Ik weet wat ik wil! maar ook weer niet...

[philip020z]

Hallo allemaal!

Momenteel heb ik een saai kantoorbaan in een heel ander sector. Ik wil heel graag wat anders doen...het liefst voor mezelf beginnen...beginnend als een hobby misschien? want ik heb geen haast ermee. En hoef ook mijn huidige baan niet op te zeggen.

Ik vind de auto sector heel erg leuk. Voornamelijk nieuwere sportievere auto's (max 5 jaar oud).
Ik kijk met regelmaat de websites van bekende automerken en wil graag weten wat ieder optie inhoud en wat het kost etc.

(Met sportief bedoel ik gewoon VW Golf...Audi A1 / A3....een auto die de meeste mensen willen hebben.)

Maar het enige wat ik kan vinden of bedenken is een "auto verkoper" zijn bij een bekende dealer of een B garage. En dat lijkt me alles behalve leuk. Omdat ik toch uiteindelijk eigen baas wil zijn of vrijheid wil.

Zijn er nog andere manieren om iets in de auto sector te kunnen betekenen?

Wat mij leuk lijkt is het vinden van een mooie auto en de sales ervan.

Ik dacht eraan om een auto te kopen om vervolgens te verkopen maar dit doet ieder firma al. Daarmee concurreren lijkt me lastig. Vooral omdat je dan maar 1 kan kopen en weer verkopen. Zit daat nog uberhaupt brood in voor mensen zoals ik?

En ik kan niet in 1 keer meerdere auto's kopen of ergens opslaan dus dat lijkt me erg lastig.

Is het een heel raar idee om een soort reseller te zijn voor garages\dealers? Dat ik probeer hun auto's te verkopen zonder daar als sales persoon in loondienst te zijn? of zijn er nog andere opties voor mij?

Wat een absolute no go is voor mij:
- Verkoper bij een garage
- Een monteur worden (ik ben geen techneut en wil het ook niet zijn. Ik hou van de interrieur & exterieur van een auto)

[Jaaap]

Als je echt zo iemand bent die alle opties uit z'n hoofd weet kun je ook bij Jato gaan werken.
Die leveren auto specificaties aan dealers, leasemaatschappijen e.d.

[99ruud99]

dus je wilt auto's verkopen? maar niet bij een garage?
en je wilt graag aan auto's bouwen, maar niet als monteur ?

Wat heb je voor opleiding op dit moment?
Het is dat je niet heel duidelijk schrijft, anders zou je kunnen zeggen, ga wat artikelen schrijven over auto's voor een of ander tijdschrift / website. Zou dat wat zijn? Auto's uittesten / specs bekijken / adviezen geven ?

[Stinger_Ventura]

Schietend vanuit de heup;

Ga specieke auto’s importeren vanuit het buitenland naar Nederland.

[Honesty]

inkoper van een leasemaatschappij misschien?

[Tehh]

Werken bij een importeur? Dan kan je nieuwe autos verkopen aan autobedrijven. Al is dat wellicht niet zo romantisch als je zou denken. Je kan ook gewoon een open sollicitatie doen naar een importeur / grote dealer. Ik weet dat er dealers tussen zitten die 'altijd' wel plek hebben voor iemand met talent/passie. Ik heb een keer iemand met een HR achtergrond aan een job als applicatiebeheerder geholpen omdat hij daar passie voor had..
Lastige is wel; als jij niet precies weet wat je wilt, waarom zou iemand jou dan aannemen?

Uit betrouwbare bron (een financieel directeur bij een van de top 10 grootste autodealers van Nederland) kan ik je vertellen dat er weinig marge op de verkoop van nieuwe auto's zit, daarnaast zit je dus elke keer met een flink kapitaal wat nodig is voor investering inclusief risico's, daar valt als eenpitter niets te halen (een importeur gaat jou waarschijnlijk niet eens leveren).

[Destruction]

Ik heb zelf 2 keer een autobedrijf gehad. Beide keren zijn (uiteindelijk) geen succes geweest.

- Terrein/pand huren kost veel geld.
- RDW erkenningen zijn niet gratis.
- De marges zijn klein. Héél klein.
- Veel gezeur met particulieren, vooral als je transparant wil werken (dat wilde ik).

Mijn conclusie is dat je alleen succesvol kunt handelen in auto's als je bereid bent je meerdere malen per week schuldig te maken aan oplichting. Eerlijk en transparant is vrijwel onmogelijk, omdat men jou en je eerlijke verhaal geen droog plakje brood gunt. Ik heb in beide gevallen (met wat jaren ertussen) de stekker eruit getrokken. Ik ben nogsteeds ondernemer, maar ik koop en verkoop geen auto's meer. Mensen gaan maar lekker naar e.o.a oplichter, om daar een gepoetste drol te kopen

Een beetje jammer dat diezelfde mensen vervolgens wel allerlei jank middelen inzetten om alle autobedrijven als slecht/oplichters neer te zetten...

Long story short: Ik zou het lekker bij je baan houden.

[Voor 3% gewijzigd door Destruction op 09-06-2020 21:45]

[philip020z]

Destruction schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 21:28:
Ik heb zelf 2 keer een autobedrijf gehad. Beide keren zijn geen succes geweest.

- Terrein/pand huren kost veel geld.
- RDW erkenningen zijn niet gratis.
- De marges zijn klein. Héél klein.
- Veel gezeur met particulieren, vooral als je transparant wil werken (dat wilde ik).

Mijn conclusie is dat je alleen succesvol kunt handelen in auto's als je bereid bent je meerdere malen per week schuldig te maken aan oplichting. Eerlijk en transparant is vrijwel onmogelijk, omdat men jou en je eerlijke verhaal geen droog plakje brood gunt. Ik heb in beide gevallen (met wat jaren ertussen) de stekker eruit getrokken. Ik ben nogsteeds ondernemer, maar ik koop en verkoop geen auto's meer. Mensen gaan maar lekker naar e.o.a oplichter, om daar een gepoetste drol te kopen

Een beetje jammer dat diezelfde mensen vervolgens wel allerlei jank middelen inzetten om alle autobedrijven als slecht/oplichters neer te zetten...

Long story short: Ik zou het lekker bij je baan houden.

Wel jammer om te horen!

Werk je nog wel in de auto sector dan of geheel wat anders?

Als de marges zo klein zijn dan is het inderdaad niet interessant. Behalve als je het erg goedkoop kan kopen maar mensen zijn tegenwoordig ook niet zo dom.

Met kopen en verkopen hebje vele risico's inderdaad met vaste lasten

[Destruction]

philip020z schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 21:39:
[...]


Wel jammer om te horen!

Werk je nog wel in de auto sector dan of geheel wat anders?

Als de marges zo klein zijn dan is het inderdaad niet interessant. Behalve als je het erg goedkoop kan kopen maar mensen zijn tegenwoordig ook niet zo dom.

Met kopen en verkopen hebje vele risico's inderdaad met vaste lasten

Ik werk deels nog in de auto sector, ik ben lang automonteur geweest en ik help nog af en toe bij een bevriende garagist. Officieel heb ik een motor bedrijfje atm (inkoop, opknappen, verkoop o.a) maar ik wordt ook vaak ingehuurd door andere bedrijven in de techniek, breed gezien

[NoepZor]

Met alleen handel wordt het denk ik wel lastig. Je koopt vaak andermans ellende in, dus je moet een eigen werkplaats hebben of het uitbesteden. Daarnaast concurreer je aan de onderkant met de genoemde drollenpoetsers en aan de bovenkant met merkdealers. Minder sexy en vaak (deels) kantoor, maar is wagenparkbeheer niet iets? Of mobiliteitsmanagement, bedrijven adviseren en ondersteunen bij leaseauto's. Dan zit je meer als vraagbaak/regelneef voor berijders en offertetrajecten te doen.

[BastaRhymez]

philip020z schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 20:34:
Wat mij leuk lijkt is het vinden van een mooie auto en de sales ervan.

Ik dacht eraan om een auto te kopen om vervolgens te verkopen maar dit doet ieder firma al. Daarmee concurreren lijkt me lastig. Vooral omdat je dan maar 1 kan kopen en weer verkopen. Zit daat nog uberhaupt brood in voor mensen zoals ik?

En ik kan niet in 1 keer meerdere auto's kopen of ergens opslaan dus dat lijkt me erg lastig.

De enige kans van slagen (in mijn ogen) is als je in het buitenland op zoek gaat en deze auto's gaat importeren. In Nederland zijn er genoeg alternatieven, waardoor jij je moeilijk kan onderscheiden van de rest.

Ook geef je aan maar 1 auto te kunnen/willen kopen en deze weer te willen verkopen,Dat klinkt niet echt levensvatbaar... Want hoe weet je welke auto je moet kopen en tegen welke prijs weer verkopen (wat ga jij doen, omdat er -wat zal het zijn- max. 500 euro aan te verdienen?).
En wat als er twee weken geen auto wordt verkocht... Zeker als je er je brood op den duur mee wilt verdienen, dan zal je toch wel wat meer moeten handelen.

Ook zit je wellicht met overschrijven. Als je maar één auto koopt / verkoopt, heb ik geen idee wat de kosten zijn als je je wilt inschrijven om auto's te kunnen schorsen, oop naam overzetten, etc. Maar ik denk dat je met het probleem komt te zitten, dat alle auto's die jij opkoopt op jouw naam worden gezet en jij ze dan weer doorverkoopt. Oftewel, de auto is niet meer van de 1e eigenaar, maar van de 2e (van jou) eigenaar.
Hoop mensen sluiten dat soort dingen ook al uit, want je wilt niet de 20e eigenaar (even extreem getrokken) zijn van de auto.

Ook de doelgroep waar jij je op focust (VW golf, audi a1 / a3) is zelf handig genoeg om diverse autosite en traders in de gaten te houden. Die komen echt niet bij jou uit (tenzij je een bijzonder netwerk weet op te bouwen).

Denk dat je het beter bij een idee kan laten, dan het daadwerkelijk te gaan doen.

[philip020z]

BastaRhymez schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 16:48:
[...]


De enige kans van slagen (in mijn ogen) is als je in het buitenland op zoek gaat en deze auto's gaat importeren. In Nederland zijn er genoeg alternatieven, waardoor jij je moeilijk kan onderscheiden van de rest.

Ook geef je aan maar 1 auto te kunnen/willen kopen en deze weer te willen verkopen,Dat klinkt niet echt levensvatbaar... Want hoe weet je welke auto je moet kopen en tegen welke prijs weer verkopen (wat ga jij doen, omdat er -wat zal het zijn- max. 500 euro aan te verdienen?).
En wat als er twee weken geen auto wordt verkocht... Zeker als je er je brood op den duur mee wilt verdienen, dan zal je toch wel wat meer moeten handelen.

Ook zit je wellicht met overschrijven. Als je maar één auto koopt / verkoopt, heb ik geen idee wat de kosten zijn als je je wilt inschrijven om auto's te kunnen schorsen, oop naam overzetten, etc. Maar ik denk dat je met het probleem komt te zitten, dat alle auto's die jij opkoopt op jouw naam worden gezet en jij ze dan weer doorverkoopt. Oftewel, de auto is niet meer van de 1e eigenaar, maar van de 2e (van jou) eigenaar.
Hoop mensen sluiten dat soort dingen ook al uit, want je wilt niet de 20e eigenaar (even extreem getrokken) zijn van de auto.

Ook de doelgroep waar jij je op focust (VW golf, audi a1 / a3) is zelf handig genoeg om diverse autosite en traders in de gaten te houden. Die komen echt niet bij jou uit (tenzij je een bijzonder netwerk weet op te bouwen).

Denk dat je het beter bij een idee kan laten, dan het daadwerkelijk te gaan doen.

Dankjewel voor de uitgebreide reactie!

Wel jammer...dan blijft er amper iets over behalve als een salesmedewerker aan de slag te gaan bij een dealer

[downtime]

philip020z schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 20:34:

Momenteel heb ik een saai kantoorbaan in een heel ander sector. Ik wil heel graag wat anders doen...het liefst voor mezelf beginnen...beginnend als een hobby misschien? want ik heb geen haast ermee. En hoef ook mijn huidige baan niet op te zeggen.

Ik vind de auto sector heel erg leuk. Voornamelijk nieuwere sportievere auto's (max 5 jaar oud).
Ik kijk met regelmaat de websites van bekende automerken en wil graag weten wat ieder optie inhoud en wat het kost etc

Heb je een blog of Youtube channel overwogen? Misschien heb je inmiddels al wat expertise opgebouwd die leuk is om te delen. Misschien tips en advies voor het uitzoeken en kopen van een auto. Als je daar eenmaal wat succes mee hebt dan kun je ook importeurs benaderen om rij-impressies van nieuwe modellen te doen.

[Jampot007]

Het enige wat ik kan bedenken is auto's importeren uit Duitsland. Raadzaam is om in het luxere segment te handelen waarschijnlijk ivm handelsvolume en marges maar dan heb je wel startkapitaal nodig...

[Stef87]

Gewoon iets proberen, Lukt het niet, jammer dan. Dat is ook ondernemen.

Niet geschoten is altijd mis.

(Naast je normale baan, kan er weinig mis gaan)

[philip020z]

downtime schreef op zondag 7 juni 2020 @ 13:30:
[...]

Heb je een blog of Youtube channel overwogen? Misschien heb je inmiddels al wat expertise opgebouwd die leuk is om te delen. Misschien tips en advies voor het uitzoeken en kopen van een auto. Als je daar eenmaal wat succes mee hebt dan kun je ook importeurs benaderen om rij-impressies van nieuwe modellen te doen.

Heb ik overwogen maar een grote nadeel is dat er veel al actief op Youtube zijn.
En hun hebben altijd de auto in handen waarmee ze de auto kunnen laten zien en ermee rijden.

Kopen en dat op die manier doen lijkt me lastig omdat je dan eenmaal 1 of 2 auto's in je handen kan hebben.

En zo een Youtuber die leent om de week een nieuwe van de dealer

Ik denk dat ik geen reactie ga krijgen op het moment dat ik aan willigkeurige dealers vraag om hun auto ff te lenen om Youtube videos te maken. Behalve als je een grote fanbase al hebt, dan maak je voor hun gratis reklame natuurlijk.

[philip020z]

Jampot007 schreef op zondag 7 juni 2020 @ 14:06:
Het enige wat ik kan bedenken is auto's importeren uit Duitsland. Raadzaam is om in het luxere segment te handelen waarschijnlijk ivm handelsvolume en marges maar dan heb je wel startkapitaal nodig...

Daar heb je een punt in.

Met luxere segment bedoel je merk (Mercedes bijv.) of modellen (Golf GTI \ R bijv)?

Ik ga waarschijnlijk toch uiteindelijk een auto uit Duitsland kopen. Ik ga het dan gewoon op internet te koop zetten kijken of ik er winst kan uithalen.

[Smobbo]

philip020z schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:02:
[...]


Daar heb je een punt in.

Met luxere segment bedoel je merk (Mercedes bijv.) of modellen (Golf GTI \ R bijv)?

Ik ga waarschijnlijk toch uiteindelijk een auto uit Duitsland kopen. Ik ga het dan gewoon op internet te koop zetten kijken of ik er winst kan uithalen.

Luxere segment is denk ik minimaal D of toch hoger.
Maar zijn de ideeen over werken bij een LM of als fleetmanager niet goed? Ook kantoor, maar dan met auto’s (enigszins).

Ik denk dat autohandel met maar 1 of enkele auto’s per keer geen zoden aan de dijk zet. Als je het als hobby benaderd kan het wel. Gewoon met 20-30k beginnen en steeds iets leuks kopen/importeren en verkopen. Soms verdien je wat, soms niet. Zo kom je wel met lekker veel auto’s in aanraking

[Firestorm]

Ik mis in je verhaal (wat stijf staat van de taal- en stijlfouten, doe daar wat mee) een plan. Werk dit eens uit voor jezelf, of deel dit met ons zodat we input kunnen leveren. Op basis van een degelijk plan is een financiering rondkrijgen bij een bank ook geen probleem.
Ook lijk je erg negatief te denken; ben je al eens bij een dealer binnengelopen met de vraag hoe ze tegen het opstarten van een videokanaal aankijken? Ook hier geldt weer: voorbereiding is alles. Wat is het voordeel voor de dealer? Wat is jouw inbreng? Welk voordeel heb je zelf? Hoe gaat de financiele afhandeling/verzekering/etc?

Je klinkt vrij jong, dit biedt ook mogelijkheden: ga naar een HEAO, leer ondernemen, een idee uitwerken, een bedrijf starten. Er zijn maar weinig mensen rijk geworden met stilzitten.

[Anoniem: 258387]

Koop Toyota Starlets en andere meuk voor studenten, mensen in een uitkering etc. Niet de meeste marge maar wel redelijk eerlijke handel en vaak snelle doorloop (voorraad kost geld)
Of een paar oude Chevrolet Caprice's, vaak betrouwbare techniek en komen bij (semi)liefhebbers terecht.

Zorg dat je vaste maandelijkse kosten laag blijven, die komen in minder goede tijden ook terug. Dus niet meteen een pand erbij huren etc etc.

[Recrush]

Wat ik nog niet langs heb zien komen is dienstverlening als automakelaar. Je kunt mensen helpen met het zoeken/vinden/eventueel importeren van hun ideale auto en kunt bemiddelen tussen de verkoper en je cliënt. Anderzijds kun je voor eigenaren van auto's die wat exclusiever zijn een platform maken om hun auto te koop aan te bieden via jou. Wordt je benaderd door een potentiële koper dan kun je ook daar bemiddelen en met beide partijen een proefrit afstemmen en verzorgen.

In theorie kun je hier vanuit huis mee starten, je hebt geen bedrijfspand, garage of showroom nodig. Alles draait hier om contacten leggen en onderhouden en kennis hebben van de markt. Al zou het wel zo betrouwbaar overkomen als je ergens een net kantoor hebt om cliënten te ontvangen. Wanneer dit een beetje loopt kun je er altijd voor kiezen auto's in te kopen voor je collectie (voorraad) of zelf auto's te importeren en te koop aan te bieden.

[downtime]

philip020z schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 14:59:
[...]

Heb ik overwogen maar een grote nadeel is dat er veel al actief op Youtube zijn.
En hun hebben altijd de auto in handen waarmee ze de auto kunnen laten zien en ermee rijden.

Kopen en dat op die manier doen lijkt me lastig omdat je dan eenmaal 1 of 2 auto's in je handen kan hebben.

Zelf kopen is onbetaalbaar, zoveel levert Youtube niet op, en betekent bovendien dat jij de auto pas ziet nadat ie al bij de dealer staat. Dan hebben de Youtubers hun filmpje allang op YT staan en ben jij altijd de laatste.

Ik denk dat ik geen reactie ga krijgen op het moment dat ik aan willigkeurige dealers vraag om hun auto ff te lenen om Youtube videos te maken. Behalve als je een grote fanbase al hebt, dan maak je voor hun gratis reklame natuurlijk.

Je moet de importeur en niet de dealers hebben. Maar inderdaad, je zult eerst een publiek moeten opbouwen, anders ben je niet interessant. Maar al die Youtubers zijn ook ergens begonnen. Kijk eens waar die gestart zijn.

[Stef87]

philip020z schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 14:59:
[...]
Ik denk dat ik geen reactie ga krijgen op het moment dat ik aan willigkeurige dealers vraag om hun auto ff te lenen om Youtube videos te maken. Behalve als je een grote fanbase al hebt, dan maak je voor hun gratis reklame natuurlijk.

Geen doemdenken. Desnoods huur je af en toe van je eigen geld een auto? Je moet ergens beginnen.

(Investeren noemen ze dat, gezien er een potentieel verdienmodel aan zit te komen.)

[Jampot007]

Raden jullie nu serieus een carriere als YouTuber aan? Niet dat ik dat geen serieus beroep vind maar zoiets moet meer op je pad komen en hopen dat een van je video's zich in het YouTube algoritme omhoog werkt.

Er zijn waarschijnlijk duizenden autoreviewers op youtube waarvan er een stuk of 20 van kunnen leven.

Als je het leuk lijkt om filmpjes te maken vooral doen maar ik zou er niet direct vervanging van je huidige baan in zien.

[SeenD]

Een vriend van mij is belastinginspecteur op de auto-afdeling, geen idee hoe die afdeling heet. En hij is dol op auto's (en cijfertjes) en je moet echt veel van auto's weten en opties om waardes te kunnen schatten en belasting daar op te kunnen innen voor geimporteerde auto's etc. Wellicht is dat iets voor je.

[downtime]

Jampot007 schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 19:39:
Raden jullie nu serieus een carriere als YouTuber aan? Niet dat ik dat geen serieus beroep vind maar zoiets moet meer op je pad komen en hopen dat een van je video's zich in het YouTube algoritme omhoog werkt.

Nee, ik raad niet serieus een carriere als autoblogger of Youtuber aan, maar ik raad aan om het als hobby te doen. Met een beetje geluk heeft ie er talent voor.

Er zijn waarschijnlijk duizenden autoreviewers op youtube waarvan er een stuk of 20 van kunnen leven.

Absoluut. En dan ook alleen maar omdat ze de auto's die ze reviewen van de importeur in bruikleen krijgen.

Als je het leuk lijkt om filmpjes te maken vooral doen maar ik zou er niet direct vervanging van je huidige baan in zien.

TS geeft niet veel om mee te werken. Hij vindt auto's leuk (wie niet), vooral jonge sportieve auto's (wie niet), hij is geen techneut, wil geen monteur of verkoper worden, en lijkt ook niet iemand die zelf even een autobedrijf gaat oprichten waar je van kunt leven.
Het klinkt allemaal nogal vaag en vrijblijvend. Dan denk ik dat het verstandiger is om een hobby in die richting te zoeken en zijn huidige baan aan te houden.

[drooger]

Misschien helpt het ook voor jezelf als je begint met wat er nu voor jouw gevoel ontbreekt of mis is met je huidige baan.

Wat maakt je kantoorbaan saai? Zijn het de werkzaamheden? Opgesloten gevoel? Niet echt interessante collega's?

Misschien kan je wel een leuke(re) baan vinden op kantoor en hoef je niet te switchen naar een compleet andere sector.

[Voor 0% gewijzigd door drooger op 10-06-2020 08:37. Reden: Nederlands]

[The Eagle]

Misschien heb ik er overheen gelezen, maar wat doe je op dit moment, en welke voorpleidingen heb je?
Genoeg grote en kleine leasemij's, dealerships en importeurs en toeleveranciers in NL waar je evt terecht zou kunnen. Die hebben ook hun backoffice en interne processen. Als die sector je trekt, gewoon in die richting kijken zou ik zeggen. Er is meer dan verkoop en monteur

[Kuusj]

philip020z schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 21:39:
[...]


Wel jammer om te horen!

Werk je nog wel in de auto sector dan of geheel wat anders?

Als de marges zo klein zijn dan is het inderdaad niet interessant. Behalve als je het erg goedkoop kan kopen maar mensen zijn tegenwoordig ook niet zo dom.

Met kopen en verkopen hebje vele risico's inderdaad met vaste lasten

Mijn vader is 10 jaar verkoper geweest bij een merkdealer. De marges bij een nieuwe auto zijn enkele honderden euro's, je moet je voorstellen dat daar dan ook nog het salaris, de aftersales, het gebouw etc. van betaald moet worden. Waar wel nog wat te verdienen viel was de tweedehands markt. Een goede inruil die met 1000,- of 750,- marge verkocht kon worden.. Maar je moet wel weten wat je inkoopt.

Pa heeft altijd hele mooie cijfers gehaald qua verkopen. Er zijn mensen die 2 of 3 nieuwe auto's bij hem gekocht hebben gedurende die 10 jaar. Dit komt door zijn open, realistische houding, die het publiek welke voor een nieuwe auto komt kijken (schijnbaar) op prijs stelt. Tweedehands ging een hoop zooi (tot 1500,- of zo) naar een handelaar, zodat er nog 100-250,- marge op zat, maar je wel niet met de rotzooi zat. Ook probleemauto's gingen naar handelaren, waardoor er een occasion-voorraad stond met eerlijke auto's. Met deze houding ga je het echter niet redden als handelaar.

Wat hem uiteindelijk heeft gedreven tot het weggaan uit de autoverkoop is de steeds hoger wordende druk om bepaalde aantallen iedere maand te halen, contracten werden omgezet naar provisiebasis en bij het niet halen van x auto's per maand viel best een stuk bruto salaris weg. Ook het steeds meer aandringen op ongevraagd contact opnemen met (mogelijke) klanten om zo meer omzet te genereren streek hem enorm tegen de haren in. Hier heb je als je op jezelf begint geen last van, maar toch, het schetst een beeld van de branche.

Je moet je afvragen wat voor verkoop je wil gaan doen. Wil je aan de onderkant van de markt zitten en de 'barrels' opkopen zoals mijn vader die aan handelaren verkocht (waar vervolgens echt wel mee ge-Teun-Beunt werd om er nog iets mee te verdienen aan een nietsvermoedende koper of koopjesjager) of wil je je op het middensegment richten? Meer geld mee te verdienen maar ook meer geld mee te verliezen. Ik ben vaak genoeg mee geweest naar diverse handelaren en daar zou ik echt niet kunnen werken haha.

philip020z schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:02:
[...]


Daar heb je een punt in.

Met luxere segment bedoel je merk (Mercedes bijv.) of modellen (Golf GTI \ R bijv)?

Ik ga waarschijnlijk toch uiteindelijk een auto uit Duitsland kopen. Ik ga het dan gewoon op internet te koop zetten kijken of ik er winst kan uithalen.

Hier hebben pa en ik serieus naar gekeken, maar uiteindelijk zijn de risico's nog steeds best aanzienlijk. Als je een dergelijke luxe/dure auto (en een GTI/R valt ook in die categorie) wil importeren, zou ik dat enkel bij jonge gebruikte auto's doen die bij een merkdealer vandaan komen om fabrieksgarantie (vaak) te kunnen bieden en zo weinig mogelijk kans te hebben op gezeik met een schadeauto of teruggedraaide km-stand. Wij hebben zelf diverse VW's (en gehad) in alle klassen, dus we weten (icm mijn technische kennis en pa z'n zakelijke kennis) wel waar we mee bezig zijn.

[Agent47]

Als je veel vrije tijd hebt of er veel tijd wilt instoppen:

Auto's uit Duitsland / Polen inporteren, lekker opknappen en met wat winst verkopen en daarvan een andere halen?

Tijd en geld moet je wel hebben dan..