Hallo Tweakers,
Laatste tijd ben ik opzoek geweest naar een occassion voor max 10.000 euro. Na paar auto's bekeken te hebben en veel nieuwe ervaringen ben ik gaan twijfelen of private lease echt zo veel meer geld kost dan ik initieel dacht. Ik zal verder mijn gedachte even toelichten:
Op ANWB kun je kijken hoeveel het kost om een te bezitten.
Laten we even vanuit gaan dat een Lexus CT 200H een goede deal zou zijn voor 10.000 euro.
ANWB gaf aan dat de verwachte kosten ongeveer 485 per maand waren (excl benzine). Dit bedrag is gebaseerd op 25.000 km/jaar en dat je het ding 3 jaar bezit. Dit betekent dat de kosten (excl benzine) ongeveer op 5600 per jaar liggen. Nu wou ik dat vergelijken tegen een lease bak.
Omdat ik vanuit ga dat ik persoonlijk maar 10k km ga rijden en zakelijk tussen 5k-20k en dus de totale km/jaar onzeker is, is het toch misschien verstandiger om maar een PL van 10k km en 3 jaar te pakken waarbij de meerprijs per km laag is. Dus ben ik rond gaan kijken of er goede aanbiedingen zijn, met aandacht op het lage meerprijs per km, hoe lager hoe beter.
Nu ben ik uitgekomen op een Hyundai i30 N-line, wat je al voor 450 euro per maand hebt bij 3 jarig contract, 10.000 kilometers en meerprijs van 6.7 cent per km. Ik hou dus voor zakelijk rijden nog 12 cent per km voor benzine.
Laten we nu paar sommetjes maken met als voorbeeld Lexus CT 200H (2012) vs Hyundai i30 N-line (2019, nieuw, 10k, 3jaar lease)
15.000 km: 428 p/m vs 476 p/m
20.000 km: 456 p/m vs 505 p/m
25.000 km: 488 p/m vs 535 p/m
30.000 km: 530 p/m vs 565 p/m
Dit betekent dat ik het in ergste geval (weinig zakelijke km) maar 50 euro per maand extra kwijt ben maar dan rij je nieuw en heb je iets "minder" zorgen. Nu weet ik dat ANWB enigzins hoge berekeningen hanteert maar het zal ergens op gebaseerd zijn? En ja dit zijn specifieke auto's, maar voor mij persoonlijk is het belangrijk om wel een conforme auto te rijden.
Wat ik als een voordeel zie van een private lease is dat je veel minder gezeik hebt en daar ben ik ook voor bereid om te gaan betalen. En je rijdt uiteraard nieuw.
Echter zijn de nadelen BKR registratie (daarom maar 3 jaar contract, liefst eigenlijk 2), eigen risico en ja hoe je went of keert het is een "soort" lening.
Ik ben eigenlijk benieuwd hoe mensen tegen mijn mening aankijken, of ik het te rooskleurig zie of toch enigzins realistisch ben? Een alternatieve private lease suggestie is ook welkom, max 3 jaar, 10.000 km met lage meerprijs en budget van 450 euro p/m.
PS de originele topic voor een occassion suggestie van 10k euro: https://www.autoweek.nl/forum/read.php?10,5916747
Laatste tijd ben ik opzoek geweest naar een occassion voor max 10.000 euro. Na paar auto's bekeken te hebben en veel nieuwe ervaringen ben ik gaan twijfelen of private lease echt zo veel meer geld kost dan ik initieel dacht. Ik zal verder mijn gedachte even toelichten:
Op ANWB kun je kijken hoeveel het kost om een te bezitten.
Laten we even vanuit gaan dat een Lexus CT 200H een goede deal zou zijn voor 10.000 euro.
ANWB gaf aan dat de verwachte kosten ongeveer 485 per maand waren (excl benzine). Dit bedrag is gebaseerd op 25.000 km/jaar en dat je het ding 3 jaar bezit. Dit betekent dat de kosten (excl benzine) ongeveer op 5600 per jaar liggen. Nu wou ik dat vergelijken tegen een lease bak.
Omdat ik vanuit ga dat ik persoonlijk maar 10k km ga rijden en zakelijk tussen 5k-20k en dus de totale km/jaar onzeker is, is het toch misschien verstandiger om maar een PL van 10k km en 3 jaar te pakken waarbij de meerprijs per km laag is. Dus ben ik rond gaan kijken of er goede aanbiedingen zijn, met aandacht op het lage meerprijs per km, hoe lager hoe beter.
Nu ben ik uitgekomen op een Hyundai i30 N-line, wat je al voor 450 euro per maand hebt bij 3 jarig contract, 10.000 kilometers en meerprijs van 6.7 cent per km. Ik hou dus voor zakelijk rijden nog 12 cent per km voor benzine.
Laten we nu paar sommetjes maken met als voorbeeld Lexus CT 200H (2012) vs Hyundai i30 N-line (2019, nieuw, 10k, 3jaar lease)
15.000 km: 428 p/m vs 476 p/m
20.000 km: 456 p/m vs 505 p/m
25.000 km: 488 p/m vs 535 p/m
30.000 km: 530 p/m vs 565 p/m
Dit betekent dat ik het in ergste geval (weinig zakelijke km) maar 50 euro per maand extra kwijt ben maar dan rij je nieuw en heb je iets "minder" zorgen. Nu weet ik dat ANWB enigzins hoge berekeningen hanteert maar het zal ergens op gebaseerd zijn? En ja dit zijn specifieke auto's, maar voor mij persoonlijk is het belangrijk om wel een conforme auto te rijden.
Wat ik als een voordeel zie van een private lease is dat je veel minder gezeik hebt en daar ben ik ook voor bereid om te gaan betalen. En je rijdt uiteraard nieuw.
Echter zijn de nadelen BKR registratie (daarom maar 3 jaar contract, liefst eigenlijk 2), eigen risico en ja hoe je went of keert het is een "soort" lening.
Ik ben eigenlijk benieuwd hoe mensen tegen mijn mening aankijken, of ik het te rooskleurig zie of toch enigzins realistisch ben? Een alternatieve private lease suggestie is ook welkom, max 3 jaar, 10.000 km met lage meerprijs en budget van 450 euro p/m.
PS de originele topic voor een occassion suggestie van 10k euro: https://www.autoweek.nl/forum/read.php?10,5916747
[ Voor 6% gewijzigd door RusFighter op 01-02-2020 12:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)