Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Varen met rubberboot in Kroatië-regels

Pagina: 1
Acties:

Vraag


  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Deze zomer ga ik voor het eerst naar Kroatië en ik neem een bootje mee. Het is een opblaasbootje/rubberbootje van 2,4m met een 4pk Yamaha buitenboordmotor. De vraag is nu wat er geregeld moet worden (vooraf en ter plaatse) om hiermee zonder problemen te kunnen varen. De info die ik kan vinden is compleet tegenstrijdig dus daarom graag een ervaringsdeskundige. De vraag: vanaf welke leeftijd mag gevaren worden (mag mijn zoon zelf varen)? Vaarbewijs ja of nee (ik heb klein vaarbewijs 1), verzekering, vignet kopen, verplichte uitrusting aan boord, etc.
Ik ben benieuwd, alvast bedankt!

Alle reacties


  • pacificocean
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20:42
Ik lees toch overal dat voor een motorboot in Kroatië een vaarbewijs verplicht is.

  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Dat heb ik ook gelezen, maar er wordt ook beweerd dat voor boten <2,50 en <5 pk geen verplichtingen gelden

  • pacificocean
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20:42
JoostvdB1974 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 23:52:
Dat heb ik ook gelezen, maar er wordt ook beweerd dat voor boten <2,50 en <5 pk geen verplichtingen gelden
Over welke bron heb je het dan?

  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Ook forumpost van iemand die het ter plaatse heeft nagevraagd bij de havenmeester, dus niet zo betrouwbaar.
Nu is het vaarbewijs geen probleem, echter moet er voor een dergelijk klein bootje een vignet worden gekocht, met alle bijbehorende verplichtingen (registratie+nr. op de boot, verzekering, uitrusting, eigendomsbewijs, etc.) Het lijkt mij niet dat al die duizenden rubberbootje daar dat allemaal hebben geregeld.

  • Rmanen
  • Registratie: september 2003
  • Laatst online: 14:20
JoostvdB1974 schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 10:17:
Ook forumpost van iemand die het ter plaatse heeft nagevraagd bij de havenmeester, dus niet zo betrouwbaar.
Nu is het vaarbewijs geen probleem, echter moet er voor een dergelijk klein bootje een vignet worden gekocht, met alle bijbehorende verplichtingen (registratie+nr. op de boot, verzekering, uitrusting, eigendomsbewijs, etc.) Het lijkt mij niet dat al die duizenden rubberbootje daar dat allemaal hebben geregeld.
De meeste rubberboten in Kroatië zijn tenders die bij een charterjacht horen: die zitten met de registratie, verzekering etc. op de papieren van het jacht. Vaarbewijs of ICC is een verplichting voor alles wat gemotoriseerd is.

En ze zijn er behoorlijk van het papierwerk |:(

  • Hoicks
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 20:10

Hoicks

Techno!

Let op dat je twee versies van het klein vaarbewijs hebt. Vaarbewijs 1 is voor binnenwateren en Vaarbewijs 2 is voor kust en open water,

Nikon D7200 & D5000 / SB-700, 2x Yongnuo YN-560 III / Sigma EX 10-20 f4-f5.6 HSM, Sigma EX 17-50mm f2.8 OS HSM, EX 70-200mm f2.8 HSM II Macro / EX 105 f2.8 HSM OS Macro / Nikon AF-S DX 35mm f1.8 / Sigma EX DC 30mm f1.4 HSM


  • Pazo
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20-11 20:30

Pazo

Miauw?

Misschien dat je de ANWB zou kunnen benaderen?

To the windooooow!


  • pacificocean
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 20:42
Hoicks schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 14:15:
Let op dat je twee versies van het klein vaarbewijs hebt. Vaarbewijs 1 is voor binnenwateren en Vaarbewijs 2 is voor kust en open water,
Als je Googled dan zie je dan Kroatië geldt dat vaarbewijs 1 voldoende is als je binnen 1 mijl van de kust blijft.

  • Catch22
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 20:50
Ik kan je alleen vertellen dat wij destijds een bootje hebben gehuurd met een benzinemotor en ik daar niets voor hoefde te hebben. Was 4 of 5pk

AMD Ryzen 2700x - Asus Strix 2080 - 32Gb Corsair Vengeance RGB Pro - 27" 1440p


  • BlackMonkey
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 02-09 14:16
Catch22 schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 20:53:
Ik kan je alleen vertellen dat wij destijds een bootje hebben gehuurd met een benzinemotor en ik daar niets voor hoefde te hebben. Was 4 of 5pk
Ik heb dezelfde ervaring, het leek de verhuurder allemaal niet zo veel uit te maken. Zolang er maar 1 iemand verantwoordelijk even naar de uitleg over de boot luisterde was het allemaal prima.

  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Bedankt voor het meedenken. Bij de ANWB kom ik niet veel verder. Op de site van Adac staat een document met informatie. Hier staat o.a. vaarbewijs nodig en documenten om aan te tonen dat je eigenaar bent en dat er btw is betaald. Dit is met name bij de grens van belang, maar lijkt me bij een opblaasboot die in de dakkoffer zit niet zo spannend. Met een trailer met dire speedboot is dit wellicht relevanter. Verder moet iedere boot langer dan 2,50 m. Of met motor van meer dan 6,8 pk worden aangemeld bij de havenmeester. Daar moet uiteraard betaald worden. Ik ga gewoon varen zonder registratie, met vaarbewijs en uiteraard reddingsvesten aan boord. Mocht ik in de gevangenis eindigen, dan laat ik het weten.
Aanvullende suggesties en goede tips altijd welkom. Bedankt!

  • Emielvanputten
  • Registratie: oktober 2009
  • Nu online
JoostvdB1974 schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 22:25:
Mocht ik in de gevangenis eindigen, dan laat ik het weten.
Vermoedelijk heb je geen wifi daar. Dus wanneer zou je terug moeten komen. En als we dus na die dag geen bericht hebben kunnen we ervan uitgaan dat je vast zit

  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Emielvanputten schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 22:28:
[...]


Vermoedelijk heb je geen wifi daar. Dus wanneer zou je terug moeten komen. En als we dus na die dag geen bericht hebben kunnen we ervan uitgaan dat je vast zit
:) ik hoop eind augustus terug te zijn, dus voor 1 september hoef je je nog geen zorgen te maken.

  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Rmanen schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 13:32:
[...]


De meeste rubberboten in Kroatië zijn tenders die bij een charterjacht horen: die zitten met de registratie, verzekering etc. op de papieren van het jacht. Vaarbewijs of ICC is een verplichting voor alles wat gemotoriseerd is.

En ze zijn er behoorlijk van het papierwerk |:(
Dit is voor mij nieuw. Ik heb nog nooit gehoord dat een tender/bijboot op de registratie van een jacht kan komen. Voor zover mijn kennis strekt, moet elke snelle motorboot apart geregistreerd worden. Ik ben benieuwd waar je deze informatie vandaan hebt.

  • Rmanen
  • Registratie: september 2003
  • Laatst online: 14:20
JoostvdB1974 schreef op maandag 24 juni 2019 @ 15:09:
[...]


Dit is voor mij nieuw. Ik heb nog nooit gehoord dat een tender/bijboot op de registratie van een jacht kan komen. Voor zover mijn kennis strekt, moet elke snelle motorboot apart geregistreerd worden. Ik ben benieuwd waar je deze informatie vandaan hebt.
Ik zie dat ik het wat onhandig geformuleerd heb: de papieren van de tender zitten bij het jacht. Die zijn wel aan elkaar gekoppeld maar feitelijk 2 registraties. Ben 5 jaar als schipper werkzaam geweest in het gebied.

Edit: Ik zie dat het om 2.4m gaat. Volgens mij zit je dan net binnen wat zonder registratie mag (2.5m). Ik denk dat het het belangrijkste is dat je kunt bewijzen dat je de eigenaar bent. En over vaarbewijs 1 vs 2: in het buitenland zijn die gelijk, namelijk ICC.

Rmanen wijzigde deze reactie 24-06-2019 17:02 (18%)


  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 12:24
Rmanen schreef op maandag 24 juni 2019 @ 16:54:
[...]


Ik zie dat ik het wat onhandig geformuleerd heb: de papieren van de tender zitten bij het jacht. Die zijn wel aan elkaar gekoppeld maar feitelijk 2 registraties. Ben 5 jaar als schipper werkzaam geweest in het gebied.

Edit: Ik zie dat het om 2.4m gaat. Volgens mij zit je dan net binnen wat zonder registratie mag (2.5m). Ik denk dat het het belangrijkste is dat je kunt bewijzen dat je de eigenaar bent. En over vaarbewijs 1 vs 2: in het buitenland zijn die gelijk, namelijk ICC.
Super, bedankt voor de toelichting!
Pagina: 1


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Auto

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True