Melding inspuiting controleren Renault Scenic 1.5dci 2005

[JelleGouds]

Verwijderd.

[ Voor 98% gewijzigd door JelleGouds op 15-10-2026 22:50 ]

[J.Thermaltaker]

Toevallig vd week een renault traffic gezien.. was de luchtmassameter na uitlezen.. kan ook daadwerkelijk je inspuiting zijn dus je verstuivers.. beetje garage kijkt hier wel naar lijkt me.

[Yucon]

Rookt hij bij gasgeven? Of zie je misschien meer rook bij wegrijden nadat je een tijdje stationair gedraaid hebt?

Garages zijn helemaal niet handig met dit soort problemen. Je kunt beter een gespecialiseerde dieselservice zoeken. Wat ook kan is een merkspecifieke specialist zoeken.. voor elk merk zijn er wel een paar plekken in nederland van garages die die auto's tot op het laatste schroefje kennen en zich gespecialiseerd hebben in rare afwijkingen. Daarvoor kun je het beste even op een renault forum zoeken.

[ Voor 68% gewijzigd door Yucon op 03-02-2019 09:53 ]

[JelleGouds]

Dank jullie voor de reacties. De verstuivers zouden in orde zijn. Deze hoor je ook tikken als je er een schroevendraaier tegen aan houd. Hij rookt niet overdreven veel. Ook niet bij veel gas. Sterker hij lijkt zelfs minder te roken dan meeste andere auto's tijdens de koude dagen.

[Yucon]

JelleGouds schreef op zondag 3 februari 2019 @ 15:53:
Dank jullie voor de reacties. De verstuivers zouden in orde zijn. Deze hoor je ook tikken als je er een schroevendraaier tegen aan houd. Hij rookt niet overdreven veel. Ook niet bij veel gas. Sterker hij lijkt zelfs minder te roken dan meeste andere auto's tijdens de koude dagen.

Ik zal niet zeggen dat ik je niet geloof, maar eigenlijk kan dat niet. Die diesel moet namelijk ergens blijven. En omdat de juiste brandstof/lucht verhouding ongeveer vastligt zijn er maar 2 richtingen waar die extra diesel heen kan. Veel gebruikt vermogen (zware voet) of rook. Ik ken het specifieke type niet maar mogelijk is er nog een uitweg.. heb jij een euro 4 auto en vergelijk je die onbewust met euro 3? Rond dat jaartal zijn er wat extra milieumaatregelen ter vermindering van uitstoot gekomen maar die zorgden wel voor een hoger brandstofverbruik. In dat geval zou het verbruik misschien niet heel veel zeggen.

Ik herinner me trouwens dat rond die tijd renault ook wat gedoe had met hogedruk brandstofpompen. Als je pomp niet genoeg kan leveren zouden de symptomen ook overeenkomen met wat je nu zegt. In dat geval zou je bij uitlezen ook een 'rail pressure' foutmelding moeten zien. Maar toch zul je richting een diesel diagnosecentrum moeten gaan. Er kan namelijk ook een sensor stuk zijn die de auto dit onterecht laat denken en daarom bewust gas in laat houden zonder dat het een hardware oorzaak heeft.

[ Voor 21% gewijzigd door Yucon op 03-02-2019 16:08 ]

[hardware-lover]

@JelleGouds, ik verwijs je even door naar het algemene Renault topic, mogelijk heb je daar wat meer kans op een gedegen diagnose of een eerdere post waarin hetzelfde probleem te vinden is?

Het grote Renault topic - Deel 7

[JelleGouds]

Dank voor de reacties. Het is een euro 3 auto. De auto waarmee ik hem vergeleken had had de zelfde motor code. Dus ben er eigenlijk van uit gegaan dat dit geen verschil zou mogen maken.

Kan ik in dat topic mijn vraag opnieuw stellen. Of beter naar de vraag linken met een korte uitleg. Ik ben al een langere tijd op internet aan het zoeken maar mijn specifieke situatie nergens tegen gekomen.

[Hackus]

@JelleGouds copy paste TS, of Quote

[JelleGouds]

Nog even een update. Bedankt voor de reacties. Ik heb mij vraag herhaald in het grote Renault topic. Daar kreeg ik de tip om met een OBD2 lezer aan de slag te gaan. Deze heeft mij een duidelijk beeld kunnen geven in wat er precies mis gegaan is. De fout blijkt ontstaan te zijn door een defecte of niet goed werkende turbo druk sensor.