Pioneer DEH-09BT blijft aan

[Marcus burgman]

Mijn vraag:

Ik heb een Fiat seicento uit 1999, er zat een niet werkende radio in. Deze heb ik vervangen met een nieuwe radio "Pioneer DEH-09BT". Alles werkt, bleutooth, aux, handsfree bellen en google assistant. Echter doet de radio het niet (waarschijnlijk is de antenne los geschoten, dit probeer ik zelf nog op te lossen). Nu dacht ik "alles is prima zo", dus ik draai de sleutel terug, maar verdomd de pioneer bleef aan. Ik ben bang dat dit na lange tijd mijn accu leeg trekt.

Relevante software en hardware die ik gebruik

Pioneer DEH-09BT

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb

Ik las op fora en in het meegeleverde boekje dat men snoertjes kan omdraaien, dit heb ik gedaan wat werkte, maar bij opnieuw de auto starten wordt al het geheugen gewist in de pioneer.

Momenteel heb ik het voorkantje eraf maar ik ben bang dat er nog steeds stroom doorheen loopt. Wat is wijsheid en kan iemand mij enigzins uitleggen hoe en wat?

Bij voorbaat dank!!

[True]

Je hebt de constante 12V voor geheugen en instellingen, eventueel met een multimeter controleren of deze spanning blijft houden als de sleutel uit het contact is en zo niet is het gewoon trial en error.
Deze moet je op de juist aansluiten op de radio. Het is mogelijk dat je auto geen constante 12V heeft, het is niet de nieuwste auto, maar ik verwacht dat die dit wel moet hebben, had je vorige radio ook digitale instellingen die gewoon onthouden werden?

Dan heb je de geschakelde 12V, dit is om de radio aan te zetten en uit te laten gaan wanneer je de auto start en weer uitschakelt. Zoek even een handleiding online van je Fiat m.b.t. de kabelboom. En leg de handleiding van je DEH-09BT er naast, of test met de multimeter of trial en error, dit laatste heeft wel een risico als je zelf echt niets er van af weet je wilt niet je radio frituren.

[sypie]

Op de manier zoals je 'm eerst had moet je de radio zelf uitzetten, wat best logisch is na een ritje. De spanning wordt dan niet onderbroken door je contactsleutel. Dit zorgt er voor dat je radio op spanning blijft zodat het geheugen vastgehouden wordt. Deze belasting voor je accu is verwaarloosbaar.

Op de 2e manier onderbreek je de spanning door de contactsleutel. Het geheugen raak de instellingen kwijt en je moet dus weer opnieuw de boel instellen. Er blijft na gebruik geen klein stroompje meer lopen om de boel vast te houden.

Met een normale accu kun je de eerste situatie best gebruiken. Wanneer je de auto een maand niet gebruikt zou het kunnen zijn dat je accu misschien wat lastiger gaat doen. Dit is afhankelijk van de staat van de accu. Wanneer je (bijna) dagelijks rijdt met je auto is er niks aan de hand.

True schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:29:
Je hebt de constante 12V voor geheugen en instellingen, eventueel met een multimeter controleren of deze spanning blijft houden als de sleutel uit het contact is en zo niet is het gewoon trial en error.
Deze moet je op de juist aansluiten op de radio. Het is mogelijk dat je auto geen constante 12V heeft, het is niet de nieuwste auto, maar ik verwacht dat die dit wel moet hebben, had je vorige radio ook digitale instellingen die gewoon onthouden werden?

Dan heb je de geschakelde 12V, dit is om de radio aan te zetten en uit te laten gaan wanneer je de auto start en weer uitschakelt. Zoek even een handleiding online van je Fiat m.b.t. de kabelboom. En leg de handleiding van je DEH-09BT er naast, of test met de multimeter of trial en error, dit laatste heeft wel een risico als je zelf echt niets er van af weet je wilt niet je radio frituren.

Waarom moet @Marcus burgman dit met de multimeter controleren? Er zijn maar 2 opties: of geschakeld of constant. Dit staat uitgelegd in de startpost.

Wat TS wil is dat de radio uitgaat maar niet de instellingen kwijt raakt. Dat is dus niet mogelijk. Hij zal handmatig de radio uit moeten zetten.

[ Voor 43% gewijzigd door sypie op 07-05-2018 20:34 ]

[Marcus burgman]

True schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:29:
Je hebt de constante 12V voor geheugen en instellingen, eventueel met een multimeter controleren of deze spanning blijft houden als de sleutel uit het contact is en zo niet is het gewoon trial en error.
Deze moet je op de juist aansluiten op de radio. Het is mogelijk dat je auto geen constante 12V heeft, het is niet de nieuwste auto, maar ik verwacht dat die dit wel moet hebben, had je vorige radio ook digitale instellingen die gewoon onthouden werden?

Dan heb je de geschakelde 12V, dit is om de radio aan te zetten en uit te laten gaan wanneer je de auto start en weer uitschakelt. Zoek even een handleiding online van je Fiat m.b.t. de kabelboom. En leg de handleiding van je DEH-09BT er naast, of test met de multimeter of trial en error, dit laatste heeft wel een risico als je zelf echt niets er van af weet je wilt niet je radio frituren.

Mijn vorige radio deed het überhaupt niet, vandaar de vervanging (mede door het gemis van aux of usb).

Ik zal de multimeter erbij gaan zoeken dan, echter is dan nog wel mijn vraag, loopt de accu nu langzaam leeg. Ook al heb ik het voorkantje eraf geklikt. Ik las iets over low-power mode die dan actief wordt, waardoor het geen kwaad zou kunnen. Maar dat bewijst niet of de radio nog daadwerkelijk aanstaat/de accu leeg trekt.

[True]

Marcus burgman schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:33:
[...]


Mijn vorige radio deed het überhaupt niet, vandaar de vervanging (mede door het gemis van aux of usb).

Ik zal de multimeter erbij gaan zoeken dan, echter is dan nog wel mijn vraag, loopt de accu nu langzaam leeg. Ook al heb ik het voorkantje eraf geklikt. Ik las iets over low-power mode die dan actief wordt, waardoor het geen kwaad zou kunnen. Maar dat bewijst niet of de radio nog daadwerkelijk aanstaat/de accu leeg trekt.

Dat is een goeie vraag, het is nu nog licht, als je 'm nu los haalt, wat je nu na inbouwen niet langer dan 10 minuten kost kun je morgen in ieder geval naar je werk (o.i.d.) en als je eerder al geen radio had kun je nu ook nog wel even zonder

Als je 12V geschakeld op 'aan/uit' hebt op de Pioneer en 12V constant op geheugen/instellingen dan kan je accu zo maar 2 - 3 maand meegaan voordat die echt daardoor leeg getrokken wordt.

[sypie]

Jouw radio heeft een UIT-knop. Die moet je na iedere rit gebruiken om de radio uit te zetten. Daarna komt er (als het zo ingesteld staat) een klokje op het display.

Zonder frontje trekt je radio nog steeds een piepklein stroompje om het geheugen te voorzien van spanning.

[True]

Je beschrijft eigenlijk twee scenario's:

Marcus burgman schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:22:
Mijn vraag:

Ik heb een Fiat seicento uit 1999, er zat een niet werkende radio in. Deze heb ik vervangen met een nieuwe radio "Pioneer DEH-09BT". Alles werkt, bleutooth, aux, handsfree bellen en google assistant. Echter doet de radio het niet (waarschijnlijk is de antenne los geschoten, dit probeer ik zelf nog op te lossen). Nu dacht ik "alles is prima zo", dus ik draai de sleutel terug, maar verdomd de pioneer bleef aan. Ik ben bang dat dit na lange tijd mijn accu leeg trekt.

Relevante software en hardware die ik gebruik

Pioneer DEH-09BT

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb

Ik las op fora en in het meegeleverde boekje dat men snoertjes kan omdraaien, dit heb ik gedaan wat werkte, maar bij opnieuw de auto starten wordt al het geheugen gewist in de pioneer.

Momenteel heb ik het voorkantje eraf maar ik ben bang dat er nog steeds stroom doorheen loopt. Wat is wijsheid en kan iemand mij enigzins uitleggen hoe en wat?

Bij voorbaat dank!!

Bij scenario 1:
12V constant staat op 'aan/uit', dit wil je niet want dan loopt die dus leeg. 12V geschakeld is onbekend, immers raken de instellingen nooit kwijt als de radio niet uit kan.

Bij scenario 2:
12V geschakeld staat op 'aan/uit' OOK staat 12V geschakeld op 'instellingen/geheugen'.

Je kunt het probleem dus wel degelijk oplossen, blijkbaar heeft je auto wel 12V constant en 12V geschakeld.

Zie ook hier: https://www.pioneer-car.eu/eur/products/deh-3900bt/support pagina 17 van de handleiding. (kabel: 3/4/5/6)

We weten niet wat voor kabels je precies veranderd hebt, maar gebaseerd op je twee scenario's heb je wel 12V constant en 12V geschakeld, deze uitvogelen door bijvoorbeeld een multimeter en ze dan aansluiten op de juiste kabels lost je probleem volledig op:
Je kunt dan je instellingen behouden én je radio gaat automatisch uit. Je hoeft het frontje dan alleen maar te verwijderen tegen diefstal.

sypie schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:36:
Jouw radio heeft een UIT-knop. Die moet je na iedere rit gebruiken om de radio uit te zetten. Daarna komt er (als het zo ingesteld staat) een klokje op het display.

Zonder frontje trekt je radio nog steeds een piepklein stroompje om het geheugen te voorzien van spanning.

Gezien scenario 1 is er geschakeld 12V en hoeft hij dus niet de uit knop te gebruiken.
Naar mijn inzicht zijn er drie opties:
bij scenario 1 was: de sleutel niet uit het contact en zodoende 12V geschakeld nog actief (kabels zijn goed en het was een vergissing c.q. onduidelijkheid van TS);
bij scenario 1 was: de sleutel wel uit het contact maar 12V geschakeld heeft een vertraging (kabels zijn goed en het was een vergissing c.q. onduidelijkheid van TS);
bij scenario 1 waren de kabels verkeerd aangesloten, allebei op 12V geschakeld en bij scenario 2 waren ze allebei op 12V constant, in beide gevallen waren de kabels verkeerd aangesloten.

[ Voor 19% gewijzigd door True op 07-05-2018 20:51 ]

[Marcus burgman]

True schreef op maandag 7 mei 2018 @ 20:47:
Je beschrijft eigenlijk twee scenario's:


[...]


Bij scenario 1:
12V constant staat op 'aan/uit', dit wil je niet want dan loopt die dus leeg. 12V geschakeld is onbekend, immers raken de instellingen nooit kwijt als de radio niet uit kan.

Bij scenario 2:
12V geschakeld staat op 'aan/uit' OOK staat 12V geschakeld op 'instellingen/geheugen'.

Je kunt het probleem dus wel degelijk oplossen, blijkbaar heeft je auto wel 12V constant en 12V geschakeld.

Zie ook hier: https://www.pioneer-car.eu/eur/products/deh-3900bt/support pagina 17 van de handleiding. (kabel: 3/4/5/6)

We weten niet wat voor kabels je precies veranderd hebt, maar gebaseerd op je twee scenario's heb je wel 12V constant en 12V geschakeld, deze uitvogelen door bijvoorbeeld een multimeter en ze dan aansluiten op de juiste kabels lost je probleem volledig op:
Je kunt dan je instellingen behouden én je radio gaat automatisch uit. Je hoeft het frontje dan alleen maar te verwijderen tegen diefstal.


[...]


Gezien scenario 1 is er geschakeld 12V en hoeft hij dus niet de uit knop te gebruiken.
Naar mijn inzicht zijn er drie opties:
bij scenario 1 was: de sleutel niet uit het contact en zodoende 12V geschakeld nog actief (kabels zijn goed en het was een vergissing c.q. onduidelijkheid van TS);
bij scenario 1 was: de sleutel wel uit het contact maar 12V geschakeld heeft een vertraging (kabels zijn goed en het was een vergissing c.q. onduidelijkheid van TS);
bij scenario 1 waren de kabels verkeerd aangesloten, allebei op 12V geschakeld en bij scenario 2 waren ze allebei op 12V constant, in beide gevallen waren de kabels verkeerd aangesloten.

Dus kort gezegd, ik moet alles rustig even morgen opnieuw proberen. Momenteel heb ik de draadjes weer teruggezet zoals ze uit de fabriek kwamen (in de doos), ervanuit gaande dat ik dagelijks rij zou mijn accu nooit meer dan een maand niet opladen. Bedankt voor het gedetailleerde beschrijven! Ik stel het erg op prijs!

[True]

Ik denk dat je iets van een splitter hebt waar je beide 12V (van de radio) op aangesloten hebt, deze kabel heb je zowel op de 12V geschakeld als de 12V constant gehad. Waardoor je in beide scenario's een vreemde oplossing krijgt. Dit soort beunhaaserij wil nog wel eens voorkomen met een auto die je zelf niet nieuw gekocht hebt bij de dealer, meermaals heb ik ook zitten klooien met dit soort kabelbomen omdat men dacht dat het leuk was gewoon zelf wat te prutsen.

Maar gebaseerd op jouw informatie ben ik 100% overtuigd dat jouw wens, automatisch aan/uit + instellingen opslaan wel mogelijk moet zijn!

Succes!