Kosten auto spuiten

[ruftman]

Ik heb wat lelijke plekjes op de lak van mijn auto die ik wil laten sluiten.
Bij elkaar zijn het enkele vierkante centimeters en het hoeft niet perfect te gebeuren. ik ben al blij als de plekjes minder zichtbaar zijn.
Lakken geeft helaas geen mooi resultaat.
Daarom ben ik bij enkele schadeherstellers gaan informeren.
Maar die vragen al gauw 300 tot 400 euro.
Mij lijkt dat een behoorlijk bedrag voor zo'n klusje, dus vraag ik me af hoe ze toch bij zulke bedragen komen?

[Frozen]

ruftman schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 17:47:
Ik heb wat lelijke plekjes op de lak van mijn auto die ik wil laten sluiten.
Bij elkaar zijn het enkele vierkante centimeters en het hoeft niet perfect te gebeuren. ik ben al blij als de plekjes minder zichtbaar zijn.
Lakken geeft helaas geen mooi resultaat.
Daarom ben ik bij enkele schadeherstellers gaan informeren.
Maar die vragen al gauw 300 tot 400 euro.
Mij lijkt dat een behoorlijk bedrag voor zo'n klusje, dus vraag ik me af hoe ze toch bij zulke bedragen komen?

Heb je al eens een offerte laten opmaken? In de offerte staat toch gespecificeerd wat ze voor welk gedeelte rekenen?

[EValentino]

Probeer de Fixico app, dan bieden alle schadeherstellers in jouw regio tegen elkaar op, en kun jij de beste deal kiezen.

[Arunia]

Professionele spuiters/herstellen hebben ook een naam hoog te houden. Dus daardoor zijn ze ook duurder. Ze leveren kwaliteit af. Daar betaal je voor.

[.Maarten]

Spuiten kost veel werk. Je zit met voorbereiden en het is niet even die kleine plekjes spuiten maar ook uitwaaien zodat het niet opvalt. En je moet een aantal lagen spuiten (kleur en blanke lak)

[ Voor 11% gewijzigd door .Maarten op 01-08-2019 17:54 ]

[The Eagle]

Ga eens bij de carglass informeren. Als het gewoon op de vlakke plaat zit kan dat vrij goedkoop, ca 80 per plekje ofzo. In een vouw ga je al gauw naar een vijfvoud daarvan. Schadeherstel is gewoon duur en provisorisch lapwerk doen ze niet.

[Hackus]

ruftman schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 17:47:
Ik heb wat lelijke plekjes op de lak van mijn auto die ik wil laten sluiten.
Bij elkaar zijn het enkele vierkante centimeters en het hoeft niet perfect te gebeuren. ik ben al blij als de plekjes minder zichtbaar zijn.
Lakken geeft helaas geen mooi resultaat.
Daarom ben ik bij enkele schadeherstellers gaan informeren.
Maar die vragen al gauw 300 tot 400 euro.
Mij lijkt dat een behoorlijk bedrag voor zo'n klusje, dus vraag ik me af hoe ze toch bij zulke bedragen komen?

Vaak kan het ook bijwerken en poetsen, Je hoeft niet alles te spuiten

[xinix03]

ruftman schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 17:47:
Ik heb wat lelijke plekjes op de lak van mijn auto die ik wil laten sluiten.
Bij elkaar zijn het enkele vierkante centimeters en het hoeft niet perfect te gebeuren. ik ben al blij als de plekjes minder zichtbaar zijn.
Lakken geeft helaas geen mooi resultaat.
Daarom ben ik bij enkele schadeherstellers gaan informeren.
Maar die vragen al gauw 300 tot 400 euro.
Mij lijkt dat een behoorlijk bedrag voor zo'n klusje, dus vraag ik me af hoe ze toch bij zulke bedragen komen?

Euhh... Dan gewoon een spuitbus autolak laten maken, en zelf doen.. Tis allemaal toch niet zo belangrijk hoe het eruit komt te zien toch?

https://www.nonpaints.com/nl/autolak/autolak-in-spuitbus

[TacoTaco]

xinix03 schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 18:14:
[...]


Euhh... Dan gewoon een spuitbus autolak laten maken, en zelf doen.. Tis allemaal toch niet zo belangrijk hoe het eruit komt te zien toch?

https://www.nonpaints.com/nl/autolak/autolak-in-spuitbus

De Edd China methode

De schadebedrijven waar de verzekeraars mee werken hebben een computersysteem waarin is vastgelegd wat een bepaalde schade kost. Zijn we minder tijd kwijt dan is dat winst, maar als consument kom je er dan bekaaid vanaf. Bijwerken is dan een betere optie.

[SinergyX]

.Maarten schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 17:53:
Spuiten kost veel werk. Je zit met voorbereiden en het is niet even die kleine plekjes spuiten maar ook uitwaaien zodat het niet opvalt. En je moet een aantal lagen spuiten (kleur en blanke lak)

Dit heb ik nooit begrepen.. op een 1-3 jaar oude auto? Absoluut. Maar op mijn auto van bijna 15 jaar oud? Ik hoef geen 'perfect zoals in de showroom' afwerking meer te hebben, als het enigzins goed oogt, is het goed.

Er zijn genoeg 'kleine jongens' die voor aanzienlijk lagere prijzen nog steeds wat oplap werk doen, ik heb bij mijn vorige auto paar krassen en wat plekjes voor 175 euro laten doen. De laatste keer dat mijn zijspiegel en 5 krassen op mijn voorkap moesten werd dat 900 euro verzekeringswerk.

Al zijn er wel diverse guides op youtube te vinden om dit zelf ook met zelfs een verfpen te doen (mits correcte kleur), je hebt wel tijd en wat materiaal nodig, maar goedkoper dan dat heb ik niet gezien.

[ruftman]

Bedankt allen voor het reageren en meedenken.

@Frozen Tot nu toe heb ik alleen nog mondelinge offertes gekregen.
@EValentino Behalve dan van Fixico, maar daarvan was de goedkoopste 400 euro
@xinix03 Dat ga ik zeker eens nader bekijken.

Ik had zelf ook nog dit gevonden: https://www.autostickeroriginal.nl/krassen-verwijderen-auto Maar of dat wat is?

[NotSoSteady]

Dingen die er goed uitzien kosten nou eenmaal geld. Wil je dat niet, dan zul je zelf aan de slag moeten en dat kan ook slecht uitpakken.

[ Voor 13% gewijzigd door NotSoSteady op 02-08-2019 00:02 ]

[Erwin]

Hoe ze erbij komen? Kostprijs uurloon, materiaal, alle bijkomende zaken zoals de lamp die moet branden en het dak boven hun hoofd...

[Anoniem: 320788]

https://www.spotrepair-west-friesland.nl/

Hier ooit geweest, prima prijs en prima resultaat.
Misschien zit er iets vergelijkbaars bij jou in de omgeving

[Helixes]

ruftman schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 17:47:
Ik heb wat lelijke plekjes op de lak van mijn auto die ik wil laten sluiten.
Bij elkaar zijn het enkele vierkante centimeters en het hoeft niet perfect te gebeuren. ik ben al blij als de plekjes minder zichtbaar zijn.
Lakken geeft helaas geen mooi resultaat.
Daarom ben ik bij enkele schadeherstellers gaan informeren.
Maar die vragen al gauw 300 tot 400 euro.
Mij lijkt dat een behoorlijk bedrag voor zo'n klusje, dus vraag ik me af hoe ze toch bij zulke bedragen komen?

Schadeherstellers zijn de top van de markt voor zover het lakschade betreft. Normaal schuren ze uit, doen ze minimaal twee lagen, met ruime uitspuiten (verweven van het oude en nieuwe lakoppervlak) en een clear coat - met telkens opschuren tussendoor. Voor panelen doen ze dat meestal gedemonteerd, dus daar betaal je ook voor. Je zegt € 400, dus ik denk dat de schade niet op één paneel zit. Dan telt het wel snel op, ja.

Goedkopere opties... lakstiften, zelf spuiten (spuitbus), een beunhaas. Wat je ook kan doen is een paneel in de zelfde kleur opscharrelen op de sloop en die dan vervangen. Wil nog wel eens werken als je een gangbaar model en kleur hebt.

[SirLct]

ruftman schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 23:48:
Bedankt allen voor het reageren en meedenken.

@Frozen Tot nu toe heb ik alleen nog mondelinge offertes gekregen.
@EValentino Behalve dan van Fixico, maar daarvan was de goedkoopste 400 euro
@xinix03 Dat ga ik zeker eens nader bekijken.

Ik had zelf ook nog dit gevonden: https://www.autostickeroriginal.nl/krassen-verwijderen-auto Maar of dat wat is?

Nog niet van gehoord, maar jah, de goedkoopste is iets van 27eur, gwn proberen.
Probeer ook om daarna naar de wasstraat te gaan, kijk of ie dan nog blijft

300-400 eur lijkt me opzich niet gek hoor voor aantal plekjes.
Als je het goedkoper wil krijgen dan kan je het beste naar je vriend of buurman of kennis die toevallig bij autoschadebedrijf werkt. Ga samen met hem schuren en preppen, bijspuiten, en blanke lak eroverheen.
Geeft de beste resultaat.

Maar als het niet uitmaakt hoe het eruit moet zien dan kan je ook proberen met lakstift.
Spuitbus ga je vaak te breed en maak je het juist slechter.

[_ferry_]

Mensen denken altijd dat spuiten gewoon even verven is. Hoe moeilijk kan het zijn
Maar kijk eens wat je al aan verf op kleur en non-paint materiaal kwijt bent. En dan nog een paar uur arbeid. Of het een auto van 1 jaar of 15 jaar is maakt niet uit, je hebt er net zoveel werk aan. Je kan alleen besparen door slechts een klein stukje te spuiten. Vervolgens is het niet volgens verwachting (hé, nu zie ik een overgang, wat een waardeloze prutser is het!) en haalt de spuiter z'n naam door het slijk om een paar rotcenten te verdienen.

Als je het geld niet waard vind. Dan moet je gewoon een spuitbusje op kleur laten maken. Even ontvetten, fijn opschuren, juiste cap er op en gaan.

[PatrickH]

M'n vader is jaaaaren autospuiter van beroep geweest, dus ik weet wel ongeveer hoe het wereldje werkt.
Ten eerste is het niet zomaar even alleen een plekje spuiten, maar wordt er altijd een volledig paneel (deur/spatbord/motorkap) gespoten. Denk niet eens dat m'n vader dat zo zou willen doen, alleen een plekje spuiten. Ten tweede zit je al snel met kleurverschillen, de bestaande lak op de auto is (ook al is het maar heel weinig) verkleurd. Dan is het vaak verstandig om naar aangrenzende panelen uit te waaieren. Ten derde is lak zeker niet goedkoop en een litertje is zo weggespoten. Ten vierde is het zeer arbeidsintensief, voordat een auto de spuitcabine in gaat heeft ie al enkele uren in de werkplaats gestaan. Het te spuiten paneel moet vrij zijn van onderdelen (deurklinken, stootlijsten, etc), het moet geschuurd, misschien geplamuurd. De aangrenzende panelen die meegenomen worden worden ook licht opgeschuurd, vaak met scotch brite. En alles moet later uiteraard weer gemonteerd.
Dus ja, 3 tot 400 euro vind ik niet eens zo'n gekke prijs.

[ehtweak]

Het is net als met het verven van je huis...

De prijs van de verf zelf valt dan nog wel mee.
Maar eerst schoonmaken, schuren, ontvetten, bijwerken, 1ste laag lakken, nabewerken, aflakken. Alles opruimen, afdekken, ladders, steigers, verfreinigers, -verdunners, kwasten, potjes, roerstaafjes, handschoenen, beschermende kleding, enzovoorts, enzovoorts.

Oh ja, en werkuren zijn gratis natuurlijk...

[DexterDee]

_ferry_ schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 10:46:
Mensen denken altijd dat spuiten gewoon even verven is. Hoe moeilijk kan het zijn

Voor de doe-het-zelvers:
Het hangt er erg vanaf of je een metallic/pearl lak hebt of een effen kleur. Ik heb ruime ervaring in kleine deukjes en lakherstel als niet-professional, verschillende auto's onder handen genomen

Een metallic lak wordt niet in 2-componenten geleverd, omdat dit niet gaat ivm de metaaldeeltjes. Hierdoor moet je veel dieper schuren, gronden, paar lagen spuiten en tenslotte een 2K clearcoat eroverheen doen. De metallic lak mag je nooit schuren, omdat je dan de metaaldeeltjes platschuurt en je een lelijk resultaat krijgt. Al met al is spotrepair met metallic lak dus lastig, technisch moeilijker en tijdrovend.

Heb je een auto met een effen kleur, dan wordt het leven een heel stuk makkelijker. Je hoeft de lak niet zo diep af te schuren, gronden hoeft bijna nooit en je kunt de kleur meteen in 2-componenten hoogglans bestellen. In één of twee lagen zit het erop (2K lak laat een dikkere laag achter) en waaiert gemakkelijker en mooier uit naar de rest van de lak. Tussendoor schuren is geen probleem en op het laatst even de polijstschijf erover en je hebt relatief eenvoudig weer een showroom glans met onzichtbaar resultaat.

Wel heeft @_ferry_ een punt met betrekking tot de materialen die je verder nog nodig hebt. Naast schuurpapier, ontvetter, spuitverdunner, spraygun houder, afplaktape en papier heb je eigenlijk (als je het goed/veilig wil doen) ook nog een ademmasker en polijstmachine nodig. In het meest eenvoudige geval ben je onder de honderd euro ongeveer klaar. Een busje 2K autolak op kleur begint vanaf ongeveer 15 euro.

De meeste verbruiksmaterialen kun je overigens daarna weer voor andere schades gebruiken, dus de volgende reparatie kan dan veel goedkoper.

[The Eagle]

PatrickH schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:04:
M'n vader is jaaaaren autospuiter van beroep geweest, dus ik weet wel ongeveer hoe het wereldje werkt.
Ten eerste is het niet zomaar even alleen een plekje spuiten, maar wordt er altijd een volledig paneel (deur/spatbord/motorkap) gespoten. Denk niet eens dat m'n vader dat zo zou willen doen, alleen een plekje spuiten. Ten tweede zit je al snel met kleurverschillen, de bestaande lak op de auto is (ook al is het maar heel weinig) verkleurd. Dan is het vaak verstandig om naar aangrenzende panelen uit te waaieren. Ten derde is lak zeker niet goedkoop en een litertje is zo weggespoten. Ten vierde is het zeer arbeidsintensief, voordat een auto de spuitcabine in gaat heeft ie al enkele uren in de werkplaats gestaan. Het te spuiten paneel moet vrij zijn van onderdelen (deurklinken, stootlijsten, etc), het moet geschuurd, misschien geplamuurd. De aangrenzende panelen die meegenomen worden worden ook licht opgeschuurd, vaak met scotch brite. En alles moet later uiteraard weer gemonteerd.
Dus ja, 3 tot 400 euro vind ik niet eens zo'n gekke prijs.

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

[Erwin]

The Eagle schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:12:
[...]

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

Kijk maar wat een uur iemand aan het werk zetten kost als werkgever in Nederland.

[jadjong]

In Griekenland zien ze spuiten nog als arbeid, in NL is het een potentieel milieudelict. Dat kost geld. En een uurtje arbeid is hier van zichzelf al 80% duurder.

[JT]

The Eagle schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:12:
[...]

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

Ik snap wat je zegt maar dat heeft alles te maken met de levensstandaard die we hier hebben. Sociaal vangnet, mooie goed geisoleerde woningen, recente auto voor de deur, iedereen een iPhone XR....werk jij voor 1300 euro bruto per maand?

Nog los van andere oorzaken zoals regelgeving e.d.

[ Voor 3% gewijzigd door JT op 02-08-2019 11:22 ]

[PatrickH]

The Eagle schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:12:
[...]

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

Ik denk dat 'm dat, zoals hierboven al genoemd wordt, voornamelijk zit in arbeidskosten.

[m2011]

Misschien is er een andere methode, vraag eens na op forum.carclean.com

[Stimpy68]

The Eagle schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 18:07:
Ga eens bij de carglass informeren. Als het gewoon op de vlakke plaat zit kan dat vrij goedkoop, ca 80 per plekje ofzo. In een vouw ga je al gauw naar een vijfvoud daarvan. Schadeherstel is gewoon duur en provisorisch lapwerk doen ze niet.

Heb ooit offerte opgevraagd bij CarGlass.... 1 kras (alleen lak weg) op hoek van de voorbumper en uitdeuken zonder spuiten van 3 deukjes in de passagiersdeur. 1200,- euro....

Uiteindelijk bij een uitdeuker zonder spuiten terecht gekomen via een kennis en die had voor mij weer een adresje voor spotrepair. Kosten 350,- euro. en perfect gefixed. Dus niet in 1 dag geregeld en iets meer moeite moeten doen, maar dat heb ik wel over voor 900,- euro verschil

[Anoniem: 310408]

De kosten voor dit soort dingen zitten in de infrastructuur (spuit cabine, afzuiging, 1000 liter verf op voorraad, kleurcomputer) en de arbeidskosten. Een paneel doen kost minimaal drie uur dus dan zit je meteen op een paar honderd euro. En alles gaat per paneel, plekjes doen ze niet en dat is maar goed ook.

Omdat een groot deel daarvan in de voorbereiding zit kan je heel veel besparen door het schuur en plamuur werk zelf te doen. Niet moeilijk maar je moet wel weten wat je doet, je moet ook iemand hebben die kijkt of het okay is voor je de auto wegbrengt. Een goede garage weet dat het echte geld in het spuiten zit dus doet makkelijk mee in dat soort dingen.

[JT]

Carglass zet je ook af. Bij de gemiddelde ruitzetter is een voorruit zetten zomaar 33 tot 50 procent goedkoper. Ja dan kan er wel een gratis interieurbeurt en ruitenwissers vanaf

[TWCRay]

Precies, zo’n firma’s werken het liefst voor verzekeringsmaatschappijen. Scheelde mij een half jaar geleden ruim 50% (400 i.p.v. 800€) voor een achterruit

[armageddon_2k1]

TacoTaco schreef op donderdag 1 augustus 2019 @ 18:31:
[...]


De Edd China methode

De schadebedrijven waar de verzekeraars mee werken hebben een computersysteem waarin is vastgelegd wat een bepaalde schade kost. Zijn we minder tijd kwijt dan is dat winst, maar als consument kom je er dan bekaaid vanaf. Bijwerken is dan een betere optie.

Wat heeft de verzekering ermee te maken hier?

[Brilsmurfffje]

The Eagle schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:12:
[...]

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

Arbeid is de key, hier zie auto in het proces, roest bij het achter scherm dat doorliep tot in de deur en grote deuk op het voorspatbord



Op beiden plekken is een nieuw stuk plaatstaal erin gelast



Afgewerkt en weer in de lak gezet, tevens is ook de koppakking vervangen en zijn de cylinders afgesteld

Totale kosten? 575 USD

Dit was in Georgië, maar ook in Polen kan je je auto goedkoop helemaal laten oplappen.

[PatrickH]

armageddon_2k1 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 20:23:
[...]


Wat heeft de verzekering ermee te maken hier?

Simpel, de verzekeraars hebben ook hier macht. Als schadebedrijf zegt dat iets 500 moet kosten, maar volgens de verzekeraar kan het voor 400, dan kan het schadebedrijf fluiten naar z'n centen en zal de verzekeraar de auto naar een ander bedrijf willen sturen, of niet uitkeren.

[armageddon_2k1]

Maar waarom zou je naar je verzekering gaan hiervoor?

Dan betaal je het dubbel en dwars terug in je premie. Een verzekering is voor noodgevallen als je de last zelf niet kan dragen. Niet om voor paar honderd euro wat spuitwerk te doen. Als je geen 500 euro heb liggen om dit soort dingetjes op te vangen...

[ Voor 70% gewijzigd door armageddon_2k1 op 04-08-2019 21:01 ]

[JT]

armageddon_2k1 schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 20:59:
Maar waarom zou je naar je verzekering gaan hiervoor?

Dan betaal je het dubbel en dwars terug in je premie. Een verzekering is voor noodgevallen als je de last zelf niet kan dragen. Niet om voor paar honderd euro wat spuitwerk te doen. Als je geen 500 euro heb liggen om dit soort dingetjes op te vangen...

Dat is niet helemaal waar, uit ervaring kan ik je vertellen dat het de moeite loont om twee scenario's door te rekenen als je significante schade hebt:
- Extra premie tot je weer op je oude premieniveau zit versus zelf laten fixen
- Extra premie mocht je nóg een schade moeten claimen versus zelf laten fixen

Uit ervaring kan ik je vertellen dat het voor mij toen goedkoper was om het via de verzekering te doen (was heel fijn, kon er zelf niks aan doen )

[armageddon_2k1]

Ja, maar dat tweede punt is het hem dan dus ook. Je moet er dus maar even op gokken dat je niet opeens toch echt je verzekering aan moet spreken.

[Dronium]

Brilsmurfffje schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 20:32:
[...]


Arbeid is de key, hier zie auto in het proces, roest bij het achter scherm dat doorliep tot in de deur en grote deuk op het voorspatbord

[Afbeelding]

Op beiden plekken is een nieuw stuk plaatstaal erin gelast

[Afbeelding]

Afgewerkt en weer in de lak gezet, tevens is ook de koppakking vervangen en zijn de cylinders afgesteld

Totale kosten? 575 USD

Dit was in Georgië, maar ook in Polen kan je je auto goedkoop helemaal laten oplappen.

toon volledige bericht

Das natuurlijk prima als je daar toch al bent of moet zijn, maar volgens mij gaat er niemand speciaal naar Polen, Georgie of Griekenland rijden om zijn auto te laten fixen. Nog afgezien van de tijd en geld die dat dan weer gaat kosten.

[Dwarlorf]

Dronium schreef op maandag 5 augustus 2019 @ 18:26:
[...]


Das natuurlijk prima als je daar toch al bent of moet zijn, maar volgens mij gaat er niemand speciaal naar Polen, Georgie of Griekenland rijden om zijn auto te laten fixen. Nog afgezien van de tijd en geld die dat dan weer gaat kosten.

Nou de vader van een voegere vriend van mij is in een ver verleden met zn mercedesbusje naar polen gereisd om hem daar te laten spuiten. Dit was totaliter goedkoper dan in Nederland, maar goed dan hebben we het over de jaren 90.

Of het tegenwoordig nog uit kan weet ik niet maar het lijkt me gewoon uit te rekenen.

[D.deJong]

The Eagle schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 11:12:
[...]

Klopt helemaal. Gekke is: het kan allemaal veel goedkoper. In Griekenland een akkefietje gehad, achterlichtunit en wat lak stuk, plus een deuk op een hele moeilijke plaats. Lichtunit kostte 200 euro, al het uitdeuk en spuitwerk 100. Ja, honderd ja. En dat zag er prima uit allemaal.
Dus ik snap niet waarom dat hier in NL zo duur moet zijn.

Ik zie een roadtripje aankomen richting een lage lonen land om op die manier 200 euro uit te sparen op arbeidsloon en algemene bedrijfskosten. Hoe kan je het vergelijk nou maken met een land als Griekenland?