (of bijna een jaar) met kromme velgen rijden, vind ik dan zeer onverantwoord.

Maar als dan 2 uurtjes later dit topic blijkt dat je auto eigenlijk vanaf dag 1 een lijst met gebreken heeft die meer behelst dan alleen de distributieriem, dan stel ik (helaas) wel mijn vraagtekens.

On-topic; je hebt je laten vertellen dat de distri nog wel mee kon, heb wel een vage sticker gezien maar bij gebrek aan de boekjes, ben je niet verder gaan kijken / googlen? Vervelend maar na 10 maanden dan op verschillende sites gaan posten, vind ik niet handig; als verkoper zou ik dan kunnen zeggen "ja, 10 maanden geleden was de riem nog wel goed" en dan hebben jullie beiden geen gelijk en geen ongelijk (in een civiele zaak).

Misschien dat ik mijn antwoord moet herzien; als je de auto nu nog kwijt kan (inclusief je voornaam en achternaam en Google cache met alle gebreken van de auto) voor rond de 1200 tot 1400 Euro (of meer), dan zou ik dat NU doen. Maar ja, dan heb je geen nieuw vervoer en mogelijk moet je dan geld bijleggen om alsnog een veilge en comfortabele auto op de kop te tikken.

Klein voordeel; door de afgelopen maanden aan "thuisblijven", staat er het e.e.a. te koop wat in prijs gezakt is. Allicht een optie maar dan zou ik wel eventjes goed en geordend gaan rondkijken.

[visblegamer]

Laten vervangen bij een beun die dit in zn vrije uurtjes kan

Scheelt een hoop en voor dat geld heb je geen andere auto

[jeffrey kleeven]

MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:52:
[...]

Constructiever dan: je bent als eigenaar van een vervoermiddel verantwoordelijk om dat ding in voldoende staat op de weg te houden en hiermee andere weggebruikers niet in gevaar te brengen. De wet (en boetes) zijn daar vrij duidelijk over dus of je mijn opmerking kortzichting vindt, dat is zeker een mening die je mag posten maar bewust al maanden (of bijna een jaar) met kromme velgen rijden, vind ik dan zeer onverantwoord.

Maar als dan 2 uurtjes later dit topic blijkt dat je auto eigenlijk vanaf dag 1 een lijst met gebreken heeft die meer behelst dan alleen de distributieriem, dan stel ik (helaas) wel mijn vraagtekens.

On-topic; je hebt je laten vertellen dat de distri nog wel mee kon, heb wel een vage sticker gezien maar bij gebrek aan de boekjes, ben je niet verder gaan kijken / googlen? Vervelend maar na 10 maanden dan op verschillende sites gaan posten, vind ik niet handig; als verkoper zou ik dan kunnen zeggen "ja, 10 maanden geleden was de riem nog wel goed" en dan hebben jullie beiden geen gelijk en geen ongelijk (in een civiele zaak).

Misschien dat ik mijn antwoord moet herzien; als je de auto nu nog kwijt kan (inclusief je voornaam en achternaam en Google cache met alle gebreken van de auto) voor rond de 1200 tot 1400 Euro (of meer), dan zou ik dat NU doen. Maar ja, dan heb je geen nieuw vervoer en mogelijk moet je dan geld bijleggen om alsnog een veilge en comfortabele auto op de kop te tikken.

Klein voordeel; door de afgelopen maanden aan "thuisblijven", staat er het e.e.a. te koop wat in prijs gezakt is. Allicht een optie maar dan zou ik wel eventjes goed en geordend gaan rondkijken.

toon volledige bericht

Oke, maar als mijn garage zegt dat kromme velgen geen veiligheids risico is maar meer een comfort min punt, dan geloof ik meneer op zijn woord. Tevens is dat pas sinds april bij mij bekent dat ze krom waren.

[Mapro]

MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:52:
[...]

Constructiever dan: je bent als eigenaar van een vervoermiddel verantwoordelijk om dat ding in voldoende staat op de weg te houden en hiermee andere weggebruikers niet in gevaar te brengen. De wet (en boetes) zijn daar vrij duidelijk over dus of je mijn opmerking kortzichting vindt, dat is zeker een mening die je mag posten maar bewust al maanden (of bijna een jaar) met kromme velgen rijden, vind ik dan zeer onverantwoord.

Maar als dan 2 uurtjes later dit topic blijkt dat je auto eigenlijk vanaf dag 1 een lijst met gebreken heeft die meer behelst dan alleen de distributieriem, dan stel ik (helaas) wel mijn vraagtekens.

On-topic; je hebt je laten vertellen dat de distri nog wel mee kon, heb wel een vage sticker gezien maar bij gebrek aan de boekjes, ben je niet verder gaan kijken / googlen? Vervelend maar na 10 maanden dan op verschillende sites gaan posten, vind ik niet handig; als verkoper zou ik dan kunnen zeggen "ja, 10 maanden geleden was de riem nog wel goed" en dan hebben jullie beiden geen gelijk en geen ongelijk (in een civiele zaak).

Misschien dat ik mijn antwoord moet herzien; als je de auto nu nog kwijt kan (inclusief je voornaam en achternaam en Google cache met alle gebreken van de auto) voor rond de 1200 tot 1400 Euro (of meer), dan zou ik dat NU doen. Maar ja, dan heb je geen nieuw vervoer en mogelijk moet je dan geld bijleggen om alsnog een veilge en comfortabele auto op de kop te tikken.

Klein voordeel; door de afgelopen maanden aan "thuisblijven", staat er het e.e.a. te koop wat in prijs gezakt is. Allicht een optie maar dan zou ik wel eventjes goed en geordend gaan rondkijken.

toon volledige bericht

Let wel de 2e hands auto markt is net zo overspannen als de huizenmarkt. De autos zijn erg snel verkocht

[MAX3400]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:58:
[...]


Oke, maar als mijn garage zegt dat kromme velgen geen veiligheids risico is maar meer een comfort min punt, dan geloof ik meneer op zijn woord.

Tja, het is allemaal via een monitor / smartphone dus ik ben er niet bij geweest bij dat gesprek. Een kromme velg (zeker de opstaande rand waar een band achter vasthaakt) is een risico. Punt. Een lichtmetalen velg die krom is, is een nog groter risico (lichtmetaal barst / scheurt eerder zodra er beschadigingen zijn). Maar ja, wat is de definitie van "krom"? 1mm afwijking over de hele diameter? Deuken van 1cm diep op verschillende plekken?

Tevens is dat pas sinds april bij mij bekent dat ze krom waren.

Wacht... Dus van augustus tot april heb je dus kromme velgen zonder dat je het weet of heb je met de irritatie / vibratie / afwijking gewoon doorgereden. En als je er bij een andere garage wat aan laat doen, neem je "genoegen" om ze maar op de achteras te zetten want daar leveren ze de minste irritatie / vibratie?

Mapro schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 12:59:
[...]


Let wel de 2e hands auto markt is net zo overspannen als de huizenmarkt. De autos zijn erg snel verkocht

Ongetwijfeld wel/niet afhankelijk van wat je zoekt; ligt aan segment, lokatie, etc. Ik heb / had nog wat wensenlijstjes op Autoscout gedefinieerd staan en in die categorie zijn (nu dus) de prijzen nog steeds 15% lager dan in februari.

[jeffrey kleeven]

[quote]MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 13:07:


[...]

Wacht... Dus van augustus tot april heb je dus kromme velgen zonder dat je het weet of heb je met de irritatie / vibratie / afwijking gewoon doorgereden. En als je er bij een andere garage wat aan laat doen, neem je "genoegen" om ze maar op de achteras te zetten want daar leveren ze de minste irritatie / vibratie?


[...]

Correct.

[ Voor 43% gewijzigd door jeffrey kleeven op 27-06-2020 13:27 ]

[MAX3400]

jeffrey kleeven schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 13:08:


Correct.

En de rest van mijn vragen?

Persoonlijk merk ik het al als ik "enkele grammen lood" mis op mijn velg of er een flinke kiezel vast zit in het profiel van mijn band. Ik zet dan ook mijn auto langs de kant om te kijken waarom ik een trilling voel. En jij rijdt er "rustig" 10 maanden mee rond zonder definitieve oplossing?

Ik vind het, zoals ik al aangaf, niet echt verantwoord omgaan met je spullen. Maar ja, mijn mening.

[BoGu5]

MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 14:44:
[...]

En de rest van mijn vragen?

Persoonlijk merk ik het al als ik "enkele grammen lood" mis op mijn velg of er een flinke kiezel vast zit in het profiel van mijn band. Ik zet dan ook mijn auto langs de kant om te kijken waarom ik een trilling voel. En jij rijdt er "rustig" 10 maanden mee rond zonder definitieve oplossing?

Ik vind het, zoals ik al aangaf, niet echt verantwoord omgaan met je spullen. Maar ja, mijn mening.

Alles leuk en aardig, maar dat heeft waarschijnlijk ook gewoon met je huidige auto te maken. Toen ik begon met rijden had ik een Daihatsu Charade 1.3i om naar mijn werk te komen. Toen tweedehands gekocht voor 350 euro. Heeft me een jaar prima het land door gebracht. In zo’n auto verwacht je ook veel meer gerommel en geruis dan in een nieuwe wagen. Op dit moment rijd ik ook in een auto die wat meer bij mijn huidige leven en portemonnee past, en ja dat betekent ook dat je veel eerder hoort als er iets niet 100% zuiver loopt.

Houd er wel even rekeing mee dat TS 18 jaar is en zijn eerste auto gekocht heeft. Jij en ik zijn minstens twee keer zo oud als TS. Hij komt op een forum om een afweging te kunnen maken. Wees blij dat hij pro-actief op zoek gaat naar informatie en daarmee aangeeft bereid is te leren.

[jeffrey kleeven]

MAX3400 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 14:44:
[...]

En de rest van mijn vragen?

Persoonlijk merk ik het al als ik "enkele grammen lood" mis op mijn velg of er een flinke kiezel vast zit in het profiel van mijn band. Ik zet dan ook mijn auto langs de kant om te kijken waarom ik een trilling voel. En jij rijdt er "rustig" 10 maanden mee rond zonder definitieve oplossing?

Ik vind het, zoals ik al aangaf, niet echt verantwoord omgaan met je spullen. Maar ja, mijn mening.

Ja weet je, ik ben hier eerlijk gezegd niet om een discussie te voeren over hoe jij denkt dat ik met mijn spullen om ga, want dat weet jij niet, dat denk jij te weten. Verder vind ik jouw vragen van wat er krom is aan de twee wielen irrelevant om dat ik het simpelweg niet weet. En als het daadwerkelijk gevaarlijk was, had meneer de monteur het mij heus wel aangeraden ze spoedig mogelijk te vervangen.

In ieder geval, bedankt voor je 'mening' waar ik geen fluit mee kan.

Fijne dag!

[jeffrey kleeven]

BoGu5 schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 15:46:
[...]

Alles leuk en aardig, maar dat heeft waarschijnlijk ook gewoon met je huidige auto te maken. Toen ik begon met rijden had ik een Daihatsu Charade 1.3i om naar mijn werk te komen. Toen tweedehands gekocht voor 350 euro. Heeft me een jaar prima het land door gebracht. In zo’n auto verwacht je ook veel meer gerommel en geruis dan in een nieuwe wagen. Op dit moment rijd ik ook in een auto die wat meer bij mijn huidige leven en portemonnee past, en ja dat betekent ook dat je veel eerder hoort als er iets niet 100% zuiver loopt.

Houd er wel even rekeing mee dat TS 18 jaar is en zijn eerste auto gekocht heeft. Jij en ik zijn minstens twee keer zo oud als TS. Hij komt op een forum om een afweging te kunnen maken. Wees blij dat hij pro-actief op zoek gaat naar informatie en daarmee aangeeft bereid is te leren.

Dankjewel! Jij snapt de kern van mijn vraag en waar ik duidelijkheid over probeer te krijgen. Dank u zeer voor deze mooie verwoording en reactie!

[DjoeC]

Zonder belerend te willen zijn.... Een Seat Ibiza is een modelletje dat vaak door jongeren wordt gereden en afgeragd. Lekker vlot, leuk autootje maar daardoor als tweedehansje onvoorspelbaar over wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan. Kromme velgen zegt misschien iets over het voormalig gebruik. Zo zijn er nog wel wat modellen (bijvoorbeeld Golfjes).

Als eerste: 432 eur is ongeveer 9 cent/km. Bij korte afstanden en een oude auto valt dat naar mijn idee best wel mee, alleen ben je er (nog) niet lees ik. Een nieuwe is goedkoper maar dan heb je afschrijving.

Je kunt teruggaan naar de oorspronkelijke garage, eventueel met hulp van Pa - zijn vriend heeft je per slot op t verkeerde been gezet en proberen wat te regelen. Sommige dingen had ie namelijk kunnen/moeten regelen. Als jij binnen 5.000km remolie ververst - waarschijnlijk voor de zekerheid en omdat je niet weet hoe oud die olie is - had hij dat ook kunnen/moeten doen.

Je kunt naar een andere (betrouwbare) garage gaan en die eens een goeie inspectie laten uitvoeren om te kijken wat er nog meer aan zit te komen en dan besluiten hoe en wat. Wij kunnen dat op afstand niet beoordelen. Uiteraard speelt mee wat je zelf wilt en kunt.

Ik heb een aantal collega's die een oude Mercedes of Volvo kopen voor zo'n 1000 euro en gewoon zien waar het schip strand. Normaal onderhoud en bij grote dingen: auto de deur uit en een andere. Soms gaat ie 1 jaar mee, soms 5. Een Japanner, niet sexy, is vaak super betrouwbaar en al helemaal als ie niet in Spanje of Engeland in elkaar is gezet. Een strak flitsend model is vaak anders behandeld als model chauffeur 80 jaar. Denk Mazda Demio oid - geen garanties uiteraard. te verkrijgen onder de 1000 euro.

Samengevat: Je koopt een auto voor "de looks" of je koopt een transportmiddel dat weinig mag kosten... Wat je doet is aan jezelf maar besluit met je hoofd en niet met je onderbuik.

[RemcoDelft]

Oftewel even samengevat:
Autoverkopers moet je niet vertrouwen. Elke auto die ze verkopen is in uitmuntende staat en alles kan nog wel even mee. In werkelijkheid weten ze niets van de meeste auto's die ze hebben staan, en doen ze niets meer dan het ding poetsen.
Goede auto's van 15 jaar oud zijn schaars. Als het kleine dingen zijn die je zelf kan oplossen kan je goedkoop rijden, als je voor een ruitenwissermotortje bij de garage staat is alles duur.

Het is misschien leuk (okee niet leuk, maar leerzaam) om uit te rekenen wat die 5000 km je per km gekost hebben: 1500 euro afschrijving, 432 euro onderhoud, 500 euro brandstof, 450 euro MRB, en waarschijnlijk net zoiets aan verzekering. Dan kom je op ruim een halve euro per km.

[MLLL]

Ik heb met een Lexus 80.000km over de distributievervangingstermijn gereden. Motortje liep nog als een naaimachinetje.

Ik zou er nog lekker een jaartje mee doorkarren zonder er al teveel aan te laten doen. Wielen en airco zou ik wel laten repareren, dat zijn comfortverhogende zaken.

Met een beetje mazzel houdt de distributieriem het nog 2 jaar vol en flikker je de Ibiza naar de eeuwige jachtvelden, als die voortijdig breekt ook...

[jeffrey kleeven]

DjoeC schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 17:08:
Zonder belerend te willen zijn.... Een Seat Ibiza is een modelletje dat vaak door jongeren wordt gereden en afgeragd. Lekker vlot, leuk autootje maar daardoor als tweedehansje onvoorspelbaar over wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan. Kromme velgen zegt misschien iets over het voormalig gebruik. Zo zijn er nog wel wat modellen (bijvoorbeeld Golfjes).

Als eerste: 432 eur is ongeveer 9 cent/km. Bij korte afstanden en een oude auto valt dat naar mijn idee best wel mee, alleen ben je er (nog) niet lees ik. Een nieuwe is goedkoper maar dan heb je afschrijving.

Je kunt teruggaan naar de oorspronkelijke garage, eventueel met hulp van Pa - zijn vriend heeft je per slot op t verkeerde been gezet en proberen wat te regelen. Sommige dingen had ie namelijk kunnen/moeten regelen. Als jij binnen 5.000km remolie ververst - waarschijnlijk voor de zekerheid en omdat je niet weet hoe oud die olie is - had hij dat ook kunnen/moeten doen.

Je kunt naar een andere (betrouwbare) garage gaan en die eens een goeie inspectie laten uitvoeren om te kijken wat er nog meer aan zit te komen en dan besluiten hoe en wat. Wij kunnen dat op afstand niet beoordelen. Uiteraard speelt mee wat je zelf wilt en kunt.

Ik heb een aantal collega's die een oude Mercedes of Volvo kopen voor zo'n 1000 euro en gewoon zien waar het schip strand. Normaal onderhoud en bij grote dingen: auto de deur uit en een andere. Soms gaat ie 1 jaar mee, soms 5. Een Japanner, niet sexy, is vaak super betrouwbaar en al helemaal als ie niet in Spanje of Engeland in elkaar is gezet. Een strak flitsend model is vaak anders behandeld als model chauffeur 80 jaar. Denk Mazda Demio oid - geen garanties uiteraard. te verkrijgen onder de 1000 euro.

Samengevat: Je koopt een auto voor "de looks" of je koopt een transportmiddel dat weinig mag kosten... Wat je doet is aan jezelf maar besluit met je hoofd en niet met je onderbuik.

toon volledige bericht

Dank voor de reactie.
In April is die bij een andere garage geweest met als opdracht hem geheel na te kijken op eventuele gebreken en mij vervolgens op te bellen als er zaken niet deugen. Dit is gebeurt en daar uit kwam dat de motor aan de onderkant wat nat was (koelvloeistof) en dat het 2 wielen krom zijn (voor wielen) deze kromme wielen zijn toen op de achter as geplaatst en de achterste op de voor as om het trillende stuur te verhelpen. Veertje in de pook was gebroken toen ik hem in de achter uit zette, deze heeft hij vervangen. Dus uiteindelijk €130,- betaalt voor: wielen omwisselen, uitlijnen, balanceren en het veertje repararen.

De ruitenwisser moortjes zijn nog vervangen bij de vriend van mijn vader. Kostte mij €75 voor een stel tweedehandse motortjes maar het werkt wel weer fatsoenlijk.

Afgelopen donderdag is hij voor de apk en klein onderhoud weg geweest, met het adveis de distributieriem te vervangen want de tandjes van de tandwielen waren door de riem heen te voelen wat dus duid op overmatige slijtage, volgens monteur dan hé. Verder is het oliefilter vervangen, olie ververst en het remvloeistof ververst. Kostte hiervan zwaren €227,75.

Totale kosten waren dus €432 euro.

[FastFred]

Mankeert er verder wat aan de auto? En wat kost een distributiewissel? En heb je voor dat geld een vergelijkbare auto? Gewoon vervangen dus.

Niet vergeten, spanrollen en waterpomp ook vervangen, neem ook meteen de multiriem mee, kost misschien 2 tientjes extra, maar de multiriem moet er toch af om bij de distributie te komen.

EDIT: Ok, er mankeert nog wel het een en ander aan. Ik zou de auto als ik jou was laten nakijken bij een garage. Waar lekt er koelvloeistof, wat mankeert er aan de airco en waar komt het bonken vandaan, en wat zijn de kosten om dat op te lossen.

Als je met de airco klaar bent met opnieuw vullen, of een condensor van 150 euro, dan is dat nog te overzien, maar als de aircopomp stuk is, dan is dat al snel duurder dan een distributie wissel. Als de koelvloeistof lekkage gewoon een losse of versleten slang is zijn dat ook de kosten niet. Een bonkende motor bij achteruit schakelen kan een versleten motorsteun zijn, is ook geen ramp. In het meest gunstige geval zit je met een kostenpost van 1000 euro.

Ik zit momenteel met hetzelfde. Citroën C4 uit 2005, distributie moet binnenkort gebeuren (600 euro), aircopomp is stuk (700 euro), stabilisator stang los (50), en 2 nieuwe banden (300). En de koppeling is niet goed en de motor loopt slecht als ie koud is.

En @MAX3400 rijden met kromme velgen is echt geen enkel probleem. Maak je niet zo druk. Als de velg niet zichtbaar krom of beschadigd is en het hooguit bij balanceren of uitlijnen naar voren komt, we hebben het hier waarschijnlijk over een millimeter afwijking of minder

[ Voor 72% gewijzigd door FastFred op 27-06-2020 18:30 ]

[BoGu5]

DjoeC schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 17:08:
Zonder belerend te willen zijn.... Een Seat Ibiza is een modelletje dat vaak door jongeren wordt gereden en afgeragd. Lekker vlot, leuk autootje maar daardoor als tweedehansje onvoorspelbaar over wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan. Kromme velgen zegt misschien iets over het voormalig gebruik. Zo zijn er nog wel wat modellen (bijvoorbeeld Golfjes).

Als eerste: 432 eur is ongeveer 9 cent/km. Bij korte afstanden en een oude auto valt dat naar mijn idee best wel mee, alleen ben je er (nog) niet lees ik. Een nieuwe is goedkoper maar dan heb je afschrijving.

Je kunt teruggaan naar de oorspronkelijke garage, eventueel met hulp van Pa - zijn vriend heeft je per slot op t verkeerde been gezet en proberen wat te regelen. Sommige dingen had ie namelijk kunnen/moeten regelen. Als jij binnen 5.000km remolie ververst - waarschijnlijk voor de zekerheid en omdat je niet weet hoe oud die olie is - had hij dat ook kunnen/moeten doen.

Je kunt naar een andere (betrouwbare) garage gaan en die eens een goeie inspectie laten uitvoeren om te kijken wat er nog meer aan zit te komen en dan besluiten hoe en wat. Wij kunnen dat op afstand niet beoordelen. Uiteraard speelt mee wat je zelf wilt en kunt.

Ik heb een aantal collega's die een oude Mercedes of Volvo kopen voor zo'n 1000 euro en gewoon zien waar het schip strand. Normaal onderhoud en bij grote dingen: auto de deur uit en een andere. Soms gaat ie 1 jaar mee, soms 5. Een Japanner, niet sexy, is vaak super betrouwbaar en al helemaal als ie niet in Spanje of Engeland in elkaar is gezet. Een strak flitsend model is vaak anders behandeld als model chauffeur 80 jaar. Denk Mazda Demio oid - geen garanties uiteraard. te verkrijgen onder de 1000 euro.

Samengevat: Je koopt een auto voor "de looks" of je koopt een transportmiddel dat weinig mag kosten... Wat je doet is aan jezelf maar besluit met je hoofd en niet met je onderbuik.

toon volledige bericht

Ik ben het heel erg met deze post eens. Seksloosheid staat in tweedehands autoland vaak gelijk aan heel erg degelijk voor de prijs.

[JdM]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 17:38:
Ik heb met een Lexus 80.000km over de distributievervangingstermijn gereden. Motortje liep nog als een naaimachinetje.
[...]

Dit zegt niet zoveel natuurlijk, zolang de distributie doet wat ie moet doen zal het altijd als "een naaimachientje lopen" als alles verder in orde is.
Tot ie klapt en dan klinkt ie een paar tellen als een knikkerzak.

[Luuk013]

Tja, ik ben monteur geweest.. wacht niet met het vervangen. Wanneer de riem breekt ben je makkelijk 5k kwijt. Waterpomp is waarschijnlijk de boosdoener of de slang die voor de versnellingsbak loopt die tegen de bak aan schuurd.

Ik heb toevallig naast een A uit 2020 (waarmee ik ook vaak bij de garage sta) nog steeds een ibiza 1.6 SC waar mijn vriendin in rijdt. Die lekt al 6 jaar minimaal olie maar rijdt nog als een zonnetje. Rond de 200.000 gaan auto's zweten en olie verbruiken. Maar belangrijk is dat je weet wat er aan de hand is en dat je er mee doorkunt rijden. Mits je alles op tijd controleerd/bijvuld.

Ga terug naar de verkoper en vertel hem wat er speelt. Wellicht kan hij met coulance iets voor jou regelen via een connectie.

Tweedehands auto's is altijd ellende, een 12v aansluiting is nooit meer dan een zekering of een contactdoos van 10 euro.

Vroeger had ik ook gerommel in mijn eerste auto, met 2 stabilisator stand rubbers van 20 euro was het opgelost. Als ik het zo hoor is dat vw/seat/skoda kwaaltje ook jouw probleem. Stuurarm gaat zelden stuk. Fusee kogel kan je met een bandenijzer controleren als er speling op zit.

Kromme velgen, ja jammer ik had het ook op mijn eerste auto. Dan had je dat meteen kunnen melden.
(Zelf ook mee rond blijven rijden)

Denk dat de meeste hier een mindere auto als eerste auto hadden.

[Pyramiden]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 17:38:
Ik heb met een Lexus 80.000km over de distributievervangingstermijn gereden. Motortje liep nog als een naaimachinetje.

Ik zou er nog lekker een jaartje mee doorkarren zonder er al teveel aan te laten doen. Wielen en airco zou ik wel laten repareren, dat zijn comfortverhogende zaken.

Met een beetje mazzel houdt de distributieriem het nog 2 jaar vol en flikker je de Ibiza naar de eeuwige jachtvelden, als die voortijdig breekt ook...

Een ingreep die voorkomt dat je een keer 's nachts in de regen 100km van huis je auto van de vluchtstrook moet laten takelen zou ik toch ook wel een comfortverhogende zaak noemen, maar dat is persoonlijk.

@jeffrey kleeven
Ik weet niet zeker of ik het gemist heb, maar zit alles erbij in die offerte van de distributieriem? Het is aan te raden om de waterpomp en eventuele spanners/looprollen ook mee te nemen. Een nieuwe riem is fijn, maar als een paar maanden later de waterpomp de geest geeft kan hij er weer af en mag je weer flink kosten maken. Bij sommige auto's staat hier een onderhoudsinterval voor, maar gezien de historie onbekend is zou ik het zekere voor het onzekere nemen.

[jeffrey kleeven]

Pyramiden schreef op zondag 28 juni 2020 @ 17:10:
[...]


Een ingreep die voorkomt dat je een keer 's nachts in de regen 100km van huis je auto van de vluchtstrook moet laten takelen zou ik toch ook wel een comfortverhogende zaak noemen, maar dat is persoonlijk.

@jeffrey kleeven
Ik weet niet zeker of ik het gemist heb, maar zit alles erbij in die offerte van de distributieriem? Het is aan te raden om de waterpomp en eventuele spanners/looprollen ook mee te nemen. Een nieuwe riem is fijn, maar als een paar maanden later de waterpomp de geest geeft kan hij er weer af en mag je weer flink kosten maken. Bij sommige auto's staat hier een onderhoudsinterval voor, maar gezien de historie onbekend is zou ik het zekere voor het onzekere nemen.

Er staat bij: advies distributieset vervangen. Dus ik ga er van uit dat het niet alleen om de riem gaat. Dit zal ik nog eens na vragen voor de zekerheid

[FastFred]

@jeffrey kleeven uiteraard kun je gewoon alleen de riem vervangen. Maar als dan 20.000km later de spanrol of de waterpomp komt te overlijden, dan moet alles weer los en zit je nog een keer met een rekening voor ~2 uur werk + onderdelen.

Dus inderdaad, advies is altijd distributieSET vervangen.

[ Voor 7% gewijzigd door FastFred op 29-06-2020 10:00 ]

[MAX3400]

jeffrey kleeven schreef op maandag 29 juni 2020 @ 09:50:
[...]


Er staat bij: advies distributieset vervangen. Dus ik ga er van uit dat het niet alleen om de riem gaat. Dit zal ik nog eens na vragen voor de zekerheid

Op basis van de prijs uit je startpost, is dus "alles" inbegrepen.

Een losse riem kost je materiaal een tientje, losse montage kwartiertje dus dan was geen offerte waard van dik 500 Euro...

[-tom-562]

MAX3400 schreef op maandag 29 juni 2020 @ 10:03:
[...]

Op basis van de prijs uit je startpost, is dus "alles" inbegrepen.

Een losse riem kost je materiaal een tientje, losse montage kwartiertje dus dan was geen offerte waard van dik 500 Euro...

Wat? Een d-riem voor een tientje, en montage in een kwartiertje, yeah right Het is geen fietsketting vervangen
Een kwaliteitsriem van Gates zal 25/30 euro kosten bij een online shop. Dan moet er nog een spanrol bij, een waterpomp (tenminste, als je het doet, doe het dan goed), nieuwe koelvloeistof, eventueel een loopwiel (ik weet niet precies hoe de 'loop' van die desbetreffende d-riem is). En uiteindelijk nog de arbeidskosten.
Ter vergelijking, ik was met mijn oude Volvo 940, (dus motor in de lengterichting, en je kan haast om de motor lopen onder de motorkap qua hoeveelheid ruimte) een uur bezig.

[MAX3400]

-tom-562 schreef op maandag 29 juni 2020 @ 10:12:
[...]

Wat? Een d-riem voor een tientje, en montage in een kwartiertje, yeah right Het is geen fietsketting vervangen
Een kwaliteitsriem van Gates zal 25/30 euro kosten bij een online shop. Dan moet er nog een spanrol bij, een waterpomp (tenminste, als je het doet, doe het dan goed), nieuwe koelvloeistof, eventueel een loopwiel (ik weet niet precies hoe de 'loop' van die desbetreffende d-riem is). En uiteindelijk nog de arbeidskosten.
Ter vergelijking, ik was met mijn oude Volvo 940, (dus motor in de lengterichting, en je kan haast om de motor lopen onder de motorkap qua hoeveelheid ruimte) een uur bezig.

Je leest en antwoordt nu zeeeeeer selectief. Maar oke, riem 30 Euro dan? En dan montage.

Het gaat om het essentiele verschil om uit te zoeken / na te vragen en goed te beschrijven (in topicstart) dat er een SET wordt geoffreerd maar de topicstarter op meerdere momenten alleen maar over de RIEM klaagt.

Ongetwijfeld was de garage zaterdag nog open dus de afspraak ter vervanging zal wel gemaakt zijn ondertussen.

[jeffrey kleeven]

MAX3400 schreef op maandag 29 juni 2020 @ 10:18:
[...]

Je leest en antwoordt nu zeeeeeer selectief. Maar oke, riem 30 Euro dan? En dan montage.

Het gaat om het essentiele verschil om uit te zoeken / na te vragen en goed te beschrijven (in topicstart) dat er een SET wordt geoffreerd maar de topicstarter op meerdere momenten alleen maar over de RIEM klaagt.

Ongetwijfeld was de garage zaterdag nog open dus de afspraak ter vervanging zal wel gemaakt zijn ondertussen.

Ik klaag niet, ik vraag alleen iets. Afspraak is trouwens nog niet gemaakt.

[jeffrey kleeven]

FastFred schreef op maandag 29 juni 2020 @ 10:00:
@jeffrey kleeven uiteraard kun je gewoon alleen de riem vervangen. Maar als dan 20.000km later de spanrol of de waterpomp komt te overlijden, dan moet alles weer los en zit je nog een keer met een rekening voor ~2 uur werk + onderdelen.

Dus inderdaad, advies is altijd distributieSET vervangen.

Oke, duidelijke uitleg!

[gysman11]

Ik vind het een simpel verhaal, en TS betaalt nu letterlijk leergeld.

a) Er is tamelijk makkelijk een auto gekocht in goed vertrouwen. Te makkelijk? Wellicht
b) Reclameren? Lijkt me niet. Niet na 10 maanden. Lijkt mij kansloos in ieder geval
c) De hamvraag: zou ik die set vervangen? 500 euro? Zeker. Twee redenen:
1: voor 500 euro heb je geen nieuwe auto, en in het segment waar TS shopt weet je zeker dat de volgende auto ook het nodig aan onderhoud nodig zal hebben. Inmiddels is redelijk inzichterlijk wat de auto verder aan issues heeft.
2: als de riem nu knapt is de auto per direct schrootwaarde waard.


_edit: Oh, en mocht het enige troost bieden, mijn eerste beurtje dit jaar (voor mijn 6 jaar oude xc70) was 1170 euro. Overigens ook inclusief distributie. Die ineens wat eerder kwam dan gepland omdat volvo het distributievervangingsinterval had aangepast van 240000 naar 180000 km. Tja.

Alternatief? Nu verkopen en weer gaan fietsen.

[ Voor 17% gewijzigd door gysman11 op 29-06-2020 20:19 ]

[jeffrey kleeven]

Dank jullie wel voor de (meeste) fijne leerzame reacties ga zo de garage bellen voor een afspraak ter vervanging van de distributie set.