verkeerd getankt.....advies vraag

[spanishcastle]

precies dat

Gisteravond na een lange werkdag niet opgelet bij het tankstation & 30 liter benzine in mijn TRANSPORTER BESTEL TDI (2003) gegooid.
Tankinhoud is 80 of 90 liter, hij was bijna leeg toen ik het deed (lampje brandde al)
Motor niet gestart.

Wat is jullie advies om dit op te lossen........kan ik dit zelf legen met een hevel-pomp of gaat me dat nooit lukken?

En als ik hulp inschakel, wat zou een beetje te betalen zijn? Ik kan me voor 150 euro laten slepen naar een garage.

[wildhagen]

Wegenwacht bellen en tank leeg laten pompen. Vooral je motor niet starten.

Bij pech ontstaan door het tanken van een verkeerde brandstof, betaal je een eigen bijdrage van € 35,-. De kosten voor eventuele vervolgreparaties zijn voor eigen rekening.

Ze https://www.anwb.nl/wegen...rkeerde-brandstof-getankt

[ Voor 96% gewijzigd door wildhagen op 02-11-2019 07:47 ]

[spanishcastle]

Thans voor je snelle antwoord!
Ik zal het verhaal even volledig maken.

Ik stond gisteravond al lang in de file en moest op tijd terug zijn om op de kleine te passen. Dus ik sta daar bij het tankstation langs de ring A10 en bel de wegenwacht. De auto is van mijn werk (vandaar de vergissing, rij zelf benzine), en dus kon ik geen abonnement afsluiten & de anwb laten komen.
Na wat andere opties geprobeerd te hebben heb ik weer de anwb gebeld en een melding gemaakt maar dan met het kenteken van mijn eigen auto, in de hoop dat de monteur dit langs kwam begrip zou hebben voor mijn situatie en me alsnog wilde leegpompen.
Dit is deels goed gegaan, eerst werd ik gebeld dat alle specialistische wagens bezet waren en dat er een sleepwagen gestuurd werd die me eerst naar huis zou slepen en dan kon ik de volgende ochtend (vandaag) de specialistische wagen laten komen. Sleepwagen die kwam (extern bedrijf) die luisterde naar mijn verhaal en zei gelijk is goed joh, ik sleep je wel naar huis.

Oftewel de auto staat nu hier voor de deur. Maar nu moet ie nog leeggepompt worden.

optie
ik doe weer een melding bij de anwb, leg mijn verhaal uit aan de monteur & hoop dat hij mee wil werken aan mijn 'vals spel'.

optie
ik pomp hem zelf leeg (tips waar ik pomp kan kopen?) & gooi er paar liter diesel in en rij naar tankstation (300 meter) & tank hem daar helemaal vol diesel

optie
ik laat me slepen naar een garage en laat m daar leegpompen

Er zit een kwikfit achter mijn huis, daar loop ik zo even heen voor advies.

[boers706]

Laat alsjeblieft een garage de boel leegpompen en schoonmaken want als er benzine door een commonrail pomp gaat ben je zo 1500 euro aan reparaties kwijt.

[TripleQ]

Als de auto van je werk is, dan zou ik helemaal niks doen zonder toestemming van je werk... Of probeer je te voorkomen dat je werk hier achter komt?

[__fred__]

Gewone diesels: Geen probleem, leegpompen, diesel erbij en zolang je onder de 10% blijft, geen issue.
TDI en met name common rail diesel: Wel een probleem omdat de hogedrukpomp gesmeerd wordt met dieselolie en benzine smeert niet. Dan moet je echt leegpompen, diesel rondpompen (via de retourleiding) en brandstoffilter vervangen.

[ Voor 1% gewijzigd door __fred__ op 02-11-2019 08:06 . Reden: moeilijk, diesel en benzine uit elkaar houden. ]

[wildhagen]

optie
ik pomp hem zelf leeg (tips waar ik pomp kan kopen?) & gooi er paar liter diesel in en rij naar tankstation (300 meter) & tank hem daar helemaal vol diesel

Slecht idee... een diesel (vooral een moderne common rail) met benzine erin moet je nooit starten, de brandstofpomp wordt namelijk door de diesel gesmeerd. Benzine doet dat niet. Kan zeer kostbare grap worden.

[psychonetics]

Wegenwacht is gekoppeld aan een persoon toch, niet aan een auto? Als jij pechhulp hebt afgesloten (met woonplaatsservice) dan komen ze volgens mij gewoon. Geen vals spel.

[Ernemmer]

ANWB Wegenwacht is er voor de bestuurder, dus dat de auto van de zaak is maakt niks uit.
Wel zal je extra kosten hebben om direct een heel jaar lid te worden.

edit: net iets later als hierboven

Bedrijfsauto's vallen buiten de hulpdekking.
Rukapul in "verkeerd getankt.....advies vraag"

[ Voor 35% gewijzigd door Ernemmer op 02-11-2019 09:15 ]

[Trommelrem]

spanishcastle schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 07:55:
De auto is van mijn werk

Direct stoppen met allerlei externe partijen benaderen, maar NU je werk bellen. Ondanks dat jij een vergissing hebt gemaakt dient de wagenparkbeheerder van je werk dit op te lossen.

Als je zelf gaat knutselen kan je dat heel veel geld en je baan kosten. Zelf knutselen aan een auto van je werk kan zelfs een ontslag op staande voet betekenen. Als je je wagenparkbeheerder belt en zij zeggen dat je naar een van hun garages mag en je krijgt toestemming om dat zelf te doen, dan kun je best zelf de vervolgstappen regelen, zoals het regelen van een sleepauto naar een van die garages. De kosten die je voorschiet kun je bij je werk declareren.

[ Voor 8% gewijzigd door Trommelrem op 02-11-2019 08:35 ]

[Highfive95]

Misschien andere optie. Bel je baas!

Zeg gewoon dat je een fout gemaakt hebt en hoe je dit op moet lossen. Foutje kan gebeuren toch.

*Edit...wat @Trommelrem zegt

[ Voor 12% gewijzigd door Highfive95 op 02-11-2019 08:35 ]

[Rukapul]

spanishcastle schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 07:55:
De auto is van mijn werk

In zo'n situatie bel je de werkgever. Die hebben mogelijk pechhulpdekking bij de verzekering zitten, een vast onderhoudsbedrijf wat pechhulp kan regelen, etc. En als ze wel zegen dat je het zelf een moet regelen weet je ook waar je aan toe bent.

naar je huis laten afslepen is ook onhandig, een willekeurige dealer of garage is een veel logischer bestemming

Ernemmer schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:29:
ANWB Wegenwacht is er voor de bestuurder, dus dat de auto van de zaak is maakt niks uit.
Wel zal je extra kosten hebben om direct een heel jaar lid te worden.

edit: net iets later als hierboven

Auto van de zaak maakt alles uit. Uit de Wegenwacht voorwaarden:

Welke voertuigen helpen wij? Wij helpen, afhankelijk van de door u gekozen service, personenauto’s, kampeerauto’s, motorfietsen, brommobielen, busjes en bestelbusjes die niet commercieel gebruikt worden

[ Voor 5% gewijzigd door Rukapul op 02-11-2019 08:43 ]

[Tomatoman]

Trommelrem schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:34:
[...]

Zelf knutselen aan een auto van je werk kan zelfs een ontslag op staande voet betekenen.

In de wet is een limitatief lijstje met geldige redenen voor ontslag op staande voet genoemd. Zelf knutselen aan een auto van je werk staat daar niet bij. Het advies dat je geeft over je werkgever benaderen deugt, maar dit stukje over ontslag is een fabeltje

[Trommelrem]

Tomatoman schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:44:
[...]

In de wet is een limitatief lijstje met geldige redenen voor ontslag op staande voet genoemd. Zelf knutselen aan een auto van je werk staat daar niet bij. Het advies dat je geeft over je werkgever benaderen deugt, maar dit stukje over ontslag is een fabeltje

wanneer hij opzettelijk (zelf knutselen), of ondanks waarschuwing (leaseovereenkomst) roekeloos (zelf knutselen), eigendom van de werkgever beschadigt of aan ernstig gevaar blootstelt

Verkeerde brandstof is niet opzettelijk, maar zelf allerlei dingen gaan doen waardoor je opzettelijk je leaseauto beschadigt, wat in de leaseovereenkomst wordt verboden, is grond voor ontslag op staande voet.

Dus verkeerde brandstof tanken en het daarna aan je werkgever melden is inderdaad geen reden voor ontslag op staande voet, maar is ook geen reden voor ontslag.

Wel zou je het kunnen aanvechten. Bij operational lease is de auto geen eigendom van je werkgever maar van de leasemaatschappij. Een gang naar de rechter is uitdagend, maar kost wel heel veel tijd. Probeer dat dus te voorkomen.

[ Voor 11% gewijzigd door Trommelrem op 02-11-2019 08:58 ]

[Onbekend]

spanishcastle schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 07:55:
De auto is van mijn werk

Zoals hierboven aangegeven, verder niets zelf doen en je baas informeren daarover.

Mocht je zoiets hebben met je eigen voertuig, dan kan je een hevel kopen. Deze bijvoorbeeld: https://varitrad.nl/produ...ende-handpomp-hevel-pomp/
Je kan dan eenvoudig de brandstof zonder morsen in een jerrycan pompen.

[SmurfLink]

Het is niet je eigen auto, direct kappen met zelf proberen te beunhazen en je baas bellen. Laat die maar aangeven wat ze willen, ze hebben waarschijnlijk dan zelf gewoon een leasemaatschappij die het gaat oplossen. Wat een stuk goedkoper gaat zijn dan een kapotte diesel die gerepareerd moet worden...

[ThinkPad]

Onbekend schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:03:
[...]

Zoals hierboven aangegeven, verder niets zelf doen en je baas informeren daarover.

Mocht je zoiets hebben met je eigen voertuig, dan kan je een hevel kopen. Deze bijvoorbeeld: https://varitrad.nl/produ...ende-handpomp-hevel-pomp/
Je kan dan eenvoudig de brandstof zonder morsen in een jerrycan pompen.

Kan dat tegenwoordig nog? Je zou verwachten dat dat bij moderne auto's onmogelijk is gemaakt (roostertje iets dieper dan de vulopening in de leiding bijv.).

Daarnaast zit je nog met het praktische aspect, waar ga je 30L verontreinigde brandstof in opvangen en vervolgens laten?

SmurfLink schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:08:
Het is niet je eigen auto, direct kappen met zelf proberen te beunhazen en je baas bellen. Laat die maar aangeven wat ze willen, ze hebben waarschijnlijk dan zelf gewoon een leasemaatschappij die het gaat oplossen. Wat een stuk goedkoper gaat zijn dan een kapotte diesel die gerepareerd moet worden...

TS geeft aan dat het een Transporter uit 2003 is. Ik denk niet dat het bedrijf een auto van 16 jaar oud in de lease heeft Maar gezien het eigendom is van je werk zou ik contact met hen opnemen inderdaad.

[ Voor 30% gewijzigd door ThinkPad op 02-11-2019 09:13 ]

[digifun]

Trommelrem schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:55:
[...]

wanneer hij opzettelijk (zelf knutselen), of ondanks waarschuwing (leaseovereenkomst) roekeloos (zelf knutselen), eigendom van de werkgever beschadigt of aan ernstig gevaar blootstelt

Er zijn verschillende gradaties van opzet/schuld. Iets proberen te verbloemen is juridisch geen opzet.

[jantje112]

Als er benzine in je tank zit.. en je zet de auto op het contact kan er al schade ontstaan. Benzine is schraal en de pompen gaan snel kapot. Overigens ontstaat de schade vaak pas later. Bij mijn q5 liep die kapot en dat gaf 4000 euro aan reparaties (alle injectoren en brandstofleidingen)

Overigens helpt de ANWB zijn/haar leden, los van de auto. Dus die kun je gewoon even bellen en vragen of ze de boel eruit pompen (dat is dan "weg", dus een tankje diesel is sowieso de schade)

[Tomatoman]

Onbekend schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:03:
[...]

Je kan dan eenvoudig de brandstof zonder morsen in een jerrycan pompen.

En daarna naar de milieustraat brengen. Het is een mengsel van diesel en benzine in onbekende samenstelling, dus daar kun je niets mee. Vervolgens moet alsnog een garage het laatste beetje uit de brandstoftank halen en het filter vervangen, want dat laatste beetje kun je er niet betrouwbaar uithevelen. Je kunt dus net zo goed de brandstof er door de garage uit laten pompen, dat scheelt tenminste de aankoop van een paar tientjes aan jerrycans.

[Exorcist]

SmurfLink schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:08:
Het is niet je eigen auto, direct kappen met zelf proberen te beunhazen en je baas bellen. Laat die maar aangeven wat ze willen, ze hebben waarschijnlijk dan zelf gewoon een leasemaatschappij die het gaat oplossen. Wat een stuk goedkoper gaat zijn dan een kapotte diesel die gerepareerd moet worden...

Het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat er een leasemaatschappij betrokken is, voor een 16 jaar oude (!) diesel bestelbus.

Zal eigen aanschaf van bedrijf zijn. Dagwaarde van dergelijke auto's is praktisch 0.

[RemcoDelft]

ThinkPadd schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:11:
TS geeft aan dat het een Transporter uit 2003 is. Ik denk niet dat het bedrijf een auto van 16 jaar oud in de lease heeft Maar gezien het eigendom is van je werk zou ik contact met hen opnemen inderdaad.

2 jerrycans. Grote kans dat je het gewoon kan opstoken in een oude benzinemotor, 20% diesel smeert de boel (en rookt iets meer ).

[SmurfLink]

ThinkPadd schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:11:
[...]
[...]

TS geeft aan dat het een Transporter uit 2003 is. Ik denk niet dat het bedrijf een auto van 16 jaar oud in de lease heeft Maar gezien het eigendom is van je werk zou ik contact met hen opnemen inderdaad.

oke goed punt, goed punt. Daar had ik overheen gelezen. Maar het is idd niet eigen vervoer dus sowieso mag de baas hier wel over beslissen lijkt me. Ook hier, eerlijkheid duurt toch echt het langst.

[ Voor 4% gewijzigd door SmurfLink op 02-11-2019 09:18 ]

[Tomatoman]

Exorcist schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:16:
[...]


Het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat er een leasemaatschappij betrokken is, voor een 16 jaar oude (!) diesel bestelbus.

In dat geval heeft de bus waarschijnlijk ook geen brandstofinjectiesysteem en ben je er al door de hele tank zo goed mogelijk leeg te pompen. Daarna 10 liter diesel erin en je bent klaar. Anders dan bij een moderne injectiemotor kan een klein beetje benzine in een oude dieselmotor niet zoveel kwaad. Dat scheelt een hoop

SmurfLink schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 09:17:
[...]

oke goed punt, goed punt. Daar had ik overheen gelezen.

Die aanvulling in de startpost heeft de topicstarter zojuist gedaan. Ninja edit!

[ Voor 19% gewijzigd door Tomatoman op 02-11-2019 09:26 ]

[Hackus]

@spanishcastle Licht je werkgever in. Meestal hebben hun wel een contract voor onderhoud van voertuigen etc.
Wanneer je bij een dieselauto, uitgerust met elektronische regeling, benzine tankt en daarmee gaat rijden, ontstaat er schade aan het brandstofsysteem, ook al is het “maar een litertje”. Diesel heeft namelijk ook een smerende functie in het brandstofsysteem. Benzine is daarentegen veel schraler en smeert dan ook niet. zeker 30liter als je al op reserve rijdt.

[TheBorg]

Ik heb het ook wel eens gehad. Paar jerrycans gekocht, slang in de tank, aan de slang zuigen en hevelen maar. Dan aftoppen met diesel. Eerste tank was de topsnelheid wat minder maar daarna geen problemen meer gehad.

[Jelle Brolnir]

Maar wat heeft OP nu gedaan ? ^^

[Anoniem: 1248170]

Gewoon diesel bijgooien, in winterdiesel zit benzine. Omdat je er anders niet veel aan hebt. En bij de zonnebloemolie waar ik vroeger op reed gooide ik ook altijd benzine bij.

[Aggressor]

Anoniem: 1248170 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:01:
Gewoon diesel bijgooien, in winterdiesel zit benzine. Omdat je er anders niet veel aan hebt. En bij de zonnebloemolie waar ik vroeger op reed gooide ik ook altijd benzine bij.

Negeer dit stom advies
Ik zou zelf je werkgever inlichten...of gewoon via de ANWB proberen

[CH4OS]

Aggressor schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:03:
Negeer dit stom advies

Care to elaborate? Zonder onderbouwing zijn dit baude uitspraken. Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

[ Voor 31% gewijzigd door CH4OS op 02-11-2019 10:22 ]

[InFamous]

@CH4OS waar denk je dat TDI anders voor staat?

[sypie]

Anoniem: 1248170 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:01:
Gewoon diesel bijgooien, in winterdiesel zit benzine. Omdat je er anders niet veel aan hebt. En bij de zonnebloemolie waar ik vroeger op reed gooide ik ook altijd benzine bij.

De tank zit nu vol met benzine, waar diesel moet zitten. De verhouding benzine <-> diesel is dus extreem anders dan wanneer je een klein beetje benzine door je diesel zou doen.

De verhouding benzine:diesel zou best 1:90 kunnen zijn, echter is die nu 90:1. Dat kan nooit goed gaan.

Dus TS moet een aantal jerrycans kopen en klaarzetten (90 liter is niet niks...), een pomp regelen en de boel goed leeg (laten) zuigen.

[Flozem]

CH4OS schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:19:
[...]
Care to elaborate? Zonder onderbouwing zijn dit baude uitspraken. Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

Vreemd... mijn Rover200 had in 2003 toch echt een CDI motor...

[Harrie]

Als hij nog niet op het contact heeft gestaan, zou ik de tank leeghalen met een tuinslang, en daarna helemaal vullen met diesel.

Dus niet maar een paar liter diesel erin doen om naar het tankstation te rijden.
Juit zoveel mogelijk diesel erin doen, om het gehalte van eventueel achter gebleven benzine zo laag mogelijk te krijgen.

https://www.autoweek.nl/f...88274,5588287#msg-5588287

[wildhagen]

CH4OS schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:19:
[...]
Care to elaborate? Zonder onderbouwing zijn dit baude uitspraken. Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

Wacht even, een TDI-motor is geen injectiemotor begrijp ik? Waar staat die I dan voor? Ik dacht altidj voor "Turbo, Diesel, Injectie"?

[Will_M]

Op / bij die VW Transporter TDI uit 2003 zit vast geen servicecontract meer van de dealer / fabrikant? En een 'lease' auto zal 't ook wel niet meer zijn ná 16 jaar

Gevalletje werkgever bellen en er vooral NIET zelf aan gaan lopen hannesen. Werkgever zal een garagebedrijf het ding af moeten laten slepen zodat de tank en leidingen léég gepompt worden en middels de retourleiding ook gespoeld worden met verse Diesel. Schoon filter er in ná het spoelen en…… GAS er op met die Diesel.

[Aggressor]

CH4OS schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:19:
[...]
Care to elaborate? Zonder onderbouwing zijn dit baude uitspraken. Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

30 liter benzine.. denk ff na

[Harrie]

Het is wel directe injectie, maar wellicht nog geen common rail. Maar de verschillen zijn voor de experts.
Garage bellen voor advies bij twijfel.

Als de auto nog niet op contact heeft gestaan heeft de brandstofpomp nog niet gedraaid, en zijn leidingen en zo nog niet vervuild. In dat geval zou het leeghalen van de tank en weer vullen met de juiste brandstof volgens mij genoeg moeten zijn.
Maar ik ben geen monteur of specialist.

[Anoniem: 1248170]

sypie schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:31:
[...]

De tank zit nu vol met benzine, waar diesel moet zitten. De verhouding benzine <-> diesel is dus extreem anders dan wanneer je een klein beetje benzine door je diesel zou doen.

De verhouding benzine:diesel zou best 1:90 kunnen zijn, echter is die nu 90:1. Dat kan nooit goed gaan.

Dus TS moet een aantal jerrycans kopen en klaarzetten (90 liter is niet niks...), een pomp regelen en de boel goed leeg (laten) zuigen.

Hoe haal je een verhouding van 90:1 als er maar 30 liter benzine in zit. Als je daar 60 liter diesel bij gooit gaat prima. In een benzine auto niet natuurlijk, maar een diesel auto vreet dat prima ook injectie. Wel vandaag nog doen, want deze week zullen de pompen voorzien worden van winterdiesel.

Want diesel heeft de slechte eigenschap net als welke olie dan ook om dikke pap te worden in de winter en dat vinden de brandstofleidingen en injectoren en filters minder leuk dan teveel benzine en lekker dunne diesel.

[timberleek]

CH4OS schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:19:
[...]
Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

Diesel zonder injectie?
Afgezien van wat RC spul kan ik me niks bedenken wat zo werkt.

En injectie is best normaal op alles >1990, het is eerder vreemd als je het niet hebt (vgm meestal oude kleine autotjes die een facelift hebben gehad).


Maar @Anoniem: 37297
Ik zou iig even met de baas overleggen wat hij/zij wilt, het is tenslotte niet jouw bus.
Je kan prima de situatie uitleggen, voorstellen dat jij het oplost, en als ze akkoord gaan het zelf oplossen.
Maar voor hetzelfde geld wil de baas het zelf oplossen (of heeft hij een vast adresje voor het onderhoud enzo), dan moet je er vanaf blijven.

Dan voorkom je ook gezeur als het straks toch stuk blijkt te zijn (al dan niet gerelateerd), de baas wist ervan en gaf toestemming.

Maar als je een lokale garage hebt waar je goed contact mee hebt dan is er vast wel een (leerling) monteur die even langs wil komen met een hevelpompje om je te helpen. Die kan dan ook wel bekijken wat wijsheid is.

[downtime]

Ik snap dit soort topics niet. Als er iets fout gaat met bedrijfsbezit bel jij (de verantwoordelijke bij) je werkgever en laat hem beslissen. Jij wordt niet betaalt om oplossingen te bedenken voor dit soort ongewone problemen. En jij hoeft er ook niet voor te betalen. Als een werkgever een auto meegeeft aan personeel dan weet ie dat er ongelukjes zullen gebeuren en dat risico accepteer je dan. Dat zijn gewoon de alledaagse dingetjes die bij het voeren van een bedrijf horen.

[royhoi]

Deze motor heeft geen common rail maar pomp verstuivers voor de gene die dat interesseert.

[Jeroen O]

Mee eens. Ik heb diverse collega's gehad die ook wel eens de verkeerde brandstof hebben getankt.

Zolang je dat niet te vaak doet, zitten daar geen negatieve consequenties aan. En zeker niet de eerste keer. Maar meld het gewoon en laat je werkgever beslissen.

[Will_M]

royhoi schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 11:10:
Deze motor heeft geen common rail maar pomp verstuivers voor de gene die dat interesseert.

Dan ga jij er dus al vanuit dat 't een T5 is (de T4 werd in 2003 ook nog nieuw geleverd). TS heeft nog negens kenbaar gemaakt wát er voor een TDi in die Transporter gemonteerd is (1.9TDi / 2.5TDi)…..

[Anoniem: 1248170]

timberleek schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 11:03:
[...]


Diesel zonder injectie?
Afgezien van wat RC spul kan ik me niks bedenken wat zo werkt.

En injectie is best normaal op alles >1990, het is eerder vreemd als je het niet hebt (vgm meestal oude kleine autotjes die een facelift hebben gehad).


Maar @Anoniem: 37297
Ik zou iig even met de baas overleggen wat hij/zij wilt, het is tenslotte niet jouw bus.
Je kan prima de situatie uitleggen, voorstellen dat jij het oplost, en als ze akkoord gaan het zelf oplossen.
Maar voor hetzelfde geld wil de baas het zelf oplossen (of heeft hij een vast adresje voor het onderhoud enzo), dan moet je er vanaf blijven.

Dan voorkom je ook gezeur als het straks toch stuk blijkt te zijn (al dan niet gerelateerd), de baas wist ervan en gaf toestemming.

Maar als je een lokale garage hebt waar je goed contact mee hebt dan is er vast wel een (leerling) monteur die even langs wil komen met een hevelpompje om je te helpen. Die kan dan ook wel bekijken wat wijsheid is.

Ja bij benzine is injectie normaal bij veel van >1990, maar tot 1995 zag je ook nog heeel veel carburateurs

Bij diesel kwam Commonrail pas in 1997. Daarvoor was t gewoon lekker ouderwetse meuk.

[TheBrut3]

wildhagen schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:37:
Wacht even, een TDI-motor is geen injectiemotor begrijp ik? Waar staat die I dan voor? Ik dacht altidj voor "Turbo, Diesel, Injectie"?

Verkeerd gedacht, de D staat niet voor diesel.

[sypie]

Anoniem: 1248170 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:48:
[...]
Hoe haal je een verhouding van 90:1 als er maar 30 liter benzine in zit.

Omdat ik niet goed onthouden had. Ik had de 90 nog in mijn hoofd...

Mwah, dan krijg je een verhouding van 1:3 of 3:1, ook dat scheelt overduidelijk.

[Lokz]

Tomatoman schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:44:
[...]

In de wet is een limitatief lijstje met geldige redenen voor ontslag op staande voet genoemd. Zelf knutselen aan een auto van je werk staat daar niet bij. Het advies dat je geeft over je werkgever benaderen deugt, maar dit stukje over ontslag is een fabeltje

Dit heeft geen directe betrekking op de vraag in de startpost, maar deze bewering is niet juist. Het ontslag op staande voet is geregeld in 7:677 in combinatie met 678 BW. In 7:677 lid 1 BW staat dat een werkgever onverwijld kan opzeggen indien sprake is van een dringende reden. In 7:678 BW staat vervolgens de toelichting op de dringende reden, waarbij in lid 2 expliciet staat "Dringende redenen zullen onder andere aanwezig geacht kunnen worden:." Hiermee is het lijstje dus niet limitatief.

De conclusie is overigens hetzelfde: een keertje verkeerde brandstof tanken en dit niet verzwijgen voor de werkgever zal vrijwel nooit een ontslag op staande voet opleveren.

[hansie_k]

wildhagen schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:37:
[...]

Wacht even, een TDI-motor is geen injectiemotor begrijp ik? Waar staat die I dan voor? Ik dacht altidj voor "Turbo, Diesel, Injectie"?

Turbo Direct Ingespoten.
Alle diesels zijn injectie motoren...

Oh, en gezien de leeftijd van de auto/type motor, niks mee doen.
Melden bij werkgever, en laten leegpompen en reinigen (tank, brandstofpomp , filters, leidingen, ...).

[ Voor 20% gewijzigd door hansie_k op 02-11-2019 12:55 ]

[spanishcastle]

Berg reacties, dank! Dreef ook een beetje off topic met gekissebis over regels.
Maar goed, ik was even aan het kutten met m schoonvader met een pomp op de boormachine. Die werkte maar half, toen even binnen deze reacties gelezen.

en het algemene advies was toch niet zelf doen, en een klein openingetje naar de anwb voelde ik toch. Dus nogmaals gebeld, niet direct het woord auto van werk in mijn mond genomen. Ik zei: "ik ben met een andere auto, die heb ik verkeerd afgetankt. ik ben lid, kunnen julliie me helpen?"

Antwoord: we komen er aan!

Situatie: alles is opgelost nu! happy me

Met een tuinslang kwamen we best diep in de tank, met mijn kitepomp pompte ik het wel omhoog. Dus ik had het wel aangedurfd om hem zelf leeg te pompen (oude transporter) en dan goed bijvullen voordat je gaat rijden.

ANWB kerel (top gast) dacht dat als je 5L benzine in je tank hebt, en je gooit er 70 diesel bij dat je er misschien nog net mee wegkomt.

ok. thx lui!

[Atlantis1995]

Tomatoman schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 08:44:
[...]

In de wet is een limitatief lijstje met geldige redenen voor ontslag op staande voet genoemd. Zelf knutselen aan een auto van je werk staat daar niet bij. Het advies dat je geeft over je werkgever benaderen deugt, maar dit stukje over ontslag is een fabeltje

Mooi, ik ga mijn (lease)auto morgen naar de chip tuner brengen

[Wim-Bart]

Atlantis1995 schreef op zondag 3 november 2019 @ 01:17:
[...]


Mooi, ik ga mijn (lease)auto morgen naar de chip tuner brengen

Ja, heb ik vaker gedaan met een lease auto. Alleen niet vergeten juiste programma terug te zetten wanneer je auto een beurt krijgt. Op mijn Astra OPC, mijn Passat V6 Synchro en mijn Fort was dat geen enkel issue.

[Onbekend]

Harrie schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:37:
Als hij nog niet op het contact heeft gestaan, zou ik de tank leeghalen met een tuinslang, en daarna helemaal vullen met diesel.

Je kunt niet elke soort tuinslang gebruiken hiervoor, omdat het materiaal van de tuinslang mogelijk kan oplossen.
En daarna kan je de slang natuurlijk niet meer gebruiken voor het sproeien van de tuin of wassen van de auto.

[t_captain]

Niet-alcoholosche benzine tot 5 of 10% bijgemengd in diesel mag geen probleem zijn. Het mengt goed, en de klopvastheid, de smerende eigenachappen en de viscositeit van de diesel blijven in range.

30 liter is veel te veel. Bij 3 liter had je nog kunnen aftanken met diesel.

[Peenutzz]

wildhagen schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:37:
[...]

Wacht even, een TDI-motor is geen injectiemotor begrijp ik? Waar staat die I dan voor? Ik dacht altidj voor "Turbo, Diesel, Injectie"?

Intercooler. Dacht ik vroeger. Blijkt Turbocharged Direct Injection te zijn.

@Hackus: Dat zeg ik

[ Voor 13% gewijzigd door Peenutzz op 03-11-2019 18:58 ]

[Hackus]

Peenutzz schreef op zondag 3 november 2019 @ 18:54:
[...]


Intercooler. Dacht ik vroeger. Blijkt Turbocharged Direct Injection te zijn.

TDI staat voor turbogeladen, directe inspuiting, en is een inspuitsysteem voor dieselmotoren dat Audi in 1989 heeft ontwikkeld.

[Maasluip]

CH4OS schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 10:19:
[...]
Care to elaborate? Zonder onderbouwing zijn dit baude uitspraken. Gezien de leeftijd van de auto is de kans niet heel groot dat er een injectie motor in zit.

Elke dieselmotor heeft injectie. Een dieselmotor werkt niet met een carburateur, zo'n ding bestaat niet. Zelfs de meest ouderwetse diesel heeft nog inspuiting.