Ik rijd een Hyundai Kona Electric in de lease, augustus 2019 op kenteken. Heb er nu 10.000km mee gereden.
Bij leasemaatschappij verder geen bijzondere zaken m.b.t. vervangend vervoer bij onderhoud/reparatie afgesloten (er vanuit gaande dat een gloednieuwe auto zeker de eerste jaren weinig anders dan reguliere onderhoudsbeurten hoeft te hebben).
Nu zit ik echter met de volgende situatie;
21-02 17:30
Langs garage gegaan, auto maakt raar geluid.
Conclusie monteur; lager in versnellingsbak kapot, mogelijk hele bak vervangen. We nemen begin volgende week contact op met importeur. In de loop van volgende week inleveren is prima, tot die tijd zo min mogelijk rijden.
25-02 13:00
Sinds bezoek op 21-02 20km gereden. Auto ingeleverd, er was nog niks in systeem gezet van mijn auto (?). Puur toeval was er wel een leenauto beschikbaar, reparatie duurt waarschijnlijk 1 a 2 dagen.
27-02 16:00
Geïnformeerd naar auto, er was in het systeem niks bekend van mijn auto (?). Maar na wat speuren; ze zijn aan de auto bezig maar slecht nieuws: De versnellingsbak is behoorlijk kapot; ze wachten op onderdelen. In de loop van volgende week klaar.
05-03 15:30
Geïnformeerd naar auto, slecht nieuws; De complete bak moet worden vervangen, ze wachten op toestemming importeur om nieuwe bak te bestellen.(Hoezo is dat op 24-02 niet gebeurd?)
Nu begin ik het sowieso beu te worden hoe lang die reparatie duurt. Die Kona Electric rijdt toch echt een heel stukje fijner dan de i10 die ik nu als leenauto heb.
Maar ik voel ook al wel aankomen dat ik straks als ik mijn auto ga ophalen ik gepresenteerd word met een rekening van de leenauto.
In hoeverre hoort de importeur/dealer de kosten voor die leenauto voor zich te nemen gezien het feit dat het een bijzondere reparatie is, bij een 7 maanden oude auto en de dealer dus ook nog eens behoorlijk loopt te klunzen.
Bij leasemaatschappij verder geen bijzondere zaken m.b.t. vervangend vervoer bij onderhoud/reparatie afgesloten (er vanuit gaande dat een gloednieuwe auto zeker de eerste jaren weinig anders dan reguliere onderhoudsbeurten hoeft te hebben).
Nu zit ik echter met de volgende situatie;
21-02 17:30
Langs garage gegaan, auto maakt raar geluid.
Conclusie monteur; lager in versnellingsbak kapot, mogelijk hele bak vervangen. We nemen begin volgende week contact op met importeur. In de loop van volgende week inleveren is prima, tot die tijd zo min mogelijk rijden.
25-02 13:00
Sinds bezoek op 21-02 20km gereden. Auto ingeleverd, er was nog niks in systeem gezet van mijn auto (?). Puur toeval was er wel een leenauto beschikbaar, reparatie duurt waarschijnlijk 1 a 2 dagen.
27-02 16:00
Geïnformeerd naar auto, er was in het systeem niks bekend van mijn auto (?). Maar na wat speuren; ze zijn aan de auto bezig maar slecht nieuws: De versnellingsbak is behoorlijk kapot; ze wachten op onderdelen. In de loop van volgende week klaar.
05-03 15:30
Geïnformeerd naar auto, slecht nieuws; De complete bak moet worden vervangen, ze wachten op toestemming importeur om nieuwe bak te bestellen.(Hoezo is dat op 24-02 niet gebeurd?)
Nu begin ik het sowieso beu te worden hoe lang die reparatie duurt. Die Kona Electric rijdt toch echt een heel stukje fijner dan de i10 die ik nu als leenauto heb.
Maar ik voel ook al wel aankomen dat ik straks als ik mijn auto ga ophalen ik gepresenteerd word met een rekening van de leenauto.
In hoeverre hoort de importeur/dealer de kosten voor die leenauto voor zich te nemen gezien het feit dat het een bijzondere reparatie is, bij een 7 maanden oude auto en de dealer dus ook nog eens behoorlijk loopt te klunzen.
Beeromaniac