ford mondeo stuur op ford focus

[rino26]

hallo,

Mijn vraag

heb op de sloop een ford mondeo stuur gevonden en die heb ik vervangen met mijn stuur ford focus 2001, alleen er zitten 2 connectors op het nieuwe stuur voor de airbag. en mijn oude heeft er maar 1.

de connector die het hele stuur verbonden is is ook anders. mijn voor heeft een connect met ronde hoeken en het ford mondeo is rechthoekig.


is er een manier om de airbag toch aan te sluiten?
en waarvoor is de connector in het stuur zelf waar niks in zit?

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb
de connector van de airbag past wel in 1 van de 2 connectors maar is officeel niet de goede vorm.

mvg
Rino


p.s. wat zijn andere goede forum om dingen te vragen over auto's?

[ Voor 57% gewijzigd door rino26 op 25-05-2018 21:01 ]

[Verwijderd]

waarom zou je in godsnaam een stuur van een ander model op jouw auto willen zetten...
het is nog maar de vraag of je ermee door de apk komt als je een oplettende controleur hebt.

voor iets essentieels als een stuur zou ik toch echt zorgen dat je de juiste spullen gebruikt.

[ImNotnoa]

Ga naar de sloop en haal een focus stuur, ga niet lopen kloten met elektronica van de airbag. Je hebt kans dat hij afgaat als het niet moet, of niet afgaat als het wel moet.

[.Maarten]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 21:58:
waarom zou je in godsnaam een stuur van een ander model op jouw auto willen zetten...
het is nog maar de vraag of je ermee door de apk komt als je een oplettende controleur hebt.

voor iets essentieels als een stuur zou ik toch echt zorgen dat je de juiste spullen gebruikt.

Waarom zou je je cpu over willen klokken? Zelfde soort vraag. Omdat het kan? Extra mogelijkheden?

Ik heb zelf ook een ander stuur in mijn auto gezet. Zit nu stuurwielbediening voor de radio bij in. Is officieel niet op mijn model geleverd. Apk geeft geen problemen met een ander stuur. Zolang het degelijk vast zit enzo natuurlijk.

[rino26]

omdat het een mooier stuur is. en de toeter doet het gewoon. waarom zou hij niet door de apk komen alleen de airbag doet het niet namelijk. nog niet. voor de rest is hij gewoon om de zelfde manier vast gemaakt als het oude stuur. alles is gewoon het zelfde alleen de airbag niet.
en ja daarom vraag ik het ook of iemand een idee heeft hoe deze is aangesloten of aangesloten moet worden, wil namelijk niet dat hij afgaat. heb hem op dit moment helemaal niet aangesloten. tot ik zeker weet dat het goed aangesloten kan worden.
de vraag is van mij zijn het allebij gewoon de zelfde airbags input? dat ik de aansluiting gewoon door 2en slit.

[PilatuS]

Dat de connector anders is geeft goed aan dat het niet de bedoeling is deze aan te sluiten. Voor Ford is het makkelijker om voor iedere auto dezelfde connector te gebruiken. Dat ze anders zijn geeft juist aan dat het sterk af te raden is de boel toch aan te sluiten.

Ik zou het sterk afraden dit te doen. Wil je het toch doen zoek eerst eens uit welke pinnen wat precies doen.

[PhilipsFan]

Niet-werkende airbag is geen apk-afkeurpunt, dus als het stuur gewoon werkt, goed vastzit en geen speling heeft dan zou dat geen probleem moeten zijn. Maar het is de vraag of je de veiligheid van de airbag wil inleveren voor een mooier stuur. Dat is echter jouw eigen keuze.

[Jeroenneman]

PhilipsFan schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:28:
Niet-werkende airbag is geen apk-afkeurpunt, dus als het stuur gewoon werkt, goed vastzit en geen speling heeft dan zou dat geen probleem moeten zijn. Maar het is de vraag of je de veiligheid van de airbag wil inleveren voor een mooier stuur. Dat is echter jouw eigen keuze.

Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

[PilatuS]

Jeroenneman schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:30:
[...]


Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

Er rijden toch genoeg auto's rond zonder airbag.

[Hackus]

Jeroenneman schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:30:
[...]


Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

Hoe wil je een airbag op werking testen ?

[Blerp]

PilatuS schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:31:
[...]


Er rijden toch genoeg auto's rond zonder airbag.

True, maar er zijn ook zaken die in nieuwere auto's verplicht zijn en wel afkeurpunten in de APK zijn. Bijvoorbeeld het nieuwe E-Call is pas sinds 1 april in nieuwe auto's verplicht en sinds deze week een afkeurpunt als de auto er mee is uitgerust maar niet functioneert.

Zelf zou ik er niet voor kiezen om met een airbag minder te rijden, zeker degene in het stuur heeft wel praktisch nut...

Hackus schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:34:
[...]

Hoe wil je een airbag op werking testen ?

Mogelijk een foutcode bij het uitlezen van de boordcomputer?

[ Voor 16% gewijzigd door Blerp op 25-05-2018 22:36 ]

[donny007]

De airbag in het nieuwe stuur ziet eruit als een dual-stage airbag, die kun je niet zomaar aansluiten op je huidige single-stage airbagsysteem.

Dual-stage airbags hebben twee ontstekers, vandaar de twee aansluitingen.

[rino26]

bedankt voor de info. wat houd het verder in een dual-stage airbag? is dit om te vormen van single naar dual?

[tweakers.not]

Deels offtopic:
-Ik zou zelf ook geen risico's willen lopen, op een niet werkende airbag wanneer ik die wel nodig heb.
-Maar ik wil ook niet dat anderen risico's lopen, dat hij afgaat wanneer het niet moet en ik op een mooie N-weg door het land rijd. Want als hij wel ploft, krijg je zo'n klap in je gezicht dat je volgens mij nooit normaal je auto op de weg kan houden, met alle gevolgen van dien voor andere weggebruikers.

On topic:
Vroeger zat ik op het Focusclub.nl forum. Het was er destijds erg actief met behulpzame mensen met vooral kennis van zaken. Ik heb er veel terug kunnen vinden, onderzoek wordt net als hier op tweakers wel gewaardeerd, maar als je het niet kunt vinden, kan je altijd een topic openen.
Hoe actief het nu nog is weet ik niet. Heb er al een tijdje niet gebuurt. Maar ik zou het als ik jou was even daar proberen.

[jjbstolk]

Ik heb een soort gelijk probleem gehad toen ik een lederen interieur uit een ander type C5 heb gehaald, toen was het mogelijk om de aders te herleiden.

Staan er mogelijk nummers op de aders?

[PilatuS]

rino26 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 23:35:
is dit om te vormen van single naar dual?

Loop nou niet te prutsen met iets dat zo enorm belangrijk is. Ik hou zelf ook wel van dingen aanpassen, maar er zijn ook dingen waar je maar beter vanaf kan blijven als je niet exact weet wat je doet. Stel dat ding klapt ineens op een 80km weg waardoor jij op de andere baan komt waar iemand met een simpel model auto rijd waar jij vol op klapt. Dan heb je wel een dode op je geweten.

Aan je posts te zien heb je er ook weinig verstand van. Als je zoiets toch doet zou je precies moeten weten hoe alles zit en wat de mogelijke gevaren zijn. Als iemand jou nu verteld: verbind deze draad met die en die met die dan gaat het misschien wel goed, zou je dat waarschijnlijk zo doen. Ben zelf niet iemand die snel de moraalridder gaat uithangen, maar loop aub niet te prusten met dingen die duidelijk niet gemaakt zijn om over te zetten en waar je de ballen verstand van hebt. Een mogelijk groot gevaar maken om een paar tientjes te besparen gaat echt nergens over.

[donny007]

rino26 schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 23:35:
bedankt voor de info. wat houd het verder in een dual-stage airbag? is dit om te vormen van single naar dual?

Een dual-stage airbag heeft twee ontstekers/gasgeneratoren, afhankelijk van de impact kan de airbag hiermee harder of zachter worden opgepompt.

Kort gezegd gaat dit niet werken, de airbagmodule in jouw auto kan er simpelweg niet mee overweg (de kans is zelfs groot dat je een foutcode + airbaglampje krijgt).

[Amped]

Volgens mij, als er een airbag aanwezig is in de auto vanuit de fabriek uit is het verplicht dat deze ook correct werkt bij een apk keuring.

Komt de auto vanuit de fabriek zonder airbag of gordels, zoals een oldtimer, worden deze punten niet aangekaart bij de keuring.
Kortom; als het er op zit moet het werken.

[Verwijderd]

Geen enkel probleem. Ook geen afkeur

RA1 - waarschuwingsinrichting airbagsysteem, gordelspansysteem of gordelkrachtbegrenzingssysteem
Als bij motorvoertuigen in gebruik genomen vóór 1 januari 2018 de waarschuwingsinrichting (optisch of akoestisch) een defect aangeeft dat het airbagsysteem, gordelspansysteem of gordelkrachtbegrenzingssysteem niet functioneert, moet u dit als reparatieadviespunt aangeven.

Dus zelfs als het airbag lampje aan is, is het geen afkeur. Mits de auto van voor 01012018 is

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 26-05-2018 13:45 ]

[rino26]

PilatuS schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 23:47:
[...]


Loop nou niet te prutsen met iets dat zo enorm belangrijk is. Ik hou zelf ook wel van dingen aanpassen, maar er zijn ook dingen waar je maar beter vanaf kan blijven als je niet exact weet wat je doet. Stel dat ding klapt ineens op een 80km weg waardoor jij op de andere baan komt waar iemand met een simpel model auto rijd waar jij vol op klapt. Dan heb je wel een dode op je geweten.

Aan je posts te zien heb je er ook weinig verstand van. Als je zoiets toch doet zou je precies moeten weten hoe alles zit en wat de mogelijke gevaren zijn. Als iemand jou nu verteld: verbind deze draad met die en die met die dan gaat het misschien wel goed, zou je dat waarschijnlijk zo doen. Ben zelf niet iemand die snel de moraalridder gaat uithangen, maar loop aub niet te prusten met dingen die duidelijk niet gemaakt zijn om over te zetten en waar je de ballen verstand van hebt. Een mogelijk groot gevaar maken om een paar tientjes te besparen gaat echt nergens over.

ik heb er wel algemene kennis over. en heb er ook wat over opgezocht. en ik verbind helemaal niks. tot ik zelf weet dat het goed is en genoeg informatie heb van de werking en hoe ik hem aan moet sluiten en wat er gebeurt.
ben hier ook om te leren. ben zelf elektro monteur dus heb wel wat kennis over de elektra achter. maar precies over airbags heb ik niet veel kennis. nee.

ben een persoon die eerst veel research zoek voor ik iets ga goed. dus zoek gewoon informatie.

[rino26]

donny007 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 00:02:
[...]

Een dual-stage airbag heeft twee ontstekers/gasgeneratoren, afhankelijk van de impact kan de airbag hiermee harder of zachter worden opgepompt.

Kort gezegd gaat dit niet werken, de airbagmodule in jouw auto kan er simpelweg niet mee overweg (de kans is zelfs groot dat je een foutcode + airbaglampje krijgt).

is er geen elke manier om dit werkend te krijgen?
board computer vervangen door nieuwe model?
de airbag zelf vervangen door een single-stage?


en bedankt je geeft goed info. waar ik wat mee kan. en research kan doen.

[koektrommeltje]

Jeroenneman schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:30:
[...]


Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

De prachtigste oldtimers bijvoorbeeld. Zo onveilig als de neten, want van een kreukelzone en airbags hadden ze toen nog nooit gehoord.

Prachtig toch, de tijd dat je nog gewoon mocht doodgaan aan een ongeluk.

[Wim-Bart]

.Maarten schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:19:
[...]


Waarom zou je je cpu over willen klokken? Zelfde soort vraag. Omdat het kan? Extra mogelijkheden?

Ik heb zelf ook een ander stuur in mijn auto gezet. Zit nu stuurwielbediening voor de radio bij in. Is officieel niet op mijn model geleverd. Apk geeft geen problemen met een ander stuur. Zolang het degelijk vast zit enzo natuurlijk.

Bij ongeluk komt er een onderzoek en keert verzekering niet uit zodra het maar "lijkt" of letsel voorkomen had kunnen worden met originele onderdelen.

[4x2]

rino26 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 01:46:
[...]
is er geen elke manier om dit werkend te krijgen?
board computer vervangen door nieuwe model?
de airbag zelf vervangen door een single-stage?


en bedankt je geeft goed info. waar ik wat mee kan. en research kan doen.

De 'makkelijkste oplossing' is een kabelschema van Ford zoeken van beide modellen en kijken welke kabel waarheen gaat en wat doet en dan de zooi aansluiten zodat ie maar 1 ontsteker gebruikt.
Zolang er geen wezenlijk (elektrisch) verschill in werking tussen de focus/mondeo ontsteker zit is de kans dat ie zonder reden af gaat nihil.
Doormeten met een multimeter zou ik, op de airbag zelf, wel voorzichtig mee zijn, want die stuurt er een zeer zwakke stroom doorheen en ik durf zo niet te zeggen hoeveel mA zo'n ontsteker nodig heeft.

En zorg dat je niet met je gezicht voor je stuur zit als je alles aangesloten hebt en de accu weer aansluit
Een bijster intelligent idee vind ik het verder niet, maar je lijkt vrij gedreven om het alsnog te doen.

[Yucon]

Kun je niet gewoon de airbags verwisselen? Die zitten er normaal toch gewoon los in?

[mark-k]

Amped schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 12:49:
Volgens mij, als er een airbag aanwezig is in de auto vanuit de fabriek uit is het verplicht dat deze ook correct werkt bij een apk keuring.

Komt de auto vanuit de fabriek zonder airbag of gordels, zoals een oldtimer, worden deze punten niet aangekaart bij de keuring.
Kortom; als het er op zit moet het werken.

Bijna, als het erin zit moet het werken idd, haal je m er zelf uit dan is het ook prima. Je moet dan wel zorgen dat er geen airbag lampje brandt.

Met een katalysator us het hetzelfde bij auto's voor 97, zit hij erin moet hij werken en mag je maar 0.3 CO hebben, haal je m eruit wordt het 1.

[Verwijderd]

Gewoon airbag ontkoppelen, en fout uit systeem laten verwijderen.
“No airbag, we die like real men” op de kont plakken, maar ik had er eerder een ford raptor stuur opgezet of zo. Mondeo’s zijn ook Echte prakbakken.

[mark-k]

Als het stuur ongeveer gelijk is kun je misschien de airbags wisselen, dus de focus airbag in het mondeo stuur. Anders idd gewoon van afzien want verkeerd geïnstalleerd is een airbag gewoon een bom die recht voor je gezicht zit.

[evilution]

tweakers.not schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 23:38:
Deels offtopic:
Want als hij wel ploft, krijg je zo'n klap in je gezicht dat je volgens mij nooit normaal je auto op de weg kan houden, met alle gevolgen van dien voor andere weggebruikers.

Dat valt erg mee. Een airbag blaast zich weliswaar heel snel op maar loopt ook gelijk weer leeg, juist om de klap te verzachten. Dat gezegd hebbende schrik je je natuurlijk wel de pleuris als dat ding spontaan afgaat.

[Verwijderd]

Wim-Bart schreef op zondag 27 mei 2018 @ 04:37:
Bij ongeluk komt er een onderzoek en keert verzekering niet uit zodra het maar "lijkt" of letsel voorkomen had kunnen worden met originele onderdelen.

In een perfecte wereld zou dat zo kunnen zijn.
In de realiteit komt dit slechts zéér zelden voor. Onderzoeken kosten geld, specialisten ook.

Overigens: er zijn verzekeringen die korting geven als je met niet-originele onderdelen repareert....

[Verwijderd]

Jeroenneman schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:30:
Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

Ummja, dat is inderdaad de realiteit. De APK is een veel beperktere controle dan de meeste mensen zich voor kunnen stellen. Veel mensen hebben nog steeds het idee dat, als een auto APK gekeurd is, ze aan alle kanten een veilige en bedrijfszekere auto hebben.
In werkelijkheid gaat de APK vooral over zaken die het voor ánderen buiten de auto veiliger (of: minder onveilig) moeten maken. Denk dan bv. aan verlichting, roest of scherpe delen aan de carrosserie/dragende delen, spiegels, remmen, stuurinrichting en uiteraard het milieu. Er is slechts één controlepuntje voor de veiligheid van de bestuurder/inzittenden en dat zijn de gordels.
Er wordt wel gaandeweg steeds meer aan de te controleren punten toegevoegd, maar....... En uiteraard wordt er nog steeds flink mee gesjoemeld, maar dat kun je de wetgever niet verwijten, dat doen we zelf.

[evilution]

In het ideale geval zou alle afwijking t.o.v. de typegoedkeuring APK-afkeur moeten zijn maar ja, dan kan het niet meer voor 29 euro denk ik.

[ Voor 6% gewijzigd door evilution op 27-05-2018 11:36 ]

[Verwijderd]

evilution schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:03:
[...]

Dat valt erg mee. Een airbag blaast zich weliswaar heel snel op maar loopt ook gelijk weer leeg, juist om de klap te verzachten. Dat gezegd hebbende schrik je je natuurlijk wel de pleuris als dat ding spontaan afgaat.

En als je geluk hebt heb je geen brandwonden in je gezicht.

[Nielson]

Wat is er zo specifiek anders aan het Mondeo stuur, en kun je op de sloop niet kijken naar een Focus stuu met dezelfde functionaliteit?

[sugarlee89]

evilution schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:35:
In het ideale geval zou alle afwijking t.o.v. de typegoedkeuring APK-afkeur moeten zijn maar ja, dan kan het niet meer voor 29 euro denk ik.

Maar dat is ook gewoon.

Als jij een 3e remlicht heb op je 2002 auto, dan dient die te werken. Heb je die op een 1995er en die werkt niet, dan wordt het een extra reflector. Waarom? De overheid vond dat niet nodig tot 2001. En zo gaat het verder.

Fabrikanten plaatsen al sinds begin jaren 90 airbags(sommige merken al stuk eerder, volvo, mercedes) maar de plicht daarvoor kwam pas veel later. En dat het altijd werkzaam moet zijn, nog eens paar jaar laten. Dus daar wordt dan naar gekeken. Heb je een 2017 bak met niet werkende airbag, heb je een probleem. Is dit het geval op je V70 uit 2000, tja dan moet je bij de overheid aankloppen die vonden dat het toen niet zo belangrijk was. De fabrikanten zelf liepen ver voorop.

[sugarlee89]

mark-k schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:31:
[...]


Bijna, als het erin zit moet het werken idd, haal je m er zelf uit dan is het ook prima. Je moet dan wel zorgen dat er geen airbag lampje brandt.

Met een katalysator us het hetzelfde bij auto's voor 97, zit hij erin moet hij werken en mag je maar 0.3 CO hebben, haal je m eruit wordt het 1.

Dat is weer afhankelijk van bepaald bouwjaar. Tot bepaald bouwjaar mogen ook de waarschuwingen voor de airbags branden, bij nieuwere modellen dus niet meer.

[koektrommeltje]

Wim-Bart schreef op zondag 27 mei 2018 @ 04:37:
[...]

Bij ongeluk komt er een onderzoek en keert verzekering niet uit zodra het maar "lijkt" of letsel voorkomen had kunnen worden met originele onderdelen.

Denkende dat een verzekering dat onderzoekt..
Zullen ze alleen doen als er echt een aanleiding toe is. Dr komt gewoon een verzekeringsexpert die de schade komt bekijken, het ding taxeert en kijkt wat er vergoed gaat worden. En dan wordt ie al dan niet gerepareerd of gaat ie naar een opkoper.

[Wim-Bart]

koektrommeltje schreef op zondag 27 mei 2018 @ 20:11:
[...]


Denkende dat een verzekering dat onderzoekt..
Zullen ze alleen doen als er echt een aanleiding toe is. Dr komt gewoon een verzekeringsexpert die de schade komt bekijken, het ding taxeert en kijkt wat er vergoed gaat worden. En dan wordt ie al dan niet gerepareerd of gaat ie naar een opkoper.

Stel, bestuurder krijgt een ongeluk. Ligt met zwaar letsel in ziekenhuis. Dan komt de vraag, hoe had er zo veel letsel kunnen zijn met een Airbag. En als die dan niet goed gewerkt heeft is er toch ee Probleem. Vooral als de bestuurder niet de eigenaar is.

[MartijnAbel]

mark-k schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:55:
Als het stuur ongeveer gelijk is kun je misschien de airbags wisselen, dus de focus airbag in het mondeo stuur. Anders idd gewoon van afzien want verkeerd geïnstalleerd is een airbag gewoon een bom die recht voor je gezicht zit.

Als het stuur ongeveer gelijk zou zijn, dan zou er nu niet een Mondeo stuur in zijn Focus zitten...

Ts, ga aub je originele stuur weer terugzetten, dit is een gepruts van hier tot tokio, of neem je je eigen veiligheid niet serieus?

[mark-k]

MartijnAbel schreef op zondag 27 mei 2018 @ 20:40:
[...]


Als het stuur ongeveer gelijk zou zijn, dan zou er nu niet een Mondeo stuur in zijn Focus zitten...

Ts, ga aub je originele stuur weer terugzetten, dit is een gepruts van hier tot tokio, of neem je je eigen veiligheid niet serieus?

Kan toch zijn dat het hetzelfde stuur is maar dan beter afgewerkt en met bedieningselectronica voor je radio? Of dat de uitsparing voor de airbag hetzelfde is zodat je die kunt wisselen? Al vaak genoeg gezien dat soort dingen.

[ThunderNet]

Jeroenneman schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 22:30:
[...]


Jezus, is dit de realiteit? Hoe kan een niet werkende airbag nu geen afkeurpunt zijn? Wat voor barrels mogen er in Nederland op de weg verschijnen?

Omdat je een Airbag niet kunt testen? Óf hij deed het (en dus doet hij het niet meer), óf hij doet het niet.

[MartijnAbel]

mark-k schreef op zondag 27 mei 2018 @ 20:50:
[...]


Kan toch zijn dat het hetzelfde stuur is maar dan beter afgewerkt en met bedieningselectronica voor je radio? Of dat de uitsparing voor de airbag hetzelfde is zodat je die kunt wisselen? Al vaak genoeg gezien dat soort dingen.

Je zou ook kunnen googlen om er achter te komen of je opmerking klopt ja of nee...
En ik zeg dat omdat er daadwerkelijk mega verschillen zitten in die sturen.