auto koelen (airco) via sigarettenaansteker

[dicksterk]

Ik kwam een erg oud topic hierover tegen uit 2006 maar dat is 12 jaar geleden dus ik wil deze vraag toch nog een keer neerleggen:
Het is me duidelijk dat een volwaardig airco-systeem via de sigarettenaansteker onmogelijk is. Maar: als je je auot iets warmer kan krijgen met zo'n klein kacheltje via de sigarettenaansteker, dan moet eenzlefde apparaat maar dan voorzien van een kou-afgevend element toch koude lucht blazen die anmerkelijk kouder is dan de omgevingstemperatuur? Zulke modules vindt je bijvoorbeeld ook in cup-coolers die je op je laptop kan aansluiten om een glaasje frisdrank koud te houden. Het moet toch technisch mogelijk zijn om een soortgelijke module in een apparaat met ventilator te bouwen? en als je dat verder doortrekt; die goedkope kacheltjes voor thuis treken 1-2kw per uur, daar zou je dus nog een grotere koelmodule in kunnen bouwen zodat een kleine kamer toch aanmerkelijk koeler wordt. Waarom worden deze apparaten niet ontwikkeld? Maak ik ergens een denkfout? Uiteraard begrijp ik dat een dergelik apparat veel minder effectief zal zijn dan een echte airco, maar ook veel goedkoper te maken en het helpt allicht iets.

[storeman]

Als je wil koelen, moet je warmte verplaatsen naar een andere plek. Verwarmen kan met een gloeidraadje, elektrische energie wordt omgezet in warmte. Om te koelen heb je energie nodig om de warmte af te voeren. Waar wil je de warmte laten?

Verder begrijp ik niet echt wat je nu wilt met dit topic. Wil je wat gaan bouwen?

Die copholders werken met piezo elementen en verplaatsen de warmte naar buiten de houder. Er zijn ook koelkastjes met dergelijke techniek voor in de auto, maar die ze te gebruiken wordt je auto van binnen netto gezien warmer omdat je electrische energie toevoegt.

[ Voor 29% gewijzigd door storeman op 30-06-2018 15:13 ]

[dicksterk]

@storeman: misschien wel, of weten of wat ik heb bedacht al bestaat. je hebt toch net als bij een kachel ook modules die koelen, zoals in de door mij genoemde cupcooler? die blazen ook geen warme lucht uit en toch zijn die modules koud. laat je een fan die koude lucht naar buiten blazen terwijl dat element continu koel blijft door aansluiting op een energienetwerk(zoals de sigarettenaansteker) dan blaast dat ding toch koele luch in je gezicht, of wwaar je hem maar hangt? ik begrijp dat het beter werkt als je de warme lucht kwijt kan, maar ook zonder dat zal er toch meer keolte zijn, al is het maar op kleine schaal?

[Theo74]

De 12 volt mobiele mini kacheltjes voor in de auto om bijvoorbeeld de voorruit te ontdooien zijn ronduit rommel. Hier komt hooguit lauwe lucht uit en heeft geen genoeg capaciteit om een ruit snel en goed te ontdooien. Lees eens wat reviews bij deze producten in de verschillende webshops, allemaal negatief.

Die koude afgevende elementen die jij bedoelt zijn zgn. Peltier elementen. Leuk bedacht om hier een mini airco voor in de auto mee te maken maar buiten het feit dat je er behoorlijk wat nodig zou hebben om de auto koel te krijgen wat een sloot stroom trekt, worden deze elementen aan de andere zijde warm tot heet.
De warme kant moet je koelen met een koellichaam of ventilator en dat wil je ook buiten de auto doen.
Al met al in theorie een leuk idee maar in de praktijk lastig tot niet uitvoerbaar.

[Tsurany]

dicksterk schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 15:15:
@storeman: misschien wel, of weten of wat ik heb bedacht al bestaat. je hebt toch net als bij een kachel ook modules die koelen, zoals in de door mij genoemde cupcooler? die blazen ook geen warme lucht uit en toch zijn die modules koud. laat je een fan die koude lucht naar buiten blazen terwijl dat element continu koel blijft door aansluiting op een energienetwerk(zoals de sigarettenaansteker) dan blaast dat ding toch koele luch in je gezicht, of wwaar je hem maar hangt? ik begrijp dat het beter werkt als je de warme lucht kwijt kan, maar ook zonder dat zal er toch meer keolte zijn, al is het maar op kleine schaal?

Nee, dat werkt niet. Een ruimte of een object koelen gebeurt door warmte af te voeren. Zonder warmte af te voeren kan je niet koelen. Een cupcooler werkt ook door warmte te verplaatsen, de ruimte om de cupcooler wordt dus warmer.

[Nielson]

Een gemiddelde sigarettenaansteker is afgezekerd op 10A, je hebt dus plm 120W tot je beschikking (iets meer aangezien de boordspanning tegen de 14V aan hikt bij rijden). Dit vermogen is zoals gezegd al amper genoeg om een beetje warmte te genereren in de winter, koelen met een peltier gaat nog een stuk inefficienter aangezien de hoeveelheid warmte die je verplaatst ongeveer dezelfde hoeveelheid aan vermogen kost.

[storeman]

Een echt aircosysteem met warmtepomp kan 4-5 keer het vermogen aan warmte transporteren. Met 120w zou je dan dus 500 watt aan warmte af moeten kunnen voeren, maar dat is geen compact systeem dat je even in elkaar klust.

[PilatuS]

Tsurany schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 15:23:
[...]

Nee, dat werkt niet. Een ruimte of een object koelen gebeurt door warmte af te voeren. Zonder warmte af te voeren kan je niet koelen. Een cupcooler werkt ook door warmte te verplaatsen, de ruimte om de cupcooler wordt dus warmer.

Dit dus.

Sowieso is de term koeling eigenlijk al niet correct. Je kan niet koelen, je kan enkel warmte verplaatsen. Het is onmogelijk om een ruimte koeler te krijgen zonder de warmte uit die ruimte naar buiten te verplaatsen.

Iets als een koelkast werkt ook alleen omdat de warmte in de kamer komt. De warmte wordt verplaatst van in de koelkast naar de ruimte waar de koelkast staat.

[Will_M]

dicksterk schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 15:08:
Ik kwam een erg oud topic hierover tegen uit 2006 maar dat is 12 jaar geleden dus ik wil deze vraag toch nog een keer neerleggen:
Het is me duidelijk dat een volwaardig airco-systeem via de sigarettenaansteker onmogelijk is. Maar: als je je auot iets warmer kan krijgen met zo'n klein kacheltje via de sigarettenaansteker, dan moet eenzlefde apparaat maar dan voorzien van een kou-afgevend element toch koude lucht blazen die anmerkelijk kouder is dan de omgevingstemperatuur? Zulke modules vindt je bijvoorbeeld ook in cup-coolers die je op je laptop kan aansluiten om een glaasje frisdrank koud te houden. Het moet toch technisch mogelijk zijn om een soortgelijke module in een apparaat met ventilator te bouwen? en als je dat verder doortrekt; die goedkope kacheltjes voor thuis treken 1-2kw per uur, daar zou je dus nog een grotere koelmodule in kunnen bouwen zodat een kleine kamer toch aanmerkelijk koeler wordt. Waarom worden deze apparaten niet ontwikkeld? Maak ik ergens een denkfout? Uiteraard begrijp ik dat een dergelik apparat veel minder effectief zal zijn dan een echte airco, maar ook veel goedkoper te maken en het helpt allicht iets.

Hoe lang denk je dat 't nog gaat duren voordat er praktisch géén auto's meer te krijgen zijn welke geen af-fabriek airconditioning of zelfs climat control hebben, ook niet op de tweedehands markt?


Ik rijd auto sinds 1989 en heb m'n laatste auto zónder airconditioning (climat control) in dát jaar nieuw gekocht (Peugeot 205 1.9GTi). Al m'n latere auto's hadden gewoon áf fabriek climat control aanboord waarbij ik sinds ~2000 niet eens meer een uitvoering kón kiezen zónder dat spel.

[cdoens]

En zelfs al zou je een warmtepomp (airco) kunnen maken die dus die 120 Watt 4 a 5 keer effectief aan warmte kan afvoeren, is dat maar 500 'Watt' aan warmte die ontnomen kan worden. De auto warmt sneller op dan dat de airco kan afvoeren.

[TheUninvited]

Afkoelen of verwarmen kost energie, die energie die je verbruikt geeft warmte af, in het geval van een elektrische kachel is dat ideaal in het geval van een airco tegenovergesteld. Daarom zijn mobiele airco's meestal voorzien van een afvoerslang die de warmte afvoert of als je een split-unit hebt een deel dat buiten hangt en een deel binnen.

De energie die nodig is om een airco te laten werken genereert meer warmte dan dat het ding zelf kan koelen. Dus in een gesloten ruimte met een (mobiele) airco die zijn warmte niet kan afvoeren stijgt de temperatuur.

[pannekoek]

en wat nou als je zo'n apparaat op je 12v zet?


Daar zit een waterreservoir in waar, vermoedelijk, de warmte heen gaat

[ Voor 42% gewijzigd door pannekoek op 18-07-2018 13:44 . Reden: foutieve link ]

[DJSmiley]

pannekoek schreef op woensdag 18 juli 2018 @ 13:43:
en wat nou als je zo'n apparaat op je 12v zet?
[afbeelding]

Daar zit een waterreservoir in waar, vermoedelijk, de warmte heen gaat

Hoeveel watt heb je nodig om zo'n kleine hoeveelheid water te verwarmen? Heel weinig... Stop die hoeveelheid water maar eens in een waterkoker: Is in no-time warm.

De netto hoeveelheid warmte die je dus ontrekt uit de lucht, als je er water van 0 graden in doet, tot de omgevingstemperatuur (warmer kan het water natuurlijk niet worden) is zo klein dat je dit niet merkt.

Pak dan een paar ijsklontjes met een casefan eroverheen. Net zo zinloos. Het voelt voor 5min als een koel briesje en dan houd het op. Werkelijk afkoelen doet het niet.

Bottomline: Gewoon een echte airco. Die dingen kosten tegenwoordig ook niet zoveel meer <500 eur voor een budget splitunit ding.

[ Voor 6% gewijzigd door DJSmiley op 18-07-2018 16:57 ]

[jeroen3]

In de auto betaal je voor 500 euro alleen de manuren van de inbouw.
Het beste is gewoon een andere auto kopen, waar de compressor, radiator en warmtewisselaar al in zitten.

Een elektrische airco zit eigenlijk alleen in hybride en full electric auto’s. Om de compressor te laten werken heb je gewoon veel energie nodig. En bij 12V is dat simpelweg teveel stroom.

[Theo]

Voor zover ik weet bestaan er geen mobiele airco's voor in de auto. Dit zal ook geen nut hebben daar zo'n ding maar iets van 120 watt mag gebruiken (10 ampère uit de sigarettenaansteker), en dit vermogen is gewoon bij lange na niet voldoende om een airco goed te kunnen laten werken. Puur hypothetisch dat je een 12V 120W airco kan vinden dan zal deze een max koelvermogen kunnen hebben van zo'n 400 watt. Even ter referentie; de zon verwarmt je auto met 1KW per vierkante meter. Zo'n hypothetische 12V airco is dus ongeveer net zo effectief als de zonnekleppen naar beneden doen

Geef het idee dus op dat je je auto actief kunt koelen als er geen airco is ingebouwd. In plaats daarvan kun je beter kijken om de zon buiten te houden met zonwering in de auto; je auto niet in de zon parkeren; in de file/bij het stoplicht in de schaduw van vrachtwagens te staan/rijden en zorgen voor een airflow in de auto (ramen open of ventilatie op stand 3)

[S0epkip]

Korte antwoord: vergeet het maar.

[Stef87]

Dit is het enige wat in buurt komt.

Een draagbare mobiele airco met batterij en laag vermogen, plus als je 300w uit stekker trekt kan je soms ook door warmtepomp in de AC 900w of meer koelen. Slimst is andere auto kopen.

YouTube: REVIEW: Zero Breeze Portable Air Conditioner [FULL REVIEW] [REAL AC]

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 19-07-2018 17:54 ]

[Trommelrem]

jeroen3 schreef op woensdag 18 juli 2018 @ 17:33:
In de auto betaal je voor 500 euro alleen de manuren van de inbouw.
Het beste is gewoon een andere auto kopen, waar de compressor, radiator en warmtewisselaar al in zitten.

Dat is serieus niet veel. Dus ik zou mijn oldtimer ook kunnen voorzien van airco? 500 euro aan arbeid en een paar duizend aan onderdelen?

Een elektrische airco zit eigenlijk alleen in hybride en full electric auto’s. Om de compressor te laten werken heb je gewoon veel energie nodig. En bij 12V is dat simpelweg teveel stroom.

En alle auto's met start-stop systeem, anders zou de airco het in stilstaande files niet doen.

Wat trouwens net zo goed werkt als een airco is een tropendak.

Theo schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 10:35:
Voor zover ik weet bestaan er geen mobiele airco's voor in de auto.

Volgens mij wel. In de jaren '60 waren er airco's die je achteraf kon plaatsen. Die namen de hele kofferbak in beslag.

Geef het idee dus op dat je je auto actief kunt koelen als er geen airco is ingebouwd. In plaats daarvan kun je beter kijken om de zon buiten te houden met zonwering in de auto; je auto niet in de zon parkeren; in de file/bij het stoplicht in de schaduw van vrachtwagens te staan/rijden en zorgen voor een airflow in de auto (ramen open of ventilatie op stand 3)

Dit dus. Mijn oldtimer staat gewoon in een (koele) garage. Als je dan wegrijdt en het is spits, dan blijft het in de volle zon zo'n half uur koel. Rijdend blijft het een paar uur koel. Mits: Je de blower naar boven richt. Daarmee blaas je de warme lucht weg (want die stijgt) naar de achterzijde van de auto.

Tot nu toe heb ik het in Nederland nog nooit zo warm gehad dat een airco echt nodig is geweest, maar een airco is wel fijn om je auto snel gekoeld te krijgen als hij in de volle zon heeft gestaan. Maar ook daarvoor is een oplossing: Alle ramen open laten staan als je geparkeerd bent. Het waait in Nederland altijd een beetje, dus echt heet wordt het nooit. En zodra het in de zomer een beetje gaat motregenen waardoor je je ramen weer moet sluiten, dan is het toch weer fris.

[ Voor 3% gewijzigd door Trommelrem op 19-07-2018 18:12 ]

[MikeyMan]

Ik heb ooit eens voor 125 een fabriekksset van een airco systeem compleet op de kop getikt voor mijn Carina e. Dag of twee klussen en hij zat erin.

Het is in NL niet zo gebruikelijk, maar je kunt best universele airco sets kopen. Op Discovery zie je in al die auto programma's vrij vaak airco gemonteerd worden.

Dat gezegd hebbende, het idee om het in het interieur en met dat vermogen op te lossen is kansloos.

[ Voor 28% gewijzigd door MikeyMan op 19-07-2018 18:16 ]

[EWK]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:08:
[...]
Dat is serieus niet veel. Dus ik zou mijn oldtimer ook kunnen voorzien van airco? 500 euro aan arbeid en een paar duizend aan onderdelen?

[...]

Tot nu toe heb ik het in Nederland nog nooit zo warm gehad dat een airco echt nodig is geweest, maar een airco is wel fijn om je auto snel gekoeld te krijgen als hij in de volle zon heeft gestaan. Maar ook daarvoor is een oplossing: Alle ramen open laten staan als je geparkeerd bent.

Jij blijft gewoon in je auto zitten als je op bestemming bent?

[Trommelrem]

EWK schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:24:
[...]

Jij blijft gewoon in je auto zitten als je op bestemming bent?

Euh nee. Ik vind mijn oldtimer tof, maar ik hoef er nou niet altijd in te zitten...

[EWK]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:27:
[...]

Euh nee. Ik vind mijn oldtimer tof, maar ik hoef er nou niet altijd in te zitten...

Oké, maar laat je dan je auto onbewaakt achter met de ramen open? Dan wil ik wil wonen waar jij woont en werken waar jij werkt.

[RemcoDelft]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:08:
Dat is serieus niet veel. Dus ik zou mijn oldtimer ook kunnen voorzien van airco? 500 euro aan arbeid en een paar duizend aan onderdelen?

Ik denk dat de onderdelen niet eens zo veel kosten. Bij Wheeler Dealers heb ik het wel eens gezien.

[ThinkPad]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:08:
[...]
Dat is serieus niet veel. Dus ik zou mijn oldtimer ook kunnen voorzien van airco? 500 euro aan arbeid en een paar duizend aan onderdelen?
[...]

MikeyMan schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:14:
[...]
Het is in NL niet zo gebruikelijk, maar je kunt best universele airco sets kopen. Op Discovery zie je in al die auto programma's vrij vaak airco gemonteerd worden.
[...]

Is gewoon te koop inderdaad.
Je zult de boel (na montage, wat al een hele klus is) alleen nog wel moeten laten vacumeren en met gas (R134a?) laten vullen. Reken voor dat ook nog maar €100 erbij.

YouTube: Episode 71 Part 1 Vintage Air Universal air conditioning kit, Autore...

[ Voor 40% gewijzigd door ThinkPad op 19-07-2018 18:52 ]

[jeroen3]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:08:

[...]

En alle auto's met start-stop systeem, anders zou de airco het in stilstaande files niet doen.

Meestal zetten die de motor weer aan als de temperatuur te ver oploopt (of afkoelt).
Welke normale brandstofwagens hebben een elektrische compressor?
Sterker nog, de meeste hebben niet eens rem bekrachtiging als de motor af slaat.

[ Voor 9% gewijzigd door jeroen3 op 19-07-2018 19:02 ]

[Trommelrem]

ThinkPadd schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:48:
[...]


[...]

Is gewoon te koop inderdaad.
Je zult de boel (na montage, wat al een hele klus is) alleen nog wel moeten laten vacumeren en met gas (R134a?) laten vullen. Reken voor dat ook nog maar €100 erbij.

YouTube: Episode 71 Part 1 Vintage Air Universal air conditioning kit, Autore...

Ik moet toegeven dat ik er weleens over heb nagedacht om een donorauto te halen en de HVAC over te laten zetten. Dan is dat ook meteen het moment om even al die leidingen, filters en schoon te maken of te vervangen, want door de leeftijd wordt de HV zonder AC ook niet echt meer warm in de winter. Ook kun je dan meteen een nieuwe compressor plaatsen, waardoor je eigenlijk van de donorauto alleen wat panelen en leidingen nodig hebt en de grotere radiator en oliekoeler.

Wellicht een idee voor TS om gewoon een donor auto te vinden waar alles in zit, en dat over te zetten. De donorauto regel je zelf en voor 500 euro aan manuren heb je een HVAC.

[ Voor 5% gewijzigd door Trommelrem op 19-07-2018 19:10 ]

[Naafkap]

Trommelrem schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:08:

En alle auto's met start-stop systeem, anders zou de airco het in stilstaande files niet doen.

De compressor van de airconditioning wordt bij de meeste auto’s door de motor aangedreven middels de multiriem. Tijdens het stopmoment van start-stop wordt de compressor simpelweg niet aangedreven omdat de motor niet draait. Het kan zijn dat het nog wel even koel blijft, omdat de verdamper niet meteen zijn koelte verliest. Als de temperatuur teveel oploopt, zal het systeem ingrijpen en de motor weer starten.

[Trommelrem]

EWK schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 18:40:
[...]

Oké, maar laat je dan je auto onbewaakt achter met de ramen open? Dan wil ik wil wonen waar jij woont en werken waar jij werkt.

Amsterdam. Weliswaar wel een gereserveerde (koele) binnenplek, maar in principe kan iedereen er zo naar binnen lopen. Op straat zet ik hem doorgaans niet op slot, maar doe ik wel de ramen dicht i.v.m. de grote kans op regen.

Maar dit topic heeft mij toch aan het denken gezet.

Ik zou voor mijn auto een airco kunnen inbouwen.
Hiervoor heb ik een donor auto nodig (dashboard, bediening, knoppen, HVAC, etc.). +- 1000 euro in Duitsland.

Auto zou rijdend naar Nederland kunnen komen. Als ik zonder tussenstops naar de garage zou rijden, dan kan ik groene platen gebruiken. Echter ik denk dat een auto ambulance makkelijker is, want dan heb je ook de vrijheid om af en toe te stoppen om iets te eten: +- 250 euro. Zelf een auto ambulance huren scheelt ook enorm veel verzekeringsgezeik mocht er onverhoopt iets gebeuren.

Arbeidsloon: 500 euro op basis van dit topic.

Onvoorzien: 500 euro. Bijv. als de compressor of radiator van de donor auto niet optimaal blijkt te zijn.

Afvoeren donor: ??? euro. Aangezien hij niet gekentekend zal zijn en er dus geen verwijderingsbijdrage is betaald, wat kost het dan om hem bij een demontagebedrijf in te leveren?

[SadisticPanda]

Trommelrem schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 16:56:
[...]
Afvoeren donor: ??? euro. Aangezien hij niet gekentekend zal zijn en er dus geen verwijderingsbijdrage is betaald, wat kost het dan om hem bij een demontagebedrijf in te leveren?

Als je hem zo afgeeft bij schroot. 20-50€ krijg je ervan. Als je hem zelf stript en helemaal leeg maakt, krijg je er iets meer van (prijs van oud ijzer).

Gaat die gewoon de pers in

[M2M]

dicksterk schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 15:15:
@storeman: misschien wel, of weten of wat ik heb bedacht al bestaat. je hebt toch net als bij een kachel ook modules die koelen, zoals in de door mij genoemde cupcooler? die blazen ook geen warme lucht uit en toch zijn die modules koud. laat je een fan die koude lucht naar buiten blazen terwijl dat element continu koel blijft door aansluiting op een energienetwerk(zoals de sigarettenaansteker) dan blaast dat ding toch koele luch in je gezicht, of wwaar je hem maar hangt? ik begrijp dat het beter werkt als je de warme lucht kwijt kan, maar ook zonder dat zal er toch meer keolte zijn, al is het maar op kleine schaal?

Als je zo'n ding uitvindt, heb je ongeveer de holy grail te pakken. Absolute warmte efficient omzetten in nuttige energie is helaas nog steeds niet mogelijk...

[Tomatoman]

dicksterk schreef op zaterdag 30 juni 2018 @ 15:08:
IHet moet toch technisch mogelijk zijn om een soortgelijke module in een apparaat met ventilator te bouwen? en als je dat verder doortrekt; die goedkope kacheltjes voor thuis treken 1-2kw per uur, daar zou je dus nog een grotere koelmodule in kunnen bouwen zodat een kleine kamer toch aanmerkelijk koeler wordt. Waarom worden deze apparaten niet ontwikkeld? Maak ik ergens een denkfout?

Helaas volgt uit de wetten van de thermodynamica dat dit niet mogelijk is. Een airconditioner is een voorbeeld van een warmtepomp, net als bijvoorbeeld een diepvries en een koelkast. Die pomp verplaatst warmte. Bij een koelkast gebeurt dat door warmte uit de binnenruimte van de koelkast te onttrekken en die warmte via de warmtewisselaar aan de achterkant van de koelkast naar de omgeving (de keuken) te verplaatsen. Aan de achterkant wordt de warmtewisselaar best warm, 30 graden Celsius is heel normaal. De koelkast wordt dus koeler, maar de keuken warmt op. Per saldo is de thermische energie (= warmte) die uit de koelkast wordt onttrokken precies even groot als de thermische energie die buiten de koelkast vrijkomt.

Om een warmtepomp in beweging te krijgen, heb je energie nodig in de vorm van elektriciteit. Die elektriciteit drijft de pomp aan en wordt door de pomp eveneens in warmte omgezet. Als je een warmtepomp met een vermogen 50 Watt aandrijft, wordt er dus warmte verplaatst, maar komt er bovendien 50 Watt aan warmte vrij vanaf de pomp. Als je de koelkastdeur in de keuken een etmaal laat openstaan, wordt de keuken niet kouder maar juist warmer.

Datzelfde principe geldt voor een 'airconditioner' die werkt via de sigarettenaansteker. De airconditioner is de warmtepomp (vergelijkbaar met de koelkast), het interieur van de auto is de keuken met koelkast. De airconditioner kan binnen de auto alleen maar warmte verplaatsen, want er is niet een slang die de warmte afvoert naar buiten de auto. Het enige wat hij doet is warmte binnen de auto verplaatsen. Om de airconditioner in beweging te krijgen, heeft hij elektriciteit nodig vanuit de sigarettenaansteker. Hoe harder de airco draait, des te meer elektriciteit hij uit de sigarettenaansteker trekt en des te sneller de auto opwarmt (dus niet afkoelt!).