NS verwacht zo'n 5 miljard euro aan inkomsten mis te lopen door de hele coronacrisis en thuiswerksituatie. Ze willen geen gedwongen ontslagen maar natuurlijk verloop. En een groot gedeelte van het NS-personeel is toevallig niet zo ver van de pensioenleeftijd af.
Zien jullie ook na het financiële tekort nut voor de functie van conducteur? Even heel simpel gezegd: meer dan de deuren afsluiten en de machinist het signaal geven om te mogen rijden doen ze niet. Soms controle of info omroepen maar controle kunnen de mobiele Veiligheid & Service teams ook doen en informatie op je mobieltje is tegenwoordig actueler dan van het personeel.
Regionale vervoerders rijden al jaren bewust vaak met alleen één machinst die zelf vanaf elk vertrekt en met flexibele controleteams. Goedkoper en de onvoorspelbaarheid van controle is ondertussen net zo groot of klein als bij de NS.
Waarom rijdt de Ns niet zonder conducteurs? Officieel mag een machinst en trein niet rijden als er geen conducteur aan boord is. Ik denk zelf door de vakbonden die al jaren pleiten voor baanbehoud van de conducteurs. Gesubsidieerde baanverschaffing om de concessiegelden te verhogen? In tijden van bezuinigingen is de functie van conducteur/gastheer al snel overbodig gemaakt, in ieder geval op de sprinter-trajecten?
Zien jullie ook na het financiële tekort nut voor de functie van conducteur? Even heel simpel gezegd: meer dan de deuren afsluiten en de machinist het signaal geven om te mogen rijden doen ze niet. Soms controle of info omroepen maar controle kunnen de mobiele Veiligheid & Service teams ook doen en informatie op je mobieltje is tegenwoordig actueler dan van het personeel.
Regionale vervoerders rijden al jaren bewust vaak met alleen één machinst die zelf vanaf elk vertrekt en met flexibele controleteams. Goedkoper en de onvoorspelbaarheid van controle is ondertussen net zo groot of klein als bij de NS.
Waarom rijdt de Ns niet zonder conducteurs? Officieel mag een machinst en trein niet rijden als er geen conducteur aan boord is. Ik denk zelf door de vakbonden die al jaren pleiten voor baanbehoud van de conducteurs. Gesubsidieerde baanverschaffing om de concessiegelden te verhogen? In tijden van bezuinigingen is de functie van conducteur/gastheer al snel overbodig gemaakt, in ieder geval op de sprinter-trajecten?