Opzoek naar een rappe diesel

[Zucht123]

Goedendag,

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen. Ik ben opzoek naar een rappe die liefst een beetje onder de 8 seconden op de 100 zit. Ik ben opzoek naar het volgende;

Brandstof: Diesel
Versnellingsbak: Handgeschakeld
v.a. 300+ NM koppel
Gewicht/massa: alles onder de 1500 (of te wel niet meer wegenbelasting dan 360 per kwartaal).
Carosserie: Hatchbak 2/3 deurs, kleine sedan of kleine station (zoals Skoda Fabia).

Wat heb ik gevonden onder budget tot 6K.

Seat Leon 1.9 TDI - Cupra 160 PK
Fiat Bravo 2.0 165 PK
Toyota Auris/Corolla 2.2-4D.

Het gaat mij meer om de koppel en degelijkheid, opzich een fabriekaf minder sterke auto die ik daarna kan chippen vind ik ook prima. Ik zal uiteraard niet altijd met de auto stampen, maar heb graag lekker voldoende koppel onderin en wil graag niet onder doen bij mijn huidige auto die in de gexporteerd gaat worden (Insignia 2.0 Bi-Turbo CDTI, gechipt a 244 PK 530 NM). Voor de nieuwschierige, Insignia gaat weg i.v.m. exporteren naar het buitenland (voor vakantie in het buitenland, scheelt me 2400 KM rijden elk kwartaal). Voor nu zoek ik daarom een lichtere auto voor werkafstanden a 70 km heen/terug.

Merci!

[ Voor 14% gewijzigd door Zucht123 op 29-04-2019 15:07 ]

[TheBrut3]

Ik heb een Civic met een 2.2 diesel. Gechipt heeft die van mij 196pk en 420nm. Niet heel snel, maar komt goed mee met het verkeer. Standaard 0-100 in ongeveer 8 seconden, gechipt zal dat vast wat sneller zijn.

[MAX3400]

Even voor mijn beeldvorming; de 3 auto's die je hebt gepost, zijn allen "erg verschillend" qua comfort / afwerking / inrichting als je ze met elkaar vergelijkt.

Kan ik hieruit opmaken dat het niets uitmaakt hoe de auto zit, rijdt, eruit ziet, etc, zolang er maar gechipt kan worden?

[Hackus]

@Zucht123 Fabia zit in segment van Polo, Corsa en Ibiza

Ibiza 2.0TDI FR https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=65961
standaard 143pk en 0-100 in 8.2sec

of onder de 1500kg, BMW125d (218pk) https://www.autoweek.nl/auto/66453/bmw-125d/

budget blijkt 6k

[ Voor 74% gewijzigd door Hackus op 29-04-2019 16:18 ]

[YakuzA]

Elke diesel met een 2+ liter motor met turbo en gewicht onder de 1500 kilo die je op elke autowebsite kan filteren valt hier onder, zou niet direct weten waarvoor je de extra input nodig hebt?

[GWBoes]

Ik rij al 4 jaar en bijna 100.000km in een 2.0 Bravo, is echt een fijne auto en buiten één verstuiverplaatje nog niks bijzonders kapot gehad. Alleen veel succes met één vinden en dan helemaal met nog een mooie km-stand, in Nederland zijn ze bijna niet verkocht namelijk.

edit: wat ik al dacht, staan er 2 te koop in Nederland met km standen boven de 300k voor, naar mijn idee, te veel geld.

[ Voor 18% gewijzigd door GWBoes op 29-04-2019 15:41 ]

[Famous]

Seat Ibiza 6L 1.9TDI, even langs JD en je bent klaar.

[JPM85]

Sowieso de 1.9TDI, die blokken zijn (bijna) niet kapot te krijgen.
Heb ooit een Ibiza gehad met zo'n blok, en bij 300k verkocht aan de welbekende nederlandse VAG tuner, die hem nog ver over de 200pk heeft gereden.

[Zucht123]

GWBoes schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:31:
Ik rij al 4 jaar en bijna 100.000km in een 2.0 Bravo, is echt een fijne auto en buiten één verstuiverplaatje nog niks bijzonders kapot gehad. Alleen veel succes met één vinden en dan helemaal met nog een mooie km-stand, in Nederland zijn ze bijna niet verkocht namelijk.

edit: wat ik al dacht, staan er 2 te koop in Nederland met km standen boven de 300k voor, naar mijn idee, te veel geld.

Dank voor je reactie, ik zag een met 172.xxx proefrit gereden en beviel me goed, dacht nog even wat reviews lezen. 5 uur later gebeld om de auto op te halen voor 3500,- en hij was helaas al verkocht, iemand was me voor.

[Zucht123]

JPM85 schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:34:
Sowieso de 1.9TDI, die blokken zijn (bijna) niet kapot te krijgen.
Heb ooit een Ibiza gehad met zo'n blok, en bij 300k verkocht aan de welbekende nederlandse VAG tuner, die hem nog ver over de 200pk heeft gereden.

Dank je, maken ze van 2006/2007 nog steeds zoveel geluid die PD motoren?

[Zucht123]

MAX3400 schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:18:
Even voor mijn beeldvorming; de 3 auto's die je hebt gepost, zijn allen "erg verschillend" qua comfort / afwerking / inrichting als je ze met elkaar vergelijkt.

Kan ik hieruit opmaken dat het niets uitmaakt hoe de auto zit, rijdt, eruit ziet, etc, zolang er maar gechipt kan worden?

Maakt me niet veel uit, ik kijk naar VAG-merken, Opel, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, KIA, Mazda, Hyundai, etc. (Geen Frans, of Koreaans).

[whitedrag152]

Volvo V40 D4 die voldoet aan al je voorwaarden en is een zeer fijne auto.

[Famous]

whitedrag152 schreef op maandag 29 april 2019 @ 16:09:
Volvo V40 D4 die voldoet aan al je voorwaarden en is een zeer fijne auto.

Vooral het budget ook..

[whitedrag152]

Famous schreef op maandag 29 april 2019 @ 16:11:
[...]


Vooral het budget ook..

zie het net budget tot 6K

[Hackus]

@Zucht123 215 pk Mazda 323 MZR-D https://www.autoscout24.d...53-e350040acb3f?cldtidx=1

[ Voor 2% gewijzigd door Hackus op 29-04-2019 21:25 . Reden: vermogen ]

[S_Chief]

Zucht123 schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:57:
[...]
Maakt me niet veel uit, ik kijk naar VAG-merken, Opel, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, KIA, Mazda, Hyundai, etc. (Geen Frans, of Koreaans).

Geen Koreaans maar je kijkt wel naar Kia en Hyundai?

[Zucht123]

S_Chief schreef op maandag 29 april 2019 @ 16:43:
[...]

Geen Koreaans maar je kijkt wel naar Kia en Hyundai?

Serieus? Oeps...
Dan zijn ze toch degelijker dan ik dacht. Dacht dat ze altijd Japans waren.

[Naafkap]

Zucht123 schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:57:
[...]

Geen Frans, of Koreaans

Je weet dat Fransen heer en meester zijn in dieselmotoren? Of heb je je laten informeren door zelfbenoemde auto-experts?

[mkleinman]

Voor 6k zou ik inderdaad gaan kijken bij de 1.9TDI motoren ( motorcode ASV 110pk, ASZ met 130pk of ARL 150pk ). Deze blokken zijn bijna onverwoestbaar en ontzettend goed te chippen.

Ik heb zelf jarenlang in een 1.9TDI sport Seat Leon gereden en bij 230k op de teller deze laten chippen naar 140pk en 305nm.

De motoren zijn bijna onverwoestbaar, alleen een hoop er om heen is wel gevoelig voor slijtage.

[pinda powerrr]

Zucht123 schreef op maandag 29 april 2019 @ 15:55:
[...]


Dank voor je reactie, ik zag een met 172.xxx proefrit gereden en beviel me goed, dacht nog even wat reviews lezen. 5 uur later gebeld om de auto op te halen voor 3500,- en hij was helaas al verkocht, iemand was me voor.

Dezelfde 2.0 JTDm ligt ook in de Alfa Romeo 159.

En als je voor een oudere luxe bak wil gaan: Alfa Romeo 166 2.4 JTD als je er een kan vinden van de laatste bouwjaren, heb je een fantastisch snelle diesel, die gechipt (Savali, of Squadra ) nog veel mooier is om te rijden!

Deze 2.4 zit dan ook weer in de Lancia Thesis, voor het geval je ook wat pauselijker wil rijden

[Tommie12]

pinda powerrr schreef op maandag 29 april 2019 @ 17:59:
[...]


Dezelfde 2.0 JTDm ligt ook in de Alfa Romeo 159.

En als je voor een oudere luxe bak wil gaan: Alfa Romeo 166 2.4 JTD als je er een kan vinden van de laatste bouwjaren, heb je een fantastisch snelle diesel, die gechipt (Savali, of Squadra ) nog veel mooier is om te rijden!

Deze 2.4 zit dan ook weer in de Lancia Thesis, voor het geval je ook wat pauselijker wil rijden

Die kan je misschien wel kopen voor minder dan 6K, maar daarna heb je een veelvoud nodig om er een paar jaar mee te rijden, tenminste als je wil dat je niet met rode lampjes voor je neus aan het rijden bent.

[pinda powerrr]

Tommie12 schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:12:
[...]


Die kan je misschien wel kopen voor minder dan 6K, maar daarna heb je een veelvoud nodig om er een paar jaar mee te rijden, tenminste als je wil dat je niet met rode lampjes voor je neus aan het rijden bent.

Vooroordelen much?

Als je weet in welke auto's die diesels en afgeleiden in liggen, dan praat je wel anders. De allereerste consumenten common-rail diesel lag in een Alfa Romeo in 1997, waar VAG nog lang doorging met hun rammelende pompverstuivers. De tijd van brandende motorstoringslampjes ligt in de jaren '80. De Fransen hebben dat stokje overgenomen.

Overigens rijd ik zelf in een 15 jaar oude Alfa Romeo diesel, die wederom zonder enig probleem de keuring en beurt heeft doorstaan En zo gaat dat elk jaar, ook met steekproeven erbij.

Maar ja, dankzij mensen zoals Tommie12, kan ik nog steeds relatief goedkoop een Alfa rijden, iedereen is er bang voor

[mkleinman]

pinda powerrr schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:29:
[...]
De allereerste consumenten common-rail diesel lag in een Alfa Romeo in 1997, waar VAG nog lang doorging met hun rammelende pompverstuivers.

Doe mij maar VAG PD motoren, zowel de 1.9TDI als 2.0TDI waren prima motoren, alleen die laatste had last van scheuren in de kop dacht ik.

/offtopic.
De commonrail motoren van VAG heb ik geen gelukkig huwelijk mee gehad. Ik heb in een 1.2TDI 3 cylinder gereden, en een groter dramablok als dat geval ken ik niet. Kapotte verstuivers, kapotte commonrail, druksensor etc etc. alles ging kapot aan dat blok.

[Juup]

Voor 2012 is dit het lijstje met autos die nieuw < 39k kostten:

Merk Model Type Acceleratie Prijs Koppel
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 Distinctive 8 s €33,450.00 350 Nm
BMW 1 Serie 120d 7.2 s €36,500.00 380 Nm
BMW 3 Serie Sedan 320d EfficientDynamics Edition 8 s €38,990.00 380 Nm
MINI Coupé Cooper SD 7.9 s €32,495.00 305 Nm
SEAT Leon 2.0 TDI 135kW FR 5d 7.5 s €31,050.00 380 Nm

[wd200]

Sportieve diesel = golf gtd
(Of een oude Ibiza cupra)

//close ;-)

[De Rikster]

whitedrag152 schreef op maandag 29 april 2019 @ 16:14:
[...]


zie het net budget tot 6K

Met een beetje zoeken/mazzel kan je wel een C30 D5 vinden.
Heb er altijd met plezier in gereden.

[Snake]

Juup schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:36:
Voor 2012 is dit het lijstje met autos die nieuw < 39k kostten:
BMW 3 Serie Sedan 320d EfficientDynamics Edition 8 s €38,990.00 380 Nm

Die handbak is echt verschrikkelijk!

[Tommie12]

pinda powerrr schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:29:
[...]


Vooroordelen much?

Als je weet in welke auto's die diesels en afgeleiden in liggen, dan praat je wel anders. De allereerste consumenten common-rail diesel lag in een Alfa Romeo in 1997, waar VAG nog lang doorging met hun rammelende pompverstuivers. De tijd van brandende motorstoringslampjes ligt in de jaren '80. De Fransen hebben dat stokje overgenomen.

Overigens rijd ik zelf in een 15 jaar oude Alfa Romeo diesel, die wederom zonder enig probleem de keuring en beurt heeft doorstaan En zo gaat dat elk jaar, ook met steekproeven erbij.

Maar ja, dankzij mensen zoals Tommie12, kan ik nog steeds relatief goedkoop een Alfa rijden, iedereen is er bang voor

N=1

Ik ken een bedrijf waar ze 15 Alfas in gebruik namen, en na 3 jaar hebben ze die terug gegeven, en de boete voor verkorte leasetermijn met een zuur gezicht betaald.

Motor was meestal nog Ok, maar al de rest viel om de haverklap uit, en de vertegenwoordigers verloren te veel tijd om naar de garage te gaan.

Rijdt leuk als het rijdt...

Maar geniet rustig van die goedkope ketels.
Ik heb nog naar een nieuwe stelvio gekeken, maar de zin was snel over toen ik de Gps bekeek. Systeem van 10 jaar terug.

[The Eagle]

mkleinman schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:34:
[...]


Doe mij maar VAG PD motoren, zowel de 1.9TDI als 2.0TDI waren prima motoren, alleen die laatste had last van scheuren in de kop dacht ik.

/offtopic.
De commonrail motoren van VAG heb ik geen gelukkig huwelijk mee gehad. Ik heb in een 1.2TDI 3 cylinder gereden, en een groter dramablok als dat geval ken ik niet. Kapotte verstuivers, kapotte commonrail, druksensor etc etc. alles ging kapot aan dat blok.

Ik reed in 2006/2007 een lease Seat Altea 2.0 TDI 8v blok. 140pk, 320 NM en prima te chippen naar nog veel meer. Enige is dat ze vanwege de olie om de 15k een beurt moesten hebben. Maar verder onverwoestbaar. Deed er ca 1200km per week mee, dus stond vrij snel na aflevering alweer bij de dealer voor zijn eerste beurt
Altea weegt ca 75 kilo (1 passagier ) meer dan de Leon en is minder afgeragd verkrijgbaar. Hogere zit is heerlijk, en met de juiste velgen (5 spaaks ftw) en lak nog eens heel mooi ook. Heb wel een linkje van wat ik reed als je wilt

Overigens zou met 70km enkel per dag mijn eerste prio goede stoelen plus zo eel mogelijk versnellingen (ivm rpm en dus geluid) zijn en niet zo zeer snel optrekken. Dat doen diesels toch wel, zelfs met mijn 1500 kilo passat met 120pk tdi lukt dat. Je bent er hooguit sneller mee bij de file

[Zucht123]

Het is een Ibiza 1.9 TDI 160PK geworden.
Auto heeft 93.xxx gelopen met NAP.

Morgen staat er een afspraak klaar voor een chipje bij JD.
Spannendddddddd!

[The Eagle]

Damn, jij gaat ook niet over 1 nacht ijs ofzo. Da's rap

Maare, welke motor en bouwjaar is dat dan? Want die standaard onverslijtbare 1.9 TDI was een 105pk motor. Als deze al 160 pk heeft vraag ik me af wat ze er nog uit kunnen persen bij JD.

[TheBrut3]

The Eagle schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 09:43:
Maare, welke motor en bouwjaar is dat dan? Want die standaard onverslijtbare 1.9 TDI was een 105pk motor. Als deze al 160 pk heeft vraag ik me af wat ze er nog uit kunnen persen bij JD.

De basis daarvan is allemaal de 1.9 R4 8v TDI PD.

[Famous]

The Eagle schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 09:43:
Damn, jij gaat ook niet over 1 nacht ijs ofzo. Da's rap

Maare, welke motor en bouwjaar is dat dan? Want die standaard onverslijtbare 1.9 TDI was een 105pk motor. Als deze al 160 pk heeft vraag ik me af wat ze er nog uit kunnen persen bij JD.

Genoeg..

https://www.jdengineering.nl/1-9-tdi-pd-150pk/

[The Eagle]

Ah, ander blok, ik dacht al

[SirLct]

Tommie12 schreef op maandag 29 april 2019 @ 20:37:
[...]


N=1

Ik ken een bedrijf waar ze 15 Alfas in gebruik namen, en na 3 jaar hebben ze die terug gegeven, en de boete voor verkorte leasetermijn met een zuur gezicht betaald.

Motor was meestal nog Ok, maar al de rest viel om de haverklap uit, en de vertegenwoordigers verloren te veel tijd om naar de garage te gaan.

Rijdt leuk als het rijdt...

Maar geniet rustig van die goedkope ketels.
Ik heb nog naar een nieuwe stelvio gekeken, maar de zin was snel over toen ik de Gps bekeek. Systeem van 10 jaar terug.

Als kijken naar gps is je ding moet je vooral niet in een alfa rijden nee

@ TS gefeliciteerd met de wagen. Je bent wel snel met beslissen zeg
En ook gelijk gaan tunen.. Ga je GT2052V ook halen?

[Zucht123]

The Eagle schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 09:43:
Damn, jij gaat ook niet over 1 nacht ijs ofzo. Da's rap

Maare, welke motor en bouwjaar is dat dan? Want die standaard onverslijtbare 1.9 TDI was een 105pk motor. Als deze al 160 pk heeft vraag ik me af wat ze er nog uit kunnen persen bij JD.

Thanks, ik kon niet wachten, wat reviews gelezen en die kwam er positief in uit!
Edit: is de 160 PK versie van 2008.

[ Voor 4% gewijzigd door Zucht123 op 30-04-2019 13:35 ]

[SirLct]

Nou ja de 1.9tdi pd is natuurlijk best bekend dat ie heel sterk is, zelf sterker dan de nieuwere 2.0tdi.
Maar goed, ik zou het iig goed controleren allemaal, want een diesel blok die weinig heb gelopen heeft ook zijn problemen.

[Zucht123]

gergs schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:22:
[...]

Als kijken naar gps is je ding moet je vooral niet in een alfa rijden nee

@ TS gefeliciteerd met de wagen. Je bent wel snel met beslissen zeg
En ook gelijk gaan tunen.. Ga je GT2052V ook halen?

Nee, ik laat hem met stock turbo.
Ik ga wel iets doen met de uitlaat, ga deze over paar uur nog laten aanpassen, zodat hij beter kan ademen, tevens zometeen nieuwe oliewissel, filters en luchtfilter.

[Zucht123]

gergs schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:33:
Nou ja de 1.9tdi pd is natuurlijk best bekend dat ie heel sterk is, zelf sterker dan de nieuwere 2.0tdi.
Maar goed, ik zou het iig goed controleren allemaal, want een diesel blok die weinig heb gelopen heeft ook zijn problemen.

Heb er een proefrit mee gereden van 50 min, voelde goed aan.
Krijg garantie van 3 maanden op motor en transmissie.

Auto heeft origineel NAP/Logische KM-stand.
Ik heb hem uitgelezen en met een run uitgelezen, kwam met rijdens vermogen (is nooit 100% accuraat natuurlijk), maar kwam dicht tegen de 160 PK aan. Hij werd niet heet, aantal keren auto herstart etc, leek me en prima deal. Tevens bij aankomst was motor koud (niet dat ze het stiekem even snel hadden opgestart o.i.d.). Heb nu 180 km erop gereden en alles prima.

Edit; auto is ook van eerste eigenaar geweest.

[TheBrut3]

Zucht123 schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:38:
Edit; auto is ook van eerste eigenaar geweest.

Dat is elke auto

[-tom-562]

Zoek in Duitsland een knappe BMW 330d, E46. Zijn wel iets zwaarder maar erg goed.
M'n schoonbroertje rijdt met een gechipte die dik 700Nm doet
Edit: niet volledige topic doorgelezen

[ Voor 13% gewijzigd door -tom-562 op 30-04-2019 13:57 ]

[Lexo]

Vraag me af wat er overblijft van die garantie als je hem laat tunen.

[Zucht123]

TheBrut3 schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:44:
[...]

Dat is elke auto

Ik bedoel daarmee dat ik nu de 2e ben.
Niet de 5e.

[Famous]

-tom-562 schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:56:
Zoek in Duitsland een knappe BMW 330d, E46. Zijn wel iets zwaarder maar erg goed.
M'n schoonbroertje rijdt met een gechipte die dik 700Nm doet
Edit: niet volledige topic doorgelezen

Dat is niet een simpel chipje op een E46 330D.

Of hij is heel positief over het vermogen of er is wel wat geld in gepompt

[Denman]

Zucht123 schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:59:
[...]


Ik bedoel daarmee dat ik nu de 2e ben.
Niet de 5e.

@TheBrut3 bedoelde (vermoedelijk) dat er bij erg veel auto advertenties geroepen wordt dat er maar 1 eigenaar is geweest, maar dat dat lang niet altijd ook echt waar is

Lexo schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:57:
Vraag me af wat er overblijft van die garantie als je hem laat tunen.

Dat vraag ik me ook af. Als het niet overeengekomen is met de verkopende partij en je loopt motorische schade op dan kan het nog wel eens een vervelend verhaal worden...

[-tom-562]

Famous schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 14:02:
[...]


Dat is niet een simpel chipje op een E46 330D.

Of hij is heel positief over het vermogen of er is wel wat geld in gepompt

Alleen de uitlaat is aangepast en de EGR afgedopt. Ik heb de uitdraai in m'n handjes gehad.
Het ding kon nog meer hebben, maar is enigszins geknepen vanwege de automaat

[S0epkip]

Dan was de rollerbank zeker gechipt

[Gadgeteer]

pinda powerrr schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:29:
[...]


Vooroordelen much?

Als je weet in welke auto's die diesels en afgeleiden in liggen, dan praat je wel anders. De allereerste consumenten common-rail diesel lag in een Alfa Romeo in 1997, waar VAG nog lang doorging met hun rammelende pompverstuivers. De tijd van brandende motorstoringslampjes ligt in de jaren '80. De Fransen hebben dat stokje overgenomen.

Nee, jij bent bevooroordeeld... de Fransen hebben dat overgenomen..

Terug bij de Italianen -> De tijd van brandende motorstoringslampjes ligt in de jaren '80, 90 en 00 (of de kalender van mijn Lancia liep verkeerd). Mijn ervaring met auto's uit de Fiat familie zijn in ieder geval niet denderend)

[Radiant]

Zonder het budget gezien te hebben is het eerste wat ik dacht bij deze topictitel: BMW M550d

-tom-562 schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 14:23:
[...]

Alleen de uitlaat is aangepast en de EGR afgedopt. Ik heb de uitdraai in m'n handjes gehad.
Het ding kon nog meer hebben, maar is enigszins geknepen vanwege de automaat

Geloof daar niet zoveel van. Afgezien van dat 410Nm naar 700 een hele grote stap is, is de bak in die dingen is al underrated voor het koppel van een 330d (max. 340Nm en de 330d produceert 410). Met 700+ trek je gegarandeerd de bak aan gort zonder die ook flink aan te passen (en dan nog..).

[ Voor 75% gewijzigd door Radiant op 30-04-2019 20:13 ]

[wd200]

wd200 schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:42:
Sportieve diesel = golf gtd
(Of een oude Ibiza cupra)

//close ;-)

Ik zoek nog plusjes voor mijn advies 😂

Veel plezier ermee!

[Zucht123]

Auto is gechipt, uitlaat aangepakt en ademt nu mooier.
Auto heeft nu 212pk en 430 nm stage 2.

[t_captain]

Rappe diesel, compact model? BMW 120d / 123d / 125d.

De GTD die de Golf GTD had moeten zijn.

Die VW is een prima auto. Praktisch, vlot, goede reisgenoot. Maar een voorwielaangedreven Golf met een zwaar 2.0 TDI blok op de vooras heeft weinig sportiefs te bieden.

[SadisticPanda]

t_captain schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 20:58:
Rappe diesel, compact model? BMW 120d / 123d / 125d.

De GTD die de Golf GTD had moeten zijn.

Die VW is een prima auto. Praktisch, vlot, goede reisgenoot. Maar een voorwielaangedreven Golf met een zwaar 2.0 TDI blok op de vooras heeft weinig sportiefs te bieden.

Is een 1.9 blokje, en die pompverstuivers gaan best hard. (Hier 240paardjes in een 4motion bora gehad, ging vlotjes....)

Radiant schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 20:02:
Zonder het budget gezien te hebben is het eerste wat ik dacht bij deze topictitel: BMW M550d


[...]

Geloof daar niet zoveel van. Afgezien van dat 410Nm naar 700 een hele grote stap is, is de bak in die dingen is al underrated voor het koppel van een 330d (max. 340Nm en de 330d produceert 410). Met 700+ trek je gegarandeerd de bak aan gort zonder die ook flink aan te passen (en dan nog..).

Moet meest afwijkende rollerbank ooit geweest zijn. Die 3 liters zijn niet over de 500 te krijgen met enkel chipje. En dan frot de bak er toch al vantussen. De bakken in die dingen zijn nu niet echt bekend om hun sterkte. Om van het scheurende subframe nog maar the zwijgen.

Een 330 met 700nm met enkel chipje.....I lolled

[ Voor 23% gewijzigd door SadisticPanda op 01-05-2019 21:05 ]

[koppie]

Snake schreef op maandag 29 april 2019 @ 18:52:
[...]

Die handbak is echt verschrikkelijk!

Ik heb er (320d EDE 2011) vier jaar (>190k) met redelijk plezier mee rondgereden, en ik had echt wel wat klachten, maar de bak vond ik geen probleem. Hij is wel wat lang, dus je moet even wat doseren bij het wegrijden, maar rolt ie eenmaal dan doet de 400 nm koppel het heel behoorlijk, en was ie altijd vlot zat. Dus wat was jouw klacht?

De loopcultuur van de motor, zowel koud als warm, was een veel groter probleem. Als ik een tractor zou willen hebben kocht ik hem zo weer.

[ Voor 3% gewijzigd door koppie op 01-05-2019 21:11 ]

[t_captain]

SadisticPanda schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:02:
[...]


Is een 1.9 blokje, en die pompverstuivers gaan best hard. (Hier 240paardjes in een 4motion bora gehad, ging vlotjes....)

Ging mij niet om het motorvermogen maar om de handling. FWD met veel gewicht voor heeft van nature sterk onderstuur.

Dat valt alleen te corrigeren door een vrij extreme geometrie van de voorwielen (denk aan negatieve camber). Maar dat gaat weer koste van de stabiliteit, vooral bij lastwisselingen in bochten.

Die uitspraak van “de GTD zoals de GTD had moeten zijn”, die is niet van mij. Volgens mij bij Top Gear gehoord over de 123d

Heb zelf geen 120+d gehad, wel een 118d. En dat was echt een hele fijne balans tussen sportief en comfortabel. Wie snelheid belangrijk vindt, zou met een 120d of hoger heel goed geholpen zijn. Ik ben het merk altijd trouw gebleven, rijd alleen twee maten groter nu.

[...]


Moet meest afwijkende rollerbank ooit geweest zijn. Die 3 liters zijn niet over de 500 te krijgen met enkel chipje. En dan frot de bak er toch al vantussen. De bakken in die dingen zijn nu niet echt bekend om hun sterkte. Om van het scheurende subframe nog maar the zwijgen.

Een 330 met 700nm met enkel chipje.....I lolled

Een E60/E90 30d deed jaren geleden al 500Nm af fabriek. Dat koppel was begrensd om de bak heel te houden. Met handbak had je geloof ik iets meer. Een 35d, 40d of 50d heeft een zwaarder model versnellingsbak en zit af fabriek al boven de 600Nm.

[SadisticPanda]

t_captain schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:28:
[...]


Ging mij niet om het motorvermogen maar om de handling. FWD met veel gewicht voor heeft van nature sterk onderstuur.

Dat valt alleen te corrigeren door een vrij extreme geometrie van de voorwielen (denk aan negatieve camber). Maar dat gaat weer koste van de stabiliteit, vooral bij lastwisselingen in bochten.

Die uitspraak van “de GTD zoals de GTD had moeten zijn”, die is niet van mij. Volgens mij bij Top Gear gehoord over de 123d

Heb zelf geen 120+d gehad, wel een 118d. En dat was echt een hele fijne balans tussen sportief en comfortabel. Wie snelheid belangrijk vindt, zou met een 120d of hoger heel goed geholpen zijn. Ik ben het merk altijd trouw gebleven, rijd alleen twee maten groter nu.


[...]


Een E60/E90 30d deed jaren geleden al 500Nm af fabriek. Dat koppel was begrensd om de bak heel te houden. Met handbak had je geloof ik iets meer. Een 35d, 40d of 50d heeft een zwaarder model versnellingsbak en zit af fabriek al boven de 600Nm.

toon volledige bericht

Qua rijeigenschappen geef ik je gelijk voor de 1 reeks. Alleen is die zo afschuwelijk lelijk om in rond te rijden plus de handbak lijkt nog steeds nergens op. Ps de 123 is geen 120 of geen 118:D

Het ging over een e46.....330...geen e60 of whatever. In e46 is over de 700 gaan onmogelijk met enkel chipje.

Een 2liter ttdi vw diesel heeft al 500nm ook trouwens

[The Eagle]

Zucht123 schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 20:40:
Auto is gechipt, uitlaat aangepakt en ademt nu mooier.
Auto heeft nu 212pk en 430 nm stage 2.

Tot zover de drie maanden garantie die je op motor en bak had dan

[-tom-562]

Radiant schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 20:02:
Zonder het budget gezien te hebben is het eerste wat ik dacht bij deze topictitel: BMW M550d


[...]

Geloof daar niet zoveel van. Afgezien van dat 410Nm naar 700 een hele grote stap is, is de bak in die dingen is al underrated voor het koppel van een 330d (max. 340Nm en de 330d produceert 410). Met 700+ trek je gegarandeerd de bak aan gort zonder die ook flink aan te passen (en dan nog..).

SadisticPanda schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:02:


[...]


Moet meest afwijkende rollerbank ooit geweest zijn. Die 3 liters zijn niet over de 500 te krijgen met enkel chipje. En dan frot de bak er toch al vantussen. De bakken in die dingen zijn nu niet echt bekend om hun sterkte. Om van het scheurende subframe nog maar the zwijgen.

Een 330 met 700nm met enkel chipje.....I lolled

[t_captain]

Een E46 is ook nogal gedateerd. Laaste exemplaren dateren uit begin 2005 en hebben de eerste generaties van het M57 blok.


Over dat subframe: dat speelde vooral bij de E46 PFL (1998-2001) met de wat zwaardere motoren. Die liggen inmiddels wel op de sloop.

Wat BMW betreft, ben ik heel blij met hun keuze voor een snellere diesel: in plaats van een almaar hogere bult koppel hebben ze met de 35d gekozen voor een iets langer doorlopend toerenbereik. Dat komt de souplesse, het sportieve gevoel en het geluid (voor een diesel dan) ten goede. De auto rijdt iets meer “als een benzine” en dus iets minder als een vrachtwagen.

VAG, Audi voorop, hanteert een tegengestelde ontwerpfilosofie. Een bult koppel rond de 2000-2500 toeren, wat de indeuk geeft een een auto die vlot vooruit wil. Audi heeft zelfs gepresteerd om TFSI blokken zo af te stellen dat ze nauwelijks voorbij de 5000rpm willen. Dan heb je zeg maar een benzine die rijdt als een diesel.

[ Voor 7% gewijzigd door t_captain op 01-05-2019 22:08 ]

[Snake]

koppie schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:10:
[...]

Ik heb er (320d EDE 2011) vier jaar (>190k) met redelijk plezier mee rondgereden, en ik had echt wel wat klachten, maar de bak vond ik geen probleem. Hij is wel wat lang, dus je moet even wat doseren bij het wegrijden, maar rolt ie eenmaal dan doet de 400 nm koppel het heel behoorlijk, en was ie altijd vlot zat. Dus wat was jouw klacht?

De loopcultuur van de motor, zowel koud als warm, was een veel groter probleem. Als ik een tractor zou willen hebben kocht ik hem zo weer.

De lengte geeft kniepijn in de file

* Snake aait de automatic

[SadisticPanda]

-tom-562 schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:52:
[...]


[...]


[Afbeelding]

Je beseft toch dat deze grafiek nergens op slaagt.... std run heeft die laagste koppel op het moment dat die meeste koppel moet hebben en heeft die topkoppel van 500 wat std nooit bestaat heeft. Die koppel afgave slaagt werkelijk,nergens op.

En het aantal pks is gewoon zelfde gebleven

Vind wel grappig bij legende staat er enkel blauw en toch staan er rode lijnen op het blad. Lijkt wel een paint kunstwerkje.

Koppel verdubbelen en het vermogen zelfde blijven nette tuner

[Zucht123]

The Eagle schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:44:
[...]

Tot zover de drie maanden garantie die je op motor en bak had dan

Gewoon weer origineel maken en niks zeggen.