2e hands Golf: te mooi om waar te zijn?

[Cubix]

Ben benieuwd naar jullie oordeel: kopen of lekker laten staan?

Gaat om deze VW Golf uit 2016 voor €24.000,-: https://www.autowereld.nl...-150pk-28458166/foto.html



Nieuwprijs in 2016 van over de €40.000,-, maar 15.000km gereden, heeft alle opties die ik graag zou zien. De prijs is ivm andere aangeboden Golfjes best laag voor wat je krijgt.

Komt het door:

• Het bijzondere kleurtje?
• De wat aparte garage? http://www.acs-liessel.nl
• De afkomst van de auto (Denemarken)?

Heb een kentekenrapport van Autoweek gekocht, maar kan nog steeds niet opmaken of het de moeite waard is om te gaan kijken. De garage is niet om de hoek voor mij.

Stukje uit rapport: https://tweakers.net/ext/f/SIN4FgB5i3Q6ZpAX2wGEVnqA/full.jpg

[eric.1]

Cubix schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 20:58:
maar 15.000km gereden

--nvm--

Ik zou er eerst een telefoontje aan wagen wat het verhaal achter deze auto is..

[Voor 13% gewijzigd door eric.1 op 16-10-2018 21:27]

[Alexxxxxxxxxx]

eric.1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:19:
[...]

Eerste tenaamstelling was 15dagen terug? Dan is 15k best veel toch?

De gereden kilometers tellen ook al op vóór de tenaamstelling (in Nederland). Deze zijn dus gereden in Denemarken.

[Bor]

Indicatie huidige waarde 30K en dan voor 24K verkopen

[ErgoStijn]

eric.1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:19:
[...]

Eerste tenaamstelling was 15dagen terug? Dan is 15k best veel toch?

Ik zou er eerst een telefoontje aan wagen wat het verhaal achter deze auto is..

Is een import auto, vandaar de 15 dagen. Auto is gewoon uit 2016.

De vraag is, hoe groot is ‘t verschil met nederlandse auto’s? Via chassisnummer kun je via de nederlandse dealer gewoon de onderhoudsinfo opvragen. En als je gaat kijken, neem iemand mee met verstand van auto’s.

[desmond]

Ik zou heel voorzichtig zijn met importauto's. Helemaal met een gewilde Golf. Kilometerstanden zeggen niets. https://www.nrc.nl/nieuws...itse-importautos-a1610670

Mijn advies zou zijn om verder te kijken. Importauto's zijn niet per definitie verkeerd, maar meer controles zijn m.i. noodzakelijk.

[Kees_B]

Ik vind de vraagprijs wel reëel. Ik vind eerder de nieuwprijs absurd hoog
Onlangs een (Nederlandse) Astra gekocht, zelfde bouwjaar, zelfde aantal pk, vrij luxe uitvoering, bijna zelfde km-stand. Qua vraagprijs stukje voordeliger. Dus ik denk gewoon een marktconforme prijs.

[t_captain]

Twee jaar oud, import, wat duurdere uitvoering (opties schrijven harder af dan basisversies). 40% korting, klinkt scherp maar zeker niet onrealistisch.

Wel checken: buitenlandse kilometerstand. Geen NAP.

[Will_M]

Op zich is er weinig aan te merken op de auto en advertentie behalve dat er op de gelinkte site over een "A" label gesproken wordt terwijl die auto volgens de RDW een "B" label heeft.

Verder wel raar dat er op die gelinkte site een "lease" mogelijkheid aangeboden wordt terwijl de auto al een particuliere eigenaar heeft gehad (de PERSOON welke 'm persoonlijk geïmporteerd heeft) en dit feitelijk dus niet meer kan doordat 't een "marge" voertuig is.

[Amaze86]

Mooie golf en nette prijs,alleen effe km stand checke.

[The Killer]

wimmel_1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:36:
Op zich is er weinig aan te merken op de auto en advertentie behalve dat er op de gelinkte site over een "A" label gesproken wordt terwijl die auto volgens de RDW een "B" label heeft.

Verder wel raar dat er op die gelinkte site een "lease" mogelijkheid aangeboden wordt terwijl de auto al een particuliere eigenaar heeft gehad (de PERSOON welke 'm persoonlijk geïmporteerd heeft) en dit feitelijk dus niet meer kan doordat 't een "marge" voertuig is.

De auto is inclusief BTW geprijsd en dus geen marge-auto.

[Will_M]

The Killer schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:39:
[...]


De auto is inclusief BTW geprijsd en dus geen marge-auto.

Eeuh.... De BTW is al een keer betaald door een particulier en dús is 't juist een MARGE auto

[MysticX]

Ingevoerd met rest-bpm. Betekent dat het voertuig met schade is ingevoerd. Hoeft inprincipe niet iets te betekenen, als hij bijv diefstal schade is geimporteerd, maar het kan natuurlijk wel erger zijn geweest. Moet je zeker navragen bij de verkoper en iemand meenemen die de auto kritisch kan bekijken.

[Voor 16% gewijzigd door MysticX op 16-10-2018 21:44]

[The Killer]

wimmel_1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:41:
[...]


Eeuh.... De BTW is al een keer betaald door een particulier en dús is 't juist een MARGE auto

Euh..

BTW auto Ja, incl. BTW

[Will_M]

The Killer schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:46:
[...]


Euh..


[...]

Nog eigenwijs ook een beetje?

https://www.financialleas...vs-marge-auto/obj10820128

[Famous]

RWK__ schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:44:
Ingevoerd met rest-bpm. Betekent dat het voertuig met schade is ingevoerd. Hoeft inprincipe niet iets te betekenen, als hij bijv diefstal schade is geimporteerd, maar het kan natuurlijk wel erger zijn geweest. Moet je zeker navragen bij de verkoper en iemand meenemen die de auto kritisch kan bekijken.

Euh nee??


Maargoed, ik wilde net inderdaad ook iets over BPM zeggen. Bpm oogt naar mijn weten te laag, zowel de normale BPM als de rest variant.
Denk wel dat hij met lichte schade is ingevoerd.

Als het netjes gemaakt is doe je er alleen voordeel mee, of jij het wilt is aan jezelf.

Edit: of te wel, gewoon BPM rapport opvragen. Daar staat alles in.

[Voor 4% gewijzigd door Famous op 16-10-2018 21:51]

[The Killer]

wimmel_1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:47:
[...]


Nog eigenwijs ook een beetje?

https://www.financialleas...vs-marge-auto/obj10820128

Eigenwijs? Er staat letterlijk in de advertentie dat het een BTW auto betreft. Dus geen marge-auto en BTW terug te vorderen mocht je hem zakelijk aankopen. Precies zoals in het gelinkte tabelletje staat.

[Will_M]

The Killer schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:51:
[...]


Eigenwijs? Er staat letterlijk in de advertentie dat het een BTW auto betreft. Dus geen marge-auto en BTW terug te vorderen mocht je hem zakelijk aankopen. Precies zoals in het gelinkte tabelletje staat.

Mea Culpa ... Ik had op de RDW site verkeerd gekeken en 't is inderdaad nog een BTW auto zónder particuliere eigenaars.

[nino_070]

>40.000 voor een benzine Golf nieuw? Wauw, dacht dat dat Passat prijzen waren. Of zelfs nog een segmentje hoger

[Voor 3% gewijzigd door nino_070 op 16-10-2018 22:15]

[Amaze86]

nino_070 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 22:14:
>40.000 voor een benzine Golf nieuw? Wauw, dacht dat dat Passat prijzen waren. Of zelfs nog een segmentje hoger

Gewilde auto's he,vw beetje aangekleed met R line pakket kost een berg.

[NoFearCreations]

Durf er bijna geld op te zetten dat die kilometerstand niet klopt.

[Famous]

NoFearCreations schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 22:25:
Durf er bijna geld op te zetten dat die kilometerstand niet klopt.

Dsg uitlezen en je weet het

[nino_070]

Amaze86 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 22:17:
[...]

Gewilde auto's he,vw beetje aangekleed met R line pakket kost een berg.

Doe me voor dat geld toch maar een Audi A4, C-klasse, Volvo V60 of zelfs een Passat dan. Nog waardevaster ook als ik dit zo lees. Maarja, we zijn niet allemaal hetzelfde he

[coob]

Dan haalde ik hem toch bij een merkdealer.
Deze bijvoorbeeld.

[nino_070]

Famous schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:50:
[...]


Denk wel dat hij met lichte schade is ingevoer
Als het netjes gemaakt is doe je er alleen voordeel mee, of jij het wilt is aan jezelf.

Edit: of te wel, gewoon BPM rapport opvragen. Daar staat alles in.

Ben ik het niet helemaal mee eens. Je weet nooit of alle schade daadwerkelijk is vastgesteld of dat er van zo’n klap toch nog onderhuidse schade achterblijft die misschien pas over een paar jaar een zwakke plek wordt.

[MysticX]

Famous schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:50:
[...]


Euh nee??


Maargoed, ik wilde net inderdaad ook iets over BPM zeggen. Bpm oogt naar mijn weten te laag, zowel de normale BPM als de rest variant.
Denk wel dat hij met lichte schade is ingevoerd.

Als het netjes gemaakt is doe je er alleen voordeel mee, of jij het wilt is aan jezelf.

Edit: of te wel, gewoon BPM rapport opvragen. Daar staat alles in.

Euh nee? Licht het ff toe

[Famous]

@nino_070 tuurlijk, ik zeg ook specifiek als het netjes gemaakt is.
Daarom is het BPM rapport opvragen het makkelijkst wat betreft schade.

Met een schade import staan hier ook foto’s bij van vóór de reparatie.

RWK__ schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 22:50:
[...]


Euh nee? Licht het ff toe

Een auto heeft altijd rest BPM.
Origineel NL, schade vrije import of wanneer je hem bij RDW naar binnen moet duwen..

Een laag BPM bedrag samen met een laag rest BPM duidt op een schade import.

Je betaald de BPM zeg maar af, die wordt dus steeds minder, wat overblijft is de rest BPM dus.
Rest BPM kan je terugvorderen als je de auto verkoopt buiten NL.

Het makkelijkste is hetzelfde model zoeken welke origineel NL’s is met nagenoeg dezelfde nieuwprijs. Leg BPM en rest BPM naast elkaar en je weet vaak al genoeg.

Deze specifieke Golf heeft €1.000,- rest BPM dus degene die hem geïmporteerd heeft, heeft dit betaald aan de belastingdienst (zo ongeveer). Nu ken ik deze specifieke modellen niet maar het dunkt mij dat een zelfde Golf (model en nieuwprijs) origineel NL hogere BPM heeft.

[Voor 3% gewijzigd door Famous op 16-10-2018 23:05]

[MysticX]

Famous schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 23:05:
@nino_070 tuurlijk, ik zeg ook specifiek als het netjes gemaakt is.
Daarom is het BPM rapport opvragen het makkelijkst wat betreft schade.

Met een schade import staan hier ook foto’s bij van vóór de reparatie.


[...]


Een auto heeft altijd rest BPM.
Origineel NL, schade vrije import of wanneer je hem bij RDW naar binnen moet duwen..

Een laag BPM bedrag samen met een laag rest BPM duidt op een schade import.

Je betaald de BPM zeg maar af, die wordt dus steeds minder, wat overblijft is de rest BPM dus.
Rest BPM kan je terugvorderen als je de auto verkoopt buiten NL.

Het makkelijkste is hetzelfde model zoeken welke origineel NL’s is met nagenoeg dezelfde nieuwprijs. Leg BPM en rest BPM naast elkaar en je weet vaak al genoeg.

Deze specifieke Golf heeft €1.000,- rest BPM dus degene die hem geïmporteerd heeft, heeft dit betaald aan de belastingdienst (zo ongeveer). Nu ken ik deze specifieke modellen niet maar het dunkt mij dat een zelfde Golf (model en nieuwprijs) origineel NL hogere BPM heeft.

Klopt idd! Als ik kijk wat er voor betaald is, dat is inprincipe ook maar een indicatie, lijkt het mij erop dat het om een schade import gaat. Hoeft verder niks te betekenen en idd zoals je ook meldt, kan je idd bpm rapport opvragen. Is alles meteen duidelijk

[Kees_B]

quote: verkoper

Gegarandeerd geen schade gehad.

Als blijkt dat de auto wél schade heeft gehad kun je in ieder geval de verkoper niet meer vertrouwen op z'n woord (schrift).
Dat zou voor mij meer een reden zijn om de auto niet te kopen dan het feit dat de auto (in dat geval) schade heeft gehad .

[Yucon]

Ik zie eigenlijk niets bijzonders als ik op die garage google, heeft het een reden dat je die zo specifiek noemt?

[Intelligo]

wimmel_1 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:55:
[...]


Mea Culpa ... Ik had op de RDW site verkeerd gekeken en 't is inderdaad nog een BTW auto zónder particuliere eigenaars.

En al had hij particuliere eigenaars op de RDW, zegt dat ALSNOG niets. Een ZZP-er kan een auto niet op bedrijfsnaam registreren, dat gaat dan op de persoonlijke naam.

Dat maakt het bij verkoop nog steeds GEEN marge auto. Kan daarna gewoon weer met BTW factuur verkocht worden.

Dan rest ook nog de optie dat hij tenaamgesteld is, koop ontbonden, auto teruggenomen in de voorraad. Nog steeds een BTW auto.

Ik vermoed dat er zo nog wel een paar constructies te bedenken zijn.

Advertentie geeft overigens aan:
"DEKRA aankoopkeuring van deze auto ter inzage, waarin geen enkel aandachtspunt !"

Dat zou betekenen dat hij bij het land van herkomst al Dekra gekeurd is (onafhankelijke aankoopkeuring) met rapport. De auto zal dus zeer waarschijnlijk ongezien gekocht zijn door de dealer. Niet ongewoonlijk bij import.

Als ie schade had, had je dat zeker in het Dekrarapport terug gezien.

[Voor 22% gewijzigd door Intelligo op 17-10-2018 08:00]

[RedHat]

Handelaren die veel b2b verkopen keuren vaak op privé naam omdat als je keurt in de bedrijfsvoorraad en je de auto verkoopt aan een ander bedrijf ze de auto niet kunnen vrijwaren (achterlijke constructie, auto moet een keer tenaamgesteld zijn).

Buiten dat kun je met een taxatierapportje een auto best wel naar beneden schrijven zonder dat deze “echte” schade gehad hoeft te hebben. Steenslagpitje in de koplamp => nieuwe koplamp incl montage aftrekken van de daadwerkelijke waarde voor de BPM. Auto hoeft dus niet plat geweest te zijn.

Maar ik zou gewoon kijken (kritisch) en dan bepalen of je hem wel of niet aanschaft.

[R2D2]

Famous schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:50:
[...]

Maargoed, ik wilde net inderdaad ook iets over BPM zeggen. Bpm oogt naar mijn weten te laag, zowel de normale BPM als de rest variant.
Denk wel dat hij met lichte schade is ingevoerd.

Als het netjes gemaakt is doe je er alleen voordeel mee, of jij het wilt is aan jezelf.

Edit: of te wel, gewoon BPM rapport opvragen. Daar staat alles in.

Vraag is natuurlijk of het "echte" schade is geweest of het trucje wat nog wel eens gebruikt wordt/werd door er wat schade onderdelen op te schroeven en hem dan te laten keuren voor een lagere BPM om vervolgens de schadevrije onderdelen weer terug te schroeven.

Of dat nog steeds veel gebeurd weet ik niet maar in het verleden gebeurde dat best vaak met premium Duitsers waar op die manier de "winst" voor de handelaar nog wat opgeschroefd werd.

[Simply1337]

nino_070 schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 22:35:
[...]

Doe me voor dat geld toch maar een Audi A4, C-klasse, Volvo V60 of zelfs een Passat dan. Nog waardevaster ook als ik dit zo lees. Maarja, we zijn niet allemaal hetzelfde he

als je een instap+kale versie wilt prima.

wil je opties met nette motoruitvoering ben je 10k verder. dus die passat is tegenwoordig kaal 38k, Highline R DSG is 42k en paar opties verder tikt het 50k aan.

en dat is nog de goedkoopste auto van de 4

/OT

EDIT: was even beniuewd wat de kale prijzen zijn van de autos (dus instap aka vanaf prijs)
VW Passat - 38k/limo - 40k/station
Volvo V60 - 44k (station)
Audi A4 - 39.4K/Limo - 42k/Station
Mercedes C - 40.3k/Limo- 42k/station

+ opties die je nog wilt. autos zijn duur tegenwoordig.

[Voor 20% gewijzigd door Simply1337 op 17-10-2018 08:48]

[234FaTaLiTy]

Maarr.. je kunt toch zelf een aankoopkeuring doen bij een onafhankelijke VW dealer? (Of evt. een specialist)
(Wat nooit een slecht idee is)

[LankHoar]

234FaTaLiTy schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 08:50:
Maarr.. je kunt toch zelf een aankoopkeuring doen bij een onafhankelijke VW dealer? (Of evt. een specialist)
(Wat nooit een slecht idee is)

Dit zou ik sowieso doen. Mocht de verkoper daar niet in mee willen gaan dan weet je ook al genoeg.

[Cubix]

Superbedankt voor het meedenken allemaal! Handige tips waar ik mee verder kom. Ik ga eens verder kijken naar het bpm verhaal. Al heb ik nu toch al het gevoel dat deze auto enigszins een gokmachine is. Want waarom staat gewoon niet in de advertentie dat de auto origineel uit Denemarken komt...

Yucon schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 07:48:
Ik zie eigenlijk niets bijzonders als ik op die garage google, heeft het een reden dat je die zo specifiek noemt?

Voor mijn gevoel is de garage net dat beetje anders. Meer voor grote Amerikaanse auto’s. Niet de typische garage om je gezinsauto te halen. Daarmee bedoel ik zeker niet ‘verdacht’.

[darkevilapie]

die lichte schade doen ze vaak zelf zodat de import kosten laag zijn, bijv een deuk in de deur of dak duwen en dan over de grens ff met een zuignap er uit trekken. (collega heeft het vaker zien gebeuren)

[Alphyraz]

Als je twijfels hebt bij een auto: niet doen. Het gaat om een hele hoop geld. Ik heb zelf dit jaar ook een Golf gekocht en omdat je jezelf toch enigszins door emoties laat leiden (mooie auto, leuke features), ben je al gauw bereid concessies te doen en dit soort "rarigheden" door de vingers te zien.

Ik vind het ook vreemd dat een garage of particuliere verkoper niet gewoon open en transparant is over de herkomst van een auto. Dat geeft mij het gevoel alsof ze iets willen achterhouden voor je.

Probeer eens met een frisse blik te kijken of je hier echt mee in zee wil gaan en wees niet bang om gewoon verder te zoeken. Vroeg of laat kom je wel een (nagenoeg) perfecte auto tegen.

[J0YR1D3R]

Famous schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 23:05:

Deze specifieke Golf heeft €1.000,- rest BPM dus degene die hem geïmporteerd heeft, heeft dit betaald aan de belastingdienst (zo ongeveer). Nu ken ik deze specifieke modellen niet maar het dunkt mij dat een zelfde Golf (model en nieuwprijs) origineel NL hogere BPM heeft.

Valt reuze mee eigenlijk. Deze heeft bijv. ~ 1500 euro rest BPM en kostte nieuw ook krap 40k. Kan best zijn dat hij schade heeft gehad, maar groot zal het dan niet geweest zijn. Ik vind het geen gek bedrag De tweedehands prijs van die auto is overigens vergelijkbaar met die van @Cubix en dan is dit zelfs bij een merkdealer.

[Voor 7% gewijzigd door J0YR1D3R op 17-10-2018 09:55]

[MadMarky]

Vergeet niet dat de nieuwprijs van auto's in Denemarken flink hoger is dan in Nederland vanwege allerlei belastingen, die 40K mogen jullie dus met een korrel zout nemen

[Famous]

MadMarky schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 09:56:
Vergeet niet dat de nieuwprijs van auto's in Denemarken flink hoger is dan in Nederland vanwege allerlei belastingen, die 40K mogen jullie dus met een korrel zout nemen

Dat zijn de Nederlandse gegevens.
Nieuwprijs in Nederland is €44.500.

@J0YR1D3R Nou, 50% meer rest BPM en de normale BPM ook een stuk hoger.

Hij is zeker niet total loss over de grens gekomen maar dat die schade had kan je wel vaststellen

[Intelligo]

MadMarky schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 09:56:
Vergeet niet dat de nieuwprijs van auto's in Denemarken flink hoger is dan in Nederland vanwege allerlei belastingen, die 40K mogen jullie dus met een korrel zout nemen

Ook in Denemarken hebben ze belastingteruggave zoals wij BPM teruggaaf hebben bij export, dus onder de streep maakt dat niet veel uit. Daarom worden landen als Denemarken en Noorwegen ook steeds intressanter voor auto import

[Anoniem: 217535]

Bel ze eens op en vraag het ze. Kijken wat het achterliggende verhaal is..

Bel ff een vw-dealer wat de mogelijkheden zijn om de km-stand te controlleren (iemand riep al: 'de dsg-bak' uitlezen.

ANWB keuringstation n de buurt van Deurne. Als de verkopende partij 'on the level' is, zullen ze daar geen bezwaar tegen maken. Je betaalt een flink bedrag. De kosten voor zo'n keuring staat in het niet.

[Voor 68% gewijzigd door Anoniem: 217535 op 17-10-2018 15:14]

[Anoniem: 641336]

Toevallig kom ik uit het dorpje vlakbij Liessel (waar de garage zit) en hoor ik van vele bekenden dat dit wel een betrouwbare vakman is die wel vaker van deze gevallen heeft..

Natuurlijk heeft iedereen zijn eigen mening dus kun je er hier niet van op aan, maar ik dacht meld het toch maar even.

[Hackus]

https://www.autoscout24.d...03-fa9e2187ca48?cldtidx=1
https://www.autoscout24.d...4a-ab32756f2f78?cldtidx=3

Bij VW Dealer

[Practics]

Mijn ervaring is simpel vraag om import papieren en eventuele aankoop keuringen. 9/10 keer doen ze vaag/moeilijk over de inport/export papieren, blijf er dan maar bij weg. Staan ze daarna open voor een keuring is dat natuurlijk een pluspunt, waar je op zo'n bedrag gewoon gebruik van moet maken! (en een keuring zegt geen ruk, kunt morgen met pannen staan, zelfde als een apk zeg maar. Maar ex schade auto's en verkeerde kmstanden vallen 90% van de tijd wel door de mand)

[Foamy]

Wat ik in ieder geval aan zou raden: ga naar de garage waar je ook je onderhoud uit wilt laten voeren. Vraag of zij de auto voor je na willen kijken, of deze in orde is. In het ergste geval betaal je hiervoor wat arbeidskosten, maar vaak willen ze dit ook prima gratis doen als ze dat potentieel een klant oplevert. Deze kan je ook vast aangeven of de prijs een beetje reeel is.

[JT]

Samenvatting:
- BPM rapport opvragen
- Importpapieren vragen
- Auto na laten kijken door garage
- DSG-bak uitlezen

Wil ik nog aan toevoegen:
- Auto na laten kijken bij schadespecialist

Dan zul je wel redelijk safe zitten denk ik?

[KaiseRRuby]

Heb je de garage gebeld en gevraagd waarom hij goedkoper is dan vergelijkbare auto's op de markt?

[Tolga07]

KaiseRRuby schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 20:02:
Heb je de garage gebeld en gevraagd waarom hij goedkoper is dan vergelijkbare auto's op de markt?

Je weet toch al wat voor een antwoord de dealer gaat geven. Om te bepalen waarom het goedkoper is dan vergelijkbare auto's moet je zelf op onderzoek gaan en misschien vind je dan de reden.

Bij het rapport van Autoweek kan je ook zien of de auto een WOK-status heeft gehad. Als dit niet het geval was betekent het niet meteen dat het geen schade heeft gereden maar met een WOK-status weet je vrijwel zeker dat het een auto betrof dat niet op de weg mocht rijden. (Edit: wok status kan je sinds 1 juli 2018 niet meer inzien)

[Voor 35% gewijzigd door Tolga07 op 17-10-2018 22:02]

[RedHat]