Evinrude buitenboordmotor hulp gezocht

Pagina: 1
Acties:

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • guusdeman
  • Registratie: Januari 2011
  • Laatst online: 18-04-2021
Hallo tweakers,

Ik heb een probleem met mijn Evinrude 6PK (2takt 2 cilinder 1998, E6REIA) buitenboordmotor en hoop dat jullie mij misschien ermee kunnen helpen. De motor loopt niet meer. Ik heb hem niet met het waterinlaatgleufje voor de waterkoeling in het water gehouden. Hij heeft toen ongeveer 10 seconde zonder water koeling gelopen. Ik heb hem toen snel uitgezet en hem goed in het water gehangen en weer aangetrokken. Hij heeft toen 10 seconde met water gelopen en plofte toen uit. Het waren een paar kleine plofjes.
Ik weet niet of dat invloed heeft gehad op dat ik hem niet meer aan krijg maar sindsdien loopt hij niet meer. Als ik nu aan het startkoord trek hoor ik niet dat hij een vonk krijgt, ik hoor alleen het ronddraaien van het vliegwiel (als ik dat goed zeg).
Ik heb de carburateur schoongemaakt, benzine toevoer gecheckt en bougies gecheckt op vonken en alles is goed. De bougies zijn (bruin/)zwart van kleur en zijn redelijk vochtig.
Zou u kunnen zeggen met deze informatie waar het mogelijk aan zou kunnen liggen of elke dingen ik zou moeten checken om achter het probleem te komen.
(Ik zit zelf nog te denken aan de ontsteking omdat ik niks hoor als ik hem aantrek. Of er is iets mis met de thermostaat of koelsysteem/impeller omdat hij even zonder water heeft gelopen.)

Ik hoop dat iemand mij verder kan helpen.

Alvast bedankt voor de moeite!

Groeten
Guus (deman 8), oud account)

  • Mr. Detonator
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 07-07 20:09
klinkt als verzopen...bougies goed droogmaken en nog eens proberen met choke volledig uitgetrokken

buitenboordmotors staan wat rijk afgesteld vaak

even zonder water lopen kan niet zo heel veel kwaad...

impellor kan evengoed versleten zijn, maar daar loopt die niet slecht van de eerste paar minuten, dan loopt die warm na verloop van tijd....zolang de waterstraal nog goed is die eruit komt, is de impellor ook nog wel goed

impellors dienen om de 1 a 2 jaar vervangen te worden, maar in de praktijk gebeurd dat maar zelden met buitenboordmotors dei 7x per jaar worden gebruikt

[ Voor 83% gewijzigd door Mr. Detonator op 06-09-2018 00:26 ]


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: Februari 2001
  • Laatst online: 18:57

CyBeRSPiN

sinds 2001

Breng hem langs bij een goedkope watersportzaak en laat er een expert naar kijken, is waarschijnlijk tientjes werk... Zelf ook wel eens lopen kloten, bleek uiteindelijk iets met de gaskabel afstelling te zijn.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

Anoniem: 472287

10 seconden lopen zonder water zal dit niet veroorzaakt hebben. Maar het feit dat je hem uit het water hebt laten lopen, doet mij vermoeden dat hij al langere tijd niet gebruikt is wellicht?

Mijn vermoeden is niet zozeer verzopen, maar verstopte sproeier in de carb. Benzine is niet goed "houdbaar" en gaat na verloop van tijd klonteren.

Even de carb eraf schroeven (is heel gemakkelijk bij 2takt) en onderaan het vlotterbakje even loshalen. Meestal 3 schroeven en je bent er.

Oude benzine er uit kieperen, even goed schoonspoelen met schone, nieuwe benzine bij voorkeur en even de sproeiers (die goudkleurige ronde schroefjes, 1 hoofd 1 choke) doorspuiten met perslucht of de compressor. Indien niet voorhanden kan blazen en een naaldje ook.

Weer in elkaar zetten, tankje met schone benzine aansluiten en gaan met de banaan.

Das mijn gok, aangezien je aangeeft dat hij nog wel prima vonkt. Zelfde verhaal gaat op voor scooters/brommers die lang stilstaan.

Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • guusdeman
  • Registratie: Januari 2011
  • Laatst online: 18-04-2021
Sorry voor de late reactie. Heb weinig tijd gehad de laatste 2 weken...
Heb mijn buurman mee laten kijken en hij zag dat er benzine in de kap lag. We zijn toen verder gaan kijken en zagen dat het vlotterbakje lekte. Doordat hij lekte kwam er te weinig benzine in de cilinder dus sloeg niet aan want de ontsteking was goed. De vorige eigenaar heeft blijkbaar het vlotterbakje te hard aangedraaid want hij was al gerepareerd met lijm en lijm en benzine gaan niet samen... Stom dat ik het niet eerder heb gezien ook niet met het schoonmaken van de carbaruteur, maar gelukkig loopt hij nu 😊.

Bedankt voor t meedenken! Ben door alles zeker wat wijzer geworder.


Wil ook nog wat anders meegeven en hoop dat iemand er wat aan heeft die bijv hierop googled.
Zoals de buitenboordmotor heb ik ook mn rubberboot 2de hands gekocht. De vorige eigenaar zei dat hij plakte en vies was en dat ik alles er zo eraf kon poetsen. Toen ik thuis was ging het plakken er niet af. Heb toen wat op internet gezocht en vond dat het plakken door de UV stralen van de zon kwam. Heb toen wat bedrijven gebeld en ze zeiden allemaal, op een na, dat de boot op was en dat ik een nieuwe gaan moest kopen. Een bedrijf die ervaring had met rubberboten opknappen zei dat je het kon verven met speciale rubberboot verf en dat het plakken door een lagje wat je erop smeerde dan zou ophouden. Ik heb toen verf gekocht (veneziani gummipaint), geverft en het werkt perfect! De boot ziet er weer uit als nieuw.
Dus als ik n tip mag geven, als je rubberboot plakt: verf hem. Het materiaal is natuurlijk niet nieuw maar als je er gewoon mee vaard kan hij nog jaren mee.
Een potje verf kost 30 euro en ik had 3 potjes van 375 ml nodig voor n rubberboot van 3,10 m.
Voordat je de verf aanbrengt, de boot zo goed mogelijk schoonmaken met rubberboot cleaner (en n wonderspons als het er niet afgaat), dan dun met thinner ontvetten, opschuren met schuurpapier 80 en als laatste met n droge schone doek alles schoonvegen.

Hoop dat mensen er wat aan hebben. :)