Toerental fan in 12V koelbox veranderd bij loslaten gas

[ChromeFR]

De auto zojuist ingepakt voor de vakantie en de nieuw aangeschafte koelbox (Mobicool V30) aangesloten op de 12V aansluiting van mijn auto.

Het viel mij op dat hij het loslaten van het gas het toerental van de fan in de koelbox veranderd (harder of zachter?). Het 'gezoom' wordt in ieder geval anders. Bij gas constant, draait ie weer 'normaal'.

Is dit een normaal en te verklaren verschijnsel?

(ik heb met deze auto een historie met wat elektrische problemen vandaar mijn extra aandacht voor dit soort dingen).

[Vorkie]

Lees dit stuk eens, staan wat meettips in mbt accu en dynamo.

https://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Dynamo/dynamo.htm

[com2,1ghz]

Als je motor draait dan levert de dynamo spanning. Hoe meer toeren je motor maakt, des te hoger de spanning wordt. De boordspanning van je auto is 12v en dit wordt gelijk gericht door je spanningsregelaar.
Deze kan de spanning niet helemaal op 12v houden maar eerder in een bereik tussen 12v en 14v. Verschilt per auto.
Dus als jij gas geeft, stijgt je boordspanning een beetje waardoor de fan harder draait.

Heb je ook last van verlichting die feller wordt als je gas geeft? Dit zijn wel tekenen dat je accu verouderd is. De accu kan zijn spanning niet goed vasthouden waardoor de dynamo wat harder moet werken om stroom bij te laden waardoor je merkbare pieken en dalen hebt in je boordspanning.

[ Voor 14% gewijzigd door com2,1ghz op 18-07-2018 22:20 ]

[ChromeFR]

Nee dat niet, het is een nieuwe auto.

[BMW M]

Zoals hierboven al wordt genoemd, is het zeker niet ongewoon dat een auto niet constant 12V levert, maar soms iets daarboven, en iets daaronder (vooral bij het starten). Het kan zijn dat de fan van de koelbox hier ietwat gevoelig op reageert. Heb je al getest of dit na een stukje rijden nog steeds gebeurt?

[Radiant]

Als toevoeging op hierboven waar al gezegd wordt dat de spanning in een auto altijd wel een beetje fluctueert:

Sommige moderne auto's (bijv. BMW) hebben een koppeling op de dynamo die de dynamo loskoppelt als de accu vol genoeg is en je gas geeft om zo minder verlies te hebben en dus een lager brandstofgebruik. Als je het gas loslaat koppelt de dynamo aan om het afremmen op de motor te gebruiken om de accu bij te laden. Als de dynamo aangekoppeld is stijgt de spanning op het boordnet om de accu op te laden. Op een ventilator kan dat zeker hoorbaar zijn.