RDW auto import apk overnemen koplamp kwestie

[Spikeee]

Heeft iemand ervaring met het volgende?

Ik heb Engelse MOT en op mijn koplamp heb ik een sticker zitten zodat mijn RHD koplampen mensen niet verblinden.

Als ik nu de auto ga invoeren bij de RDW dan doe ik dit zonder keuringsafspraak immers de Engelse MOT wordt overgenomen.
Nu de vraag gaan ze moeilijk doen over de sticker op mijn koplamp / gaan ze de verlichting controleren of wordt puur het papierwerk na nagekeken en gaan met de banaan ?

Ik kom nog met regelmaat in Engeland dus als het kan dan behoud ik de koplampen zo.

Dank u.

(ik heb dit ook op autoweek geplaatst om zo meer ervaringsdeskundigen te vinden)

[ Voor 7% gewijzigd door Spikeee op 08-07-2018 21:25 ]

[WEBGAMING]

Je krijgt toch gewoon een APK keuring? Die stickers mogen niet voor een APK.

[Spikeee]

WEBGAMING schreef op zondag 8 juli 2018 @ 21:35:
Je krijgt toch gewoon een APK keuring? Die stickers mogen niet voor een APK.

"Als het voertuig nog een geldige buitenlandse APK heeft, dan kunt u verzoeken of deze overgenomen kan worden." Deze wordt overgenomen vanuit Engeland. Er zal geen Nederland apk gebeuren of noodzakelijk zijn bij invoer. Yay Europa

https://www.rdw.nl/partic...en-vanuit-eu--of-eva-land

[MAX3400]

Nee, auto's die als RHD worden geimporteerd, ben je bijna 100% verplicht om te bouwen tot LHD-verlichting, zeg maar. Mijn importeur doet dat met alle auto's (alleen maar Japanse sportwagens); hiermee voorkom je veel gedoe met "domme keurmeesters" later, steekproefcontroles langs de weg etc.

Als je de stickers, vanwege bepaalde regelingen, wel mag houden; je beneemt jezelf een flinke bak met licht (ik dacht rond de 22%) dus voor jouw eigen en andermans veiligheid, zou ik de reflectoren laten ombouwen. Kost je even een paar honderd Euro (afhankelijk van model en type) maar dan ben je ook klaar.

Nog een tip: hou de orginele export-papieren van de auto in je handschoenenkastje. De Engelse douane heeft mij al 2x aan de kant gezet toen ik met NL-kenteken en RHD in Dover van de boot af kwam. Op basis van de papieren kon ik aantonen dat de auto niet "illegaal" op NL-kenteken stond. En ik had ook de afspraakbevestigingen van de garages bij me (ik ging voor onderhoud naar Engeland toe).

[dominition]

Je MOET de koplampen ombouwen, sticker wordt niet geaccepteerd tijdens de rdw keuring.

Daarnaast om de MOT over te nemen moet je het originele formulier hebben, geen kopie oid!!
Hier werd erg streng bij mij over gedaan, was een kopie waardoor de handtekening van de keurmeester niet meer ''origineel'' was en dus kon ik APK gaan keuren.

Uit welke bouwjaar is je auto? Zonder afspraak kun je niet zomaar een auto invoeren en kan je meegeven dat je soms heel lang kan wachten voordat je aan de beurt bent, zelfs als je een afspraak hebt

[APlant641]

Mijn ervaring met het importeren van een auto uit de UK (ongeveer oktober 2017) was als volgt:

Ik ben naar de RDW gegaan zonder afspraak, met wel alle benodigde papieren (V5C - het britse equivalent van de kentekencard, alle formulieren omtrent de BPM ingevuld en identiteit/rijbewijs etc). Een van de controleurs zei toen ook tegen mij dat het eerste waar ze naar kijken bij een auto uit de UK is de koplampen. Soms kunnen deze intern ingesteld worden, maar bij ons (een 2016 VW up!) moesten er twee nieuwe koplampunits in.

Daarnaast kijken ze ook naar het mistachterlicht. Deze moet in Nederland/rechtsrijdend Europa aan de linkerkant zitten, of beiden. Ook het achteruitrijlicht mag alleen aan beide kanten of enkel de rechterkant zitten. In ons geval was dit een kabeltje trekken voor het mistachterlicht.

Ten slotte vergeleken ze ook de VIN nummers met elk plaatje in de auto (voorruit, onder motorkap, bij portier en in de kofferruimte). Aangezien het bij ons ging over een redelijk nieuwe auto en er nog geen sprake was van APK/MOT kan ik daar niets over zeggen, al heb ik van anderen gehoord dat als dit allemaal op orde is ze redelijk flexibel zijn.

[Hackus]

@Spikeee Ik ben benieuwd wat je te horen hebt gekregen op een ander forum. Naar mijn weten moet je de koplampen vervangen voor de hier geldende, om een NL kenteken te krijgen.

[Erwin]

Bij het invoeren van een MG TF ook de opmerking gekregen dat eigenlijk de koplampen gewisseld moesten worden. Ik had een setje LHD reeds gekocht op Markplaats (die ging ik 's avonds pas ophalen...) maar ik werd gematst... Naderhand zag ik dat de RHD units een schakelaar hebben om ze om te zetten voor "het vaste land". MOT overgenomen op vertoon originele papieren en stond met een uurtje weer buiten (in Arnhem). Succes!

[Spikeee]

Op het ander forum geen reactie gekregen. Ik laat de koplampen ombouwen naar een recht lichtbeeld door een bedrijf wat hierin gespecialiseerd is. Dit is het beeld wat ik nu heb met de stickers en dit voldoet aan de eisen. Ik moet mijn mistlamp en achteruitrijlicht nog even omwisselen maar dan zou alles in orde moeten zijn.

Ik heb het mot test certificaat incl. handtekening van de keurmeester. Hierop staat ook hoe ze de validiteit van het certificaat kunnen testen (even wat cijfertjes online invullen). Nu heb ik het origineel maar zelfs als dat niet zo was dan kunnen ze op deze manier de validiteit waarborgen.

Het betreft een auto uit 2003

[FastFred]

@APlant641 ik ben vooral benieuwd waarom je een Up! uit de UK haalt terwijl ze hier ook op iedere straathoek te koop staan.

[dominition]

Spikeee schreef op woensdag 11 juli 2018 @ 01:10:
Op het ander forum geen reactie gekregen. Ik laat de koplampen ombouwen naar een recht lichtbeeld door een bedrijf wat hierin gespecialiseerd is. Dit is het beeld wat ik nu heb met de stickers en dit voldoet aan de eisen. Ik moet mijn mistlamp en achteruitrijlicht nog even omwisselen maar dan zou alles in orde moeten zijn.

Ik heb het mot test certificaat incl. handtekening van de keurmeester. Hierop staat ook hoe ze de validiteit van het certificaat kunnen testen (even wat cijfertjes online invullen). Nu heb ik het origineel maar zelfs als dat niet zo was dan kunnen ze op deze manier de validiteit waarborgen.

Het betreft een auto uit 2003

Dat ging bij mij dus niet door, je kan gewoon online kijken of MOT op een voertuig zit maar ze verdomden het om de MOT over te nemen. Meerdere RDW filialen geprobeerd maar elke keer bot vangen.

[Spikeee]

Ah dat is heel vervelend. Weet iemand hoe het zit met spatlappen? Mijn auto heeft aftermarket rubberen ralliart spatlappen. Ik kan niet 123 ergens vinden of dat wel of niet mag. Buiten dat het Europees gezien wel verplicht is in Nederland.

[APlant641]

FastFred schreef op woensdag 11 juli 2018 @ 10:22:
@APlant641 ik ben vooral benieuwd waarom je een Up! uit de UK haalt terwijl ze hier ook op iedere straathoek te koop staan.

Je bent zeker niet de enige! Mijn vrouw is Brits en toen ze naar Nederland verhuisde om bij mij te komen wonen ging haar auto mee, vooral vanwege de sentimentele waarde eraan. In elk opzicht was het sneller en goedkoper om haar auto daar te verkopen en in Nederland een andere aan te schaffen, maar soms is die waarde net iets groter.

Nu is het vooral lachen als mensen het in de gaten krijgen dat het stuur aan de verkeerde kant zit; vooral omdat het anders niet echt een opvallende auto is. De blik is geniaal!

[PZOOO]

Ik heb een engelse auto geimporteerd waarvan de motor geupgrade is. De auto is na afspraak gekeurd, roetmeting etc gedaan. Ik kreeg een paar dagen later het kenteken en heb er al met plezier in gereden. Nu krijg ik twee maanden later een acceptgiro twv 149€ ivm het niet hebben van een geldige APK. Je moet dus goed opletten wat ze nou eigenlijk doen.

ps. de RDW is Amsterdam is slecht !

[Spikeee]

dominition schreef op woensdag 11 juli 2018 @ 16:51:
[...]


Dat ging bij mij dus niet door, je kan gewoon online kijken of MOT op een voertuig zit maar ze verdomden het om de MOT over te nemen. Meerdere RDW filialen geprobeerd maar elke keer bot vangen.

Dit zag ik toevallig op de website van de rdw:

Voorwaarden overname buitenlandse APK:
- Buitenlandse APK is nog geldig.
- Buitenlandse APK-rapport is een origineel document, afkomstig uit een EU- of EVA-land.
- Buitenlandse APK-rapport komt uit hetzelfde land als de buitenlandse registratie.

Ze hebben wel een punt,

[dominition]

PZOOO schreef op donderdag 12 juli 2018 @ 12:15:
Ik heb een engelse auto geimporteerd waarvan de motor geupgrade is. De auto is na afspraak gekeurd, roetmeting etc gedaan. Ik kreeg een paar dagen later het kenteken en heb er al met plezier in gereden. Nu krijg ik twee maanden later een acceptgiro twv 149€ ivm het niet hebben van een geldige APK. Je moet dus goed opletten wat ze nou eigenlijk doen.

ps. de RDW is Amsterdam is slecht !

APK is niet een standaard ding wat bij invoeren hoort, als jij dat niet aanvraagt krijg je geen APK en wordt ie alleen gewoon gekeurd voor de kentekenregistratie.