Ruitenwissermotor zomaar te vervangen?

[Josefien]

Midden in een stortbui op de snelweg waren de ruitenwissers van m'n auto (Renault Mégane, bj. 2002) ermee opgehouden, bleven gewoon in rechtop-stand plots stilstaan

Ik heb het idee dat de wissermotor stuk is. Het oude exemplaar heb ik uitgebouwd gekregen, alleen begin ik nu te twijfelen of ik wel zomaar een vervangend exemplaar kan terugbouwen of dat ik met timing-problemen v/d wissers zit?

Is dit een klus van simpelweg een nieuwe wissermotor erin schroeven of kan ik het beter aan de garage overlaten? Ik heb de auto donderdag weer nodig dus kan alleen tussen werk door ernaar kijken.


Het loshalen heb ik volgens de instructies van een oude Haynes-manual gedaan:




Er staat dat ik de positie v/h armpje moet markeren voor het loshalen. En bij het terugbouwen het armpje moet terugzetten in dezelfde positie. Iets in me zegt dus dat er een soort van "timing" in het motortje zit?

Alleen, op het asje v/d wissermotor zit geen vorm van keying. Hoe moet ik dan weten in welke positie het moet komen als er een vervangende motor in wordt gezet?


Het armpje is nu vrij bewegelijk in de auto:


De wissermotor, alleen de 5-pin stekker op de zijkant was aangesloten, de stekker op de bovenkant was ongebruikt, 1-Gnd, 2-Dun groen draadje onbekend/niet gemeten, 3-NC, 4&5 12v afhankelijk v/d wisstand:



Het asje ervan:



Hoe ik tot de conclusie kom dat waars. de wissermotor stuk is: met de hand bewegen terwijl wis-schakelaar aan stond leek 'ie "een beetje mee te doen". Het leek wel alsof de wissermotor nog maar een fractie van z'n normale kracht had en niet op eigen kracht kon bewegen. Bij thuiskomst was zelfs dat niet meer te voelen.

- Zekering gecontroleerd => is OK.
- Spanning op de stekker gemeten met ingeschakelde interval resp. contant-aan => spanning op resp. pin 4 en 5.
- Bij losgehaalde wissermotor is wis-mechanisme soepel te bewegen => stroef/vastgelopen mechanisme uitgesloten.

Het lijkt mij dan best logisch dat de wissermotor zelf stuk is.

[FireAge]

Geen probleem lijkt me. Als je hem niet goed zet zie je het meteen. Inrust staan je wissers dan midden op je raam.

Dus aansluiten. Keer aanzetten. En dan aanpassen waar nodig.

Althans zo werkte het bij mij op een suzuki swift. Verwacht weinig verschil, maar misschien weet iemand er meer van.

Tip: haal een motortje van de sloop. Ben je voor een tientje klaar.

[ Voor 10% gewijzigd door FireAge op 06-10-2019 23:50 ]

[Josefien]

Ik ga de komende dagen eens kijken of ik er eentje op de sloop kan vinden en dan zien wat 'ie na montage doet

Een nieuwe via internet kost blijkbaar minimaal €100,-... wist niet dat zo'n motortje zo duur was


Van de oude heb ik net het plastic kapje opengemaakt. Volgens mij zijn die sleepcontacten hetgeen wat de "timing" meet. Opvallend ook dat een v/d 3 lijnen naar het motor-gedeelte toe opzettelijk doorgesneden is.

[42dpi]

Grote sloop hebben ze ook wel vaak goedkoper (zelf demonteren) of hun laten zoeken.

Misschien de motor al een keer vervangen en komt die van een ander model en heeft de derde lijn niet nodig (dit is gissen) Ruitenwisser motor is vaak geen uniek onderdeel voor een bepaalde type auto en kan in vele type en modellen zitten.

Apparaat is gewoon 12 volt dus 12 volt op prikken weet je ook of die stuk is.

[ Voor 11% gewijzigd door 42dpi op 07-10-2019 01:23 ]

[Knul]

Heb onlangs de ruitenwissermotor van een Clio 3 vervangen, klusje van een halfuur. Lastigste was om de vastgeroeste wisser los te krijgen. Nieuwe was rond de 70 euro.

[emolenaar]

Je zult geen problemen ondervinden met timing bij het terugplaatsen van een nieuwe wissermotor. Er is echter wel één ding waar je op moet letten:

Per wisserslag maakt de wissermotor een volledige rotatie. De start- en stoppositie wordt dus bepaald door hoe de wisserarm verbonden is aan de motor. Zolang de wisserbladen in de horizontale eindpositie liggen wanneer je de arm weer bevestigd zullen deze weer werken als voorheen.

[SadisticPanda]

Waarschijnlijk water gehad of borstels versleten. Hebben ze makkelijk voor.

Met die markering bedoelen ze ze dat je op het mechanisme met aanduiden in welke positie ze stonden voor als je enkel de motor vervangt. Als je een nieuwe koopt zit er meestal mechanisme op dus ff doen draaien om het terug naar beginstand te brengen. (Normaal wel het geval maar bij 2de handse weet je nooit)

Ps dat niet aangesloten stekkertje op je motor is wss voor koplampsproeiers door te lossen als je die optie op je wagen hebt.

[Yucon]

emolenaar schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 07:32:
Je zult geen problemen ondervinden met timing bij het terugplaatsen van een nieuwe wissermotor. Er is echter wel één ding waar je op moet letten:

Per wisserslag maakt de wissermotor een volledige rotatie. De start- en stoppositie wordt dus bepaald door hoe de wisserarm verbonden is aan de motor. Zolang de wisserbladen in de horizontale eindpositie liggen wanneer je de arm weer bevestigd zullen deze weer werken als voorheen.

Om deze reden is het wel een goed idee ze eerst even te laten draaien zonder de wissers er op.

[cactusman]

Yucon schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 08:00:
[...]

Om deze reden is het wel een goed idee ze eerst even te laten draaien zonder de wissers er op.

juist.. 1 of meerder cyclussen laten maken en dan wisser er weer op.

[avanhel]

Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met mijn auto (Nissan Almera Tino), bij mij wilden ze niet meer uit gaan. Er was water in de behuizing gekomen waardoor er een kortsluiting ontstond met de schakelaar.

Ik heb toen via de onderdelenlijn.nl een andere motor besteld en deze vervangen. Bij de onderdelenlijn krijg je een motor van een gesloopte auto.
Het belangrijkste waar je moet moet letten is dat je wissers monteert in de nulstand van de wissermotor en ook dat de ruitewissers weer op de juiste hoogte worden gezet op de ruit.
Ik zag bij mijn ruit dat er 2 kleine markeringspuntjes waren waar de ruitenwisser op komt als deze uit staat. Wellicht is dit bij jou auto ook zo.
Test ook de motor voordat je de ruitenwissers terug plaatst. Het kan natuurlijk zijn dat de motor niet werkt.

Veel succes, ik vond het een leuke klus.

[route99]

Mijn oud-collega is lid van deze club.
Mss krijg je daar nog een super tip/aanbod als je het daar ook vraagt.
http://www.meganeclub.nl/fora/

[LankHoar]

Probeer het hier eens: https://www.onderdelenlijn.nl/ kan nog wel eens een stuk goedkoper uitvallen dan die 100 euro en dan heb je geen gedoe met het langs slopen gaan etc.

[dr.lowtune]

Wat je ook kan proberen is je huidige exemplaar even uit elkaar halen en goed schoonmaken. Zo heb ik de achterruitenwisser op mijn auto weer werkend gekregen (voor mijn auto zou een nieuwe, originele, tegen de 200 euro kosten...). Dit betekent dus echt: anker er uit, motor casing schoonspoelen, etc...Deze "revisie" heeft bij mij in ieder geval alle problemen opgelost. Kijk voor de zekerheid ook nog even de zekering na.

Met betrekking tot terugplaatsen is het "juiste" antwoord al gegeven: aansluiten, aanzetten en even een paar cycli laten doorlopen, dan de ruitenwisser uitzetten (netjes via het hendeltje, dan pas het contact er af ) en hij staat dan standaard in de laagste positie. Vervolgens de wissers er op zetten. Tip als je dan gaat testen: klik de wissers even omhoog, mocht je dan toch iets verkeerd gedaan hebben, dan verziek je de boel niet.

[martijn_me]

Als je Facebook hebt, vraag het even na in deze groep: renault fans nederland.
Is het niet gewoon een zekering trouwens?

[FraDiavolo]

Probeer ook dat "vet" van die 2 platte koperen contacten -links-onder op de laatste foto- te verwijderen. Goed kans dat daar stroom op weglekt waardoor de motor niet kan werken. Had dit bij mijn watersproeierpomp, troep weggehaald en het liep weer.

[Josefien]

Dat vet weghalen heeft bij deze niet geholpen

Ik heb bij de sloop deze gedemonteerd uit een 2001 Mégane Coupé. Is de enige hier met de juiste stekker en qua montage punten lijkt hij overeen te komen (ik mag mijn onderdeel niet het terrein op nemen), maar hij ziet er toch anders uit





Bij onderdelenlijn.nl en bij een sloperij in m'n buurt hebben ze voornamelijk ook exemplaren met een andere stekker als ik op Mégane 99-02 filter, schijnbaar is dat gewijzigd tijdens de productiejaren van dit model

Gek genoeg, zelfs Google levert weinig op als ik zoek op het onderdeelnummer van mijn wissermotor Alleen maar vergelijkbare onderdelen met een net ander nummer zoals deze.

[FastFred]

@Josefien bij een willekeuige Renault dealer het chassis nummer van de auto opgeven, dan kunnen ze zo zien met welke wissermotor je auto geleverd is en dus welk onderdeelnummer je dus nodig hebt. En dan daar op verder zoeken.

Trouwens, volgens mij kunnen ze dat bij Snuverink in Borculo ook voor je op zoeken, die specialiseren zich in demontage van Renault, Peugeot, Citroën. En dan op laten sturen?

[deepbass909]

@Josefien Dat hij er niet exact hetzelfde uitziet hoeft niks te betekenen. Als de montagepunten gelijk zijn en de stekker past, is dat in principe voldoende. Er kan een upgrade tussentijds plaats hebben gevonden.

Wel raar trouwens dat je je originele onderdeel niet mee mocht nemen, meestal markeren ze het voor je het terrein op mag, en is dat voldoende.

Ik weet zo trouwens niet waar je vandaan komt, maar in Roosendaal heb je sloperij Venyard, waar ik hele goede ervaringen mee heb en ik rustig 40 minuten voor in de auto ga zitten om spullen op te halen.

Verder sluit ik me aan bij de tip om de motor even een paar rondes te laten draaien voor je de arm monteert. Dan weet je tenminste zeker dat hij in de rustpositie staat.

[SadisticPanda]

Josefien schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 13:25:
Dat vet weghalen heeft bij deze niet geholpen

Ik heb bij de sloop deze gedemonteerd uit een 2001 Mégane Coupé. Is de enige hier met de juiste stekker en qua montage punten lijkt hij overeen te komen (ik mag mijn onderdeel niet het terrein op nemen), maar hij ziet er toch anders uit

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij onderdelenlijn.nl en bij een sloperij in m'n buurt hebben ze voornamelijk ook exemplaren met een andere stekker als ik op Mégane 99-02 filter, schijnbaar is dat gewijzigd tijdens de productiejaren van dit model

Gek genoeg, zelfs Google levert weinig op als ik zoek op het onderdeelnummer van mijn wissermotor Alleen maar vergelijkbare onderdelen met een net ander nummer zoals deze.

Zijn beide Valeos en typenummers zijn verschillend. (802 vs 082 achteraan)

Kan zijn dat het past, maar kan zijn ook van niet

[pretpik]

Hier je VIN intypen en je krijgt de juiste nummers: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault

[Josefien]

Ik kom uit Rotterdam en daar ken ik alleen De Populier waar zelf gedemonteerd kan worden. Er staat daar een groot bord dat eigen onderdelen niet het terrein op mogen en anders afgerekend moeten worden Ook tassen mogen niet naar binnen.

Die wissermotor van de sloop blijkt achteraf een iets dikkere as te hebben. Maar op beide lopen ze kegelvormig breder naar beneden, dus het past toch wel

Hij kostte 25 euro en ik moest echt verder met werk dus had 'm gewoon gekocht. Na werk gemonteerd en het werkt nu i.i.g. Bestellen ging te lang duren, de auto moet donderdag weer rijden, ook met regen.

Even aanzetten voordat het mechanisme aan de motor vast werd gezet om 'm op tijd te krijgen is een goeie, best simpel maar daar was ik zelf niet op gekomen

Best irritant wel dat in ruststand (wisserarmen max. naar beneden) het armpje helemaal horizontaal moet staan, over het moertje heen, dus een ratel gebruiken kon niet. Met een steeksleutel moest ik in die krappe ruimte wurmen met scherpe hoeken of zo. Hand zat onder het bloed zonder dat ik het opmerkte, achteraf allerlei sneeën en blauwe plekjes


Maar de ruitenwissers werken i.i.g. wel weer en dat is goed genoeg

[YouTube: VID 20191007 155805968]


Ik kwam verder een ander punt tegen... het gat in het mechanisme wat om het asje van de motor moet komen is van binnen geribbeld, maar die ribbels zijn helemaal afgesleten Geen idee hoe dat is gekomen, desondanks werkt het wel, slipt niet.



De originele motor is mogelijk ook niet orgineel of om wat voor reden dan ook los geweest, hij miste de kunststof afdekkap die het exemplaar bij de sloop wel heeft. En mijn auto heeft wel de uitsparing voor die kap.

pretpik schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 14:16:
Hier je VIN intypen en je krijgt de juiste nummers: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Renault

Daar komt 7701206549 uit. Daarop Google'en levert een ander exemplaar op dan hetgeen wat uit m'n auto kwam en ook anders dan het exemplaar van de sloop

[Hackus]

In Limburg zeggen ze roetewisser

[deepbass909]

Josefien schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 18:31:
Ik kom uit Rotterdam en daar ken ik alleen De Populier waar zelf gedemonteerd kan worden. Er staat daar een groot bord dat eigen onderdelen niet het terrein op mogen en anders afgerekend moeten worden Ook tassen mogen niet naar binnen.

Die wissermotor van de sloop blijkt achteraf een iets dikkere as te hebben. Maar op beide lopen ze kegelvormig breder naar beneden, dus het past toch wel

Hij kostte 25 euro en ik moest echt verder met werk dus had 'm gewoon gekocht. Na werk gemonteerd en het werkt nu i.i.g. Bestellen ging te lang duren, de auto moet donderdag weer rijden, ook met regen.

Even aanzetten voordat het mechanisme aan de motor vast werd gezet om 'm op tijd te krijgen is een goeie, best simpel maar daar was ik zelf niet op gekomen

Best irritant wel dat in ruststand (wisserarmen max. naar beneden) het armpje helemaal horizontaal moet staan, over het moertje heen, dus een ratel gebruiken kon niet. Met een steeksleutel moest ik in die krappe ruimte wurmen met scherpe hoeken of zo. Hand zat onder het bloed zonder dat ik het opmerkte, achteraf allerlei sneeën en blauwe plekjes


Maar de ruitenwissers werken i.i.g. wel weer en dat is goed genoeg

[YouTube: VID 20191007 155805968]


Ik kwam verder een ander punt tegen... het gat in het mechanisme wat om het asje van de motor moet komen is van binnen geribbeld, maar die ribbels zijn helemaal afgesleten Geen idee hoe dat is gekomen, desondanks werkt het wel, slipt niet.

[Afbeelding]

De originele motor is mogelijk ook niet orgineel of om wat voor reden dan ook los geweest, hij miste de kunststof afdekkap die het exemplaar bij de sloop wel heeft. En mijn auto heeft wel de uitsparing voor die kap.


[...]

Daar komt 7701206549 uit. Daarop Google'en levert een ander exemplaar op dan hetgeen wat uit m'n auto kwam en ook anders dan het exemplaar van de sloop

Die ribbels zijn niet afgesleten. Alleen de as van de motor heeft af-fabriek ribbels, de ribbels in het armpje zijn een afdruk daarvan die ontstaan zijn tijdens het erop persen (door het aandraaien van de moer) van de arm op de as. Dat kan je dus verder negeren. Het ontbreken van zo'n afdekkap zegt ook niet alles. Het is goed mogelijk dat een eerdere uitvoering (in eerder geproduceerde auto's) die kap wel had, maar dat bij een evaluatie die kap niet meer nodig bleek. Dan vervalt het op het onderdeel, maar plaatwerk wordt niet aangepast (dat is namelijk veel te kostbaar).

De Populier is inderdaad wat streng (moet ook wel gezien het volk dat daar komt ). Ze zijn niet de enige sloop in Rotterdam (er zitten in dat hoekje een stuk of 5 sloperijen), maar wel de grootste.

[Josefien]

Goed om te weten dat het gebrek aan ribbels in het armpje geen mankement is

De ruitenwissers zijn vandaag voor het eerst weer echt gebruikt, doen het prima.

In de buurt van De Populier zag ik inderdaad meerdere sloperijen. Ik weet echter niet of je daar ook zelf mag demonteren. En sommige hebben een nogal "stevige" waakhond op het terrein