Velgmaten... Hoe werkt dat precies?

[Knamix]

Hi allemaal!

Als ik op zoek ga naar nieuwe velgen voor mijn auto krijg ik heel weinig opties. Dit is puur omdat ik op gegevens kijk wat bij mijn auto hoort. Betekent dit dat ik geen andere velgen onder mijn auto kan monteren of kijk ik verkeerd?

Ik zag op marktplaats een leuke wielenset liggen voor een schappelijke prijs. Alles aan de wielen kloppen (steekmaat etc), maar ik zie dat de ET waarde op 38 zit.

Als ik op velgmaat.nl kijk zie ik de volgende gegevens staan voor mijn auto:

Steek: 4x114,3
Naafdiameter 66.1
ET Waarde 45
Montage Moer - 12 x 1,25

Gegevens velgen die ik wil:

Inovit asuka st 16 velgen
ET :38
Banden maat: 205/40R17.
Steek: 4x100/114,3.
Breedte: 8j.

Hoe kan ik zien of dit gaat passen (zal de ET waarde bijvoorbeeld een probleem gaan worden?)

[Steefph]

Je bandenmaat moet je even bekijken op je auto

Hier staat bijvoorbeeld iets als 215/R17. Dat is dan een 17" velg met een 215 band.

Of toch iets gespecialiseerder

De band die je hebt gekozen past dus niet op een 16" velg
En door het kiezen voor een lagere ET lijkt de band meer naar binnen te komen. Weet niet hoe dit optisch eruitziet en zoals hieronder of de band dan aanloopt.

https://www.velgenshop.nl/encyclopedie/velg/et-waarde/

[ Voor 60% gewijzigd door Steefph op 04-04-2019 17:56 ]

[bombadil]

ET waarde heeft aan hoe ver een wiel naar buiten staat. Dat kan een groot probleem zijn : de velg / band loopt dan aan op de wielkasten. Dat ook hangt af van een heel aantal factoren zoals bandhoogte en bandbreedte zoals Steefph aanhaalt.

Maar zonder jouw auto te kennen zou ik zeggen dat een afwijking van 7 op de ET waarschijnlijk te veel is.

[BFmango]

Originele velgen kopen. Die Made in China zooi is niet veilig.

[Knamix]

bombadil schreef op donderdag 4 april 2019 @ 17:55:
ET waarde heeft aan hoe ver een wiel naar buiten staat. Dat kan een groot probleem zijn : de velg / band loopt dan aan op de wielkasten. Dat ook hangt af van een heel aantal factoren zoals bandhoogte en bandbreedte zoals Steefph aanhaalt.

Maar zonder jouw auto te kennen zou ik zeggen dat een afwijking van 7 op de ET waarschijnlijk te veel is.

Ik snap het! Dan moet ik dus aan de wielspacers gaan beginnen.. Dan ga ik even andere velgen zoeken

[Knamix]

Steefph schreef op donderdag 4 april 2019 @ 17:49:
Je bandenmaat moet je even bekijken op je auto

Hier staat bijvoorbeeld iets als 215/R17. Dat is dan een 17" velg met een 215 band.

Of toch iets gespecialiseerder

De band die je hebt gekozen past dus niet op een 16" velg
En door het kiezen voor een lagere ET lijkt de band meer naar binnen te komen. Weet niet hoe dit optisch eruitziet en zoals hieronder of de band dan aanloopt.

https://www.velgenshop.nl/encyclopedie/velg/et-waarde/

Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Dan moet ik even naar andere velgen gaan kijken

[Herko_ter_Horst]

1. De steek moet exact kloppen: aantal gaten in de velg + hoever ze uit elkaar zitten moet uiteraard gelijk zijn aan het aantal bouten op de as + hoever die uit elkaar zitten.
2. Het naafgat in de velg moet groter of gelijk aan de grootte van de naaf.
3. De inch-maat (15/16/17") van de velg moet overeenkomen met de inch-maat (het getal achter de R) van band. De band die je om de velg legt, bepaalt uiteindelijk de doorsnede en omtrek. Een afwijking hierin t.o.v. het origineel zorgt voor een afwijking van je snelheidsmeter en kilometerteller. Hier zitten wettelijke limieten aan! Dit heeft ook gevolgen voor het verbruik van de auto en hoe snel de auto optrekt.
4. De breedte van de velg (het getal voor de J = aantal inches dat de velg breed is) moet ongeveer overeenkomen met de breedte van de band (het eerste getal in de bandenmaat, dus bijv: 205). Wijkt dit teveel af, dan wordt de band ofwel geknepen, ofwel uitgerekt. Dat kan tot op zekere hoogte (sommigen willen bijvoorbeeld juist een 'stretched' look), maar gaat op een gegeven moment ten koste van de rijeigenschappen van de band.
5. De ET waarde + de breedte van de velg (de "J"-waarde) bepalen samen hoe de velg valt t.o.v. de wielkast en bijv. de remklauwen. Dit kan meestal wel een paar mm afwijken, maar niet teveel, afhankelijk van de ruimte in de wielkast en de grootte van de remklauwen. Als je grotere remklauwen hebt, kan ook de binnendiameter van de velg, die meestal niet vermeldt wordt, een probleem zijn.

Bij gelijkblijvende breedte van de velg, brengt een lagere ET-waarde de velg meer naar buiten, een hogere waarde brengt hem meer naar binnen. Een bredere velg met dezelfde ET-waarde brengt de velg evenveel naar buiten als naar binnen (de helft van de toename in breedte aan elke kant).

Spacers kun je gebruiken om de ET-waarde kunstmatig te verlagen, als er iets aanloopt aan de as-kant van de velg. Die gaan je dus in dit geval niet helpen, die maken het erger

Nuttige website die meeste van deze gegevens visueel inzichtelijk maakt: https://www.willtheyfit.com

[ Voor 22% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 04-04-2019 21:48 ]

[Dirk33]

7mm verder naar buiten is voor de meeste auto's echt niet zo'n probleem, staat juist wel gaaf!

Maar daar kom je alleen maar achter door het te proberen, of ervaringen op te zoeken van mensen met dezelfde auto die andere velgen hebben.

Overigens als de nieuwe velg breder is dan de huidige dan moet je sws omlaag in ET waarde om aan de binnenkant niet aan te lopen.

[Racer89]

Ik weet niet wat je voor een auto hebt, beste is om even te kijken of er een forum bestaat waar meerdere mensen zijn met hetzelfde merk auto. Deze kunnen jou precies zeggen wat wel en niet past. Zoals @Herko_ter_Horst aangeeft moet de steek wel passen. Anders moet je met adapters gaan werken. Redelijke dure grap en of je dat echt wilt is ook maar de vraag.

[Anoniem: 279475]

op de meeste autos kunne er wel een paar maten grotere wielen

ik kocht de mijn op 17 inch rij inmiddels op 19 inch en dat gaat zelfs met een goede verlaging . zolang je maar rekening houdt met de ET waarde

[BvZwolle]

https://www.oponeo.nl/banden-advies/bandencalculator

https://www.steekmaat.nl/

Handige linkjes

[Visophetdroge]

Op onderstaande site kun je de waarder van je huidige wielen invullen en vergelijken met wat je er onder denkt te gaan doen.

https://rimsntires.com/specspro.jsp

[Lensent]

Aan je maten te zien heb je hoogstwaarschijnlijk een Japanner iig?

[FastFred]

Bandenmaten, voorbeeld: 205/50/17

• 205 is de breedte van de band in millimeters
• 50 is de hoogte van de 'wang', de zijkant van de band. Deze wordt aangegeven in percentages van de breedte van de band, in dit voorbeeld is de hoogte van de wang dus 50% van 205mm.
• 17 is de diameter van de band in inches, deze moet dus gelijk zijn (17 inch) aan de buitenmaat van de velg

Velgmaten

• 6.5J geeft de breedte van de velg aan. 6.5J is een velg van 6.5 inch breed. De band mag dus niet veel smaller of veel breder zijn dan de velg, dat past niet
• De steekmaat is het boutpatroon. Een steekmaat van 4x108 komt bijvoorbeeld veel voor bij Ford, Citroën en Peugeot. 4x108 geeft aan dat er 4 wielbouten zijn, als je een denkbeeldige cirkel tekent over die 4 bouten en de lijn gaat recht over het hart van alle 4 bouten, heb je een cirkel met een diameter van 108mm.
• Naafdiameter is de diameter van de naaf (ja echt ), de naaf valt in het gat dat in het midden van de wielbouten zit, als de naafdiameter op je auto groter is dan die op de velg, past je velg niet. Het liefst is de naafdiameter van velg en auto gelijk
• De ET-waarde geeft aan waar het hart van de velg zich bevind t.o.v. het midden van de velg, dus hoe diep de velg lijkt als je er van buitenaf op kijkt. De ET-waarde heeft dus invloed op hoe ver een velg buiten de auto steekt of hoe diep deze in de wielkast ligt. Des te hoger de ET-waarde, des te dieper de velg in de wielkast zit, let dus op dat je niet een te hoge ET waarde pakt want dan lopen je banden aan. Een te lage ET waarde kan er voor zorgen dat de velg naar buiten steekt, dat is APK afkeur.

Eigenlijk is het velgen en bandenmaten systeem een grote puinhoop met een mix van millimeters, inches en centimeters en percentages

[ Voor 11% gewijzigd door FastFred op 05-04-2019 14:00 ]

[Yucon]

Let er op dat je wielmoeren/wielbouten ook niet vanzelfsprekend passen. Grofweg heb je deze varianten:

- (vlak)conisch, ook wel 'conisch zadel f' genoemd.
- bolconisch



- vlak. Deze hebben vaak nog een pijpje er aan zitten die een stukje in de velg verdwijnt.


- een van de conische varianten met nog zo'n zelfde pijpje eronder.

En dan heb je nog de verschillen in draad, maar die had je al genoemd. Dit past allemaal niet op elkaar en vervangende moeren/bouten zijn meestal vrij duur. Denk aan zo'n 5 euro/st dus het is verstandig velgen te kopen die matchen met wat je al hebt. Je moet ook zeker niet proberen het toch vast te zetten met een verkeerde combi want dat is vrijwel onmogelijk

[ Voor 10% gewijzigd door Yucon op 05-04-2019 09:26 ]

[Moi_in_actie]

Herko_ter_Horst schreef op donderdag 4 april 2019 @ 21:30:

1. De steek moet exact kloppen: aantal gaten in de velg + hoever ze uit elkaar zitten moet uiteraard gelijk zijn aan het aantal bouten op de as + hoever die uit elkaar zitten.

Nee, dit hoeft niet perse. Het is wel aan te raden, maar een lichte afwijking erin is prima te compenseren met stelbouten. Mijn auto heeft 5x110, de winterbanden/velgen zijn dat ook, maar de zomerbanden liggen op velgen met 5x112. Werkt prima, je moet even goed opletten bij het monteren (bouten niet in 1 keer muurvast draaien, maar om en om in 2 of 3 stappen vast) en dan is het geen probleem.

De specifieke velgen die ik graag wilde hebben waren niet in de steekmaat van mijn auto te krijgen en tevens wilde ik een maatje groter; van 16 naar 17 inch en iets breder. Breder niet zo zeer vanwege een bredere bandenmaat (dit werd maar 1cm meer), maar de originele velgen waren eigenlijk iets te smal voor de originele bandenmaat. Uiteindelijk heeft de verkoper waar ik de banden kocht samen met de importeur van BBS gekeken naar de beste oplossing en kreeg ik een prima passende set velgen: 1 inch groter, 1.5 inch breder, andere steekmaat en andere ET-waarde, maar alles klopte uiteindelijk gewoon.

Dus ja, je kan best afwijken, maar doe dit niet met alleen maar "natte vinger werk". Laat je goed adviseren en reken het na.

[Aragnut]

Houd ook rekening mee dat de band niet te veel buiten de wielkast steekt. Blijkbaar is er ook nog een maximale afwijking toegestaan over de spoorbreedte. Let dus op met aanpassingen dat je ook nog binnen de wettelijke kaders valt.

[Brazos]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Brazos op 25-11-2021 22:12 ]

[kid1988]

Ik denk dat de meeste informatie al wel is gedeelt hier; vooral door

FastFred schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 09:23:
...

Let zoals eerder vermeld op de SOORT bouten (bol of conisch, bol wordt over het algemeen gebruikt voor staal (want kleiner aanlegvlak van de bout) en recht conisch voor legeringen (alu, magnesium etc.)

Naafidameters zijn HEEL belangrijk, maar een grotere velg kan met een adapter worden aangepast op je auto. Gebruik bij een te groot naafgat een naafadapter. Dit maakt het makkelijker en betrouwbaarder om je wielen goed te centreren op je naaf.

Kwa vlegbreedte en ET waarde moet je proberen. Wat past op je auto en moet je velg bijvoorbeeld een stukje naar buiten om schrapen tegen je veerpoot te voorkomen (vaak het geval bij bredere velgen). Je kunt dit ook opvangen met spacers indien je ET waarde niet OK is. Zorg wel dat je spacers gebruikt met een naafring, en de juiste bouten bij de spacer.

Een te kleine ET (Einpress Tiefe) waarde van je velg kan er voor zorgen dat je lagerbelasting, weggedrag, cambergedrag en bushingbelasting veranderdt. Of dit een beetje slecht of heel slecht is zijn de meningen over verdeelt, maar niets is beter dat de maten opgegeven door de fabrikant.

Als laatste wettelijk. Je wielen mogen bij normale sporing (dus rechtuit rijden) maximaal 30mm uitsteken. Over het algemeen wordt 25mm aangehouden als aandachtpunt voor een APK.

[otandreto]

ik zou eventueel eens kijken op een dedicated forum van jouw auto merk dan wel model. Mijn ervaring is dat daar genoeg mensen zijn die precies weten welke maten passen onder jouw model. Vooral met betrekking to velg diameter/breedte en ET waarde. Ik gok zo namelijk dat je niet de eerste zal zijn die voor jouw model een andere velg zoekt.

dingen die hier genoemd worden kwa maten en dergelijk kloppen wel, maar ze kunnen nog steeds niet duidelijk maken als een bepaalde band/velg combinatie past onder jouw auto.

Let vooral op dat het wiel nergens tegen aan loopt. Kijk daarbij naar je veerpoot, remklauw, wielruimte bij het sturen. Nogmaals een dedicated auto merk forum zal hier heel veel informatie over kunnen geven.

Wat algemene informatie

Voor een beeld van de ET waarde:


Afmetingen velg:

[BFmango]

Anoniem: 279475 schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 08:42:
op de meeste autos kunne er wel een paar maten grotere wielen

ik kocht de mijn op 17 inch rij inmiddels op 19 inch en dat gaat zelfs met een goede verlaging . zolang je maar rekening houdt met de ET waarde

19 inch op een 1.4tsi Passat?

[Anoniem: 279475]

BFmango schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 10:18:
[...]

19 inch op een 1.4tsi Passat?

20 inch kan zelfs prima 19 met een 225/235 35 band past prima en ziet er ook nog dik uit
niet mijn auto daar heb ik niet zo snel een foto van bij de hand ik rijdt dus op ET38 225/35/19 op een 8.5J voor en 9.5J achter

17 inch op zon auto is gewoon heel zielig ziet er niet uit

[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 279475 op 05-04-2019 10:27 ]

[FastFred]

Dat zal lekker stuiteren zo'n lage band

[Anoniem: 279475]

FastFred schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 10:30:
Dat zal lekker stuiteren zo'n lage band

met een goede schroefset er onder is er merkbaar bijna geen verschil met hoge band en goed merk band ipv die rommel helpt dan ook nog


je band mag trouwens max 2cm uit stekken vertelde de apk man

[RodeStabilo]

Anoniem: 279475 schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 10:24:
17 inch op zon auto is gewoon heel zielig ziet er niet uit

Maar zo vind ik 20 inch op een suffe passat ook een beetje sjonnie.

Dat is een mening, geen feit. Net zoals jouw stelling dat ook niet is.

[3dfx]

Wat ik zelf liever doe als aftermarket-velgen van een "echt" merk te duur of niet leverbaar zijn, is kijken welke (OEM-)velgen van een ander merk/type de gewenste look en afmetingen hebben.
Die kun je dan zoeken op MP of bij een auto-recyclingbedrijf.

De genoemde site velgmaat.nl/steekmaat.nl is daarbij een goed hulpmiddel maar daar kun je niet altijd 100% blind op varen qua gegevens, dus check meerdere bronnen zoals de handleiding en/of fora van het betreffende model.

Meet ook hoeveel speling je hebt tot de ophanging/vering en de spatschermen, dan kun je beter inschatten in hoeverre een (iets) afwijkende ET-waarde en een (veel) grotere band/velg-combi tot problemen kunnen leiden.
Spatschermranden zijn evt. nog om te felsen zodat je een cm of wat extra speling naar buiten toe hebt.

Ik heb o.a. lichtmetalen originele 15" Mini Cooper velgen op een Daihatsu gehad (SPAM: die velgen zijn te koop trouwens, want die auto is ingeruild met de 14" staaltjes ), en grote Clio-velgen op een Twingo 1.

[ Voor 7% gewijzigd door 3dfx op 05-04-2019 11:10 ]

[SirLct]

Hier is nog een goede site om het te berekenen/ visualiseren.
Je kan aan de linkerkant aangeven hoeveel cm ruimte heb je op dit moment tussen de banden en de wielkasten. Die geeft dus aan of je met je nieuwe setup de wielkast gaat raken ja of nee. https://www.wheel-size.co...&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm

[Yucon]

Anoniem: 279475 schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 10:24:
[...]

17 inch op zon auto is gewoon heel zielig ziet er niet uit

Ik word oud

[Anoniem: 279475]

Yucon schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 11:24:
[...]

Ik word oud

valt wel mee hoor ik vind het gewoon mooi

[Hackus]

@Knamix Pas wel op met 'gebruikte' velgen. die kunnen krom zijn, of 1 ervan, of hobbel in zitten.

Kijk wat er volgens je handleiding origineel op je auto zit, ook qua bandenmaat, en calculeer dat 'om'
https://tiresize.com/tyre-size-calculator/

[BFmango]

Anoniem: 279475 schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 10:24:
[...]


20 inch kan zelfs prima 19 met een 225/235 35 band past prima en ziet er ook nog dik uit
niet mijn auto daar heb ik niet zo snel een foto van bij de hand ik rijdt dus op ET38 225/35/19 op een 8.5J voor en 9.5J achter

17 inch op zon auto is gewoon heel zielig ziet er niet uit

[Afbeelding]

No offence, maar 122 pk is natuurlijk ook niet ehm... spannend. Net zoals dat je je remklauwen rood hebt geverfd: hij gaat er niet sneller door hoor. 19 of 20 inch op een passat is echt overdone. Er zijn legio dikke wagens (en dan bedoel ik type sportwagen, plus 50k eur en minimaal 245 pk) die het gewoon bij 18 inch houden. Neem bijvoorbeeld een C400 of 330i. Dat doen ze niet voor niks.

Dit is een typisch voorbeeld van Form over Function. Ik zou liever investeren in function. Dan maar 17 inch velgen, maar wel meer motorvermogen en geen Chinese Copy banden en velgen om me op de weg te houden.

Het is een beetje als een dik mokkel in een corset: net als het spannend wordt en de kleren uit gaan kom je nogal bedrogen uit.

Dat is trouwens mijn mening. Jij bent vrij om wat dan ook te doen met jouw auto. Al verf je ‘m roze met een verfkwast.

[Anoniem: 279475]

BFmango schreef op vrijdag 5 april 2019 @ 13:34:
[...]
No offence, maar 122 pk is natuurlijk ook niet ehm... spannend. Net zoals dat je je remklauwen rood hebt geverfd: hij gaat er niet sneller door hoor. 19 inch op een passat is ook echt niet meer comfortabel. Er zijn legio dikke wagens (en dan bedoel ik type sportwagen, plus 50k eur en minimaal 245 pk) die het gewoon bij 18 inch houden. Neem bijvoorbeeld een C400 of 330i. Dat doen ze niet voor niks.

Dit is een typisch voorbeeld van Form over Function. Ik zou liever investeren in function. Dan maar 17 inch velgen, maar wel meer motorvermogen en geen Chinese Copy banden en velgen om me op de weg te houden.

Het is een beetje als een dik mokkel in een corset: net als het spannend wordt en de kleren uit gaan kom je nogal bedrogen uit.

Dat is trouwens mijn mening. Jij bent vrij om wat dan ook te doen met jouw auto. Al verf je ‘m roze met een verfkwast.

als je goed gelezen hebt was dit niet mijn auto maar slechts een voorbeeld .mijn klauwen zijn gewoon zwart
19 inch op een passat is gewoon comfortabel hoor .ja want aan dat motor vermogen heb je ook zo veel aan met de drukke wegen van tegenwoordig dus daar heb je ook totaal niks aan

er zijn ook genoeg sport wagen die op 19 of groter van de band af rollen .dus wat is je punt ?

[Knamix]

Bedankt voor alle uitgebreide antwoorden! Het is even wat informatie die ik moet verwerken, maar het is me in ieder geval wat duidelijker.

Nu heb ik een andere velgenset (17 inch) op het oog en alles klopt er aan behalve de ET waarde. Deze is 40. Als ik het dus goed begrijp gaat mijn wiel meer naar buiten staan. Dit is dan zo 1,2,3 niet op te lossen? Hogere ET waarde kan ik dan oplossen met spacers, maar met een lagere ET waarde kan ik dus niks.

Excuus als ik het verkeerd heb! Het is even een boel informatie die ik krijg dus ik ben nog alles aan het verwerken.

Voor de geïnteresseerden: het betreft inderdaad een Japanner (Almera Sport uit 2001)

[Lensent]

Je bent al aangemeld op Nissanclub Nederland zie ik dus dat moet vast goed gaan komen

[SirLct]

Op zo'n auto 5 verschil in ET kan gewoon prima.

[Mad-Matt]

Ik pak altijd deze site erbij, voordeel is dat eronder exact staat wat er gebeurd met de nieuwe velg ten opzichte van je standaard (je moet ze beide invullen).

https://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator