Welke wielmoeren voor stalen velgen?

[Sven311]

Beste

Ik heb momenteel 17inch aluminium velgen steken onder mijn kia carens. Zojuist heb ik 4 nieuwe Winterwielen gekocht (16 inch op stalen velgen). Weet iemand of ik andere wielmoeren ga nodig hebben voor stalen velgen? Overal waar ik zoek kom ik op conische wielmoeren. Dus is het verschillend voor stalen velgen, en kan iemand een voorbeeld posten van welke moeren ik dan wel nodig heb?

Grtz

[MEN-O]

De Dealer weet het zeker, maar als je originele KIA velgen hebt, kun je ervan uitgaan dat je de juiste moeren hebt.(bolconisch) Bij aftermarket wielen grote kans dat dat conische moeren zijn, en die zijn wss niet goed.

[Sven311]

Ik heb originele kia aluminium velgen. De stalen velgen set is aftermarket. Kan ik dezelfde bouten gebruiken of ben ik echt "verplicht" om andere moeren aan te schaffen?

[Sven311]

https://www.winparts.nl/o...heden/c659-462-30622.html

Op elke site waar ik mijn wagen type Ingeef, kom ik uit op conische moeren..

[Sven311]

Niemand?

[Glashelder]

Ik heb nooit andere moeren nodig gehad als ik van orginele lichtmetalen naar aftermarket stalen velgen ging.

Andersom wel: dat is goed uitkijken.

[Puch-Maxi]

Dat zul je toch zelf even moeten bekijken, wij weten immers niet welke velgen en moeren je hebt. Even één wielmoer losschroeven, kijken of hij conisch of bolconisch is:



Vervolgens even kijken of het pas bij de stalen velgen (die zijn meestal bolconisch).

[Sven311]

Thanks voor de respons! Zodra de velgen binnen zijn zal ik 1 bout losmaken om het te controleren .
Wel bizar dat ik die bolconische moeren in geen enkele webshop kan vinden..

[Voor 27% gewijzigd door Sven311 op 09-10-2018 19:20]

[Sven311]

Ik heb via de alcar site tüv certificaten gevonden. Ook deze velg gebruikt conische moeren!

[mvh]

Ik meen me te herinneren dat mijn Peugeot LM velgen konische/bolkonische wielbouten hadden met een platte ring eromheen. Deze konden dus zowel voor LM als staal gebruikt worden. Wel zo handig, omdat het reservewiel een stalen exemplaar is/was. Dus ik vermoed bijna dat als je een reservewiel/thuiskomer hebt, je wielbouten gewoon gaan passen.

[vhal]

Ik dacht dat stalen/LM wielen meestal met bouten vast zitten itt alleen moeren? De laatste keer dat ik echt alleen moeren nodig had kan ik mij echt niet meer herinneren...

Of halen we hier allemaal moeren en bouten door elkaar heen

[Hackus]

Vaak zijn de bouten voor stalen wielen ook korter

[SniperGuy]

vhal schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 12:41:
Ik dacht dat stalen/LM wielen meestal met bouten vast zitten itt alleen moeren? De laatste keer dat ik echt alleen moeren nodig had kan ik mij echt niet meer herinneren...

Of halen we hier allemaal moeren en bouten door elkaar heen

Of je bouten of moeren nodig hebt is afhankelijk van je wielnaaf. Vaak zijn kleinere auto's uitgevoerd met bouten, en de grotere modellen met moeren.
Bolconische wielbouten heb ik nog niet gezien, bolconische wielmoeren wel weer... Die blijken toch veelvuldig te bestaan:)

[Voor 3% gewijzigd door SniperGuy op 11-10-2018 13:28]

[Mylan Piron]

Een tip: doe een klein beetje kopervet op de schroefdraad van je moeren, dan krijg je ze bij de volgende bandensetwissel zonder gezeik los. En uiteraard enkel met de momentsleutel vastzetten op de aanbevolen spanning

[Ligone]

Hackus schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 12:46:
Vaak zijn de bouten voor stalen wielen ook korter

Deze is héééél belangrijk. Als ze te lang zijn kan je één en ander aan gort rijden. Zeker zonder wiel eens eentje indraaien met de hand, als die tot het einde gaat eens voorzichtig ronddraaien en zien of er geen blokkages zijn. Zowel voor als achteraan!

Verder kan je met bolconisch weinig misdoen.

[True]

Ligone schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 18:27:
[...]


Deze is héééél belangrijk. Als ze te lang zijn kan je één en ander aan gort rijden. Zeker zonder wiel eens eentje indraaien met de hand, als die tot het einde gaat eens voorzichtig ronddraaien en zien of er geen blokkages zijn. Zowel voor als achteraan!

Verder kan je met bolconisch weinig misdoen.

Yup, vooral de achterkant met trommelremmen gaat dan makkelijk, schijfremmen hebben wat meer ruimte/speling maar die dingen kosten je 2,50€ per stuk, dat moet je even zeker weten en goed aanschaffen, simpel.

[bouwfraude]

Meestal leveren ze de moeren ook mee bij een set winterwielen.