Zoektocht stationwagon met specifieke eisen/ wensen

[Casejunkie]

Ik wil graag over 2 a 3 maanden een andere auto gaan kopen en heb hierbij redelijk specifieke eisen/ wensen aan.

Huidige dagelijkse auto: Een Mazda 3 1.6i 16v uit 2006 op LPG. Deze auto heb ik 7 jaar geleden gekocht met mijn verstand ipv met mijn gevoel. Achteraf is dat een beslissing waar ik best veel spijt van heb gehad en dat heeft voornamelijk te maken met het motorvermogen van de auto. De 105 PK is gewoon te weinig om mij te kunnen bekoren. Hiervoor had ik een Mazda 6 2.0 Diesel met 120 PK maar door de berg koppel reed deze veel leuker. Tevens mag ik met deze auto ook niet een autoambulance trekken met mijn circuitwagen.

Wat zijn mijn eisen/ wensen:

- Stationwagon: We hebben 2 labradors en er staan op termijn kinderen op de planning dus een sedan is geen optie.
- Minimaal trekgewicht van 1600kg
- Rond de 200+ pk. Dit moet ook een beetje een YOLO auto zijn om het gebrek aan vermogen van de huidige auto doen te vergeten.
- Ik rij ongeveer 40.000 km per jaar. Dus voorkeur voor diesel of LPG.
- Verbruik LPG 1:10 bij snelweg gebruik Diesel: 1:15 bij snelweg gebruik
- Cruise controle
- Hoeft geen jonge auto te zijn. (Zeker gezien het budget)
- Kilometerstand < 200.000 km

Budget: € 10.000,- a € 12.500,-

Auto's waar ik nu zelf aan zit te denken zijn

Volvo V70 T5 bouwjaar 2004 - 2008 (Liefst 1 zonder LPG waarna ik er LPG inleg)
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2008 - 2011

Hebben jullie nog andere aanraders om naar te kijken?

[MAX3400]

Geen idee wat je verder aan kosten/ideeen hebt maar een F150 of Avalanche geen idee?

Qua vermogenseis; Subaru heeft ook vrij krachtige motoren in diesel maar mogelijk is een Impreza station buiten budget.

[7Sins]

Audi a4/a6 avant met 2.7tdi of 3.0tdi vanaf 2008 zijn uitstekende keuze met veel luxe.

[Casejunkie]

MAX3400 schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:11:
Geen idee wat je verder aan kosten/ideeen hebt maar een F150 of Avalanche geen idee?

Qua vermogenseis; Subaru heeft ook vrij krachtige motoren in diesel maar mogelijk is een Impreza station buiten budget.

Nee pick-ups en SUV's zijn niet mijn smaak. Dus die vallen buiten de selectie. Bovendien zit ik dan alsnog met de honden. Pick-up: in de laadbak? SUV is te hoog zodra ze oud worden.

Impreza station: Ik vind de station van de impreza wel 1 van de lelijkste stations die er zijn. Ze hebben de sedan gepakt en voor het oog het station gedeelte erop gelijmd. De legacy daarin tegen is een heel stuk mooier. Echter die is alleen te vinden met een 2.0 diesel met 150 pk

[ Voor 4% gewijzigd door Casejunkie op 28-05-2018 14:20 ]

[ErgoStijn]

Een 530d zou ook nog kunnen, of inderdaad een audi A6. Je zou ook nog kunnen kijken naar een Mercedes ML 320 of Audi Q7 3.0tdi of BMW X5 diesel of een XC90 T5 op LPG. Een MB E-klasse zouook nog kunnen. Met allemaal heb je trekkracht genoeg. Wel vraag ik me af of je met een 530(x)d, A6 3.0tdi of ML320 1:15 gaat halen. Misshien met 100 op de snelweg.. maar daar koop je geen bak voor met 200pk denk ik dan.

Voor je tot aanschaf overgaat, zoek wel goed uit welke kwaaltjes bekend zijn. Het zijn auto's uit het duurdere segment, en reparaties zijn ook direct een stuk kostbaarder.

[ Voor 24% gewijzigd door ErgoStijn op 28-05-2018 14:27 ]

[atomix9]

[b][message=55339079,noline]
Wat zijn mijn eisen/ wensen:

- Stationwagon: We hebben 2 labradors......

Dit lezende....opgehouden: Conclusie: het moet een volvo V70 worden....

[Conono]

Ik las de titel en dacht meteen"V70". Ook nog een optie: een V70 D5 (even chippen voor 250 euro = 185pk).

Bedenk overigens wel dat je met ouwe diesels steeds minder steden in mag..

[Casejunkie]

ErgoStijn schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:25:
Een 530d zou ook nog kunnen, of inderdaad een audi A6. Je zou ook nog kunnen kijken naar een Mercedes ML 320 of Audi Q7 3.0tdi of BMW X5 diesel of een XC90 T5 op LPG. Een MB E-klasse zouook nog kunnen. Met allemaal heb je trekkracht genoeg. Wel vraag ik me af of je met een 530(x)d, A6 3.0tdi of ML320 1:15 gaat halen. Misshien met 100 op de snelweg.. maar daar koop je geen bak voor met 200pk denk ik dan.

Voor je tot aanschaf overgaat, zoek wel goed uit welke kwaaltjes bekend zijn. Het zijn auto's uit het duurdere segment, en reparaties zijn ook direct een stuk kostbaarder.

200pk gebruik ik ook niet altijd he

De A6 3.0TDI zit er net boven.
Echter de 2.7 TDI zou ongeveer 1:20 moeten kunnen doen Met een gemiddeld verbruik van 1:16.1

[Casejunkie]

atomix9 schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:26:
[...]


Dit lezende....opgehouden: Conclusie: het moet een volvo V70 worden....

En wonende op de Veluwe ook. Dat maakt het plaatje dan wel compleet.

[Zebby]

Let wel dat je astronomisch omhoog gaat in je wegenbelasting en onderhoudskosten. Bij een v70 hoop ik dat het meevalt, maar een A6 of 5-serie gaat pijn doen als er wat kapot gaat, wat niet ongewoon is bij ~200.000km.

[Blue-eagle]

4 Zoekresultaten via Autoscout24. Zoekfilters: Volvo V70, van € 9.000 tot € 12.500, tot 175.000 km, van 200 PK, Diesel of LPG, Duitsland, Cruise control.

236 Zoekresultaten met dezelfde zoekopdracht maar dan zonder Volvo V70.

Dan kom ik uit bij een aantal andere opties:

• Ford Mondeo uit 2014
• Peugeot 508 uit 2012
• Alfa Romeo 159 uit 2006
• Mercedes-Benz E 320 uit 2003
• Chrysler 300C uit 2006

Dan zou ik het liefst voor een Volvo gaan denk ik.

Deze auto: Volvo V70 V 70 Kombi Edition R-Design voor € 11.750,- met 146.000 km op de teller uit 01/2011 met 205pk vermogen lijkt een mooie optie.

Importeren van een auto is sowieso een lucratieve optie. Heb het zelf ook gedaan afgelopen januari. Een VW Golf uit 2015 die in Nederland ruim € 30.000 kost heb ik in Duitsland voor € 20.000 gekocht. Na importkosten kostte dat uiteindelijk €23.000 euro maar ik heb alles laten doen door de importeur. Als je zelf veel doet bespaar je daar ook een paar duizend euro op.

Kort samengevat: in Duitsland vind je vaak luxer uitgeruste auto's voor minder geld. Nederland is te duur. Importeren is betaalbaar, het kost vooral tijd (in mijn geval bijna 6 weken van aanschaf tot eerste rit).

[atomix9]

Ik zou persoonlijk geen A4/A6 kopen met dit Diesel klimaat. Zoals gezegd, kom je wellicht dadelijk bepaalde gebieden niet meer in. In Duitsland gaat het vlot met de anti-diesel maatregelen.

Verder staat volgens mij de 3.0TDI en 2.7 niet echt bekend als meest betrouwbare motor. Sjoemelsoftware? Olieproblemen? Zijn mooie auto's maar ik zou ervan wegblijven. (geen ervaring mee, puur van wat ik lees/hoor van anderen)

Heb zelf een Volvo S60 (oud model) zie veel D5 V70 voorbij komen op fora en in de garage. Een goede V70 vinden voor een redelijke prijs kan ook nog een hele klus zijn...en Volvo's hebben ook onderhoud nodig, wat in de kosten kan gaan lopen..(kan er helaas over meepraten)

[Pindakaas]

Seat Exeo 2.0 TDI?
Ford Mondeo 2.0 TDCI
Volvo V60 D4/D3
Volvo V50?
Passat 2.0 TDI

Komen allemaal wel in de buurt van de 200PK als je ze laat chippen volgens mij.

[Casejunkie]

Pindakaas schreef op maandag 28 mei 2018 @ 15:13:
Seat Exeo 2.0 TDI?
Ford Mondeo 2.0 TDCI
Volvo V60 D4/D3
Volvo V50?
Passat 2.0 TDI

Komen allemaal wel in de buurt van de 200PK als je ze laat chippen volgens mij.

Van dat lijstje spreek mij de V60 wel erg aan. Die ga ik mee nemen in mijn overwegingen. De 2.4 D4 voldoet prima aan de eisen. En oogt net wat sportiever dan de V70

[Malt007]

De diesels van de 5 serie die in aanmerking komen met jouw budget zou ik overslaan, deze staan slecht bekend. Zelfde geldt voor de 2.7tdi van audi, ook sommige type automaten van audi zou ik overslaan. Mercedes diesels staan wat beter bekend.

[Pindakaas]

Casejunkie schreef op maandag 28 mei 2018 @ 15:19:
[...]


Van dat lijstje spreek mij de V60 wel erg aan. Die ga ik mee nemen in mijn overwegingen. De 2.4 D4 voldoet prima aan de eisen. En oogt net wat sportiever dan de V70

Als ik even snel google dan zijn er meerdere motoren in de V60 die wel voldoen.
2.0 D4 181pk is te chippen naar 230pk
2.4 D5 vanaf 205pk
eventueel zelfs de D6, dan heb je eigenlijk de D5 maar dan met een accupakket erbij. Laatst bij een vriend van mij meegereden die er een heeft gekocht. Dat ding voelt super snel aan door de accu. Kofferbak is wel ietsjes kleiner daardoor....

[vectormatic]

Al genoemd, maar ik zou een alfa 159 SW 2.4 JTDm zoeken, beul van een motor met een leuke 5 cilinder roffel! En mijns inziens de mooiste station die je kan kopen

De latere 2.0 JTDms zijn iets minder krachtig, maar met 170pk uit een diesel hou je een 200pk LPG blokje makkelijk bij, en ze zijn te chippen naar 200pk (de 2.4 tot 235pk)

[418O2]

Zebby schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:59:
Let wel dat je astronomisch omhoog gaat in je wegenbelasting en onderhoudskosten. Bij een v70 hoop ik dat het meevalt, maar een A6 of 5-serie gaat pijn doen als er wat kapot gaat, wat niet ongewoon is bij ~200.000km.

Ik denk dat je de onderhoudskosten van een BMW tov een Volvo schromelijk overschat.

Ik zou een 530i aanraden. Freude am Fahren, ook op LPG

[Casejunkie]

vectormatic schreef op maandag 28 mei 2018 @ 15:50:
Al genoemd, maar ik zou een alfa 159 SW 2.4 JTDm zoeken, beul van een motor met een leuke 5 cilinder roffel! En mijns inziens de mooiste station die je kan kopen

De latere 2.0 JTDms zijn iets minder krachtig, maar met 170pk uit een diesel hou je een 200pk LPG blokje makkelijk bij, en ze zijn te chippen naar 200pk (de 2.4 tot 235pk)

De Alfa 159 mag maar 1500kg trekken. Circuitauto plus autoambulance weegt 1600kg dus dat is een vrij harde eis.

[vectormatic]

Casejunkie schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:10:
[...]


De Alfa 159 mag maar 1500kg trekken. Circuitauto plus autoambulance weegt 1600kg dus dat is een vrij harde eis.

Ah helaas, ik zou een 166 tippen, maar daar is geen SW variant van..

[ChiLLeR]

BMW 330d station (E91), uit bouwjaar 2011 zijn wel te vinden nog met <200.000. 6 cilinder met 250pk+. Zijn er niet veel beschikbaar maar zeker moeite waard.

[Deveon]

En weer terug naar de Mazda 6? De V60 is denk ik te klein om twee labradors en kinderen in te vervoeren.

[Casejunkie]

Deveon schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:22:
En weer terug naar de Mazda 6? De V60 is denk ik te klein om twee labradors en kinderen in te vervoeren.

Die auto is nou precies de reden waarom ik niet meer terug wil naar Mazda. Als je naar de advertentie kijkt zie lees je dat de motor defect is. Dit komt ook regelmatig voor bij de CX-5 diesels.

En anders had ik graag weer Mazda gereden. Mijn ouders hebben de laatste generatie Mazda 6 gehad met de benzine motor en die reed erg fijn.

[Tommie12]

Als je bv een A6 3.0 TDI gaat zoeken onder de 12.000€, dan koop je een miserie auto.
Tuurlijk kan het motorblok 200k aan, maar al de rest ziet ook af.
Je moet echt op zoek naar die auto die tot voor kort PERFECT onderhouden is, anders is de flow aan herstellingen niet te stuiten, en die ga je niet makkelijk vinden voor 12k of minder.

Enige tip die ik kan geven is om in Duitsland te zoeken. Je vindt er meer auto's met dikke motoren, en algemeen gezien in iets betere staat. Een auto uit Duitsland importeren is zeker doenbaar.
In België zoeken kan ook interessant zijn gezien je dan zeker bent over de kilometerstand door de carpass. Die is nu enkele jaren verplicht, dus terugdraaien van tellers kan niet meer.

[-tom-562]

No-brainer, Volvo V70 op LPG

[Verwijderd]

TS wil een YOLO-auto, heeft spijt dat hij zeven jaar lang in een Mazda heeft rondgereden en jullie komen met een V70.......

[Casejunkie]

Net even de kosten berekend tussen de V70 T5 en Audi A6 3.0 TDI. Dan wordt de keuze wat makkelijker.
Audi is een flink stuk zwaarder.

Als ik alleen naar de brandstof en wegenbelasting kijk kom ik uit op (op basis van 40000km p/j):

Volvo V70: 330 euro per maand.
Audi A6: 477 euro per maand.

Onderhoudskosten laat ik even achterwegen. Grote beurt en meeste reparaties doe ik namelijk zelf.

[Casejunkie]

Verwijderd schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:02:
TS wil een YOLO-auto, heeft spijt dat hij zeven jaar lang in een Mazda heeft rondgereden en jullie komen met een V70.......

De Volvo V70 T5 heeft standaard al 260 PK. Als ik hem eventueel zou laten chippen zit hij op 310 PK.

Standaard 6.8 seconden naar de 100 dat noem ik al best redelijk YOLO die ook aan de andere eisen voldoet.

En spijt van mijn huidige auto heeft voornamelijk te maken met het motorvermogen. Ik denk als ik de 2.0 versie had genomen met 150 PK dat ik een andere mening zou hebben. Maar 105 PK op een gewicht van ruim 1200 kg vind ik gewoon net te weinig zeg maar.

[ Voor 22% gewijzigd door Casejunkie op 28-05-2018 18:44 ]

[CMD-Snake]

Casejunkie schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:19:
Nee pick-ups en SUV's zijn niet mijn smaak. Dus die vallen buiten de selectie. Bovendien zit ik dan alsnog met de honden. Pick-up: in de laadbak? SUV is te hoog zodra ze oud worden.

Ook geen kleine SUV?

Iets als een Land Rover Freelander 2 mag 2000kg trekken en voor rond 12.500 kan je een nette kopen:
https://www.autoscout24.n...3-76ea84f4a7ab?cldtidx=19

Met 150 pk komen ze best vlot van hun plek, maar het zijn geen race wagens. De Freelander 2 is comfortabel op lange ritten, ook niet geheel onbelangrijk als je 40.000 per jaar rijdt.

[Arjan90]

Ik zou bij de V60 wel even goed kijken naar de kofferbak icm je kinderwens. Die is niet zo heel groot nl, volgens mij iets meer dan 400L en zeker met kinderwagen e.d. wordt dat krap op vakantie, ook voor 2 labradors niet heel ruim. Daar heb ik me (op afstand) echt op verkeken.

[Yucon]

Arjan90 schreef op maandag 28 mei 2018 @ 19:36:
Ik zou bij de V60 wel even goed kijken naar de kofferbak icm je kinderwens. Die is niet zo heel groot nl, volgens mij iets meer dan 400L en zeker met kinderwagen e.d. wordt dat krap op vakantie, ook voor 2 labradors niet heel ruim. Daar heb ik me (op afstand) echt op verkeken.

Vooral met kleine kinderen zijn kinderwagens en andere troep indrukwekkend groot. Met peuters valt het weer mee maar daar zitten nog een paar jaar tussen..

[Arjan90]

Yucon schreef op maandag 28 mei 2018 @ 22:08:
[...]

Vooral met kleine kinderen zijn kinderwagens en andere troep indrukwekkend groot. Met peuters valt het weer mee maar daar zitten nog een paar jaar tussen..

Met de spullen die vrouwlief altijd wil meenemen past het nooit Die krijgt werkelijk waar elke auto vol... Maar het gaat niet alleen om liters, vooral ook om hoe breed of juist hoe diep (afhankelijk van de kinderwagen). Zeker als ze zo klein zijn en je de reiswieg e.d. meeneemt wil je dat je het zo in de auto kan gooien zonder al die wielen los te maken. Klinkt gemakkelijk, is een crime (als je weet dat het niet hoeft). Maar wat je zegt, alles van kleine kinderen is groot: groot speelgoed, grote kinderwagen, etc. En ik vind het heerlijk dat we, ook nu de kleinste 2 is, gewoon de kinderwagen gemakkelijk kunnen meenemen ipv uit nood een buggy mee te nemen.

Wij hebben in het begin een Megane Estate uit 2006 gehad, hele ruime bak en paste alles goed in. Nu een Mégane Estate van het nieuwe type en die is een stuk minder praktisch (en ook minder liters). Wel een heerlijke auto, maar ik zou minimaal 500 liter echt wel aanraden. Maar goed, ligt er ook aan hoe vaak je van auto wil wisselen. Ik vond het een goed excuus om een nieuwe auto te kopen toen de eerste werd geboren

[-tom-562]

Verwijderd schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:02:
TS wil een YOLO-auto, heeft spijt dat hij zeven jaar lang in een Mazda heeft rondgereden en jullie komen met een V70.......

Een A6 of een 5-serie is ook geen YOLO auto Een YOLO auto is een Audi RS4/RS6.
Het blijven verder gewoon luxe stationwagons

Casejunkie schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:40:
Net even de kosten berekend tussen de V70 T5 en Audi A6 3.0 TDI. Dan wordt de keuze wat makkelijker.
Audi is een flink stuk zwaarder.

Als ik alleen naar de brandstof en wegenbelasting kijk kom ik uit op (op basis van 40000km p/j):

Volvo V70: 330 euro per maand.
Audi A6: 477 euro per maand.

Onderhoudskosten laat ik even achterwegen. Grote beurt en meeste reparaties doe ik namelijk zelf.

Als je veel zelf doet is juist een Volvo een goede keuze. Aangezien in basis de V70 ook gewoon een S60 en een S80 is, en heel veel typische Volvo kwaaltjes ook bij de wat oudere modellen tegenkwamen.
Resultaat is dat voor echt ieder probleem de oplossing te vinden is en dat dat vaak tot in detail gedocumenteerd is. Onderdelen zijn ook niet bijzonder duur vond ik (ik heb een S80 2.5T gehad, en die altijd zelf onderhouden).

[sugarlee89]

Ja lekker zo een V70n nemen, passen je honden en vrouw in en alle andere troep die je mee wilt nemen. Onze heeft nu 5 ton en in bezit sinds 2012. Doe alles zelf eraan.

Zwakke punten:

Draagarmen voor (niet dat het heel snel afkeur is, maar het horizontale rubber, dus die mee op en neer beweegt heeft nogal wat te verduren)
Centrale vergrendeling, relais in achterklep gaan hangen (remedie vastsolderen)
ABS unit stekker gaat los zitten op printplaat (openslijpen en vastsolderen)
Gasklephuis 2000-2004 kan kuren vertonen,
Kan lekstroom vertonen, remedie computertje vervangen die interieur/dashboard etc regeld. Kost geen drol op sloop. Nooit kunnen achterhalen of hier een revisie op heeft gezeten.


Verder niks, ja pijne vingers als je distruriem gaat doen, maar ja bij welke dwarsligger nu niet.

En laat de airco even afvullen en niet uitzetten, is climate control. Maarja dat advies geef ik bij iedere cc auto.

En bestel je onderdelen op bogijn, Duitse prijzen ipv de belachelijke kartelprijzen in Nederland.

[anboni]

Ook al 'ns naar 'n Skoda Superb gekeken? Da's zeker in station uitvoering een riante wagen die ook nog 'ns max 2000kg mag trekken (afgezien daarvan is de Octavia zeker ook 'n overweging waard, maar die mag maar 1400kg trekken)

[Aight!]

Zebby schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:59:
Let wel dat je astronomisch omhoog gaat in je wegenbelasting en onderhoudskosten. Bij een v70 hoop ik dat het meevalt, maar een A6 of 5-serie gaat pijn doen als er wat kapot gaat, wat niet ongewoon is bij ~200.000km.

Bij mijn V70n heb ik ook al aardig wat onderhoud erin zitten (voor €5000,- gekocht in 2015 V70n D5 uit 2003).
Gekocht bij 330.000 en staat nu net 510.000 km op.

atomix9 schreef op maandag 28 mei 2018 @ 15:06:

Heb zelf een Volvo S60 (oud model) zie veel D5 V70 voorbij komen op fora en in de garage. Een goede V70 vinden voor een redelijke prijs kan ook nog een hele klus zijn...en Volvo's hebben ook onderhoud nodig, wat in de kosten kan gaan lopen..(kan er helaas over meepraten)

Ja ik zet minimaal elk jaar €1500 voor onderhoud opzij, laat ik het zo zeggen dat ik het ook elk jaar nodig heb gehad . En nee ik ga niet naar een dealer.

Daarnaast is de wegenbelasting ook een dure, €145 per maand. Maar denk dat je daar niet onderuit komt bij een zware diesel zoals TS wilt.

[Casejunkie]

Ik merk dat ik mijn budget een beetje aan het oprekken ben als het gaat om een wat jongere diesel. Kan ook richting de 15k.

Lijstje is momenteel als volgt geworden.

Volvo V70 T5 van rond 2006
Audi A6 3.0 TDI van rond 2008
Audi A4 3.0 TDI van rond 2010
Volvo V60 2.4 D5 van rond 2012
Mercedes C220 van na 2011

[ Voor 4% gewijzigd door Casejunkie op 31-05-2018 22:12 ]

[DropjesLover]

Casejunkie schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:40:
Net even de kosten berekend tussen de V70 T5 en Audi A6 3.0 TDI. Dan wordt de keuze wat makkelijker.
Audi is een flink stuk zwaarder.

Als ik alleen naar de brandstof en wegenbelasting kijk kom ik uit op (op basis van 40000km p/j):

Volvo V70: 330 euro per maand.
Audi A6: 477 euro per maand.

Onderhoudskosten laat ik even achterwegen. Grote beurt en meeste reparaties doe ik namelijk zelf.

Die kosten zijn per kwartaal is het verschil een paar tientjes. Brandstofverbruik heeft een veel grotere impact op de maandelijkse kosten, en is met 40k km/jaar of dik 3000km per maand ruim €200.

Voor volvo's zou ik het houden bij de 5-cilinders, die zijn echt goed.

Hier hadden we ongeveer de zelfde vraag en iets lager budget, en hebben een Megane uit 2012 gekocht.
Misschien is een Renault Laguna 2.0 dci een optie? 173pk, een stuk recenter en flink compleet.
De laatste generatie is een stuk verbeterd qua betrouwbaarheid na de faal van de gen 1.

[ Voor 20% gewijzigd door DropjesLover op 31-05-2018 21:49 ]

[Elwood Blues]

Saab 9-5 Aero Estate? 260pk (meer is mogelijk), mag 1800 kg trekken. Past makkelijk binnen je budget, hou je nog geld over voor wat extra onderhoud of upgrades.

[ Voor 40% gewijzigd door Elwood Blues op 01-06-2018 15:08 ]

[Verwijderd]

Een Mercedes S204 C320 cdi. 224pk, ik weet alleen niet wat ie mag trekken. Een van de beste Mercedes modellen die er nu op de markt is. Beresterke motoren (510nm) en onderhoudskosten Kun je in die prijsklasse vinden met kilometerstanden van rond de 150k.

[Casejunkie]

Mercedes valt af intussen. Mercedes heeft een negatieve WAF. (Ja, alleen omdat het een Mercedes is.)

[Just_I]

DropjesLover schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 21:40:
[...]

Die kosten zijn per kwartaal is het verschil een paar tientjes. Brandstofverbruik heeft een veel grotere impact op de maandelijkse kosten, en is met 40k km/jaar of dik 3000km per maand ruim €200.

Voor volvo's zou ik het houden bij de 5-cilinders, die zijn echt goed.

Hier hadden we ongeveer de zelfde vraag en iets lager budget, en hebben een Megane uit 2012 gekocht.
Misschien is een Renault Laguna 2.0 dci een optie? 173pk, een stuk recenter en flink compleet.
De laatste generatie is een stuk verbeterd qua betrouwbaarheid na de faal van de gen 1.

Zelf rijd ik ook een Megane uit 2012 met 110pk. Ik heb bij deze auto spijt dat ik niet een model met meer pk’s heb gekozen.

Gezien het YOLO verhaal vand de TS zou ik deze auto zeker niet aanraden.

[n0pe]

Volvo V60 D6 PHEV? Zitten vaak wat beter in de opties, gecombineerd bijna 300PK, 0-100 in 6,1s.
Tot eind 2020 nog halftarief MRB.

[Jazzy]

Persoonlijk zou ik anno nu niet zo snel meer een Diesel aanschaffen, die gekkigheid met millieuzones zal eerder slechter dan beter worden.

Zelf rij ik een V70r uit 2004, heerlijk comfortabele en ruime auto. Kwalitatief gewoon een degelijke auto maar net als alle andere ook wel een paar zwakke plekken. Een V70r met 300 pk en AWD is misschien een beetje overkill, maar met de wat tammer gemotoriseerde uitvoeringen rijd je ook als een koning. Eventueel een mooi setje velgen er onder als je dat belangrijk vind en je rijdt heel representatief en toch nog sportief.

Maak in ieder geval eens een proefrit in een V70n voordat je een keuze maakt.

[pjot1]

YOLO? Wat dacht je van een Chrysler 300C?

[DropjesLover]

Just_I schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 22:03:
[...]

Zelf rijd ik ook een Megane uit 2012 met 110pk. Ik heb bij deze auto spijt dat ik niet een model met meer pk’s heb gekozen.

Gezien het YOLO verhaal vand de TS zou ik deze auto zeker niet aanraden.

Helaas, die is er niet (niet in Nederland iig). De laguna is wel met een 2.0 dci geleverd met 173pk. Belachelijk veel uit een diesel...

[Jazzy]

pjot1 schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 22:37:
YOLO? Wat dacht je van een Chrysler 300C?

Kwalitatief echt een heel slechte auto, qua bouwkwaliteit niet te vergelijken met auto's uit meer ontwikkelde landen.

[pjot1]

Jazzy schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 10:45:
[...]
Kwalitatief echt een heel slechte auto, qua bouwkwaliteit niet te vergelijken met auto's uit meer ontwikkelde landen.

Ben ik zeker met je eens, dit was alleen het eerste wat in me opkwam....

[Just_I]

DropjesLover schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 23:35:
[...]

Helaas, die is er niet (niet in Nederland iig). De laguna is wel met een 2.0 dci geleverd met 173pk. Belachelijk veel uit een diesel...

Jawel hoor

Benzine versies zijn er met 200+ pk

[ Voor 9% gewijzigd door Just_I op 02-06-2018 19:48 ]

[DropjesLover]

Just_I schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 19:46:
[...]

Jawel hoor

Beiden minder comfortabele GT's en behoorlijk zeldzaam.
De 1.5 vind je veel omdat die een zeer populaire 14% leaseauto was.

Benzine versies zijn er met 200+ pk

Eis van de TS was een station op diesel

[itsalex]

Misschien zou je ook eens kunnen kijken voor een Toyota bijvoorbeeld Sienna/Highlander 3.5 V6? De gemiddelde Toyota en zeker in de SUV series zie ik km standen van boven de 5 ton aangeboden staan. Het navigatiesysteem gaat ook niet zo snel stuk en is ook niet out of date want dat bestaat uit een kompas bij sommige modellen en het is volgens mij echt zo solide gebouwd dat het voorlopig niet stuk kan gaan dus je koopt wel een auto voor de komende jaren.

Ik weet nog iemand met een Toyota busje in Zwitserland op benzine met de 2.4 motor en in de bergen, je kon gewoon inhalen heuvelopwaarts en iedereen stond je echt raar aan te kijken hoe snel die bus omhoog ging terwijl je bijna vol zat met flessen.

[Casejunkie]

DropjesLover schreef op zondag 3 juni 2018 @ 09:07:
[...]
Beiden minder comfortabele GT's en behoorlijk zeldzaam.
De 1.5 vind je veel omdat die een zeer populaire 14% leaseauto was.

[...]

Eis van de TS was een station op diesel

Diesel of betrouwbaar op LPG inderdaad Ivm de 30 a 40k per jaar.

[Yucon]

Just_I schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 19:46:
[...]

Jawel hoor

Benzine versies zijn er met 200+ pk

OT, maar de schoorsteen op die tweede foto staat echt wel op een geweldige manier achter die auto

[ Voor 11% gewijzigd door Yucon op 03-06-2018 22:50 ]

[_Anvil_]

Zelf naar iets vergelijkbaars gezocht in maart, al maak ik minder km's.

Na wat kijken naar het aanbod in BMW 5 series en de A6 avant uiteindelijk op een Mondeo wagon 2.5T (volvo blok) S pack uitvoering uitgekomen.

Niks ten nadele van de V70 (non R versies), maar de Mondeo stuurt strakker (zeker de S-pack versie) en is ruimer.

In mijn geval wou ik wel perse een S pack, een gewone Mondeo vind ik wat saai ogen.

[Casejunkie]

_Anvil_ schreef op maandag 11 juni 2018 @ 14:52:
Zelf naar iets vergelijkbaars gezocht in maart, al maak ik minder km's.

Na wat kijken naar het aanbod in BMW 5 series en de A6 avant uiteindelijk op een Mondeo wagon 2.5T (volvo blok) S pack uitvoering uitgekomen.

Niks ten nadele van de V70 (non R versies), maar de Mondeo stuurt strakker (zeker de S-pack versie) en is ruimer.

In mijn geval wou ik wel perse een S pack, een gewone Mondeo vind ik wat saai ogen.

Van welk bouwjaar is die uitvoering/ model?
Mondeo staat inderdaad niet hoop op het lijstje vanwege het uiterlijk

[t_captain]

BMW maakt hele fijne en goede diesels met >200pk en >500Nm. En die kun je ook in station uitvoering kopen.

E91 330d / 335d Touring?
E61 530d / 535d Touring?

[_Anvil_]

Casejunkie schreef op maandag 11 juni 2018 @ 22:57:
[...]


Van welk bouwjaar is die uitvoering/ model?
Mondeo staat inderdaad niet hoop op het lijstje vanwege het uiterlijk

Toevallig net foto's in het Ford topic gezet, zal ze hier ook even spammen.

Ik heb het model van 2007-2010, optisch heeft het S pack een verlaagd onderstel, dikkere bumpers, sideskirts en optioneel een achterspoiler. Dan heb je geen saaie Ford meer S-pack had je ook op de snelste dieselversies als optie.

Vanaf 2010 heb je de facelift versie ( met de led lampjes) met 2.0t (de 2.5 moest er uit ivm Co2 en verbruik), weet niet hoe de sportief ogende versie daarvan heet. Titanium-S geloof ik?



onbekend maakt onbemind, dus een 5 serie of A6 in gelijke uitvoering is veel duurder. Heb een 2.0TDCI als leaser gehad 10 jaar terug, vandaar dat de Mondeo op mn shortlist stond.

Voor een grote FWD rijdt de Mondeo echt heerlijk (beter dan een non quattro A6),. al kan er qua wegligging niets aan een 5 serie met M onderstel tippen uiteraard.

[ Voor 16% gewijzigd door _Anvil_ op 12-06-2018 09:39 ]

[HyperBart]

Als je spreekt over het feit dat je spijt had over de vorige wagen owv vermogen, dan zou ik nu echt gewoon ook wat meer op emotie kopen en voor een leuke V70, A6 of 5-serie gaan en niet voor een diesel owvhf dat het dieseltijdperk wel met rasse schreden op zijn eind lijkt te lopen.

Zoiets dan bv?
https://www.autoscout24.b...42-c34ee93d7e94?cldtidx=6
https://www.autoscout24.b...6b-64fced38f004?cldtidx=7

Wat kost een installatie van LPG tegenwoordig?

Best ook even bij de buren luren en daar even voorleggen:
Het grote BMW-topic #13

Prijs spreek ik me niet over uit en hoe importeren: geen idee, maar dit bv.

https://www.autoscout24.d...53-e250040ae65e?cldtidx=2

of

https://www.autoscout24.d...53-e350040a2bda?cldtidx=3


Die donkergrijze ziet er echt wel proper en goed onderhouden uit. Of dat de duurdere prijs rechtvaardigt: geen idee maar hij voldoet wel aan al je eisen en is voor papa en mama ook nog eens mega-comfortabel

[ Voor 58% gewijzigd door HyperBart op 12-06-2018 10:37 ]

[Tommie12]

Een diesel van voor 2010 zou ik zeker niet meer kopen.
Die zijn maximaal Euro 4, en worden binnenkort in D massaal gedumpt omdat ze de steden niet meer in mogen.

[Yucon]

Tommie12 schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 10:17:
Een diesel van voor 2010 zou ik zeker niet meer kopen.
Die zijn maximaal Euro 4, en worden binnenkort in D massaal gedumpt omdat ze de steden niet meer in mogen.

Met ongeveer dat idee heb ik een euro 4 diesel ipv euro 3 gekocht. Het zag er toen namelijk uit dat de grens bij euro 3 zou liggen ivm wel/geen roetfilter. De laatste tijd zie ik steeds meer voorstellen die de grens bij alles van voor euro 6 leggen. Dan ben je echt de sjaak, enerzijds een flink dure euro 5 diesel en die alsnog als een oude stoomboot buiten de deur gehouden wordt. Ik denk dat die categorie wat betreft afschrijving het duurst gaat worden.

[FlyingGameGuy]

Even mijn 2 cents:
Ik rij zelf een A6 avant 2008 2.0tfsi (chipped ongeveer 240pk) en dat rijdt als een tierelier.

Vergeleken met een vergelijkbare bmw 5 serie, echter vond ik die net iets minder van binnen (multimedia systeem iets minder handig imho)

Denk dat die ook handig is voor honden, achterbak is erg groot en heeft een lage en brede instap.

Let wel op met de benzine motoren, lees vaak dat deze veel olie slurpen. Bij mij nog niet (ongeveer 160k km)

Succes met de zoektocht, altijd leuk een auto kopen

[koen0s]

Collega heeft een Volvo V60 Twin Engine.
Geweldige auto, rijdt zuinig maar als het moet ook erg sportief met een mooi geluid.
Voldoet verder ook aan alle eisen geloof ik, is het bekijken zeker waard!

[dlmh]

In een Skoda Superb (= nog grotere Volkswagen Passat) heb je een vracht aan ruimte en ik geloof dat de TDI 2.0 uitvoering aardig meedoet met de rest. Die moet je ook onder de 15k kunnen vinden met niet al teveel kilometers.

[Casejunkie]

koen0s schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 13:28:
Collega heeft een Volvo V60 Twin Engine.
Geweldige auto, rijdt zuinig maar als het moet ook erg sportief met een mooi geluid.
Voldoet verder ook aan alle eisen geloof ik, is het bekijken zeker waard!

De V60 D6 staat inderdaad op het lijstje om te gaat testen. Voordeel is dat die ook nog 2 jaar voordelig is in de wegenbelasting

[renegrunn]

Casejunkie schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:32:
[...]


De V60 D6 staat inderdaad op het lijstje om te gaat testen. Voordeel is dat die ook nog 2 jaar voordelig is in de wegenbelasting

Mooie auto - maar zoals eerder gemeld, kijk goed of de kofferbak-inhoud voldoende is. Van de D6 is deze 310l ipv 430l, scheelt toch een kwart..

[Basilange]

Kijk eens naar een C5 met V6.

Je kunt voor dit geld echt hele leuke vinden met alles erop en eraan.

Gewoon op wokkelpoten of fijn met de hydrauliek (al vermoedt ik dat je daar geen fan van zult zijn).

Kijk eens naar een C5 tourer?

[wd200]

Dikke zuinige diesel station met veel pk’s een Volvo v60 D6 is dan nog geen eens een hele gekke keuze.

Als ik persoonlijk naar emotie kijk zou ik liever een 530/535d pakken of wellicht voor jou te klein c320 / c350 cdi

Je kan nu nog een keer een 6 cilinder diesel rijden over 4-5 jaar zal dit wel voorbij zijn

[ Voor 17% gewijzigd door wd200 op 12-06-2018 19:17 ]

[Edho]

Subaru outback?
https://www.autoscout24.n...c-bfa90a86a1b0?cldtidx=19

[Arator]

Blijf bij de oude volvo V60 weg als de kofferbak belangrijk is. (430 l - 1.241 l). De V50 (417 l / 1317 l), V70 (575l / 1600 l), nieuwe V60 (529 l /1.439 l). Degene die ik ken met momenteel de grootste kofferbak is de Skoda Superb Combi (660 l / 1950 l), alleen betaal je die wel wat meer voor de gewenste paardjes.

[McBurger]

Yolo? En een mooie aanhanger kunnen trekken ?? En genoeg ruimte voor de honden en de kinders? ====> RangeRover. En sla de diesels over en ga voor een V8.

[_Anvil_]

McBurger schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 22:39:
Yolo? En een mooie aanhanger kunnen trekken ?? En genoeg ruimte voor de honden en de kinders? ====> RangeRover. En sla de diesels over en ga voor een V8.

Ja leuk en hou ons ook op de hoogte van de onderhoudskosten het eerste jaar

Moest het overigens niet iets sportief zijn, as in niet alleen hard rechtdoor kunnen?

Vette bak hoor, zo'n RR.. alleen niet iedereen heeft zin in de running costs. idem voor audi Q7, Porsche Cayenne etc.

[Casejunkie]

De running costs van een Q7, RR, Cayanne, X5 enz. enz. spreken mij inderdaad niet aan.

Verstand begint een beetje naar de V60 te neigen. de kofferbak is inderdaad misschien een punt.

[Lynx]

V60/v70 d3-d4. Zuinige euro 5 blokken. Neem 1 tot 2013 en krijg een loeisterke 5- cilinder. Chip erin en met de 6 liter olie kan het rustig 200pk/450nm.

[aljooge]

Casejunkie schreef op maandag 18 juni 2018 @ 22:24:
De running costs van een Q7, RR, Cayanne, X5 enz. enz. spreken mij inderdaad niet aan.

Verstand begint een beetje naar de V60 te neigen. de kofferbak is inderdaad misschien een punt.

Ik wil niet vervelend doen, zit op autoscout te kijken en die V60 die richting 200 pk gaat zit ver boven je budget. Moet je nog een flink bedrag reserveren voor onvoorziene garagekosten...

Ik denk dat je beter je wensen iets naar beneden kan bijstellen.

[Casejunkie]

aljooge schreef op maandag 18 juni 2018 @ 23:03:
[...]


Ik wil niet vervelend doen, zit op autoscout te kijken en die V60 die richting 200 pk gaat zit ver boven je budget. Moet je nog een flink bedrag reserveren voor onvoorziene garagekosten...

Ik denk dat je beter je wensen iets naar beneden kan bijstellen.

Budget is rekbaar 17k is ook geen probleem. Staat bv wel een stuk lager verbruik tegenover en de wegenbelasting is de komende paar jaar nog een stuk aantrekkelijker. Plus het is een stuk jongere auto.

Echter zoals genoemd wel een stuk kleinere achterbak.

[Taan]

Ik heb zelf een V60, maar zou deze toch niet aanraden als je een kinderwagen en 2 Labradors moet meenemen. Ook als ze iets ouder zijn is het fijn om kinderfietsjes achterin te kunnen vervoeren.
Destijds hadden wij een Octavia Combi, daarvan was de ruimte een stuk groter en praktischer.

De V60 is verder wel een fijne auto, maar vooral comfortabel en niet zo erg fun. Ik denk dat fun en ruimte ook niet zo erg samengaan. Ik vind namelijk een gooi en smijt auto fun.

Wat ik ervan hoor rijdt een BMW dynamischer, maar in hoeverre een 5 serie station nog dynamisch is weet ik niet, maar heb ik mijn twijfels bij.

[SjigEd]

In mijn zoektocht naar een stationwagen ook gekeken naar een Volvo V70, Audi A6, BMW 5.
Toen ook naar een Skoda Superb gekeken omdat iemand zei dat deze zo ruim is.
En dat klopt! Dit was de enige auto waarbij ik achterin fatsoenlijk kon zitten nadat ik de voorstoelen op mezelf had afgesteld (ben bijna 1m90).
En de kofferbak is ook erg ruim!

Doe jezelf een lol en ga eens naar deze auto kijken!

[Brilsmurfffje]

Een fully loaded passat met 4 motion (om het vermogen op de weg te krijgen) en een potente diesel:
https://www.autoweek.nl/o...tion-leder-panodak-navi-/

Breng hem langs bij JDengineering en je tuft rond met 200+ pk
http://www.jdengineering.nl/2-0-tdi-cr-170-177pk/

[Casejunkie]

Intussen zijn er een aantal dingen veranderd. Budget is door een flinke meevaller een aardig stukje omhoog gegaan. Mijn vriendin heeft ook op mijn in gesproken dat het geen 10 jaar oude auto meer gaat worden.

Ik had voor mijzelf, met de input van een aantal van hier, intussen het volgende lijstje daardoor gemaakt:

Volvo V70: Afgevallen, nieuwere modellen spreken mij wat minder aan dan het oudere model tot 2008

Volvo V60 D6: Afgevallen vanwege de enorme kleine kofferbak. Plus na 2020 is hij duurder dan de volgende auto's in wegenbelasting.

Jaguar XF 2.2D: afgevallen. Enorm mooie auto om te zien aan de voorkant. Kont is ietsje minder in vergelijk met een A6. Interieur is heerlijk rustig (Mooiste dashboard in het hele ritje voor mij smaak). Niet te veel poespas en mooi strak. Vooral dat als je de auto stil zet dat de ventilatieroosters wegdraaien is erg mooi gedaan. Veel afgewerkt met mooi aluminium. De redenen waarom afgevallen: Het met leer bekleden dashboard weerspiegeld hinderlijk in de voorruit. De 4 cilinder heeft ruim voldoende vermogen maar mist wat emotie.

BMW 530D: Afgevallen, hier zouden we een proefrit mee gaan maken na de Jaguar XF. Toen we binnen kwamen bij het garagebedrijf stond de BMW naast een Audi A6 avant. De eerste indruk die mijn vriendin en ik meteen hadden is dat de BMW veel groffer/ lomper is om te zien. De Audi ziet er stuk ranker uit. Toen we in de auto gingen zitten hadden we ook geen klik. Het interieur sprak ons niet aan en vonden we er wat rommelig uitzien, zeker omdat we net uit de Jaguar XF kwamen. op basis hiervan hebben we dus zelfs niet eens de proefrit gemaakt.

Audi A6 Avant Quattro 3.0 TDI: Zoals gezegt bij de BMW oogt deze een stukje ranker dan de BMW 5 serie. De auto was voorzien van comfort stoelen en zaten erg lekker. Tijdens de testrit kwam er bij ons beide een grijs op ons gezicht als we het gaspendaal dieper intrapte. qua vermogen had hij net zoveel de Jaguar. 200pk vs 204 PK. Maar de Audi gaf gewoon eens stuk meer emotie. De motor gromde zacht maar toch hoorbaar en gas toch net meer een duw in de rug. Het jammere aan de auto waar we proef mee gereden hebben is dat de velgen in behoorlijk slechte staat waren en bij een voorband zelfs een hap uit de wang was. Verder zaten er meerdere sterretjes in de voorruit (of ze gerepareerd waren weet ik niet maar we vonden ze hinderlijk) en de achterbumper zat voor krassen op het liggende gedeelte bij de kofferklep.

Conclusie voor ons beide is duidelijk, het gaat een Audi A6 Avant Quattro 3.0 TDI (C7 model) worden. nu nog 1 vinden binnen het budget wat ik wil uitgeven en met de opties en kilometerstand die we willen. (voor de combinaties van opties is een leuke). Zodra we hem hebben gevonden en gekocht hebben zal ik een foto posten. (Mogelijk dat we hem uit Duitsland gaan importeren.)

[Casejunkie]

Zoals beloofd zou ik nog een foto posten van de auto zodra ik hem zou hebben.

Deze auto staat sinds gisteren thuis: