Jumperkabels aanschaf - advies

[Bevert]

Hoi,

Afgelopen maandag bleek de accu van mijn auto leeg te zijn toen op weg wilde naar werk.

Omdat er geen mensen in de buurt waren die mij konden helpen met starterskabels op een gegeven moment maar pechhulp gebeld. Die zeiden na het opstarten dat het waarschijnlijk door de weersomstandigheden kwam.
De auto stond ca. 30u stil, en wordt normaliter dagelijks gebruikt (behalve in het weekend).

Om te zorgen dat ik voortaan zelf dit probleem kan oplossen, wil ik het liefst een jumperset (wellicht niet de juiste naam) kopen. Zo'n ding met een eigen stroomvoorziening/accu, die ik direct op de accu van de auto kan aansluiten. Op die manier ben ik ook niet afhankelijk van anderen.

Ik ben op zoek naar hulp bij 2 vragen:

1) Is het überhaupt verstandig om zo'n set te gebruiken voor mijn auto (type hieronder)
2) Welke jumperset is aan te raden voor mijn auto?

...

Autotype:

Skoda Fabia
1.6-16V AMBITION BNS
Bouwjaar 2009
Benzine motor
KW/ PK 77 / 104.72

[MadMarky]

Je hebt het over startkabels en een startaccu/startbooster.
Zo'n set kan prima, je hebt een hele normale benzine auto dus geen extra zware kabels of accu nodig.

Is het verstandig?
Het lijkt me dweilen met de kraan open, een accu mag na 30 uur echt niet leeg zijn. Pak dit liever bij de bron aan :
- Heb je pasgeleden iets in je auto aangesloten (telefoonlader, gps, etc) wat voor sluipverbruik kan zorgen?
- Rij je alleen maar korte stukjes waardoor de accu niet op kan laden?

Is het antwoord op beide bovenstaande vragen "nee", dan wordt het gewoon tijd voor een nieuwe accu en zou ik niet gaan aanmodderen met starthulpjes en kabels.

[3x3]

Meestal zijn auto accu's op na een jaar of 7.
Een slechte accu merk je het eerst bij koud weer. Als je huidige accu ouder is dan 5 jaar zou ik die vervagen.

[FastFred]

Een accu mag na 30 uur niet leeg zijn. Dus of die accu is aan vervanging toe, of je hebt ergens iets in de auto dat stroom blijft verbruiken als de auto stil staat.

In plaats van zo'n starthulp aan te schaffen, zou ik eerst naar bovenstaande kijken, zoals MadMarky ook al noemt.

[-36-]

Een goed werkende accu is natuurlijk beter maar een starthulp kan best handig zijn. Feitelijk is zo'n ding weinig anders dan een 12v accu met startkabels en een laadcircuitje eraan. Als je hem in de auto wilt leggen is het misschien handig een kleine versie met dure batterijen te nemen. Maar bij opslag in de garage zou ik gewoon de goedkoopste loodaccu uitvoering nemen. Voor die ene keer in de 5 jaar dat je zoiets gaat gebruiken zou ik er iig niet al teveel geld aan uitgeven.

[ Voor 15% gewijzigd door -36- op 18-12-2018 17:15 ]

[Stef87]

Je kan ook een oude loodaccu+ dikke startkabels in de kofferbak ''gooien'' als je dit wilt

Maar waarschijnlijk is je accu gewoon overleden. In de meeste (75%) gevallen kan je dit voorkomen door bij een goede garage de accu jaarlijks te testen bij de onderhoudsbeurt (capaciteit en startstroom).

De overige 25% heeft pech en gaat pas bij koud weer kapot en dan sta je langs de weg.

[Bevert]

Dank allen voor de tips!

@MadMarky Het antwoord op beide vragen is nee. Er was niets aangesloten en ik rijd ca 80 km per dag.

Ik ga eerst een laten kijken naar mijn accu en waar nodig deze vervangen, aangezien dat de bron van het probleem aanpakt.

[Aikon]

De bron kan ook bij de dynamo liggen, als je accu niet oplaadt gaat ie ook leeg

Even nameten dus, direct na het rijden moet je iets van 13/14 volt meten.

[Verwijderd]

Aikon schreef op donderdag 20 december 2018 @ 10:29:
De bron kan ook bij de dynamo liggen, als je accu niet oplaadt gaat ie ook leeg

Helemaal juist.

Even nameten dus, direct na het rijden moet je iets van 13/14 volt meten.

Hoezo direct na het rijden? Laadspanning meet je met een lopende motor, of de accu vol of leeg is maakt niet uit. Of bedoel je dat je na het rijden de accuspanning moet meten? Maar waarom zou je dat doen, als je ook de laadspanning kan meten

[Aikon]

Ja, uiteraard. Maar dacht na het rijden idd de accuspanning meten is net wat makkelijker/veiliger voor iemand die niet bekend is met dit soort zaken.

[SniperGuy]

Verwijderd schreef op donderdag 20 december 2018 @ 10:48:
[...]

Helemaal juist.

[...]

Hoezo direct na het rijden? Laadspanning meet je met een lopende motor, of de accu vol of leeg is maakt niet uit. Of bedoel je dat je na het rijden de accuspanning moet meten? Maar waarom zou je dat doen, als je ook de laadspanning kan meten

Accu spanning (wat ook gelijk de laadspanning is) kan je idd stilstaand met draaiende motor meten.
Echter hebben moderne auto's tegenwoordig de functie dat de accu alleen geladen wordt als het nodig is (om zo een hogere efficiëntie te halen). Zo kan het voorkomen dat je slechts 12,4-12,8V meet met draaiende motor.