Auto kopen op zaak, zonder bijtelling

[Anoniem: 534042]

Mijn vraag
Ik heb contact met een lease bedrijf die meent dat wanneer je een auto koopt op de (eenmans)zaak, maar deze privé betaalt en alle overige kosten ook privé betaalt, je geen bijtelling betaalt. Wel, volgens hen, kun je jezelf 0,19 cent per km uitkeren. Is iemand bekend met deze constructie?

Update 17:18
Op dergelijke fora lees ik dat een auto niet op naam van een eenmanszaak kan staan, maar gewoon privé. Als dit zo is, lijkt het mij geen probleem om deze op deze manier aan te schaffen, alle kosten privé te betalen en mezelf €0,19 per km uitbetalen/mindering winst. Weet iemand of dit klopt?

[ Voor 35% gewijzigd door Anoniem: 534042 op 25-01-2019 17:19 ]

[Ascension]

Als je de auto prive betaalt dan koop je 'm dus niet op de zaak en staat hij niet op je bedrijfsbalans en betaal je dus geen bijtelling. Maar je mag de auto en de alle aanverwante kosten dus niet aftrekken van je winst. Ook mag je geen 19 cent per km uitkeren, wel mag je 19 cent per km in mindering brengen op je winst.

[Hackus]

Anoniem: 534042 schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 16:46:
Mijn vraag
Ik heb contact met een lease bedrijf die meent dat wanneer je een auto koopt op de zaak, maar deze privé betaalt en alle overige kosten ook privé betaalt, je geen bijtelling betaalt. Wel, volgens hen, kun je jezelf 0,19 cent per km uitkeren. Is iemand bekend met deze constructie?

Wat heb je zelf aan informatie gevonden waar je aan twijfelt, of is dit je Bron van info verzamelen ?

[Yucon]

Ik neem aan de het 'op de zaak zetten' over de tenaamstelling gaat. Wat is je reden om dat te willen? Is dat bijvoorbeeld van belang voor een vergunning die je nodig hebt?

[ Voor 25% gewijzigd door Yucon op 25-01-2019 17:05 ]

[Anoniem: 534042]

Ascension schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 16:48:
Als je de auto prive betaalt dan koop je 'm dus niet op de zaak en staat hij niet op je bedrijfsbalans en betaal je dus geen bijtelling. Maar je mag de auto en de alle aanverwante kosten dus niet aftrekken van je winst. Ook mag je geen 19 cent per km uitkeren, wel mag je 19 cent per km in mindering brengen op je winst.

Dank voor je reactie. Dat klopt, maar de auto staat wel op naam van de zaak. Jij zegt dus, auto op naam van de zaak, geen zakelijke kosten maken, behalve de 19 cent in mindering, de auto privé betalen = geen bijtelling.

[Jazzy]

En misschien voor de duidelijkheid ook nog even uitleggen wat voor bedrijfsvorm. BV of een eenmanszaak? Ik neem aan dat laatste, maar voor de zekerheid...

[Anoniem: 534042]

Yucon schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:04:
Ik neem aan de het 'op de zaak zetten' over de tenaamstelling gaat. Wat is je reden om dat te willen? Is dat bijvoorbeeld van belang voor een vergunning die je nodig hebt?

Ik ben mijn opties aan het bekijken en overwegen. Nu stelde een lease bedrijf dit voor, maar ik heb nog nooit van deze constructie gehoord. Fiscaal heeft het voor zover ik weet geen voordelen. Het voordeel lijkt mij geen bijtelling te betalen en privé onbeperkt km te kunnen rijden. De vraag is nog of dit voordeliger is.

[Anoniem: 534042]

Jazzy schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:08:
En misschien voor de duidelijkheid ook nog even uitleggen wat voor bedrijfsvorm. BV of een eenmanszaak? Ik neem aan dat laatste, maar voor de zekerheid...

Scherp. Het gaat inderdaad om een eenmanszaak

[Ascension]

Wat bedoel je met "op naam van de zaak"? Het is een lease auto, die staan meestal geregistreerd op naam van het leasebedrijf. Gaat de factuur dan naar jouw bedrijf maar je betaalt 'm prive? Wat voor voordeel zou dit bieden?

En gaat het om een eenmanszaak of rechtspersoon (B.V., VOF etc).

[Anoniem: 534042]

Ascension schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:09:
Wat bedoel je met "op naam van de zaak"? Het is een lease auto, die staan meestal geregistreerd op naam van het leasebedrijf. Gaat de factuur dan naar jouw bedrijf maar je betaalt 'm prive? Wat voor voordeel zou dit bieden?

En gaat het om een eenmanszaak of rechtspersoon (B.V., VOF etc).

Het gaat dan om financial lease, dus afbetaling. Voor een eenmanszaak

[Yucon]

Anoniem: 534042 schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:09:
[...]


Ik ben mijn opties aan het bekijken en overwegen. Nu stelde een lease bedrijf dit voor, maar ik heb nog nooit van deze constructie gehoord. Fiscaal heeft het voor zover ik weet geen voordelen. Het voordeel lijkt mij geen bijtelling te betalen en privé onbeperkt km te kunnen rijden. De vraag is nog of dit voordeliger is.

En waarom dan niet op je eigen naam? Het is niet heel ongebruikelijk om je prive auto tegen een kilometervergoeding te gebruiken.

Als deze financieringsboer niet aan privelease doet zijn er altijd nog anderen.

[ Voor 6% gewijzigd door Yucon op 25-01-2019 17:13 ]

[Ascension]

Je kan een auto niet tenaamstellen op een eenmanszaak aangezien dat geen rechtspersoon is. De auto zal dan op jouw naam komen.

Ik snap eigenlijk niet wat jouw bedrijf hier nog mee te maken heeft in dit scenario. Je gaat dus prive een auto lease en gebruik maken van een kilometervergoeding. Daar is niks bijzonders aan, zelf doe ik dit ook met een prive aangeschafte auto.

[Anoniem: 534042]

Hackus schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 16:50:
[...]


Wat heb je zelf aan informatie gevonden waar je aan twijfelt, of is dit je Bron van info verzamelen ?

Het gekke is: ik heb niks kunnen vinden over deze specifieke constructie. Ik twijfel aan het feit dat de auto op de naam van de zaak staat, maar verder niet wordt opgenomen in de balans en geen zakelijke kosten.

[Anoniem: 534042]

Ascension schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:13:
Je kan een auto niet tenaamstellen op een eenmanszaak aangezien dat geen rechtspersoon is. De auto zal dan op jouw naam komen.

Ik snap eigenlijk niet wat jouw bedrijf hier nog mee te maken heeft in dit scenario. Je gaat dus prive een auto lease en gebruik maken van een kilometervergoeding. Daar is niks bijzonders aan, zelf doe ik dit ook met een prive aangeschafte auto.

Het enige wat het bedrijf hiermee te maken heeft, is de tenaamstelling. Alles wordt verder privé betaald. Mijn vraag is dan dus, is dit een gangbare constructie? Mag dit? Ik vraag dit omdat het lease bedrijf dit voorstelde, maar ik er online niks over tegenkwam en ik er zelf nog nooit van heb gehoord

[Ascension]

Tenaamstelling (dus kentekenregistratie bij RDW) kan niet op jouw bedrijf aangezien het een eenmanszaak is. Dus die komt op je persoon.

Dan blijft wellicht nog over dat het contract met de leasemaatschappij op naam van jouw bedrijf komt maar dat je prive de rekening betaald. Zover ik weet is dat geen probleem aangezien een eenmanszaak geen rechtspersoon is ergo, jij bent je eenmanszaak en vice versa. En zolang het niet op de balans van je bedrijf komt betaal je geen bijtelling.

De vraag is wel in hoeverre dit financieel een gunstige constructie is maar dat kan je gewoon doorrekenen en vergelijken met andere aanbieders.

[Anoniem: 534042]

Ascension schreef op vrijdag 25 januari 2019 @ 17:18:
Tenaamstelling (dus kentekenregistratie bij RDW) kan niet op jouw bedrijf aangezien het een eenmanszaak is. Dus die komt op je persoon.

Dan blijft wellicht nog over dat het contract met de leasemaatschappij op naam van jouw bedrijf komt maar dat je prive de rekening betaald. Zover ik weet is dat geen probleem aangezien een eenmanszaak geen rechtspersoon is ergo, jij bent je eenmanszaak en vice versa. En zolang het niet op de balans van je bedrijf komt betaal je geen bijtelling.

De vraag is wel in hoeverre dit financieel een gunstige constructie is maar dat kan je gewoon doorrekenen en vergelijken met andere aanbieders.

Dank! Dit is een antwoord op mijn vraag.

Dat is inderdaad de vraag, maar in ieder geval weet ik dat dit mogelijk is.

Weet jij toevallig hoe het zit met mijzelf €0,19 per km betalen bij zakelijke ritten? Kan dit? Of zoals eerder gezegd, alleen in mindering op de winst.

[Ascension]

Zoals gezegd breng je 19 cent in mindering op je winst en keer je het niet uit aan jezelf.

[Crabro]

Met de meest simpele zoektermen (eenmanszaak auto privé of zakelijk) vindt je echt tal van voorbeelden en zelfs sites om het uit te rekenen.... bv:
https://www.zzp-nederland...nk/auto-prive-of-zakelijk

Lees die sites eens goed door en kijk dan welke vragen je over hebt ;-)

[Juup]

Iemand die ik ken doet dat ook.
- Eenmanszaak
- Nieuwe grijs kenteken dieselauto gekocht zonder BPM te betalen (en misschien ook zonder btw)
- Betaalt het "lage tarief" wegenbelasting
- Mag de btw op brandstof en onderhoud terugvragen
- Betaalt geen bijtelling
- Mag 19ct/km onbelast van zaak naar prive doen (of van winst afhalen oid)

Moet je wel minimaal 10% zakelijk rijden en rittenregistratie bijhouden.

[Wim-Bart]

Juup schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 00:39:
Iemand die ik ken doet dat ook.
- Eenmanszaak
- Nieuwe grijs kenteken dieselauto gekocht zonder BPM te betalen (en misschien ook zonder btw)
- Betaalt het "lage tarief" wegenbelasting
- Mag de btw op brandstof en onderhoud terugvragen
- Betaalt geen bijtelling
- Mag 19ct/km onbelast van zaak naar prive doen (of van winst afhalen oid)

Moet je wel minimaal 10% zakelijk rijden en rittenregistratie bijhouden.

Vooral dat laatste is belangrijk, KM vergoeding moet overeenkomen met zakelijk gemaakte KM's. Op het moment dat je de mist in gaat bij een controle wordt dat een duur grapje. Dus iedere KM die je maakt jezelf uitbetalen ook als het privé KM's betreft mag niet. En het komt altijd uit. Er zijn zo veel constructies te bedenken, maar de Belastingdienst kent ze allemaal. Soms is het gewoon goedkoper om een normale lease te doen op de zaak (BV bijvoorbeeld) en dan gewoon de bijtelling te slikken omdat je zakelijk heel veel kosten van de omzet kan aftrekken om zo je uiteindelijke belasting te drukken. Je kan jezelf dan belonen met een onkosten vergoeding (netto) om zo je bijtelling te drukken. Je moet het dus allemaal goed doorrekenen, maar gratis prive rijden bestaat niet.

[Skating_vince]

Misschien nog een extra overweging: als je het contract zakelijk aangaat, geldt het consumentenrecht niet. Je bent dus iets minder beschermd. Als het financieel niet uitmaakt, zou ik het privé doen.

[darth.75]

Lees dit eens rustig door.

https://www.belastingdien...n-vervoer/auto-en-vervoer

[SonataArctica]

Houd er met de berekening ook rekening mee dat je die 19 cent per kilometer niet netto bespaart maar bruto. Als je 40% belasting betaalt bespaar je dus maar 60% van die 19 cent omdat je minder belasting betaald over 19 cent inkomsten. Per 1000 KM is dat dus geen 190 euro besparing maar ruwweg 114 euro.

[Beunhaas91]

Juup schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 00:39:
Iemand die ik ken doet dat ook.
- Eenmanszaak
- Nieuwe grijs kenteken dieselauto gekocht zonder BPM te betalen (en misschien ook zonder btw)
- Betaalt het "lage tarief" wegenbelasting
- Mag de btw op brandstof en onderhoud terugvragen
- Betaalt geen bijtelling
- Mag 19ct/km onbelast van zaak naar prive doen (of van winst afhalen oid)

Moet je wel minimaal 10% zakelijk rijden en rittenregistratie bijhouden.

Als de auto zonder BTW is gekocht en hij betaalt geen bijtelling, dan kan hij de kilometervergoeding niet nog eens onbelast incasseren.

[PsychoMantis_NL]

Je kunt een auto - ook bij een eenmanszaak - uiteraard prima op de zaak zetten. Dat houdt (zeker bij een eenmanszaak) niet meer in als dat de auto onderdeel uit maakt van het vermogen van de eenmanszaak en dus op de balans vermeldt wordt. De tenaamstelling is daarbij totaal irrelevant.

V.w.b. de kosten, staat de auto op de zaak, dan heb je geen bijtelling als je aantoonbaar minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt¹. Aantoonbaar is in dit geval ofwel met een rittenregistratie op papier, of een GPS tracker (al dan niet in abonnementsvorm). Kun je dit niet dan dien je - afhankelijk van de leeftijd en uitstoot van de auto - x% bijtelling te pakken over de cataloguswaarde van de auto. Deze bijtelling kan overigens maximaal gelijk zijn aan alle autokosten (incl. afschrijving), dus de auto kan wat dat betreft nooit voor "extra" kosten zorgen.

Om er achter te komen of het verstandig is om de auto privé of zakelijk te rijden zijn - gezien het vorenstaande - je jaarlijkse (zakelijke) kilometers, de aanschafprijs van de auto en de geschatte kosten van belang. Ter illustratie:

Aantal kilometers per jaar: 50.000
Cataloguswaarde: € 40.000,-
Geschatte kosten, excl. afschrijving: € 5.000,-
Afschrijving: € 8.000,- / jaar
Bijtelling: 22%

Zakelijk:
Bijtelling indien geen rittenregistratie: 22% x € 40.000,- = € 8.800,-
Totale kosten: € 13.000,-
Netto zakelijke kosten: € 13.000 -/- € 8.800 = € 4.200

Privé:²
50.000 km. x € 0,19 = € 9.500,-

Privé rijden is dus in dit geval voordeliger.

Pakken we bovenstaand verhaal nog eens, maar nu met maar 10.000 km., dan zie je dat zakelijk rijden ineens weer veel voordeliger is want: 10.000 x € 0,19 = € 1.900,- kostenaftrek, terwijl je bij zakelijk rijden nog steeds € 4.200,- hebt.<sup>3

1</sup> Ik laat speciale gevallen in dezen even buiten beschouwing (auto's uitsluitend geschikt voor beroepsvervoer bijvoorbeeld hebben standaard ook geen bijtelling).

² Zoals al eerder aangegeven declareer je deze € 0,19, maar betaal je die niet uit. Het is immers een privé aangelegenheid, wat inhoudt dat je privé kosten hebt "voorgeschoten". Door deze vervolgens uit te betalen (wat uiteraard prima kan), trek je de kosten effectief weer uit de zaak. Even een stukje boekhouden:

4.... kilometervergoedingen: € 9.500,-
A) 1... privé betaalde kosten: € 9.500,-

Keer je je e.e.a. vervolgens uit draai je de boeking om:
1... privé betaalde kosten: € 9.500,-
A) 4... kilometervergoedingen: € 9.500,-

Per saldo zijn alle rekeningen dan weer 0, en dus heb je in dit geval de winst niet verlaagd.

³ Let op: In belastingland geldt in beginsel eenmaal gekozen blijft gekozen, dus als je nu kiest om de auto zakelijk te rijden en je komt er over 2 jaar achter dat privé rijden misschien voordeliger is dan mag je in beginsel de auto niet zo maar weer terughalen naar privé. Je kunt dit wel doen door de auto tegen een reële prijs aan jezelf te verkopen (= laten taxeren), maar dat gaat wellicht wat te ver voor de scope van dit topic

Als je nog meer vragen hebt dan geef maar een gil, ik doe hele dagen niks anders als financiele en fiscale dienstverlening

[LOTG]

Juup schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 00:39:
Iemand die ik ken doet dat ook.
- Eenmanszaak
- Nieuwe grijs kenteken dieselauto gekocht zonder BPM te betalen (en misschien ook zonder btw)
- Betaalt het "lage tarief" wegenbelasting
- Mag de btw op brandstof en onderhoud terugvragen
- Betaalt geen bijtelling
- Mag 19ct/km onbelast van zaak naar prive doen (of van winst afhalen oid)

Moet je wel minimaal 10% zakelijk rijden en rittenregistratie bijhouden.

Daar klopt geen zak van. Het is of een privé auto en dus 19cent per kilometer, of een, zakelijke auto en aftrek van btw en geen privé gebruik.

Als hij beide doet is dat belasting fraude. Waarschijnlijk heeft hij 2 auto's opgeven, en rijd hij met beide en moet hij een goed sluitende km registratie hebben zo dat hij kan aantonen met welke auto hoeveel gereden is.

[Sanderrr]

Geldt ook als je een privé lease auto neemt, dan mag je jezelf ook €0,19/km uitbetalen EN de BTW van het leasebedrag en de brandstof met je zakelijke BTW aangifte verrekenen voor het percentage dat de auto zakelijk gebruikt is (dat laatste weten gek genoeg niet veel mensen)

[t_captain]

Of je de auyo bezit of niet, maakt niet uit. Als je de auto tot privé rekent, breng je 19 cent/km ten laste van de ondernemingswinst (maar betaal je de autokosten natuurlijk wel privé).

De BTW conpensatie heeft alleen betrekking op gebruikskosten. Hetbis niet mogelijk om
het hele leasebedrag als gebruikskosten te classificeren. Met een eigen auto mag je bijvoorbeeld geen afschrijving, wegenbelasting of verzekering als gebruikskosten zien, en die factoren bepalen een aanzienlijk deel van het leasebedrag. Hoe je dat wel precies moet splitsen, is momenteel onduidelijk.

[Sacul.]

PsychoMantis_NL schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 09:17:
Je kunt een auto - ook bij een eenmanszaak - uiteraard prima op de zaak zetten. Dat houdt (zeker bij een eenmanszaak) niet meer in als dat de auto onderdeel uit maakt van het vermogen van de eenmanszaak en dus op de balans vermeldt wordt. De tenaamstelling is daarbij totaal irrelevant.

V.w.b. de kosten, staat de auto op de zaak, dan heb je geen bijtelling als je aantoonbaar minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt¹. Aantoonbaar is in dit geval ofwel met een rittenregistratie op papier, of een GPS tracker (al dan niet in abonnementsvorm). Kun je dit niet dan dien je - afhankelijk van de leeftijd en uitstoot van de auto - x% bijtelling te pakken over de cataloguswaarde van de auto. Deze bijtelling kan overigens maximaal gelijk zijn aan alle autokosten (incl. afschrijving), dus de auto kan wat dat betreft nooit voor "extra" kosten zorgen.

Om er achter te komen of het verstandig is om de auto privé of zakelijk te rijden zijn - gezien het vorenstaande - je jaarlijkse (zakelijke) kilometers, de aanschafprijs van de auto en de geschatte kosten van belang. Ter illustratie:

Aantal kilometers per jaar: 50.000
Cataloguswaarde: € 40.000,-
Geschatte kosten, excl. afschrijving: € 5.000,-
Afschrijving: € 8.000,- / jaar
Bijtelling: 22%

Zakelijk:
Bijtelling indien geen rittenregistratie: 22% x € 40.000,- = € 8.800,-
Totale kosten: € 13.000,-
Netto zakelijke kosten: € 13.000 -/- € 8.800 = € 4.200

Privé:²
50.000 km. x € 0,19 = € 9.500,-

Privé rijden is dus in dit geval voordeliger.

Pakken we bovenstaand verhaal nog eens, maar nu met maar 10.000 km., dan zie je dat zakelijk rijden ineens weer veel voordeliger is want: 10.000 x € 0,19 = € 1.900,- kostenaftrek, terwijl je bij zakelijk rijden nog steeds € 4.200,- hebt.<sup>3

1</sup> Ik laat speciale gevallen in dezen even buiten beschouwing (auto's uitsluitend geschikt voor beroepsvervoer bijvoorbeeld hebben standaard ook geen bijtelling).

² Zoals al eerder aangegeven declareer je deze € 0,19, maar betaal je die niet uit. Het is immers een privé aangelegenheid, wat inhoudt dat je privé kosten hebt "voorgeschoten". Door deze vervolgens uit te betalen (wat uiteraard prima kan), trek je de kosten effectief weer uit de zaak. Even een stukje boekhouden:

4.... kilometervergoedingen: € 9.500,-
A) 1... privé betaalde kosten: € 9.500,-

Keer je je e.e.a. vervolgens uit draai je de boeking om:
1... privé betaalde kosten: € 9.500,-
A) 4... kilometervergoedingen: € 9.500,-

Per saldo zijn alle rekeningen dan weer 0, en dus heb je in dit geval de winst niet verlaagd.

³ Let op: In belastingland geldt in beginsel eenmaal gekozen blijft gekozen, dus als je nu kiest om de auto zakelijk te rijden en je komt er over 2 jaar achter dat privé rijden misschien voordeliger is dan mag je in beginsel de auto niet zo maar weer terughalen naar privé. Je kunt dit wel doen door de auto tegen een reële prijs aan jezelf te verkopen (= laten taxeren), maar dat gaat wellicht wat te ver voor de scope van dit topic

Als je nog meer vragen hebt dan geef maar een gil, ik doe hele dagen niks anders als financiele en fiscale dienstverlening

toon volledige bericht

Je vergeet de BTW. Wanneer de auto tot het vermogen van de onderneming hoort moet er BTW betaald worden over het privé gebruik. Bij geen sluitende kilometerregistratie pas je het forfaitaire tarief toe (2,7 of 1,5% van de cataloguswaarde (dus incl BPM en BTW). In dit geval 2,7% * 40000 = 1.080 euro per jaar. Het maakt het zakelijk rijden iets onaantrekkelijker dan in jouw rekenmodel.
Zie ook: https://www.belastingdien...egebruik_auto_van_de_zaak

[PsychoMantis_NL]

@Sacul. Die BTW was ik niet vergeten maar had ik gemakshalve buiten beschouwing gelaten gezien deze niet relevant zou mogen zijn om te bepalen of je een auto zakelijk of privé rijdt. Het ging in dezen puur en alleen om de manier van bepalen wat handig is.

Ik had ook een auto van 15 jaar oud kunnen pakken waarbij je 35% bijtelling pakt over de WEV waardoor de berekening weer anders is, maar ook dat is natuurlijk totaal irrelevant voor TS...

M.a.w., als de BTW er voor zorgt dat het net aan wel/niet rendabel is om een auto zakelijk te rijden is het dus gewoon niet rendabel...

[mwa]

Sanderrr schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 12:37:
Geldt ook als je een privé lease auto neemt, dan mag je jezelf ook €0,19/km uitbetalen EN de BTW van het leasebedrag en de brandstof met je zakelijke BTW aangifte verrekenen voor het percentage dat de auto zakelijk gebruikt is (dat laatste weten gek genoeg niet veel mensen)

Maar hoe weet je welk gedeelte van de BTW je wel en niet mag aftrekken? Is het puur het percentage tussen zakelijke en privé km’s? Want in je privelease bedrag zitten ook zaken als verzekering, wegenbelasting etc.

[serdar1981]

Beste forum gebruikers heb ook een vraag hierover en zou graag ook willen weten of er iemand een idee over heeft.

Ik wil een auto aanschaffen op de BV maar wil geen bijtelling betalen. Na mijn boekhouder ook gesproken te hebben zegt de kantoor dat het mogelijk moet zijn.
Ten eerste de reden waarom ik hem op de BV wil aanschaffen is anders krijg de auto niet gefinancierd.
Vorm Financial Lease. Na de auto aangeschaft te hebben ga ik wel alles privé overmaken naar het bedrijf alle kosten zoals maandelijks verplichting verzekeringen en wegenbelasting en alle kosten die erbij komen kijken.
En dan alleen nog de zakelijke kilometers laten vergoeden aan de BV. reden van dit is ik rij heel veel prive dan zakelijk en bij een luxe auto betaal je teveel bijtelling waardoor privé kosten voor mij beter uitkomen.
Iemand dit eerder gehoord of gedaan?
Is zo een constructie mogelijk?

Groetjes Serdar1981

[BiLLY_daKid]

Ik begrijp het aanschaffen van de auto op de bv. En je rijdt veel prive kilometers. Daarna ben je mij kwijt.

Als je prive gaat rijden met een auto van de zaak, heb je te maken met bijtelling. Of je moet niet prive rijden, dan kun je een verklering opstellen (<500 per jaar>.
Je geeft aan de bv te willen betalen omdat je geen financial lease rond krijgt (hoe betaal je de auto dan) en verzekering en dergelijke te kunnen betalen. Wat voor soort bv heb je, een lege huls?

Kan je niet prive kopen en kilometers declareren?

[BernardV]

Hier staat het redelijk duidelijk in de afbeelding: https://www.easyzzp.nl/nieuws/btw-aftrekbaar-uw-prive-auto/

[t_captain]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 12:35:

Ik wil een auto aanschaffen op de BV maar wil geen bijtelling betalen. Na mijn boekhouder ook gesproken te hebben zegt de kantoor dat het mogelijk moet zijn.

Dat kan, mits je niet meer dan 500 km per kalenderjaar prive rijdt en een sluitende rittenadministratie bijhoudt.

Ten eerste de reden waarom ik hem op de BV wil aanschaffen is anders krijg de auto niet gefinancierd.
Vorm Financial Lease. Na de auto aangeschaft te hebben ga ik wel alles privé overmaken naar het bedrijf alle kosten zoals maandelijks verplichting verzekeringen en wegenbelasting en alle kosten die erbij komen kijken.

De BV betaalt de auto danwel de termijnbedragen aan de bank leasemaatschappij. De BV betaalt alle autokosten.

Als je BV wat krap bij kas komt te zitten, kun je natuurlijk privestortingen doen naar de BV overmaken. Die hebben niets met de auto te maken; het zijn gewoon privestortingen.

En dan alleen nog de zakelijke kilometers laten vergoeden aan de BV. reden van dit is ik rij heel veel prive dan zakelijk en bij een luxe auto betaal je teveel bijtelling waardoor privé kosten voor mij beter uitkomen.
Iemand dit eerder gehoord of gedaan?

Wacht even. Je rijdt wel veel prive? Dan ga je niet zonder bijtelling kunnen rijden.

[serdar1981]

De BV betaalt de auto danwel de termijnbedragen aan de bank leasemaatschappij. De BV betaalt alle autokosten.


Ik wil alle kosten overmaken naar de bv onder vermelding van. Alle maandlasten, alle verzekeringskosten en wegenbelasting. daarbuiten alle onderhoud tank kosten privé betalen en niet de BV belasten. Alleen wanneer ik dus zakelijke km maak per km vergoeding bij de bv verhalen.

Ik wil alleen de financiële akkoord krijgen op de bv en niet de lasten is dat niet te doen volgens jouw.

Ga niks afboeken bij het omzet en belastingen.

groetjes Serdar1981

[serdar1981]

BiLLY_daKid schreef op maandag 25 maart 2019 @ 12:46:
Ik begrijp het aanschaffen van de auto op de bv. En je rijdt veel prive kilometers. Daarna ben je mij kwijt.

Als je prive gaat rijden met een auto van de zaak, heb je te maken met bijtelling. Of je moet niet prive rijden, dan kun je een verklering opstellen (<500 per jaar>.
Je geeft aan de bv te willen betalen omdat je geen financial lease rond krijgt (hoe betaal je de auto dan) en verzekering en dergelijke te kunnen betalen. Wat voor soort bv heb je, een lege huls?

Kan je niet prive kopen en kilometers declareren?

Het is een BV in de zorg dus btw voordeel heb ik niet krijg dat niet terug. Ik wil het privé betalen met mijn vrouw samen, samen dekken we wel de kosten maar bij een finacial lease aanvraag zal ik het niet goed gekeurd krijgen op privé.

Groetjes serdar1981

[Yucon]

Het klinkt alsof er dan niet eens sprake van een zakelijke aankoop is, maar meer van je zaak als garantstelling voor een priveaankoop gebruiken.

[SmurfLink]

Dit klinkt niet heel erg legaal...

[Hydra]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:29:
Het is een BV in de zorg dus btw voordeel heb ik niet krijg dat niet terug. Ik wil het privé betalen met mijn vrouw samen, samen dekken we wel de kosten maar bij een finacial lease aanvraag zal ik het niet goed gekeurd krijgen op privé.

Vanwege de kredietregistratie? En je hebt ook niet de vraag over hoe je dat prive te gaan rijden met een auto van de zaak zonder bijtelling te betalen niet beantwoord.

[serdar1981]

Yucon schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:32:
Het klinkt alsof er dan niet eens sprake van een zakelijke aankoop is, maar meer van je zaak als garantstelling voor een priveaankoop gebruiken.

Ja zo zou je het kunnen zeggen alleen heb ik dit vraag nog niet gesteld bij de dealer of dergelijke mogelijk is. Als garantstelling of borgstelling kan willen we dat ook bijv.

Groetjes Serdar1981

[serdar1981]

Hydra schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:50:
[...]


Vanwege de kredietregistratie? En je hebt ook niet de vraag over hoe je dat prive te gaan rijden met een auto van de zaak zonder bijtelling te betalen niet beantwoord.

Dat is wat ik probeer niet te doen hij moet volledig prive terug betaald worden aan de BV en ik vraag het me ook af.

[serdar1981]

SmurfLink schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:38:
Dit klinkt niet heel erg legaal...

De reden is mijn vrouw heeft een goed inkomen als zzp maar wel een bkr registratie dat nog ons blokkeert voor 2,5 jaar om een dergelijke financiering akkoord te krijgen. Dus zijn we op zoek naar een manier om de auto wel te kunnen aanschaffen. De bijtelling is veel te hoog ivm dat ik ook helemaal geen btw voordeel heb in de bv. Dus het beste manier is prive kopen maar dat is dus ook een probleem ivm bkr. dus niks illegaals aan maar een manier vinden om hem aan te schaffen op een manier zoals we hem ook daadwerkelijk willen gebruiken.

[_Arthur]

Regel een zakelijke-lening voor je BV. Daarna leen je als DGA dit geld van je BV en betaal je de auto uit privé.

Beter advies is natuurlijk om gewoon een auto te kopen die je wel kan betalen.

[ Voor 26% gewijzigd door _Arthur op 25-03-2019 14:56 ]

[Hydra]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:52:
Dat is wat ik probeer niet te doen hij moet volledig prive terug betaald worden aan de BV en ik vraag het me ook af.

Okay. Je wil dus helemaal geen 'auto op de zaak', je wil dus een krediet op je BV hebben voor een auto i.p.v. op je persoon omdat het op je persoon niet kan. Klopt dit?

Het is wel zo netjes dat als je om hulp vraagt er tenminste je best voor doet een samenhangend verhaal te maken. Wij kunnen niet in je hoofd kijken. Daarbij heeft je vraag dus eigenlijk niks met het onderwerp te maken (want je rijdt de auto niet zakelijk) dus ook daarmee zet je mensen op het verkeerde been.

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:55:
dus niks illegaals aan maar een manier vinden om hem aan te schaffen op een manier zoals we hem ook daadwerkelijk willen gebruiken.

Je bent wel hoofdelijk aansprakelijk als je onbehoorlijk bestuur pleegt. Je kunt dus niet zomaar risico afwimpelen op je BV.

[ Voor 20% gewijzigd door Hydra op 25-03-2019 14:58 ]

[SmurfLink]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:55:
[...]


De reden is mijn vrouw heeft een goed inkomen als zzp maar wel een bkr registratie dat nog ons blokkeert voor 2,5 jaar om een dergelijke financiering akkoord te krijgen. Dus zijn we op zoek naar een manier om de auto wel te kunnen aanschaffen. De bijtelling is veel te hoog ivm dat ik ook helemaal geen btw voordeel heb in de bv. Dus het beste manier is prive kopen maar dat is dus ook een probleem ivm bkr. dus niks illegaals aan maar een manier vinden om hem aan te schaffen op een manier zoals we hem ook daadwerkelijk willen gebruiken.

Maar geen bijtelling betalen terwijl je ergens privé mee rijdt is illegaal...

[serdar1981]

Hydra schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:56:
[...]


Okay. Je wil dus helemaal geen 'auto op de zaak', je wil dus een krediet op je BV hebben voor een auto i.p.v. op je persoon omdat het op je persoon niet kan. Klopt dit?

Het is wel zo netjes dat als je om hulp vraagt er tenminste je best voor doet een samenhangend verhaal te maken. Wij kunnen niet in je hoofd kijken. Daarbij heeft je vraag dus eigenlijk niks met het onderwerp te maken (want je rijdt de auto niet zakelijk) dus ook daarmee zet je mensen op het verkeerde been.

HAHA sorry omdat ik elke keer de BV erbij wil gebruiken vandaar misverstand.
Maar dat is het wel zo een beetje eigenlijk.

groetjes

[serdar1981]

_Arthur schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:56:
Regel een zakelijke-lening voor je BV. Daarna leen je als DGA dit geld van je BV en betaal je de auto uit privé.

Beter advies is natuurlijk om gewoon een auto te kopen die je wel kan betalen.

Dat absoluut we kunnen hem wel betalen maar krijgen het financiering niet op prive. ivm BKR

[Hydra]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:58:
HAHA sorry omdat ik elke keer de BV erbij wil gebruiken vandaar misverstand.
Maar dat is het wel zo een beetje eigenlijk.

Dan vraag je toch gewoon een krediet op je BV aan?

[_Arthur]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:59:
Dat absoluut we kunnen hem wel betalen maar krijgen het financiering niet op prive. ivm BKR

Echt he, dus kan je het niet betalen......... anders had je geen financiering nodig.

[serdar1981]

SmurfLink schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:57:
[...]

Maar geen bijtelling betalen terwijl je ergens privé mee rijdt is illegaal...

Bijtelling betalen is van kracht als ik ook alle kosten van de omzet zou afschrijven dat gaat dan dus niet gebeuren alles wordt prive betaald dan evt terug aan de BV.
Maar gaan sowieso niks doen wat illegaal is vandaar al het onderzoek vooraf.


groetjes

[serdar1981]

_Arthur schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:59:
[...]


Echt he, dus kan je het niet betalen......... anders had je geen financiering nodig.

Ja klopt ook maar zo werkt het auto industrie wel eenmaal met een financial lease dat zijn de kosten die we gewoon kunnen hebben en betalen natuurlijk.

[serdar1981]

Hydra schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:59:
[...]


Dan vraag je toch gewoon een krediet op je BV aan?

en in zo een situatie moet ik dan totale lening in termijnen terugbetalen toch??

[_Arthur]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:02:
Ja klopt ook maar zo werkt het auto industrie wel eenmaal met een financial lease dat zijn de kosten die we gewoon kunnen hebben en betalen natuurlijk.

Wat ik dus bedoel te zeggen; zorg dat je hem gewoon in 1 keer kan betalen i.p.v. dat je geld moet lenen voor de auto.

Ga een half jaar sparen en koop hem dan.

[serdar1981]

En nog een vraag als je daar evt een antwoord hebt.

En als je een VOF hebt mag je dan een auto aanschaffen met het inkomen van een VOF maar voor prive natuurlijk??

[Harm2211]

Ik denk dat het een lastig verhaal wordt met financial lease. Een auto is een registergoed. Als die op naam van de BV staat zit het economisch eigendom bij de BV. Bezittingen van de BV zijn niet van jou. Feitelijk gebruik je dus de auto van de BV voor privédoeleinden. Dan kom je niet onder de bijtelling uit.

Een oplossing zou zijn om de financiering op naam van de BV te doen en de auto op jouw naam, maar ik denk dat geen leasemaatschappij dat wil ivm moeilijkheden met verhaal als je stopt met betalen.

Op naam van een VOF kan je geen auto kopen. Een VOF heeft geen rechtspersoonlijkheid. Het contract komt dan toch weer op jouw naam met dezelfde problemen van het BKR.

[serdar1981]

Harm2211 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:09:
Ik denk dat het een lastig verhaal wordt met financial lease. Een auto is een registergoed. Als die op naam van de BV staat zit het economisch eigendom bij de BV. Bezittingen van de BV zijn niet van jou. Feitelijk gebruik je dus de auto van de BV voor privédoeleinden. Dan kom je niet onder de bijtelling uit.

Een oplossing zou zijn om de financiering op naam van de BV te doen en de auto op jouw naam, maar ik denk dat geen leasemaatschappij dat wil ivm moeilijkheden met verhaal als je stopt met betalen.

Op naam van een VOF kan je geen auto kopen. Een VOF heeft geen rechtspersoonlijkheid. Het contract komt dan toch weer op jouw naam met dezelfde problemen van het BKR.

En kan het zijn dat een BV garantstelling kan zijn voor een dergelijke VOF ?
Zijn dit soort dingen evt mogelijk enig idee of..

[Harm2211]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:11:
[...]


En kan het zijn dat een BV garantstelling kan zijn voor een dergelijke VOF ?
Zijn dit soort dingen evt mogelijk enig idee of..

Je zou inderdaad kunnen vragen aan de leasemaatschappij of je wel in privé kan leasen als je BV borg staat, maar dat is ongebruikelijk en in mijn ervaring is bij financieringsmaatschappijen/ banken alles wat ongebruikelijk is ook lastig voor elkaar te krijgen.

Daarnaast moet er dan wel geld in je BV zitten en als er geld in je BV zou zitten had je net zo goed geld kunnen lenen van je BV (uiteraard onder zakelijke voorwaarden en omstandigheden ;-) om de auto in privé te kunnen kopen.

[Khayma]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:11:
[...]


En kan het zijn dat een BV garantstelling kan zijn voor een dergelijke VOF ?
Zijn dit soort dingen evt mogelijk enig idee of..

Je verwart veel dingen door elkaar. Jij hebt nog steeds te maken met een lease maatschappij. Al staat je BV garant, je gaat het contract aan met je VOF. Je vertelt net dat je een BKR hebt dus dan krijg je die hele auto niet.

[serdar1981]

Khayma schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:17:
[...]


Je verwart veel dingen door elkaar. Jij hebt nog steeds te maken met een lease maatschappij. Al staat je BV garant, je gaat het contract aan met je VOF. Je vertelt net dat je een BKR hebt dus dan krijg je die hele auto niet.

Oke ik dacht als garant staan helpt wie weet. Vandaar

[t_captain]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 14:24:
De BV betaalt de auto danwel de termijnbedragen aan de bank leasemaatschappij. De BV betaalt alle autokosten.


Ik wil alle kosten overmaken naar de bv onder vermelding van. Alle maandlasten, alle verzekeringskosten en wegenbelasting. daarbuiten alle onderhoud tank kosten privé betalen en niet de BV belasten. Alleen wanneer ik dus zakelijke km maak per km vergoeding bij de bv verhalen.

Ik wil alleen de financiële akkoord krijgen op de bv en niet de lasten is dat niet te doen volgens jouw.

Ga niks afboeken bij het omzet en belastingen.

groetjes Serdar1981

Nee, zo werkt het niet.

Je kunt niet aan de belastingdienst zeggen: "ik rijd een auto van de zaak, maar ik betaal alles zelf, dus hoef ik niet bij te tellen".

Hoe het wel werkt:
* je rijdt een auto van de zaak
* de BV betaalt alle autokosten
* in de loonadministratie wordt bijtelling verwerkt. jouw stortingen mogen als eigen bijdragen in mindering worden gebracht van deze bijtelling.

[serdar1981]

En sorry voor alle vragen ben ook helemaal verward en probeer een manier te zoeken door die bijtelling. want als ik wel het btw voordeel had dan zou ik gewoon zakelijk aanschaffen en btw verrekenen vandaar.
en ben nu al een tijd bezig. helemaal verward heb nu een 7 procent auto met een bijtelling van 220 netto dus. met volgende auto aanschaf ga ik naar 800 tot 1000 euro.

vandaar de onderzoek

[serdar1981]

t_captain schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:23:
[...]


Nee, zo werkt het niet.

Je kunt niet aan de belastingdienst zeggen: "ik rijd een auto van de zaak, maar ik betaal alles zelf, dus hoef ik niet bij te tellen".

Hoe het wel werkt:
* je rijdt een auto van de zaak
* de BV betaalt alle autokosten
* in de loonadministratie wordt bijtelling verwerkt. jouw stortingen mogen als eigen bijdragen in mindering worden gebracht van deze bijtelling.

sorry zou je een voorbeeld kunnen geven als DGA een bruto loon van 4800 met bijtelling netoo 960 euro. wat gebeurt er als ik dan een eigen bijdrage van 1000 euro betaal???

[Soggney]

Wat is er mis met een goedkopere wagen?

[serdar1981]

Soggney schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:43:
Wat is er mis met een goedkopere wagen?

niks natuurlijk maar het is mogelijk en dan beginnen de problemen.
mannen en autos en het mogelijkheid evt.

[serdar1981]

t_captain schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:23:
[...]


Nee, zo werkt het niet.

Je kunt niet aan de belastingdienst zeggen: "ik rijd een auto van de zaak, maar ik betaal alles zelf, dus hoef ik niet bij te tellen".

Hoe het wel werkt:
* je rijdt een auto van de zaak
* de BV betaalt alle autokosten
* in de loonadministratie wordt bijtelling verwerkt. jouw stortingen mogen als eigen bijdragen in mindering worden gebracht van deze bijtelling.

Volgens mij is dit het beste manier als ik het goed begrepen dus als alle lasten van de auto voor de bv 2000 euro is en ik betaal 1750 eigen bijdrage dan hoef ik niet meer zoveel bijtelling te betalen???

heb ik dat goed zo

[t_captain]

serdar1981 schreef op maandag 25 maart 2019 @ 15:28:
[...]


sorry zou je een voorbeeld kunnen geven als DGA een bruto loon van 4800 met bijtelling netoo 960 euro. wat gebeurt er als ik dan een eigen bijdrage van 1000 euro betaal???

Bijtelling netto? Bestaat niet. Dat is de loonheffing over de bijtelling.


Ik ga terugrekenen. 960 netto --> pakweg 1920 bruto bijtelling = 23000 euro per jaar. (auto van een ton cataaloguswaarde)

Je betaalt maandelijks 1000 euro een eigen bijdrage voor het gebruik van de auto van de zaak. Die eigen bijdrage staat in relatie tot privegebruik. Dat is dus een 12000 euro per jaar.

Resteert:
* bijtelling 23000 - 12000 = 9000 --> 4500 euro belasting / 12 maanden is 375 per maand
* eigen bijdarge 1000 per maand
--> netto kosten DGA 1375 per maand


Voor de winst (en daarmee de vennootschapsbelasting) zie ik niet zoveel effect. De BV verlaagt zijn winst door 12k aan autokosten, maar de eigen bijdrage van de DGA voor gebruik van de auto doet de loonkosten met een vergelijkbaar bedrag dalen.

Verder moet je rekening houden met een BTW correctie privegebruik. Als je BTW aftrekt bij aankoop van de auto (BTW auto), 2.7% van de cataloguswaarde per jaar. Bij een marge-auto 1.5%.


* Laat het plan doorrekenen door een pro.

* Meestal is een auto van de zaak niet meer interessant. Behalve:
- youngtimer
- electrisch
- geen privegebruik.

[serdar1981]

t_captain schreef op maandag 25 maart 2019 @ 16:09:
[...]


Bijtelling netto? Bestaat niet. Dat is de loonheffing over de bijtelling.


Ik ga terugrekenen. 960 netto --> pakweg 1920 bruto bijtelling = 23000 euro per jaar. (auto van een ton cataaloguswaarde)

Je betaalt maandelijks 1000 euro een eigen bijdrage voor het gebruik van de auto van de zaak. Die eigen bijdrage staat in relatie tot privegebruik. Dat is dus een 12000 euro per jaar.

Resteert:
* bijtelling 23000 - 12000 = 9000 --> 4500 euro belasting / 12 maanden is 375 per maand
* eigen bijdarge 1000 per maand
--> netto kosten DGA 1375 per maand


Voor de winst (en daarmee de vennootschapsbelasting) zie ik niet zoveel effect. De BV verlaagt zijn winst door 12k aan autokosten, maar de eigen bijdrage van de DGA voor gebruik van de auto doet de loonkosten met een vergelijkbaar bedrag dalen.

Verder moet je rekening houden met een BTW correctie privegebruik. Als je BTW aftrekt bij aankoop van de auto (BTW auto), 2.7% van de cataloguswaarde per jaar. Bij een marge-auto 1.5%.


* Laat het plan doorrekenen door een pro.

* Meestal is een auto van de zaak niet meer interessant. Behalve:
- youngtimer
- electrisch
- geen privegebruik.

toon volledige bericht

heel erg bedankt voor uitgebreide uitleg en voorbeeld maar ik persoonlijk vind het een perfect idee met deze eigen bijdrage.

Groetjes Serdar1981

[TukkerTweaker]

t_captain schreef op maandag 25 maart 2019 @ 16:09:
[...]

* Meestal is een auto van de zaak niet meer interessant. Behalve:
- youngtimer
- electrisch
- geen privegebruik.

Voor een eenmanszaak geldt de regeling dat de bijtelling niet de werkelijke kosten kan overstijgen. Dat heb je alsnog het btw voordeel over de zakelijke kilometers.

[Juup]

LOTG schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 09:18:
Daar klopt geen zak van. Het is of een privé auto en dus 19cent per kilometer, of een, zakelijke auto en aftrek van btw en geen privé gebruik.

Als hij beide doet is dat belasting fraude. Waarschijnlijk heeft hij 2 auto's opgeven, en rijd hij met beide en moet hij een goed sluitende km registratie hebben zo dat hij kan aantonen met welke auto hoeveel gereden is.

Nee hoor het klopt als een bus. En is goedgekeurd door de belastingdienst. 1 auto.
Mag alleen als eenmanszaak.

[t_captain]

@TukkerTweaker

En het nadeel van de BTW correctie.

Terug van BTW naar WUO.
Zelfs als je de bijtelling maximeert op de werkelijke kosten, heb je per saldo al je kilometers netto betaald. Dan is 19 cent declareren / winstlast gunstiger.

@serdar1981 Volgens mij is het fiscaal heel ongunstig en betaal je 30-40% meer dan als je de auto prive zou rijden.

[TukkerTweaker]

t_captain schreef op maandag 25 maart 2019 @ 17:56:
@TukkerTweaker

En het nadeel van de BTW correctie.

Terug van BTW naar WUO.
Zelfs als je de bijtelling maximeert op de werkelijke kosten, heb je per saldo al je kilometers netto betaald. Dan is 19 cent declareren / winstlast gunstiger.

Niet als je veel privé rijdt en je hoge afschrijving hebt op je auto.

[Sanderrr]

Dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door Sanderrr op 26-03-2019 06:47 ]

[t_captain]

@TukkerTweaker Die 22% is bij de meestvoorkomende leaseauto’s en kilometers ongeveer neutraal met 19cent/km, waarschijnlijk een fractie aan de ongunstige kant.

Op een nieuwe, dure auto kun je gunstig uitkomen. Vooral een model dat slecht in de markt ligt. Een Jaguar ofzo. Of een duur model Alfa. Die auto’s hebben een relatief hoge afschrijving, waardoor de verhouding bijtelling/feitelijke kosten beter ligt.

Tweedehands (uitgezonderd youngtimer) maak je altijd een enorm verlies op zakelijk rijden. De bijtelling is immers volle mep, de afschrijving en daarmee de feitelijke kosten, is veel lager.

Mijn indruk vanuit dit topic en de getallen die TS in een eerdere post deelde, is dat TS een dure tweedehands auto op het oog heeft met een cataloguswaarde van een ton en een aanschafwaarde van ~30-50k.

[ Voor 32% gewijzigd door t_captain op 26-03-2019 08:25 ]

[Nikel]

TukkerTweaker schreef op maandag 25 maart 2019 @ 17:33:
[...]


Voor een eenmanszaak geldt de regeling dat de bijtelling niet de werkelijke kosten kan overstijgen. Dat heb je alsnog het btw voordeel over de zakelijke kilometers.

Wel goed om te beseffen dat voor de BTW de woon-werk kms niet meetellen als zakelijk. Als je doorgaans langdurige opdrachten hebt bij vaste klanten, dan kan het goed zijn dat je 0 zakelijke kilometers maakt voor de BTW.

[TukkerTweaker]

Nikel schreef op dinsdag 26 maart 2019 @ 13:28:
[...]


Wel goed om te beseffen dat voor de BTW de woon-werk kms niet meetellen als zakelijk. Als je doorgaans langdurige opdrachten hebt bij vaste klanten, dan kan het goed zijn dat je 0 zakelijke kilometers maakt voor de BTW.

Klopt, dan kun je de auto niet zakelijk rijden. Daarvoor moet minstens 10% van je ritten zakelijk zijn.

[t_captain]

Die 10% - 90% range geldt afaik voor eenmanszaak: "moet de auto tot het privevermogen / zakelijk vermogen
behoren / naar keuze ondernemer"

Bij een BV is een auto altijd zakelijk omdat de BV een rechtspersoon is en de eigenaar van de auto.

Alleen kan de inspecteur afwijken van de normale berekening van bijtelling als je buiten de normale ranges valt.