Vervangen achterwiel met naafversnelling en trommelrem

[Anoniem: 1138617]

Goedemorgen,

Ik heb al een aantal jaren een Sparta Papazone (de Amazone vaderfiets met twee zadels), en ben er op zich heel blij mee.
Alléén blijven spaken van de achterwiel breken. Ieder jaar wordt meer dan een tiental spaken vervangen en de hele wiel nagelopen door de fietsmaker, maar om de zoveel weken breekt er weer een, en gaat de rest steeds losser hangen.

Ik krijg dus de neiging om mijn hele achterwiel te vervangen, want degene die ik nu heb lijkt een beetje een hopeloze geval.

Nu komt het: ik heb toen ik een tiener was bijne altijd alles op mijn fietsen zelf gedaan, maar ik had heel andere soorten fietsen (ATB's, racefietsen, simpele stadsfietsen...) dus derailleurs, V-brakes, knijpremmen... snap ik redelijk goed, maar als het op trommelremmen en naafversnellingen haak ik een beetje af...
Ik heb een beetje gekeken naar wielen, maar ik weet niet precies wat ik nodig heb zodat de naafversnelling en de bestaande remmen erop kunnen (want die doen het nog prima), en het enige die ik vond die beide noemt wat bijna €200 voor een kale wiel.

Wat ik me afvraag:
- is het de moeite/investering waard om de wiel te vervangen/laten vervangen? of kan ik beter een andere fietsmaken mijn spaken een keer goed laten maken?
- hoe moeilijk is het om zo'n wiel eraf te halen en de naafversnelling en rem over te zetten naar een nieuwe wiel? Of kan ik het sowieso beter laten doen?
- wat voor nieuwe wiel zo ervoor nodig zijn (iets van zoektermen die zouden kunnen helpen) en hoe onbetaalbaar is het?

Ik heb dus een achterwiel met trommelremmen en een Shimano Nexus 7, gesloten kettingkast... Ik weet niet wat verder relevant is...

[madmaxf1]

Een naafversnelling kan je niet zomaar overzetten zoals een derailleur.

Wat de goedkoopste en beste manier zou zijn om het wiel te ( laten ) overspaken. Dan wordt de naaf met de rem hergebruikt en voorzien van een nieuwe velgrand en spaken. Je kan dan ook kiezen voor sterkere onderdelen, zoals dikkere spaken ( maat 12 bijvoorbeeld ) en een stalen/rvs velg.

Hou er rekening mee dat het geheel dan wel iets zwaarder wordt, maar ook een stuk sterker.

[Qaatloz]

Ik had zelf ook best wel problemen met een vouwfiets waar spaken uit het achterwiel braken. overgespaakt met een slagje dikker spaken 13G ipv 14G en daarna geen last meer gehad. Het is alleen even een klusje om een wiel om te spaken.

Naaf en remmen meenemen betekent, dat je eigenlijk de naaf gaat omspaken in een nieuwe velg, dus daar zitten de kosten in omdat het omspaken relatief veel arbeidsuren betekent.

[ Voor 28% gewijzigd door Qaatloz op 15-11-2018 11:29 ]

[Hippocampus]

Het wiel omspaken met dikkere spaken is een optie, of je dat zelf wil doen is de vraag.
Het is best een klus om het wiel evenredig strak en recht te spaken.
Vreemd eigenlijk dat jouw fietsenmaker dat niet voorgesteld heeft na al die gebroken spaken.

[Anoniem: 1138617]

Kijk... Daar kan ik wat mee!

Misschien is een sterkere geheel helemaal geen slecht idee... Het gewicht zal niet een enorme probleem zijn, mijn fiets is toch al aan de zware kant, krijgt ook een voordrager, en ik heb regelmatig mijn dochter van 4,5 voorop, en een tweede onderweg die dus straks achterop gaat... dus een paar honderden grammen extra overleef ik vast wel!

Waarom de fietsenmaker het niet voorgesteld had weet ik niet...

Ondertussen verhuist, dus ik ga op zoek naar een goede nieuwe fietsenmaker om het te laten doen! Zo'n klus zie ik niet zitten!

[Teun_2]

Als je spaken blijft breken, zou ik toch ook kijken hoeveel je er momenteel hebt. Zoals eerder gezegd moet je dan de hele hub vervangen, maar dan kan je naar 36 spaken. 200 euro lijkt me redelijk voor een wiel met naafversnellingen en trommelrem. De nexus 8 is overigens een stuk beter (minder verlies) dan een 7. Kost ook wel wat meer, maar ik zou het toch overwegen.

[ Voor 20% gewijzigd door Teun_2 op 17-11-2018 22:40 ]

[nsa1984]

^^met mijn voorgangers volkomen eens. Snap niet dat mijn conculega je niet heeft voorgesteld om het wiel te vervangen / om te spaken. Je huidige 7speed versnellingsnaaf en rollerbrake rem zijn waarschijnlijk nog prima in orde.

Omvlechten kan een beetje fietsenmaker voor je doen en zal je een 100 a 150euro kosten, maar de suggestie om in een keer door te pakken en een 8 versnellingsnaaf in te bouwen snijd ook wel hout. Kosten technisch moet je dan denken aan zijn 280 euro voor het wiel plus een 40euro voor de versteller en montage kit (cassette joint etc).

Maar tientallen ( gemiddelde wiel heeft er maar 36) spaken vervangen is waanzin, zelf begin ik met een klant te praten over het hervlechten / omvlechten van een wiel als er 5 a 6 spaken uit zijn gebroken. Omdat bij spaakbreuk de andere spaken allemaal een tik gekregen hebben en daarmee soms net teveel zwakker zijn geworden.