Welke auto; liefst electra met voldoende bereik en trekhaak

[onetime]

Ik kom van een Opel Astra G station, was 16 jaar mijn fijne auto met lekker veel transport mogelijkheden.
Heeft me nooit in de steek gelaten. Die is nu helaas weg wegens te hoge reparatie kosten voor de apk.

Liefst zou ik overstappen naar electrisch, goedkoop in gebruik, maar dan kom ik niet ver, letterlijk, en ook mis ik de transport capaciteit. Nu zou dat grotendeels zijn te ondervangen met een trekhaak. Ook fijn voor de fietsendrager. Kan je nog eens ergens gaan fietsen met 2 electrische fietsen.
[droom]een electrische Astra met net als mijn vorige een bereik van 800-1000km zou mooi zijn...[/droom]

Ik ken iemand met een 24kWh Leaf, maar die komt niet ver genoeg. Ik heb echt minstens een ruime 100km bereik nodig. Zou de 30kWh versie dan ok zijn? (Muxsan is helaas geen optie.) Maar dan mis ik de trekhaak nog? Heb afgelopen tijd al geregeld rond gekeken maar kom er niet uit.

En waar kan ik hier meer over vinden?

Nissan e-NV200 Evalia heeft maar 2 zitplaatsen en ik betwijfel of ik dat wel als mijn gewone auto wil. Bereik?
Leaf, rijdt lekker, maar kort stukje gereden zonder de stoel af te stellen, gewoon even proberen.
Tesla Model S P100D, 200m -> 100km/u, joehoeeee.......
E-up, rijdt lekker, te weinig bereik, te klein en geen trekhaak.

Budget rond de 10-15k. Helaas geen model S.

[Aggressor]

Voor 10a15k gaat het moeilijk worden...
Misschien een hybride?

[MikeyMan]

Wat voor bereik zoek je en wat wil je gaan trekken? Met een caravan erachter heb je met een Tesla met 100kwh ook een hele uitdaging om in Spanje te geraken...

Hybride lijkt me idd een goede optie. Maar 10-15k wellicht nog wat te vroeg...

RAV4 zou wellicht lukken.

[onetime]

Moeilijk, vandaar de vraag omdat ik er niet uit kom. Weet niet zo veel van de auto markt.

Toyota Auris station eventueel, maar dat is toch niet echt goedkoper in het gebruik dan benzine?

Bovendien moet het een stekker hebben om thuis te laden. Moet dan wel de hoofd energie bron zijn,
anders kan ik misschien toch het beste weer een Astra nemen...

[Helgie]

Vergeet ook niet dat elektrische auto's niet ver komen met een aanhanger eraan. Misschien een V70/ Avensis/ iets in die richting voor een jaar of vijf, totdat elektrisch betaalbaar is? Misschien op LPG, afhankelijk van hoeveel je rijdt?

Om maar eens wat voorbeelden te geven:
https://www.autowereld.nl...ing-29255832/details.html
https://www.autowereld.nl...ess-32145532/details.html

[ Voor 33% gewijzigd door Helgie op 26-01-2020 14:07 ]

[Bob-B190]

Leaf 40kw via anwb private lease was erg scherp geprijsd, weet niet of die aanbieding nog loopt...

[Crazy D]

Met budget van 10-15k zou ik mooi een jongere Astra halen, als je daar tevreden over bent. EV met degelijke range ga je voor dat geld niet vinden, zeker niet als je ook af en toe een aanhanger er achter wilt hangen.

Toyota Auris hybride kan 1:18 - 1:19 prima doen, zeker als je een wat rustige rijstel aanhoudt, wel trekhaak voor fietsen maar zinloos voor aanhanger.

[MikeyMan]

Nouja, maatje van me heeft een RAV4, en die rijdt 1:16-1:17.

Maar je geeft geen antwoord op de vragen... Wat wil je trekken en hoe ver moet je ermee?

[onetime]

En ik heb weer internet...
Zo af en toe een aanhanger, als het niet in de auto past. En soms fietsen op de drager.
Een Astra met trekhaak doet wat ik wil, behalve dat hij niet electrisch is.

Welke electrische auto kan met trekhaak en kan >200km ver? Die is er dus niet?
Dat verklaart dan dat ik hem niet kon vinden...

[Xander]

onetime schreef op zondag 26 januari 2020 @ 22:55:
En ik heb weer internet...
Zo af en toe een aanhanger, als het niet in de auto past. En soms fietsen op de drager.
Een Astra met trekhaak doet wat ik wil, behalve dat hij niet electrisch is.

Welke electrische auto kan met trekhaak en kan >200km ver? Die is er dus niet?
Dat verklaart dan dat ik hem niet kon vinden...

Natuurlijk zijn die er wel, maar niet voor 10-15k.

Een fietsendrager achterop lukt wellicht wel met de overige modellen.

[Stef87]

Ha @onetime

Je hebt veel meer keuze als je de trekhaak optie laat vervallen...

De keer dat het handig is (ikea) laten we het bezorgen, pakken het uit zodat het wel past.

Je kan ook 15k in je zak houden en gaan private leasen of iets vergelijkbaars met een “huurkoop” Constructie. Leg X bedrag is, allrisk verzekeren en X jaar x bedrag p/m betalen.

Hoe meer kilometers je maakt hoe eerder zoiets gunstig kan zijn.

**edit***
Voor 12.5k hebben wij afgelopen september onze Renault Zoe verkocht die (iets) meer ruimte had dan een Clio. Deze Zoe had 41kWh batterij en wij konden er 180-330km mee rijden op een lading.

(Fietsendrager kon ook, al dan niet aan achterklep, weet ik niet meer)

[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 26-01-2020 23:55 ]

[Accretion]

Dat is de grap, EV's zijn duur, en op een nieuwe auto betaal je BPM.
Vandaar dat heel Nederland in een oud barrel rijdt welke veel uitstoot geeft.

Budget of wensen aanpassen en anders leasen.

Het is wachten op goedkope superbatterijen.
Je kan bij een aantal merken ook een elektrische auto kopen en vervolgens de batterij leasen, maar dat vindt ik ook maar een rare constructie.

[MikeyMan]

Xander schreef op zondag 26 januari 2020 @ 23:28:
[...]

Natuurlijk zijn die er wel, maar niet voor 10-15k.

Een fietsendrager achterop lukt wellicht wel met de overige modellen.

Feit blijft dat als je er daadwerkelijk een beetje aanhanger achter hangt, de range keihard instort. <50% is niet vreemd.

Maar idd... Zowel prijsrange als range als trekhaak zijn voor nu welhaast onmogelijk te combineren.

Vorige week nog een snelle marktverkenning gedaan ivm een andere auto voor mijn vrouw. Zoë of leaf is voor dit geld wel te krijgen. Maar met 50km enkele reis vond ik het onverantwoord om met een range van 100km aan te komen. Een keer een volle laadpaal of dikke file en je komt niet meer thuis...

@Accretion wel oppassen met private lease... Kost een hoop geld en kan je bij een verhuizing een hoop schelen in je hypotheek maximum.

[ Voor 7% gewijzigd door MikeyMan op 27-01-2020 07:51 ]

[SadisticPanda]

Evmet trekhaak, Tesla is een van de weinige die iets mag trekken en die mag dan nog enkel winkel karretje trekken of fietsen drager.

Moet je eerder naar ice kijken of hybride..

Hoeveel km doe je? Grote diesel zijn redelijk goedkoop ATM. Heb je en grote station en een trekhaak die iets mag trekken....

[niroot]

MikeyMan schreef op maandag 27 januari 2020 @ 07:16:
[...]

Een keer een volle laadpaal of dikke file en je komt niet meer thuis...

Dat een file een negatieve invloed op je bereik heeft is een ICE kenmerk. Het verbruik van een EV neemt bij files juist substantieel af...

[blitzkrieg]

Mitsubishi Outlander PHEV?

Ik weet niet hoe ver je "standaard" ritjes zijn, maar je zou dan korte stukjes elektrisch kunnen doen, de rest hybride. En je mag 1500kg trekken.

[mk1992]

Ik zou je graag elektrisch zien rijden, maar gaat lastig worden voor dat budget.
Ben zelf ook in de markt voor elektrisch tot max 15k.

De opties die ik tegenkom:
- Renault Zoe (klein en van binnen persoonlijk niet mooi)
- Nissan Leaf 1 (krap bereik en accu's tonen hun leeftijd)

15-20k biedt je wat meer
- Volkswagen e-golf (yes please, 150km echte wereld bereik)
- Hyundai Ioniq als je goed zoekt (zeer efficiënt, maar apart design wellicht)
- BMW i3 (ook weer kleiner, bereik best beperkt)

Tsja, geen trekhaak in de aanbieding.

[Xander]

SadisticPanda schreef op maandag 27 januari 2020 @ 07:28:
Evmet trekhaak, Tesla is een van de weinige die iets mag trekken en die mag dan nog enkel winkel karretje trekken of fietsen drager.

Nou, dat valt best mee dus. Zie mijn linkje uit een eerdere post, er is echt wel meer keuze dan Tesla.

Qua gewicht, de Tesla Model X mag 2.268kg trekken. Audi en Mercedes hebben modellen die 1800kg mogen trekken. Niet bepaald een winkelkarretje...

Maar alles valt dus buiten het eisenpakket van TS.

niroot schreef op maandag 27 januari 2020 @ 08:18:
[...]


Dat een file een negatieve invloed op je bereik heeft is een ICE kenmerk. Het verbruik van een EV neemt bij files juist substantieel af...

Tenzij het winter is en je de kachel stookt...

[ph4ge]

Hoe vaak heb je die trekhaak echt nodig? Kan je voor die incidentele momenten niet een andere auto lenen/huren? Tenzij je een budget hebt van richting de 100k moet je een trekhaak en EV samen vergeten.

[Dieken Taffert]

Klinkt alsof je voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten. Met gratis snacks. En een massagestoel.

Opel Ampera komt een HEEL klein beetje in de buurt, komt puur elektrisch best ver, kan wel een fietsendrager op de trekhaak maar mag geen aanhanger achter.

[revolution-nl]

Met de trekhaak als eis zijn er géén opties voor je budget. In hoeverre is die trekhaak essentieel, wat wil je gaan trekken, hoe vaak ga je wat trekken en wat moet dan de actieradius zijn?

Ik denk dat een PHEV beter bij je past, denk aan een Outlander, v60

Wat is je reisprofiel? Wat wil je all-in per maand een auto kwijt zijn (private lease?)

[ Voor 14% gewijzigd door revolution-nl op 27-01-2020 12:11 ]

[onetime]

Dank voor de reacties, ik ben dus niet zo dom dat ik de voor mij betaalbare optie over het hoofd heb gezien.. Dat wordt dus kiezen tussen een Astra station achtige of electrisch.
Tussen alle mogelijkheden en goedkoop (en milieu vriendelijk).

Ik laat hybride maar voor wat het is, omdat het niet goedkoper in het verbruik is dan een benzine, en klaarblijkelijk maar beperkt kan trekken.

edit: ik wil als vrijwilliger graag gratis op de eerste rang

[ Voor 8% gewijzigd door onetime op 27-01-2020 12:19 ]

[revolution-nl]

onetime schreef op maandag 27 januari 2020 @ 12:17:


Ik laat hybride maar voor wat het is, omdat het niet goedkoper in het verbruik is dan een benzine, en klaarblijkelijk maar beperkt kan trekken.

edit: ik wil als vrijwilliger graag gratis op de eerste rang

ummmm

v60 D6 1800kg
Outlander PHEV 1500kg
Golf GTE 1600kg

[Falcon]

revolution-nl schreef op maandag 27 januari 2020 @ 12:22:
[...]


ummmm

v60 D6 1800kg
Outlander PHEV 1500kg
Golf GTE 1600kg

Mocht je dit lijstje overwegen zou ik de v60 laten vallen ivm hogere mrb > diesel en het gewicht.

Gezien de ruimte die @Anoniem: 37297 nodig heeft en gewend is en het genoemde budget zou ik dan gaan voor de Outlander. Wel zijn erbij dit model vast weer zaken waar je goed op moet gaan letten, ik heb deze ook overwogen en kwam toen diverse fora’s met tips en trucs tegen.. algemeen beeld was trouwens wat je van Mitsubishi zou verwachten => kwaliteit maar wel met plastic.. maar goed met de Astra was dat niet anders.

Outlander bied veel extraatjes die bijelkaar een zeer interessant pakket vormt. De CVT automaat is wel heel even wennen, maar das niet erg. Die 1500kg trekken, 4x4 als het nodig is, volledig ev op de korte ritjes en de algemene kwaliteit zou ik op zijn minst even in proefrijden.

[onetime]

Ok, ik wil best gaan lezen / kijken naar plug-in hybride, maar die betaald wel wegenbelasting en is dus niet veel goedkoper. Geen diesel. Ik wil overal kunnen komen. Ook mileuzones, heel Europa eventueel.

Wat ik wanneer wil vervoeren weet ik niet van te voren. Maar om dan altijd iets te moeten gaan huren is te omslachtig. Graag 4 of 5 zitplaatsen. >2 komt te vaak voor. Ritten weet ik ook niet van te voren, maar kan door het hele land zijn. Soms zelfs Europa geweest in het verleden. Wie weet.

Mijn inkomsten zijn te onregelmatig voor lease en huurkoop. Nu wel eenmalig bedrag beschikbaar.
Mede hier om graag lage lasten, zoals belasting, zuinig in verbruik is behalve voor de beurs ook goed voor het milieu.

[Crazy D]

PHEV is vooral interessant als een groot deel van je ritten dichtbij zijn. Ik heb een Kona EV en een Outlander PHEV. De Outlander is een superfijne auto, heerlijk om lange einden in te rijden maar niet heel zuinig (naar Alpe d'Huez reed ik bij normaal gebruik, geen sprintjes trekken maar wel richting de maximale snelheid) 1:12. Niet heel zuinig. Maar, op de ritjes naar Utrecht (ong. 50 enkele reis) kom ik in de zomer zo'n 40 a 45km elektrisch, in de winter/kou houdt het tussen de 30 en 35 wel op. Zeker als je op bestemming ook kunt laden, is dat best interessant. Ruime auto, kun je leuke aanhanger achter hangen, echt veel ruimte.

[ErgoStijn]

onetime schreef op maandag 27 januari 2020 @ 13:31:
Ok, ik wil best gaan lezen / kijken naar plug-in hybride, maar die betaald wel wegenbelasting en is dus niet veel goedkoper. Geen diesel. Ik wil overal kunnen komen. Ook mileuzones, heel Europa eventueel.

Wat ik wanneer wil vervoeren weet ik niet van te voren. Maar om dan altijd iets te moeten gaan huren is te omslachtig. Graag 4 of 5 zitplaatsen. >2 komt te vaak voor. Ritten weet ik ook niet van te voren, maar kan door het hele land zijn. Soms zelfs Europa geweest in het verleden. Wie weet.

Mijn inkomsten zijn te onregelmatig voor lease en huurkoop. Nu wel eenmalig bedrag beschikbaar.
Mede hier om graag lage lasten, zoals belasting, zuinig in verbruik is behalve voor de beurs ook goed vor het milieu.

Simpel een kwestie van rekenen, en afhankelijk waar en hoevaak je kunt laden. Mijn schoonvader rijdt 25km enkel naar het werk, waar hij gratis kan laden. Die rijdt voor bijna niks het hele jaar rond met een PHEV. Kortom, per situatie anders. en een PHEV is groot genoeg. Maar als je niet kunt stekkeren, dan is het 1:10 tot 1:15 afhankelijk van je snelheid en rijstijl (maar qua formaat ook anders dan je Astra)

[Falcon]

@onetime Jouw budget en wensen/eisen(?) kent nou eenmaal grenzen, daar loop je nu eenmaal tegen aan.

Nu aan jou de schone taak om dit te proppen in een excelletje en gaan zoeken.

Maar ik krijg ergens het idee dat er ook wat tijdsdruk opstaat en das geen gouden combi met de bovenstaande punten

[MeZZiN]

Trekhaak EVs:
Tesla Model 3 max 900 kilo 40000-60000 euro
Tesla Model X max 2500 kilo 100000 euro
Leaf 40kwh/60kwh zou het moeten kunnen alleen max 750 kilo en eigen test bij RDW 35000-50000 euro
Nissan NV200 tot 750kilo 40000euro (dacht ik)
Renault KANGOO Z.E. 750kilo 30000 euro
Audi E-tron 750 kilo (dacht ik) 80000 euro
Jaguar Ipace 750 kilo 80000 euro

Trouwens leest maatschappijen hebben hele andere regels over hoe veel je wat je kan leasen (omdat het onder pand gewoon van hun blijft) zou toch een informeren wat wel kan. Soms moet je dan bijvoorbeeld 3 lease termijnen op voorhand betalen of een borg extra of zo iets. Maar er is veel mogelijk omdat ze gewoon graag jouw die auto willen leasen.

Je range dip is totaal niet groot max 10-20% eigen ervaring met een caravan van 1400 kilo achter een model X. Aanhang wagen eigenlijk heel weinig van gemerkt. Je rijd namelijk behoorlijk langzamer.

Als ik kijk naar range en mogelijkheden en grote van auto is een model 3 een goede keuze maar goed de prijs is best hoog maar misschien met een lease oplossing kan je het wel doen.

[Anoniem: 93050]

Dieken Taffert schreef op maandag 27 januari 2020 @ 12:04:
Klinkt alsof je voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten. Met gratis snacks. En een massagestoel.

Opel Ampera komt een HEEL klein beetje in de buurt, komt puur elektrisch best ver, kan wel een fietsendrager op de trekhaak maar mag geen aanhanger achter.

ja .. al je wilt geloven dat Amsterdam en Maastricht 450 kilometer uit elkaar liggen, en dat hij zijn maximale range haalt .... werkelijke wereld .. HAHAHAHA.

En ik zag weer iemand zeuren over private lease .. zou duur zijn: ik heb mijn 2e private lease .. wil nooit .. nooooit meer anders. Super ! geen kosten, geen zorgen, en je krijgt echt geen gelijkwaardige auto voor dat geld !

[ Voor 17% gewijzigd door Anoniem: 93050 op 27-01-2020 15:52 ]

[_Dune_]

onetime schreef op maandag 27 januari 2020 @ 13:31:
Ok, ik wil best gaan lezen / kijken naar plug-in hybride, maar die betaald wel wegenbelasting en is dus niet veel goedkoper. Geen diesel. Ik wil overal kunnen komen. Ook mileuzones, heel Europa eventueel.

Wat ik wanneer wil vervoeren weet ik niet van te voren. Maar om dan altijd iets te moeten gaan huren is te omslachtig. Graag 4 of 5 zitplaatsen. >2 komt te vaak voor. Ritten weet ik ook niet van te voren, maar kan door het hele land zijn. Soms zelfs Europa geweest in het verleden. Wie weet.

Mijn inkomsten zijn te onregelmatig voor lease en huurkoop. Nu wel eenmalig bedrag beschikbaar.
Mede hier om graag lage lasten, zoals belasting, zuinig in verbruik is behalve voor de beurs ook goed voor het milieu.

Het is heel simpel, met jouw eisen is er nog geen electrische auto beschikbaar en hoezo kom je met een diesel niet overal, ik mag nog in elke milieu zone komen met mijn 308SW 1.6HDi. Natuurlijk moet je een niet te oude diesel hebben.

[Barry1979]

Ik heb hier zelf ook mee zitten worstelen, maar kom tot de conclusie dat een zuinige benzine het beste is, prijzen van het gebruik van elektrisch zullen ook toenemen, kijk naar de laadpalen langs de weg, explosieve stijging. Belasting gaat ook elk jaar hoger worden.

Enige nadeel is voor mij de caravan, groot gezin, grote caravan, dus moet ie 1500kg kunnen trekken.

Als ik uw verhaal lees zou ik s kijken naar een skoda fabia combi, betrouwbaar uit de vw fabriek en zuinig.

[onetime]

Een set winterbanden via de dealer: €500. Zelf een set op lichtmetalen velgen via marktplaats: €250.
En dan ook zelf te wisselen en dus geen kosten aan. Remtrommels schuren en spuiten. V-snaar vervangen. Matte koplampunits vervangen. Ruitewisserbladen heb ik nog genoeg, meestal zo over te zetten. Lampen ook genoeg. Als al dat soort dingen met een uurloon van €60 moeten kan dat nooit goedkoper zijn.

edit: @Anoniem: 93050

[HyperBart]

Als je een PHEV vergelijkbaar met je Opel Astra zoekt kan je ook nog kijken naar een Kia Ceed PHEV...

Nieuw geïntroduceerd, tot 118km/h puur elektrisch te rijden en een bereik van 30 tot 50km

[ Voor 31% gewijzigd door HyperBart op 27-01-2020 16:34 ]

[Dieken Taffert]

Lexus IS 300h? Zuinig (ca. 1:18), mooi, vlot, comfortabel, mag 750 kg trekken. Misschien net te doen voor 15 rooitjes.

[Dieken Taffert]

Anoniem: 93050 schreef op maandag 27 januari 2020 @ 15:50:
[...]


ja .. al je wilt geloven dat Amsterdam en Maastricht 450 kilometer uit elkaar liggen, en dat hij zijn maximale range haalt .... werkelijke wereld .. HAHAHAHA.

?

En ik zag weer iemand zeuren over private lease .. zou duur zijn: ik heb mijn 2e private lease .. wil nooit .. nooooit meer anders. Super ! geen kosten, geen zorgen, en je krijgt echt geen gelijkwaardige auto voor dat geld !

Je krijgt geen auto want je hebt geen auto. Is in wezen huur. PL heeft nogal wat nadelen, ben je op de hoogte? Voor TS geen optie wegens onzekere/onregelmatige situatie.

[Erasmo]

Bij Muxsan kun je ook een trekhaak aan je auto laten zetten. Een Leaf 30kWh lijkt me een prima auto voor jou, als je de daarvan de achterbank klapt kun je er een hoop in kwijt. Heb er zelfs eens een keer 12 zonnepanelen in weten te proppen bv.

[Anoniem: 93050]

@Dieken Taffert : De Maastricht/Amsterdam opmerking was n.a.v. een opmerking dat een Opel Ampera zonder opladen dit kan rijden, met 250 km actiradius, en iemand id (de post daarboven overigens) aanraadde.
En aangezien dit mijn 2e private lease auto is, en ik niet achterlijk ben: PL heeft alleen een nadeel als je een huis wilt kopen, verder alleen voordelen. En je hebt wel degelijk een auto: ik sta op het kenteken. de verzekering en ik heb de sleutels. Het verdere 'bezit' is onzin, net als de mythische restwaarde. Maar ja .. dat is vaak aan mensen die niet verder denken niet uit te leggen.

[Dieken Taffert]

Anoniem: 93050 schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 07:08:
@Dieken Taffert : De Maastricht/Amsterdam opmerking was n.a.v. een opmerking dat een Opel Ampera zonder opladen dit kan rijden, met 250 km actiradius, en iemand id (de post daarboven overigens) aanraadde.

Ik kan die posting niet vinden; er noemt niemand anders een Ampera in dit topic en ook zie ik niets mbt een actieradius van 250 km. Actieradius van een Ampera is veel meer dan 250 km, maar puur elektrisch haalt ie eerder een kwart van die afstand oid.

En aangezien dit mijn 2e private lease auto is, en ik niet achterlijk ben: PL heeft alleen een nadeel als je een huis wilt kopen, verder alleen voordelen.

Helder: je hebt je niet goed geïnformeerd. De opmerking over achterlijkheid komt voor je eigen rekening. PL heeft een hele zwik nadelen.

- Telt als een lening, dus huis kopen wordt lastiger;
- Van je contract af komen is heel duur; als je een onzekere situatie hebt, zoals TS, is het dus niet slim om hier aan te beginnen. Het is ook niet slim om TS een PL auto aan te raden;
- Als je weinig kms maakt is PL relatief duur;
- Over je contract kms heen gaan is duur;
- PL is duurder dan occasion kopen;
- Je kunt je no-claim kwijtraken, dit is duur;
- De basis PL auto is een grijze muis, een bijzondere/opvallende aankleding kun je vergeten of is heel duur;
- Schade rijden kan van invloed zijn op de leaseprijs (heeft de PL partij een keurmerk?);
- PL was initieel goedkoop om aandacht te trekken van de consument, inmiddels zijn de prijzen sterk gestegen;
- De auto wordt goed gecheckt bij inleveren na afloop contract; hier is kans op ellende als de eigenaar (lease-maatschappij) de auto niet in goede staat acht; ik heb hier al wat nare verhalen over gehoord.

En je hebt wel degelijk een auto: ik sta op het kenteken. de verzekering en ik heb de sleutels. Het verdere 'bezit' is onzin, net als de mythische restwaarde. Maar ja .. dat is vaak aan mensen die niet verder denken niet uit te leggen.

Nee, je huurt in wezen een auto. Een PL auto geeft je minder vrijheid dan een eigen auto, dat is gewoon een feit.

[onetime]

Hm, jullie bedoelen natuurlijk Personal Lease ipv Persoonlijke Lening, wat ik eerder dacht, duidelijk nu.
edit: Nee, ga ik beide niet doen.

[ Voor 14% gewijzigd door onetime op 31-01-2020 11:08 ]

[revolution-nl]

Dieken Taffert schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 10:44:
[...]

Ik kan die posting niet vinden; er noemt niemand anders een Ampera in dit topic en ook zie ik niets mbt een actieradius van 250 km. Actieradius van een Ampera is veel meer dan 250 km, maar puur elektrisch haalt ie eerder een kwart van die afstand oid.

[...]

Helder: je hebt je niet goed geïnformeerd. De opmerking over achterlijkheid komt voor je eigen rekening. PL heeft een hele zwik nadelen.

- Telt als een lening, dus huis kopen wordt lastiger;
- Van je contract af komen is heel duur; als je een onzekere situatie hebt, zoals TS, is het dus niet slim om hier aan te beginnen. Het is ook niet slim om TS een PL auto aan te raden;
- Als je weinig kms maakt is PL relatief duur;
- Over je contract kms heen gaan is duur;
- PL is duurder dan occasion kopen;
- Je kunt je no-claim kwijtraken, dit is duur;
- De basis PL auto is een grijze muis, een bijzondere/opvallende aankleding kun je vergeten of is heel duur;
- Schade rijden kan van invloed zijn op de leaseprijs (heeft de PL partij een keurmerk?);
- PL was initieel goedkoop om aandacht te trekken van de consument, inmiddels zijn de prijzen sterk gestegen;
- De auto wordt goed gecheckt bij inleveren na afloop contract; hier is kans op ellende als de eigenaar (lease-maatschappij) de auto niet in goede staat acht; ik heb hier al wat nare verhalen over gehoord.

[...]

Nee, je huurt in wezen een auto. Een PL auto geeft je minder vrijheid dan een eigen auto, dat is gewoon een feit.

Ik was ook altijd sceptisch over private lease, maar soms komen er dealtjes voorbij waar je amper goedkoper voor kan kopen ten aanzien van TCO.

Het ontbreken van flexibiliteit vind ik bij nader inzien ook geen groot punt, veel contracten kan je namelijk door iemand anders over laten nemen. Daarom heb ik voor de Citigo iV bewust gekozen voor 5 jaar, als er iets gebeurt waardoor ik er vanaf zou willen dan is er altijd wel iemand te vinden die voor 214,- p/mnd elektrisch wilt rijden.

Je moet gewoon goed kijken wat bij je past, waar de risico's liggen en een afweging maken of die risico's acceptabel zijn. Er bestaat wat dat betreft geen goed of fout gezien ieder zijn situatie anders is.

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 31-01-2020 12:26 ]

[MikeyMan]

revolution-nl schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 12:22:
[...]


Ik was ook altijd sceptisch over PL, maar soms komen er dealtjes voorbij waar je amper goedkoper voor kan kopen ten aanzien van TCO.

Het ontbreken van flexibiliteit vind ik bij nader inzien ook geen groot punt, veel contracten kan je namelijk door iemand anders over laten nemen. Daarom heb ik voor de Citigo iV bewust gekozen voor 5 jaar, als er iets gebeurt waardoor ik er vanaf zou willen dan is er altijd wel iemand te vinden die voor 214,- p/mnd elektrisch wilt rijden.

Dat maakt de punten van @Dieken Taffert niet onwaar...
Je hebt het in dit geval ook over een zeer onpraktische auto voor een gezin. Wil je wel die kant op, of iets in de richting van wat TS wil, loopt het maandbedrag aardig op.

Ik zal het in ieder geval niemand aanraden.

[revolution-nl]

MikeyMan schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 12:30:
[...]


Dat maakt de punten van @Dieken Taffert niet onwaar...
Je hebt het in dit geval ook over een zeer onpraktische auto voor een gezin. Wil je wel die kant op, of iets in de richting van wat TS wil, loopt het maandbedrag aardig op.

Ik zal het in ieder geval niemand aanraden.

Ik wil alleen maar zeggen dat er geregeld private lease deals voorbij komen die ten aanzien van TCO een no-brainer zijn ten opzichten van (occasion) koop.

[Helgie]

revolution-nl schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 12:31:
[...]


Ik wil alleen maar zeggen dat er geregeld private lease deals voorbij komen die ten aanzien van TCO een no-brainer zijn ten opzichten van (occasion) koop.

Eens, maar voor zover ik kan zien zijn die deals vaak meer geschikt als tweede/ boodschappenauto. Geen airco, geen CC, alleen een spartaanse kleine auto. Voor de prijs is dat vaak prima, maar zodra je iets met luxe wilt of meer dan 10k per jaar rijdt gaan de prijzen erg snel omhoog. Lijkt me voor TS niet enorm geschikt, op zich.

[onetime]

Overigens heb ik in een Outlander gezeten, indrukwekkend, maar misschien iets te. Hij is zo fors / lomp. En gebruikt veel.
Er stond ook een Dacia Logan? station €6k met trekhaak. mmm. Nee, dan eerder een heel goedkope Astra.
Moet even terug om te kijken welke auto het ook al weer was met 7 zitplaatsen die er uit kunnen.
De sloper had ook een goed uitziende Mondeo staan voor 5k. naaaa, laat maar.

Voor minder dan 1k een leuk uitziende identieke Astra gezien... ik kijk nog wel verder.

[Dieken Taffert]

@revolution-nl PL kan zeer zeker een goede keuze zijn; maar dat is het voor TS gezien minder stabiele situatie in mijn optiek niet. En de opmerking dat PL vrijwel geen nadelen maar alleen voordelen heeft (van Alex53), is gewoon niet waar. Dat kan ook niet, voor niets gaat de zon op en "if it sounds too good to be true, it isn't true". PL maatschappijen zijn geen Sinterklaas.

Het kan zijn dat de minpunten van PL voor de situatie van bijvoorbeeld Alex53 niet belangrijk zijn, maar dat betekent niet dat je dat dan door kunt trekken naar alle andere situaties...

Verder geen kritiek op jouw PL droomdeal, want die bestaan.

[bouwfraude]

De Kia Niro is een van de weinige hybrides die wel wat kan trekken. Behoorlijk zuinig, redelijk formaat.

[DropjesLover]

Als je een fietsendrager wil kan je ook een type fietsendrager nemen die je op de achterklep bevestigt in plaats van de trekhaak. https://www.winparts.nl/b...zonder-trekhaak/c457.html

Gezien je budget is EV niet mogelijk, ook 2e hands zijn ze nog erg duur, of een heel kleine accu (1e generatie Leaf / Zoe).


Private lease kan interessant zijn als je weinig kilometers maakt, maar dan nog, daarna is de auto niet van jou. Private lease is een dienst die je koopt van een bedrijf, en daar moet gewoon winst gemaakt worden. Met elke nieuwe auto heb je de eerste 5 jaar geen kosten aan onderhoud behalve een paar keer APK en wat banden en beurtjes. En voor €15k kan je al best een prima jonge auto kopen, bijv. een Astra of een Clio (station).
Is een niet al te oude 2e hands importeren uit Duitsland geen optie? Scheelt enorm.
Hoeveel kilometer rij je er per jaar mee schat je?

[ Voor 45% gewijzigd door DropjesLover op 31-01-2020 22:27 ]

[Rob310]

onetime schreef op maandag 27 januari 2020 @ 13:31:
Ok, ik wil best gaan lezen / kijken naar plug-in hybride, maar die betaald wel wegenbelasting en is dus niet veel goedkoper.

Maar als je onder de 50gram uitstoot blijft (zoals bij de Outlander) betaal je maar 50% van het bedrag wat staat voor het gewicht van de betreffende auto. Dat scheelt dan weer.

[Dieken Taffert]

Rob310 schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 12:28:
[...]


Maar als je onder de 50gram uitstoot blijft (zoals bij de Outlander) betaal je maar 50% van het bedrag wat staat voor het gewicht van de betreffende auto. Dat scheelt dan weer.

Hoe lang blijft dat zo?

[Rob310]

Dieken Taffert schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 12:29:
[...]

Hoe lang blijft dat zo?

Tot en met 2024, daarna afbouwend en in 2026 geheel verdwenen. Maar dit geldt dus ook voor volledig electrisch!

https://autorai.nl/autobelastingplannen-2020/

[SaN]

onetime schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 13:14:
Overigens heb ik in een Outlander gezeten, indrukwekkend, maar misschien iets te. Hij is zo fors / lomp. En gebruikt veel.
Er stond ook een Dacia Logan? station €6k met trekhaak. mmm. Nee, dan eerder een heel goedkope Astra.
Moet even terug om te kijken welke auto het ook al weer was met 7 zitplaatsen die er uit kunnen.
De sloper had ook een goed uitziende Mondeo staan voor 5k. naaaa, laat maar.

Voor minder dan 1k een leuk uitziende identieke Astra gezien... ik kijk nog wel verder.

Als je voor zo'n 5 a 6k op zoek bent kan ik de Renault Megane Estate 3 aanraden. Ik rij er nu al 3 jaar in (gekocht als 4 jaar oude auto met 68k km voor € 10.000) en ik ben er zeer over te spreken. Heel erg veel opties en gemak voor het geld en, tot nu toe, op wat kleine dingetjes na, erg betrouwbaar.

Relatief zuinig, keyless entry (je wil nooit meer zonder), fijne stoelen, fijne rij eigenschappen (klein stuur, erg lekker in de bochten, niet te langzaam), mooi geluid met een bose uitvoering, en het is persoonlijk, maar ik vind het nog altijd best een mooi model voor een auto van acht jaar oud.

[ Voor 5% gewijzigd door SaN op 01-02-2020 12:45 ]

[Dieken Taffert]

Qua betrouwbaarheid zegt n=1, eigen ervaring, eigenlijk helemaal niks. Dan moet je naar de gegevens van heel veel auto's kijken van bv verzekeraars. Renault scoort mwah, is wel veel beter geworden sinds Nissan partner is, dat wel. Zo is Nissan minder betrouwbaar geworden sinds er Renault onderdelen in zitten. En qua model zijn er verschillen.

[SaN]

Klopt. Al zijn de reviews van auto's met flink wat kilometers op websites als Autoweek ook prima. Deze motor is bewezen goed. Ik vind dat je met deze wagen zoveel auto hebt voor je geld dat je zelfs met wat kleine reparaties erbij opgeteld nog heel voordelig rijdt.

[MikeyMan]

SaN schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 12:43:
[...]

keyless entry (je wil nooit meer zonder)

Serieus, ik wil nooit meer met...
Wat een non-uitvinding is dat zeg...

[SaN]

MikeyMan schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 19:13:
[...]


Serieus, ik wil nooit meer met...
Wat een non-uitvinding is dat zeg...

Ik ben erg benieuwd wat het nadeel zou zijn van keyless entry. Ik ben er nog geen tegengekomen in ieder geval.

[MikeyMan]

SaN schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 21:01:
[...]

Ik ben erg benieuwd wat het nadeel zou zijn van keyless entry. Ik ben er nog geen tegengekomen in ieder geval.

Ik ben echt constant m'n sleutel kwijt, of het 'contact' staat nog aan als ik de auto uit stap. Motor is uit, want stop-start.

Bij m'n vorige auto (Volvo) was het helemaal ruk. Stond ik constant voor een dichte achterdeur als mn sleutels in m'n colbert zaten. Dat gaat bij m'n huidige Peugeot wat beter gelukkig, maar die heeft weer geen sensor bij de achter deur hendel.

En als je dan toch met de sleutel in je hand aan komt lopen, kun je hem net zo goed naast het stuur prikken. Ik zie geen enkel voordeel eerlijk gezegd...

[SaN]

MikeyMan schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 21:14:
[...]


Ik ben echt constant m'n sleutel kwijt, of het 'contact' staat nog aan als ik de auto uit stap. Motor is uit, want stop-start.

Bij m'n vorige auto (Volvo) was het helemaal ruk. Stond ik constant voor een dichte achterdeur als mn sleutels in m'n colbert zaten. Dat gaat bij m'n huidige Peugeot wat beter gelukkig, maar die heeft weer geen sensor bij de achter deur hendel.

En als je dan toch met de sleutel in je hand aan komt lopen, kun je hem net zo goed naast het stuur prikken. Ik zie geen enkel voordeel eerlijk gezegd...

Sorry, ik volg het niet helemaal. Wellicht is het bij Volvo anders geregeld. Mijn vrouw heeft een sleutel in haar tas zitten die ze altijd meeneemt. Ze loopt met tas naar auto, stapt in een rijdt weg. Ik leg mijn sleutel op het kastje in de hal samen met huissleutels en portemonnee. Als ik weg ga doe ik alles in mijn zak en rij ik weg.

Deze luxe lijkt een beetje op een automaat. Mensen die het nog nooit hebben gehad interesseert het niet zo veel, maar zodra ze het eenmaal gebruiken willen ze niet terug. Ik snap dat het bij jou anders is trouwens! Kan natuurlijk. Het gaat zo wel een beetje off topic ben ik bang. Ik ben er erg blij mee in ieder geval!

[Crazy D]

MikeyMan schreef op zaterdag 1 februari 2020 @ 21:14:
[...]


Ik ben echt constant m'n sleutel kwijt, of het 'contact' staat nog aan als ik de auto uit stap. Motor is uit, want stop-start.

Bij m'n vorige auto (Volvo) was het helemaal ruk. Stond ik constant voor een dichte achterdeur als mn sleutels in m'n colbert zaten. Dat gaat bij m'n huidige Peugeot wat beter gelukkig, maar die heeft weer geen sensor bij de achter deur hendel.

En als je dan toch met de sleutel in je hand aan komt lopen, kun je hem net zo goed naast het stuur prikken. Ik zie geen enkel voordeel eerlijk gezegd...

Sleutel in broekzak, en er helemaal niet uit hoeven te halen? Maar ja, als je 'm in je jasje hebt die in de auto ligt snap ik je probleem ermee wel ja.

[Anoniem: 93050]

Zullen we het wel netjes houden? Posts waarin je mensen beschuldigd een laag IQ te hebben willen we hier niet zien.

[ Voor 93% gewijzigd door deepbass909 op 06-02-2020 11:34 ]

[Dieken Taffert]

Anoniem: 93050 schreef op zondag 2 februari 2020 @ 14:31:
[...]


1 post ER BOVEN staat de Ampera, de Ampera adverteerde met 'van Amsterdam naar Maastricht', met een actiradius van 250 KM. Ik kan uiteraard niets doen aan je onwetendheid. Het was overigens een rap . .dat ken jij niet blijkbaar

1 post waarboven? Boven mijn posting iig niet. Boven jouw posting ook niet. Bedoel je dat er ergens een reclame stond voor een Ampera? Of 1 topic boven dit topic in de topiclijst?

Je zwelgen in je eigen gelijk qua nadelen private lease is dom en kortzichtig.
Gelukkig zijn 1000-den mensen het met je oneens. Goh .. nare verhalen over inleveren: dit is mijn TWEEDE .. lezen he . .dus ik heb er al 1 ingeleverd. Geloof gerust al je indianenverhalen, en blijf zielig in een of ander 15 jaar oude Fiatje rijden. Je denkt overigen blijkbaar echt dat ik achterlijk ben. Meer/minder kilometers, no-claim .. tsja .. met een IQ van 2 cijfers ERG lastig, ik het er .. voor de TWEEDE keer, goed over nagedacht en berekend. Overigens . .als jij een eigen of 'gewone' lease auto met schade inlevert ... KASSA, dan betaal je ook, maar ja . .dat weet je blijkkbaar niet. Heb je sowieso wel een auto ?

Goed verhaal. "1000-den mensen zijn het met je oneens", "ik heb er nu al 2x goed over nagedacht", "als je mij niet gelooft rijd je in een 15 jaar oud Fiatje". Ik zie alleen geen enkel tegenargument dat inhoudelijk hout snijdt, van iemand met jouw driecijferige IQ (!) is dat toch wel een beetje teleurstellend.

Nog eens proberen?

[MikeyMan]

Crazy D schreef op zondag 2 februari 2020 @ 13:09:
[...]

Sleutel in broekzak, en er helemaal niet uit hoeven te halen? Maar ja, als je 'm in je jasje hebt die in de auto ligt snap ik je probleem ermee wel ja.

Tsjah, ik draag 90% van de tijd een pak. Dus sleutel in de broekzak is al helemaal een no-go.

[onetime]

Wat heeft dit nog met mijn vraag te maken?

[Anoniem: 93050]

Dieken Taffert schreef op zondag 2 februari 2020 @ 14:51:
[...]

- Telt als een lening, dus huis kopen wordt lastiger;
- Van je contract af komen is heel duur; als je een onzekere situatie hebt, zoals TS, is het dus niet slim om hier aan te beginnen. Het is ook niet slim om TS een PL auto aan te raden;
- Als je weinig kms maakt is PL relatief duur;
- Over je contract kms heen gaan is duur;
- PL is duurder dan occasion kopen;
- Je kunt je no-claim kwijtraken, dit is duur;
- De basis PL auto is een grijze muis, een bijzondere/opvallende aankleding kun je vergeten of is heel duur;
- Schade rijden kan van invloed zijn op de leaseprijs (heeft de PL partij een keurmerk?);
- PL was initieel goedkoop om aandacht te trekken van de consument, inmiddels zijn de prijzen sterk gestegen;
- De auto wordt goed gecheckt bij inleveren na afloop contract; hier is kans op ellende als de eigenaar (lease-maatschappij) de auto niet in goede staat acht; ik heb hier al wat nare verhalen over gehoord.

Dus dit zijn jouw 'inhoudelijke' argumenten, waarover ik met niet goed heb laten informeren:

De eerste is waar, maar daar wordt keurig voor gewaarschuwd. Overigens telt maar 60% als lening .. de rest geldt als wegenbelasting en verzekering

Als je een auto koopt moet je die bij een onzekere situatie ook kwijtraken, bovendien kun je via de ANWB ook een auto leasen die je weer terug mag geven.

Je 'kunt' je no-claim kwijtraken ... tsja . .dat kan, als je 10 x ergens tegeneen gaat rijden . Bij mij staat hij gewoon op mijn naam, en mijn 48 jaar no-claim is gewoon onaangetast.


PL is mogelijk duurder dan een occasion, maar andermans ellende kopen: ik heb in totaal in 48 jaar autorijden een stuk of 15 auto's gehad, goede en slechte .. ik koop dus liever GEEN 2-e handsje.

De basis pl is een grijze muis? ik heb de Corsa 120 jaar editie, KNALrood, met ong. alle opties die bestaan voor de Corsa. En dat voor 274 euro per maand .. catalogusprijs 22.500 euro.

Uiteraard lease je alleen bij een bedrijf met keurmerk, schade: je hebt wel en eigen risico (net als bij een 'eigen' verzekering), maar gezien al je argumenten denk je ECHT dat PL rijders achterlijk zijn .. heel tragisch.

En dan je TOP argument .. je hoorde enge verhalen over inleveren. tsjongejonge.. dat is een steekhoudend argument . enge verhalen horen. Mogelijk hoor je ook nog enge sprookjes. Als je kon lezen zag je dat ik al een keer een auto heb ingeleverd. En ja . .goh .. ze bekijken hem. Niets geen 'laser inspectie' of zo: gewoon: lever je een gave auto in, net als bij inruil of zakelijke lease..

Ik weet dus wel wie hier totaal onbekend is met deze materie en op basis van 'enge verhalen' een oordeel geeft. Sterkte met je bekrompen leven, ik stop de discussie. Laat je .. om je eigen woorden te gebruiken .. informeren voor je zoveel onzin uitkraamt.

[onetime]

Bedankt voor de opbouwende en hulpvaardige reacties. Voorlopig deze gekocht.
Op de brug gehad en gezien dat het er goed uitzag. Paar kleine aandachtspuntjes. Ik ben voorbereid.
Of ik daar een paar maanden mee ga doen, omdat ik wat beters heb gevonden, of nog een paar jaar moet gaan blijken. Maar ik hou mijn ogen open, zeker als ik niet meer die afstanden e/o transport nodig zou hebben.

[deepbass909]

Modbreak:

@onetime vraagt om advies voor een auto, niet of hij private lease moet nemen of niet. Dat is offtopic en hoort niet in dit topic thuis. Die discussie is hiermee dus ook gesloten.

Voortaan graag on-topic reageren.

[pagani]

onetime schreef op woensdag 5 februari 2020 @ 19:50:
Bedankt voor de opbouwende en hulpvaardige reacties. Voorlopig deze gekocht. [Afbeelding]
Op de brug gehad en gezien dat het er goed uitzag. Paar kleine aandachtspuntjes. Ik ben voorbereid.
Of ik daar een paar maanden mee ga doen, omdat ik wat beters heb gevonden, of nog een paar jaar moet gaan blijken. Maar ik hou mijn ogen open, zeker als ik niet meer die afstanden e/o transport nodig zou hebben.

Je hebt wel door dat er bij deze auto met de tellerstand gesjoemeld is?

[Dieken Taffert]

Een gebakje voor een paar maanden is sowieso niet het beste idee. Dan kun jij 'm oplappen voor een relatief hoog % van de waarde, dat is weggegooid geld.

Als je in de categorie "oud en goedkoop" zoekt, altijd voor Japans gaan. Koreaans is betrouwbaar vanaf een bepaalde periode, maar in de automobiele prehistorie waren ze nog alleen goedkoop.

[MikeyMan]

Ik snap niet helemaal hoe deze besluitvorming gegaan is...

Maargoed, wens je veel veilige kilometers toe uiteraard .

[onetime]

@pagani Hoezo dat? Hij heeft +/- 1.5x de km's die mijn auto had. En daar was zeker de afgelopen 16jaar niet mee geknoeit. En er zit een complete onderhoudshistory bij en een carfax? rapport.

@Dieken Taffert Dat was de reden om mijn vorige helaas weg te doen. Het eerste jaar hoef ik aan deze niets te doen, ik krijg hem met verse apk. En mijn opmerkingen van aandachtspuntjes slaan op de apk van volgend jaar...

toevoeging tijdens het typen:
@MikeyMan Astra G wordt al even niet meer gemaakt, maar ben ik al 16 jaar gewent. Mijn gewenste alternatief ligt buiten mijn bereik. Als deze zo goed is als het lijkt kan ik goedkoop nog een paar jaar verder. Dank. Hou wel mijn ogen open voor een "goedkope" electrische met bereik.

p.s. een auto is voor mij een middel, geen doel. Als goedkoop voldoet hoef ik niet duur.

edit: deze auto kost me de helft van wat ik aan reparaties van de vorige kwijt zou zijn geweest...
en de airco doet het hier ook nog, net als allerlei kleine andere puntjes.

[ Voor 10% gewijzigd door onetime op 06-02-2020 15:28 ]

[pagani]

Ik dacht kenteken 16-JL-FN af te lezen, daar gaf de rdw aan dat de tellerstand niet klopt, maar die plaat lijkt bij een Agila te horen, dus ik keek scheef (het is geen 16)

[ Voor 7% gewijzigd door pagani op 06-02-2020 15:29 ]

[onetime]

Tja ik heb expres een foto gekozen waar je het kenteken niet op af kunt lezen...

[onetime]

Update voor geïnteresseerden: Ik kreeg weleens een OBD code 138 en/of 141, nam toe in de tijd, en de laatste tijd alleen nog 141. Kan best veel tijd tussen zitten. Ik had een 141 op weg naar de APK, maar echt voor de deur van de garage gereset. Zonder enig probleem door de APK. Alles in orde. Paar dagen later wel weer OBD code 141. Als het motor lampje gaat branden kijk ik of het 141 is en reset. Lijkt een los contact of draadbreuk. Mijn vorige Astra was een 1,6 16klepper, 100kW, dat mis ik wel een beetje, nu maar 75kW 8klep.
Maar het werkt en doet wat het doen moet. Iemand een idee hoe die 141 goedkoop definitief weg te krijgen?
Er komen meer elektrische modellen, met meer mogelijkheden. Nog even afwachten tot ik een model dat aan mijn eisen voldoet kan betalen.

[onetime]

Afgelopen 2 jaar super goedkoop die oude Astra gereden. Aankoop min verkoop €350 per jaar.

Ik rijdt nu tijdelijk een Opel Crossland X. Stuk zuiniger maar ergens vervelende turbo.

Oorspronkelijke topic onderwerp is weer actueel, met ruimer budget. Graag doe ik een beroep op de kenners;

Deze auto's zouden allemaal een functionele trekhaak moeten kunnen hebben; is er een reden om wel of niet een 2e hands vanaf +/- 30k te nemen, of juist een nieuwe tot (liefst) rond de 50k, maar eventueel tot +/- 60k?
Ik ben met een spreadsheet bezig voor de vergelijking. Maar waar eerst geen keuze was heb ik nu teveel en ben het overzicht kwijt. Ook proefrit ervaringen komen er in. Ergens een voorkeur voor Europees. En vlakke laadvloer. En dit jaar nog ermee rijden.
1. Tesla Model X
2. Jaguar I Pace
3. Tesla Model 3
4. Audi e-tron 50 & 55 Quattro
5. Mercedes-Benz EQC
6. Tesla Model Y
7. Sion Sono Motors
8. Polestar 2
9. Volvo XC40
10. Skoda ENYAQ iV
11. Volkswagen ID.4
12. Audi e-tron Sportback
13. Ford Mustang MACH-E
14. Tesla Cybertruck
15. BMW iX3
16. Nissan Ariya
17. Kia e-Soul
Hyundai Ioniq 5
Hyundai KONA 64 kWh
Kia EV6
Kia e-Niro 64 kWh
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron Sportback
BMW i4, BMW iX
Mercedes-Benz EQA
Mercedes-Benz EQS
MG MG5 Electric
MG ZS EV
MG Marvel R
Volkswagen ID.5 GTX
Volkswagen ID.5 Pro
Volvo C40
SsangYong Korando e-Motion
Aiways U5
Renault Megane E-Tech

tenslotte de MPV's of bestelbussen:
Peugeot e-Rifter
Opel Combo-e
Opel Zafira-e
Toyota PROACE verso
Citroen e-Berlingo
Citroen e-SpaceTourer.

[FreakNL]

Anoniem: 93050 schreef op maandag 27 januari 2020 @ 15:50:
[...]


ja .. al je wilt geloven dat Amsterdam en Maastricht 450 kilometer uit elkaar liggen, en dat hij zijn maximale range haalt .... werkelijke wereld .. HAHAHAHA.

En ik zag weer iemand zeuren over private lease .. zou duur zijn: ik heb mijn 2e private lease .. wil nooit .. nooooit meer anders. Super ! geen kosten, geen zorgen, en je krijgt echt geen gelijkwaardige auto voor dat geld !

Private lease heeft geen kosten? Doe mij er dan ook maar 1..

[FreakNL]

Anoniem: 93050 schreef op vrijdag 31 januari 2020 @ 07:08:
@Dieken Taffert : De Maastricht/Amsterdam opmerking was n.a.v. een opmerking dat een Opel Ampera zonder opladen dit kan rijden, met 250 km actiradius, en iemand id (de post daarboven overigens) aanraadde.
En aangezien dit mijn 2e private lease auto is, en ik niet achterlijk ben: PL heeft alleen een nadeel als je een huis wilt kopen, verder alleen voordelen. En je hebt wel degelijk een auto: ik sta op het kenteken. de verzekering en ik heb de sleutels. Het verdere 'bezit' is onzin, net als de mythische restwaarde. Maar ja .. dat is vaak aan mensen die niet verder denken niet uit te leggen.

Ik kan nog wel een paar nadelen bedenken.

Ik zeg niet dat PL slecht is.. Ik geloof ook best dat het voor veel mensen best een goeie oplossing is. Maar je moet het wel per geval bekijken.

Wij hebben een grote ICE auto uit 2018, die zou ik niet in de PL willen hebben.

Mocht mijn vriendin ander werk krijgen waardoor we een 2e auto nodig hebben zou ik wel zo'n EV boodschappen-karretje-actie-deal-PL-maaktnietuitwelkmerk overwegen

[ Voor 11% gewijzigd door FreakNL op 25-10-2022 06:23 ]

[Smuggler]

onetime schreef op dinsdag 25 oktober 2022 @ 00:43:
Afgelopen 2 jaar super goedkoop die oude Astra gereden. Aankoop min verkoop €350 per jaar.

Ik rijdt nu tijdelijk een Opel Crossland X. Stuk zuiniger maar ergens vervelende turbo.

Oorspronkelijke topic onderwerp is weer actueel, met ruimer budget. Graag doe ik een beroep op de kenners;

Deze auto's zouden allemaal een functionele trekhaak moeten kunnen hebben; is er een reden om wel of niet een 2e hands vanaf +/- 30k te nemen, of juist een nieuwe tot (liefst) rond de 50k, maar eventueel tot +/- 60k?
Ik ben met een spreadsheet bezig voor de vergelijking. Maar waar eerst geen keuze was heb ik nu teveel en ben het overzicht kwijt. Ook proefrit ervaringen komen er in. Ergens een voorkeur voor Europees. En vlakke laadvloer. En dit jaar nog ermee rijden.
1. Tesla Model X
2. Jaguar I Pace
3. Tesla Model 3
4. Audi e-tron 50 & 55 Quattro
5. Mercedes-Benz EQC
6. Tesla Model Y
7. Sion Sono Motors
8. Polestar 2
9. Volvo XC40
10. Skoda ENYAQ iV
11. Volkswagen ID.4
12. Audi e-tron Sportback
13. Ford Mustang MACH-E
14. Tesla Cybertruck
15. BMW iX3
16. Nissan Ariya
17. Kia e-Soul
Hyundai Ioniq 5
Hyundai KONA 64 kWh
Kia EV6
Kia e-Niro 64 kWh
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron Sportback
BMW i4, BMW iX
Mercedes-Benz EQA
Mercedes-Benz EQS
MG MG5 Electric
MG ZS EV
MG Marvel R
Volkswagen ID.5 GTX
Volkswagen ID.5 Pro
Volvo C40
SsangYong Korando e-Motion
Aiways U5
Renault Megane E-Tech

tenslotte de MPV's of bestelbussen:
Peugeot e-Rifter
Opel Combo-e
Opel Zafira-e
Toyota PROACE verso
Citroen e-Berlingo
Citroen e-SpaceTourer.

Dat is wel een erg lange lijst. Incl auto's zoals de sion die nog geen productie draaien.

Zelf recent ook opzoek gegaan naar een elektrische auto prive

We rijden zelf nu een tesla model 3 en een mg zsev.

Maar die moeten vervangen worden. (Einde Lease).
En schaffen nu ook de auto's prive aan.

Zou eens een kijkje nemen op ev database.
https://ev-database.nl/ daar je filters instellen op leverbaar en je wensen. Ook betreft trekgewicht en prijs.
En plaats dan het overgebleven lijstje opnieuw.

Wij kwamen met de eisen ruime range, trekhaak, geen sedan. op de tesla model y uit. En als goedkoopste alternatief de Megane ev.

Het is hier de model y geworden.
Als je onder een bepaald budget blijft zitten. En pas in 2023 besteld. Dan is er nog kans op 3000? Euro subsidie. SEPP Dat zou een keuze nog iets voordeliger maken.

[TheBrut3]

Heb je zelf ook al onderzoek gedaan? Of dump je nu gewoon de hele lijst? Mercedes EQS en BMW iX kan je echt niet krijgen voor dat geld.

[onetime]

@TheBrut3 Dat is de hele lijst die ik heb kunnen vinden ja. Ben ermee bezig, niet noodzakelijkerwijs nieuw.
2e hands weet je nooit van te voren.

[Blasterxp]

bizar toch?

In 2 jaar tijd .. was het nog niet echt een optie. En nu heb je een rij auto's om uit te kiezen.
Het gaat hard, erg hard.

[Michael_OsGroot]

Met zo'n lijst kan je nooit toe. Ik zou een vlugge eerste scan doen op budget, looks, beschikbaarheid. En dan een shortlist van 3 modellen oid pakken en dan echt uitzoeken welke goed zijn. Zo heb ik althans mijn auto opgezocht. Als je van al deze auto's precies uit moet zoeken welke uitvoeringen er zijn, wat bekende mankementen zijn en welke auto's juist sterk zijn dan ben je met de kerst nog niet klaar.

Ik kan me niet voorstellen dat je zowel ene Tesla X als een Berlingo overweegt, dat zijn twee totaal verschillende auto's.

[P5ycho]

Het aanbod electrische auto's neemt toe en dat is super. Helaas is de prijs voor stroom voor de meesten onder ons ook gestegen in het laatste jaar. Zou je dan nog steeds elektrisch willen rijden?

Ik rijd zelf al 7 jaar een Prius Executive HEV uit 2009, nu 276k op te teller. Ik wacht al een aantal jaar op het goede moment om een (over)stap te maken, dus ik vind dit een interessante.
De 2ehands prijzen zijn echter gestegen en electrisch is nog niet echt betaalbaar. Ook zie ik wat risico als je evt vervanging van het accupakket meeneemt in de begroting.

Voor nu zou ik een PHEV met 75km electrisch bereik en een 'benzine-aggregraat' als backup voor lange afstanden een goede optie vinden, maar dat is er nog niet echt. De Prius gen5 komt eraan en zal wellicht zoiets bieden, maar dan moet je hem nieuw kopen.

Als ik terugkijk op 7 jaar HEV rijden dan was dat zeker een goede keus: heel betrouwbaar, aangenaam veel koppel, duizenden liter brandstof bespaard. Dan lijkt een kleinere stap naar PHEV me vooralsnog het beste compromis voor mij, maar ik ben een standaard "woon-werk + familiebezoek + jaarlijkse 1000km+ vakantie" profiel.

Dan specifiek op bovenstaande lijst: De lijst omvat zo ongeveer alles dat 4 wielen en een andere spanning dan 12V aan boord heeft. Ook je budget is nogal ruim. Ik kan je niet vertellen of je een Tesla moet leasen of in de rij moet gaan staan voor een Sion Sono. Je zult toch eerst flink moeten gaan strepen ben ik bang, zoals hierboven al gezegd door Michael_OsGroot.

[ Voor 3% gewijzigd door P5ycho op 25-10-2022 10:41 ]

[Marcel Br]

FreakNL schreef op dinsdag 25 oktober 2022 @ 06:20:
[...]


Ik kan nog wel een paar nadelen bedenken.

Ik zeg niet dat PL slecht is.. Ik geloof ook best dat het voor veel mensen best een goeie oplossing is. Maar je moet het wel per geval bekijken.

Wij hebben een grote ICE auto uit 2018, die zou ik niet in de PL willen hebben.

Mocht mijn vriendin ander werk krijgen waardoor we een 2e auto nodig hebben zou ik wel zo'n EV boodschappen-karretje-actie-deal-PL-maaktnietuitwelkmerk overwegen

Die hele PL-discussie is jaren geleden al offtopic verklaard

[Harm_H]

Tesla Model Y met trekhaak geproduceerd in Duitsland. Weinig onderhoud kosten maar aankoopprijs buiten budget, dus even doorsparen?
Zou het helpen als Tesla de batterij zou uitlenen ipv verkopen?

Financial lease van model Y is blijkbaar 10000 euro aanbetaling en 340 ex btw per maand.

[ Voor 76% gewijzigd door Harm_H op 25-10-2022 11:59 ]

[onetime]

Voor iemand die benieuwd is. Of zomaar een menig wil weten. Of wil weten hoe het is afgelopen.
Een schade hersteller raadde Chinese en onbekende merken af wegens zeer slecht leverbare onderdelen.

Renault Zoë rijdt fijn, is ok auto, maar voldoet niet aan mijn wensen.

1. Tesla Model X	Teveel alleen personen auto
2. Jaguar I Pace	Te duur
3. Tesla Model 3	Niets voor mij
4. Audi e-tron 50 & 55 Quattro	Te duur
5. Mercedes-Benz EQC	Niet leverbaar
6. Tesla Model Y	Goede proefrit, maar lag me toch niet. Niet Europees ook
7. Sion Sono Motors	Is er nog niet, wel interessant
8. Polestar 2	Te slecht zicht naar achteren, niet voor mij.
9. Volvo XC40	? niet verder bekeken
10. Skoda ENYAQ iV	Afgelopen jaar 2 proefritten, dit is hem geworden. "Europees" Trekhaak & 500km+
11. Volkswagen ID.4	In gezeten. Ligt me niet.
12. Audi e-tron Sportback	Te duur
13. Ford Mustang MACH-E	Spreekt me niet aan, niet verder bekeken
14. Tesla Cybertruck	Niet voor mij, en is er nog niet.
15. BMW iX3	Te klein bereik, negatieve dingen over gelezen
16. Nissan Ariya	Geen goed gevoel bij
17. Kia e-Soul	Lelijk, voldoet niet
Hyundai Ioniq 5	Was een overweging, vooral door VtL, rijdt fijn.
Hyundai KONA 64 kWh	Leek me niets, niet verder bekeken
Kia EV6	Rijdt fijn, maar bestuurder zit me teveel "opgesloten".
Kia e-Niro 64 kWh	Rijdt ok, maar licht me niet, is het niet voor mij
Audi Q4 e-tron	Te duur, niet verder bekeken
Audi Q4 e-tron Sportback	Te duur, niet verder bekeken
BMW i4, BMW iX	Te duur, niet verder bekeken
Mercedes-Benz EQA	Niet leverbaar
Mercedes-Benz EQS	Niet leverbaar
MG MG5 Electric	Proefrit op circuit van Zandvoort, leuk, maar niet mijn model. Chinees ook nog.
MG ZS EV	...
MG Marvel R	...
Volkswagen ID.5 GTX	de 4 is meer mijn model
Volkswagen ID.5 Pro	...
Volvo C40	Niet verder bekeken
SsangYong Korando e-Motion	Leek niet aantrekkelijk. Verder niet bekeken. Wil ik niet.
Aiways U5	Leek niet aantrekkelijk. Verder niet bekeken. Wil ik niet.
Renault Megane E-Tech	Rijdt ok. Fijne zit voor bestuurder. Maar toch niet mijn model.
tenslotte de MPV's of bestelbussen:	Wil ik niet

Toch afgezien van een 2e hands Tesla met onbeperkt superchargen. (Was ergens wel aantrekkelijk.) Wegens o.a. mogeljke flash-drive problemen boordcomputer en ontbreken garantie.
Nu 7 jaar garantie op accu en aandrijving, en 7 jaar onderhoud inclusief.

[ Voor 4% gewijzigd door onetime op 14-12-2022 01:02 ]