:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Vorige week had ik al een keertje dat ze zelfbouw mtb uitviel tijdens het fietsen, fiets was niet meer aan te zetten dus de accu er even afgehaald en toen ging het schermpje wel weer aan en kon ik weer verder.
Nu vanachtend gaat de fiets helemaal niet meer aan, zodra ik de lader aansluit kan ik de fiets aanzetten. Plug ik de lader uit gaat de fiets ook weer uit.
Dus ik dacht ik meet het voltage even, de accu is volgeladen van de week, 40.4v. Logisch dat de fiets niet opstart want de accu zou leeg zijn?
De accu even opgemaakt en voor de BMS meet ik 56.1 volt. Dit lijkt te kloppen met de 13s ( Het is wat aan de hoge kant, max zou 54.4 moeten zijn?).
Als ik vervolgens op de BMS meet aan de kant waar de stroom "binnenkomt" van de accu is het dus 56.1v,maar aan de kant waar de stroom "vertrekt" naar de fiets meet ik maar 40.4v.
Zou dit kunnen betekenen dat de BMS overleden is, of betekent het dat er ergens cellen aan het overlijden zijn of een connectie niet goed meer is.
Het gaat om een 48v 11.6AH accu met samsung lithium cellen, accu is rond de 2000km gebruikt en 3,5 jaar oud. Verder nog niet heel veel verstand van accu's dat ga ik nu leren denk ik
Aan deze kant meet ik dus 40.4 op de zwart/rode kabel.
Aan deze kant 56.1 op de zwarte kabel.
Als ik de cellen die op de bms komen doormeet dan doen die allemaal 4.3V, behalve de eerste die doet 4.1 volt. Dus de accu lijkt goed.
Nu vanachtend gaat de fiets helemaal niet meer aan, zodra ik de lader aansluit kan ik de fiets aanzetten. Plug ik de lader uit gaat de fiets ook weer uit.
Dus ik dacht ik meet het voltage even, de accu is volgeladen van de week, 40.4v. Logisch dat de fiets niet opstart want de accu zou leeg zijn?
De accu even opgemaakt en voor de BMS meet ik 56.1 volt. Dit lijkt te kloppen met de 13s ( Het is wat aan de hoge kant, max zou 54.4 moeten zijn?).
Als ik vervolgens op de BMS meet aan de kant waar de stroom "binnenkomt" van de accu is het dus 56.1v,maar aan de kant waar de stroom "vertrekt" naar de fiets meet ik maar 40.4v.
Zou dit kunnen betekenen dat de BMS overleden is, of betekent het dat er ergens cellen aan het overlijden zijn of een connectie niet goed meer is.
Het gaat om een 48v 11.6AH accu met samsung lithium cellen, accu is rond de 2000km gebruikt en 3,5 jaar oud. Verder nog niet heel veel verstand van accu's dat ga ik nu leren denk ik
Aan deze kant meet ik dus 40.4 op de zwart/rode kabel.
Aan deze kant 56.1 op de zwarte kabel.
Als ik de cellen die op de bms komen doormeet dan doen die allemaal 4.3V, behalve de eerste die doet 4.1 volt. Dus de accu lijkt goed.
[ Voor 14% gewijzigd door charrel op 24-04-2020 11:10 ]