accu beveiligen tegen te diep ontladen

[Verwijderd]

In een zonnepaneel systeem gebruiken we volgende type accus:
https://benl.rs-online.co...d-acid-batteries/6867253/
en deze laders:
https://kleinezonnepanele...2-24-48v-off...6-20000041

Het systeem is voorzien van een hoofdschakelaar die de accus volledig loskoppelt, maar helaas heeft onze klant deze schakelaars niet uitgezet tijdens de winter, met als gevolg dat de accus allemaal heel diep ontladen zijn. We kunnen er in de toekomst helaas niet op vertrouwen dat dit niet opnieuw zal gebeuren, want het systeem wordt aan de kant gezet door seizoensarbeiders die er zich niks van aantrekken.. Op de klemmen van de accus staat nu nog iets meer dan 2V. Tijdens overwintering zitten de systemen in een donkere container.

De laadregelaars zelf zouden echter wel een beveiliging moeten hebben tegen te diep ontladen. Volgens de specs zou de belasting losgekoppeld moeten worden beneden de 11V. Echter blijft er nog een LED knipperen op de laadregelaar zelf tijdens die conditie, en zijn de accus toch verder blijven ontladen.
De accus zijn rechtstreeks aangesloten op de accuklemmen van de lader. Verder is er niks anders meer op de accu aangesloten.

Zijn deze accus nog te redden? Wat kunnen we doen om dit in de toekomst te vermijden?
Iemand die een betere laadregelaar kan aanbevelen, die wel zichzelf voldoende uitzet (of uA stroom)?

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2020 20:59 ]

[SA007]

Je kan de accu's wellicht redden door ze op een niet-slimme ouderwetse lader te zetten voor enkele dagen.
Als je dan de klemmen eraf haalt, ze een ~10 minuten geeft en dan de spanning meet.
Zitten ze merkbaar onder de 12V (10V of lager) dan is het schroot (cel stuk, kan je niet meer fixen).
Als ze dan op 12v blijven kan ze ze wellicht zo inzetten of nog desulfateren als ze niet genoeg stroom leveren.

Qua uitzetten zou ik een regelaar/meter zoeken die een uitgang heeft waarmee je wat kan schakelen, dan een bistabiel relais pakken en 'm de accu los laten koppelen.
Dan moet je 'm bewust een puls gaan geven met een schakelaar over het relais heen om 'm weer aan te kunnen zetten, compleet mechanisch losgekoppeld.

Elektronica eraan blijft eigenlijk altijd een lekstroom houden.

Mocht je de accu's gaan wisselen, kijk even of de 7 / 7.2Ah variant ook past, die zijn vaak goedkoper ook al hebben ze meer vermogen want ze worden flink meer gebruikt dan 5Ah accu's.