Auto trilt veel na klein ongeluk

[Arie de Knak]

Goedemorgen Tweakers,

Ik heb zojuist een klein incident gehad, ik verloor grip op de weg en slipte daardoor de berm in. Na de blubber uitgekomen te zijn met wat hulp kon ik gelukkig weer verder rijden. Toen ik eenmaal onderweg was merkte ik dat mijn auto best hard trilde zodra ik harder reed dan ~70 km/h. De auto heeft vorige week nog een APK gehad dus ik verwacht niet dat het iets is wat al langer aanwezig is.

Het gaat om een continue trilling. Deze wordt sterker naarmate ik harder rij (En dus ook in een hogere versnelling zit)

Het gaat om een Peugot 206 uit 2002.

Na wat Googlewerk zag ik dat het aannemelijk is dat mijn as (?) mogelijk verbogen is en dat de auto daardoor trilt. Mijn vraag is dus of deze kans inderdaad groot is, wat de ernst hiervan zou zijn en wat het zou kosten om te laten repareren indien nodig. De auto moet nog een klein half jaar mee tot ik afgestudeerd ben en een nieuwe auto zou kunnen kopen/leasen.

Alvast bedankt!

UPDATE:

Gister naar de wasstraat geweest en auto helemaal schoon gemaakt. Bleek inderdaad te komen door modder want vandaag trilde hij niet meer (Ik mis de stoelmassagefunctie nu wel een beetje ). Bedankt voor jullie hulp!

[ Voor 10% gewijzigd door Arie de Knak op 10-03-2020 08:27 ]

[Bob-B190]

Ligt eraan hoe hard het ging de berm in. Is alle modder uit het profiel, geen stenen? Wellicht een bult op of achter de band. Zou eerst bekijken wat je zelf kan checken.

[Hackus]

Spoorinstelling

[cactusman]

Der zit waarschijnlijk berg modder in je velg en dat veroorzaakt onballans straks even afspuiten en opgelost.

[AtleX]

Misschien is je uitlijning een beetje naar de vaantjes, zit er een berg modder in de velg of ben je een paar balanceerloodjes verloren. Dat kost op z'n hoogst een paar tientjes om op te lossen allemaal, er vanuit gaande dat je verder niks geraakt hebt natuurlijk.

[mk1992]

Kun je even je banden nalopen op bobbels in de wang? Weet niet hoe hard je de berm in bent gereden maar dit klinkt als een band die niet meer zijn originele vorm heeft.

[XiaomiGlobal]

Uitlijnen? Wat zei de garage? Ik weet dat het allemaal boeven zijn, maar het lijkt mij verstandig als je eventjes langs een garage gaat. Eventueel eerst de bandenspecialist, die kan uitlijnen en de banden controleren.

[Arie de Knak]

Voor zover ik kon zien hebben banden hun vorm niet verloren maar er zat inderdaad wel veel modder overal (Hele rechterkant van de auto zit onder). Ik ga na mijn werk langs de wasstraat en kijk even of dat helpt.

[Hennie-M]

Arie de Knak schreef op maandag 9 maart 2020 @ 09:04:

Na wat Googlewerk zag ik dat het aannemelijk is dat mijn as (?) mogelijk verbogen is en dat de auto daardoor trilt. Mijn vraag is dus of deze kans inderdaad groot is, wat de ernst hiervan zou zijn en wat het zou kosten om te laten repareren indien nodig. De auto moet nog een klein half jaar mee tot ik afgestudeerd ben en een nieuwe auto zou kunnen kopen/leasen.

Dit is vergelijkbaar met googlen naar hoofdpijn en er binnen 10 minuten achter komen dat je een ongeneeslijke vorm van een ziekte hebt en dat je waarschijnlijk binnen een maand op een vreselijke manier kan komen te overlijden. Maar in het echt is het op te lossen met een paracetemol.

Anyway, eens met de bovengenoemde zaken. Waarschijnlijk modder aan de binnenkant van je velg (dus niet in de band maar aan de kant die je niet ziet). Rij even door de wasstraat, werkt dat niet, ga dan met je schone auto naar de quickfitter/bandenboer om uit te lijnen.
Kost je een paar tientjes en geen duizenden euro's voor het vervangen van een as of wiel ophanging

[-tom-562]

Hoe diep stond je in de blubber? Anders heb je grote kans dat er gewoon dikke blubber aan de binnenkant van je velgen zitten.
Als 18 jarige met net 2 weken mijn rijbewijs heb ik ook eens vast gestaan met de auto van m'n pa in de blubber. Ik moest los getrokken worden de terugweg naar huis trilde alles, maar dat kwam gewoon omdat er dikke plakkaten modder aan de binnenkant van de velgen zaten

[Anoniem: 472287]

Uitlijnen heeft er in ieder geval geen jota mee te maken, dat zorgt er alleen voor dat je rechtdoor gaat of niet.

Voordehand liggend zijn, wiel in onbalans/balansloodje verloren, velg krom, as krom.

[Arie de Knak]

@Hennie-M Ik ben zelf nogal een leek op autogebied. ik neem wat ik Google wel met een korrel zout maar vind wel dat ik een beetje vooronderzoek moet doen voordat ik om hulp vraag. Ik ga even door de wasstraat rijden en ga er van uit dat het helpt!

@-tom-562 Ik stond wel redelijk diep in de blubber dus ik ga er voorlopig maar van uit dat het inderdaad door de modder komt.

Bedankt voor jullie advies!

[Hennie-M]

Anoniem: 472287 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 09:17:
Uitlijnen heeft er in ieder geval geen jota mee te maken, dat zorgt er alleen voor dat je rechtdoor gaat of niet.

Voordehand liggend zijn, wiel in onbalans/balansloodje verloren, velg krom, as krom.

Dat zou kunnen kloppen, maar voor een goede diagnose moet je toch bij diezelfde bandenspecialist zijn
(maar als je wielen naar binnen staan zou je ook trillingen kunnen krijgen. En slijten je banden als een malle)

[ Voor 11% gewijzigd door Hennie-M op 09-03-2020 09:23 ]

[E-Vix]

Grote kans dat het zoals eerder genoemd inderdaad modder in de velg of een verloren loodje is.

Ik weet niet hoe diep je de modder in gegaan bent of wat je daarvoor aan het doen was, maar als je daarvoor veel hebt geremd (waardoor je remschijf loeiheet is geworden) en in één keer diep de modder in geschoten bent waarbij je tot aan je remschijf in de koude modder stond, dan zou ook nog je remschijf krom getrokken kunnen zijn. Kromme remschijven geven ook een trilling.

[JasonVT]

Kan heel erg veel zijn, maar overtollig modder is nog geen slecht idee om daar eerst naar te kijken.
Daarna kan het je ophanging zijn, je motorsteunen, je velg/band die krom of gedeukt is, je uitlijning die niet meer juist enz.

[okanylmz.68]

Persoonlijk vermoed ik dat je banden opnieuw gebalanceerd moet worden..

Maar spoel je auto eens goed af in de wasstraat.. Even met hogedruk in je profiel spuiten

Zelf heb ik ook enorme last van trillende en zoemende auto.. Vermoedelijk, wiellager en/of banden balancering!

[ Voor 7% gewijzigd door okanylmz.68 op 09-03-2020 10:37 ]

[Anoniem: 472287]

okanylmz.68 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 10:30:
Persoonlijk vermoed ik dat je auto opnieuw uitgelijnd moet worden.

Maar spoel je auto eens goed af in de wasstraat.. Even met hogendruk in je profiel spuiten

Zelf heb ik ook enorme last van trillende en zoemende auto.. Vermoedelijk, wiellager en/of uitlijning!

Zoek nog eens goed op wat uitlijning is. Dat heeft met trillen bizar weinig te maken.

[okanylmz.68]

@Anoniem: 472287

Excuus, ik bedoelde meer banden balanceren..

[Anoniem: 472287]

okanylmz.68 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 10:34:
@Anoniem: 472287

Excuus, ik bedoelde meer banden balanceren..

Yes! Dat klinkt logischer. Ze worden vaak door elkaar gehaald lijkt het, maar ze leveren totaal verschillende problemen op.

[okanylmz.68]

@Anoniem: 472287
Klopt, maar net wat je zegt ik haal ze altijd doorelkaar. Al hoewel ik het verschil wel weet

Ik heb mijn reactie aangepast

[ Voor 14% gewijzigd door okanylmz.68 op 09-03-2020 10:37 ]

[Orion84]

Arie de Knak schreef op maandag 9 maart 2020 @ 09:21:
@Hennie-M Ik ben zelf nogal een leek op autogebied. ik neem wat ik Google wel met een korrel zout maar vind wel dat ik een beetje vooronderzoek moet doen voordat ik om hulp vraag. Ik ga even door de wasstraat rijden en ga er van uit dat het helpt!

Kijk je velgen daarna even goed na. Als die modder inmiddels goed aangekoekt zit is het geen garantie dat "even door de wasstraat rijden" dat oplost. Je kan beter gewoon even zo'n wasbox opzoeken en je velgen goed schoonspuiten met de hogedrukreiniger. Nog goedkoper ook.

Al kan je auto na zo'n avontuur waarschijnlijk toch wel een wasbeurt gebruiken Maar dan nog is eerst even zelf de meest modder er af spuiten aan te raden, anders loop je risico dat die modder gaat krassen als ie niet is weggespoeld voor de borstels van de wasstraat er overheen gaan.

[flyyy]

Een vlakke plek op de band na het hard remmen?

[hollandnick]

Arie de Knak schreef op maandag 9 maart 2020 @ 09:21:
@Hennie-M Ik ben zelf nogal een leek op autogebied. ik neem wat ik Google wel met een korrel zout maar vind wel dat ik een beetje vooronderzoek moet doen voordat ik om hulp vraag. Ik ga even door de wasstraat rijden en ga er van uit dat het helpt!

@-tom-562 Ik stond wel redelijk diep in de blubber dus ik ga er voorlopig maar van uit dat het inderdaad door de modder komt.

Bedankt voor jullie advies!

Ik heb ongeveer hetzelfde ooit gehad en had blijkbaar mijn velg krom gereden Ik had uiteraard zelf gekeken of ik iets zag, maar als leek zag ik niets speciaals. Inderdaad op de snelweg dezelfde problemen en diezelfde week de auto naar de garage gebracht. Daar wisten ze te vertellen dat de velg krom was en dat de auto daarom zo aan het trillen was.

Succes iig!

[nachtnet]

kromme velg, of defecten aan de band kun je natuurlijk altijd even testen door het reservewiel te plaatsen. (uiteraard na eerst een goede wasbeurt te proberen.)

[Zebby]

In plaats van de wasstraat is het denk ik beter dat je een wasbox pakt, kun je even goed met de hogedrukspuit zelf de banden helemaal schoonmaken.

Daarnaast is het een bekend feit dat de auto na een ongeluk ook een beetje bang is geworden, dus als je dan harder rijdt gaat hij een beetje trillen. Even aaien en lieve woorden toespreken wil ook nog eens helpen.

En weer wat meer serieus - je bent de APK door dus je banden zijn boven minimum profiel, maar feit dat je bent geslipt is alsnog wel wat zorgelijk. Zijn je banden nog wel goed genoeg? Leuk dat hij een half jaar mee moet, maar als je overlijdt in een ongeluk voor die tijd schiet je er ook weinig mee op. Je banden zijn zo'n beetje belangrijkste onderdeel wat betreft je veiligheid op de weg icm je remmen.

[Arie de Knak]

@Zebby Ik zal even een nieuwe luchtverfrisser kopen voor m'n autotje.

Ik ga zelf het profiel nog even langslopen maar het was ook wel een nat/glad wegdek. Dat samen met het misschien iets te hard rijden/sturen zorgde voor de slipactie gok ik zo. Wel goed idee om ze even na te lopen

[DataGhost]

Zebby schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:21:
En weer wat meer serieus - je bent de APK door dus je banden zijn boven minimum profiel, maar feit dat je bent geslipt is alsnog wel wat zorgelijk. Zijn je banden nog wel goed genoeg? Leuk dat hij een half jaar mee moet, maar als je overlijdt in een ongeluk voor die tijd schiet je er ook weinig mee op. Je banden zijn zo'n beetje belangrijkste onderdeel wat betreft je veiligheid op de weg icm je remmen.

Zeker na een recente APK ligt het zelden aan het materiaal als je in een slip raakt. Het belangrijkste onderdeel wat betreft je veiligheid op de weg ben je zelf. Inschatten wat de staat van de weg is en je snelheid daarop afstemmen is het beste wat je kan doen, vertrouw er niet op dat je banden/hulpsystemen jouw fouten oplossen. Ik ben zelf nog nooit een situatie tegengekomen waarbij gripverlies puur te wijten was aan een andere factor dan mijzelf.

Daarbij is er natuurlijk kwaliteitsverschil tussen banden maar dat is ook iets wat je zelf aan hoort te voelen en je rijstijl op hoort aan te passen.

[ Voor 7% gewijzigd door DataGhost op 09-03-2020 12:34 ]

[Anoniem: 91634]

Mischien een balanceer loodje verloren, of defecte Wielager

[Kapotlood]

Uitlijnen kan er inderdaad niet mee te maken hebben, maar het balanceren van je wielen wel. (dat zijn die kleine metalen gewichtjes/plaatjes die je aan de binnenkant van je velg kunt vinden).

Ik had precies hetzelfde probleem dat boven de ± 70km/u de auto/het stuur begon te trillen. Na voor enkele tientjes de banden even opnieuw te laten balanceren was het probleem opgelost.

[Anoniem: 361276]

Apk is meer een veiligheidskeuring verteld weinig over de staat van het voertuig voor de rest, dat je auto op hoge snelheid trilt is geen afkeur zolang het niet door een veiligheidspunt komt, bijvoorbeeld band met bulten of deuk in velg of spelling op de wiellager.

[Usselite]

Heb het zelfde probleem gehad bij een 206 uit 2003. Helaas was daar wel de as verbogen. Merkte ik bij snelheden boven de 70 km/h, ging van kwaad naar erger. Betrof hier het rechter achterwiel.

Begreep van de garagehouder die ik dit had laten controleren dat dit een veel voorkomend probleem was voor die lijn Peugeots. Ze hadden gecontroleerd of de gewichtjes aan de velg zaten. Vervolgens op een brug gezet en het onderstel laten leunen op iets. Toen zag je duidelijk dat het rechter achterwiel verkeerd stond.

Uiteindelijk laten repareren via een kennis met een tweedehands as. Via de garage zelf zou te duur zijn geweest.

Volgens de garagehouder zou ik met dit probleem door de APK komen... best wel bizar als dat zo is.

[Kars]

Ik lees hier nogal wat onwaarheden m.b.t. APK en materiaal. Een auto die APK-goedgekeurd is, betekend niet dat het materiaal allemaal op orde is.
De minimale profieldiepte van banden is voor APK maar 1.6 mm... dat is echt heel weinig en vooral op natte en modderige ondergrond funest. Daarbij is er binnen APK geen maximale leeftijd voor een band, dus een band van 15 jaar oud met 1.7 mm profiel is 'geen probleem'.

Voor (wiel)lagers geldt dat er niet te veel speling mag zijn, dus dat kan zeker wel een afkeurpunt zijn.

APK is een prima momentopname van de staat van de auto, maar betekend niet dat deze geen technisch mankement kan gaan vertonen. Laag oliepeil is ook geen afkeur, maar garandeert problemen.

[-tom-562]

Usselite schreef op maandag 9 maart 2020 @ 15:33:
Heb het zelfde probleem gehad bij een 206 uit 2003. Helaas was daar wel de as verbogen. Merkte ik bij snelheden boven de 70 km/h, ging van kwaad naar erger. Betrof hier het rechter achterwiel.

Begreep van de garagehouder die ik dit had laten controleren dat dit een veel voorkomend probleem was voor die lijn Peugeots. Ze hadden gecontroleerd of de gewichtjes aan de velg zaten. Vervolgens op een brug gezet en het onderstel laten leunen op iets. Toen zag je duidelijk dat het rechter achterwiel verkeerd stond.

Uiteindelijk laten repareren via een kennis met een tweedehands as. Via de garage zelf zou te duur zijn geweest.

Volgens de garagehouder zou ik met dit probleem door de APK komen... best wel bizar als dat zo is.

Een 206 heeft voorwielaandrijving en heeft dus helemaal geen aandrijfassen achter

[Knul]

-tom-562 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 16:08:
[...]


Een 206 heeft voorwielaandrijving en heeft dus helemaal geen aandrijfassen achter

206 heeft wel een torsieas achter

@-tom-562 Ok, TIL

[ Voor 7% gewijzigd door Knul op 09-03-2020 16:35 ]

[-PassY-]

ik denk dat er ophanging bedoeld word. Die bij een 206 beide wielen verbind ipv losse ophanging per wiel.

zelf 2x een 206 gehad. Allebei problemen met de achterkan na heel veel KMs. Allebei het zelfde probleem met de achterophanging.


/edit: geen idee welke taal ik aan het typen was, maar nu wat meer nederlands

[ Voor 16% gewijzigd door -PassY- op 09-03-2020 16:21 ]

[-tom-562]

Knul schreef op maandag 9 maart 2020 @ 16:19:
[...]


206 heeft wel een torsieas achter

Een torsieas roteert niet, dus die kan geen trillingen veroorzaken

[Zebby]

DataGhost schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:31:
[...]

Zeker na een recente APK ligt het zelden aan het materiaal als je in een slip raakt. Het belangrijkste onderdeel wat betreft je veiligheid op de weg ben je zelf. Inschatten wat de staat van de weg is en je snelheid daarop afstemmen is het beste wat je kan doen, vertrouw er niet op dat je banden/hulpsystemen jouw fouten oplossen. Ik ben zelf nog nooit een situatie tegengekomen waarbij gripverlies puur te wijten was aan een andere factor dan mijzelf.

Daarbij is er natuurlijk kwaliteitsverschil tussen banden maar dat is ook iets wat je zelf aan hoort te voelen en je rijstijl op hoort aan te passen.

Zoals @Kars als heel terecht aanhaalt - een APK is echt een bare minimum waar de auto aan moet voldoen om op de weg te mogen blijven rijden. En het is een moment opname. Met de 1,7mm kom je glansrijk door de APK, maar ik kan je zeggen dat je zonder enige moeite van de weg afglijdt, daar hoef je geen rare handeling voor uit te voeren. Ik heb het zelf meegemaakt, had geen idee dat ze er al zo slecht aan toe waren, gewoon normale snelheid rond de rotonde, maar ging ook een stukje rechtdoor terwijl mijn bandjes toch echt gedraaid waren.
Blijkbaar zijn er ook nog malloten die voor de APK andere banden eronder leggen om ze dan weer te wisselen na de APK...

In iedere normale omstandigheid, en in zoverre TS het beschrijft was dit het geval, moet je auto niet zomaar wegslippen, ook niet op ietwat nat wegdek. Dan is de kans simpelweg aanwezig dat je banden niet top meer zijn. Controleren kan sowieso geen kwaad.

[DataGhost]

Zebby schreef op maandag 9 maart 2020 @ 16:31:
[...]


Zoals @Kars als heel terecht aanhaalt - een APK is echt een bare minimum waar de auto aan moet voldoen om op de weg te mogen blijven rijden. En het is een moment opname.

Ik zeg/bedoel niet dat de APK heilig is en zegt dat je auto veilig is, maar dat was misschien niet helemaal duidelijk.

Met de 1,7mm kom je glansrijk door de APK, maar ik kan je zeggen dat je zonder enige moeite van de weg afglijdt, daar hoef je geen rare handeling voor uit te voeren.

Met 1.7mm krijg je een aantekening op je keuringsrapport omdat ze onder de 2.5mm zitten. Dus heel glansrijk zou ik dat niet noemen. En wokkietokkie-banden zullen dan inderdaad enorm slecht gaan. Met fatsoenlijke banden ben je toch wel hard aan het rijden voor de situatie, ook als ze goed profiel zouden hebben. Het feit dat TS aangeeft dat er een APK is geweest en verder zelf niks over de banden zegt doet mij vermoeden dat er dus minimaal 2.5mm op elke band heeft gezeten en zo enorm gek is dat nou ook weer niet.

Ik heb het zelf meegemaakt, had geen idee dat ze er al zo slecht aan toe waren, gewoon normale snelheid rond de rotonde, maar ging ook een stukje rechtdoor terwijl mijn bandjes toch echt gedraaid waren.

In iedere normale omstandigheid, en in zoverre TS het beschrijft was dit het geval, moet je auto niet zomaar wegslippen, ook niet op ietwat nat wegdek. Dan is de kans simpelweg aanwezig dat je banden niet top meer zijn. Controleren kan sowieso geen kwaad.

Wat ik vooral bedoelde te zeggen was dat mensen de situatie en zichzelf heel gauw overschatten omdat 'ie onverwacht is. Op die rotonde moet iets aan de hand geweest zijn waar je in andere bochten geen last van had, of je was in die andere bochten ook rechtdoor gegaan. Daarom leer je op een slipcursus eigenlijk vooral dat de situatie redden de slechtste oplossing is, en dat je 'm goed in moet schatten.

In iedere normale omstandigheid (op z'n hoogst vochtig wegdek) met minimaal 2.5mm profiel heb je of veel te hard gereden of je hebt echt zodanig gekke slechte banden dat je het eerder al wel had gemerkt.

[Pietjuh]

1e gok: modder
2e gok: loodje verloren

[_JGC_]

@DataGhost Banden zijn meer dan alleen profiel. Een 206 kan 100.000km met dezelfde achterbanden en dan heb je nog 6mm profiel over. Intussen zijn de weekmakers eruit en rijd je op houten banden zonder grip, maar het is gewoon APK goedkeur. (been there, done that, ik hield 'm nog net op de rotonde en had mazzel dat er verder niemand opreed).

[Arie de Knak]

Goedemorgen! Even een kleine update.

Gister na mijn stage langs de wasstraat gegaan en alles schoongemaakt. Toen ik vandaag op pad ging was het getril weg dus het was gelukkig modder. Bedankt voor jullie hulp en advies!

[Marzman]

Dat zal inderdaad modder zijn als je niks geraakt hebt, ik heb het vroeger ook wel eens gehad omdat de Tomtom mij een onverharde weg op stuurde die steeds slechter werd.

[DonJunior]

Hackus schreef op maandag 9 maart 2020 @ 09:05:
Spoorinstelling

Dit soort antwoorden daar krijg ik echt kriebels van

Er komt een leek (vermoed ik)(qua autotechniek) op het forum.. die stelt een serieuze vraag en krijgt een antwoord bestaand uit een woord.. niet echt behulpzaam wel?? Daarbij wat verwacht je nu dat TS gaat doen met je antwoord? Precies.. zoeken op Google.. en wat vind je dan.. helemaal niets!!

[Hackus]

DonJunior schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:50:
[...]

Dit soort antwoorden daar krijg ik echt kriebels van

Er komt een leek (vermoed ik)(qua autotechniek) op het forum.. die stelt een serieuze vraag en krijgt een antwoord bestaand uit een woord.. niet echt behulpzaam wel?? Daarbij wat verwacht je nu dat TS gaat doen met je antwoord? Precies.. zoeken op Google.. en wat vind je dan.. helemaal niets!!

oa Spoorstang/ draagarm kan opdonder hebben gehad. Iedereen die logisch na kan denken, kan zelf wel bedenken dat wanneer je in modder terecht komt dat dit kan blijven plakken in je wiel ed. APK keuring heft hier ook niets mee van doen, maar de omstandigheid van het 'ongelukje'. Dit komt tevoorschijn als je naar de garage gaat en je verhaal verteld. of wat nu uiteindelijk is gebeurt(evt. door de wasstraat)
Verder is je bericht niets toevoegend hier, omdat het al verholpen is.

[NoepZor]

Een vriend van me ging eens "rallyrijden" met mij. In het weekend wat drekpaden gepakt met de Ford Ka van zijn moeder. Nadien netjes de auto afgespoten en so far so good. Ondertussen was het dinsdag geworden en trilde de auto erg heftig. Zijn moeder naar de garage, eerste vraag die ze kreeg was "of haar zoon toevallig de auto mee had gehad van het weekend". Daar bleek ook een partij modder de oorzaak te zijn