:strip_icc():strip_exif()/u/211322/crop5ec3dbce66fdb.jpeg?f=community)
Voor een custom setup in mijn hobbyauto heb ik een Noctua NF-A14 iPPC 3000 PWM gekocht. Hij is perfect qua static pressure én airflow. Echter wil ik manuele controle middels een potmeter en zit ik op een krap budget.
Mijn vraag: kan ik deze PWM fan ongestraft ook voltage controlled gebruiken of is deze daar te ‘slim’ voor? Ik ging uit van dat dit gewoon kan maar las elders dat sommige PWM-fans niet goed tegen kunnen (omdat ze immers gebouwd zijn voor PWM en fixed spanning).
Kleine extra vraag: is deze dan gevoelig voor overspanning of kan ik hem op boordspanning van de auto zetten (plm 13.5v nominaal, 14.8v max)? Ik begrijp dat dit op lange termijn lagers kan doen oververhitten bij 100% duty cycle, maar dit is wel merkafhankelijk (kwaliteit) bij welke spanning en tijdsduur dit problemen oplevert.
Misschien denk je: waarom heb je uberhaupt de PWM-versie gekocht? Nou, om diverse mogelijkheden te onderzoeken. Als plan A niet werkt dan heb ik wellicht plan B.
Noctua heeft een after market PWM controller maar die zou ik dan moeten slopen als ik een custom potmeter wil gebruiken. Ik had een led pwm dimmertje gekocht maar ik had geen rekening gehouden met het feit dat de pwm-puls slechts 5v zou moeten zijn. De dimmer levert een 12v pwm.
Met een test met een oudere fan (overigens ook 4-pins) begon de motor alleen te zingen als ik deze op massa en plus pwm’de, en dus niet te draaien (dit was met duty cycle 100%). Ik ga er ook vanuit dat de Noctua PWM schade op kan lopen als ik deze direct op de LED dimmer zet omdat deze fan immers een ook aparte pwm-input heeft en de motor vaste spanning moet ontvangen.
Ik heb ook een 80w veilige 10Ohm weerstand en die zou eventueel wel op een tweewegschakelaar kunnen voor een Hi en Lo stand. Die werkte met de rest met de oude fan prima. Toeren waren plm gehalveerd.
Mijn vraag: kan ik deze PWM fan ongestraft ook voltage controlled gebruiken of is deze daar te ‘slim’ voor? Ik ging uit van dat dit gewoon kan maar las elders dat sommige PWM-fans niet goed tegen kunnen (omdat ze immers gebouwd zijn voor PWM en fixed spanning).
Kleine extra vraag: is deze dan gevoelig voor overspanning of kan ik hem op boordspanning van de auto zetten (plm 13.5v nominaal, 14.8v max)? Ik begrijp dat dit op lange termijn lagers kan doen oververhitten bij 100% duty cycle, maar dit is wel merkafhankelijk (kwaliteit) bij welke spanning en tijdsduur dit problemen oplevert.
Misschien denk je: waarom heb je uberhaupt de PWM-versie gekocht? Nou, om diverse mogelijkheden te onderzoeken. Als plan A niet werkt dan heb ik wellicht plan B.
Noctua heeft een after market PWM controller maar die zou ik dan moeten slopen als ik een custom potmeter wil gebruiken. Ik had een led pwm dimmertje gekocht maar ik had geen rekening gehouden met het feit dat de pwm-puls slechts 5v zou moeten zijn. De dimmer levert een 12v pwm.
Met een test met een oudere fan (overigens ook 4-pins) begon de motor alleen te zingen als ik deze op massa en plus pwm’de, en dus niet te draaien (dit was met duty cycle 100%). Ik ga er ook vanuit dat de Noctua PWM schade op kan lopen als ik deze direct op de LED dimmer zet omdat deze fan immers een ook aparte pwm-input heeft en de motor vaste spanning moet ontvangen.
Ik heb ook een 80w veilige 10Ohm weerstand en die zou eventueel wel op een tweewegschakelaar kunnen voor een Hi en Lo stand. Die werkte met de rest met de oude fan prima. Toeren waren plm gehalveerd.