Vraag over bandenspanning Opel Astra K

[ruftman]

Ik heb een vraag over de bandenspanning van mijn Opel Astra K van 2 jaar oud.
Deze auto heeft een TPMS bandencontrolesysteem.

Door meting van dat systeem, kreeg ik twee weken geleden op mijn dashboard de melding dat de spanning van mijn rechterachterband te laag was.

Natuurlijk heb ik direct mijn banden opgepompt. Volgens de sticker in de deur moet dat voor de ECO modus op 300 Kpa gebeuren voor alle vier de banden. Ook de boardcomputer heb ik mbt de banden op ECO modus gezet.

Na het oppompen, zag ik op de boardcomputer direct dat drie banden inderdaad op 300 Kpa stonden, maar de rechterachterband op 296 Kpa. Oke, een klein verschil kan natuurlijk.

Echter stond de betreffende band de volgende ochtend op 288 Kpa. Na enkele kilometers rijden warmen de banden natuurlijk op en kwam de band uiteindelijk wel op 300 Kpa. Echter dagen zag ik de dagen daarna de spanning bij koude banden steeds wat teruglopen, tot hij op 278 Kpa stond.

Op dat moment (afgelopen maandag), heb ik de band door een bandenleverancier laten nakijken. Zij konden echter geen lek vinden, geen defect ventiel en ook geen spijkers of schroeven in het loopvlak van de band. De banden zijn toen weer tot 300 Kpa op spanning gebracht.

Toen ik vanochtend wegreed, stond de rechterachterband echter weer op 288 Kpa (de overige banden op 296 Kpa). Na enkele kilometers rijden kwam de band weer op 300 Kpa.

Waar kan dit mee te maken hebben? Wellicht een onnauwkeurigheid van de sensor, temperatuursinvloeden, of moet ik mij zorgen maken?

Ik hoop niet dat ik opeens met een platte band op de vluchtstrook sta......

[cdoens]

Als je band langzaam leeg loopt, kan het ook een kleine lekkage zijn bij het ventiel of tussen velg en band. Dat laatste heb ik eens gehad. In de watertank waren geen bubbels te zien. Band is daarna uit voorzorg van de velg gehaald en alles goed schoongemaakt. Probleem opgelost.

Echter, jouw Astra is pas 2 jaar oud dus lijkt me sterk dat het daar in zit. Je zegt er niet bij of het stalen of lichtmetalen velgen zijn. Misschien dat er iemand anders nog wat met die info kan...

PS. Ineens met een platte band staan zal je niet gebeuren, je hebt toch sensoren die de druk aangeven. Zodra je te laag zit maar nog niet plat, gewoon langs de luchtpomp.

[ Voor 15% gewijzigd door cdoens op 28-03-2019 00:39 ]

[sypie]

Wie zegt dat je drukmeter 100% in orde is?

[Stef87]

Drukverschil door temperatuurverschillen (en snelheid). Sensoren zijn ook nooit 100% accuraat. Zolang je band niet echt leeg loopt niets aan de hand.

Gek genoeg van verschil in hoogte van het profiel ook verschil maken. Obv abs/esp sensoren wordt ook de omtrek van de band per rondje gemeten etc.

[YakuzA]

Stef87 schreef op donderdag 28 maart 2019 @ 16:45:
Drukverschil door temperatuurverschillen (en snelheid). Sensoren zijn ook nooit 100% accuraat. Zolang je band niet echt leeg loopt niets aan de hand.

Gek genoeg van verschil in hoogte van het profiel ook verschil maken. Obv abs/esp sensoren wordt ook de omtrek van de band per rondje gemeten etc.

Met TPMS sensoren bij de ventielen hoeft je auto geen ABS gegevens daarvoor te gebruiken.
Bij oudere auto’s dan van TS zou dit idd kunnen.

[tpb102718]

De bandenspanning in mijn astra K (2018) wisselt ook sterk, sterker dan bij mijn eerdere auto's met TPMS.
Maar dit lijkt meer op een probleem wat vaker voorkomt bij Opel: gedraaide sensoren bij monteren. het ventiel kan hierdoor ook (minimaal) gaan lekken.
Hier (mijn auto) zit de sensor dwars op de velg, terwijl deze er plat tegenaan moet liggen:

[ruftman]

Update: ik ben inmiddels bij Kwikfit geweest. De band is nagekeken, in de waterbak geweest. Geen bubbels te zien, ook geen spijkers of schroeven in het loopvlak. Gelukkig was het no cute no pay.
Komende week maar naar de garage om de sensoren te checken.
Het probleem is er nog steeds, maar optisch lijkt de band niet veel zachter te worden vergeleken met de andere banden.

[MAX3400]

Testje; laat de band vullen met stikstof. Blijft ie dan wel op spanning, dan is de band toch "minimaal" lek of verkeerd geproduceerd voor gebruik met lucht.

Kost ook een stuk minder dan heen & weer sjouwen naar bandenboeren en/of de dealer voor sensoren.

[BadEendTerror]

In lucht zit sowieso al 80% stikstof, je banden laten vullen met pure stikstof is dus alleen slecht voor je portemonnee!
De corsa E van mijn vriendin heeft precies hetzelfde als de auto van de TS.
Dus dan lijkt een lek me uitgesloten.

[ Voor 39% gewijzigd door BadEendTerror op 07-04-2019 09:46 ]

[koen0s]

MAX3400 schreef op zaterdag 6 april 2019 @ 10:57:
Testje; laat de band vullen met stikstof. Blijft ie dan wel op spanning, dan is de band toch "minimaal" lek of verkeerd geproduceerd voor gebruik met lucht.

Kost ook een stuk minder dan heen & weer sjouwen naar bandenboeren en/of de dealer voor sensoren.

Banden met stikstof vullen is allang bewezen onzin te zijn.

BadEendTerror schreef op zondag 7 april 2019 @ 00:47:
In lucht zit sowieso al 80% stikstof, je banden laten vullen is dus alleen slecht voor je portemonnee!
De corsa E van mijn vriendin heeft precies hetzelfde als de auto van de TS.
Dus dan lijkt een lek me uitgesloten.

Omdat auto x en y dezelfde symptomen hebben, hebben ze ook direct hetzelfde 'probleem'? Een beetje een 'heb op Facebook gestaan' gehalte.

Zoals eerder gezegd kan het een (hele) kleine lekkage zijn. Band demonteren, velg schoonmaken en opnieuw monteren wil dan vaak helpen. Vaak willen ze dan ook meteen je ventiel vervangen. Echter is het waarschijnlijk slim om eerst je 'metingen' wat gecontroleerder uit te voeren. Er zit namelijk inderdaad een groot verschil in luchtdruk o.b.v. temperatuur variaties.

Vul alle banden eens 's ochtends met lucht voordat je gaat rijden. En kijk vervolgens hoe warm het op dat moment is. Kijk vervolgens de daarop volgende dagen voor vertrek wat de bandendruk is als de temperatuur (nagenoeg) gelijk is. Dat zal je een beter beeld moeten schetsen of er daadwerkelijk een probleem is.

En als je de sensor niet vertrouwd controleer de bandendruk dan met een externe sensor. Als de bandendruk dan wel hetzelfde blijft kun je inderdaad het vingertje naar de sensor wijzen.

[BadEendTerror]

Ik was er vergeten bij te vermelden dat het bij de corsa van mijn vriendin ook de rechter achterband betreft.
En heb het niet van FB maar van een praktijk geval en de spanning word ook nooit lager,
Ik vraag het even op het corsa E forum, of er meer mensen last van hebben.

[ Voor 45% gewijzigd door BadEendTerror op 07-04-2019 10:13 ]

[Tomatoman]

Begin deze winter had ik precies dezelfde symptomen als @ruftman beschrijft: er waren nieuwe winterbanden op mijn wielen gemonteerd, ze waren in een waterbak gecontroleerd op lekkage en toch lekten twee van de vier wielen heel langzaam een beetje lucht. Het was te weinig om van een lek te spreken, maar teveel om geen last van te hebben: iedere een à twee weken moest ik er ongeveer een halve bar (= 50 kPa) bij pompen. Het vreemde was dat deze klachten na een maand of twee vanzelf verdwenen. Sindsdien blijven alle winterbanden mooi op spanning.

Het zal zeker niet aan de velgen liggen, want die gebruikte ik ook al bij mijn vorige auto. Ik ben er nooit achtergekomen wat wel de oorzaak is. De enige verklaring die ik kan verzinnen is dat er bij het monteren ergens een korreltje zand of iets dergelijks tussen is gekomen. In een waterbak merk je daar niets van, maar zodra het gewicht van de auto erop gaat drukken (550 kg per wiel in dit geval), vervormt de band een beetje en is dat precies genoeg om een klein beetje te lekken. Na een paar duizend km rijden zijn het korreltje zand en het rubber op elkaar ingesleten, waardoor het aanvankelijke kiertje er niet meer is en de band niet meer lekt.

Nogmaals: de bovenstaande verklaring is giswerk. Feit blijft dat de minimale lekkage na verloop van tijd spontaan verdween

[ruftman]

Vandaag een stuk gereden met een buiten temperatuur van 18 graden. Ik heb mijn banden niet meer opgepompt. De bewuste van had bij vertrek een druk van 272 opa. Na 15 km rijden stond de druk op 296 kpa.
Daarmee blijft hij wel achter vergeleken met de andere banden. Maar als de druk wel toeneemt naarmate de band warmer wordt, vraag ik me toch af of hij wel echt lek is?

[Hackus]

@ruftman oa: bij het raken van een stoeprandje of verkeersdrempel zal door de vervorming van de band iets inhoud ontsnappen, ongeacht of het lucht of stikstof is. Het belangrijkste is dat de bandenspanning geregeld wordt gecontroleerd en dat indien nodig de band weer op spanning wordt gebracht. Dit kan uitstekend met lucht, dat overigens al voor +-78% uit stikstof bestaat. Bijhouden is het beste bij dezelfde pompstation, en hanteer de waarden uit de handleiding van je auto, (of achter de brandstof deksel).

[Hooglander1]

ruftman schreef op zondag 7 april 2019 @ 14:52:
Maar als de druk wel toeneemt naarmate de band warmer wordt, vraag ik me toch af of hij wel echt lek is?

Als de banden en de lucht daarin opwarmen, gaat de druk ook omhoog. Vandaar dat vaak geadviseerd word om bandenspanning met koude banden te meten. De druk kan behoorlijk oplopen met warme banden.

Waarschijnlijk heb je gewoon ergens een minuscuul lekje dat zich alleen manifesteert als de band in beweging is. Als het aanhoud een keer de band van de velg laten halen en een nieuw ventiel laten zetten.

[ruftman]

Update: Ik ben inmiddels bij mijn garage geweest. De band gaf op een externe drukmeter geen afwijkende druk. De band is uitvoerig van binnen en van buiten gecheckt, niks aan de hand.
De band is goed op spanning gebracht en is een week later nog steeds op spanning. Hopelijk is het hiermee klaar.
Als bonus heeft de monteur een kleine lakbeschadiging keurig weggewerkt.

[BadEendTerror]

Conclusie is dus dat het een afwijking is van de sensor, dat vermoeden had ik al.

[ruftman]

BadEendTerror schreef op woensdag 17 april 2019 @ 10:10:
Conclusie is dus dat het een afwijking is van de sensor, dat vermoeden had ik al.

En gelukkig maar. Wel prettig dat het is nagekeken.