Overstappen naar kleinere bandenmaat

[Cheezus]

Een paar maanden geleden heb ik een nieuwe auto gekocht, een mazda 6 uit 2009. Nu zijn de banden aan vervanging toe maar ik schrok een beetje van de prijs, er zitten nu banden onder in de maat 215 50/R17 en een beetje kwaliteits 4-seizoens band gaat al gauw richting de €150 per stuk
Andere maten zijn dusdanig goedkoper dat ik een compleet nieuwe velg + band kan kopen voor hetzelfde geld. Hierdoor ik zit te twijfelen of dit geen betere keus is, ik zat te denken om van 215 50/R17 naar 205 60/R16 te gaan.

Voordelen:
- iets meer comfort vanwege hogere band
- toekomstige nieuwe banden veel goedkoper

Nadelen:
- Meer gedoe (velgen + banden kopen, zelf monteren bij webshop bestelling)
- Goedkope webshop velgen misschien mindere kwaliteit dan de fabrieksvelgen?
- 16" aftermarket velgen geven misschien een goedkopere uitstraling bij eventuele verkoop van de auto ooit

Verschil in grip of andere eigenschappen lijken me minimaal tussen 215 of 205 brede banden. Zit er nog een addertje onder het gras of is het gewoon voordeliger om over te stappen naar een andere velgmaat?

[CH4OS]

Hou er rekening mee dat de kilometerteller gebaseerd is op de band die je nu hebt.
Ga je kleiner, geeft hij dus een andere (hogere) snelheid aan dan dat je werkelijk rijdt!
Wellicht kun je dan beter kijken naar een band van iets mindere kwaliteit, maar wel dezelfde grootte. Dat levert vaak iets meer geluid op, maar echt merkbaar zal dat ook niet zijn, behalve dan in de portemonnee.

[Voor 40% gewijzigd door CH4OS op 19-09-2018 21:05]

[Cheezus]

Dat snap ik, met een online calculator had ik al gekeken of de diameter matcht (scheelde geloof ik <2%).

CH4OS schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:03:
Wellicht kun je dan beter kijken naar een band van iets mindere kwaliteit, maar wel dezelfde grootte. Dat levert vaak iets meer geluid op, maar echt merkbaar zal dat ook niet zijn, behalve dan in de portemonnee.

Geluid, maar ook remweg/rijgedrag in met name nat en winterse omstandigheden schelen aanzienlijk: http://www.tyrereviews.co...-All-Season-Tyre-Test.htm
Mijn keus was gevallen op de Goodyear Vector 4-seasons

[Voor 72% gewijzigd door Cheezus op 19-09-2018 21:09]

[Accident]

ik zou tekenen voor 150,- per band

persoonlijk zou ik gewoon op je originele setje velgen doorrijden (met vers rubber dan)

[hardware-lover]

Zijn de banden zo duur agv de velggrootte of van de wat minder voorkomende maat? Ik bedoel, je kunt niet op 17" blijven en daarbij kiezen voor een smallere en wat hogere band die mogelijk wel voordeliger is?

[CH4OS]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:05:
Mijn keus was gevallen op de Goodyear Vector 4-seasons

Hou er rekening mee dat je met dergelijke merken ook voor de naam betaald. De banden die als 4e uit die review komen, zijn volgens mij niet zo heel duur, maar prestaties zijn enigszins vergelijkbaar dan de Goodyear, ook aldus de conclusie.

[Voor 25% gewijzigd door CH4OS op 19-09-2018 21:15]

[Cheezus]

Dat is nog wel een goede, ik vermoed een wat minder voorkomende maat.
Ik zit even bij een online bandenboer te kijken en daar staan de volgende prijzen:
215 50R17 voor €131 (originele maat)
205 55R17 voor €123
225 45R17 voor €99

De breedste band is dus een stuk goedkoper Dit zou toch nog op dezelfde velg moeten passen?

[Korvaag]

Ik weet niet hoeveel kilometer je per jaar rijdt, maar de besparing die je denkt te halen levert je vermoed ik bijzonder weinig op per kilometer. Zeker als je de velgen er nog bij wilt kopen.

Nou is geld natuurlijk geld en als je het nu niet hebt dan is het lastig 150 euro per band te betalen maar om nu een velg + band te kopen (blijft ook een investering) zodat in de toekomst banden goedkoper worden lijkt mij een niet zo reële businesscase voor een auto van bijna 10 jaar oud.

Gezien je voor een allseason band kiest en een allseasonband meestal wordt gekozen voor een laag kilometrage (het blijft in alle seizoenen een compromis) vermoed ik dat je zomaar eens 4 jaar met deze banden kan doen waarna de auto dus 14 jaar is. De vraag is hoe ie er dan voorstaat en of je daar nu de gok voor wilt nemen.

[CH4OS]

Overigens kom ik die Goodyear banden voor €130,- tegen, geen €150,-.
De Kleber (die vierde werd in jouw review) voor een €125,- op dezelfde pagina.

En an sich zijn dat nette prijzen hoor, voor allseason banden. Maar inderdaad, ook kijken naar hoeveel je rijdt per jaar. Als dat niet zo heel veel is, heb je op zich ook niet top of the line banden nodig.

[Voor 48% gewijzigd door CH4OS op 19-09-2018 21:23]

[Korvaag]

CH4OS schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:21:
Overigens kom ik die Goodyear banden voor €130,- tegen, geen €150,-.
De Kleber (die vierde werd in jouw review) voor een €125,-

En an sich zijn dat nette prijzen hoor, voor allseason banden.

Ik kwam inderdaad op ongeveer dezelfde prijzen terecht via autobandenmarkt. Zou er inderdaad niet over nadenken en er de originele maat allseasons onder leggen voor dat bedrag. De besparing voor een andere band met velg weegt imho niet op tegen de moeite... als de besparing er al is omdat je voor de oude velgen geen klap meer zult krijgen en wel andere velgen moet kopen.

[Cheezus]

Een nieuwe velg heb je ook voor €70, als je dan naar een bandenmaat gaat die €65 per band kost zijn de kosten dus gelijk - en in de toekomst lager.
Maar aan de hand van de opmerking van @hardware-lover kwam ik uit op de maat 225 45R17 voor €99, dat scheelt weer 4x€30 euro en moet op dezelfde velg passen toch?

[hardware-lover]

Wrong Tweaker 😱

[Voor 93% gewijzigd door hardware-lover op 19-09-2018 21:43]

[Korvaag]

hardware-lover schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:38:
@Cheezus, hij wil iets meer comfort door de wat hogere band, dat gaat nu de andere kant op zo?

Cheezus = 'hij'

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:33:
Een nieuwe velg heb je ook voor €70, als je dan naar een bandenmaat gaat die €65 per band kost zijn de kosten dus gelijk - en in de toekomst lager.

Ja dat klopt wel, maar je gaat toch niet voor een auto van 10 jaar oud nu moeite doen en hetzelfde uitgeven om over 4-5 jaar mogelijk goedkoper uit te zijn *als* de auto dan nog rijdt...

[Voor 49% gewijzigd door Korvaag op 19-09-2018 21:44]

[Cheezus]

Dat was geen wens, maar een gevolg. Maar inderdaad, het comfort zal iets minder worden bij 225/45 vs 215/50. 225/50 zou ook nog kunnen (is ook goedkoper dan 215/50).

[hardware-lover]

Misser van de dag...

[Voor 84% gewijzigd door hardware-lover op 19-09-2018 21:43]

[Snake]

Ook een vraag: Past een kleinere maat velg? Ik kan bijvoorbeeld geen kleinere maat erop zetten omdat ik te grote remklauwen heb.

[mark-k]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:05:
Dat snap ik, met een online calculator had ik al gekeken of de diameter matcht (scheelde geloof ik <2%).


[...]


Geluid, maar ook remweg/rijgedrag in met name nat en winterse omstandigheden schelen aanzienlijk: http://www.tyrereviews.co...-All-Season-Tyre-Test.htm
Mijn keus was gevallen op de Goodyear Vector 4-seasons

Je snapt dat als je diameter zo ongeveer gelijk blijft, de band dus ook niet hoger wordt? (en daarmee dus je 'comfort door hogere banden' er niet is). Het eerste getal in een bandenmaat is de breedte, het tweede is de hoogte als percentage van de breedte, en het derde is de diameter van de velg.

[Korvaag]

hardware-lover schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:41:
Misser van de dag...

Haha.. te laat

[Cheezus]

mark-k schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:43:
[...]


Je snapt dat als je diameter zo ongeveer gelijk blijft, de band dus ook niet hoger wordt? (en daarmee dus je 'comfort door hogere banden' er niet is). Het eerste getal in een bandenmaat is de breedte, het tweede is de hoogte als percentage van de breedte, en het derde is de diameter van de velg.

Maar als de diameter van de velg kleiner wordt en van de band gelijk blijft moet de band dus wel hoger worden

Voor m'n huidige richting (andere maat banden op dezelfde velg) heb je natuurlijk helemaal gelijk.

@Snake Ja dat moet wel passen, aardig wat ruimte bij de remklauw en het model is in de basisuitvoering ook met 16"geleverd.

[Voor 9% gewijzigd door Cheezus op 19-09-2018 21:48]

[True]

Standaard (mogelijke) maten voor jouw auto: https://www.steekmaat.nl/...%20(2008%20-%202013).html

Als het om je remklauwen past zou je dus kunnen gaan voor een 205/60R16.
Om andere maten te calculeren kun je het makkelijkste zoiets als deze calculator gebruiken: https://www.mvwautotechni...frolomtrek_calculator.htm.
Je kunt de volgende vuistregel toepassen, hoe hoger de band, hoe meer comfort in rechte stukken, meer band om oneffenheden op te vangen in het wegdek, maar hoe hoger de band hoe minder je op de weg plakt en hoe minder sportief je de bochten kunt nemen.

Smeer de kosten van je banden eens uit over 5 jaar of 60dkm welke eerder is (en dan nemen we eigenlijk een zeer snel rubberverbruik aan ), is het dan nog duur of valt de prijs dan wel mee?

[Cheezus]

Nouja, de 225/45 maat inmiddels voor €90 gevonden. Per km scheelt een €40 euro duurdere band natuurlijk niet zoveel, maar het is wel €160 besparing door even wat uit te zoeken een topic op tweakers te openen.
Niet verkeerd toch? Ik ben alleen nog druk op zoek naar de breedte maat van de velg om zeker te zijn dat 225 past maar anders check ik dat morgen wel even bij daglicht. Zoiets staat wel ergens op het 'blote' gedeelte van de velg hoop ik en niet onder de band

[mark-k]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:47:
[...]


Maar als de diameter van de velg kleiner wordt en van de band gelijk blijft moet de band dus wel hoger worden

Voor m'n huidige richting (andere maat banden op dezelfde velg) heb je natuurlijk helemaal gelijk.

@Snake Ja dat moet wel passen, aardig wat ruimte bij de remklauw en het model is in de basisuitvoering ook met 16"geleverd.

Velgchange gemist, dacht dat t alleen om de breedte ging. Overigens kun je ook gewoon een andere breedte op je 17 inch leggen mocht je dat willen (zolang je niet te ver van t origineel af gaat).

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:53:
Nouja, de 225/45 maat inmiddels voor €90 gevonden. Per km scheelt een €40 euro duurdere band natuurlijk niet zoveel, maar het is wel €160 besparing door even wat uit te zoeken een topic op tweakers te openen.
Niet verkeerd toch? Ik ben alleen nog druk op zoek naar de breedte maat van de velg om zeker te zijn dat 225 past maar anders check ik dat morgen wel even bij daglicht. Zoiets staat wel ergens op het 'blote' gedeelte van de velg hoop ik en niet onder de band

Als het de originele wielen zijn is het een 7J velg: https://www.wheel-size.com/size/mazda/mazda6/2009/

Dan zou 225 denk ik wel moeten passen, maar groter zou ik ook niet gaan: https://www.willtheyfit.c...&wheel_width=7&offset2=40

[Voor 40% gewijzigd door mark-k op 19-09-2018 21:58]

[Korvaag]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:33:
Een nieuwe velg heb je ook voor €70, als je dan naar een bandenmaat gaat die €65 per band kost zijn de kosten dus gelijk - en in de toekomst lager.

Ik kan in die kleinere 205/60/R16 maat overigens geen band vinden voor die prijs (althans, of je moet en LingLong band willen, en ja, dat is een echt merk ). De meeste zijn toch 80+ euro.

[MicGlou]

De Mazda's 6 uit dat bouwjaar zijn ook geleverd met 16 inch velgen (205/55/R16)... je kan dus bij origineel Mazda blijven. (wat ik persoonlijk ook zou willen adviseren) All season banden van goede kwaliteit zijn er al voor rond de 80 euro voor die bandenmaat... Continental, Pirelli, Michelin... en als het nog wat goedkoper moet heeft Hankook ook heel goede geteste banden voor weinig geld.

Een aantal tips van mij:

Benader een Mazda dealer en vraag of ze interesse hebben om jouw gebruikte 17" set te ruilen voor een gebruikte 16" set, meestal hebben ze wel wat liggen of hebben een klant die wel interesse zou kunnen hebben. Dan heb je originele Mazda velgen en dus ook de kwaliteit en de banden zijn al een stuk goedkoper... dealer houdt er een mooiere set velgen aan over, het zal je wss niets kosten, of erg weinig. (mits je velgen in goede staat zijn uiteraard)

Kijk eens op de website van Japoto of Deijne, dat zijn beide slopers gespecialiseerd in Japanse auto's waar je voor weinig originele velgen op de kop kan tikken. Zo heb ik vorig jaar een identieke complete set van 4 originele 16" lichtmetalen velgen voor mijn '08 Civic gekocht voor de winterbanden... ik was €25,- per velg kwijt.

Maar mocht je toch aftermarket velgen willen kopen, vergeet niet dat je huidige velgen ook nog geld waard zijn die je volgens mij vergeet mee te nemen in je berekening, als je het een beetje slim aanpakt kan je dichtbij de 0 uitkomen wat betreft de kosten voor de velgen.

[True]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:53:
Nouja, de 225/45 maat inmiddels voor €90 gevonden. Per km scheelt een €40 euro duurdere band natuurlijk niet zoveel, maar het is wel €160 besparing door even wat uit te zoeken een topic op tweakers te openen.
Niet verkeerd toch? Ik ben alleen nog druk op zoek naar de breedte maat van de velg om zeker te zijn dat 225 past maar anders check ik dat morgen wel even bij daglicht. Zoiets staat wel ergens op het 'blote' gedeelte van de velg hoop ik en niet onder de band

Als dat gewoon 17" is past dat wel, dat lost de luchtdruk namelijk wel op Enige punt is dat 225 te breed is in de wielkast, maar als de auto niet verlaagd is of een sportonderstel heeft zal dat ook echt geen probleem moeten zijn.

[mathy_]

Ik vind het toch wel bijzonder, binnen een paar maanden zijn je banden aan vervanging toe. Dit zag je dan ook wel bij de aankoop neem ik aan? En een snelle blik doet deze auto uit 2009 nog minimaal 8000 euro. Dan is een setje banden van 500 a600 euro toch ook wel te betalen? En moeten ze echt alle 4?

[MicGlou]

mathy_ schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:00:
Ik vind het toch wel bijzonder, binnen een paar maanden zijn je banden aan vervanging toe. Dit zag je dan ook wel bij de aankoop neem ik aan? En een snelle blik doet deze auto uit 2009 nog minimaal 8000 euro. Dan is een setje banden van 500 a600 euro toch ook wel te betalen? En moeten ze echt alle 4?

Ik zie niet helemaal in wat dit toevoegt aan de discussie? Jij en ik kunnen niet in de portemonnee van TS kijken, buiten dat het sowieso altijd verstandig is om naar de kosten te kijken 'in the long run' pun intended

TS heeft sowieso een punt heeft dat banden in de huidige maat relatief duur zijn en het in principe met niet al te veel moeite minder kan kosten met een andere velg.

[Will_M]

@Cheezus Kijk voor de grap eens naar de prijs van bijvoorbeeld een 225/45R17 band. Die band past ook gewoon op je velg (waarschijnlijk een 8J velg?) en is vanwege de áf-fabrieks montage op o.a de VW-Golf een héél stuk goedkoper.

[JurienW]

Misschien een idee om eens bij een bandenboer langs te gaan om te kijken voor gebruikte banden.
Hebt ze in amper gebruikt tot net APK waardig.
Als je iets kan vinden waar 1 of 2 mm vanaf is kunnen ze nog jaren mee.

[CH4OS]

Cheezus schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:53:
Nouja, de 225/45 maat inmiddels voor €90 gevonden. Per km scheelt een €40 euro duurdere band natuurlijk niet zoveel, maar het is wel €160 besparing door even wat uit te zoeken een topic op tweakers te openen.
Niet verkeerd toch? Ik ben alleen nog druk op zoek naar de breedte maat van de velg om zeker te zijn dat 225 past maar anders check ik dat morgen wel even bij daglicht. Zoiets staat wel ergens op het 'blote' gedeelte van de velg hoop ik en niet onder de band

Tja, stel je rijdt vier jaar met die banden... Scheelt het je 40 euro per jaar en kom je dus op 10 euro per band, per jaar. Reken je dat naar per maand per band, zit je aan nog geen euro wat je bespaart. Ik wil hier niet mee zeggen dat je weinig bespaart, €160,- is best wat, maar ga je het verder uitrekenen, dan valt het echt reuze tegen wat je nu werkelijk bespaart.

JurienW schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:18:
Misschien een idee om eens bij een bandenboer langs te gaan om te kijken voor gebruikte banden.
Hebt ze in amper gebruikt tot net APK waardig.
Als je iets kan vinden waar 1 of 2 mm vanaf is kunnen ze nog jaren mee.

Dat zou ik niet doen. Ondanks dat er weinig profiel van af gereden is, zijn de banden toch 'ingereden'. Monteer je de banden dan niet op dezelfde posities, dan merk je dat (zeker in het begin) best wel in de rijligging, het gedrag van de auto en een beetje in het verbruik. Moet je niet willen, vind ik.

[Voor 36% gewijzigd door CH4OS op 19-09-2018 22:27]

[Will_M]

JurienW schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:18:
Misschien een idee om eens bij een bandenboer langs te gaan om te kijken voor gebruikte banden.
Hebt ze in amper gebruikt tot net APK waardig.
Als je iets kan vinden waar 1 of 2 mm vanaf is kunnen ze nog jaren mee.

En dan rijd 'ie dadelijk met 4 verschillende banden op z'n auto welke dan ook van 4 verschillende leasewagens af gekomen zijn bij een zomer/winter wissel nét voor de inname van zo'n auto?

Ik heb zo de auto van een vriendin laatst terug gereden naar zo'n bandenboer met het verzoek er nú gratis en voor niets een paar goede banden in de juiste looprichting op te laten leggen.

[Snake]

Mag dat wel? Bij mijn weten moeten de banden per as gelijk zijn. (qua merk en type).

In Duitsland zelfs alle 4 de banden.

[Will_M]

Snake schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:28:
Mag dat wel? Bij mijn weten moeten de banden per as gelijk zijn. (qua merk en type).

In Duitsland zelfs alle 4 de banden.

De NL APK zegt er helaas niets over... Enige wat er daarbij toe doet is de profieldiepte én 't type karkas van de band (radiaal / diagonaal). Dat laatste type kom je alleen bijna nooit meer tegen, gelukkig.

[JurienW]

wimmel_1 schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:25:
[...]


En dan rijd 'ie dadelijk met 4 verschillende banden op z'n auto welke van ook van 4 verschillende leasewagens af gekomen zijn bij een zomer/winter wissel nét voor de inname van zo'n auto?

Ik heb zo de auto van een vriendin laatst terug gereden naar zo'n bandenboer met het verzoek er nú gratis en voor niets een paar goede banden in de juiste looprichting op te laten leggen.

Worden vaak per paar gelijke banden verkocht.
Dat je voor en achter iets andere banden hebt lijkt me geen probleem.
En ja, er zullen ook rotte vissen in de banden handel te vinden zijn, maar dat wil niet zeggen dat het geen optie is.

[CH4OS]

JurienW schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:40:
En ja, er zullen ook rotte vissen in de banden handel te vinden zijn, maar dat wil niet zeggen dat het geen optie is.

Gezien de effecten die het heeft, lijkt het mij verre van verstandig.

[mathy_]

MicGlou schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:06:
[...]


Ik zie niet helemaal in wat dit toevoegt aan de discussie? Jij en ik kunnen niet in de portemonnee van TS kijken, buiten dat het sowieso altijd verstandig is om naar de kosten te kijken 'in the long run' pun intended

TS heeft sowieso een punt heeft dat banden in de huidige maat relatief duur zijn en het in principe met niet al te veel moeite minder kan kosten met een andere velg.

Helemaal gelijk ik, ik zelf achteraf ook niet.
Soms vind je iets en gooi je het er uit, maar het draagt weinig bij aan het topic.

[Will_M]

CH4OS schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:49:
[...]
Gezien de effecten die het heeft, lijkt het mij verre van verstandig.

Het is meer de vraag of je voor die paar knaken per band (nieuwprijs) überhaupt een risico wil gaan lopen. Je rijd met een goed setje banden gemiddeld 60 á 70.000 Km's zonder problemen..... De gemiddelde particulier doet dan dus 6 jaar met een nieuw setje van 4 banden á ± €500,- /set

[Icephase]

wimmel_1 schreef op woensdag 19 september 2018 @ 23:08:
[...]


Het is meer de vraag of je voor die paar knaken per band (nieuwprijs) überhaupt een risico wil gaan lopen. Je rijd met een goed setje banden gemiddeld 60 á 70.000 Km's zonder problemen..... De gemiddelde particulier doet dan dus 6 jaar met een nieuw setje van 4 banden á ± €500,- /set

Niet met 4-seizoensbanden hoor...

[Will_M]

Icephase schreef op woensdag 19 september 2018 @ 23:44:
[...]


Niet met 4-seizoensbanden hoor...

Die "rommel" heb je hier in NL ook helemaal niet nodig. We hebben hier 11 van de 12 maanden praktisch gezien gewoon voldoende aan "Ultra-Soft's"(Jumbo Reclame)..... En in die éne maand daarbuiten voldoet een normale band met voldoende profiel ook gewoon goed

[JurienW]

CH4OS schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:20:
[...]
Dat zou ik niet doen. Ondanks dat er weinig profiel van af gereden is, zijn de banden toch 'ingereden'. Monteer je de banden dan niet op dezelfde posities, dan merk je dat (zeker in het begin) best wel in de rijligging, het gedrag van de auto en een beetje in het verbruik. Moet je niet willen, vind ik.

Betaal al 15 jaar netjes elke maand bijtelling voor een lease auto, dus ervaring heb ik niet.
Maar als je wil besparen op een je banden is het volgens mij wel een reële optie.
Als je nou 80% banden kan kopen voor 50% van de nieuw prijs (geen idee of dat reëel is), dan moet je verbruik wel extreem veel hoger zijn. Verschil is volgens mij zo klein dat je dat niet gaat kunnen meten.
Zou zelf ook geen gebruikte banden kopen, maar je kan niet voor iemand anders bepalen wat haalbaar is.

[CH4OS]

Natuurlijk kun je dan kosten besparen, dat wil ik ook zeker niet betwisten.
Maar of je zoveel op je schouders wilt halen, omdat je dan een paar euro extra kan besparen slim is, denk ik verre van. Die besparing is de moeite, de hogere kosten en grotere risico's niet waard. Hetzelfde wat @wimmel_1 dus zegt.

[Voor 6% gewijzigd door CH4OS op 20-09-2018 00:06]

[_JGC_]

JurienW schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:40:
[...]

Worden vaak per paar gelijke banden verkocht.
Dat je voor en achter iets andere banden hebt lijkt me geen probleem.
En ja, er zullen ook rotte vissen in de banden handel te vinden zijn, maar dat wil niet zeggen dat het geen optie is.

Er is genoeg rotzooi te koop. Mensen kijken vnml naar profiel, maar DOT code is nog belangrijker. Liever een band van 2 jaar oud met 2mm profiel dan een band van 5 jaar oud met 7mm profiel. Toen ik mijn auto kocht zaten er 4 schuin afgesleten stukken hout onder met DOT codes die dateerden voor het bouwjaar van de auto. Auto was toen 7 jaar oud, schuine slijtage lag niet aan de uitlijning, die was wel brak maar moest de banden aan de andere kant kaalvreten.

[Jellabie]

http://www.goca.be/nl/banden

Tik hier je originele bandenmaat in en de bandenmaat dat je wil.

Kan je ineens zien of het goed gekeurd is of niet. (In België doen ze daar moeilijk over)

Ik heb mijn banden 2e hands gekocht, Continental Sportcontact in 225/45/18. Wat ook alles behalve een goedkope maat is, van 2015 en +6mm profiel voor 50€/stuk gebalanceerd en gemonteerd.

[Voor 33% gewijzigd door Jellabie op 20-09-2018 07:27]

[mark-k]

Snake schreef op woensdag 19 september 2018 @ 22:28:
Mag dat wel? Bij mijn weten moeten de banden per as gelijk zijn. (qua merk en type).

In Duitsland zelfs alle 4 de banden.

In NL moet je alleen dezelfde maat op een as hebben liggen, merk etc boeit niet.

Nog even een tip voor de mensen die hun banden per 2 vervangen, nieuwe banden altijd achter plaatsen, ook met een voorwiel aangedreven auto.

[_JGC_]

@mark-k doe ik normaalgesproken wel, maar bij de volgende vervanging niet.

Heeft vorig jaar ruim 5.000km geduurd voordat het gerammel op bepaalde snelheden en bij remmen eruit was. Achterbanden gaan al snel cuppen bij veel auto's. Heb nu 1 jaar oude banden achter liggen met hooguit 2mm profiel minder dan nieuw, die laat ik nu mooi zitten. Als het verschil groter is wissel je ze uiteraard wel.

[Cheezus]

mark-k schreef op woensdag 19 september 2018 @ 21:54:
[...]


Als het de originele wielen zijn is het een 7J velg: https://www.wheel-size.com/size/mazda/mazda6/2009/

Ah, bedankt voor de link, dat kon ik dus niet zo gauw vinden (dat de originele idd 7J zijn)!

Voor de goede orde:
Ja, ik wist bij aanschaf dat de banden op korte termijn aan vervangen toe waren, en kan dat ook prima betalen.
Dat de banden voor een Bugatti Chiron wat meer kosten dan een standaard consumenten auto is ook logisch, ik ging er alleen niet van uit dat het prijsverschil bij een 'standaard' bandenmaat zo groot zou zijn (ik was gewend voor <€100 euro per band klaar te zijn, bij Profile was de betreffende band €160). Geen groot probleem maar dan ben ik toch nieuwsgierig waarom het zoveel duurder is en of er geen alternatieven zijn.

De keuze voor een 4-seizoensband is voornamelijk omdat deze ook als officiële winterband geldt bij voldoende profiel, dat ga ik mogelijk nodig hebben i.v.m. wintersport. Wisselen tussen zomer- en winterbanden heb ik geen zin in en de prestaties van een goede 4-seizoens band zijn tegenwoordig gewoon prima in zowel de zomer als de winter.

Bedankt verder voor jullie input, ik ga gewoon een goedkopere maat op dezelfde velg leggen!