Elektrische Quad op kenteken, zijn daar opties in?

[Silvos]

Beste Tweakers,
Sinds enige tijd ben ik naar alternatieven aan het kijken voor de auto, belangrijkste reden is daarbij stijgende brandstofprijzen, maar ook milieu speelt een rol. Ik wil graag iets in de stap van elektrisch doen omdat ik ook overschot aan stroom heb van mijn zonnepanelen.

Nu heb ik elektrische auto’s, fietsen en scooters overwogen maar die hadden (voor mij) allemaal wel hun nadelen. Tot ik kwam op het idee van een elektrische Quad, dat leek mij wel voordelen te hebben;
- Lichter, zuiniger en goedkoper dan een auto
- Relatief makkelijk aan te drijven op een 60V of 72V systeem, te overzien qua motorvermogen en batterijcapaciteit (en dus aanschafprijs)
- Gewoon te bereiden met rijbewijs B, ook stabieler voor wie geen affiniteit heeft met tweewielers
- Relatief klein dus makkelijk te parkeren naast het huis (ook niet onbelangrijk)

Ik had mijn oog al eerder laten vallen op de Renault Twizy, wat eigenlijk een soort elektrische Quad is met een dakje. Grootste probleem is dat Renault daarbij een accuhuur opdringt tenzij je hem nieuw koopt, maar de vanafprijs van 11000 euro was toch iets boven mijn budget. Daarbij is de Twizy voor een Quad nog wel redelijk lomp.

Het probleem is echter dat ik verder amper iets kan vinden wat betreft Elektrische quads, ik kan geen enkele motor/quad dealer in Nederland (of in buurlanden) vinden die een elektrische Quad op kenteken verkoopt. Het enige wat voorbij komt is kinderspeelgoed.

Terwijl ik wel een topic kan vinden uit 2015 van iemand die zijn Chinese Quad heeft omgebouwd, dus het is zeer goed mogelijk http://www.quadforumbenel...iewtopic.php?f=42&t=46130 . Ook zie ik volop elektrische scooters, wat toch enigszins overeenkomt. Ik kan wel enkele elektrische Quads vinden op Alibaba maar ik vind de omschrijvingen en prijzen van bedenkelijke kwaliteit.

De vraag is dus, is er ergens voor een redelijke prijs een elektrische Quad te koop die op Nederland kenteken kan/mag? Daarbij maakt het mij niet zoveel uit of het een brommerkenteken is (max 50 cc / max 45 km/u) of een autokenteken.

Ik kan me voorstellen dat de markt voor Elektrische Quads niet enorm is, maar ik kan toch niet de enige zijn die dit als mooie oplossing ziet voor mobiliteit?

[WEBGAMING]

Heb je al eens op een quad gereden? Stabieler, misschien als je recht door gaat, maar dan ben je op 2 wielen ook niet instabiel, tenminste, ik mag hopen van niet. In een bocht is het toch wel iets bijzonders. Het is geen voertuig waar je gewoon op kan stappen en kan gaan, het is wel iets bijzonders wat een beetje oefening kost. In de bochten kan het echt verradelijk worden.

Ik zou zeggen lees dit eens:
https://dirtbikeplanet.com/dirt-bike-vs-atv/
https://www.reuters.com/a...les-idUSTRE6954RX20101006

En zo zijn er nog veel meer. Het is eigenlijk een beetje algemene kennis dat een quad gevaarlijker is als een brommer of motor.

Daarom zie je ze ook praktisch niet. Neemt meer ruimte in als een motor, is (veel) minder snel, en is moeilijker om te rijden.
Ik denk niet dat er veel mensen op zitten te wachten, en dan gaat er natuurlijk ook niemand moeite stoppen in een typegoedkeuring.

[ Voor 11% gewijzigd door WEBGAMING op 13-05-2019 12:54 ]

[ErgoStijn]

Even over de Twizy (de rest heb ik geen kennis over), er zijn er enkele te vinden met koopaccu (af en toe online te vinden). Soms helpt kijken in het buitenland, maar kost dus wel meer moeite.
Maar dan hebben we het over 2% koopaccu in NL denk ik, maar ze zijn er soms wel.
Dit even ter info

[significant]

Al gekeken naar de Biro? Elektrisch, dak, stabiel...

https://biro.nl/

[Sethro]

Ik zou toch kijken naar een Twizy of een Fiat 500e. Alle meer exotische modellen gaan uitdagingen bieden op vlak van service en restwaarde

[SadisticPanda]

Ik weet niet hoe het zit met een electrische quad maar een ice quad heeft geen achterste differentieel en hoog zwaartepunt bij smalle wielbasis. Bochten nemen op quad tegen beetje snelheid, is nogal...raar :d geheid ga je meer dan paar keer op je plaat gaan als je wat hard rijdt

[Drardollan]

significant schreef op maandag 13 mei 2019 @ 06:34:
Al gekeken naar de Biro? Elektrisch, dak, stabiel...

https://biro.nl/

Ik zeg niet snel dat ik iets lelijk vind, smaken verschillen tenslotte. Maar dit topt zelfs de multipla.

[-tom-562]

Een quad combineert echt alle nadelen van een auto en een motor in 1 voertuig.
Ik zou voor een elektrische motor of elektrische auto gaan

[Helixes]

WEBGAMING schreef op maandag 13 mei 2019 @ 03:34:

Ik zou zeggen lees dit eens:
https://dirtbikeplanet.com/dirt-bike-vs-atv/
https://www.reuters.com/a...les-idUSTRE6954RX20101006

En zo zijn er nog veel meer. Het is eigenlijk een beetje algemene kennis dat een quad gevaarlijker is als een brommer of motor.

Volgens John Hinds is het grootste probleem van een quad dat de meeste ongelukken een high side zijn, waarbij de kans groot is dat je wordt overreden door je eigen quad. En, daarmee, leidt tot complexe trauma's in verschillende vitale systemen.

Niet om het één of ander, maar dat denk dat dat vooral te maken heeft met rijvaardigheid. Je hebt nu eenmaal geen apart rijbewijs nodig voor een quad, en veel quadrijders zitten niet op hun quad om in de file aan te schuiven. Rijstijl en -vaardigheid zijn volgens mij het meeste debet aan deze cijfers. Die hoeven niet per sé van toepassing te zijn op de individu.

Anyway.

http://ecochargerquads.com/dominator.php

Blijkbaar kan het wel. Zou ook in Nederland verkrijgbaar zijn. Maar, gezien het prijskaartje, weet ik niet of dit in je range is....

[gielie]

Drardollan schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:17:
[...]

Ik zeg niet snel dat ik iets lelijk vind, smaken verschillen tenslotte. Maar dit topt zelfs de multipla.

En voor dat geld heb je een leuke 2de hands middeklasser

[shejaidon]

Ik zie een prachtig project voor je als je een beetje handig bent.

Je zegt dat een quad stabiel is maar ze zijn verre van dat, je high-side zeer gemakkelijk waarbij je niet alleen flink onderuit gaat maar ook nog eens de quad erachteraan krijgt.


Over de zuinigheid heb ik ook zeker mijn twijfels. De banden van een quad zijn flink anders dan die van auto's en zorgen voor flink wat weerstand. Quads worden gewoon vooral gebruikt door of street hooligans of mensen die veel op het weiland moeten werken en een rap voertuigje willen om de velden te verkennen.

Als ik jou was zou ik even op quadforumbenelux gaan rondvragen. daar zitten wel de mensen met meer know-how en misschien wel iemand met een zelfde idee.


Vooral heel vele succes maar rijd eerst even met een ICE quad voordat je het besluit neemt ervoor te gaan. ik vind het zelf superleuk om mee te rijden (werk zelf weleens op het land en rij er geregeld op) maar ik zou het nooit als daily-driver voor op de openbare weg zien.

[Daffie]

Ik deel de mening dat een quad wellicht niet de handigste optie is, voornamelijk omdat de quad helemaal niet zo wendbaar is als dat je zou zeggen.

Dan zou ik eerder naar zoiets kijken, hoewel ik geen idee heb of het budget-technisch een optie is:
http://www.swaymotorsports.com/

[SeatRider]

En voordat je het idee materialiseert om er eentje uit China te halen (en/of zelf gaat ombouwen), denk nog wel even aan de typegoedkeuring die je nodig hebt voor het kenteken.

[UTwizard]

Daarnaast zijn quads sinds de nieuwe rijbewijsregels van 2013 ook niet zomaar allemaal nog met een rijbewijs B te besturen. Vandaar ook dat je ze sindsdien nauwelijks nog ziet.

[Jazzy]

shejaidon schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:50:
Over de zuinigheid heb ik ook zeker mijn twijfels. De banden van een quad zijn flink anders dan die van auto's en zorgen voor flink wat weerstand.

Dat komt niet zo zeer door de banden, maar door het frontaal profiel wat zo'n twee tot drie keer zo groot is als dat van een motorfiets.

Zelf ombouwen is echt een megaproject maar is al wel gedaan. Lees dit maar eens: http://www.quadforumbenel...iewtopic.php?f=42&t=46130 Dit is een project van duizenden manuren geworden en qua kosten totaal niet meer realistisch. Geeft ook gelijk een mooie indruk van alle regeltjes waar je mee te maken krijgt als je een goedkeuring wilt krijgen.

Verder is een quad inderdaad een lastig voertuig om te besturen, het is eigenlijk een schade dat je er met een B-rijbewijs gewoon op mag stappen. En het is al helemaal nooit een goedkopere optie dan autorijden, alles aan een quad is wat duurder: onderhoud, onderdelen en zelfs de aanschaf.

Edit: Zie trouwens dat die link naar het ombouwen van een quad ook al in de startpost stond.

[ Voor 4% gewijzigd door Jazzy op 13-05-2019 14:10 ]

[BeToBe]

Houd ook rekening met een gigantische verzekeringspremie. Zoals hierboven is gezegd is een quad ontzettend veel risico en dat weten verzekeringsmaatschappijen maar al te goed.

Goede vriend heeft hier ook naar zitten kijken, aangezien hij zelf een groot terrein bezitten, maar hij kwam op 300 euro PER MAAND voor WA + bep. casco.

[SadisticPanda]

BeToBe schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:18:
Houd ook rekening met een gigantische verzekeringspremie. Zoals hierboven is gezegd is een quad ontzettend veel risico en dat weten verzekeringsmaatschappijen maar al te goed.

Goede vriend heeft hier ook naar zitten kijken, aangezien hij zelf een groot terrein bezitten, maar hij kwam op 300 euro PER MAAND voor WA + bep. casco.

Auch, Hier 255€ met de online simulator voor een raptor 700 of een banshee. Voor een gans jaar .
Is waarschijnlijk wel nog wat van af te matsen

Jazzy schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:11:
[...]

Dat komt niet zo zeer door de banden, maar door het frontaal profiel wat zo'n twee tot drie keer zo groot is als dat van een motorfiets.

Zelf ombouwen is echt een megaproject maar is al wel gedaan. Lees dit maar eens: http://www.quadforumbenel...iewtopic.php?f=42&t=46130 Dit is een project van duizenden manuren geworden en qua kosten totaal niet meer realistisch. Geeft ook gelijk een mooie indruk van alle regeltjes waar je mee te maken krijgt als je een goedkeuring wilt krijgen.

Verder is een quad inderdaad een lastig voertuig om te besturen, het is eigenlijk een schade dat je er met een B-rijbewijs gewoon op mag stappen. En het is al helemaal nooit een goedkopere optie dan autorijden, alles aan een quad is wat duurder: onderhoud, onderdelen en zelfs de aanschaf.

Komt vooral door het ontbreken van de achterste diff. JE 2 achterste wielen draaien altijd aan zelfde snelheid. Gaat goed rechtdoor maar in een bocht vinden je bandjes dat echt niet leuk.

In de modder maakt het weinig uit omdat er toch weinig of geen tractie is, op asfalt met beetje vermogen in de motor.....pijnlijke zaak

[ Voor 19% gewijzigd door SadisticPanda op 13-05-2019 10:57 ]

[Jazzy]

BeToBe schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:18:
Goede vriend heeft hier ook naar zitten kijken, aangezien hij zelf een groot terrein bezitten, maar hij kwam op 300 euro PER MAAND voor WA + bep. casco.

België? Een quad verzekeren kost in Nederland ongeveer 20 euro per maand voor WA tot 60/70 euro per maand voor WA + beperkt casco. Al zou ik niet weten waarom je WA + beperkt casco zou willen nemen met een quad.

[ Voor 9% gewijzigd door Jazzy op 13-05-2019 10:59 ]

[Anoniem: 310408]

Er rijden hier in het weekend nogal wat quads rond en er gaat geen weekend voorbij dat er niet een de bocht voor mijn huis mist. Die dingen ondersturen als een boot door het gebrek aan een dif, Enige voordeel lijkt me dat je al wat oefening hebt voor een rolstoel.

Geloof me, je wilt geen quad.

[Frontysco]

Andere optie, electrische Trike?
Gevoel van een quad met met veel meer wendbaarheid?

[.oisyn]

Frontysco schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:26:
Andere optie, electrische Trike?
Gevoel van een quad met met veel meer wendbaarheid?

Wel die van Ordos dan, die zijn sneller

Zijn ze echt wendbaarder? Misschien zo'n ding dat meehelt in de bocht, als een motor, maar 3 wielen op de grond is nog altijd minder stabiel dan 4. Het risico om te kantelen is een stuk groter.

[WEBGAMING]

Helixes schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:25:
[...]


Niet om het één of ander, maar dat denk dat dat vooral te maken heeft met rijvaardigheid. Je hebt nu eenmaal geen apart rijbewijs nodig voor een quad, en veel quadrijders zitten niet op hun quad om in de file aan te schuiven. Rijstijl en -vaardigheid zijn volgens mij het meeste debet aan deze cijfers. Die hoeven niet per sé van toepassing te zijn op de individu.

Gedeeltelijk, heeft ook gewoon te maken met de eigenschappen van een quad. Je moet echt op een rare manier door de bochten op zo'n ding. Kan je oefenen en veilig de bocht door komen, natuurlijk, als ze je echt op elke bocht af zouden gooien zouden ze natuurlijk nooit de weg op komen.
Maar zoals gezegd, er zit geen differentieel in. Dus als je door de bocht gaat gaan beide achterwielen even hard rond, terwijl 1 wiel een stuk kortere weg hoeft af te leggen. Die gaat dus eigenlijk gegarandeerd slippen.
Daar bij zit het gewicht hoog, en val je best makkelijk om, in tegenstelling wat je zou denken met 4 wielen.

Onthoud ook dat die cijfers niet uit Nederland komen. Als je in Amerika een quad koopt, doe je dat waarschijnlijk niet om die file te omzeilen.

@.oisyn Inderdaad. Een traditionele trike is niets wendbaarder of veiliger als een quad. Die mee hellende inderdaad misschien wel. Maar met zo'n ding kan je net zo goed op een tweewieler gaan zitten. Als je toch moet leunen in de bocht... Ik zie het voordeel niet. Maar dat ligt misschien aan mij.

[ Voor 10% gewijzigd door WEBGAMING op 13-05-2019 12:53 ]

[Anoniem: 279475]

WEBGAMING schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:49:
[...]

Gedeeltelijk, heeft ook gewoon te maken met de eigenschappen van een quad. Je moet echt op een rare manier door de bochten op zo'n ding. Kan je oefenen en veilig de bocht door komen, natuurlijk, als ze je echt op elke bocht af zouden gooien zouden ze natuurlijk nooit de weg op komen.
Maar zoals gezegd, er zit geen differentieel in. Dus als je door de bocht gaat gaan beide achterwielen even hard rond, terwijl 1 wiel een stuk kortere weg hoeft af te leggen. Die gaat dus eigenlijk gegarandeerd slippen.
Daar bij zit het gewicht hoog, en val je best makkelijk om, in tegenstelling wat je zou denken met 4 wielen.

Onthoud ook dat die cijfers niet uit Nederland komen. Als je in Amerika een quad koopt, doe je dat waarschijnlijk niet om die file te omzeilen.

@.oisyn Inderdaad. Een traditionele trike is niets wendbaarder of veiliger als een quad. Die mee hellende inderdaad misschien wel. Maar met zo'n ding kan je net zo goed op een tweewieler gaan zitten. Als je toch moet leunen in de bocht... Ik zie het voordeel niet. Maar dat ligt misschien aan mij.

omdat je sommige van die piaggo's met een B rijbewijs mag rijden ipv een motor rijbewijs

[WEBGAMING]

Oh ja natuurlijk. Was ik even vergeten. Vind het overigens ook raar, maar goed.

[ Voor 31% gewijzigd door WEBGAMING op 13-05-2019 13:03 ]

[Jazzy]

WEBGAMING schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:49:
[...]

Gedeeltelijk, heeft ook gewoon te maken met de eigenschappen van een quad. Je moet echt op een rare manier door de bochten op zo'n ding. Kan je oefenen en veilig de bocht door komen, natuurlijk, als ze je echt op elke bocht af zouden gooien zouden ze natuurlijk nooit de weg op komen.
Maar zoals gezegd, er zit geen differentieel in. Dus als je door de bocht gaat gaan beide achterwielen even hard rond, terwijl 1 wiel een stuk kortere weg hoeft af te leggen. Die gaat dus eigenlijk gegarandeerd slippen.

Dat slippen is niet echt een probleem in de praktijk. Het lastige aan een quad is dat je in de bochten moet hangen aan de binnenkant, omdat de quad door de middelpuntvliedende kracht naar de buitenkant van de bocht wil kantelen. Daarom zie je bij bedrijfsfeestjes en dergelijke ook altijd wel iemand die er in de eerste bocht al afrolt omdat ze niet "tegenhangen". Of bij rechtdoor of driekwart op een rotonde, waar je dus minimaal twee keer je gewicht moet verplaatsen. Bij een tweewieler hoeft dat niet omdat je hem de bocht in laat vallen, iets wat dus niet kan bij quads.

Onder de huidige regels hebben quads trouwens wel achterwielen die onafhankelijk kunnen draaien, hetzij door een differentieel of een éénrichtingsvrijloop. Of met andere woorden, er zijn op dit moment maar een beperkt aantal typen quads leverbaar die in Nederland op kenteken mogen gezet worden omdat er maar weinig fabrikanten zijn die hun producten geschikt hebben gemaakt voor de nieuwere Europese regels.

[WEBGAMING]

Klopt helemaal.

Dat is wel goed. Ik wist wel dat er quads waren die diffs hebben, maar die zijn of waren zeldzaam. (ben er tegenwoordig niet zo meer mee bezig, vroeger wat meer) Die waren meestal dan ook zo lomp dat het gewoon nodig was. Wel goed dat elke quad (in Europa) nu zo iets krijgt.

[ Voor 12% gewijzigd door WEBGAMING op 13-05-2019 14:16 ]

[e.looijenga]

Ik gebruik al jaren een (weliswaar benzine) quad voor woon/werk verkeer en heb daar inmiddels dik 17000km mee gereden. Prima te doen, en inderdaad best stabiel. Ik rij het hele seizoen door, wat voor mij ook ooit de reden was om een quad te gaan rijden. Let wel, het rijden is wel 100% anders dan een motor. Dat zal in het begin wat gewenning en oefening vergen. Of er al goede elektrische zijn durf ik niet te zeggen, voorlopig hou ik het bij mijn Arctic Cat Alterra 700

[e.looijenga]

BeToBe schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:18:
Houd ook rekening met een gigantische verzekeringspremie. Zoals hierboven is gezegd is een quad ontzettend veel risico en dat weten verzekeringsmaatschappijen maar al te goed.

Goede vriend heeft hier ook naar zitten kijken, aangezien hij zelf een groot terrein bezitten, maar hij kwam op 300 euro PER MAAND voor WA + bep. casco.

Dat valt hier wel mee hoor. Een machine van rond de 15.000 euro kost mij ong. 40 tientjes per maand en dan is hij wa+volledig casco met 3 jaar nieuw waarde verzekerd incl. vrij aantal km's

[FastFred]

Eens met iedereen hierboven ^

Een quad is geweldig op zand, maar op asfalt is een bocht nemen echt niet leuk.

[Silvos]

Bedankt voor de vele reacties 😊. Wat betreft alle comments over het rijcomfort/veiligheidscomfort van een Quad, wellicht heb ik de verkeerde bewoording gekozen maar ik bedoelde dus dat een Quad met 4 wielen stabieler is op rechte stukken.

Ik weet dat een Quad in zijn algemeenheid niet ideaal is wat betreft weggedrag. Echter met voldoende oefening en een bewuste rijstijl hoeft het zeker niet gevaarlijk te zijn. Ik ben ook niet van plan er veel provinciale of snelwegen mee te berijden.

De vraag was ook vooral of er elektrische mogelijkheden waren voor een Quad en niet zozeer de Quad als concept ter discussie te stellen - al kan ik nu wel snappen dat de vraag minder is dan ik dacht

ErgoStijn schreef op maandag 13 mei 2019 @ 06:29:
Even over de Twizy (de rest heb ik geen kennis over), er zijn er enkele te vinden met koopaccu (af en toe online te vinden). Soms helpt kijken in het buitenland, maar kost dus wel meer moeite.
Maar dan hebben we het over 2% koopaccu in NL denk ik, maar ze zijn er soms wel.
Dit even ter info

Als er een koopaccu inzit is de prijs daar ook naar, uit het buitenland halen is ook veel gedoe. Ik vind de Twizzy eigenlijk net wat te duur nog voor wat je krijgt. Feitelijk is het gewoon een elektrische quad maar dan met iets meer comfort/ iets betere rij eigenschappen.

significant schreef op maandag 13 mei 2019 @ 06:34:
Al gekeken naar de Biro? Elektrisch, dak, stabiel...

https://biro.nl/

Qua concept is het grappig, maar de prijs is echt veel te hoog. Voor dat geld koop je een Twizzy nieuw of zelfs een kleine benzineauto nieuw.

Helixes schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:25:
[...]
http://ecochargerquads.com/dominator.php

Blijkbaar kan het wel. Zou ook in Nederland verkrijgbaar zijn. Maar, gezien het prijskaartje, weet ik niet of dit in je range is....

Dit is een beetje in de richting van wat ik zoek, maar dan iets betaalbaarder / eventueel tweedehands. Ik snap gewoon niet dat zo’n ding met een 72 volt systeem en 45 km/u topsnelheid, zonder enige luxe/opties dan toch nog bijna 13000 euro moet kosten.

Anoniem: 310408 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:22:
Er rijden hier in het weekend nogal wat quads rond en er gaat geen weekend voorbij dat er niet een de bocht voor mijn huis mist. Die dingen ondersturen als een boot door het gebrek aan een dif, Enige voordeel lijkt me dat je al wat oefening hebt voor een rolstoel.

Geloof me, je wilt geen quad.

Beetje kortzichtige reactie, ja een Quad is niet ideaal in weggedrag maar een groter deel ligt aan de bestuurder. Als je rekening houdt met de beperkingen van je voertuig kun je er prima veilig mee rondrijden.

e.looijenga schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:36:
Ik gebruik al jaren een (weliswaar benzine) quad voor woon/werk verkeer en heb daar inmiddels dik 17000km mee gereden. Prima te doen, en inderdaad best stabiel. Ik rij het hele seizoen door, wat voor mij ook ooit de reden was om een quad te gaan rijden. Let wel, het rijden is wel 100% anders dan een motor. Dat zal in het begin wat gewenning en oefening vergen. Of er al goede elektrische zijn durf ik niet te zeggen, voorlopig hou ik het bij mijn Arctic Cat Alterra 700

Leuk, zo’n reactie van een ervaren Quad rijder, als je dit topic doorleest zou je bijna denken dat het onmogelijk is om op veilig op een Quad te rijden, maar het kan dus wel 😊

Maar het lijkt erop dat ik helaas uit de droom ben geholpen, niet zozeer omdat ik twijfel of een Quad een goede keuze is, maar meer omdat het simpelweg niet beschikbaar is. Alle alternatieven zoals de Biro, Twizzy en bijvoorbeeld Piaggio MP3 zijn erg duur voor wat je krijgt. Ook de Sway vind ik een supergaaf ding https://sway-motorsports.myshopify.com, bijna precies wat ik zoek maar nog niet verkrijgbaar en 10.000 USD excl. Transport.

Ik hoopte voor 3000 – 4000 euro een elektrische 45 km/u Quad te kunnen vinden (nieuw of gebruikt), maar dat wordt dus nog even wachten.

[Jazzy]

Silvos schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:09:
Leuk, zo’n reactie van een ervaren Quad rijder, als je dit topic doorleest zou je bijna denken dat het onmogelijk is om op veilig op een Quad te rijden, maar het kan dus wel 😊

Denk dat ik me ook wel ervaren quadrijder mag noemen, maar ik sta achter ieder woord wat ik schreef.

[trebium]

Overigens moet je ook oppassen dat het voertuig voldoet aan bepaalde eisen kwa motorvermogen. De twizzy valt namelijk onder driewielige motorrijtuigen. Zie: https://www.rdwdata.nl/kenteken/72XJF1
In dat geval krijg je zou het ook kunnen dat je een motorrijbewijs moet hebben als je na 2013 je rijbewijs hebt gehaald: https://www.bokhorstverze...-piaggio-mp3-can-am-trike

Even zaken om rekening mee te houden met elektrische voertuigen met beperkt vermogen ;-)

[Jazzy]

Die aangepaste regels gaan alleen over voertuigen die daadwerkelijk drie wielen hebben. Quads en ook die Twizzy hebben vier wielen dus daarvoor is in 2013 niets veranderd, rijbewijs B is voldoende en ook als je die pas net gehaald hebt,

[SadisticPanda]

Hangt er vanaf hoeveel vermogen ze op papier hebben. Meeste quads hebben op papier 15kw en mag je met autorijbewijs op rijden. Zelfs banshee of raptor nieuwe quads hebben soms echt vermogen op,de papieren staan, daar heb je motorrijbewijs voor nodig.

[Jazzy]

SadisticPanda schreef op maandag 13 mei 2019 @ 19:36:
Hangt er vanaf hoeveel vermogen ze op papier hebben. Meeste quads hebben op papier 15kw en mag je met autorijbewijs op rijden. Zelfs banshee of raptor nieuwe quads hebben soms echt vermogen op,de papieren staan, daar heb je motorrijbewijs voor nodig.

Als we het nog steeds over Nederland hebben dan zijn er geen quads waarvoor je een motorrijbewijs nodig hebt.

[Vorkie]

https://www.rijksoverheid...keersregels-voor-een-quad

Hier staat niets over die eis met 3 wielig en voor 2013 je rijbewijs moeten gehaald hebben?

Quad goedgekeurd als driewielig motorrijtuig
Om op een quad goedgekeurd als driewielig motorvoertuig te mogen rijden, moet u:

minimaal 18 jaar oud zijn;
een quad met een kenteken hebben;
een geldig rijbewijs B hebben. Het maakt hierbij niet uit of u het rijbewijs voor of na 19 januari 2013 hebt verkregen.

/edit
Ik snap dat mensen er niets meer van snappen.

Per 19 januari 2013 vallen de driewielige motorrijtuigen niet meer onder categorie B, maar onder categorie A.

https://www.rdw.nl/nrd/he...categorien-per-19-01-2013

[ Voor 21% gewijzigd door Vorkie op 13-05-2019 19:54 ]

[Jazzy]

Die pagina moet je niet te veel waarde aan hechten. Hij was in het verleden nog onduidelijker, maar ook nu staan er allerlei dingetjes die voor meerdere uitleg vatbaar zijn. Alleen al de definitie bovenaan de pagina:

Een quad is een motorrijtuig met 3 of 4 wielen, zonder carrosserie.

Ik ken niemand, behalve mensen die deze pagina gelezen hebben , die denkt dat een quad drie wielen heeft. Ook al staat de term nergens in een wet, het lijkt me vrij duidelijk dat het woord afgeleid is van het cijfer vier. Net zoals het woord trike afgeleid is van het cijfer drie.

Als je precies wilt weten hoe het zit dan kun je het beter zelf opzoeken. Wat rijbewijs betreft, staat gewoon in Reglement Rijbewijzen, Hoofdstuk 1, Artikel 15:

Rijbewijzen worden afgegeven voor het besturen van de volgende categorieën van motorrijtuigen:

[knip]

b: motorrijtuigen op twee wielen, niet zijnde een bromfiets, met een maximale cilinderinhoud van 125 cm3 en een maximumvermogen van 11 kW en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan 0,1 kW per kg massa in rijklare toestand als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen, al dan niet met zijspan, motorrijtuigen op twee wielen, niet zijnde een bromfiets, met een volledig elektrische aandrijving met een maximumvermogen van 11 kW en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan 0,1 kW per kg massa in rijklare toestand als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen, al dan niet met zijspan, alsmede motorrijtuigen op drie wielen met een maximumvermogen van 15 kW, niet zijnde een bromfiets (rijbewijs A1);

[knip]

e. motorrijtuigen op vier of meer wielen, niet zijnde een bromfiets, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg en die zijn ontworpen en gebouwd voor het vervoer van ten hoogste acht personen, de bestuurder niet meegerekend, alsmede daardoor voortbewogen aanhangwagens of opleggers waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 750 kg, dan wel meer bedraagt dan 750 kg, mits in dat geval de toegestane maximum massa van het samenstel van trekkend motorrijtuig en aanhangwagen of oplegger niet meer bedraagt dan 3500 kg, een en ander afhankelijk van de gegevens op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig (rijbewijs B);

Een quad is een voertuig op vier wielen, niet drie wielen. Dus rijbewijs B.

Maar ook het door elkaar gebruiken van de termen 'driewielig motorrijtuig' en 'driewielig motorvoertuig'. Als het in de context van goedkeuring is dan hebben we het over Regeling Voertuigen, daarin is een categorie opgenomen die 'Driewielig motorrijtuig' heet.

En verder ben ik wel benieuwd naar quads die goedgekeurd zouden zijn als personenauto of bedrijfsauto, zou graag eens een paar voorbeelden zien van een quad die zo in het kentekenregister staat. Voor zover ik weet zijn alleen de eerste Yamaha Breezes in eind jaren 90 als M1 op kenteken gezet en nadien allemaal al overgebracht naar L7e.

Anyway, wat was de vraag ook alweer?

[Anoniem: 39993]

Silvos schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:09:

[...]

Ik hoopte voor 3000 – 4000 euro een elektrische 45 km/u Quad te kunnen vinden (nieuw of gebruikt), maar dat wordt dus nog even wachten.

Voor dat bedrag koop je een leuke bakfiets met trapondersteuning. OK, wel een nieuwe

Ik heb ooit een aardige quad gehuurd in Tunesië. Rijden ging mij goed af, maar het lijkt mij echt niet leuk om vooral op verhard te rijden met zo'n ding. De bochtjes gingen het best met zand onder de achterwielen.

Wel erg leuk speelgoed.

[-tom-562]

Silvos schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:09:

Ik hoopte voor 3000 – 4000 euro een elektrische 45 km/u Quad te kunnen vinden (nieuw of gebruikt), maar dat wordt dus nog even wachten.

Waarom zou je een elektrische 45 km/h quad willen, dan kan je toch net zo goed een elektrische brommer kopen?

[Roykeblom]

Hallo Tweakers..

Vraagje.
Na aanschaf van wat op de factuur eenn800watt quad zou zijn kom ik er achter dat de regelaar maar 600 watt is en op de motor niets staat...
Is het niet zo dat ookal zou de motor 800 watt watt zijn hij gewoon nooit meer vermogen krijgt dan 600 door de regelaar?