Auto trillen bij gas geven

[Jaja200]

Hi iedereen,


Ik heb sinds een paar maanden en Ford Fieste gekocht. Nu ben ik er achter gekomen dat mijn auto flink gaat trillen als ik tussen de 100 en de 120 extra gas geef. Wanneer ik constant rij (ook tussen de 100 en 120) heb ik geen last van de trillingen, maar wanneer ik extra gas geef gaat de auto heel hard trillen.

Het stuur zelf trilt niet, ook heb ik mijn banden al meerdere malen balanceren (en een paar nieuwe banden eronder gezet). Daarnaast heb ik een garage laten kijken en ze konden zo op het eerste oog geen problemen vinden in mijn aandrijfas.

Iemand enige ervaring hiermee en enig idee hoe ik hier vanaf kom? De garage heeft aangegeven dat ze de oorzaak niet kunnen vinden..

Thanks!!

[PVG555]

Heeft de garage de motorsteunen ook gecontroleerd?

Die kunnen o.a. dit soort klachten veroorzaken als ze erg versleten zijn.

[Yucon]

Trillen is erg lastig, het kan helaas van alles zijn. Het beste is om te beginnen op een specifiek ford-forum en dan kijken naar typekwaaltjes want de ene auto heeft weer zwakke motorsteunen, de andere weer gevoelige aandrijfassen enz.

[Tomatoman]

1. Doet het probleem zich altijd voor bij optrekken tussen 100 en 120 km, ongeacht in welke versnelling je optrekt?
• Ja: de trilling heeft waarschijnlijk geen relatie met het motortoerental, maar wel met de rijsnelheid.
• Nee: ga naar 2.

2. Probeer of je de trillingen ook kunt herkennen bij hetzelfde toerental, maar dan in een lagere versnelling bij een lagere snelheid.
• Probleem ook in andere versnellingen: de trilling heeft waarschijnlijk te maken met het motortoerental.
• Probleem niet in andere versnellingen: het lijkt om de combinatie van snelheid/versnelling en motortoerental te gaan.

Simpele eerste stappen, maar soms ga je ongemerkt aan voor de hand liggende vragen voorbij . Ze helpen in ieder geval om uit te vinden in welke richting je het moet zoeken.

[Flagg]

Is het trillen of is het de motor die inhoudt?

Bij het laatste zou ik zeggen, bobines checken, zeker bij Ford.

[mugenmarco]

Flagg schreef op donderdag 16 mei 2019 @ 18:38:
Is het trillen of is het de motor die inhoudt?

Bij het laatste zou ik zeggen, bobines checken, zeker bij Ford.

Een defect aan een bobine kan je alleen herkennen doordat je auto vermogen inhoud en aan het trillen is op welke snelheid dan ook.

Als je dit probleem alleen hebt bij gas geven tussen 100 en 120km dan is het vrijwel nooit de bobine hoor.

[anboni]

mugenmarco schreef op maandag 20 mei 2019 @ 10:54:
[...]


Een defect aan een bobine kan je alleen herkennen doordat je auto vermogen inhoud en aan het trillen is op welke snelheid dan ook.

Dat zou ik niet te hard roepen. Ik had vorige week een defecte bobine. Hoe ik dat merkte? Alleen bij een tussensprint (80 naar 120, 120 naar 150, dat soort werk), waarbij de motor af en toe flink hikte maar verder wel redelijk z'n ding deed (was dan wel in 'n Skoda, maar zo fundamenteel anders zijn die vast niet)

[vectormatic]

mugenmarco schreef op maandag 20 mei 2019 @ 10:54:
[...]


Een defect aan een bobine kan je alleen herkennen doordat je auto vermogen inhoud en aan het trillen is op welke snelheid dan ook.

Als je dit probleem alleen hebt bij gas geven tussen 100 en 120km dan is het vrijwel nooit de bobine hoor.

Ligt er aan, als ie nog niet helemaal klaar is, maar wel gewoon minder "vonk" levert, kan het prima zijn dat juist in zware belasting (accelereren op hoge snelheid) juist het niet meer aan kan, en dan de ontsteking niet lekker meer werkt.

Ik zou eens kijken naar bobine, bougiekabels en bougies, de vorige auto van mn vriendin begon op een gegeven moment ook behoorlijk te stotteren onder zware belasting, bleek van de rotor in de verdelerkap een halve centimeter af te zijn de verkoper bij de automaterialenzaak vondt t een wonder dat het ding uberhaupt nog reed.

@Jaja200 pas wel op met zelf klooien aan dingen als de bobine/bougies., dat ding levert heel veel spanning, en je wil daar geen optater van krijgen. Dus even goed oppassen met kabels etc.. als de boel loopt.

[Flagg]

mugenmarco schreef op maandag 20 mei 2019 @ 10:54:
[...]


Een defect aan een bobine kan je alleen herkennen doordat je auto vermogen inhoud en aan het trillen is op welke snelheid dan ook.

Als je dit probleem alleen hebt bij gas geven tussen 100 en 120km dan is het vrijwel nooit de bobine hoor.

Ik had het enkel bij gas geven (mg) en mijn zwager (FoFo) ook. Constante snelheid niks aan de hand, bij vermogen vragen inhouden van de motor en schokken.

Beide keren enkel en alleen de (een) bobine(s).

[MicGlou]

Zoals al genoemd... dit kan echt van alles zijn. Schoonzus had wat klinkt als vergelijkbare problemen met haar Ford Ka, daar is ook naar van alles gekeken: bobines & bougies, lambda sensoren, brandstofpomp... bleek het in de uitlijning te zitten... auto trok niet naar links of naar rechts ofzo, maar toch was uitlijning zodanig verkeerd dat wanneer er op hogere snelheid gas werd bijgegeven of juist van het gas af ging de auto begon te trillen... en ook alleen tussen de 80 en de 120.

[InsaneNL]

Zit je niet gewoon te laag in de toeren als je gas bij geeft, dat wil vaak voor behoorlijk trillen zorgen. Als je onder de 2000 zit zou ik eerst eens kijken wat die doet als je een versnelling terug gaat.

[Ubahnub]

Ik heb dit gehad met mijn Ford Mondeo uit 2004 (Ik bedoel Jaguar X-Type). Daar was het probleem het dubbel massa vliegwiel. Met lage toeren moet de motor harder werken om op te trekken en hierdoor trilde alles vrij hevig omdat het vliegwiel uit balans was. Zodra ik de koppeling indrukte was alles volledig weg, want motor hoeft niet meer te werken. Dit kan je redelijk makkelijk checken, al eens geprobeerd?

[Hackus]

InsaneNL schreef op maandag 20 mei 2019 @ 16:05:
Zit je niet gewoon te laag in de toeren als je gas bij geeft, dat wil vaak voor behoorlijk trillen zorgen. Als je onder de 2000 zit zou ik eerst eens kijken wat die doet als je een versnelling terug gaat.

Bij 100km/u zit je meestal al in de vijfde gear, en hoger in de toeren.

[t_captain]

100?

Dat is bij mij 1400 rpm in zes. Ik denk dat de gemiddelde auto anno nu ongeveer 2000rpm draait bij 100 in de hoogste versnelling.

[Engineer Stewie]

t_captain schreef op maandag 20 mei 2019 @ 18:26:
100?

Dat is bij mij 1400 rpm in zes. Ik denk dat de gemiddelde auto anno nu ongeveer 2000rpm draait bij 100 in de hoogste versnelling.

Ken uw anno niet, maar mijn auto gaat gewoon 140km/h bij 2000 rpm in de hoogste (7de) versnelling.

[t_captain]

1400 bij 100 is 2000 bij 140.
Alleen heb ik zes versnellingen ipv zeven.

[D-dark]

Met de hedendaagse auto's is de 5 of zelfs de 6 vaak een erg grote overdrive.
Dat werkt bij constante snelheden met lage toeren uitstekend, heerlijk zuinig.
Waar het vaak misgaat is bij versnellen. Dat moet je rustig opvoeren en bij harde acceleratie even ouderwets terugschakelen zodat de motor meer toeren draait en vermogen kan leveren.


Dus wat voor een Fiësta heb je
- Leeftijd
- Motor
- Aantal versnellingen.

[skipe]

Laats soorgelijk probleem gehad met een Mercedes sprinter, daar was de kruiskoppeling het probleem. Maar heb geen idee of zoiets ook op een fiesta zit;)

[JAMF]

Kapot wiellager?

Uit eigen ervaring met een Honda Jazz: daar trilde het ook bij versnellen tussen 100 en 120

[BramvanHulst]

Spam. Dit heb je ondertussen ook al gehad met je Mercedes en je Ford

[Voor 88% gewijzigd door Outerspace op 24-05-2019 16:50]

[BernardV]

Wat hier al een paar keer gezegd is, tussensprint als er net wat meer vermogen gevraagd wordt.. bobine, heb het ook gehad met een Focus. Nieuwe halen voor 30,- bij een auto-onderdelen handel en zelf plaatsen, zijn slechts een paar torxboutjes en makkelijk bij te komen. Wel even opletten dat je de kabels op de goede nummers aansluit.. dus bij het loshalen van de kabel even met afplaktape of zoiets het nummer aan de kabel bevestigen. Het kan zo zijn dat een nieuwe/andere bobine de nummers niet op dezelfde plek heeft.