Katalysator rood

[Damic]

Goed, misschien weet iemand van jullie wat het probleem nog kan zijn.

Kia Picanto 1.1 benzine automaat

Klacht: geen vermogen meer en raar geluid en rood gloeiende uitlaat collector + katalysator

Oplossingen:
Uitlaat collector was gebarsten op verschillende plaatsen, dus nieuwe uitlaat collector met geïntegreerde katalysator.
Nieuwe pre kat lambda sonde want die deed niet veel meer.

Probleem nog niet opgelost.

Raar geluid was "snel" opgelost door het omhulsel van de timing er af te halen en terug te plaatsen, deze was verkeerd terug geplaatst waardoor de hoofdpoelie tegen de plastiek aan't schuren was.
Hierna terug kracht maar niet voor lang en kat word terug heel rood.

Signaal op krukas sensor ziet er goed uit maar is het blijkbaar niet, want na vervanging van deze is er terug al de kracht, maar kat word nog altijd rood, uitlaat zelf niet meer.

Nokkenas sensor ook vervangen want we dachten dat deze het was als we deze afkoppelde hadden we terug kracht maar uitlaat + kat werden heel rood en na een tijd verlies van kracht (zou ook te maken kunnen hebben omdat de krukas sensor nog defect was).

We hebben ook de MAP sensor even vervangen maar dat was het ook niet, dus deze zit terug in de doos.

Wat denken jullie dat het nog kan zijn? De lamba achter de katalysator of is de ecu het mengsel nog aan't bij regelen?

Edit: imgur album: https://imgur.com/a/jOm2yhk

[MadMarky]

Raar geluid was "snel" opgelost door het omhulsel van de timing er af te halen en terug te plaatsen, deze was verkeerd terug geplaatst waardoor de hoofdpoelie tegen de plastiek aan't schuren was.

Waarom is deze eraf geweest, heeft de auto een distributiewissel gehad?

Staat het spulletje nog wel op tijd? Volgens mij staat de timing véél te laat als ik het zo hoor en ben je inderdaad de uitlaat goed warm aan het stoken.

[.Maarten]

Ik zou als eerste de timing even checken.

[Damic]

Distributie riem is gewisseld geweest maar wanneer weet ik niet. Heb de timing na gezien en die staat goed. is niet simpel want de riem van de airco + alternator/waterpomp moet daarvoor af ander zie je de DTC niet

De huidige eigenares rijd al ongeveer 3jaar met de wagen en volgens mij als de timing verkeerd stond moest er al veel eerder problemen mee zijn.

Edit:
kan het soms zijn dat de ecu nog moet bijregelen vermits het nu 2 nieuwe sensoren zijn?

[ Voor 18% gewijzigd door Damic op 24-02-2020 22:08 ]

[royhoi]

Hoe oud is de picanto? Bepaalde jaren hadden problemen met de krukas waardoor de timing verloopt. Ik zou alles los halen en goed controleren.

[FastFred]

Heb je de motor al eens uitgelezen op storingen/waardes? Wat je tot nu toe aan het doen bent is op de gok onderdelen wisselen namelijk.

[deepbass909]

Die motor dumpt om de één of andere reden teveel brandstof in de uitlaat, wat verbrand in de kat. Mijn grootste angst zou zijn dat je nieuwe kat ook al gesmolten is van binnen en daardoor teveel restrictie geeft en je wellicht het oorspronkelijke probleem al wel hebt opgelost nu, maar de kat weer het probleem is. Vooral omdat na vervangen van de krukassensor de uitlaat zelf niet meer zo heet wordt (dus verbranding weer in de cilinder plaatsvind ipv erbuiten), maar je kracht mist en kat nog steeds wel te heet wordt.

Lambda achter de kat is het sowieso niet, die heeft geen regulerende rol, alleen controlerend. ECU kan, maar dan zou je verwachten dat hij het überhaupt niet doet.

[4x2]

Ik zou eens met een OBD lezer kijken wat het onstekingstijdstip volgens de auto is en dit vervolgens controleren met een ontstekingslamp.
Als die 2 niet overeen komen en/of de motor besluit om (ruim) minder dan 10 graden te vervroegen boven stationair dan is dat je eerste verdachte.
2 nieuwe lambdasondes zou niet zoveel uit moeten maken, dan zal ie hoogstwaarschijnlijk wel iets er naast staan, maar nog niet misschien genoeg om je kat rood te stoken.

[Damic]

@royhoi 2003 tot 2006 model

*juist dezelfde kleur trouwens

@FastFred daar stond oorspronkelijk niets in behalve wanneer we de desbetreffende sensor uittrokken.

@deepbass909 ik heb na gevraagd en blijkbaar had die wagen dat van in het begin al dat ie niet zo goed door trok. Er is wel genoeg kracht om op een helling in drive gewoon weg te rijden.Ik hoop van niet en dat het gewoon een timing issue is dat eigenlijk al heel de tijd er is.

@4x2 we hebben een ontstekingslamp maar dat is een basis model

Heb juist gezien dat de motor nog maar 81000km heeft gelopen.
Straks eens in de documenten nazien of de d-riem eigenlijk al vervangen is geweest (ik vermoed van wel want anders kan die kap niet zo beschadigd zijn). Alsook de timing eens nazien.


Edit: @royhoi
ik vermoed dat dat het probleem is

Morgen gaan horen wat Kia voor mij kan betekenen.

[ Voor 9% gewijzigd door Damic op 25-02-2020 19:34 ]

[Damic]

Om een update tegeven.

New parts:




Verdikt:
De krukas is ook slecht maar je kan de timing wel een tand "verkeerd" zetten zodoende dat toch alles goed draaid. "Nieuwe"krukas kost 900€ ja nee bedankt.


Anyway, de vloeistoffen eens na gekeken en wat blijkt de motor olie is voldoende maar bij de automatische versnellingsbak olie staat het boven hot max, bij koude motor


Weet iemand toevallig wat dan de symptomen zijn waar je tegen aanloopt?
edit: https://carfromjapan.com/...-much-transmission-fluid/ lol ding schakelt niet of veel te laat

[ Voor 8% gewijzigd door Damic op 28-02-2020 18:23 ]

[Damic]

Vrijdag nog een beetje olie van de versnellingsbak gepompt dit kwam eruit

De meeste zouden een flush doen maar dit kan een groot probleem opleveren omdat het mogelijk is dat dan de versnellingen gaan slippen en je dus verder van huis bent.