Vreemde geluiden uit versnellingsbak Peugeot 206cc

[All0The0Web]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Ray]

de garages hebben inderdaad gelijk. heb vaker iets soortgelijks gehad en dit wordt van kwaad tot erger totdat je alleen maar jankend geluid uit je bak hebt en uiteindelijk met pech de hele zaak vasloopt omdat de lagers dan echt te veel speling krijgen

oja het verkeerd vervangen van de lagers kan er voor zorgen dat je binnen een paar duizend kilometer hetzelfde probleem weer hebt. Nu zal er bij een 206 niet zoveel kracht op komen maar ik had ooit een stilo waarbij dit al speelde bij 50K km. 2 x lagers vervangen en binnen 5k km weer hetzelfde. toen een compleet nieuwe bak eronder...

[ Voor 40% gewijzigd door Ray op 09-05-2018 19:47 ]

[Roenie]

Als de verkoper zeker van zijn zaak is, dan gaat hij vast akoord met een onafhankelijke keuring (DEKRA, ANWB, et cetera) Als hij gelijk heeft betaal jij de keuring en als jij gelijk hebt dan betaalt hij de keuring en wordt de koop ontbonden.

Gaat hij niet akkoord dan is hij dus niet zo zeker van zijn zaak als hij je wil doen geloven.

Maar goed: jij, hij, die monteurs en iedereen in dit draadje weten dat die versnellingsbak naar zijn mallemoer is. Nu dus zorgen dat je je geld terug krijgt.

[All0The0Web]

Bedankt voor de reacties. Ik zal het morgen zien en zal jullie op de hoogte houden van evt. uitkomst.

[sapphire]

Sorry hoor maar als een autohandelaar/verkoper zulke taal gaat uitslaan over een branchegenoot/collega dan weet je toch al genoeg?

Uiteraard staan tweedehands autoverkopers/handelaars die niet bij een branchevereniging zijn aangesloten (anders had je wel een half jaar Bovag garantie gehad) bekend om hun eerlijke handelen en zuivere werkwijze. Veel meer dan een Peugot garage die ook nog verantwoording moet afleggen aan Peugot, en minder kennis hebben over hun eigen product....

/sarcasme

Succes in ieder geval er mee, hoop oprecht dat je je koop ongedaan kunt maken

[deepbass909]

Wat @Roenie zegt, stel voor een onafhankelijke keuring uit te laten voeren, desnoods volledig voor eigen kosten, maar onder voorwaarde dat de handelaar of de koop ontbindt bij wederom vaststellen van de defecten, of reparatie van de defecten.

Is deze handelaar Bovag-aangesloten en is de aankoop met Bovag-garantie gedaan? Zo ja, dan sta je behoorlijk sterk als de handelaar moeilijk gaat doen, zo niet, hou er dan wel rekening mee dat het mogelijk een civiele procedure zal worden. Zeker in het laatste geval is dossiervorming (dus keuringsrapporten) essentieel.

Verder heel veel succes en hopelijk kom je er met de handelaar uit (en is de handelaar niet het type die een week later hem ongerepareerd weer op de markt gooit en de hoop dat de volgende klant het niet door heeft).

[All0The0Web]

Vandaag heeft de verkoper een stukje gereden en was het inderdaad vrij snel duidelijk dat de geluiden niet horen. Volgende week zaterdag wordt de druklager en koppellingset vervangen en de versnellingsbak gecontroleerd door een externe monteur.

Ik heb er dus goed vertrouwen in dat ik 15 juli aanschuif bij de tweakers cabrio tour 😎

[Verwijderd]

Das mooi nieuws. Nadeel: even je nieuwe auto missen.
Voordeel: compleet nieuw druklager en koppelingssetje erin! Kan je weer een tijd vooruit.
Twijfel: lagers in de bak. Daar kom je met een druklager en een koppelingssetje niet vanaf. Hopen dat dat dus niet oorzaak van een van de geluiden was. Goed testen als je hem terug krijgt!

[All0The0Web]

Oke een kleine update. Zondag heb ik de auto opgehaald. Het hoge gepiep is opgelost. De zoemende geluiden uit het 2e filmpje zijn er nog steeds. Tijdens het ophalen heb ik dat ook direct gemeld. Met tegenzin gaat hij een andere, gebruikte versnellingsbak regelen en die monteren.

Ik heb er wel een storingslampje bijgekregen. De auto geeft de melding 'storing uitlaatgas' en als de garage hem uitleest is het volgens hun iets met de drukas sensor. Het wissen van de storing helpt niet omdat het na enkele min. weer terugkomt.

Verder heb ik een ander probleem. Vanaf de 3000 toeren houdt de auto een beetje in, alsof hij niet meer vol vermogen heeft. De toerenteller springt alle kanten op terwijl ik geen hogere toeren denk te horen. Ik heb een filmpje van de snelweg waar ik een constante hoeveelheid gas probeer te geven. Denken jullie dat dit met de storing te maken heeft? Of zal het aan iets anders liggen? Dit probleem heb ik nog niet aangegeven bij de garage.

https://photos.app.goo.gl/5zdtd2nRL9FouIdJ3

[ThinkPad]

Kan ook de katalysator zijn. Die heb ik bij onze ex-206cc wel eens vervangen omdat er een scheur in de flens zat waardoor hij uitlaatgas lekte.
Wat is de storingscode als ze hem uitlezen? Als je die code (Pxxxx) weet dan kun je zelf nog wat verder zoeken.

Die toerenteller die heen en weer danst is misschien koppeling. Er zijn wel trucjes om te testen of koppeling versleten, Google er even op zou ik zeggen

Ik zou het wel melden iig, om aanspraak te maken op de garantie. Kun je de auto niet beter terugbrengen ?

[ Voor 3% gewijzigd door ThinkPad op 22-05-2018 13:32 ]

[Verwijderd]

Met @ThinkPad

Terugbrengen dat ding. Probleem op probleem - en zoals het al vermoed werd, de reparatie niet degelijk uitgevoerd (Maar wel de Peugeot garage voor bloedhonden uitmaken).

Kan goed de katalysator, of de sensor van de kat zijn. Ik weet niet precies hoe die versnellingsbak hangt onder een 206cc, wellicht hebben ze iets geraakt, niet goed bevestigd, stekkertje vergeten of beschadigd.

Ik zou onderhand toch mijn vertrouwen in die tent kwijt zijn. Hier heb je je auto terug en ik mijn geld graag, toedeledoki.

[FiXeR.nl]

Ik heb een 207 (1.6 benzine uit 2008) gehad met exact hetzelfde probleem gehad. Hierbij was ook de druklager het probleem, de reparatie was +/- 1000 euro inclusief nieuwe koppeling. Dit was wel via werkspot bij een versnellingsbakspecialist, niet via de dealer.

Het inhouden en motorstoringsprobleem staat er volgens mij los van. Het emissieprobleem is een bekend probleem bij Peugeot, soms heeft de mijne dat ook. Vaak nadat ik veel korte stukjes heb gereden, nadat ik weer een keer veel lange ritten heb gemaakt rijdt de auto beduidend beter.

[Rev!]

Klinkt als een goede aankoop

Ik zou ook zeker goed nachecken of die kilometerstand wel klopt... Mijn gevoel zegt dat dat ding veel meer heeft gelopen als 90k.

[corporalnl]

@All0The0Web Welk jaar is de auto? ( stuur anders het kenteken evt via DM ) Daar kan je heel veel uit halen. Het klinkt als een probleem auto.

[roches]

En kijk even in de papieren, als er een aantekening bij staat uit welk jaar de auto komt, dan is het een buitenlandse auto!

[SeatRider]

roches schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 15:05:
En kijk even in de papieren, als er een aantekening bij staat uit welk jaar de auto komt, dan is het een buitenlandse auto!

Wat op zich niet direct een verklaring is voor dit probleem overigens ;-)

[roches]

Daarom zei ik het ook...

[Radiant]

All0The0Web schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 13:13:
Ik heb er wel een storingslampje bijgekregen. De auto geeft de melding 'storing uitlaatgas' en als de garage hem uitleest is het volgens hun iets met de drukas sensor. Het wissen van de storing helpt niet omdat het na enkele min. weer terugkomt.

Verder heb ik een ander probleem. Vanaf de 3000 toeren houdt de auto een beetje in, alsof hij niet meer vol vermogen heeft. De toerenteller springt alle kanten op terwijl ik geen hogere toeren denk te horen. Ik heb een filmpje van de snelweg waar ik een constante hoeveelheid gas probeer te geven. Denken jullie dat dit met de storing te maken heeft? Of zal het aan iets anders liggen? Dit probleem heb ik nog niet aangegeven bij de garage.

https://photos.app.goo.gl/5zdtd2nRL9FouIdJ3

Waarschijnlijk is de storing krukassensor. Die meet ook het toerental van de motor dus dat verklaart je springende toerenteller.

Overigens is lastig in zijn achteruit gaan een 'feature' van Peugeot. Net als lampjes die elk half jaar kapot gaan, vage elektrische storingen, foutmeldingen die random verschijnen als je een bocht of hobbel neemt en andere ellende

Wat helpt is de pook richting achteruit vasthouden en dan voorzichtig je koppeling een klein beetje laten opkomen.

[ Voor 4% gewijzigd door Radiant op 22-05-2018 16:18 ]

[Pyramiden]

All0The0Web schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 13:13:
Oke een kleine update. Zondag heb ik de auto opgehaald. Het hoge gepiep is opgelost. De zoemende geluiden uit het 2e filmpje zijn er nog steeds. Tijdens het ophalen heb ik dat ook direct gemeld. Met tegenzin gaat hij een andere, gebruikte versnellingsbak regelen en die monteren.

Ik heb er wel een storingslampje bijgekregen. De auto geeft de melding 'storing uitlaatgas' en als de garage hem uitleest is het volgens hun iets met de drukas sensor. Het wissen van de storing helpt niet omdat het na enkele min. weer terugkomt.

Verder heb ik een ander probleem. Vanaf de 3000 toeren houdt de auto een beetje in, alsof hij niet meer vol vermogen heeft. De toerenteller springt alle kanten op terwijl ik geen hogere toeren denk te horen. Ik heb een filmpje van de snelweg waar ik een constante hoeveelheid gas probeer te geven. Denken jullie dat dit met de storing te maken heeft? Of zal het aan iets anders liggen? Dit probleem heb ik nog niet aangegeven bij de garage.

https://photos.app.goo.gl/5zdtd2nRL9FouIdJ3

Ik zou overigens minstens een afspraak proberen te maken dat de versnellingsbak bewezen onder de 100.000 gelopen heeft (mits de km-stand klopt). Voor hetzelfde geld schroeft de garagehouder er een bak met 3 ton onder welke uit een schadeauto komt en dan is het over een paar jaar weer raak.

Storing uitlaatgas lijkt zoals hierboven genoemd een andere storing te zijn dan de krukassensor, zoals hierboven genoemd. Naast dat de krukassensor blijkbaar stuk is zou die storing uitlaatgas eerder door een kapotte catalysator of lambdasonde veroorzaakt kunnen worden.

Kun je ook nog van de koop af?... Die auto begint wel heel erg als een barrel over te komen... Veel van deze individuele mankementen zouden al een reden zijn om een auto te laten staan...

[pennywiser]

Druklager, bak moet eraf nieuwe koppelingsset.
In 1x keer goed maar word al geregeld, goed geregeld.

Krukas sensor kost meestal 80 euro en zit vast met 1 schroef en met een draad en stekker. De toerenteller leest vanaf deze sensor dus dat springen is heel normaal.

Inhouden kan ook door deze sensor komen, de inspuiting kan niet goed bepaald worden zonder deze sensor. En dit KAN ook de uitlaatgas storing veroorzaken. Vervangen van de sensor eerst dus, wissen en dan kijken of die uitlaatgas storing nog terugkomt.

En laat de versnellingsbak olie meteen vervangen. Dat gezoem duidt op slijtage. Echter olie vervangen, kan dit gezoem verminderen en daarmee ook vervanging voor lange tijd voorkomen. Plus je schakelt weer als heet mes door boter. Ook achteruit, al heeft dat denk ik te maken met de druklager.

Voor mijn gevoel kan je deze vrij snel en relatief goedkoop weer op weg krijgen, helemaal om dat de koppeling al wordt aangepakt.

Cabrio, mooi man, ik zit er ook aan te denken.

[ Voor 136% gewijzigd door pennywiser op 22-05-2018 16:42 ]

[All0The0Web]

Bedankt voor alle reacties! Om even terug te komen op een aantal dingen:

- Het gaat om een Peugeot 206cc uit 2004. Deze is uit Duitsland geïmporteerd door de verkoper en heeft net geen 90.000km op de teller staan.

- De auto is met de aanschaf gekeurd door Kwikfit voor €100,-. Deze heeft op een lekke einddemper geen problemen gevonden en vond de KM-stand enigszins realistisch kijkende naar de staat van de auto, het interieur en de motorruimte. Kwikfit heeft zichzelf vrij goed ingedekt in de algemene voorwaarden dus hier kan ik niet terug gaan. Bij de aankoop is er een nieuwe midden- en einddemper geplaatst.

- Momenteel is dus al de koppelingset en druklager vervangen. Het piepen uit filmpje 1 is verholpen, maar het suizen uit filmpje 2 niet. Hiervoor gaat hij nu een andere versnellingsbak 'regelen'.

- Ik heb hem al gevraagd of hij de auto niet gewoon terug wilde kopen, maar dit doet hij niet. Nu hoeft hij dit ook niet per se te doen aangezien hij (volgens mij) tot 3x toe de kans krijgt om het te repareren, waarvan 1x dus is gebruikt. Verder zou ik de koop kunnen ontbinden mocht ik kunnen bewijzen dat de KM-stand niet klopt, maar bewijs dat maar eens.

- Al deze problemen i.c.m. het feit dat de zitpositie toch te wensen overlaat heb ik ook besloten de auto weg te doen zodra alles is verholpen.

Tot zover bedankt voor alle reacties. Ik zal het topic up-to-date houden.

[Peenutzz]

FiXeR.nl schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 14:51:
Ik heb een 207 (1.6 benzine uit 2008) gehad met exact hetzelfde probleem gehad. Hierbij was ook de druklager het probleem, de reparatie was +/- 1000 euro inclusief nieuwe koppeling. Dit was wel via werkspot bij een versnellingsbakspecialist, niet via de dealer.

1000 euro voor het vervangen van een druklager van een paar tientjes en een koppeling van hooguit 200? Erg dure specialist als je t mij vraagt

[SeatRider]

pennywiser schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 16:24:
Cabrio, mooi man, ik zit er ook aan te denken.

Er schijnt er binnenkort weer eentje vrij te komen ;-).

[Hackus]

All0The0Web schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 17:27:
Bedankt voor alle reacties! Om even terug te komen op een aantal dingen:

- Het gaat om een Peugeot 206cc uit 2004. Deze is uit Duitsland geïmporteerd door de verkoper en heeft net geen 90.000km op de teller staan.

- De auto is met de aanschaf gekeurd door Kwikfit voor €100,-. Deze heeft op een lekke einddemper geen problemen gevonden en vond de KM-stand enigszins realistisch kijkende naar de staat van de auto, het interieur en de motorruimte. Kwikfit heeft zichzelf vrij goed ingedekt in de algemene voorwaarden dus hier kan ik niet terug gaan. Bij de aankoop is er een nieuwe midden- en einddemper geplaatst.

- Momenteel is dus al de koppelingset en druklager vervangen. Het piepen uit filmpje 1 is verholpen, maar het suizen uit filmpje 2 niet. Hiervoor gaat hij nu een andere versnellingsbak 'regelen'.

- Ik heb hem al gevraagd of hij de auto niet gewoon terug wilde kopen, maar dit doet hij niet. Nu hoeft hij dit ook niet per se te doen aangezien hij (volgens mij) tot 3x toe de kans krijgt om het te repareren, waarvan 1x dus is gebruikt. Verder zou ik de koop kunnen ontbinden mocht ik kunnen bewijzen dat de KM-stand niet klopt, maar bewijs dat maar eens.

- Al deze problemen i.c.m. het feit dat de zitpositie toch te wensen overlaat heb ik ook besloten de auto weg te doen zodra alles is verholpen.

Tot zover bedankt voor alle reacties. Ik zal het topic up-to-date houden.

Is er niemand in je kennissenkring met iets meer verstand van auto's dan jij ? Hoe kom je btw bij Kwikfit voor aankoop keuring ?

Bosch - Service of Vak Garage dan wel merkgarage als er geen RDW Station in de buurt is

[pennywiser]

All0The0Web schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 17:27:
- Al deze problemen i.c.m. het feit dat de zitpositie toch te wensen overlaat heb ik ook besloten de auto weg te doen zodra alles is verholpen.

En dan begin je weer opnieuw? Vreemde manier van auto's kopen.

SeatRider schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 17:46:
[...]
Er schijnt er binnenkort weer eentje vrij te komen ;-).

Haha zonde en niet nodig volgens mij. Auto's hebben toch onderhoud nodig vroeger of later.

Peenutzz schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 17:39:
[...]


1000 euro voor het vervangen van een druklager van een paar tientjes en een koppeling van hooguit 200? Erg dure specialist als je t mij vraagt

Zeer gangbare prijs bij garages zonder mats korting oid. De versnellingsbak moet eraf. Je hebt zeker alleen prijs van een los druklager gegoogled.. Ben zeer geïnteresseerd en velen met mij naar de prijzen van jouw garage en welke dat is uiteraard.

[ Voor 67% gewijzigd door pennywiser op 22-05-2018 19:00 ]

[Peenutzz]

pennywiser schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 18:56:
[...]

Haha zonde en niet nodig volgens mij. Auto's hebben toch onderhoud nodig vroeger of later.

[...]

Zeer gangbare prijs bij garages zonder mats korting oid. De versnellingsbak moet eraf. Je hebt zeker alleen prijs van een los druklager gegoogled..

Nee, ik vervang de koppeling en het druklager van een 206 in 4 uurtjes tijd, voor de deur, op de stoep

[pennywiser]

Peenutzz schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 18:59:
[...]


Nee, ik vervang de koppeling en het druklager van een 206 in 4 uurtjes tijd, voor de deur, op de stoep

Vertel even hoe dat een prijs van 1000 euro bij een vakgarage voor die klus duur maakt in jouw ogen.

[Peenutzz]

Als ik als amateur het in zo'n korte tijd kan zonder de hulpmiddelen die een garage heeft, dan heeft die garage gouden onderdelen gebruikt of een uurloon van om en nabij de 150 euro. Vind ik nogal.

[pennywiser]

Peenutzz schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 19:04:
Als ik als amateur het in zo'n korte tijd kan zonder de hulpmiddelen die een garage heeft, dan heeft die garage gouden onderdelen gebruikt of een uurloon van om en nabij de 150 euro. Vind ik nogal.

Ja je hebt wel gelijk, maar jij met je achtergrond moet toch weten dat je onder de 1000 bij bijna geen enkele bovag/vak garage een koppeling omgeruild hebt.. Misschien een buurtgarage, maar die doen het ook niet uit liefdadigfheid. Die onderdelen gaat zo al 150 erbij op. dan 55 per uur. Meeste rekenen 6 a 8 uur soms langer, soms 2 man.

@All0The0Web Wat heb je er voor betaald als ik vragen mag?

[ Voor 4% gewijzigd door pennywiser op 22-05-2018 19:11 ]

[True]

Mosterd na de maaltijd.
Kratje bier dat je er geen TüV papieren erbij hebt, mocht je iets van onderhoudshistorie uit Duitsland hebben bel eens na (of vraag iemand die goed Duits kan) om te bellen en vraag wat de laatst bekende kilometerstand is geweest. Meestal kun je aan de bekleding wel zien of die inderdaad <100dkm gelopen heeft in die 14 jaar.
Komt helaas veel te vaak voor dat de kilometerstanden gewoon terug gedraaid worden voordat ze in Nederland bij de RDW aangemeld worden.

Dat moeilijk in de achteruit heeft mijn C4 Coupé uit 2005 ook, dit is 1/20x met 150dkm en als je er gevoel voor hebt kun je het altijd voorkomen. Maar als het inderdaad vaak is, is dit gewoon niet te doen.

Er zijn nog wel eens wat garages die specifiek koppelingen en versnellingsbakken doen, http://www.gtb-cartech.nl/GTB-cartech/Start.html doet dit bijvoorbeeld bij mij in de regio voor relatief weinig geld. Daar kreeg ik een offerte van 500€ ex btw voor vervangen van een koppeling. Terwijl een dealer hier gemakkelijk twee keer zoveel voor vraagt.

[FiXeR.nl]

Peenutzz schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 17:39:
[...]


1000 euro voor het vervangen van een druklager van een paar tientjes en een koppeling van hooguit 200? Erg dure specialist als je t mij vraagt

Complete bak is meteen gereviseerd, de gehele drukgroep moet worden meegenomen plus de koppeling en natuurlijk garantie. Leuk dat beun de haas alles goedkoop kan, maar ik laat er liever een specialist naar kijken.

[pennywiser]

Vervang als eerste nou de bak olie, dat kost paar tientjes. 2 liter olie a 7 euro per fles http://www.oliehandel.nl/product/spirax-s4-g-75w80-1l-85695. Mogelijk gaat schakelen daarna stuk makkelijker. Vervangen van bak kan altijd nog.

[All0The0Web]

pennywiser schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 18:56:
En dan begin je weer opnieuw? Vreemde manier van auto's kopen.

Geen idee. De 206cc is mijn eerste auto. Het feit dat ik 202cm lang ben helpt niet echt en tijdens zo'n zonnige proefrit zonder dak denk je ook niet zo rationeel meer na over de (hoofd)ruimte.

Na twee weken had ik al de twijfels om misschien nog even door te kijken voor een andere. Dit i.c.m. deze problemen vind ik persoonlijk reden genoeg. Het is natuurlijk niet mijn bedoeling mijn 2e auto ook al na 5 weken de deur uit te doen.

[Peenutzz]

FiXeR.nl schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 19:33:
[...]

Complete bak is meteen gereviseerd, de gehele drukgroep moet worden meegenomen plus de koppeling en natuurlijk garantie. Leuk dat beun de haas alles goedkoop kan, maar ik laat er liever een specialist naar kijken.

Over die revisie heb je het helemaal niet gehad, met dat erbij is het zelfs goedkoop te noemen. Voor alleen een koppeling en drukgroep heb je geen specialist nodig, dat kan elke garage.

[MaD_co]

pennywiser schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 19:34:
Vervang als eerste nou de bak olie, dat kost paar tientjes. 2 liter olie a 7 euro per fles http://www.oliehandel.nl/product/spirax-s4-g-75w80-1l-85695. Mogelijk gaat schakelen daarna stuk makkelijker. Vervangen van bak kan altijd nog.

Leuk dat je hier aankomt met olie verversen, maar dat lost het probleem niet op...
Ja het geluid zal minder worden/verdwijnen, maar de oorzaak versleten/defecte lagers los je er niet mee op. Je onderdrukt alleen maar tijdelijk het geluid, tot de lagers er helemaal mee op houden, en dat kan morgen zijn, maar kan ook nog 20 jaar duren..

naar de achteruit schakelen zal echt niet beter worden, achteruit heeft rechte vertanding, wat al lastiger in elkaar grijpt, en sommige bakken doen dit niet zo fijn.
Bij de Up! En zijn 2 broertjes, is dit ook een bekend probleem.
Even in neutraal koppeling los en weer intrappen en je kunt hem erin zetten.

TLDR: niet lopen klooien met olie als lapmiddel, maar garage het mooi op laten lossen onder garantie

[_JGC_]

Als je de bak eraf trekt om de koppeling te wisselen tap je sowieso de olie af. Nou zijn er prutsers die de oude olie er weer ingieten...

Wat betreft kosten voor koppeling, bij mijn 207SW was ik 625 kwijt voor:
- koppelingsset
- geleidebus
- 2 liter olie
- 8 manuren (a 40 excl BTW)

Bij mij moest de halve LPG installatie gesloopt en herbouwd worden omdat het blok niet kon kantelen.
Bij de dealer is het uurtarief 81,50 excl BTW, dan zit je voor die operatie idd op 1000 euro.

Moeilijk in de achteruit is feature van Peugeot. Mijn 206 had het, mijn 207 heeft het. Even in de vrij, koppeling opnieuw intrappen en dan schakelt het wel.

Wat betreft storing emissiesysteem, dat is een algemene melding met 100 mogelijke oorzaken. Die storing kan uiteenlopen van versleten bougies (goedkoop) tot een versprongen of opgerekte distributie (duur)